整理空氣調(diào)節(jié)用制冷技術(shù)考試重點(diǎn).doc

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空氣調(diào)節(jié)用制冷技術(shù) 第一章（整章內(nèi)容都要掌握） 1. 單位質(zhì)量制冷量的定義； 單位質(zhì)量制冷劑在蒸發(fā)器內(nèi)獲得的冷量。 2. 單位質(zhì)量制冷劑所消耗的功. 單位質(zhì)量制冷劑在壓縮機(jī)中被絕熱壓縮時(shí)，壓縮機(jī)的耗功量為：Wc=h2-h1 3. 制冷系數(shù)的定義，制冷系數(shù)的計(jì)算； 制冷系數(shù)為單位耗功量所獲得的冷量。公式： 4. 逆卡諾循環(huán)的制冷系數(shù)，供熱系數(shù)，各自的定義，相互的關(guān)系； 制冷系數(shù)：?jiǎn)挝缓墓α克@得的冷量；逆卡諾循環(huán)的制冷系數(shù)與制冷劑的性質(zhì)無關(guān)，僅取決于被冷卻物和冷卻劑的溫度。 供熱系數(shù)：?jiǎn)挝缓墓α克@得的熱量。 關(guān)系： 5. 熱泵的制冷系數(shù)； 指單位理論耗功率的供熱量。 6. 蒸汽壓縮制冷循環(huán)的理論循環(huán)過程（必須掌握文字表述和圖示方法）及其熱力計(jì)算； 理論循環(huán)由兩個(gè)等壓過程、一個(gè)絕熱壓縮過程和一個(gè)絕熱節(jié)流過程組成。 7. 理論循環(huán)與實(shí)際循環(huán)的區(qū)別（P5圖1-4a，b） 理論循環(huán)與理想循環(huán)相比：1.用膨脹閥代替膨脹機(jī)；2.蒸汽的壓縮在過熱區(qū)進(jìn)行，而不是在濕蒸汽區(qū)內(nèi)進(jìn)行；3兩個(gè)傳熱過程均為等壓過程，并且具有傳熱溫差。 8. 掌握過熱度和再冷度的定義； 過熱度：在理論循環(huán)過程中，1—1為低壓蒸汽等壓回?zé)徇^程，1點(diǎn)的溫度 稱為過熱溫度，其與蒸發(fā)溫度的差值 稱為過熱度。 再冷度：在高壓液態(tài)制冷劑在冷卻過程線中，其所達(dá)到的溫度 稱為再冷溫度，冷凝溫度 與它的差值 稱為再冷度。 9. 掌握單位容積制冷量的定義，熱力完善度的定義； 單位容積制冷量指壓縮機(jī)吸入1m3制冷所產(chǎn)生的冷量。公式： 10. 蒸汽壓縮式制冷循環(huán)的改善（如蒸發(fā)溫度，冷凝溫度的影響；懂得畫圖，特別是壓焓圖）； 改善：1.采用再冷卻液態(tài)制冷劑；2.采用膨脹機(jī)回收膨脹功可以降低所消耗的功率；3.才哦能夠多級(jí)壓縮減少過熱損失。 11. 過冷對(duì)制冷性能的影響；過熱的分類及其對(duì)制冷性能的影響（會(huì)畫相關(guān)的圖）； 過冷使制冷劑得到充分的冷凝，提高了制冷效率。過熱可以分為有害過熱和有效過熱。采用蒸汽回?zé)嵫h(huán)雖然單位質(zhì)量制冷能力有所增加，但是壓縮機(jī)的耗功量也增加了。這種循環(huán)的理論制冷系數(shù)是否提高，即是否是有害過熱或者有效過熱，與制冷劑的熱物理性質(zhì)有關(guān)。 12. 蒸汽壓縮式制冷的實(shí)際循環(huán)與理論循環(huán)的差別； 理論循環(huán)與實(shí)際循環(huán)相比：1.在壓縮機(jī)中，氣體內(nèi)部和氣體與氣缸壁之間的摩擦，以及氣體與外部的熱交換。2.制冷劑流經(jīng)壓縮機(jī)進(jìn)、排氣閥的損失。3.制冷劑流經(jīng)管道、冷凝器和蒸發(fā)器等設(shè)備時(shí)，制冷劑與管壁或器壁之間的摩擦，以及與外部的熱交換。 13. 實(shí)際循環(huán)的制冷性能（P27-29，如相關(guān)的定義和計(jì)算）； 壓縮機(jī)電動(dòng)機(jī)的輸入功率Pin, Pin=Pt/ 式中 —指示效率，=Pth/Pi —摩擦效率，=Pi/Pe。 —傳動(dòng)效率，=Pe/Pout。 —電動(dòng)機(jī)效率，=Pout/Pin Pi—指示功率，=Pth/ 。Pe—軸功率，=Pth/（ ）。Pout—電動(dòng)機(jī)輸出功率，=Pth/（ ）。Pin—電動(dòng)機(jī)輸入功率。開啟式壓縮機(jī)性能系數(shù)：COP= 封閉式壓縮機(jī)性能系數(shù)COP = 14. 什么是雙級(jí)式壓縮？為什么要采用雙級(jí)式壓縮？雙級(jí)式壓縮制冷循環(huán)的分類？ 雙級(jí)式壓縮是將壓縮過程分為兩次實(shí)現(xiàn)，系統(tǒng)將來自蒸發(fā)器壓力為pe的低壓制冷劑蒸汽先用低壓壓縮機(jī)壓縮到中間壓力為pm，然后用高壓壓縮機(jī)壓縮到冷凝溫度為pc。采用雙級(jí)式壓縮機(jī)可以降低壓縮機(jī)的排氣溫度，降低壓力比，減少過熱損失和壓縮機(jī)的總耗功量。雙級(jí)式壓縮機(jī)可以分為：一次節(jié)流、完全中間冷卻的雙級(jí)壓縮制冷循環(huán)；一次節(jié)流、不完全中間冷卻的雙級(jí)壓縮制冷循環(huán)；二次節(jié)流、不完全中間雙級(jí)壓縮制冷循環(huán)。 15. 什么是復(fù)疊式制冷循環(huán)？為什么要采用復(fù)疊式制冷循環(huán)？其循環(huán)過程如何？（P19-20）； 復(fù)疊式制冷循環(huán)通常是由兩個(gè)獨(dú)立的制冷系統(tǒng)組成的、分別稱為高溫部分和低溫部分。高溫部分采用中溫制冷劑，低溫部分采用低溫制冷劑，而每一個(gè)部分都是一個(gè)完整的單級(jí)或雙級(jí)制冷系統(tǒng)。采用復(fù)疊式制冷循環(huán)可以降低冷凝壓力，提高制冷效率。循環(huán)過程：復(fù)疊式制冷循環(huán)由兩個(gè)獨(dú)立制冷循環(huán)組成，左端為高溫級(jí)制冷循環(huán)，制冷劑為R22，右端為低溫級(jí)制冷循環(huán)，制冷劑為R23.蒸發(fā)冷凝器既是高溫級(jí)的蒸發(fā)器，也是低溫級(jí)的冷凝器，也就是說，靠高溫級(jí)的制冷劑的蒸發(fā)，吸收低溫級(jí)制冷劑的冷凝。 18.制冷方法：相變制冷（蒸汽壓縮式、吸收式和蒸汽噴射式）、氣體膨脹制冷、渦流管制冷和熱電制冷。 19.制冷循環(huán)：制冷劑在制冷機(jī)中循環(huán)流動(dòng)，不斷從被冷卻對(duì)象中吸收熱量，向環(huán)境中排放熱量，制冷劑一系列狀態(tài)變化過程的綜合。 20.制冷：從物體或流體中取出熱量，并將熱量排放到環(huán)境介質(zhì)中，以產(chǎn)生低于環(huán)境溫度的過程。 21.制冷機(jī)：實(shí)現(xiàn)制冷所需的機(jī)器，指機(jī)械制冷中所需的機(jī)器和設(shè)備的總和。 22.蒸汽壓縮式制冷的原理：使制冷劑在壓縮機(jī)、冷凝器、膨脹閥和蒸發(fā)器等熱力設(shè)備中進(jìn)行壓縮、放熱冷凝、節(jié)流和吸熱蒸發(fā)四個(gè)主要熱力過程，從而完成制冷循環(huán)，實(shí)現(xiàn)對(duì)被冷卻介質(zhì)額制冷效果。 第二章 1、目前制冷劑分類有哪幾種類型？主要制冷劑（R717,R22,R134a，R407c,R401a）的特點(diǎn)（如與水之間的相容性，與潤(rùn)滑油之間的相容性，與金屬之間發(fā)生腐蝕現(xiàn)象等）； 制冷劑的分類：制冷劑的安全性分類喲分毒性和可燃性兩項(xiàng)內(nèi)容，毒性按急性和慢性允許暴露量將制冷劑的毒性危害分為ABC三類，可燃性則按燃燒最小濃度值和燃燒時(shí)產(chǎn)生的熱值大小分為123三類。制冷劑還可分為無機(jī)化合物、碳?xì)浠衔?、氟利昂以及混合溶液。根?jù)沸點(diǎn)的高低，可將制冷劑分為高溫制冷劑、中溫制冷劑和低溫制冷劑，根據(jù)常溫下制冷劑的相變壓力的高低又可將制冷劑分為高壓、中壓和低壓制冷劑。而高溫制冷劑就是低壓制冷劑，低溫制冷劑就是高壓制冷劑。 主要制冷劑特點(diǎn)：R717，有毒，單位容積制冷能力大，蒸發(fā)壓力和冷凝壓力適中，有刺激性氣味，制冷效率高，有很強(qiáng)的吸水性，對(duì)黑色金屬無腐蝕性，但當(dāng)溶有水分時(shí)對(duì)銅有腐蝕作用。R22，無毒，無腐蝕，無刺激性，不可燃，一種和好的有機(jī)溶劑，在溫度較低時(shí)與潤(rùn)滑油有限溶解，且比重大，故需采用專門的會(huì)有措施。R134a，低毒不燃，化學(xué)性質(zhì)穩(wěn)定，吸水性好，在有水與潤(rùn)滑油時(shí)會(huì)對(duì)勁產(chǎn)生腐蝕現(xiàn)象或鍍銅現(xiàn)象。R407c，三元非工沸混合工質(zhì)，是R22的替代制冷劑。R410a，有良好的傳熱性能和流動(dòng)特性，制冷效率高，應(yīng)用很廣。 2、掌握目前常用的載冷劑（如傳統(tǒng)空調(diào)用的載冷劑等）； 載冷劑：當(dāng)冷卻和要將冷量運(yùn)輸時(shí)，需要一種中間物質(zhì)，在蒸發(fā)器內(nèi)冷卻降溫，然后再用它冷卻被冷卻物，這種物質(zhì)就稱為載冷劑。常用的載冷劑是水，但只能用于高于0度的時(shí)候。當(dāng)?shù)陀?度時(shí)，可用鹽水。鹽水溶液在制冷系統(tǒng)中運(yùn)行時(shí)，有可能不斷吸收空氣中的水分，使其濃度降低，凝固溫度升高，所以應(yīng)定期向鹽水溶液增補(bǔ)鹽量，以維持足夠的濃度。 第三章 一、掌握P48表3-1（知道其分類和密封類型）； 1.制冷壓縮機(jī)，按工作原理分： 1.容積式制冷壓縮機(jī)：改變工作腔的容積，將周期性吸入的定量氣體壓縮 2.離心式制冷壓縮機(jī)：靠離心力作用，將連續(xù)吸入的氣體壓縮。 2.活塞制冷壓縮機(jī)（一般工況制冷量小于300KW） （1）按氣體在汽缸內(nèi)的流動(dòng)情況，分為順流式和逆流式 （2）按汽缸排列和數(shù)目的不同，分為臥式、立式和多缸式 （3）按構(gòu)造不同，分為開啟式和封閉式 二、壓縮機(jī)的結(jié)構(gòu)（了解） 開啟式活塞制冷壓縮機(jī)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，但可以概括為機(jī)體、活塞及曲軸連桿機(jī)構(gòu)、汽缸套及進(jìn)排氣閥組、卸載裝置以及潤(rùn)滑系統(tǒng)五個(gè)部分。 三、活塞制冷壓縮機(jī)的工作過程 1. 活塞式制冷壓縮機(jī)理想的工作過程有吸氣、壓縮和排氣三個(gè)過程。 2. 壓縮機(jī)的容積效率：壓縮機(jī)的實(shí)際輸氣量永遠(yuǎn)小于壓縮機(jī)的理論輸氣量，二者的比值稱為壓縮機(jī)的容積效率。用 表示。 3. 影響活塞式制冷壓縮機(jī)實(shí)際工作過程的四個(gè)系數(shù)： λv——余隙系數(shù)（容積系數(shù)） λp——節(jié)流系數(shù)（壓力系數(shù)） λt——預(yù)熱系數(shù)（溫度系數(shù)） λl——?dú)饷芟禂?shù)（密封系數(shù)） 4. 引起余隙系數(shù)的原因：活塞在汽缸往復(fù)運(yùn)動(dòng)，均留有一定的間隙，以保證運(yùn)行安全可靠。由于此余隙的存在，對(duì)壓縮機(jī)輸氣量造成影響，是引起余隙系數(shù)的原因。它反映活塞式制冷壓縮機(jī)余隙大小對(duì)壓縮機(jī)容積的影響。 5. 四個(gè)余隙系數(shù)之間的關(guān)系：均與壓縮機(jī)的結(jié)構(gòu)、加工質(zhì)量等因素有關(guān)，均隨著排氣壓力的升高和吸氣壓力的降低而減小。 6. 工況：為了標(biāo)識(shí)壓縮機(jī)容量的大小并比較同類產(chǎn)品的性能額優(yōu)劣，就必須給特定的運(yùn)行條件，這種特定運(yùn)行條件就是名義工況。 它包括5個(gè)條件：蒸發(fā)溫度 吸氣溫度 冷凝溫度 液體再冷溫度 壓縮機(jī)工作的環(huán)境溫度 7. 活塞式壓縮機(jī)能量調(diào)節(jié)方法： 間歇運(yùn)行、容通調(diào)節(jié)和吸氣閥調(diào)節(jié)、關(guān)閉吸氣通道調(diào)節(jié)、變速調(diào)節(jié)、超動(dòng)卸載。 目的：適應(yīng)冷負(fù)荷和工況變化 8. 采用多級(jí)壓縮式及復(fù)疊式制冷循環(huán)的原因： ①壓縮比大，壓縮機(jī)排氣溫度提高，過熱損失、截留損失增加 ②容積效率可能降低 ③單位容積制冷量減少，在相同制冷量下，壓縮機(jī)較大 ④制冷劑物性的限制 第四章 1. 冷凝器的種類？冷凝器的結(jié)構(gòu)（如什么時(shí)候走管程或殼程等） 冷凝器分為四類:水冷、風(fēng)冷、水-空氣冷卻以及靠制冷劑或其他工藝介質(zhì)進(jìn)行冷卻的冷凝器 2. 冷凝器的機(jī)理？冷凝器的傳熱過程和傳熱系數(shù)的影響因素？ 機(jī)理：水冷式冷凝器是用水冷卻高壓氣態(tài)制冷劑而使之冷凝的設(shè)備。 風(fēng)冷式冷凝器完全不需要冷卻水,而是利用空氣使氣態(tài)制冷劑冷凝的。 蒸發(fā)式冷凝器主要是利用盤管外噴淋冷卻水蒸發(fā)時(shí)的氣話潛熱而使盤管內(nèi)制冷劑蒸氣凝結(jié)的。 影響因素： 傳熱過程包括：制冷劑的冷凝換熱，金屬壁、垢層的導(dǎo)熱以及冷卻劑的吸熱過程 3. 冷凝器的改善措施：提高傳熱系數(shù)的辦法等 4. 蒸發(fā)器的種類？傳熱過程如何？它的改善措施？ 種類：滿液式蒸發(fā)器、非滿液式蒸發(fā)器、循環(huán)式蒸發(fā)器、淋激式蒸發(fā)器。 傳熱過程：制冷劑側(cè)的沸騰換熱，載冷劑側(cè)的對(duì)流換熱以及金屬壁與垢層的導(dǎo)熱。 改善措施： 5. 只需了解回?zé)崞鞯燃纯伞? 回?zé)崞?是指氟利昂制冷裝置中使氣流裝置前制冷劑液體與蒸發(fā)器出口制冷劑蒸氣進(jìn)行換熱的氣液熱交換器。 作用： 1.提高制冷裝置的制冷系數(shù)； 2.使得節(jié)流裝置前制冷液體再冷化以免氣化，保證正常節(jié)流； 3.使蒸發(fā)器出口制冷劑蒸氣中夾帶的液體氣化，以提高制冷壓縮機(jī)的容積效率和防止壓縮機(jī)液擊。 第五章 1. 節(jié)流裝置的作用？它的種類如何？掌握各個(gè)裝置的合適使用情況（如電子膨脹閥的優(yōu)點(diǎn)，浮球閥的使用情況等）； 作用：1.對(duì)高壓也太制冷劑進(jìn)行節(jié)流降壓，保證冷凝器與蒸發(fā)器之間的壓力差，以使蒸發(fā)器中的液態(tài)制冷劑在要求的低壓下蒸發(fā)吸熱，同時(shí)達(dá)到制冷降溫的目的；同時(shí)使冷凝器中的氣態(tài)制冷劑，在給定的高壓下放熱冷凝； 2.調(diào)節(jié)供入蒸發(fā)器的制冷劑流量，以適應(yīng)蒸發(fā)器熱如何變化，從而避免因部分制冷劑在蒸發(fā)器中未及氣化，而進(jìn)入制冷壓縮機(jī)，引起濕壓縮甚至沖缸事故。 種類：手動(dòng)膨脹閥、浮球式膨脹閥、熱力膨脹閥、電子膨脹閥、毛細(xì)管。 各適用情況： 1.手動(dòng):在氨制冷系統(tǒng)、實(shí)驗(yàn)裝置或安裝在旁路中使用 2.浮球式：滿液式蒸發(fā)器中使用。 3.熱力：應(yīng)用于非滿液式蒸發(fā)器。 4.電子：可用于無級(jí)變?nèi)萘恐评湎到y(tǒng)，也可用于干式蒸發(fā)器和滿液式蒸發(fā)器 5.毛細(xì)管用于小型全封閉式制冷裝置，如家用冰箱、除濕機(jī)和房間空調(diào)器，較大制冷量的機(jī)組。 2. 輔助設(shè)備（只需了解油分離器，空氣分離器等的用途） 油分：P136,138 第六章： 1. 了解第一、二節(jié)內(nèi)容 2. 第三節(jié)（P167結(jié)合前面所講的蒸發(fā)溫度、冷凝溫度的影響一起看，作為了解內(nèi)容） 3. 第四節(jié)（P174制冷裝置的容量調(diào)節(jié)，結(jié)合前面所講的壓縮機(jī)的能量調(diào)節(jié)方法來看） 1、蒸氣壓縮式制冷系統(tǒng)：按照制冷原理確定的順序用制冷管道將壓縮機(jī)、冷凝器、節(jié)流裝置、蒸發(fā)器以及各種必要的輔助設(shè)備連接而成的整體。如氟利昂制冷系統(tǒng)。雙級(jí)壓縮氨制冷系統(tǒng)等。 2、氟利昂制冷系統(tǒng)各部件的作用：回?zé)崞髂芴岣邌挝蝗莘e制冷量和制冷系數(shù)，還可以使節(jié)流前制冷劑成為再冷狀態(tài)；在供液管裝設(shè)干燥器吸附氟利昂中的水分，防止冰堵現(xiàn)象的出現(xiàn)；氟利昂制冷壓縮機(jī)的曲軸箱中應(yīng)裝有電加熱器，啟動(dòng)前預(yù)熱潤(rùn)滑油，使氟利昂分離，以確保制冷壓縮機(jī)順利啟動(dòng)。 3、氨制冷系統(tǒng)：為了保證制冷系統(tǒng)的正常運(yùn)行，系統(tǒng)中應(yīng)裝有不凝性氣體分離器，以便從系統(tǒng)中放出不凝性氣體；當(dāng)系統(tǒng)的壓力超過允許值時(shí)，安全閥自動(dòng)開啟，將氨氣排斥，降低系統(tǒng)內(nèi)的壓力；冷凝器、高壓貯液器以及蒸發(fā)器的底部應(yīng)裝有放油閥，避免這些設(shè)備存油過多，影響系統(tǒng)的正常工作。 4、活塞式冷水機(jī)組常為多機(jī)頭機(jī)組，通過啟動(dòng)壓縮機(jī)和卸載方式實(shí)現(xiàn)冷量調(diào)節(jié)。螺桿式壓縮機(jī)調(diào)節(jié)性能遠(yuǎn)遠(yuǎn)優(yōu)于活塞式壓縮機(jī)，它的潤(rùn)滑油除了能潤(rùn)滑運(yùn)動(dòng)部件的接觸面外，還具有密封、噴油冷卻、驅(qū)動(dòng)容量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)動(dòng)作等功能。離心式冷水機(jī)組需設(shè)置制冷劑回收裝置，隨時(shí)排除機(jī)組內(nèi)的不凝性氣體，并回收混入不凝性氣體中的制冷劑，一般采用可調(diào)導(dǎo)葉方式、變頻調(diào)速和可調(diào)導(dǎo)葉協(xié)調(diào)控制等方式進(jìn)行容量調(diào)節(jié) 5、制冷裝置的容量調(diào)節(jié)，包括壓縮機(jī)、冷凝器、蒸發(fā)器以及節(jié)流裝置的容量調(diào)節(jié)。壓縮機(jī)得容量調(diào)節(jié)是改變壓縮機(jī)的制冷能力，使之與變動(dòng)的負(fù)荷相適應(yīng)，是制冷裝置容量調(diào)節(jié)的主要手段；蒸發(fā)器和冷凝器的容量調(diào)節(jié)是對(duì)冷凝壓力和蒸發(fā)壓力的調(diào)節(jié)。容積式制冷壓縮機(jī)得容量調(diào)節(jié)分運(yùn)轉(zhuǎn)速度調(diào)節(jié)（包括改變電動(dòng)機(jī)極對(duì)數(shù)和改變電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)電源頻率）和機(jī)械式容量調(diào)節(jié)（包括臺(tái)數(shù)控制，吸氣節(jié)流，排氣旁通，可變行程，吸氣旁通和卸載裝置）兩大類。離心式制冷壓縮機(jī)的能量調(diào)節(jié)有四種：葉輪入口導(dǎo)葉閥轉(zhuǎn)角調(diào)節(jié)，壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)，葉輪出口擴(kuò)壓器寬度調(diào)節(jié)和熱氣旁通閥調(diào)節(jié)。冷凝壓力調(diào)節(jié)包括冷卻劑流量調(diào)節(jié)，冷凝器傳熱面積的調(diào)節(jié)。蒸發(fā)壓力的調(diào)節(jié)實(shí)質(zhì)上是調(diào)節(jié)蒸發(fā)器的容量，也可采用蒸發(fā)壓力調(diào)節(jié)閥來控制蒸發(fā)壓力。 第七章 1. 吸收式制冷循環(huán)的圖（P185圖b，要結(jié)合P195的文字解釋及圖）以及循環(huán)中工質(zhì)狀態(tài)的情況； 答：（吸收式制冷機(jī)主要有四個(gè)熱交換設(shè)備組成，即發(fā)生器，冷凝器，蒸發(fā)器和吸收器，他們組成兩個(gè)循環(huán)環(huán)路：制冷劑循環(huán)與吸收劑循環(huán)，左半部是制冷循環(huán)，屬于逆循環(huán)，有冷凝器、節(jié)流裝置和蒸發(fā)器組成。高壓氣態(tài)制冷劑在冷凝器中被凝結(jié)為液態(tài)后，經(jīng)過節(jié)流裝置，減壓降溫，進(jìn)入蒸發(fā)器，在蒸發(fā)器內(nèi)，該液態(tài)被氣化為低壓氣體，同時(shí)，吸取被冷卻介質(zhì)的熱量產(chǎn)生制冷效應(yīng)。有半部分為吸收劑循環(huán)，屬于正循環(huán)，主要有吸收器、發(fā)生器和溶液泵組成。相當(dāng)于壓縮機(jī)，在吸收器中，用液態(tài)吸收劑不斷吸收蒸發(fā)器產(chǎn)生的低壓氣態(tài)制冷劑，以達(dá)到維持蒸發(fā)器內(nèi)低壓的目的：吸收劑吸收制冷劑蒸氣而形成的制冷劑-吸收劑溶液，經(jīng)溶液泵升壓后進(jìn)入發(fā)生器。在發(fā)生器中，該溶液被加熱沸騰，其中沸點(diǎn)低的制冷劑氣化形成高壓氣態(tài)制冷劑，與吸收劑分離，制冷劑蒸氣進(jìn)入冷凝器被液化節(jié)流進(jìn)行制冷，吸收劑則返回吸收器再次吸收低壓氣態(tài)制冷劑。 2. 吸收式制冷循環(huán)的熱力系數(shù)的計(jì)算、最大熱力系數(shù)的計(jì)算以及它的定義； 答：吸收式制冷循環(huán)的熱力系數(shù)ζ是吸收式制冷機(jī)所制取的制冷量φ0 與消耗的熱量 φg之比，ζ=φ0／φg 最大熱力系數(shù)：ζmax=[（Tg-Te）/Tg]*[T0 /（Te-T0)]= ηcεc 定義：吸收式制冷機(jī)最大的熱力系數(shù)ζmax等于工作在溫度T0和Te之間的逆卡諾循環(huán)的制冷系數(shù)εc，與工作在Tg和Te之間的卡諾循環(huán)熱效率ηc的乘積，它隨熱源溫度Tg的升高、環(huán)境溫度Te的降低以及被冷卻介質(zhì)溫度T0的升高而增大。 3. 溴化鋰水溶液的性能和特點(diǎn)： 溴化鋰水溶液沸騰時(shí)只有水汽化出來，溶液的蒸汽壓就是水蒸汽的分壓力，水的飽和蒸氣壓只是溫度的單值函數(shù)。一定溶度的溴化鋰水溶液符合關(guān)系：t=At’+B，A,B為系數(shù)，為濃度的函數(shù)。 4. 循環(huán)倍率的定義；表示系統(tǒng)中每生產(chǎn)1kg制冷劑所需要的制冷劑-吸收劑的kg數(shù)。 5. 什么是放氣范圍？放氣范圍與熱力系數(shù)、與制冷量的關(guān)系； 答：放氣范圍表示：濃溶液與稀溶液的溶度差，△ζ=ζs-ζw。循環(huán)倍率f對(duì)熱力系數(shù)ζR1的影響非常大，為增大ζR1，必須減少f，欲減少f，必須增大放氣范圍△ζ及減少濃溶液濃度ζs。。f=F/D=ζs /△ζ；ζR1=（h10-h9）/f[(h4-h3)+(h7-h4)] 6. 溴化鋰吸收式制冷機(jī)的主要附加措施（如為什么結(jié)晶，在哪個(gè)位置結(jié)晶及如何解決，抽氣裝置不需要掌握）； 主要附加措施：防腐蝕問題，抽氣問題，防止結(jié)晶問題，制冷量的調(diào)節(jié)。 溶液溫度過低或者濃度過高均容易發(fā)生結(jié)晶，因此，當(dāng)進(jìn)入吸收器的冷卻水溫度過低，或發(fā)生器加熱溫度過高時(shí)，就可能引起結(jié)晶。結(jié)晶一般發(fā)生在溶液熱交換器的濃溶液側(cè)，在發(fā)生器中設(shè)有濃溶液溢流管。該溢流管不經(jīng)過熱交換器，而直接與吸收器的稀溶液囊相連。當(dāng)熱交換器濃溶液通路因結(jié)晶被阻塞時(shí)，發(fā)生器的液位升高，濃溶液經(jīng)溢流管直接進(jìn)入吸收器。 7. 掌握為什么雙效的比單效的COP值高，其他的關(guān)于雙效的內(nèi)容只需了解； 第八章 1. 冷卻水系統(tǒng)的形式以及其優(yōu)缺點(diǎn)；（P224-225） 形式：?jiǎn)卧?、干管式、混合? 單元式：流量分別合理，各個(gè)單元之間相互影響小，運(yùn)行可靠性高 干管式：管路數(shù)目小，占空間小，設(shè)備之間可以相互備用，可以通過冷卻風(fēng)機(jī)的臺(tái)速或轉(zhuǎn)速控制降低制冷機(jī)組的負(fù)荷時(shí)的冷卻塔風(fēng)機(jī)能耗， 混合式：制冷機(jī)組的供水采用集中干管，其出水采用“一機(jī)對(duì)一塔”形式，系統(tǒng)特征介于單元式和干管式之間。 干管式和混合式系統(tǒng)中：如果水系統(tǒng)設(shè)計(jì)控制不當(dāng)，容易出現(xiàn)溢流、旁通、抽空問題。 2. 冷卻水溫度的控制方法及其原則 原則（P226）：1）一般蒸汽壓縮式制冷機(jī)組的冷卻水金水溫度要求不宜低于15.5℃（不包括水源熱泵等特殊設(shè)計(jì)機(jī)組） 2）吸收式制冷機(jī)組的冷卻水進(jìn)水溫度要求不低于24℃； 3）由于冷卻水溫度降低時(shí)制冷機(jī)組的COP增大，因此只要在制冷機(jī)組允許的情況下，應(yīng)盡量降低冷卻水溫度； 4）在過渡季和冬季，冷卻塔能夠產(chǎn)生較低溫度的冷卻水，可以直接作為冷凍水用來供冷；在冬季仍需制冷機(jī)組制冷運(yùn)行時(shí)，也必須運(yùn)行冷卻塔。工程設(shè)計(jì)時(shí)要注意防止冷卻塔冬季結(jié)冰現(xiàn)象。 方法（P226）風(fēng)機(jī)臺(tái)數(shù)控制與轉(zhuǎn)速（變頻）控制：在過渡季，適當(dāng)降低風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速或減小各冷卻塔風(fēng)機(jī)臺(tái)數(shù)，但要注意冷卻水流量的關(guān)聯(lián)調(diào)節(jié)，防止冷卻水溢流、旁通、抽空現(xiàn)象。 2）冷卻水旁通控制：冷卻水溫過低時(shí)，在冷卻水供、回水干管間設(shè)置旁通管，保證機(jī)組冷卻水溫、流量穩(wěn)定下減小流經(jīng)冷卻塔的水流量，提高冷卻水溫度 3. 制冷機(jī)房的設(shè)計(jì)（了解） 掌握在什么位置要進(jìn)行保溫，以及保溫層厚度的確定原則；（P228-229） 保溫位置：低溫設(shè)備和管道均應(yīng)保溫。應(yīng)保溫的部分有部分有制冷壓縮機(jī)的吸氣管、膨脹閥后的供液管、見解供冷的蒸發(fā)器以及冷凍水管和冷凍水箱等。 厚度確定原則：考慮經(jīng)濟(jì)上的合理性，但最小保溫厚度應(yīng)使其外表面溫度比最熱月室外溫度的平均露點(diǎn)溫度高2℃，保證保溫層外表面不至于發(fā)生結(jié)冰現(xiàn)象。 4. 掌握在什么位置要進(jìn)行保溫，以及保溫層厚度的確定原則；（P228-229）