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畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）開題報(bào)告
課 題 名 稱： 50/10t雙梁橋式起重機(jī)
小車副起升機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)
學(xué) 生 姓 名：
指 導(dǎo) 教 師：
所 在 學(xué) 院：
專 業(yè) 名 稱：
說 明
1．根據(jù)《徐州工程學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)管理規(guī)定》，學(xué)生必須撰寫《畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）開題報(bào)告》，由指導(dǎo)教師簽署意見、教研室審查，學(xué)院教學(xué)院長批準(zhǔn)后實(shí)施。
2．開題報(bào)告是畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）答辯委員會(huì)對(duì)學(xué)生答辯資格審查的依據(jù)材料之一。學(xué)生應(yīng)當(dāng)在畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）工作前期內(nèi)完成，開題報(bào)告不合格者不得參加答辯。
3．畢業(yè)設(shè)計(jì)開題報(bào)告各項(xiàng)內(nèi)容要實(shí)事求是，逐條認(rèn)真填寫。其中的文字表達(dá)要明確、嚴(yán)謹(jǐn)，語言通順，外來語要同時(shí)用原文和中文表達(dá)。第一次出現(xiàn)縮寫詞，須注出全稱。
4．本報(bào)告中，由學(xué)生本人撰寫的對(duì)課題和研究工作的分析及描述，沒有經(jīng)過整理歸納，缺乏個(gè)人見解僅僅從網(wǎng)上下載材料拼湊而成的開題報(bào)告按不合格論。
5. 課題類型填：工程設(shè)計(jì)類；理論研究類；應(yīng)用（實(shí)驗(yàn)）研究類；軟件設(shè)計(jì)類；其它。
6、課題來源填：教師科研；社會(huì)生產(chǎn)實(shí)踐；教學(xué)；其它
課題
名稱
50/10t雙梁橋式起重機(jī)小車副起升機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)
課題來源
模擬生產(chǎn)實(shí)際課題
課題類型
工程設(shè)計(jì)類
選題的背景及意義
目前，在工程起重機(jī)械領(lǐng)域，歐洲、美國和日本處于領(lǐng)先地位。歐洲作為工程起重機(jī)的發(fā)源地，輪式起重機(jī)生產(chǎn)技術(shù)水平最高。該地區(qū)的工程起重機(jī)械業(yè)主要生產(chǎn)全地面起重機(jī)、履帶式起重機(jī)和緊湊型輪胎起重機(jī)，也生產(chǎn)少量汽車起重機(jī)。其中，全路面起重機(jī)、履帶起重機(jī)以中大噸位為主；緊湊型輪胎起重機(jī)則以小噸位為主；汽車起重機(jī)一般為通用底盤組裝全地面上車，即以改裝為主。其產(chǎn)品技術(shù)先進(jìn)、性能高、可靠性高，產(chǎn)品銷往全球。
美國工程起重機(jī)行業(yè)的技術(shù)水平相對(duì)落后于歐洲。不過近年來，美國工程起重機(jī)械業(yè)通過收購和合并手段，得以蓬勃發(fā)展。目前該地區(qū)主要生產(chǎn)輪胎起重機(jī)、履帶式起重機(jī)、全路面起重機(jī)和汽車起重機(jī)。主要生產(chǎn)企業(yè)為馬尼托瓦克公司，特點(diǎn)是技術(shù)較先進(jìn)、性能較高、可靠性能高，其中汽車底盤技術(shù)和全路面技術(shù)領(lǐng)先于歐洲，產(chǎn)品主要銷往美洲地區(qū)和亞太地區(qū)。
日本作為二戰(zhàn)后崛起的經(jīng)濟(jì)強(qiáng)國，輪式起重機(jī)開發(fā)生產(chǎn)雖然起步較晚（起步于20世紀(jì)70年代），但是發(fā)展速度很快，很受亞太市場歡迎。此外，日本還通過收購手段更新生產(chǎn)技術(shù)。如日本多田野通過收購德國法恩底盤公司，發(fā)展全路面技術(shù)。日本工程起重機(jī)械業(yè)主要生產(chǎn)汽車起重機(jī)、履帶起重機(jī)、越野輪胎起重機(jī)和全路面起重機(jī)。其中，越野輪胎起重機(jī)的產(chǎn)量最大，汽車起重機(jī)的產(chǎn)量次之，呈減少趨勢，全路面起重機(jī)的產(chǎn)量最少，呈上升趨勢。主要生產(chǎn)企業(yè)包括多田野、加藤、神鋼、日立和小松等。產(chǎn)品特點(diǎn)是技術(shù)水平和性能較高，但可靠性落后于歐美。
隨著我國經(jīng)濟(jì)建設(shè)步伐的加快，生產(chǎn)和生活各個(gè)領(lǐng)域的建設(shè)規(guī)模的逐年擴(kuò)大，也促進(jìn)了施工機(jī)械化程度的迅速提高。先進(jìn)的施工機(jī)械已成為加快施工速度，保證工程質(zhì)量和降低成本的物質(zhì)保證。起重機(jī)行業(yè)也因此得到了很大的發(fā)展。為促進(jìn)社會(huì)主義建設(shè)事業(yè)的發(fā)展，提高勞動(dòng)生產(chǎn)率，充分發(fā)揮其中運(yùn)輸機(jī)械的作用是具有重要意義的
而對(duì)我本身的意義如下：
（1）熟悉橋式起重機(jī)的結(jié)構(gòu)和工作原理
（2）掌握橋式起重機(jī)的設(shè)計(jì)方法
（3）將所學(xué)的理論知識(shí)應(yīng)用到實(shí)際的生產(chǎn)設(shè)計(jì)中去，培養(yǎng)實(shí)際動(dòng)手能力
（4）了解制造業(yè)的發(fā)展，為以后工作做準(zhǔn)備
研究內(nèi)容擬解決的主要問題
1.本課題主要研究內(nèi)容
橋式起重機(jī)是機(jī)械制造工業(yè)和冶金工業(yè)中應(yīng)用廣泛的一種機(jī)械，它既不占據(jù)地面作業(yè)面積，又不妨礙地面上的作業(yè)，可以在起升高度和大小車軌道所允許的空間內(nèi)擔(dān)負(fù)任意位置的吊運(yùn)工作。本課題設(shè)計(jì)的是橋式起重機(jī)的重要組成部分——小車起升機(jī)構(gòu)。根據(jù)所給的設(shè)計(jì)參數(shù)對(duì)小車副起升機(jī)構(gòu)進(jìn)行設(shè)計(jì)。
主要參數(shù)：
主鉤 副鉤 起升機(jī)構(gòu)工作級(jí)別 M5
起重量 50t 10t 小車自重 15.5t~18.5t 軌距 2500mm
起升高度 12m 16m 運(yùn)行機(jī)構(gòu)工作級(jí)別 M5 輪距 3400mm
起升速度 9m/min 16m/min 小車運(yùn)行速度 40—45m/min
2.擬解決的主要問題
（1）確定傳動(dòng)方案，選擇滑輪組及吊鉤組
（2）鋼絲繩的選擇、計(jì)算滑輪主要尺寸
（3）確定卷筒尺寸并驗(yàn)算強(qiáng)度
（4）初選電動(dòng)機(jī)、運(yùn)用標(biāo)準(zhǔn)減速器
（5）選擇制動(dòng)器、選擇聯(lián)軸器
（6）高速軸計(jì)算
研究方法技術(shù)路線
本課題研究定位于應(yīng)用性研究，依據(jù)機(jī)械設(shè)計(jì)理論，起重機(jī)設(shè)計(jì)理論來進(jìn)行，課題研究主要采用文獻(xiàn)研究、設(shè)計(jì)理念研究和實(shí)驗(yàn)研究等研究方法。并從理論研究入手，通過定性研究和定量分析相結(jié)合的技術(shù)路線來完成課題的研究。
研究的總體安排和進(jìn)度計(jì)劃
周次
設(shè)計(jì)內(nèi)容及要求
1
收集資料、翻譯外文資料
2
收集資料、翻譯外文資料
3
確定傳動(dòng)方案
4
計(jì)算、選擇主要零部件尺寸
5
計(jì)算、選擇主要零部件尺寸
6
繪制固定滑輪部件圖
7
繪制固定滑輪部件圖
8
繪制固定滑輪軸零件圖
9
繪制繪制浮動(dòng)軸零件圖
10
繪制聯(lián)軸器圖
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繪制起重機(jī)卷筒部件圖
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繪制起重機(jī)卷筒部件圖
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繪制橋式起重機(jī)起升機(jī)構(gòu)總圖
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繪制橋式起重機(jī)起升機(jī)構(gòu)總圖
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整理圖紙資料，撰寫設(shè)計(jì)說明書
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整理圖紙資料，撰寫設(shè)計(jì)說明書
主要參考
文獻(xiàn)
《起重機(jī)械》、《起重輸送機(jī)械圖冊(cè)》、《起重機(jī)設(shè)計(jì)手冊(cè)》、《減速器選用手冊(cè)》、《機(jī)械原理》、《起重機(jī)械典型結(jié)構(gòu)圖冊(cè)》、《機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)》等
指導(dǎo)教師
意 見
指導(dǎo)教師簽名：
年 月 日
教研室意見
學(xué)院意見
教研室主任簽名：
年 月 日
教學(xué)院長簽名：
年 月 日