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黑龍江工程學(xué)院本科生畢業(yè)設(shè)計(jì) 目 錄 摘要 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .I ABSTRACT. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .I I 第 1章 緒 論. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1 1.1 本課題的目的和意義. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1 1.2 驅(qū)動橋的分類. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1 1.2.1 非斷開式驅(qū)動 橋. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .2 1.2.2 斷開式驅(qū)動 橋. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .2 1.2.3 多橋驅(qū)動的布 置. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .3 1.3 主要內(nèi) 容. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .3 第 2章 驅(qū)動橋結(jié)構(gòu)方案分 析. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5 2.1 主減速器的類 型. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5 2.2 設(shè)計(jì)驅(qū)動橋的基本要求. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5 黑龍江工程學(xué)院本科生畢業(yè)設(shè)計(jì) 2.3 非斷開式驅(qū)動 橋. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6 2.4 斷開式驅(qū)動橋. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .7 2.5 本章小結(jié). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .7 第 3章 主減速器設(shè) 計(jì). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .8 3.1 主減速器的結(jié)構(gòu)形式. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .8 3.1.1 主減速器的齒輪類 型. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .8 3.1.2 主減速器的減速形式. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .8 3.1.3 主減速器主,從動錐齒輪的支撐形式. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .8 3.2 主減速比的計(jì)算. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .9 3.2.1 主減速器計(jì)算載荷的確 定. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .9 3.2.2 主減速器基本參數(shù)的選 擇. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .10 3.2.3 主減速器圓弧錐齒輪幾何尺寸計(jì) 算. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .12 3.2.4 主減速器圓弧錐齒輪的強(qiáng)度計(jì) 算. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .14 3.2.5 主減速器軸承的計(jì) 算. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .17 3.3 本章小結(jié). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .22 第 4章 差速器設(shè) 計(jì). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .23 黑龍江工程學(xué)院本科生畢業(yè)設(shè)計(jì) 4.1 對稱式圓錐行星齒輪差速器的結(jié)構(gòu). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .23 4.2 對稱式圓錐行星齒輪差速器的設(shè)計(jì). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .23 4.2. 1 差速器齒輪的基本參數(shù)選 擇. . . . . . . . . ... . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .24 4.2.2 差速器齒輪的幾何計(jì) 算. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .26 4.2.3 差速器齒輪的強(qiáng)度計(jì) 算. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .28 4.3 本章小結(jié). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .29 第 5章 驅(qū)動半軸的設(shè) 計(jì). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .30 5.1 全浮式半軸計(jì)算載荷的確 定. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .31 5.2 全浮式半軸的桿部直徑的初 選. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .31 5.3 全浮式半軸的強(qiáng)度計(jì)算. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .32 5.4 半軸花鍵的強(qiáng)度計(jì)算. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .32 5.5 本章小結(jié). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .33 第 6章 驅(qū)動橋殼的設(shè) 計(jì). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .34 6.1 鑄造整體式橋殼的結(jié)構(gòu). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .34 6.2 橋殼的受力分析與強(qiáng)度計(jì)算. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .35 6.2.1 在不平路面沖擊載荷作用下橋殼強(qiáng)度計(jì) 算. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .36 黑龍江工程學(xué)院本科生畢業(yè)設(shè)計(jì) 6.2.2 汽車以最大牽引力行駛時的橋殼強(qiáng)度計(jì) 算. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .36 6.2.3 汽車緊急制動時的橋殼強(qiáng)度計(jì) 算. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .38 6.3 本章小結(jié). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .40 結(jié) 論. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .41 致謝. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .42 參考文 獻(xiàn). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .43 附 錄. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .44 附錄 A. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .44 附錄 B. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .49