混合動力電動汽車能量管理策略研究【獨家畢業(yè)課程設計含任務書+開題報告+外文翻譯+中期報告+答辯PPT】
混合動力電動汽車能量管理策略研究【獨家畢業(yè)課程設計含任務書+開題報告+外文翻譯+中期報告+答辯PPT】,混合,動力,電動汽車,能量,管理,策略,研究,鉆研,獨家,畢業(yè),課程設計,任務書,開題,報告,講演,呈文,外文,翻譯,中期,答辯,ppt
混合動力電動汽車能量管理 策略研究 答辯 答辯人: 專業(yè): 學號: 指導老師: 論文框架 源分析 鍵技術 緒論 研究背景 隨著全球資源的減少和環(huán)保努力的發(fā)展,低排放,低功耗的新型車輛電力系統(tǒng)是全球汽車行業(yè)的發(fā)展趨勢。然而怎樣能夠更加有效利用電池的能源、延長電池的使用壽命和能源回收等問題成為電動汽車發(fā)展的阻力。因此,研究混合動力汽車的能源管理體系和控制策略是非常重要的。 混合動力電動汽車 能源分析 化學電池 鋰離子電池由正,負和電解質三部分組成 原理 : 正極反應:放電 入,充電 離。 充電時: + 放電時: + 極材料:多采用石墨。最新研究發(fā)現(xiàn)鈦酸鹽可能是更好的材料。 負極反應:放電時鋰離子分解,充電時鋰離子進入。 充電時: 6C →放電時: 6C 循環(huán)壽命的影響因素 : ( 1)金屬鋰的沉淀( 2)正極材料的分解( 3)電解質的影響( 4)隔離膜的阻塞或損壞 。 要以 極采用金屬氫氧化鎳,陽極采用錫氫合金的電池 充電時 陽極反應: H)2 + 極反應: M + 反應: M + H)2 → 電時 正極: H)2 + 極: M + 反應: M + H)2 在上式中, 常用的儲氫合金是 鎳氫電池相比于其他電池具有許多無污染,比能量高,功率大,充放電快,耐久性等諸多優(yōu)點。 另一大優(yōu)點是鎳氫電池不含鎘,鉛等有毒金屬,其中一部分還具有較高的回收價值。 酸電池的電極是鉛及其氧化物,電解液是硫酸溶液。鉛酸蓄電池放電狀態(tài)時電池正極的主要成分是二氧化鉛,鉛是負極主要成分。在充電狀態(tài)時主要成分正負極都是硫酸鉛。 原理 : 將鉛酸電池( 陰極( 入電解液(稀硫酸)中,基于鉛酸電池的原理兩者之間將會產(chǎn)生 2過充放電,陽極和電解液將發(fā)生如下變化: 2 2 合價降低,負電荷在電解液中流動 ;電荷流動。 2 2 一硫酸鉛鉛的化合價上升,被氧化,正電荷為正。第二鉛酸中鉛化合價較低,負電荷減少為負值。 物理電池 物理電池是依靠物理變化來提供電池蓄電,超級電容器,飛輪電池等屬于物理電池。 超級電容器是傳統(tǒng)電容器和電池組件之間的電源,主要依靠雙電層和氧化還原電容充電來存儲電力。 飛輪是類似于能量產(chǎn)生的原理,旋轉實現(xiàn)自己的充放電。 生物電池 生物電池是將生物質能轉化為電能。生物能量代謝與氧化還原反應息息相關。這些氧化還原反應相互影響,相互依存,形成網(wǎng)絡,從而進行生物能量的代謝。 現(xiàn)實情況由于技術方面限制,生物電池的研究和使用仍處于初始階段。其前景非??捎^。 3 混合動力電動汽車關鍵技術 驅動電動機及其控制技術 ,驅動電機是電動汽車的關鍵部件,直接影響到車輛的動力和經(jīng)濟性。 動力電池及其管理系統(tǒng) ,,混合動力汽車電池的性能直接影響驅動電機的性能。它用于激勵電動機并向動力系輸出峰值功率,另一個是吸收制動器的再生能量并將其儲存。再生能量對于提高混合動力汽車的整體效率非常重要。 整車能量管理控制系統(tǒng) 主要功能是進行整車功率控制和工作模式的切換控制。根據(jù)駕駛員的操作,確定駕駛員的意圖,以滿足司機的需要的前提之下,合理分配電機,發(fā)動機,電池的等功率組件的功率輸出,利用最佳管理,使有限燃料發(fā)揮最大的作用。 圖 整車綜合控制與多能源管理系統(tǒng)原理圖 4 混合動力電動汽車基本結構及其相應的控制策略 串聯(lián)式混合動力電動汽車 串聯(lián)式結構圖 發(fā)動機,發(fā)電機,電池組,驅動電機和控制器是構成串聯(lián)式的主要部件。 由于串聯(lián)混合動力的發(fā)動機與車輛的行駛狀況沒有直接的關系。因此能源管理策略的主要目標是使發(fā)動機工作效率和排放面積最大。除此之外,為了優(yōu)化能量分配的總體效率,驅動系統(tǒng),發(fā)動機,電動機和發(fā)電機的動力傳動系統(tǒng)應共同考慮。 并聯(lián)式混合動力電動汽車 并聯(lián)式結構圖 并聯(lián)混合動力汽車主要由發(fā)動機,發(fā)電機,電池組,電機控制器等組成。在并聯(lián)混合動力驅動系統(tǒng)中,發(fā)動機和電動機通過扭矩耦合裝置直接連接到驅動軸上。 并聯(lián)混合動力汽車的能源管理戰(zhàn)略尚不成熟,需要進一步優(yōu)化。早期混合動力汽車能源管理戰(zhàn)略主要以汽車的速度為主。由于設計簡單,易于理解,技術門檻低,所以混合動力汽車的早期發(fā)展已經(jīng)得到了更廣泛的研究和應用。 混聯(lián)式結構圖 混聯(lián)式是串聯(lián)和并聯(lián)的組合,其結構和控制模式充分發(fā)揮了兩種驅動模式的優(yōu)點。使發(fā)動機,發(fā)電機,電機等部件全部實現(xiàn)優(yōu)化匹配,從而在結構上確保系統(tǒng)中在更復雜工作條件下達到最佳狀態(tài),更加可以輕易實現(xiàn)排放和燃油消耗控制目標。 混合動力汽車由于其獨特的傳動系統(tǒng)結構,例如采用行星齒輪傳動,除了利用瞬時優(yōu)化能源管理策略外,整體優(yōu)化能源管理戰(zhàn)略和模糊能源管理策略等。 混聯(lián)式混合動力電動汽車 總結與展望 現(xiàn)如今能源短缺和環(huán)境污染是汽車工業(yè)發(fā)展目前面臨的兩大挑戰(zhàn)。因此,必須研究新能源汽車。混合動力汽車與傳統(tǒng)汽車相比吸收了柴油機車的特點和電動汽車的優(yōu)點,在改善經(jīng)濟和減少排放方面的應用范圍非常廣泛。作為混合動力車輛的重要組成部分,電力供應對車輛動力學,經(jīng)濟性和安全性有重大影響。 致謝 謝謝各位老師批評指正
收藏
編號:117229
類型:共享資源
大?。?span id="jv7xnb6" class="font-tahoma">1.89MB
格式:ZIP
上傳時間:2017-08-05
50
積分
- 關 鍵 詞:
-
混合
動力
電動汽車
能量
管理
策略
研究
鉆研
獨家
畢業(yè)
課程設計
任務書
開題
報告
講演
呈文
外文
翻譯
中期
答辯
ppt
- 資源描述:
-
混合動力電動汽車能量管理策略研究【獨家畢業(yè)課程設計含任務書+開題報告+外文翻譯+中期報告+答辯PPT】,混合,動力,電動汽車,能量,管理,策略,研究,鉆研,獨家,畢業(yè),課程設計,任務書,開題,報告,講演,呈文,外文,翻譯,中期,答辯,ppt
展開閱讀全文
- 溫馨提示:
1: 本站所有資源如無特殊說明,都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請下載最新的WinRAR軟件解壓。
2: 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等,如果需要附件,請聯(lián)系上傳者。文件的所有權益歸上傳用戶所有。
3.本站RAR壓縮包中若帶圖紙,網(wǎng)頁內(nèi)容里面會有圖紙預覽,若沒有圖紙預覽就沒有圖紙。
4. 未經(jīng)權益所有人同意不得將文件中的內(nèi)容挪作商業(yè)或盈利用途。
5. 裝配圖網(wǎng)僅提供信息存儲空間,僅對用戶上傳內(nèi)容的表現(xiàn)方式做保護處理,對用戶上傳分享的文檔內(nèi)容本身不做任何修改或編輯,并不能對任何下載內(nèi)容負責。
6. 下載文件中如有侵權或不適當內(nèi)容,請與我們聯(lián)系,我們立即糾正。
7. 本站不保證下載資源的準確性、安全性和完整性, 同時也不承擔用戶因使用這些下載資源對自己和他人造成任何形式的傷害或損失。
裝配圖網(wǎng)所有資源均是用戶自行上傳分享,僅供網(wǎng)友學習交流,未經(jīng)上傳用戶書面授權,請勿作他用。