某型渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)特性分析研究

某型渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)特性分析研究,渦輪,增壓,柴油發(fā)動(dòng)機(jī),特性,分析研究 理工科類(lèi) 本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）開(kāi)題報(bào)告 論文 (設(shè)計(jì) )題目 某型渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)特性分析研究 作者所在系 別 機(jī)電工程學(xué)院 作者所在專(zhuān)業(yè) 車(chē)輛工程 作者所在班級(jí) 者 姓 名 楊國(guó)明 作 者 學(xué) 號(hào) 201322195 指導(dǎo)教師姓名 臧繼嵩 指導(dǎo)教師職稱(chēng) 實(shí)驗(yàn) 師 完 成 時(shí) 間 2017 年 3 月 北華航天工業(yè)學(xué)院教務(wù)處制 說(shuō) 明 1． 根據(jù)學(xué)?！懂厴I(yè)設(shè)計(jì) (論文 )工作暫行規(guī)定》，學(xué)生必須撰寫(xiě)《畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）開(kāi)題報(bào)告》。開(kāi)題報(bào)告作為畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）答辯委員會(huì)對(duì)學(xué)生答辯資格審查的依據(jù)材料之一。 2． 開(kāi)題報(bào)告 應(yīng)在指導(dǎo)教師指導(dǎo)下，由學(xué)生在畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）工作前期內(nèi)完成，經(jīng)指導(dǎo)教師簽署意見(jiàn)及所在專(zhuān)業(yè)教研室論證審查后生效。 開(kāi)題報(bào)告不合格者需重做。 3．畢業(yè)設(shè)計(jì)開(kāi)題報(bào)告各項(xiàng)內(nèi)容要實(shí)事求是，逐條認(rèn)真填寫(xiě)。其中的文字表達(dá)要明確、嚴(yán)謹(jǐn)，語(yǔ)言通順，外來(lái)語(yǔ)要同時(shí)用原文和中文表達(dá)。第一 次出現(xiàn)縮寫(xiě)詞，須注出全稱(chēng)。 4．開(kāi)題報(bào)告中除最后一頁(yè)外均由學(xué)生填寫(xiě)，填寫(xiě)各欄目時(shí)可根據(jù)內(nèi)容另加附頁(yè)。 5． 閱讀的主要參考文獻(xiàn)應(yīng)在 10 篇以上（ 土建類(lèi)專(zhuān)業(yè)文獻(xiàn)篇數(shù)可酌減） ，其中外文資料應(yīng)占一定比例。本學(xué)科的基礎(chǔ)和專(zhuān)業(yè)課教材一般不應(yīng)列為參考資料。 6．參考文獻(xiàn)的書(shū)寫(xiě)應(yīng)遵循畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）撰寫(xiě)規(guī)范要求。 7．開(kāi)題報(bào)告應(yīng)與文獻(xiàn)綜述、一篇外文譯文和外文原文復(fù)印件同時(shí)提交，文獻(xiàn)綜述的撰寫(xiě)格式按畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）撰寫(xiě)規(guī)范的要求，字?jǐn)?shù)在 2000 字左右。 第 1 頁(yè) 共 4 頁(yè) 畢業(yè)設(shè)計(jì) (論文 )開(kāi)題報(bào)告 學(xué)生姓名 楊國(guó)明 專(zhuān) 業(yè) 車(chē)輛工程 班 級(jí) 導(dǎo)教師姓名 臧繼嵩 職 稱(chēng) 實(shí)驗(yàn) 師 工作單位 北華航天工業(yè)學(xué)院 課題來(lái)源 教師自擬課題 課題性質(zhì) 理論研究 課題名稱(chēng) 某型渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)特性分析研究 本設(shè)計(jì)的科學(xué)依據(jù) （科學(xué)意義和應(yīng)用前景，國(guó)內(nèi)外研究概況，目前技術(shù)現(xiàn)狀、水平和發(fā)展趨勢(shì)等 ） 發(fā)動(dòng)機(jī)作為動(dòng)力機(jī)械，主要為其他工作機(jī)械提供必要的動(dòng)力。對(duì)汽車(chē)而言，發(fā)動(dòng)機(jī)作為其心臟，其輸出特性直接影響車(chē)輛的行駛特性。因此，了解和掌握發(fā)動(dòng)機(jī)的性能，對(duì)有效利用動(dòng)力源，以及提高整車(chē)性能具有重要意義。而發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出特性 主要通過(guò)其動(dòng)力性指標(biāo)、經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)以及排放性能指標(biāo)等隨發(fā)動(dòng)機(jī)使用工況的變化特性來(lái)表現(xiàn)出來(lái)。 所以研究發(fā)動(dòng)機(jī)特性的主要目的，在于正確評(píng)價(jià)發(fā)動(dòng)機(jī)的特性，為汽車(chē)或其他工作機(jī)械正確選用動(dòng)力源提供依據(jù)。同時(shí)，通過(guò)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)特性的評(píng)價(jià)與分析，為進(jìn)一步改進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)的性能使之與整車(chē)性能良好匹配提供有效途徑 。而柴油機(jī)作為發(fā)動(dòng)機(jī)重要的一大類(lèi)，也極具有研究意義。 一百多年來(lái)，柴油機(jī)技術(shù)得以全面的發(fā)展，應(yīng)用領(lǐng)域起來(lái)越廣泛。大量研究成果表明，柴油機(jī)是目前被產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用的各種動(dòng)力機(jī)械中熱效率最高、能量利用率最好、最節(jié)能的機(jī)型。裝備了最 先進(jìn)技術(shù)的柴油機(jī)，升功率可達(dá)到 30～ 50，扭矩儲(chǔ)備系數(shù)可達(dá)到 上，最低燃油耗可達(dá)到 198g/定功率油耗可達(dá)到 204g/油機(jī)被廣泛應(yīng)用于船舶動(dòng)力、發(fā)電、灌溉、車(chē)輛動(dòng)力等廣闊的領(lǐng)域，尤其在車(chē)用動(dòng)力方面的優(yōu)勢(shì)最為明顯。全球車(chē)用動(dòng)力 "柴油化 "趨勢(shì)業(yè)已形成。據(jù)專(zhuān)家預(yù)測(cè)，在今后 20年，甚至更長(zhǎng)的時(shí)間內(nèi)柴油機(jī)將成為世界車(chē)用動(dòng)力的主流。世界汽車(chē)工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家政府對(duì)柴油機(jī)發(fā)展也給予了高度重視，從稅收、燃料供應(yīng)等方面采取措施促進(jìn)柴油機(jī)的普及與發(fā)展。 第 2 頁(yè) 共 4 頁(yè) 設(shè)計(jì)內(nèi)容和預(yù)期成果 （具 體設(shè)計(jì)內(nèi)容和重點(diǎn)解決的技術(shù)問(wèn)題、預(yù)期成果和提供的形式） 試驗(yàn) 內(nèi)容及最終成果： 標(biāo)： 通過(guò)數(shù)據(jù)測(cè)量，分析指定發(fā)動(dòng)機(jī)特性。 求： 通過(guò)動(dòng)手操作測(cè)功機(jī)，測(cè)量相關(guān)數(shù)據(jù)，進(jìn)行處理分析。 系統(tǒng)地說(shuō)明 做這個(gè)試驗(yàn)的相關(guān)背景，研究的意義。 發(fā)動(dòng)機(jī)特性曲線、實(shí)驗(yàn)設(shè)備相關(guān)簡(jiǎn)圖，明確試驗(yàn)流程圖，數(shù)據(jù)處理后結(jié)合用圖表進(jìn)行分析。 文字說(shuō)明簡(jiǎn)明通順。計(jì)算過(guò)程只需列出已知條件、計(jì)算公式，將有關(guān)數(shù)據(jù)代入公式，省略計(jì)算過(guò)程，直接寫(xiě)出計(jì)算結(jié)果。 完整的試驗(yàn)數(shù)據(jù)，畢業(yè)論文（學(xué)術(shù)論文標(biāo)準(zhǔn)） 。 擬采取設(shè) 計(jì)方法和技術(shù)支持 （設(shè)計(jì)方案、技術(shù)要求、實(shí)驗(yàn)方法和步驟、可能遇到的問(wèn)題和解決辦法等） 一、 實(shí)驗(yàn) 方法 要研究發(fā)動(dòng)機(jī)的特性，首先需要了解發(fā)動(dòng)機(jī)的使用工況、發(fā)動(dòng)機(jī)性能指標(biāo)的測(cè)量方法。 查閱資料， 操作測(cè)功機(jī)，主要測(cè)量出輸出轉(zhuǎn)矩 時(shí)測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速 n。然后利用公式 tq*n/9550,求得發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率并根據(jù)功率和平均有效壓力的關(guān)系式，計(jì)算平均有效壓力 測(cè)功器能吸收發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的功，利用這一特點(diǎn)任意改變發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷和轉(zhuǎn)速，由此模擬發(fā)動(dòng)機(jī)的使用工況，得出多組數(shù)據(jù)。 根據(jù)數(shù)據(jù)畫(huà)出發(fā)動(dòng)機(jī)特性曲線、實(shí)驗(yàn)設(shè)備相關(guān) 簡(jiǎn)圖、試驗(yàn)流程圖。 數(shù)據(jù)處理后，圖表結(jié)合進(jìn)行分析，文字表述說(shuō)明結(jié)論。 二、 技術(shù)要求 通過(guò) 對(duì)測(cè)功機(jī)的正確操作對(duì)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行測(cè)試，能夠得到各項(xiàng)所需準(zhǔn)確數(shù)據(jù)。 三、 可能遇到的問(wèn)題 若 操作測(cè)功機(jī)步驟 不 清晰 ，可以請(qǐng)教老師； 若 所畫(huà)圖表 有問(wèn)題，可以請(qǐng)教同學(xué)； 第 3 頁(yè) 共 4 頁(yè) 實(shí)現(xiàn)本項(xiàng)目已具備的條件 （包括過(guò)去學(xué)習(xí)、研究工作基礎(chǔ)，現(xiàn)有主要儀器設(shè)備、設(shè)計(jì)環(huán)境及協(xié)作條件等） 發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)功機(jī)一臺(tái)、指定 渦輪增壓 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)一臺(tái) 熟讀《發(fā)動(dòng)機(jī)原理》和《汽車(chē)?yán)碚摗贰? 各環(huán)節(jié)擬定階段性工作進(jìn)度 (以周為單位 ) 1 完成開(kāi)題報(bào) 告 5 查閱資料，確定 實(shí)驗(yàn) 方案 7 操作測(cè)功機(jī)，測(cè)量相關(guān)數(shù)據(jù) 9 對(duì)數(shù)據(jù) 進(jìn)行處理分析， 畫(huà) 出發(fā)動(dòng)機(jī)特性曲線、 實(shí)驗(yàn)設(shè)備相關(guān)簡(jiǎn)圖，試驗(yàn)流程圖 11 提供材料： 完整的試驗(yàn)數(shù)據(jù)，畢業(yè)論文 13 細(xì)節(jié)工作，準(zhǔn)備答辯 開(kāi) 題 報(bào) 告 審 定 紀(jì) 要 時(shí) 間 地點(diǎn) 主持人 參 會(huì) 教 師 姓 名 職 務(wù)（職 稱(chēng)） 姓 名 職 務(wù)（職 稱(chēng)） 論 證 情 況 摘 要 記錄人： 第 4 頁(yè) 共 4 頁(yè) 指 導(dǎo) 教 師 意 見(jiàn) 指導(dǎo)教師簽名： 年 月 日 教 研 室 意 見(jiàn) 教研室主任簽名： 年 月 日