變速箱箱體加工工藝與專用機床夾具設計【鏜孔及銑箱體上平面】【說明書+CAD】

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零件名稱變速箱箱體材料牌號HT200名稱灰鑄鐵機械性能b450MPaHBS160210設備型號工時定額(min)5.24夾具X52K立式銑床冷卻液名稱牌號單件名稱工步號工步內容刀具量具走刀次數(shù)切削深度（毫米）進給量（毫米/轉）主軸轉數(shù)（轉/分）切削速（米/秒）1粗銑平面控制尺寸233mm三面刃圓盤銑刀專業(yè)量具13mm0.12mmr300rmin1.57ms2精銑平面控制尺寸230三面刃圓盤銑刀專業(yè)量具12mm0.08mmr61rmin0.4ms設計者劉金鵒指導教師編制日期 共10頁第2頁機 械 加 工 工 序 卡 片工序名稱鉆側面22的孔工序號11 零件名稱變速箱箱體材料牌號HT200名稱灰鑄鐵機械性能b450MPaHBS160210設備型號工時定額夾具Z535立式鉆床冷卻液名稱牌號單件名稱工步號工步內容刀具量具走刀次數(shù)切削深度（毫米）進給量（毫米/轉）主軸轉數(shù)（轉/分）切削速（米/秒）1鉆孔至直徑22直徑22的麻花鉆塞規(guī)10.2319518.37設計者劉金鵒指導教師 共10頁第8頁機 械 加 工 工 序 卡 片工序名稱銑箱體寬度的側面工序號6零件名稱變速箱箱體材料牌號HT200名稱灰鑄鐵機械性能b450MPaHBS160210設備型號工時定額（min）5.24夾具Z535立式鉆床冷卻液名稱牌號單件名稱工步號工步內容刀具量具走刀次數(shù)切削深度（毫米）進給量（毫米/轉）主軸轉數(shù)（轉/分）切削速（米/秒）1粗銑平面控制尺寸28與407mm三面刃圓盤銑刀專用量具134.82541.57精銑平面控制尺寸26與405mm三面刃圓盤銑刀專用量具122.25610.4設計者劉金鵒指導教師編制日期 共10頁第3頁機 械 加 工 工 序 卡 片工序名稱加工M10螺紋孔工序號10 零件名稱變速箱箱體材料牌號HT200名稱灰鑄鐵機械性能b450MPaHBS160210設備型號工時定額(min)1.77夾具Z535立式鉆床冷卻液名稱牌號單件名稱工步號工步內容刀具量具走刀次數(shù)切削深度（毫米）進給量（毫米/轉）主軸轉數(shù)（轉/分）切削速（米/秒）1鉆孔至99麻花鉆內錐千分尺10.259000.472攻絲至M10M10細柄機用絲錐攻螺紋手動絲錐10.154800.15設計者劉金鵒指導教師編制日期 共10頁第7頁機 械 加 工 工 序 卡 片工序名稱鏜80H12的孔工序號8零件名稱變速箱箱體材料牌號HT200名稱灰鑄鐵機械性能b450MPaHBS160210設備型號工時定額（min）1.094夾具臥式鏜床冷卻液名稱牌號單件名稱工步號工步內容刀具量具走刀次數(shù)切削深度（毫米）進給量（毫米/轉）主軸轉數(shù)（轉/分）切削速（米/秒）1粗鏜直徑80的孔鏜削單邊余量2mm硬質合金鏜刀專用塞規(guī)120.26001.792精鏜直徑80的孔鏜削單邊余量0.5mm硬質合金鏜刀專用塞規(guī)10.50.158003.09設計者劉金鵒指導教師編制日期 共10頁第5頁機 械 加 工 工 序 卡 片工序名稱鏜62H12的孔工序號7零件名稱變速箱箱體材料牌號HT200名稱灰鑄鐵機械性能b450MPaHBS160210設備型號工時定額（min）0.506夾具臥式鏜床冷卻液名稱牌號單件名稱工步號工步內容刀具量具走刀次數(shù)切削深度（毫米）進給量（毫米/轉）主軸轉數(shù)（轉/分）切削速（米/秒）1粗鏜直徑62的孔鏜削余量單邊為2mm硬質合金鏜刀塞規(guī)120.210002.982精鏜直徑62的孔鏜削余量單邊為0.5mm硬質合金鏜刀塞規(guī)10.50.1510003.09設計者劉金鵒指導教師編制日期 共10頁第4頁機 械 加 工 工 序 卡 片工序名稱鉆直徑30孔工序號9 零件名稱變速箱箱體材料牌號HT200名稱灰鑄鐵機械性能b450MPaHBS160210設備型號工時定額（min）1.77夾具Z535立式鉆床冷卻液名稱牌號單件名稱工步號工步內容刀具量具走刀次數(shù)切削深度（毫米）進給量（毫米/轉）主軸轉數(shù)（轉/分）切削速（米/秒）1鉆孔至直徑30直徑30的麻花鉆塞規(guī)10.259000.85設計者劉金鵒指導教師編制日期 共10頁第6頁SY-025-BY-2畢業(yè)設計（論文）任務書學生姓名劉金鵒系部汽車與交通工程學院專業(yè)、班級車輛工程07-9 班指導教師姓名石美玉職稱教授從事專業(yè)車輛工程是否外聘是否題目名稱變速箱箱體加工工藝與專用機床夾具設計一、設計（論文）目的、意義車輛工程專業(yè)主要培養(yǎng)汽車設計制造方面的應用型人才，進行汽車零件加工工藝規(guī)程與專用機床夾具設計，能使學生綜合運用所學專業(yè)知識，如機械制圖、測量與公差配合、金屬材料與熱處理、工程力學、機械制造基礎、機械設計、汽車設計、汽車制造工藝等，通過理論聯(lián)系實際，使這些知識得到進一步鞏固、加深和拓展，熟悉機械加工工藝規(guī)程編制、機床夾具設計的方法，培養(yǎng)學生設計能力和解決實際問題的能力，對CAD繪圖、運用設計資料（如手冊、圖冊、技術標準、規(guī)范等）以及進行經(jīng)驗估算等技能得到綜合訓練，力求設計合理，理論聯(lián)系實際，設計手段具有一定的先進性。二、設計（論文）內容、技術要求（研究方法）設計內容：1.選題的背景、目的及意義；2.分析變速箱箱體零件圖和繪制毛坯圖；3.制定零件加工工藝路線；4.進行工序設計；5.制定二套夾具設計方案；6.繪制夾具圖紙；7.編寫設計說明書。技術要求：1.明確設計內容和要求；2.熟悉教材和相關設計指導書，準備設計資料和手冊等；3.熟悉繪圖軟件，提高識圖和繪圖能力；4.合理制定變速箱箱體零件成批生產(chǎn)的工藝路線；5.合理設計工序，具有工藝尺寸鏈計算能力；7.設計二套典型專用機床夾具，具有定位誤差分析計算的能力；8.繪制夾具裝圖和非標準零件圖；9.設計應理論聯(lián)系實際，不斷發(fā)現(xiàn)問題解決問題，方案正確、計算準確、設計合理、圖紙及撰寫規(guī)范。三、設計（論文）完成后應提交的成果變速箱箱體零件圖一張，毛坯圖一張，設計零件加工工藝規(guī)程一套，設計零件加工專用機床夾具二套；CAD繪制專用機床夾具裝配圖、零件圖折合0號圖紙3張以上，設計說明書15000字以上。四、設計（論文）進度安排（1）知識準備、調研、收集資料、完成開題報告 第12周（2.283.11）（2）整理資料、提出問題、撰寫設計說明書草稿、繪制草圖 第35周（3.144.1）（3）理論聯(lián)系實際、分析問題、解決問題，完成分析變速箱箱體零件圖和繪制毛坯圖、制定變速箱箱體加工工藝路線、進行工序設計、制定夾具設計方案、CAD繪制夾具裝配圖等部分設計內容，中期檢查 第68周（4.44.22）（4）改進完成設計，改進完成設計說明書，指導教師審核，學生修改 第912周(4.255.20)（5）評閱教師評閱、學生修改 第13周（5.2345.278） （6）畢業(yè)設計預答辯 第14周（5.306.3）（7）畢業(yè)設計修改 第1516周（6.66.178）（8）畢業(yè)設計答辯 第17周（6.206.24）五、主要參考資料1.汽車制造工藝學2.機械制造工藝學3.機械制造工藝學課程設計指導書4.機床夾具設計手冊5.機械加工工藝手冊6.機械制造工藝學簡明設計手冊7.東北重型機械學院，洛陽工學院，第一汽車制造廠職工大學編.機床夾具設計手冊.上?？茖W技術出版社8.機床夾具設計圖冊9. 梁秋生.變速箱軸孔的數(shù)控加工工藝研究.裝備制造技術，2009年 11期10.王治軍; 郭志強; 邢鵬飛; 朱彤.小型輪式拖拉機變速箱箱體鏜孔工藝研究.拖拉機與農用運輸車 2010年 04期11.孔繁森.變速箱殼體多工序機加工的質量控制與診斷.吉林大學，2009-0712.網(wǎng)絡資源，超星數(shù)字圖書館13.近幾年相關專業(yè)CNKI網(wǎng)絡期刊等六、備注指導教師簽字：年 月 日教研室主任簽字： 年 月 日畢業(yè)設計（論文）開題報告設計（論文）題目: 變速箱箱體加工工藝與專用機床夾具設計 院 系 名 稱: 汽車與交通工程學院 專 業(yè) 班 級: 車輛工程07-9 學 生 姓 名: 劉金鵒 導 師 姓 名: 石美玉 開 題 時 間: 2011年3月11號 指導委員會審查意見： 簽字： 年 月 日開題報告撰寫要求一、“開題報告”參考提綱1. 課題研究目的和意義；2. 文獻綜述（課題研究現(xiàn)狀及分析）；3. 基本內容、擬解決的主要問題；4. 技術路線或研究方法；5. 進度安排；6. 主要參考文獻。二、“開題報告”撰寫規(guī)范請參照黑龍江工程學院本科生畢業(yè)設計說明書及畢業(yè)論文撰寫規(guī)范要求。字數(shù)應在4000字以上，文字要精練通順，條理分明，文字圖表要工整清楚。 畢業(yè)設計（論文）開題報告學生姓名劉金鵒系部汽車工程系專業(yè)、班級車輛工程07-9指導教師姓名石美玉職稱教授從事專業(yè)車輛工程是否外聘是否題目名稱變速箱箱體加工工藝與專用機床夾具設計一、課題研究現(xiàn)狀、選題目的和意義1、課題研究現(xiàn)狀（1）機械制造業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀國內機械制造業(yè)作為一個傳統(tǒng)的領域已經(jīng)發(fā)展了很多年，積累了不少理論和實踐經(jīng)驗，但隨著社會的發(fā)展，人們的生活水平日益提高，各個方面的個性化需求越加強烈。機械工業(yè)是國民經(jīng)濟的基礎行業(yè)，工藝工作是機械工業(yè)的基礎工作。近年來，我國加工工藝技術發(fā)展迅速，取得大量成果，為了總結經(jīng)驗在大學最后的一學期總結性的做機械加工工藝編制及夾具設計。通過對產(chǎn)品的研發(fā)，我國已建立起了自己的人才培養(yǎng)和軟件控制技術開發(fā)基地以及高精加工設備生產(chǎn)基地，從而使我國的國民經(jīng)濟綜合實力和科學技術水平迅速提高，國防尖端武器的生產(chǎn)、“神州六號”的成功發(fā)射與回收、人們生活用品的質量提高，有力地說明了我國先進制造技術的發(fā)展狀況。 先進制造技術這個概念的提出為機械制造業(yè)的發(fā)展指明了方向。雖然這個名詞沒有確定的定義，但目前公認的認識是：先進制造技術是傳統(tǒng)制造技術不斷吸收機械、電子、信息、材料、能源和現(xiàn)代管理等方面的成果，并將其綜合應用于產(chǎn)品設計、制造、檢測、管理、銷售、使用、服務的制造全過程，以實現(xiàn)優(yōu)質、高效、低耗、清潔、靈活的生產(chǎn)，并取得理想技術經(jīng)濟效果的制造技術的總稱。它具有如下一些特點： 1、 從以技術為中心向以人為中心轉變，使技術的發(fā)展更加符合人類社會的需要。 2、 從強調專業(yè)化分工向模糊分工、一專多能轉變，使勞動者的聰明才智能夠得到充分發(fā)揮。 3、 從金字塔的多層管理結構向扁平的網(wǎng)絡化結構轉變，減少層次和中間環(huán)節(jié)。 4、 從傳統(tǒng)的順序工作方式向并行工作方式轉變，縮短工作周期，提高工作質量。 5、從按照功能劃分部門的固定組織形式向動態(tài)的自主管理的小組工作方式轉變。 6、 機械制造技術的發(fā)展趨勢可以概括為：（1）機械制造自動化。（2）精密工程。工業(yè)的迅速發(fā)展，對產(chǎn)品的品種和生產(chǎn)率提出了愈來愈高的要求，使多品種，對中小批生產(chǎn)作為機械生產(chǎn)的主流，為了適應機械生產(chǎn)的這種發(fā)展趨勢，必然對機床夾具提出更高的要求。 （2）夾具的發(fā)展現(xiàn)狀 現(xiàn)代生產(chǎn)要求企業(yè)所制造的產(chǎn)品品種經(jīng)常更新?lián)Q代，以適應市場的需求與競爭。然而，一般企業(yè)都仍習慣于大量采用傳統(tǒng)的專用夾具，一般在具有中等生產(chǎn)能力的工廠里，約擁有數(shù)千甚至近萬套專用夾具；特別是近年來，數(shù)控機床、加工中心、成組技術、柔性制造系統(tǒng)（FMS）等新加工技術的應用，對機床夾具提出了如下新的要求： 1）能迅速而方便地裝備新產(chǎn)品的投產(chǎn)，以縮短生產(chǎn)準備周期，降低生產(chǎn)成本； 2）能裝夾一組具有相似性特征的工件； 3）能適用于精密加工的高精度機床夾具； 4）能適用于各種現(xiàn)代化制造技術的新型機床夾具； 5）采用以液壓站等為動力源的高效夾緊裝置，以進一步減輕勞動強度和提高勞動生產(chǎn)率； 6）提高機床夾具的標準化程度。 現(xiàn)代機床夾具的發(fā)展方向主要表現(xiàn)為標準化、精密化、高效化和柔性化等四個方面。 （1）標準化 機床夾具的標準化與通用化是相互聯(lián)系的兩個方面。目前我國已有夾具零件及部件的國家標準：GB/T2148T225991以及各類通用夾具、組合夾具標準等。機床夾具的標準化，有利于夾具的商品化生產(chǎn)，有利于縮短生產(chǎn)準備周期，降低生產(chǎn)總成本。 （2）精密化 隨著機械產(chǎn)品精度的日益提高，勢必相應提高了對夾具的精度要求。精密化夾具的結構類型很多，例如用于精密分度的多齒盤，其分度精度可達0.1；用于精密車削的高精度三爪自定心卡盤，其定心精度為5m。 （3）高效化 高效化夾具主要用來減少工件加工的基本時間和輔助時間，以提高勞動生產(chǎn)率，減輕工人的勞動強度。常見的高效化夾具有自動化夾具、高速化夾具和具有夾緊力裝置的夾具等。例如，在銑床上使用電動虎鉗裝夾工件，效率可提高5倍左右；在車床上使用高速三爪自定心卡盤，可保證卡爪在試驗轉速為9000r/min的條件下仍能牢固地夾緊工件，從而使切削速度大幅度提高。目前，除了在生產(chǎn)流水線、自動線配置相應的高效、自動化夾具外，在數(shù)控機床上，尤其在加工中心上出現(xiàn)了各種自動裝夾工件的夾具以及自動更換夾具的裝置，充分發(fā)揮了數(shù)控機床的效率。 （4）柔性化 機床夾具的柔性化與機床的柔性化相似，它是指機床夾具通過調整、組合等方式，以適應工藝可變因素的能力。工藝的可變因素主要有：工序特征、生產(chǎn)批量、工件的形狀和尺寸等。具有柔性化特征的新型夾具種類主要有：組合夾具、通用可調夾具、成組夾具、模塊化夾具、數(shù)控夾具等。為適應現(xiàn)代機械工業(yè)多品種、中小批量生產(chǎn)的需要，擴大夾具的柔性化程度，改變專用夾具的不可拆結構為可拆結構，發(fā)展可調夾具結構，將是當前夾具發(fā)展的主要方向。2、選題目的和意義選擇這樣的一個題目來研究，可以促使學生充分調動本科四年來學的大部分知識，并嘗試將這些知識綜合運用并和實踐經(jīng)驗相結合，培養(yǎng)自覺查手冊，設計遵循行業(yè)標準，生產(chǎn)不僅要考慮質量還要考慮經(jīng)濟性等一個工藝人員必須具備的素質。有利于加快學生適應生產(chǎn)崗位的步伐，有利于高等教育和企業(yè)人才需求的銜接。 通過這次設計實踐，能更好的掌握和鞏固所學的書本知識，學以致用，加強讀圖，熟悉圖紙，分析圖紙的能力，是從理論到實際的一個過渡，為畢業(yè)走上工作崗位適應具體工作要求做準備。目前，國內外汽車和發(fā)動機廠家的變速箱體生產(chǎn)大多數(shù)采用流水線專用組合機床，定位方式有所不同，有以凸臺面定位的，國外大多數(shù)采用一面雙銷定位，軸承孔和撥叉孔等的加工一般采用粗鏜精鏜來完成，國外也有較先進的采用先粗鏜，再高速鉸來加工，提高了生產(chǎn)效率和精度，但需要更精密的機床和控制。二、設計（論文）的基本內容、擬解決的主要問題（一）設計的基本內容1、分析研究部件裝配圖樣和審查零件圖 1）分析加工零件的結構特點 2）分析零件的各項技術要求 3）審查零件的機械加工工藝性 2、零件的工藝規(guī)程的編制要解決主的問題有：定位基準的選擇，工藝路線的制定，應用計算法與查表法確定機械加工余量與工序尺寸，最后為切削用量的確定。 3、零件加工的專用車床夾具這部分分中詳細論述了車床夾具的組成原理與特點，根據(jù)零件結構與工藝性能提出設計方案，然后對方案進行詳細的分析，包括原理與結構動作的分析，最后對其進行計算分析，包括定位元件的尺寸公差，定位誤差的分析計算，切削力的分析計算，夾緊力的分析計算，強度校核。 4、 繪制夾具裝配圖 5、 編寫設計說明書 （二） 擬解決的主要問題（1） 制定變速箱箱體零件的工藝路線，（加工時定位基準的選擇 ，零件的加工順序等） （2） 定位基準的選擇確定，粗基準的選擇原則、精基準的選擇原則（3） 確定夾具有關尺寸公差和技術要求，進行誤差分析（4） 專用機床夾具的設計三、技術路線（研究方法）調查研究選擇分析變速箱箱體零件圖零件的技術要求分析零件的裝配工藝性毛坯的確定、零件結構的加工工藝性 零件的工藝規(guī)程的編制繪制夾具圖紙制定夾具設計方案編寫說明書四、進度安排( 1 )知識準備、 調研、 收集資料、完成開題報告,第12周 (2.283.11)( 2 )整理資料、 提出問題、 撰寫設計說明書草稿、 繪制草圖 ，第35周(3.144.1)( 3 )理論聯(lián)系實際、分析問題、 解決問題、完成分析變速箱箱體零件圖和繪制毛坯圖、 制定變速箱箱體加工工藝路線、 進行工序設計、 制定夾具設計方案 CAD繪制夾具裝配圖等部分設計內容，中期檢查，第68周(4.44.22)（4）改進完成設計，改進完成設計說明書，指導教師審核，學生修改，第912周(4.255.20)( 5 ) 評閱教師評閱、 學生修改，第13周（5.2345.278）( 6 )畢業(yè)設計預答辯，第14周（5.306.3）( 7 )畢業(yè)設計修改，第1516周（6.66.178）（8）畢業(yè)設計答辯，第17周（6.206.24）五、參考文獻1 王寶璽主編，賈慶祥.汽車制造工藝學。.北京：機械工業(yè)出版社，2007.112 王先逵主編，機械制造工藝學.第二版。北京：機械工業(yè)出版社，2006.143 李昌年主編，機床夾具設計與制造。北京：機械工業(yè)出版社，2006.74 廖念釗主編，莫雨松，李碩根，互換性與技術測量M。中國計量出版社，2000：9-19。5 孫麗媛主編，機械制造工藝及專用夾具設計指導。北京：冶金工業(yè)出版，20026 薛源順,機床夾具設計(第二版) M,機械工業(yè)出版社,2003.17 梁秋生主編，變速箱軸孔德數(shù)控加工工藝研究.裝備制造技術J。2009 . 118 王志軍；郭志強；邢鵬飛；朱彤.小型拖拉機變速箱箱體鏜孔工藝研究.拖拉機與農用運輸車J。2010 .049 孔繁森主編，變速箱殼體多工序機加工的質量控制與診斷J。吉林大學,2009. 07期 10 劉愛榮，程冬梅，高明憲，魏金營主編， 夾具設計對定位誤差的影響分析J。中州大學學報，2010.0111 李燕玲，李立強主編，斜度可調式專用夾具設計，齊齊哈爾二機床J，2010.2312 李忠海主編，鉆孔專用夾具設計與加工，裝備制造技術J，2010.0913 陳哲亞主編，利用CAD軟件實現(xiàn)工裝夾具快速設計，天津汽車J，2009.1214 飛躍主編，車床夾具設計分析，機電信息J，2009.3615袁培峰主編，磨床高精度夾具的設計，汽車工藝與材料J，2009.0216 Alexander Hornberg, Handbook of Machine Vision，(October 13, 2006)17 Machine Tools N.chernor 1984.( June 10, 2007)18 Machine Tool Metalworking John L.Feirer 1973.( June 7, 2009)六、備注指導教師意見：簽字： 年 月 日黑龍江工程學院本科生畢業(yè)設計摘 要本次設計是汽車變速箱箱體零件的加工工藝 規(guī)程及一些工序的專用夾具設計。汽車變速箱箱體零件的主要加工表面是平面及孔系。保證平面的加工精度要比保證孔系的加工精度容易。因此，本設計遵循先面后孔的原則。并將孔與平面的加工明確的劃分為粗加工和精加工階段，以保證孔系的加工精度?；鶞蔬x擇以變速箱箱體的輸入軸與輸出軸的支承孔作為粗基準，以頂面與兩個工藝孔作為精基準。主要加工工序安排先以支承孔系定位加工出上表面。再以頂平面與支承孔系定位加工出孔。整個加工過程均選用組合機床，夾具選用專用夾具夾緊。加緊方式多選用手動夾緊，夾緊可靠。本設計要求“以質量求發(fā)展，以效益求生存”，在保證零件加工質量的前提下，提高了生產(chǎn)率，降低了生產(chǎn)成本，是國內外現(xiàn)代機械加工工藝的主要發(fā)展方面方向之一。通過對變速箱體零件圖的分析及結構形式的了解，從而對變速箱體進行工藝分析、工藝說明及加工過程的技術要求和精度分析。然后再對變速箱體的底孔、軸承孔的加工進行夾具設計與精度和誤差分析，該工藝與夾具設計結果能應用于生產(chǎn)要求。 關鍵詞：變速箱；加工工藝；定位；夾緊；夾具設計ABSTRACTThis design is car gear-box parts processing procedure and some process of special jig design. Auto gear-box parts of the main processing surface is flat and hole department. Ensure the machining precision of the plane than guarantee hole machining precision of the easy is. Therefore, this design follow the principle of after make face first hole. And the pores and plane into rough machining clear and precise machining stage, to ensure that the hole is processing precision. Benchmark choose to gear-box input shaft and output axis holes as coarse benchmark, supported by end face and two craft hole as fine a benchmark. Main processing procedure in supporting hole is scheduled to produce the surface. Location Then with the plane and supporting hole is positioning processed from holes. The whole process are chosen combination machine tools, clamping fixture choose special jig. Stepping up way many choose manual clamping, clamping reliable.This design requirements with quality beg development, with benefits of survival, ensure parts processing quality premise, higher productivity and reduced production cost, is domestic and international modern machining technology is one of the main development direction. Based on the analysis of the body parts drawing variable structure and form of understanding, thus the process of speed changing process explanation and analysis, the processing of technical requirements and precision analysis. Then in the variable speed cabinet of bearing hole and the clamping fixture design and precision machining procedure and the error analysis, this technology and fixture design results can be applied to production requirements.Key words: gearbox; Processing technology; positioning; Fixture design; Clamping forceII本科學生畢業(yè)論文變速箱箱體加工工藝與專用機床夾具設計院系名稱： 汽車與交通工程學院 專業(yè)班級： 車輛工程07-9班 學生姓名： 劉金鵒 指導教師： 石美玉 職 稱： 教授 黑 龍 江 工 程 學 院 二一一年六月The Graduation Design for Bachelors DegreeTheFixtureDesignOfGear-box Processing TechnologyCandidate：LiuJinyuSpecialty：Vehicle EngineeringClass：07-9Supervisor：Associate Prof. ShiMeiyu Heilongjiang Institute of Technology 2011-06Harbin黑龍江工程學院本科生畢業(yè)設計目 錄摘要Abstract 第1章 緒論 11.1 選題背景 11.2 選題選題的目的及意義 11.3 國內外發(fā)展現(xiàn)現(xiàn)狀 21.4 設計內容及方法 3第2章 變速箱體加工工藝規(guī)程設計 42.1 零件的分析 42.1.1 零件的作用 42.1.2 變速箱箱體的結構特點 42.2 變速箱箱體的工藝性 52.2.1 零件的工藝性分析 52.2.2 箱體的材料、毛坯及熱處理 52.2.3 毛坯的材料熱處理 62.2.4 確定毛坯的制造形式 62.2.5 基面的選擇 62.2.6 確定工藝路線 72.2.7 機械加工余量、工序尺寸及毛坯尺寸的確定 82.2.8 確定切削用量 92.3 本章小結 20第3章 鏜孔夾具設計 213.1 夾具的結構類型 213.1.1 夾緊力大小的確定原則 223.1.2 定位基準的選擇 243.1.3 切削力的計算與夾緊力分析 243.1.4 夾緊元件及動力裝置確定 253.1.5 鏜套、襯套、鏜模板及夾具體設計 253.1.6 夾具精度分析 253.1.7 夾具設計及操作的簡要說明 26 3.2 本章小結 26第4章 銑床夾具設計 274.1銑箱體上平面夾具圖274.1.1 定位基準的選擇 274.1.2定位元件的設計 274.1.3 定位誤差分析 284.1.4 銑削力與夾緊力計算 284.1.5 夾具體槽形與計對刀裝置設 294.1.6 夾緊裝置及夾具體設計 314.1.7 夾具設計及操作的簡要說明 324.2本章小結 32第5章 專用刀具量具的選擇345.1刀具的選擇 345.1.1 刀具材料的選擇 345.1.2 確定合理的切削方式及工作角度 355.1.3妥善解決刀具的排屑，容屑，斷屑問題 355.1.5 正確選擇刀具的輪廓 365.2專用量具的選擇 365.2.1 量規(guī)工作尺寸的確定 36 5.2.2 量規(guī)的技術要求 375.3本章小結 37結論 38參考文獻 39致謝 40附錄 41畢業(yè)論文指導教師評分表學生姓名劉金鵒院系汽車與交通工程學院專業(yè)、班級車輛07-9指導教師姓名石美玉職稱教授從事專業(yè)車輛工程是否外聘是否題目名稱變速箱箱體加工工藝與專用機床夾具設計序號評 價 項 目滿分得分1選題與專業(yè)培養(yǎng)目標的符合程度，綜合訓練情況；題目難易度102題目工作量；選題的理論意義或實際價值103查閱文獻資料能力；綜合運用知識能力154研究方案的設計能力；研究方法和手段的運用能力；外文應用能力255文題相符程度；寫作水平156寫作規(guī)范性；篇幅；成果的理論或實際價值；創(chuàng)新性157科學素養(yǎng)、學習態(tài)度、紀律表現(xiàn)；畢業(yè)論文進度10得 分 X= 評 語：（參照上述評價項目給出評語，注意反映該論文的特點）工作態(tài)度： 好 較好 一般 較差 很差研究能力或設計能力：強 較強 一般 較弱 很弱工作量： 大 較大 適中 較少 很少規(guī)范性： 好 較好 一般 較差 很差成果質量（研究方案、研究方法、正確性）：好 較好 一般 較差 很差其他： 指導教師簽字： 年 月 日畢業(yè)設計指導教師評分表學生姓名劉金鵒院系汽車與交通工程學院專業(yè)、班級車輛07-9指導教師姓名石美玉職稱教授從事專業(yè)車輛工程是否外聘是否題目名稱變速箱箱體加工工藝與專用機床夾具設計序號評 價 項 目滿分得分1選題與專業(yè)培養(yǎng)目標的符合程度，綜合訓練情況；題目難易度102題目工作量；題目與工程實踐、社會實際、科研與實驗室建設等的結合程度103綜合運用知識能力（設計涉及學科范圍，內容深廣度及問題難易度）；應用文獻資料能力154設計（實驗）能力；計算能力（數(shù)據(jù)運算與處理能力）；外文應用能力205計算機應用能力；對實驗結果的分析能力（或綜合分析能力、技術經(jīng)濟分析能力）106插圖（圖紙）質量；設計說明書撰寫水平；設計的實用性與科學性；創(chuàng)新性207設計規(guī)范化程度（設計欄目齊全合理、SI制的使用等）58科學素養(yǎng)、學習態(tài)度、紀律表現(xiàn)；畢業(yè)論文進度10得 分 X= 評 語：（參照上述評價項目給出評語，注意反映該論文的特點）工作態(tài)度： 好 較好 一般 較差 很差研究能力或設計能力：強 較強 一般 較弱 很弱工作量： 大 較大 適中 較少 很少說明書規(guī)范性： 好 較好 一般 較差 很差圖紙規(guī)范性： 好 較好 一般 較差 很差成果質量（設計方案、設計方法、正確性）好 較好 一般 較差 很差其他： 指導教師簽字： 年 月 日 畢業(yè)設計評閱人評分表學生姓名劉金鵒專業(yè)班級車輛07-9指導教師姓名石美玉職稱教授題目變速箱箱體加工工藝與專用機床夾具設計評閱組或預答辯組成員姓名安永東，石美玉，張金柱，王強，王悅新，王瑛璞出席人數(shù)序號評 價 項 目滿分得分1選題與專業(yè)培養(yǎng)目標的符合程度，綜合訓練情況；題目難易度102題目工作量；題目與工程實踐、社會實際、科研與實驗室建設等的結合程度103綜合運用知識能力（設計涉及學科范圍，內容深廣度及問題難易度）；應用文獻資料能力154設計（實驗）能力；計算能力（數(shù)據(jù)運算與處理能力）；外文應用能力255計算機應用能力；對實驗結果的分析能力（或綜合分析能力、技術經(jīng)濟分析能力）156插圖（圖紙）質量；設計說明書撰寫水平；設計的實用性與科學性；創(chuàng)新性207設計規(guī)范化程度（設計欄目齊全合理、SI制的使用等）5得 分 Y= 評 語：（參照上述評價項目給出評語，注意反映該論文的特點）回答問題： 正確 基本正確 基本不正確 不能回答所提問題研究能力或設計能力：強 較強 一般 較弱 很弱工作量： 大 較大 適中 較少 很少說明書規(guī)范性： 好 較好 一般 較差 很差圖紙規(guī)范性： 好 較好 一般 較差 很差成果質量（設計方案、設計方法、正確性）好 較好 一般 較差 很差其他： 評閱人或預答辯組長簽字： 年 月 日注：畢業(yè)設計（論文）評閱可以采用2名評閱教師評閱或集體評閱或預答辯等形式。畢業(yè)論文答辯評分表學生姓名專業(yè)班級指導教師職 稱題目 答辯時間月 日 時答辯組成員姓名出席人數(shù)序號評 審 指 標滿分得分1選題與專業(yè)培養(yǎng)目標的符合程度，綜合訓練情況，題目難易度、工作量、理論意義或價值102研究方案的設計能力、研究方法和手段的運用能力、綜合運用知識的能力、應用文獻資料和外文的能力203論文撰寫水平、文題相符程度、寫作規(guī)范化程度、篇幅、成果的理論或實際價值、創(chuàng)新性154畢業(yè)論文答辯準備情況55畢業(yè)論文自述情況206畢業(yè)論文答辯回答問題情況30總 分 Z= 答辯過程記錄、評語：自述思路與表達能力：好 較好 一般 較差 很差回答問題： 正確 基本正確 基本不正確 不能回答所提問題研究能力或設計能力：強 較強 一般 較弱 很弱工作量： 大 較大 適中 較少 很少規(guī)范性： 好 較好 一般 較差 很差成果質量（研究方案、研究方法、正確性）：好 較好 一般 較差 很差其他： 答辯組長簽字： 年 月 日畢業(yè)設計答辯評分表學生姓名劉金鵒專業(yè)班級車輛07-9指導教師石美玉職 稱教授題目變速箱箱體加工工藝與專用機床夾具設計答辯時間月 日 時答辯組成員姓名安永東，石美玉，張金柱，王強，王悅新，王瑛璞出席人數(shù)序號評 審 指 標滿分得分1選題與專業(yè)培養(yǎng)目標的符合程度，綜合訓練情況，題目難易度、工作量、與實際的結合程度102設計（實驗）能力、對實驗結果的分析能力、計算能力、綜合運用知識能力103應用文獻資料、計算機、外文的能力104設計說明書撰寫水平、圖紙質量，設計的規(guī)范化程度（設計欄目齊全合理、SI制的使用等）、實用性、科學性和創(chuàng)新性155畢業(yè)設計答辯準備情況56畢業(yè)設計自述情況207畢業(yè)設計答辯回答問題情況30總 分 Z= 答辯過程記錄、評語：自述思路與表達能力：好 較好 一般 較差 很差回答問題： 正確 基本正確 基本不正確 不能回答所提問題研究能力或設計能力：強 較強 一般 較弱 很弱工作量： 大 較大 適中 較少 很少說明書規(guī)范性： 好 較好 一般 較差 很差圖紙規(guī)范性： 好 較好 一般 較差 很差成果質量（設計方案、設計方法、正確性）好 較好 一般 較差 很差其他： 答辯組長簽字： 年 月 日畢業(yè)設計（論文）成績評定表學生姓名劉金鵒性別女院系汽車與交通工程學院專業(yè)車輛工程班級車輛07-9設計（論文）題目變速箱箱體加工工藝與專用機床夾具設計平時成績評分（開題、中檢、出勤）指導教師姓名職稱指導教師評分（X）評閱教師姓名職稱評閱教師評分（Y）答辯組組長職稱答辯組評分（Z）畢業(yè)設計（論文）成績百分制五級分制答辯委員會評語：答辯委員會主任簽字（蓋章）： 院系公章： 年 月 日注：1、平時成績（開題、中檢、出勤）評分按十分制填寫，指導教師、評閱教師、答辯組評分按百分制填寫，畢業(yè)設計（論文）成績百分制=W+0.2X+0.2Y+0.5Z 2、評語中應當包括學生畢業(yè)設計（論文）選題質量、能力水平、設計（論文）水平、設計（論文）撰寫質量、學生在畢業(yè)設計（論文）實施或寫作過程中的學習態(tài)度及學生答辯情況等內容的評價。優(yōu)秀畢業(yè)設計（論文）推薦表題 目變速箱箱體加工工藝與專用機床夾具設計類別設計類學生姓名劉金鵒院（系）、專業(yè)、班級汽車與交通工程學院 車輛07-9指導教師石美玉職 稱教授設計成果明細：答辯委員會評語：答辯委員會主任簽字（蓋章）： 院、系公章： 年 月 日備 注： 注：“類別”欄填寫畢業(yè)論文、畢業(yè)設計、其它黑龍江工程學院本科生畢業(yè)設計（論文） 第1章 緒 論1.1選題背景材料、結構、工藝是產(chǎn)品設計的物質技術基礎，一方面，技術制約著設計；另一方面，技術也推動著設計。從設計美學的觀點看，技術不僅僅是物質基礎還具有其本身的“功能”作用，只要善于應用材料的特性，予以相應的結構形式和適當?shù)募庸すに?，就能夠?chuàng)造出實用，美觀，經(jīng)濟的產(chǎn)品，即在產(chǎn)品中發(fā)揮技術潛在的“功能”。技術是產(chǎn)品形態(tài)發(fā)展的先導，新材料，新工藝的出現(xiàn)，必然給產(chǎn)品帶來新的結構，新的形態(tài)和新的造型風格。材料，加工工藝，結構，產(chǎn)品形象有機地聯(lián)系在一起的，某個環(huán)節(jié)的變革，便會引起整個機體的變化。1.2 選題的目的及意義選擇這樣的一個題目來研究，可以促使學生充分調動本科四年來學的大部分知識，并嘗試將這些知識綜合運用并和實踐經(jīng)驗相結合，培養(yǎng)自覺查手冊，設計遵循行業(yè)標準，生產(chǎn)不僅要考慮質量還要考慮經(jīng)濟性等一個工藝人員必須具備的素質。有利于加快學生適應生產(chǎn)崗位的步伐，有利于高等教育和企業(yè)人才需求的銜接。 通過這次設計實踐，能更好的掌握和鞏固所學的書本知識，學以致用，加強讀圖，熟悉圖紙，分析圖紙的能力，是從理論到實際的一個過渡，為畢業(yè)走上工作崗位適應具體工作要求做準備。目前，國內外汽車和發(fā)動機廠家的變速箱體生產(chǎn)大多數(shù)采用流水線專用組合機床，定位方式有所不同，有以凸臺面定位的，國外大多數(shù)采用一面雙銷定位，軸承孔和撥叉孔等的加工一般采用粗鏜精鏜來完成，國外也有較先進的采用先粗鏜，再高速鉸來加工，提高了生產(chǎn)效率和精度，但需要更精密的機床和控制。1.3、國內外發(fā)展現(xiàn)狀1、國外機床夾具的發(fā)展現(xiàn)狀國外生產(chǎn)研究協(xié)會的統(tǒng)計表明，目前中、小批多品種生產(chǎn)的工件品種已占工件種類總數(shù)的85%左右?，F(xiàn)代生產(chǎn)要求企業(yè)所制造的產(chǎn)品品種經(jīng)常更新?lián)Q代，以適應市場的需求與競爭。然而，一般企業(yè)都仍習慣于大量采用傳統(tǒng)的專用夾具，一般在具有中等生產(chǎn)能力的工廠里，約擁有數(shù)千甚至近萬套專用夾具;另一方面，在多品種生產(chǎn)的企業(yè)中，每隔34年就要更新5080%左右專用夾具，而夾具的實際磨損量僅為1020%左右。特別是近年來，數(shù)控機床、加工中心、成組技術、柔性制造系統(tǒng)(FMS)等新加工技術的應用，對機床夾具提出了如下新的要求：(1) 能迅速而方便地裝備新產(chǎn)品的投產(chǎn)，以縮短生產(chǎn)準備周期，降低生產(chǎn)成本;(2) 能裝夾一組具有相似性特征的工件;(3) 能適用于精密加工的高精度機床夾具;(4) 能適用于各種現(xiàn)代化制造技術的新型機床夾具;(5) 采用以液壓站等為動力源的高效夾緊裝置，以進一步減輕勞動強度和提高勞動生產(chǎn)率;(6) 提高機床夾具的標準化程度。 2、國內機床夾具的發(fā)展方向夾具是機械加工不可缺少的部件，在我國機床技術正向高速、高效、精密、復合、智能、環(huán)保方向發(fā)展的帶動下，夾具技術正朝著高精、高效、模塊、組合、通用、經(jīng)濟方向發(fā)展。機床夾具的發(fā)展方向主要表現(xiàn)為標準化、精密化、高效化和柔性化等四個方面。(1) 標準化 機床夾具的標準化與通用化是相互聯(lián)系的兩個方面。目前我國已有夾具零件及部件的國家標準：GB/T2148T2259-91以及各類通用夾具、組合夾具標準等。機床夾具的標準化，有利于夾具的商品化生產(chǎn)，有利于縮短生產(chǎn)準備周期，降低生產(chǎn)總成本。(2) 精密化 隨著機械產(chǎn)品精度的日益提高，勢必相應提高了對夾具的精度要求。精密化夾具的結構類型很多，例如用于精密分度的多齒盤，其分度精度可達0.1;用于精密車削的高精度三爪自定心卡盤，其定心精度為5m。(3) 高效化 高效化夾具主要用來減少工件加工的基本時間和輔助時間，以提高勞動生產(chǎn)率，減輕工人的勞動強度。常見的高效化夾具有自動化夾具、高速化夾具和具有夾緊力裝置的夾具等。例如，在銑床上使用電動虎鉗裝夾工件，效率可提高5倍左右;在車床上使用高速三爪自定心卡盤，可保證卡爪在試驗轉速為9000r/min的條件下仍能牢固地夾緊工件，從而使切削速度大幅度提高。目前，除了在生產(chǎn)流水線、自動線配置相應的高效、自動化夾具外，在數(shù)控機床上，尤其在加工中心上出現(xiàn)了各種自動裝夾工件的夾具以及自動更換夾具的裝置，充分發(fā)揮了數(shù)控機床的效率。(4) 柔性化 機床夾具的柔性化與機床的柔性化相似，它是指機床夾具通過調整、組合等方式，以適應工藝可變因素的能力。工藝的可變因素主要有：工序特征、生產(chǎn)批量、工件的形狀和尺寸等。具有柔性化特征的新型夾具種類主要有：組合夾具、通用可調夾具、成組夾具、模塊化夾具、數(shù)控夾具等。為適應現(xiàn)代機械工業(yè)多品種、中小批量生產(chǎn)的需要，擴大夾具的柔性化程度，改變專用夾具的不可拆結構為可拆結構，發(fā)展可調夾具結構，將是當前夾具發(fā)展的主要方向。1.4設計的主要內容1、分析研究部件裝配圖樣和審查零件圖 (1) 分析加工零件的結構特點 (2) 分析零件的各項技術要求 (3) 審查零件的機械加工工藝性 2、零件的工藝規(guī)程的編制要解決主的問題有：定位基準的選擇，工藝路線的制定，應用計算法與查表法確定機械加工余量與工序尺寸，最后為切削用量的確定。 3、零件加工的專用車床夾具這部分分中詳細論述了車床夾具的組成原理與特點，根據(jù)零件結構與工藝性能提出設計方案，然后對方案進行詳細的分析，包括原理與結構動作的分析，最后對其進行計算分析，包括定位元件的尺寸公差，定位誤差的分析計算，切削力的分析計算，夾緊力的分析計算，強度校核。4、 繪制夾具裝配圖5、 編寫設計說明 40 黑龍江工程學院本科生畢業(yè)設計第2章 變速箱體加工工藝規(guī)程設計2.1零件的分析2.1.1零件的作用變速器是由齒輪，齒輪軸和變速器箱體等零件構成。其主要功用是改變汽車的行駛速度，以適應各種不同的路面條件，并可實現(xiàn)倒速行使。變速器箱體零件在整個變速器組成中的功用是保證其他各個部件占據(jù)合理正確的位置，使之有一個協(xié)調運動的基礎構件。變速箱體零件質量的優(yōu)點將直接影響到軸和齒輪等零件的相互位置準確性及變速器組成使用的靈活性與壽命。變速箱體是個典型的箱體零件，其形狀復雜，薄壁（10-20mm）。需要加工多個平面，孔系和螺紋等。鋼度低受力和受熱等因素影響會產(chǎn)生變形和震動。2.1.2變速箱體的結構特點機體是機器和部件的基礎零件,由它將機器和部件中許多零件連接成一個整體,并使之保持正確的相互位置,彼此能協(xié)調地運動.常見的箱體零件有:各種形式的機床主軸箱.減速箱和變速箱等.各種箱體類零件由于功用不同,形狀結構差別較大,但結構上也存在著相同的特點 :1. 尺寸較大機體通常是機器中最大的零件之一,它是其他零件的母體,如大型減速箱體長達56m,寬34m,重5060噸,正因為它是一個母體,所以它是機器整體的最大零件.2. 形狀復雜其復雜程度取決于安裝在箱體上的零件的數(shù)量及在空間的相互位置,為確保零件的載荷與作用力,盡量縮小體積.有時為了減少機械加工量或減輕零件的重量,而又要保證足夠的剛度,常在鑄造時減小壁的厚度,再在必要的地方加筋板.凸臺.凸邊等結構來滿足工藝與力的要求.3. 精度要求有若干個尺寸精度和相互位置精度要求很高的平面和孔，這些平面和孔的加工質量將直接影響機器的裝配精度，使用性能和使用壽命。4有許多緊固螺釘定位箱孔這些孔雖然沒有什么特殊要求。但由于分分布在大型零件上，有時給加工帶來很大的困難。由于箱體有以上共特點，故機械加工勞動量相當大，困難也相當大，例如減速箱體在鏜孔時，要如何保證位置度問題，都是加工過程較困難的問題。2.2變速箱體的工藝性2.2.1零件的工藝分析要加工孔的孔軸配合度為H7，表面粗糙度為Ra小于1.6um,圓度為0.0175mm,垂直度為0.08mm,同軸度為0.02mm。其它孔的表面粗糙度為Ra小于12.5um,錐銷孔的表面粗糙度為Ra小于1.6um。蓋體上平面表面粗糙度為Ra小于12.5um,端面表面粗糙度為Ra小于3.2um。機體的結合面的表面粗糙度為Ra小于3.2um，結合處的縫隙不大于0.05mm。機體的端面表面粗糙度為Ra小于12.5um。2.2.2箱體的材料、毛坯及熱處理1、毛坯種類的確定常用毛坯種類有：鑄件、鍛件、焊件、沖壓件。各種型材和工程塑料件等。在確定毛坯時，一般要綜合考慮以下幾個因素：（1）依據(jù)零件的材料及機械性能要求確定毛坯。例如，零件材料為鑄鐵，須用鑄造毛坯強度要求高而形狀不太復雜的鋼制品零件一般采用鍛件。（2）依據(jù)零件的結構形狀和外形尺寸確定毛坯，例如結構比較的零件采用鑄件比鍛件合理；結構簡單的零件宜選用型材，鍛件；大型軸類零件一般都采用鍛件。（3）依據(jù)生產(chǎn)類型確定毛坯。大批大量生產(chǎn)中，應選用制造精度與生產(chǎn)率都比較高的毛坯制造方法。例如模鍛、壓力鑄造等。單件小批生產(chǎn)則采用設備簡單甚至用手工的毛坯制造方法，例如手工木模砂型鑄造。（4）確定毛坯時既要考慮毛坯車間現(xiàn)有生產(chǎn)能力又要充分注意采用新工藝、新技術、新材料的可能性。本減速器是大批量的生產(chǎn)，材料為HT200用鑄造成型。2、毛坯的形狀及尺寸的確定毛坯的尺寸等于零件的尺寸加上（對于外型尺寸）或減去（對內腔尺寸）加工余量。毛坯的形狀盡可能與零件相適應。在確定，毛坯的形狀時，為了方便加工，有時還要考慮下列問題：（1）為了裝夾穩(wěn)定、加工方便，對于形狀不易裝夾穩(wěn)固或不易加工的零件要考慮增加工藝搭子。（2）為了提高機械加工的生產(chǎn)率，有些小零件可以作成一坯多件。（3）有些形狀比較特殊，單純加工比較困難的零件可以考慮將兩個甚至數(shù)個合制成一個毛坯。例如連桿與連桿蓋在一起模鍛，待加工到一定程度再切割分開。在確定毛坯時，要考慮經(jīng)濟性。雖然毛坯的形狀尺寸與零件接近，可以減少加工余量，提高材料的利用率，降低加工成本，但這樣可能導致毛坯制造困難，需要采用昂貴的毛坯制造設備，增加毛坯的制造成本。因此，毛坯的種類形狀及尺寸的確定一定要考慮零件成本的問題但要保證零件的使用性能。在毛坯的種類形狀及尺寸確定后，必要時可據(jù)此繪出毛坯圖。2.2.3毛坯的材料熱處理長期使用經(jīng)驗證明，由于灰口鑄鐵有一系列的技術上（如耐磨性好，有一定程度的吸震能力、良好的鑄造性能等）和經(jīng)濟上的優(yōu)點，通常箱體材料采用灰口鑄鐵。最常用的是HT200，HT2547，當載荷較大時，采用HT3054，HT3561高強鑄鐵。箱體的毛坯大部分采用整體鑄鐵件或鑄鋼件。當零件尺寸和重量很大無法采用整體鑄件（受鑄造能力的限制）時，可以采用焊接結構件，它是由多塊金屬經(jīng)粗加工后用焊接的方法連成一整體毛坯。焊接結構有鑄焊、鑄煅焊、煅焊等。采用焊接結構可以用小的鑄造設備制造出大型毛坯，解決鑄造生產(chǎn)能力不足的問題。焊前對各種組合件進行粗加工，可以部分地減輕大型機床的負荷。毛坯未進入機械加工車間之前，為不消除毛坯的內應力，對毛坯應進行人工實效處理，對某些大型的毛坯和易變形的零件粗加工后要再進行時效處理。毛坯鑄造時，應防止沙眼、氣孔、縮孔、非金屬夾雜物等缺陷出現(xiàn)。特別是主要加工面要求更高。重要的箱體毛坯還應該達到規(guī)定的化學成分和機械性能要求。2.2.4確定毛坯的制造形式零件的材料HT200。由于年產(chǎn)量為4000件，達到大批生產(chǎn)的水平，而且零件的輪廓尺寸較大，鑄造表面質量的要求高，故可采用鑄造質量穩(wěn)定的，適合大批生產(chǎn)的金屬模鑄造。便于鑄造和加工工藝過程，而且還可以提高生產(chǎn)率。2.2.5基面的選擇（1）粗基準的選擇 對于本零件而言，按照互為基準的選擇原則，選擇本零件的下表面作為加工的粗基準，可用裝夾對肩臺進行加緊，利用底面定位塊支承和底面作為主要定位基準，以限制z、z、y、y、五個自由度。再以一面定位消除x、向自由度，達到定位,目的。（2）精基準的選擇 主要考慮到基準重合的問題，和便于裝夾，采用已加工結束的上、下平面作為精基準。2.2.6確定工藝路線變速箱箱體的機械加工質量要求高，加工工作量大，因此箱體零件的結構應具有良好的機械加工工藝性，使之能采用即簡單又經(jīng)濟合理的機械加工工藝。所以根據(jù)以上要求擬定了兩套工藝路線如表2.1和表2.2。表2.1 工藝路線方案一工序1鑄造工序2時效工序3涂底漆工序4鉆箱體各孔工序5鉆前端面各孔工序6鏜左平面各孔工序7鏜右平面各孔工序8粗,精銑上平面至尺寸工序9粗,精銑下平面工序10粗,精銑左端平面工序11粗,精銑右端平面工序12粗,精銑前端平面工序13粗,精銑后端平面工序14鉗工,去除銳邊毛剌工序15鉗工,去除銳邊毛剌工序16檢驗工序17入庫表2.2 工藝路線方案二工序1鑄造工序2時效工序3涂底漆工序4粗,精銑上平面至尺寸工序5粗,精銑下平面工序6粗,精銑箱體寬度側平面工序7粗,精鏜直徑62H12的孔工序8粗,精鏜直徑80H12的孔工序9鉆30的孔工序10加工6M10孔工序11鉆22的孔工序12鉆2xM16的孔工序13鉆臺階小孔工序16鉗工,去除銳邊毛剌工序17檢驗工序18入庫工藝路線的比較與分析：第二條工藝路線不同于第一條是將銑各平面工序放到前面。加工完上下平面再加工各孔與,其它的先后順序均沒變化。通過分析發(fā)現(xiàn)這樣的變動提高了生產(chǎn)效率。而且對于零的尺寸精度和位置精度都有太大程度的幫助。采用互為基準的原則，先加工上、下兩平面，然后以下、下平面為精基準再加工兩平面上的各孔，這樣便保證了，上、下兩平面的平行度要求同時為加兩平面上各孔保證了垂直度要求。符合先加工面再鉆孔的原則。若選第一條工藝路線， 加工不便于裝夾，并且毛坯的端面與軸的軸線是否垂直決定了鉆出來的孔的軸線與軸的軸線是非平行這個問題。所以發(fā)現(xiàn)第一條工藝路線并不可行。如果選取第二條工藝方案，先加工上、下平面，然后以這些已加工的面為精基準，加工其它各孔便能保證孔的形位公差要求，從提高效率和保證精度這兩個前提下，發(fā)現(xiàn)第二個方案比較合理。所以我決定以第二個方案進行生產(chǎn)。具體的工藝過程見工藝卡片所示。2.2.7機械加工余量、工序尺寸及毛坯尺寸的確定1箱蓋（1）毛坯的外廓尺寸考慮其加工外廓尺寸為396200230 mm，表面粗糙度要求RZ為3.2um，根據(jù)機械加工工藝手冊（以下簡稱工藝手冊），表2.35及表2.36，按公差等級79級，取7級，加工余量等級取F級確定。毛坯長：396+23.5=403mm ； 寬：200+23=206mm ； 高：230+22.5=237mm 。（2）主要平面加工的工序尺寸及加工余量為了保證加工后工件的尺寸，在銑削工件表面時，工序5的銑削深度ap=2.5mm，工序6的銑削深度ap=2.45mm，留磨削余量0.05mm,工序8的磨削深度ap=0.05mm2 .箱體(1) 主要平面加工的工序尺寸及加工余量為了保證加工后工件的尺寸，在銑削工件表面時，工序4的銑削深度ap=2.0mm，工序5的銑削深度ap=0. 5mm。(2) 主軸箱體的材料是HT200，生產(chǎn)類型為大批生產(chǎn)。由于毛坯用采用金屬模鑄造, 毛坯尺寸的確定如下：由于毛坯及以后各道工序或工步的加工都有加工公差，因此所規(guī)定的加工余量其實只是名義上的加工余量，實際上加工余量有最大加工余量及最小加工余量之分。由于本設計規(guī)定零件為大批量生產(chǎn)，應該采用調整法加工，因此計算最大與最小余量時應按調整法加工方式予以確定。 2.2.8確定切削用量1. 工序1 粗、精銑變速箱體下平面（1）粗銑下平面工件材料： HT200，鑄造；機床：X52K立式銑床；刀具：硬質合金三面刃圓盤銑刀（面銑刀），材料：， ，齒數(shù)，此為粗齒銑刀。單邊余量：Z=3mm；所以銑削深度：。每齒進給量：?。汇娤魉俣龋簠⒄諈⒖嘉墨I7 機械加工工藝師手冊,取。機床主軸轉速： （2.1）式中 ： V銑削速度； d刀具直徑。由式2.1機床主軸轉速：按照參考文獻參考文獻7 機械加工工藝師手冊取。實際銑削速度：進給量：工作臺每分進給量：根據(jù)參考文獻查參考文獻7 機械加工工藝師手冊，。（2）精銑下平面工件材料： HT200，鑄造；n機床： X52K立式銑床；刀具：高速鋼三面刃圓盤銑刀（面銑刀）：， ，齒數(shù)12，此為細齒銑刀。精銑該平面的單邊余量：Z=2mm；銑削深度：；每齒進給量：根據(jù)參考文獻7 機械加工工藝師手冊，取。銑削速度：參照參考文獻7 機械加工工藝師手冊，取。機床主軸轉速，由式（2.1）有：按照參考文獻7 機械加工工藝師手冊取, 。實際銑削速度：進給量，由式（1.3）得： 工作臺每分進給量：被切削層長度：由毛坯尺寸可知。 刀具切入長度：刀具切出長度，取。走刀次數(shù)為1機動時間： 根據(jù)參考文獻4 機械加工工藝手冊,可查得銑削的輔助時間。精銑的切削工時被切削層長度：由毛坯尺寸可知 ；刀具切入長度：精銑時；刀具切出長度：取。走刀次數(shù)為1機動時間：可查得銑削的輔助時間。銑下平面的總工時為：t=+=1.13+1.04+1.04 +1.09=2.58min2. 工序2加工其它平面，各切削用量與加工上平面相近，因此省略不算，參照工序1執(zhí)行。3. 工序3粗精銑左右端的側面（1）粗銑左右端的側面工件材料： HT200，鑄造；機床：X52K立式銑床；刀具：硬質合金三面刃圓盤銑刀（面銑刀），材料：， ，齒數(shù)，此為粗齒銑刀。單邊余量Z=3mm；所以銑削深度。每齒進給量；取銑削速度。參照參考文獻7 機械加工工藝師手冊，取。由式2.1得機床主軸轉速：按照參考文獻4 機械加工工藝手冊，取。實際銑削速度：進給量：工作臺每分進給量：所以 。被切削層長度：由毛坯尺寸可知。 刀具切入長度： （2.2）刀具切出長度：取。走刀次數(shù)為1（2）精銑左右端側平面工件材料： HT200，鑄造；機床： X52K立式銑床；刀具：高速鋼三面刃圓盤銑刀（面銑刀）：， ，齒數(shù)12，此為細齒銑刀。精銑該平面的單邊余量：Z=2mm；銑削深度：；每齒進給量：；銑削速度，取。機床主軸轉速，由式（2.1）有：按照參考文獻4 機械加工工藝手冊，。實際銑削速度：進給量，由式（2.3）有：工作臺每分進給量：被切削層長度：由毛坯尺寸可知； 刀具切入長度：精銑時；刀具切出長度：取。走刀次數(shù)為1根據(jù)參考文獻9金屬切削手冊,=249/（37.5x3)=2.21min；根據(jù)參考文獻4 機械加工工藝手冊,可查得銑削的輔助時間；根據(jù)參考文獻9 上海金屬切削技術協(xié)會，金屬切削手冊,切削工時：=249/(37.53)=2.21min；根據(jù)參考文獻4 機械加工工藝手冊,可查得銑削的輔助時間。粗精銑寬度為396mm的下平臺的總工時：t=+=2.21+2.21+0.41+0.41=5.24min4工序4粗精鏜62H12的孔（1）粗鏜62H12的孔機床：臥式鏜床刀具：硬質合金鏜刀，鏜刀材料：；切削深度：，毛坯孔徑；進給量：刀桿伸出長度取，切削深度為=2.0mm。因此確定進給量；切削速度：取。機床主軸轉速：，按照參考文獻3 機床夾具設計，取。實際切削速度：工作臺每分鐘進給量：被切削層長度：刀具切入長度：刀具切出長度： ；取。行程次數(shù)：機動時間：工步輔助時間為：2.61min（2）精鏜孔62H12機床：臥式鏜床；刀具：硬質合金鏜刀；鏜刀材料：；切削深度：；進給量：根據(jù)參考文獻3 機床夾具設計，刀桿伸出長度取，切削深為=，因此確定進給量。切削速度：取。機床主軸轉速： ，取實際切削速度，：工作臺每分鐘進給量：被切削層長度：刀具切入長度：刀具切出長度：；取。行程次數(shù)：機動時間：所以該工序總機動工時：工步輔助時間為：1.86min5.工序5粗鏜80H12的孔（1）粗精鏜80H12的孔機床：臥式鏜床刀具：硬質合金鏜刀，鏜刀材料：；切削深度：；毛坯孔徑；進給量：刀桿伸出長度取，切削深度為=2.0mm。因此確定進給量。切削速度：取。機床主軸轉速：，取。實際切削速度：工作臺每分鐘進給量：被切削層長度：。刀具切入長度：刀具切出長度： ；取。行程次數(shù)：機動時間：工步輔助時間為：2.61min（2）精鏜下端孔到80H12機床：臥式鏜床刀具：硬質合金鏜刀；鏜刀材料：；切削深度：；進給量：刀桿伸出長度取，切削深度為=；因此確定進給量。切削速度：取。機床主軸轉速： ，取實際切削速度，：工作臺每分鐘進給量：被切削層長度：。刀具切入長度：刀具切出長度：， 取。行程次數(shù)：。機動時間：所以該工序總機動工時：工步輔助時間為：1.56min6. 工序6鉆下平在2-30工件材料為HT200鐵，孔的直徑為30mm。加工機床為Z535立式鉆床，加工工序為選用30的麻花鉆頭。進給量：?。磺邢魉俣龋喝?。由式（2.1）機床主軸轉速： ，取實際切削速度：被切削層長度：刀具切入長度：刀具切出長度：走刀次數(shù)為1被切削層長度：；刀具切入長度：；刀具切出長度：。走刀次數(shù)為1機動時間：鉆削的輔助時間7工序加工6M10底孔工件材料為HT200鐵，孔的直徑為9mm。加工機床為Z535立式鉆床，加工工序為選用9的麻花鉆頭。進給量：?。磺邢魉俣龋簠⒄諈⒖嘉墨I4 機械加工工藝手冊，取。由式（2.1）機床主軸轉速：，取實際切削速度：被切削層長度：刀具切入長度：刀具切出長度：走刀次數(shù)為1根據(jù)參考文獻4 機械加工工藝手冊，可查得鉆削的輔助時間。8.工序8鉆22孔工件材料為HT200鐵，孔的直徑為40mm，表面粗糙度。加工機床為Z535立式鉆床，加工工序為锪鉆，加工刀具為：鉆孔22mm小直徑鉆。 （1）確定切削用量確定進給量 :根據(jù)參考文獻7 機械加工工藝師手冊，可以得，于孔深度比：，故。查Z535立式鉆床說明書，取。根據(jù)參考文獻7 機械加工工藝師手冊，鉆頭強度所允許是進給量。由于機床進給機構允許的軸向力（由機床說明書查出），根據(jù)參考文獻7 機械加工工藝師手冊，允許的進給量。由于所選進給量遠小于及，故所選可用。確定切削速度、軸向力F、轉矩T及切削功率 根據(jù)表28-15，由插入法得：，由于實際加工條件與上表所給條件不完全相同，故應對所的結論進行修正。由參考文獻7 機械加工工藝師手冊，故 查Z535機床說明書，取。實際切削速度為 由參考文獻7 機械加工工藝師手冊，故校驗機床功率 切削功率為：機床有效功率：故選擇的鉆削用量可用，即，相應地，9. 工序9校驗（5）鉆M6孔工件材料：HT200，金屬模鑄造；機床：Z535立式鉆床；刀具：高速鋼鉆頭5；被切削層長度：。刀具切入長度：刀具切出長度：走刀次數(shù)為1機動時間：根據(jù)參考文獻4 機械加工工藝手冊，可查得鉆削的輔助時間。鉆G1/4的工時；鉆G1/4孔進給量，機床主軸轉速。被切削層長度：刀具切入長度：刀具切出長度：走刀次數(shù)為1機動時間：由參考文獻4 機械加工工藝手冊，可查得鉆削的輔助時間t=+t=0.27+1.77=2.04min該工序的總工時為：2.04+0.07+0.05+1.77+1.77=5.7min所以該方案滿足生產(chǎn)要求。2.3本章小結機械加工工藝規(guī)程是規(guī)定產(chǎn)品或零部件機械加工工藝過程和操作方法等的工藝文件。對加工工藝規(guī)程的設計，可以了解了加工工藝對生產(chǎn)、工藝水平有著極其重要的影響。生產(chǎn)規(guī)模的大小、工藝水平的高低以及解決各種工藝問題的方法和手段都要通過機械加工工藝來體。黑龍江工程學院本科生畢業(yè)設計第3章 鏜孔夾具設計3.1夾具的結構類型鏜床夾具又稱鏜模它主要用于加工相體，支架等工件上的單孔或孔系。鏜模不僅廣泛用于一般鏜床和鏜孔組合機床上也可以用在一般車床、銑床和搖臂鉆床上，加工有較高精度要求的孔或孔系。鏜床夾具，除具有定位元件、加緊機構和夾具體等基本部分外，還有引導刀具的鏜套。而且還像鉆套布置在鉆模板上一樣，鏜套也按照被加工孔或孔系的坐標位置，布置在一個或幾個專用的鏜孔的位置精度和孔的幾何形狀精度。因此，鏜套、鏜模支架和鏜桿是鏜床夾具的特有元件。如鏜孔夾具簡圖3.1 圖3.1鏜孔夾具簡圖1、鏜床夾具按其結構特點，使用機床和鏜套位置的不同，有以下分類方法。(1)按使用機床類別分，可分為萬能鏜床夾具、多軸組合機床鏜床夾具、精密鏜床夾具，以及一般通用機床鏜床夾具。(2)按夾具的結構特點分，可分為臥式鏜床夾具和立式鏜床夾具等。(3)按鏜套的位置分布，可分為單支承前引導的鏜床夾具，即鏜套為于被加工孔的前方；單支承后引導的鏜床夾具。本夾具屬于單支承后引導的鏜床夾具，本就加以說明介紹。單支承后引導的鏜床夾具，既鏜套位于被加工孔的后方，介于工件與機床主軸之間，主要用于加工D90mm。但根據(jù)有兩種類型：2、鏜削D的方式，則在加工這種較長的孔時，刀具的懸伸長度h必然很大，起碼應大于L.由于刀具懸伸長度大，所以刀具易引偏，嚴重時會使鏜桿與鏜套蹩住，否則須增加鏜套長度，以保證足夠的導引剛度。但這樣將導致整個鏜套部分的結構龐大。上述兩種的單支承引導的鏜桿與機床主軸作剛性聯(lián)接，這樣，要使鏜套中心對準機床主軸中心，不容易做到很準確，而且還需要技術水平較高的工人能勝3.1.1夾緊力大小的確定原則夾緊力大小對于確定夾緊裝置的結構尺寸，保證夾緊可靠性等有很大影響。夾緊力過大易引起工件變形，影響加工精度。夾緊力過小則工件夾不緊，在加工過程中容易發(fā)生工件位移，從而破壞工件定位，也影響加工精度，甚至造成安全事故。由此可見夾緊力大小必須適當。計算夾緊力時，通常將夾具和工件看成一個剛性系統(tǒng)，然后根據(jù)工件受切削力、夾緊力（大工件還應考慮重力，運動的工件還需考慮慣性）后處于靜力平衡條件，求出理論夾緊力，為了安全起見再乘以安全系數(shù)K。式中 W計算出的理論夾緊力；W實際夾緊力；K安全系數(shù)，通常k=1.53.當用于粗加工時，k=2.53,用于精加工時k=1.52。這里應注意三個問題：1.切削力在加工過程中往往方向、大小在變化，在計算機中應按最不利的加工條件下求得的切削力或切削合力計算。如圖3.1.1所示切削方向進行靜力平衡，求出理論夾緊力，再乘以安全系數(shù)即為實際夾緊力，圖中W為夾緊力，N1、N1為鏜孔各方向鏜削力，可按切削原理中求切削力。而N1切削力將使夾緊力變大，在列靜平衡方程式時，我們應按不利的加工條件下，即N1時求夾緊力。既 圖3.1.12.在分析受力時，往往可以列出不同的工件靜平衡方程式。這時應選產(chǎn)生夾緊力最大的一個方程，然后求出所需的夾緊力。如圖所示垂直方向平衡式為 W=1.5KN;水平方向可以列出：,f 為工件與定位件間的摩擦系數(shù)，一般0.15,即W=10KN；對o點取矩可得下式比較上面三種情況，選最大值，既W=10KN。3.上述僅是粗略計算的應用注意點，可作大致參考。由于實際加工中切削力是一個變值，受工件材料性質的不均勻、加工余量的變動、刀具的鈍化等因素影響，計算切削力大小的公式也與實際不可能完全一致，故夾緊力不可能通過這種計算而得到結果。生產(chǎn)中也有根據(jù)一定生產(chǎn)實際經(jīng)驗而用類比法估算夾緊力的，如果是一些關鍵性的重要夾具，則往往還需要通過實驗的方法來確定所需夾緊力。本夾具主要用來鏜左端平面夾具，這個工藝孔有尺寸精度要求，表面粗糙度要求，表面粗糙度為，與頂面垂直。并用于以后各面各孔加工中的定位。其加工質量直接影響以后各工序的加工精度。本到工序為杠桿加工的第一道工序，加工到本道工序時只完成了傳動箱體上表面的粗、精銑。因此再本道工序加工時主要應考慮如何保證其尺寸精度要求和表面粗糙度要求，以及如何提高勞動生產(chǎn)率，降低勞動強度。3.1.2定位基準的選擇由零件圖可知，有尺寸精度要求和表面粗糙度要求并應與頂面垂直。為了保證所鉆的孔與頂面垂直并保證工藝孔能在后續(xù)的孔系加工工序中使各重要支承孔的加工余量均勻。根據(jù)基準重合、基準統(tǒng)一原則。在選擇工藝孔的加工定位基準時，應盡量選擇上一道工序即粗、精銑箱體的下表面工序的定位基準，以及設計基準作為其定位基準。因此加工工藝孔的定位基準應選擇選用下平作為定位基準，為了提高加工效率，根據(jù)工序要求先采用標準硬質合金鏜刀刀具對工藝孔進行粗鏜削加工；然后采用硬質合金鏜刀對其進行精加工，準備采用手動夾緊方式夾緊。3.1.3切削力的計算與夾緊力分析由于本道工序主要完成工藝孔的鏜加工：鏜削力 ： 鏜削力矩 ： 式中： 本道工序加工工藝孔時，工件的下平面與臺價臺靠緊。采用帶光面壓塊的壓緊螺釘夾緊機構夾緊，該機構主要靠壓緊螺釘夾緊，屬于單個普通螺旋夾緊。根據(jù)參考文獻11可查得夾緊力計算公式： （3.1）式中： 單個螺旋夾緊產(chǎn)生的夾緊力（N）； 原始作用力（N）； 作用力臂（mm）； 螺桿端部與工件間的當量摩擦半徑（mm）； 螺桿端部與工件間的摩擦角（）； 螺紋中徑之半（mm）； 螺紋升角（）； 螺旋副的當量摩擦角（）。由式（3.1）得點接觸的單個普通螺旋夾緊力：3.1.4夾緊元件及動力裝置確定由于箱體的生產(chǎn)量很大，采用手動夾緊的夾具結構簡單，在生產(chǎn)中的應用也比較廣泛。因此本道工序夾具的夾緊動力裝置采用手動夾緊。采用手動夾緊，夾緊可靠，機構可以不必自鎖。本道工序夾具的夾緊元件選用帶光面壓塊的壓緊螺釘。旋緊螺釘使其產(chǎn)生的力通過光面壓塊將工件壓緊。3.1.5鏜套、襯套、鏜模板及夾具體設計工藝孔的加工需粗、精鏜切削才能滿足加工要求。故選用快換鉆套（其結構如下圖所示）以減少更換鉆套的輔助時間。鉆模板選用固定式鉆模板，工件以底面及側面分別靠在夾具支架的定位快，用帶光面壓塊的壓緊螺釘將工件夾緊。夾具體的設計主要考慮零件的形狀及將上述各主要元件聯(lián)成一個整體。這些主要元件設計好后即可畫出夾具的設計裝配草圖。整個夾具的結構見夾具裝配圖如上圖所示：3.1.6夾具精度分析利用夾具在機床上加工時，機床、夾具、工件、刀具等形成一個封閉的加工系統(tǒng)。它們之間相互聯(lián)系，最后形成工件和刀具之間的正確位置關系。因此在夾具設計中，當結構方案確定后，應對所設計的夾具進行精度分析和誤差計算。由工序簡圖可知，本道工序由于工序基準與加工基準重合，又采用頂面為主要定位基面，故定位誤差很小可以忽略不計。本道工序加工中主要保證工藝孔尺寸mm及表面粗糙度。本道工序最后采用精鏜加工，選用標準硬質合金鏜刀，直徑為mm，并采用鏜套，鏜刀導套孔徑為該工藝孔的位置度應用的是最大實體要求。工藝孔的表面粗糙度，由本工序所選用的加工工步粗鏜精滿足。影響兩工藝孔位置度的因素有（如下圖所示）：（1）鏜模板上裝襯套孔的尺寸公差：（2）兩襯套的同軸度公差：（3）襯套與鉆套配合的最大間隙：（4）鉆套的同軸度公差：（5）鏜套與鏜刀配合的最大間隙：所以能滿足加工要求。3.1.7夾具設計及操作的簡要說明裝卸工件時，先將工件放在定位塊上；用壓塊的壓緊螺釘將工件夾緊；然后加工工件。當工件加工完后，將帶光面壓塊的壓緊螺釘松開，取出工件。本夾具主要用來粗、精銑傳動箱上平面。由于加工本道工序的工序簡圖可知。粗、精銑傳動箱上平面時，上平面尺寸為210315mm，粗糙度要求，傳動箱上平面與下平面有平行度要求,并與工藝孔軸線分別垂直度的要求，本道工序是對傳動箱上平面進行粗精加工。因此在本道工序加工時，主要應考慮提高勞動生產(chǎn)率，降低勞動強度。同時應保證加工尺寸精度和表面質量。3.2 本章小結對專用鏜床夾具的設計，可以更加了解機床夾具在切削加工中的作用，并保了證工件的加工精度，提高加工效率，減輕工人的勞動強度。本夾具設計可以反應夾具設計時應注意的問題，如定位精度、夾緊方式、夾具結構的剛度和強度、結構工藝性等問題。第4章 銑箱體上平面夾具設計4.1銑夾具簡圖本夾具主要用來粗銑變速箱箱體前上端面。如圖4.1所示圖4.1銑床夾具簡圖4.1.1定位基準的選擇由零件圖可知工藝孔的軸線所在平面有垂直度的要求，從定位和夾緊的角度來看，本工序中，定位基準是下平面，設計基準也是要求保證上、下兩平面的平行度要求，定位基準與設計基準重合，不需要重新計算上下平面的平行度，便可保證平行度的要求。在本工序只需保證下平面放平就行，保證下平面與兩定位板正確貼合就行了。為了提高加工效率，現(xiàn)決定用兩把銑刀傳動箱體的上平面同時進行粗精銑加工。同時進行采用手動夾緊。4.1.2定位元件的設計本工序選用的定位基準為一面兩銷定位，所以相應的夾具上的定位元件應是一面兩銷。因此進行定位元件的設計主要是對固定擋銷和帶大端面的短圓柱銷進行設計。帶大端面的短圓柱銷的結構尺寸參數(shù)如圖4. 2所示。圖4.2 帶大端面的短圓柱銷固定擋銷的結構如圖4.3所示。圖4.3 固定擋銷4.1.3定位誤差分析本夾具選用的定位元件為一面兩銷定位。其定位誤差主要為：銷與孔的配合0.05mm，銑/鉆模與銷的誤差0.02mm，銑/鉆套與襯套0.029mm由公式e=(H/2+h+b)max/Hmax=(0.052+0.022+0.0292)1/2=0.06mm e=0.0630/32=0.05625可見這種定位方案是可行的。4.1.4銑削力與夾緊力計算本夾具是在銑床上使用的，用于定位螺釘?shù)牟坏鸬蕉ㄎ挥?，還用于夾緊，為了保證工件在加工工程中不產(chǎn)生振動，必須對“17”六角螺母和”11”螺母螺釘施加 一定的夾緊力。由計算公式 Fj=FsL/(d0tg(+1)/2+rtg2) 式（4.2）式中 ： Fj 沿螺旋軸線作用的夾緊力；Fs 作用在六角螺母；L 作用力的力臂(mm)；d0 螺紋中徑(mm)； 螺紋升角()；1 螺紋副的當量摩擦()； 2 螺桿(或螺母)端部與工件(或壓塊)的摩擦角()；r 螺桿(或螺母)端部與工件(或壓塊)的當量摩擦半()。其回歸方程為 FjktTs。式中 Fj螺栓夾緊力(N)； kt力矩系數(shù)(cm1)； Ts作用在螺母上的力矩(N.cm)； Fj =52000=10000N。4.1.5夾具體槽形與計對刀裝置設定向鍵安裝在夾具底面的縱向槽中，一般使用兩個。其距離盡可能布置的遠些。通過定向鍵與銑床工作臺U形槽的配合，使夾具上定位元件的工作表面對于工作臺的送進方向具有正確的位置。定向鍵可承受銑削時產(chǎn)生的扭轉力矩，可減輕夾緊夾具的螺栓的負荷，加強夾具在加工中的穩(wěn)固性。定向鍵的結構如圖4.4所示。圖4.4定向鍵夾具U型槽的結構如圖4.5所示。圖4.5U型槽主要結構尺寸參數(shù)如下表4.5所示。表4.5 U型槽的結構尺寸螺栓直徑12143020對刀裝置由對刀塊來實現(xiàn)，用來確定刀具與夾具的相對位置。由于本道工序是完成傳動箱體上平面尺寸為210315mm的粗、精銑加工，所以選用直角對刀塊。根據(jù)GB224380直角對到刀塊的結構和尺寸如圖4.6所示。圖4.6 直角對刀塊塞尺選用平塞尺，其結構如圖4.7所示。圖4.7 平塞尺塞尺尺寸如表4.6所示。表3.6 平塞尺結構尺寸公稱尺寸H允差dC3-0.0060.254.1.6夾緊裝置及夾具體設計夾緊裝置采用移動的A型壓板來夾緊工件，采用的移動壓板的好處就是加工完成后，可以將壓板松開，然后退后一定距離把工件取出。移動壓板的結構如圖4.8所示。圖4.8 移動壓板主要結構尺寸參數(shù)如表4.7所示。表4.7 移動壓板結構尺寸973011364081641.512夾具體的設計主要考慮零件的形狀及將上述各主要元件聯(lián)成一個整體。這些主要元件設計好后即可畫出夾具的設計裝配草圖。整個夾具的結構夾具裝配圖ZJX-02所示。4.1.7夾具設計及操作的簡要說明本夾具用于在立式銑床上加工傳動箱體上平面，工件以與此相平行的下平面為及其側面和水平面底為定位基準，在短銷、支承板和支承釘上實現(xiàn)完全定位。采用轉動A型壓板夾緊工件。當加工完一邊，可松開螺釘、螺母、支承釘來加工另一邊。如夾具裝配圖所示。4.2本章小結 對專用銑床夾具的設計，可以了解機床夾具在切削加工中的作用：可靠地保證工件的加工精度，提高加工效率，減輕勞動強度，充分發(fā)揮和擴大機床的給以性。本夾具設計可以反應夾具設計時應注意的問題，如定位精度、夾緊方式、夾具結構的剛度和強度、結構工藝性等問題。第5章 專用刀具選擇5.1刀具選擇變速器箱體零件加工中有一部分工序是采用用專用刀具或復合刀具進行加工的，多數(shù)為為鉆削或銑、鏜削，或它們的復合削。在此設計工藝里第7工序粗鏜側面上孔的鏜刀。此鏜刀同時可以用于后面工序的半精加工與精加工。實際生產(chǎn)情況是很復雜的，不緊要考慮生產(chǎn)率，還要考慮經(jīng)濟性等許多因素。在某一具體情況下，究竟選擇那種刀具最為合適，須根據(jù)實際情況決定。此時要考慮工件材料，工件要求精度和光潔度，批量等決定選擇最合適的刀具。本工序是大批量加工72，80的孔，而鏜刀是加工內孔時比較廣泛的一種刀具加工小孔時多半將刀片焊在刀桿上，或是做成整體高速鏜刀；加工孔徑大于20-30時，一般都用桿鏜，本設計要加工的孔為72，80，為了避免鏜桿過粗，宜采用鏜刀塊，鏜刀塊與鏜桿刀槽滑配合，粗鏜，半精鏜時用特制的雙角度螺釘將刀塊壓向刀槽支承面，并緊固住，精鏜時可以浮動。本設計采用浮動鏜刀頭。這種結構的鏜刀塊對鏜桿刀槽的精度要求比較高，特別是精鏜刀桿，否則鏜孔精度就不容易保證達到7級，并且也不穩(wěn)定。所以鏜桿應該滿足以下技術要求：刀槽兩側面不平行度應在寬度公差范圍內；刀槽與鏜桿的不對稱性也應在刀槽寬度公差范圍內；刀槽后支承面與鏜桿中心先的不垂直度不容許大于0.02/100；定位螺釘孔與刀槽側面在徑向剖面的相交角容差為；在軸向剖面內的相交角容差為+30；定位銷孔中心偏離鏜桿中心不大于0.2mm，同時要修定位銷角度面，以使定位銷錯位不超過0.01mm；定位銷與刀塊相應全面接觸，用涂色法檢查。滿足上述要求時，同鏜刀塊精鏜孔（浮動）很容易達到6-7級精度要求；半精鏜也可達到8-9級精度。5.1.1刀具材料選擇刀具材料選擇的是否恰當對刀具的生產(chǎn)率有重要的影響，在選擇刀具時一開始就應考慮正確選擇刀具材料。因為硬質合金比高速鋼及其他工具鋼生產(chǎn)率高的多，因此，在能采用硬質合金的情況下應竟可能的采用。這是一個提高刀具生產(chǎn)率的十分重要的方向。但是由于目前硬質合金鋼的性能還有許多缺憾，如脆性大，極難加工等，使它在許多刀具上應用困難。因而目前許多復雜刀具及切削條件差的刀具主要還是應用高速鋼11。查表確定材料用硬質合金其性能為：硬度：HRA89-94；維持切削性能的最高溫度：800-1000；抗彎強度：90-250；工藝性能：壓制燒結后使用，不能冷熱加工，多鋃片使用，無需熱處理.5.1.2 確定合理的切削方式及工作角度所謂切削方式，是指在刀齒上以一定的方式分配切削厚度和寬度。從已學過的分層 拉削方式和輪切削方式的比較中可知，切削方式選擇的是否恰當對刀具的切削效率，切削負荷，耐用度及加工表面質量都有著很大的影響。參照資料，查表選取如下合適切削角度：115.1.3 妥善解決刀具的排屑，容屑，斷屑問題任何刀具在切削過程中都將切下很多切屑。必須妥善的處理切屑，使它能順利的不段排出，或自由容納在容屑槽內，才能保證刀具的正常工作，否則，將發(fā)生卻屑堵塞現(xiàn)象，甚至損壞刀具。但是各種刀具的容屑空間的形式是不同的，概括起來可分為三種形式：自由容屑空間；半封閉容屑空間；封閉容屑空間。鏜刀采用半封閉容屑空間。5.1.4 合理的確定刀具的結構參數(shù)所謂結構參數(shù)，包括刀體尺寸，刀齒形狀和尺寸，容屑槽的形狀和尺寸，刀齒齒數(shù)，裝卡部分的尺寸等。選擇刀具參數(shù)時，必須考慮一系列問題，如強度，精度，生產(chǎn)率，容屑要求等等，1 刀片邊長L等于刀片內切圓直徑d切削刃實際參加工作長度 6 （5.1）即由公式（5.1）得： 而 所以 L1.5x3.123=4.688mm2刀片厚度s用慣線圖求得：S=4.8mm3刀尖圓弧半徑用慣性線求得：由上面計算并查表可得本設計的鏜刀參數(shù)為：5.1.5 正確選擇刀具的輪廓對于加工表面的刀具，選擇刀具輪廓是刀具的一項重要內容。輪廓選擇的精度將直接影響加工工件的精度，應努力提高刀具輪廓的設計精度。5.2 專用量具選擇變速器箱體零件主要加工表面和孔，關鍵工序加工中需要測量尺寸公差，形狀位置公差及表面質量，許多工序都需要用到專用量具。在此設計倒車惰輪軸承孔 mm 測量使用的量規(guī)如下：5.2.1 量規(guī)工作尺寸的確定由于 查表得：IT8=0.033mm所以此倒車惰輪軸承孔為8級精度的孔。1、由孔上下偏差畫出公差帶圖 因為： 所以：ES=+0.020EI=-0.0132、由表查出工作量規(guī)的制造公差T和通規(guī)位置要素Z的值，并標在公差帶圖上孔用量規(guī)：制造公差T=0.0034 ； 通規(guī)位置要素Z=0.005 ；3、計算各種量規(guī)的極限偏差和確定量規(guī)的工作尺寸通端：上偏差=EI+Z+T/2=-0.013+0.005+0.0017=-0.0063 ;下偏差= EI+Z-Z/2=-0.013+0.005-0.0017=-0.0097 ;止端： 上偏差=ES=+0.020 ；下偏差=ES-T=0.020-0.0034=0.0166 ；工作尺寸：通端： 止端： 5.2.2 量規(guī)的技術要求孔用塞規(guī)的材料可用淬硬鋼（合金工具鋼，碳素工具鋼，滲碳鋼）或硬質合金的材料制造，也可在測量面上鍍上以厚度大于磨損量的鍍鉻層，氮化層等耐磨材料。此設計塞規(guī)采用T10A為材料。量規(guī)測量面的硬度，對量規(guī)的壽命有一定的影響，通常使用淬硬鋼制造的量規(guī)，其測量面硬度為HRC58-65。測量面的表面粗糙度，取決于被檢驗工件的基本尺寸，公差等級和粗糙度以及量規(guī)的制造工藝水平。量規(guī)表面粗糙度值的大小，隨上述因素和量規(guī)結構形式的變化而異，查表可知基本尺寸為27，IT為8級的孔用量規(guī)粗糙度為0.08mm。5.3本章小結刀具材料選擇的是否恰當對刀具的生產(chǎn)率有重要的影響，變速器箱體零件主要加工表面和孔，關鍵工序加工中需要測量尺寸公差，形狀位置公差及表面質量，許多工序都需要用到專用量具。正確的選擇刀具和量具有利于加工的精度，也減輕了工人的勞動作息時間。所以正確的選擇刀具量具應該注意的問題,刀具的材料，型號，精度。結 論在本次畢業(yè)設計中，設計主要分為兩大部分進行：工藝編制部分和夾具設計部分。在工藝部分中，涉及到要確定各工序的安裝工位和該工序需要的工步，加工該工序的機車及機床的進給量，切削深度，主軸轉速和切削速度，該工序的夾具，刀具及量具，還有走刀次數(shù)和走刀長度，最后計算該工序的基本時間，輔助時間和工作地服務時間。其中，工序機床的進給量，主軸轉速和切削速度需要計算并查手冊確定。 在夾具設計部分，首先需要對工件的定位基準進行確定，然后選擇定位元件及工件的夾緊，在對工件夾緊的選擇上，我用了兩種不同的夾緊方法，即：粗銑下平面用的是螺釘壓板夾緊機構，粗銑