震動(dòng)輸送機(jī)的設(shè)計(jì)【振動(dòng)定量給料機(jī)】【振動(dòng)定量喂料機(jī)】【說明書+CAD+SOLIDWORKS】
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振動(dòng)輸送機(jī)設(shè)計(jì)說明書
目錄
摘要 ----------------------------------------------------------------------------------------------3
一、緒論-----------------------------------------------------------------------------------------3
1.1設(shè)計(jì)背景------------------------------------------------------------------------------3
1.2 設(shè)計(jì)意義------------------------------------------------------------------------------4
二、產(chǎn)品市場狀況------------------------------------------------------------------4
2.1 現(xiàn)狀分析----------------------------------------------------------------------------4
2.2 設(shè)計(jì)定位---------------------------------------------------------------------------5
三、設(shè)計(jì)構(gòu)思---------------------------------------------------------------------5
3.1 設(shè)計(jì)初案----------------------------------------------------------------------------5
3.2 人機(jī)相互分析--------------------------------------------------------------------6
3.3 各部分細(xì)化設(shè)計(jì)------------------------------------------------------------------6
四、創(chuàng)新設(shè)計(jì)------------------------------------------------------------------------6
五、產(chǎn)品設(shè)計(jì)過程-----------------------------------------------------------------------------7
5.1三維建模----------------------------------------------------------------------------7
5.2渲染----------------------------------------------------------------------------------8
5.3振動(dòng)頻率的計(jì)算----------------------------------------------------------------8
5.4 曲柄搖桿機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)計(jì)算-------------------------------------------------------8
5.5拉伸彈簧拉力的計(jì)算-------------------------------------------------------8
六、產(chǎn)品詳細(xì)說明------------------------------------------------------------------------------9
6.1、產(chǎn)品圖片--------------------------------------------------------------------------9
6.2、產(chǎn)品簡介------------------------------------------------------------------------11
6.3、產(chǎn)品工作原理和特點(diǎn)---------------------------------------------------------11
6.4、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析------------------------------------------------------------------12
6.6 材質(zhì)、色彩、外形分析--------------------------------------------------------12
6.7保養(yǎng)--------------------------------------------------------------------------------13
6.8 配置清單--------------------------------------------------------------------------13
七、設(shè)計(jì)總結(jié)-----------------------------------------------------------------------13
參考文獻(xiàn)------------------------------------------------------------------------14
致謝---------------------------------------------------------------------------------------------14
摘 要
本文詳細(xì)介紹了運(yùn)用SolidWorks軟件（3D 機(jī)械設(shè)計(jì)軟件的標(biāo)準(zhǔn)）進(jìn)行振動(dòng)輸送機(jī)的設(shè)計(jì)。由于SolidWorks軟件無論對(duì)零件設(shè)計(jì)，還是對(duì)整個(gè)機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)都起了一個(gè)模擬仿真的作用，在SolidWorks軟件中，我們可以直觀，清楚地了解整個(gè)設(shè)計(jì)的外形，運(yùn)作甚至是材料的分析。
借助SolidWorks，將產(chǎn)品更快地投入市場。SolidWorks 提供無與倫比的性能和價(jià)值，它是技術(shù)創(chuàng)新的領(lǐng)先者，并且還擁有最大的用戶群。沒有其他CAD 系統(tǒng)可以幫助您快速準(zhǔn)確地完成產(chǎn)品設(shè)計(jì)工作。
本文先對(duì)SolidWorks軟件作出簡介，對(duì)此三維軟件作出一系列的說明，而后對(duì)振動(dòng)輸送機(jī)進(jìn)行介紹，并結(jié)合SolidWorks軟件，將二者融會(huì)貫通。通過SolidWorks軟件設(shè)計(jì)，從二維的AUTOCAD零件圖紙，到三維的SolidWorks整個(gè)設(shè)備，大大地提高了設(shè)計(jì)的效果和效率，避免了工程師們?cè)诂F(xiàn)實(shí)中出現(xiàn)的錯(cuò)誤，切切實(shí)實(shí)地展現(xiàn)出三維軟件的強(qiáng)大性能。
Abstract
This paper introduces the application of SolidWorks software (3D mechanical design software standards) design pressure bar machine soundboard. Because SolidWorks software for both parts design, but also to the whole mechanism design is a simulation function, in the SolidWorks software, we can visually, clearly understand the whole appearance of the design, operation and material analysis.With the help of SolidWorks, bring products to market more quickly. SolidWorks provides incomparable performance and value, it is the leader in technological innovation, and also has the largest user group. No other CAD system can help you quickly and accurately complete the product design work.
soundboard to fabricate the soundboard pressure bar machine, soundboard is a very important part for piano, for the study of the machine is very meaningful.
This paper first makes a brief introduction on the SolidWorks software, the three-dimensional software to make a series of instructions, and then the various aspects of the introduction on the piano, to let the reader through the understanding of the piano soundboard, recognition of pressure bar machine, combined with SolidWorks software, the two together. Through the SolidWorks software design, AUTOCAD drawing from 2D to 3D, the SolidWorks the equipment, greatly improves the design efficiency, avoid the engineers in the emerging reality of error, so as to show a strong performance of 3D softwareut also to the whole mechanism design is a simulation function, in the SolidWorks software, we can visually, clearly understand the whole appearance of the design, operation and material analysis.With the help of SolidWorks, bring products to market more quickly. SolidWorks provides incomparable performance and value, it is the leader in technological innovation, and also has the largest user group. No other CAD system can help you quickly and accurately complete the product design work
with SolidWorks software, the two together. Through the SolidWorks software design, AUTOCAD drawing from 2D to 3D, the SolidWorks the equipment, greatly improves the design efficiency, avoid the engineers in the emerging reality of error, so as to show a strong performance of 3D softwareut also to the whole mechanism design is a simulation function, in the SolidWorks software, we can visually, clearly understand the whole appearance of the design, operation and material analysis.With the help of SolidWorks, bring products to market more quickly. SolidWorks provides incomparable performance and value, it is the leader in technological innovation, and also has the largest user group. No other CAD system can help you quickly and accurately complete the product design work
Keywords：SolidWorks；piano；The soundboard；Pressure bar machine
一、選題的依據(jù)及意義
機(jī)械振動(dòng)定量給料機(jī)又稱振動(dòng)定量喂料機(jī)。振動(dòng)定量給料機(jī)在生產(chǎn)流程中，可把塊狀、顆粒狀物料從貯料倉中均勻、定時(shí)、連續(xù)地給到受料裝置中去。振動(dòng)定量給料機(jī)結(jié)構(gòu)簡單，喂料均勻，連續(xù)性能好；可隨時(shí)改變和控制流量，操作方便，耗電少；運(yùn)行可靠，調(diào)節(jié)安裝方便，重量輕、體積小，維護(hù)保養(yǎng)方便；振動(dòng)平穩(wěn)，壽命長。由于上述特點(diǎn)，機(jī)械振動(dòng)定量給料系統(tǒng)廣泛運(yùn)用于冶金、建筑、化工、礦山選礦、食品醫(yī)藥、運(yùn)輸、電工工業(yè)、農(nóng)業(yè)等方面。例如，在冶金行業(yè)中，燒結(jié)礦的自動(dòng)給料系統(tǒng)就是一個(gè)典型例子。在建筑行業(yè)，混凝土攪拌站應(yīng)用自動(dòng)配料系統(tǒng)能大大地改善制品的性能，提高產(chǎn)量。電力行業(yè)中，它用途之一在于鍋爐煤的自動(dòng)加料?；げ块T化學(xué)制劑的比例供給，食品醫(yī)藥的定量包裝等，也離不開振動(dòng)定量給料系統(tǒng)。機(jī)械振動(dòng)定量給料系統(tǒng)用途非常之廣，往往充當(dāng)定量給料和配料的雙重作用，在工業(yè)生產(chǎn)中發(fā)揮著越來越重要的作用。近幾年傳統(tǒng)的機(jī)械系統(tǒng)與計(jì)算機(jī)控制相結(jié)合，已成為一個(gè)新的研究領(lǐng)域，它能極大的提高工業(yè)生產(chǎn)效益，因此結(jié)合機(jī)電一體化技術(shù),實(shí)現(xiàn)定量給料機(jī)的計(jì)算機(jī)定量控制是必然的發(fā)展方向。
二、國內(nèi)外研究概況及發(fā)展趨勢（含文獻(xiàn)綜述）
：定量給料系統(tǒng)種類很多，它一般有給料系統(tǒng)，計(jì)量裝置和控制部分構(gòu)成。按照物料來分可分為固體定量給料系統(tǒng)，液體定量給料系統(tǒng)和氣體定量給料系統(tǒng)。其中，固體定量給料系統(tǒng)按給料機(jī)分，主要有帶式輸送機(jī)，氣力輸送機(jī)，振動(dòng)輸送等；振動(dòng)輸送機(jī)有電磁振動(dòng)給料機(jī)彈性連桿式振動(dòng)給料機(jī)，慣性共振式輸送機(jī)和自同步式振動(dòng)給料機(jī)。目前應(yīng)用于實(shí)際生產(chǎn)的自動(dòng)計(jì)量給料裝置大致有以下幾種：
（1）電子皮帶稱：電子皮帶稱有單托輥，多托輥和懸臂式三種結(jié)構(gòu)它們稱重原理相同。是根據(jù)皮帶單位長度上的物料重量同皮帶速度的乘積與輸送量成正比的關(guān)系計(jì)算出來的。因此，只要檢測荷重信號(hào)和帶速信號(hào)，經(jīng)過運(yùn)算放大器，便能得出物料流量。
（2）定量電子皮帶稱：其既是計(jì)量裝置，又是定量調(diào)節(jié)裝置，可以實(shí)現(xiàn)給料自動(dòng)調(diào)節(jié)的目的。但根據(jù)調(diào)節(jié)功能不同，有恒速和調(diào)速型兩種結(jié)構(gòu)。（3）損失重量式計(jì)量給料器：其是從料倉稱重的方法發(fā)展而成的一計(jì)量裝置，稱重方式屬準(zhǔn)靜態(tài)計(jì)量稱重。精度高于電子皮帶稱和沖擊流量計(jì)等動(dòng)態(tài)裝置。
（4）物料流量計(jì)：固體物料流量計(jì)是利用物料動(dòng)能，通過計(jì)量環(huán)節(jié)來連續(xù)檢測流量，這種計(jì)量裝置本身沒有運(yùn)動(dòng)部件，結(jié)構(gòu)簡單，可靠耐用。其有兩種形式：沖擊流量計(jì)，溜槽式流量計(jì)。在國內(nèi)，
要有三種，即偏心電機(jī)激振、電磁鐵激振和壓電陶瓷激振。其中偏心電機(jī)和電磁鐵激振應(yīng)用比較廣泛，壓電式激振在我國還處在研究階段并且因其振動(dòng)幅度不大，在生產(chǎn)中的應(yīng)用受到了一定的限制。就控制與安裝的方便性來說，電磁鐵激振要比偏心電機(jī)激振更為方便，
因而電磁鐵激振的應(yīng)用更為廣泛。電振機(jī)定量給
料系統(tǒng)一般采用控制振幅達(dá)到定量給料的目的，目前國內(nèi)的電磁振動(dòng)機(jī)普遍采用晶闡管整流器調(diào)節(jié)振幅，但多是開環(huán)控制，
沒有措施監(jiān)測振幅和給料量，隨著實(shí)際給料量的變化，電壓的波動(dòng)以及機(jī)械本體狀態(tài)的變化等各種干擾因素，將導(dǎo)致系統(tǒng)工作不穩(wěn)定，
甚至系統(tǒng)的失效，起不到定量給料的作用，課題研究內(nèi)容:
電磁振動(dòng)定量給料機(jī)控制系統(tǒng)是一個(gè)典型的工業(yè)控制領(lǐng)域的課題。它要求系統(tǒng)具有較高的可靠性和較強(qiáng)的抗干擾能力。本實(shí)驗(yàn)由MCS-51單片機(jī)組成微控制器，實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)化給料閉環(huán)控制。電磁振動(dòng)定量給料機(jī)控制系統(tǒng)研究內(nèi)容主要是控制部分：分別為硬件部分和軟件部分的設(shè)計(jì)。
（1）硬件部分，根據(jù)總體方案可分為7個(gè)部分對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)計(jì)，即電源系統(tǒng)設(shè)計(jì)、系統(tǒng)總線設(shè)計(jì)及總線隔離、A/D轉(zhuǎn)換器接口設(shè)計(jì)、D/A轉(zhuǎn)換器設(shè)計(jì)、強(qiáng)電驅(qū)動(dòng)I/O設(shè)計(jì)、串行口擴(kuò)展設(shè)計(jì)和監(jiān)視定時(shí)器設(shè)計(jì)；
（2）軟件部分，根據(jù)系統(tǒng)的功能要求，確定控制系統(tǒng)的數(shù)學(xué)模型，將軟件分成幾個(gè)相對(duì)獨(dú)立的功能模塊，并根據(jù)模塊間的相互關(guān)系確定軟件的總體結(jié)構(gòu)。在此基礎(chǔ)上分配系統(tǒng)能夠中的數(shù)據(jù)空間，畫出程序流程圖。根據(jù)流程圖，采用編輯軟件編寫源程序，然后對(duì)源程序進(jìn)行匯編，生成目標(biāo)代碼。軟件部分中系統(tǒng)軟件是由工控機(jī)商家提供的，包括操作系統(tǒng)和支持軟件。
1.2、設(shè)計(jì)意義
二、產(chǎn)品市場狀況
2.1 現(xiàn)狀分析：
市場供需情況是影響市場變化的重要因素，在激烈地市場競爭中，企業(yè)及投資者能否全面的了解市場變化，從而做出適時(shí)有效的決策，是市場制勝的關(guān)鍵。及時(shí)的了解市場供需情況，是企業(yè)及投資者準(zhǔn)確把握市場發(fā)展方向的重要手段，是輔助企業(yè)決策的重要依據(jù)。
《中國振動(dòng)輸送機(jī)市場供需現(xiàn)狀調(diào)查報(bào)告》以權(quán)威的國家統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，采用宏觀和微觀相結(jié)合的分析方式，利用科學(xué)的統(tǒng)計(jì)分析方法，在描述了行業(yè)總體發(fā)展情況的同時(shí)，對(duì)振動(dòng)輸送機(jī)進(jìn)行細(xì)化分析；報(bào)告中主要運(yùn)用圖形及表格方式，直觀地闡明了行業(yè)的經(jīng)濟(jì)類型構(gòu)成、規(guī)模構(gòu)成、經(jīng)營效益比較、生產(chǎn)狀況、需求狀況及對(duì)外貿(mào)易情況等，反映了一定時(shí)期內(nèi)中國振動(dòng)輸送機(jī)生產(chǎn)消費(fèi)的現(xiàn)狀、變化及趨勢。有助于振動(dòng)輸送機(jī)制造企業(yè)、投資者了解產(chǎn)品市場的供需情況，并為企業(yè)市場推廣計(jì)劃的制定提供第三方?jīng)Q策支持。
第一章 中國振動(dòng)輸送機(jī)簡介
第一節(jié) 產(chǎn)品定義、性能及應(yīng)用特點(diǎn)
第二節(jié) 產(chǎn)品發(fā)展歷程
第三節(jié) 產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)鏈構(gòu)成
第四節(jié) 產(chǎn)品在產(chǎn)業(yè)鏈中的地位及影響
第二章 中國振動(dòng)輸送機(jī)發(fā)展環(huán)境分析
第一節(jié) 我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展環(huán)境分析
一、我國GDP歷史發(fā)展情況
二、我國固定資產(chǎn)投資歷史發(fā)展情況
三、我國進(jìn)出口貿(mào)易歷史發(fā)展情況
四、未來我國宏觀經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨勢
第二節(jié) 行業(yè)相關(guān)政策、法規(guī)及標(biāo)準(zhǔn)
第三節(jié) 宏觀環(huán)境對(duì)產(chǎn)品供需的影響
第三章 振動(dòng)輸送機(jī)原材料市場供給與需求情況分析
第一節(jié) 產(chǎn)品原材料生產(chǎn)現(xiàn)狀分析
一、產(chǎn)品原材料生產(chǎn)現(xiàn)狀分析
年份
產(chǎn)量
增幅
2003年
2004年
2005年
-
2009年
2010年
2011年
二、產(chǎn)品原材料生產(chǎn)區(qū)域格局現(xiàn)狀分析
序號(hào)
地區(qū)
產(chǎn)量
1
**省
2
**省
3
**省
4
**省
5
**省
……
……
三、產(chǎn)品原材料生產(chǎn)規(guī)模預(yù)測
第二節(jié) 產(chǎn)品原材料市場行情現(xiàn)狀分析
一、2003-2011年產(chǎn)品原材料價(jià)格調(diào)查
年份
價(jià)格
2003年
2004年
2005年
-
2009年
2010年
2011年
二、2012-2016年產(chǎn)品原材料價(jià)格走勢預(yù)測
三、原材料行情對(duì)振動(dòng)輸送機(jī)企業(yè)的影響
1、短期影響
2、長期影響
3、產(chǎn)品原材料成本供需敏感度
第三節(jié) 產(chǎn)品原材料影響因素的應(yīng)對(duì)策略
第四章 振動(dòng)輸送機(jī)國外市場供給與需求情況分析
第一節(jié) 國外產(chǎn)品生產(chǎn)總體情況分析
第二節(jié)2003-2011年國外產(chǎn)品需求總體情況
年份
需求量
增幅
2003年
2004年
2005年
-
2009年
2010年
2011年
第三節(jié) 國外產(chǎn)品主要生產(chǎn)制造企業(yè)
一、國外主要企業(yè)
序號(hào)
生產(chǎn)商
生產(chǎn)能力
1
企業(yè)A
2
企業(yè)B
3
企業(yè)C
4
企業(yè)D
5
企業(yè)E
……
……
二、主要產(chǎn)品對(duì)比
產(chǎn)品名稱
規(guī)格
價(jià)格
產(chǎn)品１
產(chǎn)品２
產(chǎn)品３
產(chǎn)品４
產(chǎn)品５
……
第四節(jié) 國外產(chǎn)品下游各消費(fèi)領(lǐng)域需求特點(diǎn)情況
第五節(jié) 2012-2016年國外產(chǎn)品生產(chǎn)情況預(yù)測
年份
產(chǎn)量
增幅
2012年
2013年
2014年
2015年
2016年
第五章 振動(dòng)輸送機(jī)國內(nèi)市場供給與需求情況分析
第一節(jié) 中國振動(dòng)輸送機(jī)市場供需現(xiàn)狀分析及發(fā)展預(yù)測
第二節(jié) 中國振動(dòng)輸送機(jī)產(chǎn)量分析及發(fā)展預(yù)測
一、振動(dòng)輸送機(jī)全國產(chǎn)量規(guī)模分析及預(yù)測
二、振動(dòng)輸送機(jī)生產(chǎn)區(qū)域競爭格局分析
三、振動(dòng)輸送機(jī)渠道市場競爭格局分析
四、2003-2011年振動(dòng)輸送機(jī)產(chǎn)量情況分析
年份
產(chǎn)量
增幅
2003年
2004年
2005年
-
2009年
2010年
2011年
五、2003-2011年振動(dòng)輸送機(jī)需求情況分析
年份
需求量
增幅
2003年
2004年
2005年
-
2009年
2010年
2011年
第三節(jié) 中國振動(dòng)輸送機(jī)市場消費(fèi)分析
一、中國振動(dòng)輸送機(jī)消費(fèi)特點(diǎn)
二、主要消費(fèi)區(qū)域格局
第四節(jié) 產(chǎn)品下游各需求領(lǐng)域需求特點(diǎn)
第五節(jié) 中國振動(dòng)輸送機(jī)需求狀況預(yù)測
第六節(jié) 國內(nèi)市場生產(chǎn)與消費(fèi)格局預(yù)測
第六章 中國振動(dòng)輸送機(jī)行情走勢及影響要素分析
第一節(jié) 中國振動(dòng)輸送機(jī)行情走勢回顧
第二節(jié) 中國振動(dòng)輸送機(jī)當(dāng)前市場行情分析
第三節(jié) 影響振動(dòng)輸送機(jī)市場行情的要素
第四節(jié) 價(jià)格風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避策略研究
第五節(jié) 2012-2016年中國振動(dòng)輸送機(jī)行情走勢預(yù)測
第七章 振動(dòng)輸送機(jī)進(jìn)出口市場分析
第一節(jié) 國外主要國家地區(qū)進(jìn)出口市場分析
第二節(jié) 進(jìn)出口數(shù)值分析
項(xiàng)目
內(nèi)容
進(jìn)口
出口
第三節(jié) 進(jìn)出口價(jià)格分析
項(xiàng)目
價(jià)格
進(jìn)口
出口
第四節(jié) 進(jìn)出口海關(guān)分析
進(jìn)口海關(guān)
項(xiàng)目
**海關(guān)
**海關(guān)
**海關(guān)
**海關(guān)
**海關(guān)
出口海關(guān)
項(xiàng)目
**海關(guān)
**海關(guān)
**海關(guān)
**海關(guān)
**海關(guān)
第五節(jié) 進(jìn)出口國別分析
進(jìn)口國別
項(xiàng)目
**國
**國
**國
**國
**國
出口國別
項(xiàng)目
**國
**國
**國
**國
**國
第六節(jié) 進(jìn)出口運(yùn)輸方式分析
進(jìn)口運(yùn)輸方式
項(xiàng)目
海運(yùn)
空運(yùn)
**
**
**
出口運(yùn)輸方式
項(xiàng)目
海運(yùn)
空運(yùn)
**
**
**
第七節(jié) 進(jìn)出口主要中轉(zhuǎn)國分析
進(jìn)口主要中轉(zhuǎn)國
項(xiàng)目
**國
**國
**國
**國
**國
出口主要中轉(zhuǎn)國
項(xiàng)目
**國
**國
**國
**國
**國
第八節(jié) 進(jìn)出口重點(diǎn)企業(yè)排名
序號(hào)
企業(yè)
量值
1
2
3
4
5
……
第九節(jié) 2012-2016年產(chǎn)品進(jìn)出口發(fā)展預(yù)測
第八章 振動(dòng)輸送機(jī)市場競爭分析及預(yù)測
第一節(jié) 振動(dòng)輸送機(jī)市場集中度分析
第二節(jié) 振動(dòng)輸送機(jī)SWOT分析
一、優(yōu)勢分析
二、劣勢分析
三、機(jī)會(huì)分析
四、風(fēng)險(xiǎn)分析
第三節(jié) 振動(dòng)輸送機(jī)進(jìn)入退出狀況分析
第四節(jié) 振動(dòng)輸送機(jī)替代品分析
第五節(jié) 振動(dòng)輸送機(jī)生命周期分析
第九章 國內(nèi)重點(diǎn)企業(yè)競爭及發(fā)展分析
第一節(jié) 2009-2012年產(chǎn)品重點(diǎn)在建、擬建項(xiàng)目
項(xiàng)目名稱
項(xiàng)目所在地區(qū)
項(xiàng)目產(chǎn)能
1
**省
2
**省
3
**省
4
**省
5
**省
……
……
第二節(jié) 重點(diǎn)企業(yè)競爭戰(zhàn)略調(diào)研
第三節(jié) 產(chǎn)品主要國內(nèi)經(jīng)銷商分析
第四節(jié) 產(chǎn)品重點(diǎn)生產(chǎn)企業(yè)經(jīng)營分析（10家）
1、企業(yè)A基本情況分析
項(xiàng)目
內(nèi)容
公司名稱
所屬地區(qū)
主營范圍
聯(lián)系方式
主要產(chǎn)品
……
2、企業(yè)A產(chǎn)品生產(chǎn)成本分析
項(xiàng)目
內(nèi)容
原材料成本
生產(chǎn)成本
人員成本
管理費(fèi)用
……
3、企業(yè)A財(cái)務(wù)指標(biāo)分析
項(xiàng)目
內(nèi)容
銷售凈利率(%)
凈資產(chǎn)收益率
主營收入同比增長(%)
凈利潤同比增長(%)
4、企業(yè)A利潤指標(biāo)分析
項(xiàng)目
內(nèi)容
營業(yè)收入
銷售費(fèi)用
管理費(fèi)用
財(cái)務(wù)費(fèi)用
營業(yè)利潤
利潤總額
凈利潤
……
第十章 振動(dòng)輸送機(jī)貿(mào)易預(yù)警分析
第一節(jié) 傾銷及反傾銷預(yù)警分析
第二節(jié) 貿(mào)易壁壘及技術(shù)壁壘分析
第三節(jié) 匯率變化對(duì)產(chǎn)品的影響分析
第四節(jié) 我國與主要市場貿(mào)易關(guān)系穩(wěn)定性分析
第十一章 振動(dòng)輸送機(jī)項(xiàng)目投資分析與建議
第一節(jié) 產(chǎn)品投資前景分析
一、產(chǎn)品投資機(jī)會(huì)
二、產(chǎn)品投資收益預(yù)測
三、產(chǎn)品投資熱點(diǎn)及未來投資方向
第二節(jié) 生產(chǎn)、營銷企業(yè)投資運(yùn)作模式
第三節(jié) 外銷與內(nèi)銷優(yōu)勢分析
第四節(jié) 項(xiàng)目投資注重事項(xiàng)
第十二章 振動(dòng)輸送機(jī)供應(yīng)鏈管理及供需戰(zhàn)略建議分析
第一節(jié) 供應(yīng)鏈管理及其發(fā)展戰(zhàn)略
第二節(jié) 供應(yīng)鏈管理中供應(yīng)商管理的優(yōu)化
第三節(jié) 企業(yè)組織結(jié)構(gòu)演進(jìn)與成本信息供需模式分析
第四節(jié) 控制供需戰(zhàn)略規(guī)避經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)的策略研究
四、創(chuàng)新設(shè)計(jì)
簡潔式結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，新穎，獨(dú)特。
此機(jī)構(gòu)動(dòng)作柔軟，很容易使核桃從料到下去。
五、產(chǎn)品設(shè)計(jì)過程
5.1三維建模
5.2 渲染
5.3 振動(dòng)頻率的設(shè)計(jì)計(jì)算
振動(dòng)(又稱振蕩)是指一個(gè)狀態(tài)改變的過程。即物體的往復(fù)運(yùn)動(dòng)。
在高中物理，可以定量研究（可以用公式法、作圖法、列表法給出確定數(shù)值）的，只有四種最簡單的運(yùn)動(dòng)：勻變速直線運(yùn)動(dòng)、勻速圓周運(yùn)動(dòng)、拋體運(yùn)動(dòng)和簡諧振動(dòng)。
復(fù)雜的運(yùn)動(dòng)，可以依托這四種運(yùn)動(dòng)，進(jìn)行定性研究。
如果硬要定量研究復(fù)雜的運(yùn)動(dòng)，也是依托這四種運(yùn)動(dòng)，作近似研究的。
這四種最簡單的運(yùn)動(dòng)中，勻變速直線運(yùn)動(dòng)和拋體運(yùn)動(dòng)是"一去不復(fù)返"的運(yùn)動(dòng)，運(yùn)動(dòng)狀態(tài)（位置、速度）與時(shí)間的關(guān)系是拓樸（一一對(duì)應(yīng)）的、不可重復(fù)的。
2振動(dòng)的分類編輯
按能否用確定的時(shí)間函數(shù)關(guān)系式描述，將振動(dòng)分為兩大類，即確定性振動(dòng)和隨機(jī)振動(dòng)（非確定性振動(dòng)）。確定性振動(dòng)能用確定的數(shù)學(xué)關(guān)系式來描述，對(duì)于指定的某一時(shí)刻，可以確定一相應(yīng)的函數(shù)值。隨機(jī)振動(dòng)具有隨機(jī)特點(diǎn)，每次觀測的結(jié)果都不相同，無法用精確的數(shù)學(xué)關(guān)系式來描述，不能預(yù)測未來任何瞬間的精確值，而只能用概率統(tǒng)計(jì)的方法來描述這的規(guī)律。例如：地震就是一種隨機(jī)振動(dòng)。
振動(dòng)分類
確定性振動(dòng)又分為周期振動(dòng)和非周期振動(dòng)。周期振動(dòng)包括簡諧周期振動(dòng)和復(fù)雜周期振動(dòng)。簡諧周期振動(dòng)只含有一個(gè)振動(dòng)頻率。而復(fù)雜周期振動(dòng)含有多個(gè)振動(dòng)頻率，其中任意兩個(gè)振動(dòng)頻率之比都是有理數(shù)。非周期振動(dòng)包括準(zhǔn)周期振動(dòng)和瞬態(tài)振動(dòng)。準(zhǔn)周期振動(dòng)沒有周期性，在所包含的多個(gè)振動(dòng)頻率中至少有一個(gè)振動(dòng)頻率與另一個(gè)振動(dòng)頻率之比為無理數(shù)。瞬態(tài)振動(dòng)是一些可用各種脈沖函數(shù)或衰減函數(shù)描述的振動(dòng)。[1]
勻速圓周運(yùn)動(dòng)和簡諧振動(dòng)
站在長時(shí)間的角度看（或者說"宏觀地看"），是周期性的、不斷重復(fù)的。站在一個(gè)周期的時(shí)間內(nèi)看（或者說"微觀地看"），是拓樸的、不可重復(fù)的。因此，后兩種運(yùn)動(dòng)，比前兩種運(yùn)動(dòng)，復(fù)雜得多。
3簡諧振動(dòng)編輯
定義
簡諧振動(dòng)可以看作勻速圓周運(yùn)動(dòng)沿正交（就是互相垂直）的兩個(gè)方向進(jìn)行分解（就是投影），其中任意一個(gè)方向的運(yùn)動(dòng)，都是簡諧振動(dòng)。由此可知，簡諧振動(dòng)比勻速圓周運(yùn)動(dòng)復(fù)雜得多。
拋體運(yùn)動(dòng)則可以分解為：正交的一個(gè)勻速直線運(yùn)動(dòng)和另一個(gè)勻變速直線運(yùn)動(dòng)，所以，拋體運(yùn)動(dòng)比勻變速直線運(yùn)動(dòng)復(fù)雜得多。
在勻速圓周運(yùn)動(dòng)作正交分解的過程中，原來大小不變的向心力，變成大小和方向都作周期性變化的回復(fù)力。簡諧振動(dòng)已經(jīng)夠復(fù)雜了。所以，振動(dòng)就定量研究到簡諧振動(dòng)為止。
然而，通常我們遇到的振動(dòng)的微觀情況，都要比簡諧振動(dòng)復(fù)雜得多。所以，研究簡諧振動(dòng)過渡到研究振動(dòng)、熱振動(dòng)等，需要洞察力、想象力和抽象思維、邏輯推理等能力。
特點(diǎn)
簡諧振動(dòng)的特點(diǎn)是：1，有一個(gè)平衡位置（機(jī)械能耗盡之后，振子應(yīng)該靜止的唯一位置）。2，有一個(gè)大小和方向都作周期性變化的回復(fù)力的作用。3，頻率單一、振幅不變。
振子就是對(duì)振動(dòng)物體的抽象：忽略物體的形狀和大小，用質(zhì)點(diǎn)代替物體進(jìn)行研究。這個(gè)代替振動(dòng)物體的質(zhì)點(diǎn)，就叫做振子。
振子在某一時(shí)刻所處的位置，用位移x表示。位移x就是以平衡位置為參照物（基點(diǎn)――基準(zhǔn)點(diǎn)），得到的"振子在某一時(shí)刻所處的位置"的距離和方向。
我們對(duì)勻變速直線運(yùn)動(dòng)和拋體運(yùn)動(dòng)進(jìn)行研究時(shí)，基準(zhǔn)點(diǎn)選擇在運(yùn)動(dòng)的始點(diǎn)。我們對(duì)勻速圓周運(yùn)動(dòng)和簡諧振動(dòng)研究時(shí)，基準(zhǔn)點(diǎn)選擇在圓心或平衡位置（不動(dòng)的點(diǎn)）。
參照物本來就應(yīng)該是在研究過程中保持靜止（或假定為靜止）的點(diǎn)，我們的物理思路，就是"從確定的量、不變的量出發(fā)進(jìn)行研究"。
確定的量和不變的量有本質(zhì)的區(qū)別，在對(duì)勻變速直線運(yùn)動(dòng)和拋體運(yùn)動(dòng)進(jìn)行研究時(shí)，基準(zhǔn)點(diǎn)選擇在運(yùn)動(dòng)的始點(diǎn)。這是確定的量，卻不一定是不變的量。特別在我們進(jìn)行分段研究時(shí)，每一階段的終點(diǎn)，就是下一階段的始點(diǎn)。我們選擇運(yùn)動(dòng)的始點(diǎn)為基準(zhǔn)點(diǎn)，可以簡化研究過程，這是服從于物理研究的"化繁為簡"的原則，因此，不惜在不同的研究階段，選擇不同的基準(zhǔn)點(diǎn)。
在研究勻速圓周運(yùn)動(dòng)和簡諧振動(dòng)時(shí)，由于宏觀上的周期性和微觀上的拓樸性，問題很復(fù)雜，所以不能選運(yùn)動(dòng)的始點(diǎn)，作基準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行研究，而要選擇確定而且不變的圓心或者平衡位置，作基準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行研究，也是服從于物理研究的"化繁為簡"的原則。
在簡諧振動(dòng)中，振幅A就是位移x的最大值，這是一個(gè)不變的量。
振子從某一狀態(tài)（位置和速度）回到該狀態(tài)所需要的最短時(shí)間，叫做一個(gè)周期T。振子在一個(gè)周期中的振動(dòng)，叫做一個(gè)全振動(dòng)。振子在一秒鐘內(nèi)的全振動(dòng)的"次數(shù)"，叫做頻率f。
周期T就是一次全振動(dòng)的時(shí)間，頻率f是一秒鐘內(nèi)全振動(dòng)的次數(shù)，所以，Tf=1（四式等價(jià)的公式1）
圓頻率ω（讀作[oumiga]）是一秒鐘對(duì)應(yīng)的圓心角。一次全振動(dòng)對(duì)應(yīng)的圓心角就是2π（即360度）。這是借用了勻速圓周運(yùn)動(dòng)的概念。在勻速圓周運(yùn)動(dòng)中，ω叫做角速度。當(dāng)勻速圓周運(yùn)動(dòng)正交分解為簡諧振動(dòng)時(shí)，角速度就轉(zhuǎn)化為圓頻率。（也有人把圓頻率叫做角頻率的）
顯然，ω=2πf（四式等價(jià)的公式3），（每秒全振動(dòng)次數(shù)對(duì)應(yīng)的角度）
ωT=2π（四式等價(jià)的公式2）（每個(gè)全振動(dòng)對(duì)應(yīng)的角度）
最后，定義每分鐘全振動(dòng)的次數(shù)為"轉(zhuǎn)速n"，顯然，n=60f（四式等價(jià)的公式4）
T、f、ω、n這四個(gè)量中，知道一個(gè)，其它三個(gè)就是已知的，所以這四個(gè)互相轉(zhuǎn)化的公式，叫做"四式等價(jià)"。
只要物體作周期性的往復(fù)運(yùn)動(dòng)，就是振動(dòng)。比如拍皮球，其v－t圖對(duì)應(yīng)于電工學(xué)中的鋸齒波，所以也是振動(dòng)。有人說："拍皮球沒有平衡位置，或者平衡位置不在運(yùn)動(dòng)的對(duì)稱中心，所以不能算振動(dòng)"。這樣說的人，電工學(xué)肯定沒有學(xué)好。
有一個(gè)數(shù)學(xué)分枝，叫做富立葉積分，它可以把任何振動(dòng)，分解為若干個(gè)簡諧振動(dòng)。這些簡諧振動(dòng)的頻率，就是原始振動(dòng)的整數(shù)倍，原始振動(dòng)的主頻率（基音），就是這些簡諧振動(dòng)的最小頻率。
廣義上的振動(dòng)
從廣義上說振動(dòng)是指描述系統(tǒng)狀態(tài)的參量（如位移、電壓）在其基準(zhǔn)值上下交替變化的過程。狹義的指機(jī)械振動(dòng)，即力學(xué)系統(tǒng)中的振動(dòng)。電磁振動(dòng)習(xí)慣上稱為振蕩。力學(xué)系統(tǒng)能維持振動(dòng)，必須具有彈性和慣性。由于彈性，系統(tǒng)偏離其平衡位置時(shí)，會(huì)產(chǎn)生回復(fù)力，促使系統(tǒng)返回原來位置；由于慣性，系統(tǒng)在返回平衡位置的過程中積累了動(dòng)能，從而使系統(tǒng)越過平衡位置向另一側(cè)運(yùn)動(dòng)。正是由于彈性和慣性的相互影響，才造成系統(tǒng)的振動(dòng)。按系統(tǒng)運(yùn)動(dòng)自由度分，有單自由度系統(tǒng)振動(dòng)（如鐘擺的振動(dòng)）和多自由度系統(tǒng)振動(dòng)。有限多自由度系統(tǒng)與離散系統(tǒng)相對(duì)應(yīng)，其振動(dòng)由常微分方程描述；無限多自由度系統(tǒng)與連續(xù)系統(tǒng)（如桿、梁、板、殼等）相對(duì)應(yīng)，其振動(dòng)由偏微分方程描述。方程中不顯含時(shí)間的系統(tǒng)稱自治系統(tǒng)；顯含時(shí)間的稱非自治系統(tǒng)。按系統(tǒng)受力情況分，有自由振動(dòng)、衰減振動(dòng)和受迫振動(dòng)。按彈性力和阻尼力性質(zhì)分，有線性振動(dòng)和非線性振動(dòng)。振動(dòng)又可分為確定性振動(dòng)和隨機(jī)振動(dòng)，后者無確定性規(guī)律，如車輛行進(jìn)中的顛簸。振動(dòng)是自然界和工程界常見的現(xiàn)象。振動(dòng)的消極方面是：影響儀器設(shè)備功能，降低機(jī)械設(shè)備的工作精度，加劇構(gòu)件磨損，甚至引起結(jié)構(gòu)疲勞破壞；振動(dòng)的積極方面是：有許多需利用振動(dòng)的設(shè)備和工藝（如振動(dòng)傳輸、振動(dòng)研磨、振動(dòng)沉樁等）。振動(dòng)分析的基本任務(wù)是討論系統(tǒng)的激勵(lì)（即輸入，指系統(tǒng)的外來擾動(dòng)，又稱干擾）、響應(yīng)（即輸出，指系統(tǒng)受激勵(lì)后的反應(yīng)）和系統(tǒng)動(dòng)態(tài)特性（或物理參數(shù)）三者之間的關(guān)系。20世紀(jì)60年代以后，計(jì)算機(jī)和振動(dòng)測試技術(shù)的重大進(jìn)展，為綜合利用分析、實(shí)驗(yàn)和計(jì)算方法解決振動(dòng)問題開拓了廣闊的前景。
4機(jī)械振動(dòng)編輯
定義
機(jī)械振動(dòng)是物體(或物體的一部分)在平衡位置（物體靜止時(shí)的位置）附近作的往復(fù)運(yùn)動(dòng)。機(jī)械振動(dòng)有不同的分類方法。按產(chǎn)生振動(dòng)的原因可分為自由振動(dòng)、受迫振動(dòng)和自激振動(dòng)；按振動(dòng)的規(guī)律可分為簡諧振動(dòng)、非諧周期振動(dòng)和隨機(jī)振動(dòng);按振動(dòng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)參數(shù)的特性可分為線性振動(dòng)和非線性振動(dòng)；按振動(dòng)位移的特征可分為扭轉(zhuǎn)振動(dòng)和直線振動(dòng)。
自由振動(dòng)：去掉激勵(lì)或約束之后，機(jī)械系統(tǒng)所出現(xiàn)的振動(dòng)。振動(dòng)只靠其彈性恢復(fù)力來維持，當(dāng)有阻尼時(shí)振動(dòng)便逐漸衰減。自由振動(dòng)的頻率只決定于系統(tǒng)本身的物理性質(zhì)，稱為系統(tǒng)的固有頻率。
受迫振動(dòng)：機(jī)械系統(tǒng)受外界持續(xù)激勵(lì)所產(chǎn)生的振動(dòng)。簡諧激勵(lì)是最簡單的持續(xù)激勵(lì)。受迫振動(dòng)包含瞬態(tài)振動(dòng)和穩(wěn)態(tài)振動(dòng)。在振動(dòng)開始一段時(shí)間內(nèi)所出現(xiàn)的隨時(shí)間變化的振動(dòng)，稱為瞬態(tài)振動(dòng)。經(jīng)過短暫時(shí)間后，瞬態(tài)振動(dòng)即消失。系統(tǒng)從外界不斷地獲得能量來補(bǔ)償阻尼所耗散的能量，因而能夠作持續(xù)的等幅振動(dòng)，這種振動(dòng)的頻率與激勵(lì)頻率相同，稱為穩(wěn)態(tài)振動(dòng)。例如，在兩端固定的橫梁的中部裝一個(gè)激振器，激振器開動(dòng)短暫時(shí)間后橫梁所作的持續(xù)等幅振動(dòng)就是穩(wěn)態(tài)振動(dòng)，振動(dòng)的頻率與激振器的頻率相同。系統(tǒng)受外力或其他輸入作用時(shí)，其相應(yīng)的輸出量稱為響應(yīng)。當(dāng)外部激勵(lì)的頻率接近系統(tǒng)的固有頻率時(shí)，系統(tǒng)的振幅將急劇增加。激勵(lì)頻率等于系統(tǒng)的共振頻率時(shí)則產(chǎn)生共振。在設(shè)計(jì)和使用機(jī)械時(shí)必須防止共振。例如，為了確保旋轉(zhuǎn)機(jī)械安全運(yùn)轉(zhuǎn)，軸的工作轉(zhuǎn)速應(yīng)處于其各階臨界轉(zhuǎn)速的一定范圍之外。
自激振動(dòng)：在非線性振動(dòng)中，系統(tǒng)只受其本身產(chǎn)生的激勵(lì)所維持的振動(dòng)。自激振動(dòng)系統(tǒng)本身除具有振動(dòng)元件外,還具有非振蕩性的能源、調(diào)節(jié)環(huán)節(jié)和反饋環(huán)節(jié)。因此，不存在外界激勵(lì)時(shí)它也能產(chǎn)生一種穩(wěn)定的周期振動(dòng)，維持自激振動(dòng)的交變力是由運(yùn)動(dòng)本身產(chǎn)生的且由反饋和調(diào)節(jié)環(huán)節(jié)所控制。振動(dòng)一停止,此交變力也隨之消失。自激振動(dòng)與初始條件無關(guān)，其頻率等于或接近于系統(tǒng)的固有頻率。如飛機(jī)飛行過程中機(jī)翼的顫振、機(jī)床工作臺(tái)在滑動(dòng)導(dǎo)軌上低速移動(dòng)時(shí)的爬行、鐘表擺的擺動(dòng)和琴弦的振動(dòng)都屬于自激振動(dòng)。
5.4 曲柄搖桿機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)計(jì)算
問題分析：該問題中，已經(jīng)確定了固定鉸鏈A,D的位置，并已知DC的長度，要求的是AB,BC的長度。該長度是由行程速比系數(shù)確定的。
行程速比系數(shù)確定了當(dāng)DC處于兩個(gè)極限位置時(shí)，AB與BC兩次共線時(shí)的夾角。首先可以連接AC得到一個(gè)位置，然后按照行程速比系數(shù)計(jì)算極位夾角而得到另外一個(gè)位置。再根據(jù)這兩個(gè)位置時(shí)的長度關(guān)系得到曲柄和連桿的長度。具體求解過程如下：
（1）計(jì)算極位夾角并繪制曲柄可能處的位置
根據(jù)行程速比系數(shù)的定義，可以得到
則把AC分別逆時(shí)針和順時(shí)針旋轉(zhuǎn)36度，得到II和I兩個(gè)位置。這是機(jī)構(gòu)在另外一個(gè)極位時(shí)曲柄可能會(huì)處于的兩個(gè)位置。
分析位置I。以D為圓心，DC為半徑做圓，該圓不能與I位置的直線相交。這意味著C點(diǎn)不能出現(xiàn)在I位置上，從而這個(gè)機(jī)構(gòu)位置是不可能出現(xiàn)的。分析位置II。以D為圓心，DC為半徑做圓，它與位置線II交于兩個(gè)點(diǎn)C1，C2.這意味著此處有兩種情況，需要分別討論。
（2）計(jì)算位置1時(shí)的曲柄和搖桿長度
處于C1位置時(shí)，量出AC,AC1的長度如圖計(jì)算可以得到
從而得到曲柄的長度和連桿的長度。繪制機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)簡圖如下圖。從上圖可以看到，該機(jī)構(gòu)滿足桿長條件，且AB1是最短桿，這是曲柄搖桿機(jī)構(gòu)。（3）計(jì)算位置2時(shí)的曲柄和搖桿長度處于C2位置時(shí)，量出AC,AC2的長度如圖計(jì)算可以得到
從而得到曲柄的長度和連桿的長度。繪制機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)簡圖如下圖。
從上圖可以看到，該機(jī)構(gòu)滿足桿長條件，且AB2是最短桿，這是曲柄搖桿機(jī)構(gòu)。因此該問題有兩個(gè)解。
5.5 拉伸彈簧的設(shè)計(jì)計(jì)算
中徑D2/(mm) ≤5 >5～10 >10～18 >18～30 >30～50 >50～80 >80～120 >120～150 間隙c/(mm) 0.6 1 2 3 4 5 6 7、8)
進(jìn)行彈簧的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。如對(duì)拉伸彈簧確定其鉤環(huán)類型等，并按表<普通圓柱螺旋壓縮及拉伸彈簧的結(jié)構(gòu)尺寸（mm）計(jì)算公式>計(jì)算出全部有關(guān)尺寸。
9) 繪制彈簧工作圖。
定載荷條件下工作，并要求中徑
D2≈18mm，外徑D≤22mm。當(dāng)彈簧拉伸變形量λ1=7.5mm時(shí)，拉力P1=180N，拉伸變形量λ2=17mm時(shí)，拉力P2=340N。[解]1．根據(jù)工作條件選擇材料并確定其許用應(yīng)力因彈簧在一般載荷條件下工作，可以按第Ⅲ類彈簧考慮?，F(xiàn)選用Ⅲ組碳素彈簧鋼絲并根據(jù)D-D2≤22-18 mm=4 mm，估取彈簧鋼絲直徑為3.0mm。由表
<彈簧鋼絲的拉伸強(qiáng)度極限>暫選σB=1275MPa，則根據(jù)表16-2可知[0.5σB＝0.5×1275 MPa637.5 MPa。
2．根據(jù)強(qiáng)度條件計(jì)算彈簧鋼絲直徑現(xiàn)選取旋繞比C=6，則得
于是有改取d＝3.2mm。查得σB=1177MPa，[τ]＝0.5σB588.5MPa,取D2=18,C=18/3.2=5.625,計(jì)算得K=1.253，于是上值與原估取值相近,取彈簧鋼絲標(biāo)準(zhǔn)直徑d＝3.2mm(與計(jì)算值3.22mm0.6％,可用)。此時(shí)D2＝18mm,為標(biāo)準(zhǔn)值則D=D2+
d=18+3.2 mm ＝21.2 mm<22 mm 所得尺寸與題中的限制條件相符，合適
3．根據(jù)剛度條件，計(jì)算彈簧圈數(shù)n. 彈簧剛度為由表<彈簧常用材料及其許用應(yīng)力>取G=79000MPa,彈簧圈數(shù)n為取n＝11圈；此時(shí)彈簧剛度為kp=10.56×16.8/11 N/mm =16.12 N/mm
4．驗(yàn)算1）彈簧初拉力P01-kPλ1=180-16.12×7.5 N=59.1 N 初應(yīng)力τ0'，得當(dāng)C＝5.62時(shí)，可查得初應(yīng)力τ0'的推茬值為65150MPa，故此初應(yīng)力值合適。
2）極限工作應(yīng)力τim取lim=1.12[τ，τlim=1.12×588.5MPa=659.1 MPa 3）極限工作載荷5.進(jìn)行結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
選定兩端鉤環(huán)，并計(jì)算出全部尺寸(從略)。
6．繪制工作圖(從略)。
(五) 承受變載荷的圓柱螺旋壓縮
(拉伸)彈簧的設(shè)計(jì)對(duì)于承受變載荷的彈簧，除應(yīng)按最大載荷及變形仿前進(jìn)行設(shè)計(jì)外，還應(yīng)視具體情況進(jìn)行如下的強(qiáng)度驗(yàn)算及振動(dòng)驗(yàn)算1．強(qiáng)度驗(yàn)算承受變載荷的彈簧一般應(yīng)進(jìn)行疲勞強(qiáng)度的驗(yàn)算，但如果變載荷的作用次數(shù)N≤，或載荷變化的幅度不大時(shí)，通常只進(jìn)行靜算如果上述這兩種情況不能明確區(qū)別時(shí),則需同時(shí)進(jìn)行兩種強(qiáng)度的驗(yàn)算1）疲勞強(qiáng)度驗(yàn)算下圖所示為彈簧在變載荷作用下的應(yīng)力變化狀態(tài)。圖中H0為彈簧的自由長度，P1和λ1為安裝載荷和預(yù)壓變形量，
P2和λ2為工作時(shí)的最大載荷和最大變形量。當(dāng)彈簧所受載荷在P和P2之間不斷循環(huán)變化時(shí)，則可得彈簧材料內(nèi)部所產(chǎn)生的最大和最小循環(huán)切應(yīng)力為MPa MPa
彈簧在變載荷作用下的應(yīng)力變化狀態(tài)
對(duì)應(yīng)于上述變應(yīng)力作用下的普通圓柱螺旋壓縮彈簧，應(yīng)力循環(huán)次數(shù)
N>時(shí)，疲勞強(qiáng)度安全系數(shù)計(jì)算值Sca及強(qiáng)度條件可按下式計(jì)算：式中：τ0——彈簧材料的脈動(dòng)循環(huán)剪切疲勞極限，按變載荷用次數(shù)N，由下表(彈簧材料的脈動(dòng)循環(huán)剪切疲勞極限表)中查??；SF
——彈簧疲勞強(qiáng)度的設(shè)計(jì)安全系數(shù)，當(dāng)彈簧的設(shè)計(jì)計(jì)算和材料的械性能數(shù)據(jù)精確性高時(shí)，取SF=1.3～1.7；當(dāng)精確性低時(shí)，取SF=1.8～2.2。
彈簧材料的脈動(dòng)循環(huán)剪切疲勞極限
變載荷作用次數(shù)Nτ00.45σ0.35σB0.33σB0.3σB注：1）此表適用于高優(yōu)質(zhì)鋼絲，不銹鋼絲，鈹青銅和硅青銅絲；％；3對(duì)于硅青銅，不銹鋼絲，N＝時(shí)的τ0值可取0.35σB；4）表中σB為彈簧材料的拉伸強(qiáng)度極限，MPa。
2) 靜強(qiáng)度驗(yàn)算靜強(qiáng)度安全系數(shù)計(jì)算值SSca的計(jì)算公式及強(qiáng)度條件為式中τS為彈簧材料的剪切屈服極限,靜強(qiáng)度的安全系數(shù)SS的選取與進(jìn)行疲勞強(qiáng)度驗(yàn)算時(shí)相同。．振動(dòng)驗(yàn)算
承受變載荷的圓柱螺旋彈簧常是在加載頻率很高的情況下工作(如內(nèi)燃機(jī)汽缸閥門彈簧)。為了避免引起彈簧的諧振而導(dǎo)致彈簧的破壞，
需對(duì)彈簧進(jìn)行振動(dòng)驗(yàn)算，以保證其臨界工作頻率(即工作頻率的許用值)遠(yuǎn)低于其基本自振頻率。圓柱螺旋彈簧的基本自振頻率(本書已將原書公式中的彈簧質(zhì)量W/s以mS代替)為Hz式中：kp--彈簧的剛度，N/mm；mS--彈簧的質(zhì)量，kg。將kp,ms的關(guān)系式代入上式，并取n≈n1則Hz 式中各符號(hào)意義同前，見表<普通圓柱螺旋壓縮及拉伸彈簧的結(jié)構(gòu)尺寸（mm）計(jì)算公式>。
彈簧的基本自振頻率
fb應(yīng)不低于其工作頻率fw的15～20倍，以避免引起嚴(yán)重的振動(dòng)。即fb≥(15～20)fw或fw≤fb/(15～20) Hz 但彈簧的工作頻率一般是預(yù)先給定的，故當(dāng)彈簧的基本自振頻率不能滿足上式時(shí)，應(yīng)增大kp或減小ms，重新進(jìn)行設(shè)計(jì)。
三維建模的概述
5.1零件圖設(shè)計(jì)要點(diǎn)（根據(jù)已有AutocAD圖紙，出三維圖要點(diǎn)）
進(jìn)行零件建模前，一般應(yīng)進(jìn)行深入的特征分析，搞清零件是由那幾個(gè)特征組成，明確各個(gè)特征的形狀，他們之間的相對(duì)位置和表面連接關(guān)系，然后按照特征的主次關(guān)系，按一定的順序進(jìn)行建模。一個(gè)復(fù)雜的零件，可能是許多個(gè)簡單特征經(jīng)過相互之間的疊加、切除或相交組成。所以零件建模時(shí)，特征的生成順序十分重要，不同的建模過程雖然可以構(gòu)造出同樣的實(shí)體零件，但其造型過程及實(shí)體的構(gòu)型結(jié)構(gòu)卻直接影響到實(shí)體模型的穩(wěn)定性、可修改性、可理解性及實(shí)體模型的應(yīng)用。
尤其在二維圖紙上，我們能看到的只是零件的平面圖，而內(nèi)部特征則以虛線給予表示，另外還有零件的相貫線，這表示了各個(gè)特征相交時(shí)出現(xiàn)線段。在零件的草圖繪制過程中，必須要選好第一個(gè)草繪平面，這很關(guān)鍵，這個(gè)平面決定了往后建模的所用到的命令，簡單的說，一個(gè)圓柱可以作一個(gè)圓形然后拉伸，也可以作一個(gè)長方體旋轉(zhuǎn)，雖然他們的結(jié)果都一樣，但所用的草繪平面和命令就截然不同。如果我們要的是一條軸，那我們就應(yīng)該選擇第二種方法為好了。
由于此設(shè)計(jì)的零件都是比較規(guī)則的零件，所用到的命令大部分是拉伸命令和旋轉(zhuǎn)命令，而且很多零件都是擁有對(duì)稱關(guān)系，所以為了節(jié)省時(shí)間，提高效率，經(jīng)常會(huì)用到鏡向特征命令。
5.2零件圖出工程圖要點(diǎn)
一張完整的工程圖應(yīng)具備以下4方面的內(nèi)容。
（1） 一組視圖：用一組視圖（其中包括視圖、剖視圖、斷面圖、局部放大圖）正確、完整、清晰地表達(dá)零件各部分的結(jié)構(gòu)形狀。
（2） 尺寸：確定零件各部分形狀的大小和位置
（3） 技術(shù)要求：表明零件在制造和檢驗(yàn)是應(yīng)達(dá)到的一些要求，如表面粗糙度、尺寸公差、形位公差、材料熱處理方式和指標(biāo)等。
（4） 標(biāo)題欄：注明零件名稱、材料、數(shù)量、圖樣比例以及圖號(hào)等內(nèi)容。
5.3裝配圖安裝要點(diǎn)
零件的裝配步驟如下：
（1） 單擊【新建文件】圖標(biāo)，系統(tǒng)顯示新建SolidWorks文件對(duì)話框，雙擊該對(duì)話框中得裝配體選項(xiàng)，即可進(jìn)入裝配體工作模式。
（2） 調(diào)入第一個(gè)零件模型并放置在裝配體的原點(diǎn)處，即零件原點(diǎn)與裝配體原點(diǎn)重合。
（3） 調(diào)入一個(gè)與第一個(gè)零件模型有裝配關(guān)系的零件模型。分析兩個(gè)零件之間的裝配約束關(guān)系，然后選取相應(yīng)的約束選項(xiàng)進(jìn)行零件操作。
（4） 調(diào)入其他與已裝配零件有裝配關(guān)系的零件模型并進(jìn)行裝配。
（5） 全部零件裝配完畢后，將裝配體模型存盤。
5.4受力分析要點(diǎn)
本次受力分析是運(yùn)用SolidWorks軟件中的SimulationXpress應(yīng)力分析應(yīng)用。
選擇【SimulationXpress】菜單命令，彈出【SimulationXpress】對(duì)話框。
（1） 【夾具】選項(xiàng)卡：應(yīng)用約束到模型的面。
（2） 【載荷】選項(xiàng)卡：應(yīng)用力和壓力到模型的面。
（3） 【材料】選項(xiàng)卡：指定材質(zhì)到模型。
（4） 【運(yùn)行】選項(xiàng)卡：可以選擇使用默認(rèn)設(shè)置進(jìn)行分析或者更改設(shè)置。
（5） 【結(jié)果】選項(xiàng)卡：根據(jù)特定準(zhǔn)則優(yōu)化模型尺寸。
使用SimulationXpress完成分析需要以下五個(gè)步驟
（1） 應(yīng)用約束。
（2） 應(yīng)用載荷。
（3） 定義材質(zhì)。
（4） 分析模型。
（5） 查看結(jié)果。
總 結(jié)
一、三維軟件機(jī)械設(shè)計(jì)總結(jié)
通過此次設(shè)計(jì)，又一次提升了運(yùn)用三維軟件的水平，并吸收了不少經(jīng)驗(yàn)，總結(jié)為一下幾點(diǎn)。
（1） 有零件圖紙作圖與空想設(shè)計(jì)作圖不同，零件尺寸已經(jīng)給出，作圖時(shí)先不考慮尺寸是否真的合適，根據(jù)尺寸作出零件的三維圖，但到裝配時(shí)必須要考慮尺寸是否合適，由于AutoCAD圖紙效果不好，導(dǎo)致尺寸會(huì)有出錯(cuò)，甚至有出現(xiàn)欠定義尺寸，所以，此時(shí)必須通過配合后在衡量尺寸，再進(jìn)行修改，直到滿足配合要求。
（2） 工具集的確方便了作圖，通過選擇零件類型，輸入數(shù)據(jù)，就能生成出標(biāo)準(zhǔn)零件，但有時(shí)需要用到的零件在工具集上也未必能找到，所以此時(shí)要隨機(jī)應(yīng)變，運(yùn)用其他零件代替并通過修改或添加零件使其滿足要求。
（3） 作三維圖時(shí)要靈活變通，解決問題的方法總比問題多，當(dāng)一種方法不能正常作圖時(shí)，試試另一種方法，這不但能完成零件制作，同時(shí)也可以培養(yǎng)出更好的作圖思路，和打破規(guī)矩的新想法。
（4） 規(guī)則的零件，要學(xué)會(huì)使用一些能夠節(jié)省時(shí)間的命令，如鏡向，陣列等，“能省則省”。
（5） 關(guān)于裝配，曾經(jīng)帶給我很大的阻礙，花了很多時(shí)間才弄清原因所在。在一可活動(dòng)子裝配體上，即使活動(dòng)范圍會(huì)產(chǎn)生干涉，也不能對(duì)其設(shè)定活動(dòng)范圍，如高級(jí)配合里的距離范圍，和角度范圍，即使在該活動(dòng)范圍并不影響父裝配體，也不可設(shè)定。因?yàn)橐坏┰O(shè)定范圍后，在父裝配體上會(huì)將子裝配體視為完全定義的模型，這樣會(huì)對(duì)子裝配體之間的配合產(chǎn)生矛盾，將不能完成裝配。
（6） 看懂圖是作圖的首要任
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