排氣凸輪軸的工藝規(guī)程及工裝設(shè)計(jì)【說明書+CAD+3D】

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畢 業(yè) 設(shè) 計(jì) 任 務(wù) 書 1．畢業(yè)設(shè)計(jì)課題的任務(wù)和要求： 本課題要完成的任務(wù) 本課題要求對(duì)零件進(jìn)行深入的分析與研究，熟悉零件的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，應(yīng)用AutoCAD軟件繪制零件圖，對(duì)零件進(jìn)行加工工藝分析，確定合理的加工方法和加工工藝，制定零件加工工藝規(guī)程，并設(shè)計(jì)非通用工序的工裝，實(shí)現(xiàn)兩道工序?qū)Ｓ脢A具的設(shè)計(jì)。解決在設(shè)計(jì)過程中所遇到的具體問題。 本課題的要求 對(duì)本課題進(jìn)行深入的分析與研究，熟悉所用軟件的的工作原理與工作過程。熟練掌握所使用設(shè)計(jì)方法的一般步驟，在此基礎(chǔ)上對(duì)工藝知識(shí)和工裝設(shè)計(jì)知識(shí)進(jìn)行深入的探討，設(shè)計(jì)出滿足課題要求工藝規(guī)程和工裝。 2．畢業(yè)設(shè)計(jì)課題的具體工作內(nèi)容（包括原始數(shù)據(jù)、技術(shù)要求、工作要求等）： 1）排氣凸輪軸的原始數(shù)據(jù)、技術(shù)要求、工作過程； 2）根據(jù)給定的零件，完成零件的工藝分析； 3）做出所給零件的三維視圖，利用軟件具有的功能將三維圖紙轉(zhuǎn)換成二維的圖紙，且要求尺寸標(biāo)注、視圖符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn) 4）完成工藝規(guī)程及工裝設(shè)計(jì)，并撰寫出詳細(xì)的工藝說明報(bào)告。 畢 業(yè) 設(shè) 計(jì) 任 務(wù) 書 3．對(duì)畢業(yè)設(shè)計(jì)課題成果的要求〔包括畢業(yè)設(shè)計(jì)、圖紙、實(shí)物樣品等〕： 1）開題報(bào)告一份； 2）標(biāo)準(zhǔn)圖紙幅面不少于A0兩張（至少有一張裝配圖）； 3）設(shè)計(jì)說明書一份，光盤一張； 4）外文翻譯資料一篇。 4．畢業(yè)設(shè)計(jì)課題工作進(jìn)度計(jì)劃： 起 迄 日 期 工 作 內(nèi) 容 2 月 29日—3月21日 3 月22 日 —5月3日 5 月4 日 —5 月24日 5 月25 日 —6月2 日 6 月3 日 —6 月5日 查閱相關(guān)資料、撰寫開題報(bào)告。 把自己所查閱的資料進(jìn)一步進(jìn)行整理分析，學(xué)習(xí)需要掌握的軟硬件知識(shí)。 完成本課題的主要設(shè)計(jì)，繪制圖紙。 翻譯外文資料，撰寫說明書。 遞交畢業(yè)設(shè)計(jì)，準(zhǔn)備答辯。 學(xué)生所在系審查意見： 系主任： 2016年 2月 29日 機(jī)械加工工序卡片 產(chǎn)品型號(hào) 零件圖號(hào) 產(chǎn)品名稱 零件名稱 共 頁 第 頁 車間 工序號(hào) · 工序名稱 材 料 牌 號(hào) 3 車 45 毛 坯 種 類 毛坯外形尺寸 每毛坯可制件數(shù) 每 臺(tái) 件 數(shù) 鍛造 φ110x480 設(shè)備名稱 設(shè)備型號(hào) 設(shè)備編號(hào) 同時(shí)加工件數(shù) 車床 CA6140 夾具編號(hào) 夾具名稱 切削液 通用夾具 工位器具編號(hào) 工位器具名稱 工序工時(shí) (分) 準(zhǔn)終 單件 工步號(hào) 工 步 內(nèi) 容 工 藝 裝 備 進(jìn)氣凸輪軸轉(zhuǎn)速 切削速度 進(jìn)給量 切削深度 進(jìn)給次數(shù) 工步工時(shí) r/min m/min mm/r mm 機(jī)動(dòng) 輔助 粗車外圓各軸頸處 外圓車刀 1500 18 0.075 3 1 0.08 設(shè) 計(jì)（日 期） 校 對(duì)（日期） 審 核（日期） 標(biāo)準(zhǔn)化（日期） 會(huì) 簽（日期） 標(biāo)記 處數(shù) 更改文件號(hào) 簽 字 日 期 標(biāo)記 處數(shù) 更改文件號(hào) 簽 字 日 期 機(jī)械加工工序卡片 產(chǎn)品型號(hào) 零件圖號(hào) 產(chǎn)品名稱 零件名稱 共 頁 第 頁 車間 工序號(hào) · 工序名稱 材 料 牌 號(hào) 4 車 45 毛 坯 種 類 毛坯外形尺寸 每毛坯可制件數(shù) 每 臺(tái) 件 數(shù) 鍛造 φ110x480 設(shè)備名稱 設(shè)備型號(hào) 設(shè)備編號(hào) 同時(shí)加工件數(shù) 車床 CA6140 夾具編號(hào) 夾具名稱 切削液 通用夾具 工位器具編號(hào) 工位器具名稱 工序工時(shí) (分) 準(zhǔn)終 單件 工步號(hào) 工 步 內(nèi) 容 工 藝 裝 備 進(jìn)氣凸輪軸轉(zhuǎn)速 切削速度 進(jìn)給量 切削深度 進(jìn)給次數(shù) 工步工時(shí) r/min m/min mm/r mm 機(jī)動(dòng) 輔助 精車外圓1至6處的外圓各軸頸處，7處的外圓32e8留余量 外圓車刀 1500 18 0.075 3 1 0.08 設(shè) 計(jì)（日 期） 校 對(duì)（日期） 審 核（日期） 標(biāo)準(zhǔn)化（日期） 會(huì) 簽（日期） 標(biāo)記 處數(shù) 更改文件號(hào) 簽 字 日 期 標(biāo)記 處數(shù) 更改文件號(hào) 簽 字 日 期 機(jī)械加工工序卡片 產(chǎn)品型號(hào) 零件圖號(hào) 產(chǎn)品名稱 零件名稱 共 頁 第 頁 車間 工序號(hào) · 工序名稱 材 料 牌 號(hào) 5 車 45 毛 坯 種 類 毛坯外形尺寸 每毛坯可制件數(shù) 每 臺(tái) 件 數(shù) 鍛造 φ110x480 設(shè)備名稱 設(shè)備型號(hào) 設(shè)備編號(hào) 同時(shí)加工件數(shù) 車床 專用車床 夾具編號(hào) 夾具名稱 切削液 通用夾具 工位器具編號(hào) 工位器具名稱 工序工時(shí) (分) 準(zhǔn)終 單件 工步號(hào) 工 步 內(nèi) 容 工 藝 裝 備 進(jìn)氣凸輪軸轉(zhuǎn)速 切削速度 進(jìn)給量 切削深度 進(jìn)給次數(shù) 工步工時(shí) r/min m/min mm/r mm 機(jī)動(dòng) 輔助 粗車凸輪軸各軸頸處 外圓車刀 1500 18 0.075 3 1 0.08 設(shè) 計(jì)（日 期） 校 對(duì)（日期） 審 核（日期） 標(biāo)準(zhǔn)化（日期） 會(huì) 簽（日期） 標(biāo)記 處數(shù) 更改文件號(hào) 簽 字 日 期 標(biāo)記 處數(shù) 更改文件號(hào) 簽 字 日 期 機(jī)械加工工序卡片 產(chǎn)品型號(hào) 零件圖號(hào) 產(chǎn)品名稱 零件名稱 共 頁 第 頁 車間 工序號(hào) · 工序名稱 材 料 牌 號(hào) 6 車 45 毛 坯 種 類 毛坯外形尺寸 每毛坯可制件數(shù) 每 臺(tái) 件 數(shù) 鍛造 φ110x480 設(shè)備名稱 設(shè)備型號(hào) 設(shè)備編號(hào) 同時(shí)加工件數(shù) 車床 專用車床 夾具編號(hào) 夾具名稱 切削液 通用夾具 工位器具編號(hào) 工位器具名稱 工序工時(shí) (分) 準(zhǔn)終 單件 工步號(hào) 工 步 內(nèi) 容 工 藝 裝 備 進(jìn)氣凸輪軸轉(zhuǎn)速 切削速度 進(jìn)給量 切削深度 進(jìn)給次數(shù) 工步工時(shí) r/min m/min mm/r mm 機(jī)動(dòng) 輔助 精車凸輪軸外圓各軸頸處 外圓車刀 1500 18 0.075 3 1 0.08 設(shè) 計(jì)（日 期） 校 對(duì)（日期） 審 核（日期） 標(biāo)準(zhǔn)化（日期） 會(huì) 簽（日期） 標(biāo)記 處數(shù) 更改文件號(hào) 簽 字 日 期 標(biāo)記 處數(shù) 更改文件號(hào) 簽 字 日 期 機(jī)械加工工序卡片 產(chǎn)品型號(hào) 零件圖號(hào) 產(chǎn)品名稱 零件名稱 共 頁 第 頁 車間 工序號(hào) 工序名稱 材 料 牌 號(hào) 7 車 45 毛 坯 種 類 毛坯外形尺寸 每毛坯可制件數(shù) 每 臺(tái) 件 數(shù) 鍛造 φ110x480 設(shè)備名稱 設(shè)備型號(hào) 設(shè)備編號(hào) 同時(shí)加工件數(shù) 立式車床 CA6140 夾具編號(hào) 夾具名稱 切削液 通用夾具 工位器具編號(hào) 工位器具名稱 工序工時(shí) (分) 準(zhǔn)終 單件 工步號(hào) 工 步 內(nèi) 容 工 藝 裝 備 進(jìn)氣凸輪軸轉(zhuǎn)速 切削速度 進(jìn)給量 切削深度 進(jìn)給次數(shù) 工步工時(shí) r/min m/min mm/r mm 機(jī)動(dòng) 輔助 車右端的孔φ24.2 45度車刀 400 15 0.35 20 10 3.5 攻M22x1.5孔 設(shè) 計(jì)（日 期） 校 對(duì)（日期） 審 核（日期） 標(biāo)準(zhǔn)化（日期） 會(huì) 簽（日期） 標(biāo)記 處數(shù) 更改文件號(hào) 簽 字 日 期 標(biāo)記 處數(shù) 更改文件號(hào) 簽 字 日 期 機(jī)械加工工序卡片 產(chǎn)品型號(hào) 零件圖號(hào) 產(chǎn)品名稱 零件名稱 共 頁 第 頁 車間 工序號(hào) 工序名稱 材 料 牌 號(hào) 8 車 45 毛 坯 種 類 毛坯外形尺寸 每毛坯可制件數(shù) 每 臺(tái) 件 數(shù) 鍛造 φ110x480 設(shè)備名稱 設(shè)備型號(hào) 設(shè)備編號(hào) 同時(shí)加工件數(shù) 立式車床 CA6140 夾具編號(hào) 夾具名稱 切削液 通用夾具 工位器具編號(hào) 工位器具名稱 工序工時(shí) (分) 準(zhǔn)終 單件 工步號(hào) 工 步 內(nèi) 容 工 藝 裝 備 進(jìn)氣凸輪軸轉(zhuǎn)速 切削速度 進(jìn)給量 切削深度 進(jìn)給次數(shù) 工步工時(shí) r/min m/min mm/r mm 機(jī)動(dòng) 輔助 車左端φ24.2和φ22.2 45度車刀 1200 15 0.35 0.45 0.3 攻絲M22x1.5 設(shè) 計(jì)（日 期） 校 對(duì)（日期） 審 核（日期） 標(biāo)準(zhǔn)化（日期） 會(huì) 簽（日期） 標(biāo)記 處數(shù) 更改文件號(hào) 簽 字 日 期 標(biāo)記 處數(shù) 更改文件號(hào) 簽 字 日 期 機(jī)械加工工序卡片 產(chǎn)品型號(hào) 零件圖號(hào) 產(chǎn)品名稱 零件名稱 共 頁 第 頁 車間 工序號(hào) 工序名稱 材 料 牌 號(hào) 9 銑 45 毛 坯 種 類 毛坯外形尺寸 每毛坯可制件數(shù) 每 臺(tái) 件 數(shù) 鍛造 φ110x480 設(shè)備名稱 設(shè)備型號(hào) 設(shè)備編號(hào) 同時(shí)加工件數(shù) 銑床 X6142 夾具編號(hào) 夾具名稱 切削液 通用夾具 工位器具編號(hào) 工位器具名稱 工序工時(shí) (分) 準(zhǔn)終 單件 工步號(hào) 工 步 內(nèi) 容 工 藝 裝 備 進(jìn)氣凸輪軸轉(zhuǎn)速 切削速度 進(jìn)給量 切削深度 進(jìn)給次數(shù) 工步工時(shí) r/min m/min mm/r mm 機(jī)動(dòng) 輔助 銑外花鍵槽 成型刀 430 135 0.1 4.65 2 0.372 設(shè) 計(jì)（日 期） 校 對(duì)（日期） 審 核（日期） 標(biāo)準(zhǔn)化（日期） 會(huì) 簽（日期） 標(biāo)記 處數(shù) 更改文件號(hào) 簽 字 日 期 標(biāo)記 處數(shù) 更改文件號(hào) 簽 字 日 期 機(jī)械加工工序卡片 產(chǎn)品型號(hào) 零件圖號(hào) 產(chǎn)品名稱 零件名稱 共 頁 第 頁 車間 工序號(hào) 工序名稱 材 料 牌 號(hào) 10 鉆 45 毛 坯 種 類 毛坯外形尺寸 每毛坯可制件數(shù) 每 臺(tái) 件 數(shù) 鍛造 φ110x480 設(shè)備名稱 設(shè)備型號(hào) 設(shè)備編號(hào) 同時(shí)加工件數(shù) 鉆銑床 X2012 夾具編號(hào) 夾具名稱 切削液 鉆銑夾具 工位器具編號(hào) 工位器具名稱 工序工時(shí) (分) 準(zhǔn)終 單件 工步號(hào) 工 步 內(nèi) 容 工 藝 裝 備 進(jìn)氣凸輪軸轉(zhuǎn)速 切削速度 進(jìn)給量 切削深度 進(jìn)給次數(shù) 工步工時(shí) r/min m/min mm/r mm 機(jī)動(dòng) 輔助 鉆外圓各軸頸處上的φ2.5孔 φ2.5鉆頭 430 135 0.6 3 3 1.35 設(shè) 計(jì)（日 期） 校 對(duì)（日期） 審 核（日期） 標(biāo)準(zhǔn)化（日期） 會(huì) 簽（日期） 標(biāo)記 處數(shù) 更改文件號(hào) 簽 字 日 期 標(biāo)記 處數(shù) 更改文件號(hào) 簽 字 日 期 機(jī)械加工工序卡片 產(chǎn)品型號(hào) 零件圖號(hào) 產(chǎn)品名稱 零件名稱 共 頁 第 頁 車間 工序號(hào) 工序名稱 材 料 牌 號(hào) 11 鉆 45 毛 坯 種 類 毛坯外形尺寸 每毛坯可制件數(shù) 每 臺(tái) 件 數(shù) 鍛造 φ110x480 設(shè)備名稱 設(shè)備型號(hào) 設(shè)備編號(hào) 同時(shí)加工件數(shù) 鉆銑床 X2012 夾具編號(hào) 夾具名稱 切削液 鉆銑夾具 工位器具編號(hào) 工位器具名稱 工序工時(shí) (分) 準(zhǔn)終 單件 工步號(hào) 工 步 內(nèi) 容 工 藝 裝 備 進(jìn)氣凸輪軸轉(zhuǎn)速 切削速度 進(jìn)給量 切削深度 進(jìn)給次數(shù) 工步工時(shí) r/min m/min mm/r mm 機(jī)動(dòng) 輔助 鉆凸輪軸各軸頸上的φ2.5 設(shè) 計(jì)（日 期） 校 對(duì)（日期） 審 核（日期） 標(biāo)準(zhǔn)化（日期） 會(huì) 簽（日期） 標(biāo)記 處數(shù) 更改文件號(hào) 簽 字 日 期 標(biāo)記 處數(shù) 更改文件號(hào) 簽 字 日 期 機(jī)械加工工序卡片 產(chǎn)品型號(hào) 零件圖號(hào) 產(chǎn)品名稱 零件名稱 共 頁 第 頁 車間 工序號(hào) 工序名稱 材 料 牌 號(hào) 12 鉆 45 毛 坯 種 類 毛坯外形尺寸 每毛坯可制件數(shù) 每 臺(tái) 件 數(shù) 鍛造 φ110x480 設(shè)備名稱 設(shè)備型號(hào) 設(shè)備編號(hào) 同時(shí)加工件數(shù) 鉆銑床 X2012 夾具編號(hào) 夾具名稱 切削液 鉆銑夾具 工位器具編號(hào) 工位器具名稱 工序工時(shí) (分) 準(zhǔn)終 單件 工步號(hào) 工 步 內(nèi) 容 工 藝 裝 備 進(jìn)氣凸輪軸轉(zhuǎn)速 切削速度 進(jìn)給量 切削深度 進(jìn)給次數(shù) 工步工時(shí) r/min m/min mm/r mm 機(jī)動(dòng) 輔助 鉆右側(cè)端面下方的φ3.5孔 φ3.5鉆頭 430 135 0.6 3 3 1.35 設(shè) 計(jì)（日 期） 校 對(duì)（日期） 審 核（日期） 標(biāo)準(zhǔn)化（日期） 會(huì) 簽（日期） 標(biāo)記 處數(shù) 更改文件號(hào) 簽 字 日 期 標(biāo)記 處數(shù) 更改文件號(hào) 簽 字 日 期 機(jī)械加工工序卡片 產(chǎn)品型號(hào) 零件圖號(hào) 產(chǎn)品名稱 零件名稱 共 頁 第 頁 車間 工序號(hào) · 工序名稱 材 料 牌 號(hào) 14 磨 45 毛 坯 種 類 毛坯外形尺寸 每毛坯可制件數(shù) 每 臺(tái) 件 數(shù) 鍛造 φ110x480 設(shè)備名稱 設(shè)備型號(hào) 設(shè)備編號(hào) 同時(shí)加工件數(shù) 外圓磨床 夾具編號(hào) 夾具名稱 切削液 通用夾具 工位器具編號(hào) 工位器具名稱 工序工時(shí) (分) 準(zhǔn)終 單件 工步號(hào) 工 步 內(nèi) 容 工 藝 裝 備 進(jìn)氣凸輪軸轉(zhuǎn)速 切削速度 進(jìn)給量 切削深度 進(jìn)給次數(shù) 工步工時(shí) r/min m/min mm/r mm 機(jī)動(dòng) 輔助 粗磨外圓七處的32外圓和45的外圓 外圓車刀 1500 18 0.075 3 1 0.08 設(shè) 計(jì)（日 期） 校 對(duì)（日期） 審 核（日期） 標(biāo)準(zhǔn)化（日期） 會(huì) 簽（日期） 標(biāo)記 處數(shù) 更改文件號(hào) 簽 字 日 期 標(biāo)記 處數(shù) 更改文件號(hào) 簽 字 日 期 機(jī)械加工工序卡片 產(chǎn)品型號(hào) 零件圖號(hào) 產(chǎn)品名稱 零件名稱 共 頁 第 頁 車間 工序號(hào) · 工序名稱 材 料 牌 號(hào) 15 磨 45 毛 坯 種 類 毛坯外形尺寸 每毛坯可制件數(shù) 每 臺(tái) 件 數(shù) 鍛造 φ110x480 設(shè)備名稱 設(shè)備型號(hào) 設(shè)備編號(hào) 同時(shí)加工件數(shù) 磨床 夾具編號(hào) 夾具名稱 切削液 通用夾具 工位器具編號(hào) 工位器具名稱 工序工時(shí) (分) 準(zhǔn)終 單件 工步號(hào) 工 步 內(nèi) 容 工 藝 裝 備 進(jìn)氣凸輪軸轉(zhuǎn)速 切削速度 進(jìn)給量 切削深度 進(jìn)給次數(shù) 工步工時(shí) r/min m/min mm/r mm 機(jī)動(dòng) 輔助 精磨外圓32e8以及外圓45的外圓及內(nèi)端面 磨砂輪 1500 18 0.075 3 1 0.08 設(shè) 計(jì)（日 期） 校 對(duì)（日期） 審 核（日期） 標(biāo)準(zhǔn)化（日期） 會(huì) 簽（日期） 標(biāo)記 處數(shù) 更改文件號(hào) 簽 字 日 期 標(biāo)記 處數(shù) 更改文件號(hào) 簽 字 日 期 機(jī)械加工工序卡片 產(chǎn)品型號(hào) 零件圖號(hào) 產(chǎn)品名稱 零件名稱 共 頁 第 頁 車間 工序號(hào) · 工序名稱 材 料 牌 號(hào) 16 磨 45 毛 坯 種 類 毛坯外形尺寸 每毛坯可制件數(shù) 每 臺(tái) 件 數(shù) 鍛造 φ110x480 設(shè)備名稱 設(shè)備型號(hào) 設(shè)備編號(hào) 同時(shí)加工件數(shù) 磨床 凸輪磨床 夾具編號(hào) 夾具名稱 切削液 通用夾具 工位器具編號(hào) 工位器具名稱 工序工時(shí) (分) 準(zhǔn)終 單件 工步號(hào) 工 步 內(nèi) 容 工 藝 裝 備 進(jìn)氣凸輪軸轉(zhuǎn)速 切削速度 進(jìn)給量 切削深度 進(jìn)給次數(shù) 工步工時(shí) r/min m/min mm/r mm 機(jī)動(dòng) 輔助 粗磨凸輪外圓各軸頸處 磨砂輪 1500 18 0.075 3 1 0.08 設(shè) 計(jì)（日 期） 校 對(duì)（日期） 審 核（日期） 標(biāo)準(zhǔn)化（日期） 會(huì) 簽（日期） 標(biāo)記 處數(shù) 更改文件號(hào) 簽 字 日 期 標(biāo)記 處數(shù) 更改文件號(hào) 簽 字 日 期 機(jī)械加工工序卡片 產(chǎn)品型號(hào) 零件圖號(hào) 產(chǎn)品名稱 零件名稱 共 頁 第 頁 車間 工序號(hào) · 工序名稱 材 料 牌 號(hào) 17 磨 45 毛 坯 種 類 毛坯外形尺寸 每毛坯可制件數(shù) 每 臺(tái) 件 數(shù) 鍛造 φ110x480 設(shè)備名稱 設(shè)備型號(hào) 設(shè)備編號(hào) 同時(shí)加工件數(shù) 磨床 凸輪磨床 夾具編號(hào) 夾具名稱 切削液 通用夾具 工位器具編號(hào) 工位器具名稱 工序工時(shí) (分) 準(zhǔn)終 單件 工步號(hào) 工 步 內(nèi) 容 工 藝 裝 備 進(jìn)氣凸輪軸轉(zhuǎn)速 切削速度 進(jìn)給量 切削深度 進(jìn)給次數(shù) 工步工時(shí) r/min m/min mm/r mm 機(jī)動(dòng) 輔助 精磨凸輪外圓各軸頸處 磨砂輪 1500 18 0.075 3 1 0.08 設(shè) 計(jì)（日 期） 校 對(duì)（日期） 審 核（日期） 標(biāo)準(zhǔn)化（日期） 會(huì) 簽（日期） 標(biāo)記 處數(shù) 更改文件號(hào) 簽 字 日 期 標(biāo)記 處數(shù) 更改文件號(hào) 簽 字 日 期 機(jī)械加工工藝過程卡片 產(chǎn)品型號(hào) 零件圖號(hào) 產(chǎn)品名稱 排氣凸輪軸 零件名稱 排氣凸輪軸 共 2 頁 第 1 頁 材 料 牌 號(hào) 40Cr 毛 坯 種 類 鍛造毛坯 毛坯外形尺寸 52x1191 每毛坯件數(shù) 每 臺(tái) 件 數(shù) 備 注 工 序 號(hào) 工 名 序 稱 工 序 內(nèi) 容 車 間 工 段 設(shè) 備 工 藝 裝 備 備注 1 鍛壓 鍛造毛坯 2 熱處理 滲碳處理 3 車 粗車外圓各軸頸處 CW6163 游標(biāo)卡尺0-150mm、外圓車刀、外徑千分尺0-150mm 4 車 精車外圓1至6處的外圓φ32e8留磨余量，7處的外圓軸頸處φ32e8留磨余量 CW6163 游標(biāo)卡尺0-150mm、外圓車刀、外徑千分尺0-150mm 5 車 粗車各凸輪軸頸處 專用車床 游標(biāo)卡尺0-150mm、外圓車刀、外徑千分尺0-150mm 6 車 精車各凸輪軸頸處留磨余量 專用車床 游標(biāo)卡尺0-150mm、外圓車刀、外徑千分尺0-150mm 7 車 車右端7處的φ24.2H12深30mm，攻M22x1.5-5H深26mm CW6163 45度彎頭車刀 8 車 車左端的φ24.2H12深19.5mm，攻M22x1.5-6H深15.5，沉孔φ22.2H12深4mm CW6163 45度彎頭車刀 9 銑 銑外花鍵φ28xφ32x4x10 X6142 成型銑刀 10 鉆 鉆外圓軸頸上的七處的7-φ2.5沉孔φ3.5x90 X6142 鉆頭φ2.5、忽孔鉆頭φ3.5 設(shè) 計(jì)（日 期） 校 對(duì)（日期） 審 核（日期） 標(biāo)準(zhǔn)化（日期） 會(huì) 簽（日期） 標(biāo)記 處數(shù) 更改文件號(hào) 簽 字 日 期 標(biāo)記 處數(shù) 更改文件號(hào) 簽 字 日 期 機(jī)械加工工藝過程卡片 產(chǎn)品型號(hào) 零件圖號(hào) 產(chǎn)品名稱 排氣凸輪軸 零件名稱 排氣凸輪軸 共 2 頁 第 2 頁 材 料 牌 號(hào) 40Cr 毛 坯 種 類 鍛造毛坯 毛坯外形尺寸 52x1191 每毛坯件數(shù) 每 臺(tái) 件 數(shù) 備 注 工 序 號(hào) 工 名 序 稱 工 序 內(nèi) 容 車 間 工 段 設(shè) 備 工 藝 裝 備 備注 11 鉆 鉆凸輪軸頸上的共12-φ2.5沉孔φ3.5x90 X6142 鉆頭φ2.5、忽孔鉆頭φ3.5 12 鉆 鉆軸頸七處的φ3.5 X6142 鉆頭φ3.5 13 熱處理 表面淬火處理 14 磨 粗磨外圓共7處的φ32及φ45的兩側(cè)面 M1432B 外徑千分尺、磨砂輪 15 磨 精磨外圓共7處的φ32及φ45兩側(cè)面厚度4.5mm和3.5mm到位 M1432B 外徑千分尺、磨砂輪 16 磨 粗磨各凸輪軸頸處的外圓 MQ8260 磨砂輪 17 磨 精磨各凸輪軸頸處的外圓厚度16mm MQ8260 磨砂輪 18 鉗修 去毛刺 19 拋光 拋光處理 拋光機(jī) 20 探傷 表面磁粉探傷 探傷儀 21 檢驗(yàn) 檢驗(yàn)入庫 設(shè) 計(jì)（日 期） 校 對(duì)（日期） 審 核（日期） 標(biāo)準(zhǔn)化（日期） 會(huì) 簽（日期） 標(biāo)記 處數(shù) 更改文件號(hào) 簽 字 日 期 標(biāo)記 處數(shù) 更改文件號(hào) 簽 字 日 期 1 畢 業(yè) 設(shè) 計(jì) 開 題 報(bào) 告 1．結(jié)合畢業(yè)設(shè)計(jì)情況，根據(jù)所查閱的文獻(xiàn)資料，撰寫2000字左右的文獻(xiàn)綜述： 文 獻(xiàn) 綜 述 凸輪軸是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)中重要的零件，凸輪軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與加工質(zhì)量好壞，直接影響著發(fā)動(dòng)機(jī)的性能。近年來，因環(huán)境保護(hù)的需要，正在開發(fā)低油耗、低污染的發(fā)動(dòng)機(jī)。為了解決汽車尾氣無污染排放問題，實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)的高轉(zhuǎn)速、高輸出功率，許多發(fā)動(dòng)機(jī)采用多氣門及配氣相位、氣門升程可變的結(jié)構(gòu)，這就增加了氣門彈簧的載荷。同時(shí)，為了降低油耗及摩擦損耗，凸輪與搖臂間采用滾子結(jié)構(gòu)，凸輪與滾子的接觸面形成高壓力區(qū)，這對(duì)凸輪軸運(yùn)動(dòng)的平穩(wěn)性、動(dòng)平衡、耐磨性能及抗扭強(qiáng)度提出了更高的要求。另外，為了達(dá)到汽車輕型化、低成本的目的，在不影響各個(gè)零件性能要求的前提下，應(yīng)該使零件盡可能簡(jiǎn)化加工、降低重量，材料使用也更趨合理。 凸輪軸的構(gòu)造 凸輪軸的主體是一根與氣缸組長(zhǎng)度相同的圓柱形棒體。上面套有若干個(gè)凸輪，另一端與驅(qū)動(dòng)輪相連接。 凸輪的側(cè)面呈雞蛋形。其設(shè)計(jì)的目的在于保證氣缸充分的進(jìn)氣和排氣，盡可能在短時(shí)間內(nèi)完成氣門的開、閉動(dòng)作。另外考慮到發(fā)動(dòng)機(jī)的耐久性和運(yùn)轉(zhuǎn)的平順性，氣門也不能因開閉動(dòng)作中的減速過程產(chǎn)生過多過大的沖擊，否則就會(huì)造成氣門的嚴(yán)重磨損、噪聲增加或者其它嚴(yán)重后果。因此，凸輪和發(fā)動(dòng)機(jī)的功率、扭矩輸出以及運(yùn)轉(zhuǎn)的平順性有很直接的關(guān)系。 一般來說，直列式發(fā)動(dòng)機(jī)中，一個(gè)凸輪就對(duì)應(yīng)一個(gè)氣門。V型發(fā)動(dòng)機(jī)或水平對(duì)置式發(fā)動(dòng)機(jī)則是每?jī)蓚€(gè)氣門共享一個(gè)凸輪。而轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)和無閥配氣發(fā)動(dòng)機(jī)由于其特殊的結(jié)構(gòu)，并不需要凸輪。為了實(shí)現(xiàn)輕量化，易于加工且低成本，以及發(fā)動(dòng)機(jī)的高轉(zhuǎn)速、高輸出功率，發(fā)動(dòng)機(jī)部件，尤其是凸輪軸的設(shè)計(jì)必須重新考慮，要求其結(jié)構(gòu)緊湊、功能高度集中、重量輕，能承受更高的接觸壓力。在目前的凸輪軸應(yīng)用中，已經(jīng)將缸蓋潤(rùn)滑系統(tǒng)集中于中空式凸輪軸，將實(shí)現(xiàn)缸內(nèi)直噴的燃油泵驅(qū)動(dòng)組件在凸輪軸上實(shí)現(xiàn)，將VVT(可變正時(shí)氣門)在凸輪軸尾端使用。在配氣機(jī)構(gòu)中，對(duì)凸輪軸各個(gè)部位的性能要求是不同的。對(duì)于凸輪和燃油泵驅(qū)動(dòng)輪，要求耐磨損、耐膠著、耐點(diǎn)蝕；對(duì)于軸頸要求滑動(dòng)性能好；對(duì)于軸則要求剛性、彎曲、扭轉(zhuǎn)性能好[1-2]。 凸輪軸的國(guó)內(nèi)外發(fā)展趨勢(shì) 金屬、塑料復(fù)合凸輪軸已在美國(guó)應(yīng)用。將粉末金屬成型并經(jīng)磨削加工的凸輪片和中空鋼軸放入模具內(nèi),在中空軸周圍注射塑料。凸輪片和軸之間不再有金屬直接接觸,而是由塑料固定形成一體。這種凸輪軸的成本及重量均可減少40%,可降低發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲,加工準(zhǔn)備時(shí)間由原來的幾小時(shí)縮短至幾分鐘。 裝配式凸輪軸目前以較快的速度發(fā)展,主要應(yīng)用于高性能發(fā)動(dòng)機(jī)上。目前,世界上許多汽車工業(yè)發(fā)達(dá)的汽車制造廠正在越來越多使用裝配式凸輪軸制造新技術(shù),但因技術(shù)掌握的程度、方法不同,使用裝配式凸輪軸的種類也不同。日本日野自動(dòng)車工業(yè)株式會(huì)社在20世紀(jì)90年代初開發(fā)了熱套和焊接組合的生產(chǎn)方式,凸輪采用碳鋼,用冷精鍛方法制造,軸頸采用高頻淬火鋼管制成,軸則采用冷拔碳鋼管。日本豐田汽車公司也有相似的生產(chǎn)方式。日本精工株式會(huì)社用擴(kuò)管法生產(chǎn)凸輪軸,產(chǎn)品的剛度較鑄造產(chǎn)品提高1.7倍,累計(jì)生產(chǎn)已達(dá)300萬根。日本柱塞環(huán)株式會(huì)社從20世紀(jì)80年代中期開始生產(chǎn)燒結(jié)連接式凸輪軸,1992年開始生產(chǎn)專門用于低能耗發(fā)動(dòng)機(jī)的凸輪軸,凸輪采用燒結(jié)合金,具有非常好的耐磨損及耐點(diǎn)蝕性能。目前已生產(chǎn)了750萬根。從20世紀(jì)90年代中期該公司開始研制刮削連接式凸輪軸。美國(guó)MTS2SA公司、TORINGTON公司、FEDERAL2MDOGUL公司、通用汽車公司、福特汽車公司都已將裝配式凸輪軸應(yīng)用于生產(chǎn)之中。德國(guó)的大眾汽車公司、奔馳汽車公司、THYSSENK2RUPP公司,英國(guó)的T&NTechnology公司、GKNBoundBrook公司也都先后開發(fā)研制了裝配式凸輪軸的生產(chǎn)工藝及設(shè)備。目前在我國(guó)僅上海大眾汽車公司有1條生產(chǎn)裝配式凸輪軸的生產(chǎn)線,其他企業(yè)還處于空白階段。個(gè)別單位曾經(jīng)研制了燒結(jié)連接式凸輪軸,但都沒有實(shí)用化。吉林大學(xué)對(duì)裝配式凸輪軸已經(jīng)研制開發(fā)了多年,重點(diǎn)針對(duì)滾花連接方式進(jìn)行了研究,對(duì)連接機(jī)理進(jìn)行了探討,應(yīng)用計(jì)算機(jī)模擬方法對(duì)連接部位工作狀態(tài)的應(yīng)力應(yīng)變做了模擬研究,并對(duì)裝配力做了不同情況的試驗(yàn)分析。在連接試驗(yàn)的基礎(chǔ)上開發(fā)了自動(dòng)化裝配機(jī)。裝配式凸輪軸已發(fā)展二十多年,除了上述的方法外,正大力開發(fā)應(yīng)用復(fù)合材料,例如陶瓷材料等制造凸輪軸。隨著裝配式凸輪軸生產(chǎn)技術(shù)的提高,性能更好、成本更低、技術(shù)多樣化的裝配式凸輪軸將會(huì)涌現(xiàn)出來[3]。 1981年7月,日本豐田汽車公司宣布,世界第1個(gè)粉末冶金技術(shù)制成粉末燒結(jié)結(jié)中空整體凸輪軸,已大量用于IS型直列式死缸發(fā)動(dòng)機(jī),粉末燒結(jié)整體中空凸輪軸是由8個(gè)凸輪片、5個(gè)軸頸、1個(gè)齒輪、2個(gè)燃料泵凸輪、1個(gè)前軸頸、1根鋼管18個(gè)零件組合燒結(jié)而成。粉末燒結(jié)整體中空凸輪軸的制造工藝是:將與燒結(jié)和模鍛的粉末凸輪片、齒輪、軸頸嵌入或壓入鋼管軸上,然后對(duì)粉末凸輪進(jìn)行正式燒結(jié)(1100e、30min,分解氨)。同時(shí)以純銅為釬料,將軸頸、齒輪釬焊在鋼管軸上。燒結(jié)時(shí),粉末合金中的Fe-P-C組分生成液相,使凸輪片生產(chǎn)收縮和擴(kuò)張粘結(jié)于鋼管軸表面。矯直,檢驗(yàn)后,經(jīng)精加工,即制成燒結(jié)中空整體凸輪軸。燒結(jié)中空整體凸輪軸與鑄鐵凸輪軸相比的技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)效果:1)質(zhì)量減輕了26%。2)實(shí)際發(fā)動(dòng)機(jī)的電動(dòng)回轉(zhuǎn)試驗(yàn)表明,燒結(jié)合金凸輪軸的磨損僅為原用冷鑄鐵的1/7。3)燒結(jié)合金凸輪軸的外形接近最終形狀,磨削加工量小,因此,凸輪軸磨床可減少20%,不需要鉆油路。4)鋼管軸內(nèi)孔可用作發(fā)動(dòng)機(jī)油的主通路。發(fā)動(dòng)機(jī)油通過凸輪內(nèi)孔,由汽缸組供給凸輪、軸頸、燃料泵凸輪及驅(qū)動(dòng)齒輪的分配器,并通過軸頸將油供給余隙調(diào)節(jié)器。因此,不再需要輸油管,潤(rùn)滑系統(tǒng)可大大簡(jiǎn)化。凸輪軸的機(jī)械加工量可大大減[4]。 日本精工株式會(huì)社采用內(nèi)高壓軸管擴(kuò)徑連接,生產(chǎn)的凸輪軸累計(jì)已達(dá)300萬根,產(chǎn)品的剛度較鑄造凸輪軸提高1.7倍。日本豐田汽車公司也有相似的生產(chǎn)方式。上海通用汽車公司采用耐磨燒結(jié)鐵基合金材料凸輪與空心軸體通過機(jī)械擴(kuò)徑來實(shí)現(xiàn)聯(lián)接,用于轎車中空裝配式凸輪軸生產(chǎn)。德國(guó)蒂森克虜伯普里斯坦公司采用軸向滾花連接方式,以1200萬根中空裝配式凸輪軸的年產(chǎn)量成為全球市場(chǎng)的領(lǐng)導(dǎo)者。在國(guó)內(nèi),吉林大學(xué)對(duì)滾花連接技術(shù)進(jìn)行了深入研究,并開發(fā)了中空裝配式凸輪軸新型滾花連接技術(shù)與三軸CNC裝配機(jī)(專利技術(shù))。在汽車領(lǐng)域,中空裝配式凸輪軸新技術(shù)已在高性能的發(fā)動(dòng)機(jī)上得到應(yīng)用。美國(guó)福特汽車公司的GT)90汽油機(jī)(V型12缸)頂置式凸輪軸,通用汽車的LN2汽油機(jī)(直列4缸)頂置式凸輪軸和3100SFI汽油機(jī)(V型6缸)頂置凸輪軸,日本日野公司的J08C系列柴油機(jī)(直列4缸和6缸)頂置式凸輪軸,上海通用汽車公司的別克發(fā)動(dòng)機(jī)頂置式凸輪軸,均采用中空裝配式凸輪軸[5]。 國(guó)內(nèi)外生產(chǎn)凸輪軸的材質(zhì)很多,有45鋼、球墨鑄鐵、合金鑄鐵。目前,常使用的鑄造方法是殼型鑄造,其中包括鐵型覆砂[6-7]和殼型填鐵丸兩種鑄造工藝,其他還有如消失模鑄造等。殼型鑄造是20世紀(jì)40年代由德國(guó)約翰尼斯克朗寧(Johanes2Corning)發(fā)明的,亦稱為克朗寧法[8-10],殼型鑄造生產(chǎn)的鑄件具有表面粗糙度低,尺寸精度高等優(yōu)點(diǎn),能夠滿足冷鐵多,形狀復(fù)雜的零件的鑄造,適用于凸輪軸、曲軸等軸類零件的生產(chǎn),在世界上屬先進(jìn)工藝,具有很廣闊的應(yīng)用前景。 清華大學(xué)李雙壽等人研究了球鐵凸輪軸的激光表面處理[11],發(fā)現(xiàn)經(jīng)過該技術(shù)處理之后,球鐵凸輪軸的表層由外而內(nèi)分別是熔凝層、淬硬層和基體,并且其硬度均大于58HRC,搭接處的硬度也沒有降低。AstashkevichBM等人研究了激光表面處理在所有的鑄鐵、中碳鋼以及工具鋼中的應(yīng)用,指出材料的淬透性和硬度等都受到激光處理的一些可變參數(shù)的限制,比如能量大小、光束直徑、光束形狀、掃描速度以及聚焦條件等的限制[12-13]。 在國(guó)外,ChernyshevAN等人[14]，通過試驗(yàn)研究發(fā)現(xiàn)灰鑄鐵和具有球狀石墨的高強(qiáng)鑄鐵不適合于使用重熔工藝來進(jìn)行表面強(qiáng)化,其原因有3點(diǎn):1)產(chǎn)量大幅度降低;2)熔池內(nèi)的碳沒有完全分解,耐磨性降低;3)鎢電極消耗太大。他們指出用蠕墨鑄鐵來代替灰鑄鐵和具有球狀石墨的高強(qiáng)鑄鐵效果更好,還指出參數(shù)的變化會(huì)影響激冷層中片狀滲碳體的分布。2005年英國(guó)哥倫比亞大學(xué)AMitchell教授又將以前只是應(yīng)用于精煉的電渣冶煉重熔法和真空電弧重熔法成功應(yīng)用于工業(yè)純鐵生產(chǎn)的凝固控制階段[15]. 參考文獻(xiàn)： [1]邢銘.凸輪軸的發(fā)展趨勢(shì)[J].汽車與配件，2013（15）：36-37. 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