ZDY減速器外形圖

1、一、 減速器的工作原理 減速機一般用于低轉(zhuǎn)速大扭矩的傳動設(shè)備，把電動機.內(nèi)燃機或其它高速運轉(zhuǎn)的動力通過減速機的輸入 軸上的齒數(shù)少的齒輪嚙合輸出軸上的大齒輪來達到減速的目的，普通的減速機也會有幾對相同原理齒輪達到理想的減速效果，大小齒輪的齒數(shù)之比，就是傳動比。 減速機是通過機械傳動裝置來降低電機（馬達）轉(zhuǎn)速，而變頻器是通過改變交流電頻率以達到電機（馬達）速度調(diào)節(jié)的目的。通過變頻器降低電機轉(zhuǎn)速時，可以。

2、第6章 裝配圖的繪制,在機械工程中，一臺機器或一個部件都是由若干個零件按一定的裝配關(guān)系和技術(shù)要求裝配起來的，而表示機器或部件的圖樣就是裝配圖。通過前一章的學(xué)習(xí)，讀者已經(jīng)了解了零件圖的繪制方法，本章首先介紹繪制裝配圖的基本知識，然后通過一個蝸輪減速器裝配圖的繪制實例，詳細闡述用AutoCAD 2004繪制裝配圖的一般方法及步驟。,6.1 裝配圖分析6.2 裝配圖的一般繪制過程6.3 裝配圖的繪制方法及繪圖實例,6.1 裝配圖分析,裝配圖是表達機器或部件的圖樣，是安裝、調(diào)試、操作和檢修機器或部件的重要技術(shù)文件，裝配圖主要表示機器或部。

3、機械設(shè)計課程設(shè)計 裝配圖及零件圖繪制,了解減速器的各種附件、箱體傳動件以及軸承的結(jié)構(gòu)特點； 初繪裝配草圖及驗算軸與軸承； 在初繪裝配草圖以及驗算軸與軸承的基礎(chǔ)上，完成裝配圖。 掌握“邊繪圖，邊計算，邊修改”的交替工作法，復(fù)雜裝配（工作）圖設(shè)計程序。,主要內(nèi)容,減速的基本結(jié)構(gòu)由傳動零件（齒輪或蝸桿、蝸輪等）、軸和軸承、箱體、潤滑和密封裝置以及附件等組成。根據(jù)不同要求和類型，減速器有多種結(jié)構(gòu)。,減速器的結(jié)構(gòu),減 速 器 的 結(jié) 構(gòu),附圖1,附圖2,減 速 器 的 結(jié) 構(gòu),減 速 器 的 結(jié) 構(gòu),表46 ( P 73),基本程序：,裝配圖設(shè)計,。

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5、用Auto繪制裝配圖通過一個圓柱單級齒輪減速器裝配圖的繪制實例，詳細闡述用AutoCAD 2004繪制裝配圖的一般方法及步驟。 1 裝配圖的一般繪制過程2 裝配圖的繪制方法及繪圖實例 裝配圖的一般繪制過程裝配圖的繪制過程基本與繪制零件圖相。

6、減速器裝配圖的畫法 減速器在原動機和工作機或執(zhí)行機構(gòu)之間起匹配轉(zhuǎn)速和傳遞轉(zhuǎn)矩的作用 在現(xiàn)代機械中應(yīng)用極為廣泛 對于機械制圖初學(xué)者及機械專業(yè)的學(xué)生來說 這是最典型練習(xí)實例 它雖然小巧 卻要綜合用到機械領(lǐng)域各。

7、目的、任務(wù)和要求,機械制圖課程設(shè)計指導(dǎo),減速箱的工作原理,一級圓柱齒輪減速器是通過裝在箱體內(nèi)的一對嚙合齒輪的轉(zhuǎn)動，動力從一軸傳至另一軸，實現(xiàn)減速的動力由電動機通過皮帶輪（圖中未畫出）傳送到齒輪軸，然后通過兩嚙合齒輪（小齒輪帶動大齒輪）傳送到軸，從而實現(xiàn)減速之目的。減速器有兩條軸系兩條裝配線，兩軸分別由滾動軸承支承在箱體上，采用過渡配合，有較好的同軸度，從而保證齒輪嚙合的穩(wěn)定性。端蓋嵌入箱體內(nèi)，從而確定了軸和軸上零件的軸向位置。裝配時只要修磨調(diào)整環(huán)的厚度，就可使軸向間隙達到設(shè)計要求。,齒輪減速器結(jié)構(gòu),。

8、零 件 圖 的 基 本 知 識 一零件圖的作用 : 二零件圖的內(nèi)容 : 一組視圖 完整的尺寸 技術(shù)要求 標(biāo)題欄 表達零件的結(jié)構(gòu)形狀。 確定各部分的大小和位置。 加工檢驗達到的技術(shù)指標(biāo)。 零件名稱數(shù)量材料及 必要簽署。 加工制造檢驗測量零件。

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10、第 6章 裝配圖的繪制 在機械工程中，一臺機器或一個部件都是 由若干個零件按一定的裝配關(guān)系和技術(shù)要求裝配 起來的，而表示機器或部件的圖樣就是裝配圖。 通過前一章的學(xué)習(xí)，讀者已經(jīng)了解了零件圖的繪 制方法，本章首先介紹繪制裝配圖的基本知識， 然。