高中歷史 第5單元 杰出的科學(xué)家 課時(shí)作業(yè)19 著名鐵路工程師詹天佑 岳麓版選修41

《高中歷史 第5單元 杰出的科學(xué)家 課時(shí)作業(yè)19 著名鐵路工程師詹天佑 岳麓版選修41》由會(huì)員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《高中歷史 第5單元 杰出的科學(xué)家 課時(shí)作業(yè)19 著名鐵路工程師詹天佑 岳麓版選修41（5頁(yè)珍藏版）》請(qǐng)?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。

【課堂新坐標(biāo)】2016-2017學(xué)年高中歷史 第5單元 杰出的科學(xué)家 課時(shí)作業(yè)19 著名鐵路工程師詹天佑 岳麓版選修4 一、選擇題 1．如果站在詹天佑自己個(gè)人專業(yè)的角度，下圖所示題詞中的“所學(xué)”、“所知”是指(　　) 詹天佑題詞：各出所學(xué)，各盡所知。使國(guó)家富強(qiáng)，不受外侮，足以自立于地球之上。 A．火車制造　　　 B．機(jī)械制造 C．土木工程 D．地質(zhì)力學(xué) 【解析】　詹天佑17歲考入美國(guó)耶魯大學(xué)土木工程系，主修鐵路工程專業(yè)。 【答案】　C 2．以詹天佑為代表的中國(guó)近代第一次政府選送的留學(xué)生出國(guó)是在(　　) A．鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)期 B．第二次鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)期 C．洋務(wù)運(yùn)動(dòng)時(shí)期 D．甲午戰(zhàn)爭(zhēng)以后 【解析】　洋務(wù)運(yùn)動(dòng)時(shí)期，出于培養(yǎng)洋務(wù)人才的需要，清政府派遣幼童出國(guó)留學(xué)，詹天佑就是其中的一位。 【答案】　C 3．1872年，詹天佑赴美留學(xué)，在耶魯大學(xué)主修鐵路工程專業(yè)，學(xué)成歸國(guó)，主持修建了京張鐵路，這說明(　　) A．中國(guó)當(dāng)時(shí)急需學(xué)習(xí)外國(guó)的先進(jìn)文化 B．中西文明需要相互交流 C．詹天佑自幼立志修路報(bào)國(guó) D．美國(guó)對(duì)中國(guó)進(jìn)行文化侵略 【解析】　1872年，詹天佑作為清政府選派的第一批留學(xué)幼童赴美學(xué)習(xí)，主要是為了學(xué)習(xí)美國(guó)的先進(jìn)技術(shù)以維護(hù)清朝的統(tǒng)治，這與中國(guó)當(dāng)時(shí)的國(guó)情有關(guān)，故答案應(yīng)為A項(xiàng)。 【答案】　A 4．1894年，詹天佑入選英國(guó)土木工程師學(xué)會(huì)并成為會(huì)員，他是首位進(jìn)入該學(xué)會(huì)的中國(guó)會(huì)員。該學(xué)會(huì)吸收詹天佑為會(huì)員主要是因?yàn)樗?　　) A．曾經(jīng)留學(xué)美國(guó)并取得優(yōu)異的學(xué)習(xí)成績(jī) B．得到清政府的重視并在政府中發(fā)揮重要作用 C．與在華的英國(guó)工程師建立了合作關(guān)系 D．在鐵路建設(shè)中嶄露頭角并取得了突出的成績(jī) 【解析】　19世紀(jì)末，詹天佑在鐵路工程建設(shè)中取得了包括灤河大橋在內(nèi)的突出成就，得到國(guó)內(nèi)外同行的認(rèn)可。 【答案】　D 5．從圖一到圖二的變化反映出中國(guó)(　　) 　 ①鐵路建設(shè)能力的提高　②近代化的艱難歷程?、凵鐣?huì)觀念的不斷進(jìn)步?、軐?shí)現(xiàn)主權(quán)獨(dú)立自主 A．①②③　　　　 B．①③④ C．②③④ D．①② 【解析】　本題為圖片信息題，考查學(xué)生的識(shí)圖和理解分析能力。兩幅圖均無(wú)法反映④，所以應(yīng)排除。 【答案】　A 6．京張鐵路的建成，一度使外國(guó)人折服，其原因是(　　) ①中國(guó)人獨(dú)立自主地完成了外國(guó)工程師難以置信的工程 ②京張鐵路提前完成了建設(shè)?、劬堣F路造價(jià)低廉，達(dá)到了“花錢少，質(zhì)量好”的目標(biāo)?、芫堣F路大長(zhǎng)了中國(guó)人的志氣 A．①②③④ B．②③④ C．①②③ D．①②④ 【解析】?、苁蔷堣F路建成的意義，與題干要求不符，可排除含④的選項(xiàng)。 【答案】　C 7．中國(guó)日?qǐng)?bào)網(wǎng)：2015年2月28日，由中鐵十局濟(jì)鐵公司承建的膠濟(jì)鐵路青島客站改造工程榮獲有中國(guó)建筑業(yè)“奧斯卡”獎(jiǎng)盛譽(yù)的中國(guó)土木工程詹天佑大獎(jiǎng)。該獎(jiǎng)項(xiàng)以詹天佑的名字命名的主要原因是(　　) A．詹天佑被稱為“中國(guó)鐵路之父” B．詹天佑主持修建了中國(guó)第一條鐵路 C．詹天佑具有強(qiáng)烈的愛國(guó)主義精神 D．詹天佑成功修建了19世紀(jì)末中國(guó)最長(zhǎng)的鐵路大橋 【解析】　詹天佑為中國(guó)鐵路事業(yè)貢獻(xiàn)了畢生精力，被稱“中國(guó)鐵路之父”，這是該獎(jiǎng)項(xiàng)以詹天佑名字命名的主要原因；B、C、D三項(xiàng)雖說法正確，但B、D兩項(xiàng)說法皆不全面，而C項(xiàng)與題意不符。 【答案】　A 8．在自強(qiáng)不息的中國(guó)人中，不論是古代的屈原、戚繼光，還是近代的詹天佑、林則徐，他們這些自強(qiáng)者的共同特點(diǎn)是(　　) A．取得社會(huì)的支持　　　 B．具有強(qiáng)烈的社會(huì)責(zé)任感 C．認(rèn)識(shí)自己的長(zhǎng)處 D．避開自己的短處 【解析】　他們都有憂國(guó)憂民的情懷，都竭力報(bào)效自己的祖國(guó)，具有強(qiáng)烈的社會(huì)責(zé)任感。 【答案】　B 二、非選擇題 9．閱讀下列材料： 材料一　我很幸運(yùn)被任命擔(dān)任現(xiàn)在的工作。中國(guó)已漸覺醒，而且急需鐵路，現(xiàn)在全國(guó)各地都在征聘中國(guó)工程師。中國(guó)要用自己的資金來建設(shè)自己的路，由于我成了中國(guó)第一流的工程師，因此全體中國(guó)人和外國(guó)人都密切注視著我的工作。如果我失敗，不僅是我個(gè)人的不幸，因?yàn)橹袊?guó)工程師不會(huì)再被人們所信賴，在我受命擔(dān)任此工作前，甚至出任之后許多外國(guó)人公開宣稱，中國(guó)工程師絕不可能擔(dān)當(dāng)如此艱巨的重任…… ——詹天佑給美國(guó)老師的信 材料二　各出所學(xué)，各盡所知，使國(guó)家富強(qiáng)，不受外侮，足以自立于地球之上。 ——詹天佑 請(qǐng)回答： (1)材料一中“如此艱巨的重任”指什么？外國(guó)人為什么認(rèn)為中國(guó)工程師絕不可能擔(dān)當(dāng)如此艱巨的重任？ (2)在主持這項(xiàng)艱巨任務(wù)時(shí)，詹天佑有什么杰出的設(shè)計(jì)？有什么意義？ (3)詹天佑的主要?dú)v史功績(jī)是什么？我們應(yīng)如何評(píng)價(jià)他？ (4)我們應(yīng)該學(xué)習(xí)詹天佑什么樣的精神？ 【解析】　本題主要考查關(guān)于詹天佑修建京張鐵路的概況，較簡(jiǎn)單，結(jié)合教材內(nèi)容即可作答。 【答案】　(1)擔(dān)任京張鐵路的總工程師。中國(guó)科技落后，沒有自行修筑鐵路的經(jīng)驗(yàn)；沿線重巒疊嶂，修路工具簡(jiǎn)陋；撥款有限，時(shí)間緊迫。 (2)設(shè)計(jì)出“人”字形路線緩解坡度；創(chuàng)造了中國(guó)鐵路史上的奇跡，是中國(guó)人自行設(shè)計(jì)和施工的第一條鐵路。 (3)主持修筑京張鐵路。被稱為“中國(guó)鐵路工程之父”，是中國(guó)杰出的工程師和愛國(guó)主義者。 (4)發(fā)奮進(jìn)取，為國(guó)爭(zhēng)光的愛國(guó)主義精神，勇于克服困難的堅(jiān)強(qiáng)意志。 10．閱讀下列材料： 材料一　 圖一　　　　　　　　圖二　　　　　　圖三 材料二　當(dāng)近代中國(guó)人聽見火車響時(shí)就已經(jīng)晚于英國(guó)半個(gè)世紀(jì)了。 圖四　　　　　　圖五 材料三　京張鐵路全長(zhǎng)200多千米，沿途大部分是高山峻嶺，“石工最多，又有7000余尺橋梁，路險(xiǎn)工艱為他處所未有”。 中國(guó)修建京張鐵路的消息傳開后，一些西方人譏諷說：“中國(guó)能夠修建這條鐵路的工程師還沒有出世呢！”“中國(guó)想不靠外國(guó)人自己修鐵路，就算不是夢(mèng)想，至少也要過50年才能實(shí)現(xiàn)，”他們甚至攻擊詹天佑擔(dān)任總辦兼總工程師是“狂妄自大”“不自量力”。詹天佑頂著壓力，表示：“中國(guó)地大物博，而于一路之工必須借重外人，我以為恥！” 請(qǐng)回答： (1)根據(jù)材料一以及所學(xué)知識(shí)，指出圖片所示火車的類型，并對(duì)其作簡(jiǎn)單介紹，指明火車發(fā)展的趨勢(shì)。 (2)分析材料二，造成近代中國(guó)鐵路滯后的因素主要有哪些？如何評(píng)價(jià)圖五中的人物？ (3)根據(jù)材料三以及所學(xué)知識(shí)，回答當(dāng)時(shí)中國(guó)人自修京張鐵路，面臨哪些困難？ (4)面對(duì)西方人的諷刺，詹天佑表現(xiàn)了中國(guó)人怎樣的精神？ 【解析】　材料一體現(xiàn)了火車的發(fā)展史，鐵路自第一次工業(yè)革命以來已經(jīng)發(fā)展了將近200年的時(shí)間，主要經(jīng)歷了第一次工業(yè)革命的蒸汽機(jī)車、第二次工業(yè)革命的內(nèi)燃機(jī)車和電力機(jī)車，發(fā)展的總趨勢(shì)是速度越來越快、構(gòu)造越來越復(fù)雜、舒適性越來越強(qiáng)等。材料二中中國(guó)鐵路事業(yè)滯后的主要因素一方面來自列強(qiáng)的侵略，另一方面來自國(guó)內(nèi)統(tǒng)治者的腐朽和頑固勢(shì)力的阻撓；評(píng)價(jià)詹天佑則要立足于其對(duì)中國(guó)鐵路事業(yè)的貢獻(xiàn)。材料三中已經(jīng)包含了修筑京張鐵路所面臨的困難，有來自外國(guó)的，有自然因素。詹天佑通過修筑京張鐵路表現(xiàn)了強(qiáng)烈的愛國(guó)之情和不畏艱險(xiǎn)等精神。 【答案】　(1)類型：蒸汽機(jī)車，第一次工業(yè)革命時(shí)期出現(xiàn)的；內(nèi)燃機(jī)車和電力機(jī)車，是第二次工業(yè)革命的成果。 趨勢(shì)：速度越來越快、動(dòng)力越來越強(qiáng)、乘坐越來越舒適等。(言之有理即可) (2)因素：國(guó)際，列強(qiáng)的侵略，掠奪路權(quán)，造成局勢(shì)動(dòng)蕩。 國(guó)內(nèi)，政府腐朽，思想落后，頑固派的阻礙等。 評(píng)價(jià)：詹天佑領(lǐng)導(dǎo)設(shè)計(jì)修建了中國(guó)第一條鐵路干線——京張鐵路，并始終捍衛(wèi)中國(guó)路權(quán)，為中國(guó)鐵路事業(yè)做出了突出貢獻(xiàn)，被稱為“中國(guó)鐵路工程之父”。 (3)困難：自然環(huán)境險(xiǎn)惡、來自西方的諷刺、機(jī)器不足、路線復(fù)雜、資金短缺等。 (4)精神：不怕困難、不怕嘲諷、熱愛祖國(guó)的精神。(言之有理即可)