汽車車身系統(tǒng)
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. 總布置篇 第四章 車身系統(tǒng) 4.1 整車斷面 斷面的作用: 構(gòu)建車身主體框架結(jié)構(gòu); 定義整車各主要總成部件的配合形式; 定義主要的配合尺寸; 分析造型的工程可行性; 指導(dǎo)詳細(xì)三維數(shù)據(jù)的設(shè)計; 反應(yīng)整車構(gòu)件剛度分布狀況,定義各部分構(gòu)件的力學(xué)特性指標(biāo); 形成技術(shù)積累,縮短整車開發(fā)周期并提高整車研發(fā)質(zhì)量; 整車斷面:如下圖所示 4.1.1 發(fā)蓋-前保 HOOD-FRT BUMPER 截面位置:Y=0平面 需要表達(dá)的信息:發(fā)蓋關(guān)閉時,鎖、鎖扣的嚙合狀態(tài);鎖、鎖扣的安裝結(jié)構(gòu);發(fā)蓋與前保的間隙平度;發(fā)蓋內(nèi)板與前保的間隙、密封;發(fā)動機罩二次打開的手部空間,參見總布置設(shè)計指南; 前保外表面到前橫梁的距離 A>65mm; 前橫梁到空調(diào)冷凝器的距離 B>20mm; 空調(diào)冷凝器到散熱器的距離 C>10mm; 發(fā)動機總成到冷卻風(fēng)扇的距離 D>35mm; 圖示: CE-1 NL-1 GC-1 4.1.2 發(fā)蓋-前組合燈 HOOD-HEAD LAMP 截面位置:過前組合燈上一點且平行于Y基準(zhǔn)平面 需體現(xiàn)的零部件:前組合燈、發(fā)蓋、前保及其他相關(guān)零部件 需要表達(dá)的信息:前組合燈與周圍件的間隙、平度;組合燈的固定點;組合燈與上隔柵的裝配可行性;換燈的空間 圖示: CE-1 GC-1 NL-2 4.1.3 發(fā)蓋-前圍 HOOD-COWL 截面位置:Y基準(zhǔn)平面 需體現(xiàn)的零部件:發(fā)蓋外板、前風(fēng)擋、通風(fēng)蓋板、前圍板及其他相關(guān)零部件 需要表達(dá)的信息:前風(fēng)擋玻璃傾角;前風(fēng)擋與前圍板上部的配合及密封;發(fā)蓋運動過程中與通風(fēng)蓋板、前風(fēng)擋的間隙;發(fā)動機總成和前圍板之間的間距 A;機蓋與機艙剛性零部件的距離B。參見總布置設(shè)計指南。發(fā)蓋打開時保證在5%女性手控范圍以下并且滿足95%男性頭部活動線路的要求,具體校核方法見總布置設(shè)計指南。 圖示: CE-1 NL-1 GC-1 4.1.4 前風(fēng)擋-頂蓋 FRT WINDSCREEN-ROOF 截面位置:Y基準(zhǔn)平面 需體現(xiàn)的零部件:頂蓋、頂蓋前橫梁、前閱讀燈、前風(fēng)擋、前風(fēng)擋密封條、頂棚及其他相關(guān)零部件 需要表達(dá)的信息:前風(fēng)擋與頂蓋的搭接及密封;頂蓋前橫梁與頂蓋的搭接;前閱讀燈的布置(人機及照射范圍);頂棚的布置;內(nèi)后視鏡的布置(視野校核) 圖示: CE-1內(nèi)后視鏡裝在前風(fēng)擋上 FC-1 內(nèi)后視鏡裝在頂蓋前橫梁上(非天窗版) FC-1 內(nèi)后視鏡裝在頂蓋前橫梁上(天窗版) NL-2內(nèi)后視鏡裝在前風(fēng)擋上 4.1.5 頂蓋-后風(fēng)擋 ROOF-RR WINDSCREEN 截面位置:Y基準(zhǔn)平面 需體現(xiàn)的零部件:頂蓋、頂蓋后橫梁、后風(fēng)擋、頂棚及其他相關(guān)零部件 需要表達(dá)的信息:后風(fēng)擋與頂蓋的搭接及密封;頂蓋后橫梁與頂蓋的搭接;頂棚的布置; 圖示: CE-2 GC-1 4.1.6 后風(fēng)擋-行李箱蓋 RR WINDSCREEN-TAILGATE 截面位置:Y基準(zhǔn)平面 需體現(xiàn)的零部件:行李箱蓋、密封條、后風(fēng)擋、后風(fēng)擋下橫梁及其他相關(guān)零部件 需要表達(dá)的信息:后風(fēng)擋玻璃傾角;后風(fēng)擋與后風(fēng)擋下橫梁的搭接關(guān)系;行李箱蓋與后風(fēng)窗下橫梁的密封;行李箱蓋開啟過程中與后風(fēng)擋的間隙;高位制動燈的布置。 圖示: CE-2 (行李艙門開啟角度為108,整體式鉸鏈) GC-1 (行李艙門開啟角度為83.6,四連桿鉸鏈) 4.1.7 頂蓋-后背門 ROOF-TAILGATE 截面位置:Y基準(zhǔn)平面 需體現(xiàn)的零部件: 頂蓋、頂蓋后橫梁、后背門、頂棚及其他相關(guān)零部件 需要表達(dá)的信息: 后背門與頂蓋的靜止間隙A;后背門與頂蓋的運動間隙B;背門開啟到最大角度時與頂蓋間隙C;后背門與頂蓋的密封;頂蓋后橫梁結(jié)構(gòu);頂棚的布置;高位制動燈的布置。 圖示: CE-1(背門開啟角度88) NL-1(背門開啟角度81.6) LC-1(背門開啟角度106) 4.1.8 后背門(行李箱蓋)-后保 TAILGATE-RR BUMPER 截面位置:Y基準(zhǔn)平面 需體現(xiàn)的零部件: 后背門(行李箱蓋)、鎖、后保、后圍上橫梁、后圍板、其他相關(guān)零部件 需要表達(dá)的信息: 后背門(行李箱蓋)關(guān)閉時,鎖、鎖扣的嚙合狀態(tài);鎖、鎖扣的安裝結(jié)構(gòu);后背(行李箱蓋)門的密封;后背門(行李箱蓋)打開自動跳起的手指間隙,見總布置設(shè)計指南;后備門打開時保證在5%女性手控范圍以下并且滿足95%男性頭部活動線路的要求,具體校核方法見總布置設(shè)計指南。 圖示: CE-1 NL-1 LC-1 4.1.9 發(fā)蓋-前懸 HOOD-SUSPENSION 截面位置:截面過懸架中心線 需體現(xiàn)的零部件:發(fā)蓋、前懸、輪胎包絡(luò)、其他相關(guān)零部件 需要表達(dá)的信息:前懸架與發(fā)蓋內(nèi)板(前艙導(dǎo)水板)的最小間隙;前懸架與輪胎包絡(luò)的最小間隙;前減震器的安裝 圖示: LC-1 CE-1 NL-1 4.1.10 A柱-前門上鉸鏈 A PILLAR-FRT DOOR HINGE UPPER 截面位置:過鉸鏈安裝孔的中心,且垂直于Y基準(zhǔn)平面 需體現(xiàn)的零部件:前門、翼子板、鉸鏈、A柱、密封條、其他相關(guān)零部件 需要表達(dá)的信息:前門與翼子板的靜止間隙A;A柱結(jié)構(gòu);B點、R點;A柱與前門的密封;翼子板的結(jié)構(gòu);前門與翼子板的運動間隙B;前門開啟最大角度時與上鉸鏈安裝座的最小間隙 圖示: CE-1(兩道密封,前門最大開啟角度66) NL-1(兩道密封,前門最大開啟角度67) LC-1(一道密封,前門最大開啟角度61) 4.1.11 A柱-前門下鉸鏈 A PILLAR-FRT DOOR HINGE LWR 截面位置:過鉸鏈安裝孔的中心,且垂直于Y基準(zhǔn)平面 需體現(xiàn)的零部件:前門、翼子板、鉸鏈、A柱、密封條、其他相關(guān)零部件 需要表達(dá)的信息:前門與翼子板的靜止間隙a; A柱結(jié)構(gòu); B點、R點; A柱與前門的密封;翼子板的結(jié)構(gòu);前門與翼子板的運動間隙b;前門開啟最大角度時與上鉸鏈安裝座的最小間隙c 圖示: CE-1 GC-1 NL-1 LC-1 單道密封,密封條與車門內(nèi)板配合 4.1.12 前門-門檻 FRT DOOR-SILL 截面位置:過前門玻璃擋水條的中點并垂直于Y基準(zhǔn)平面 需體現(xiàn)的零部件:前門、側(cè)圍、地板、護(hù)板、密封條、其他相關(guān)零部件 需要表達(dá)的信息:前門門檻結(jié)構(gòu);前門門檻與前門的配合及密封;B點、R點;前門門檻與底板的搭接;迎賓踏板、門護(hù)板、內(nèi)外飾件的搭接關(guān)系;前門的密封;車門玻璃與門內(nèi)板的距離 圖示: LC-1 (車門下端與側(cè)圍外板配合) CE-1 (車門下端與側(cè)圍外板配合) GC-1(車門下端與門檻裝飾板配合) NL-1(車門下端與側(cè)圍裝飾板配合) 4.1.13 前門上部-A柱 FRT DOOR-A PILLAR 截面位置:過前門B-R-line上一點且垂直于Y基準(zhǔn)平面 需體現(xiàn)的零部件:前門上部、A柱、前風(fēng)擋、密封條、其他相關(guān)零部件 需要表達(dá)的信息:前門上部結(jié)構(gòu);前門上部與A柱的密封及配合;A柱結(jié)構(gòu);前風(fēng)擋與A柱的搭接及密封;A柱護(hù)板、簾式氣囊、風(fēng)管的布置 圖示: CE-1(天窗版) NL-1(帶簾式氣囊) GC-1(天窗版) 4.1.14 前門上部-頂蓋 FRT DOOR-ROOF 截面位置:過前門B-R-line上部中點且垂直于Y基準(zhǔn)平面 需體現(xiàn)的零部件:前門上部、A柱、頂蓋、頂飾條、頂棚、其他相關(guān)零部件 需要表達(dá)的信息:前門上部結(jié)構(gòu);前門上部與A柱的密封及配合;A柱結(jié)構(gòu);頂蓋與側(cè)圍的搭接;頂飾條與側(cè)圍、頂蓋的裝配關(guān)系;A柱護(hù)板、簾式氣囊、風(fēng)管、頂棚等的布置 圖示: CE-1 NL-1(帶簾式氣囊) GC-1(帶簾式氣囊) 4.1.15 B柱上部 B PILLAR UPPER 截面位置:過腰線和表面窗口線的中間點且垂直于Y基準(zhǔn)平面 需體現(xiàn)的零部件:前門、后門、B柱、護(hù)板、其他相關(guān)零部件 需要表達(dá)的信息:前、后門的結(jié)構(gòu);前、后門與B柱的密封;前、后門的間隙、平度;B柱結(jié)構(gòu);B點、R點;B柱護(hù)板 圖示: CE-1 NL-1 LC-1 4.1.16 B柱-后門上鉸鏈 B PILLAR-RR DOOR HINGE UPPER 截面位置:過鉸鏈安裝孔的中心且垂直于Y基準(zhǔn)平面 需體現(xiàn)的零部件:前門、后門、B柱、鉸鏈、護(hù)板、其他相關(guān)零部件 需要表達(dá)的信息:前、后門的結(jié)構(gòu);前、后門與B柱的密封;前、后門的間隙;B柱結(jié)構(gòu);后門開啟時與周圍部件的運動間隙,開啟到最大角度時與鉸鏈的間隙;門護(hù)板、B柱護(hù)板等內(nèi)飾件的關(guān)系 圖示: CE-1(兩道密封,后門最大開啟角度65) GC-1(兩道密封,后門最大開啟角度67) LC-1(單道密封,后門最大開啟角度62) 4.1.17 B柱-前門鎖 B PILLAR-FRT DOOR LATCH 截面位置:過嚙合線垂直于Y基準(zhǔn)平面 需體現(xiàn)的零部件:前門、后門、B柱、護(hù)板、鎖、其他相關(guān)零部件 需要表達(dá)的信息:鎖、鎖扣的嚙合狀態(tài);鎖、鎖扣的安裝結(jié)構(gòu);密封;后門開啟時與前門、B柱的最小間隙 圖示: CE-1 LC-1 GC-1 NL-1 4.1.18 B柱-后門下鉸鏈 B PILLAR-RR DOOR HINGE UPPER 截面位置:過鉸鏈安裝孔的中心且垂直于Y基準(zhǔn)平面 需體現(xiàn)的零部件:前門、后門、B柱、鉸鏈、護(hù)板、其他相關(guān)零部件 需要表達(dá)的信息:前、后門的結(jié)構(gòu);前、后門與B柱的密封;前、后門的間隙、平度;B柱結(jié)構(gòu);后門開啟時與周圍部件的運動間隙;門護(hù)板、B柱護(hù)板等內(nèi)飾件的搭接關(guān)系布置 圖示: GC-1 NL-1 LC-1 CE-1 4.1.19 后門-門檻 RR DOOR-SILL 截面位置:車身中段靠近車門最寬處且與Y基準(zhǔn)面垂直 需體現(xiàn)的零部件:后門、側(cè)圍、護(hù)板、地板、其他相關(guān)零部件 需要表達(dá)的信息:后門門檻結(jié)構(gòu);后門門檻與后門的密封形式;B點、R點;后門門檻與底板的搭接;門裝飾板、迎賓踏板、門護(hù)板等內(nèi)外飾件的搭接關(guān)系;后門玻璃與門內(nèi)板間隙 圖示: CE-1 LC-1 NL-1 GC-1 4.1.20 后門鎖-C柱 RR DOOR LATCH-C PILLAR 截面位置:過嚙合線垂直于ZX平面 需體現(xiàn)的零部件:后門、側(cè)圍、護(hù)板、鎖、其他相關(guān)零部件 需要表達(dá)的信息:(垂直于鎖安裝面并過嚙合線做截面)鎖、鎖扣的嚙合狀態(tài);鎖、鎖扣的安裝結(jié)構(gòu);密封 圖示: NL-1 CE-1 4.1.21 后門-C柱 RR DOOR-C PILLAR 截面位置:過C柱上部一點垂直于ZX平面 需體現(xiàn)的零部件:后門、C柱、護(hù)板、其他相關(guān)零部件 需要表達(dá)的信息:后門與C柱的密封;C柱結(jié)構(gòu);后背門與C柱的密封;氣彈簧的布置 圖示: CE-1 LC-1背門玻璃直接與側(cè)圍配合 GC-1 NL-1 4.1.22 后門上部-頂蓋 RR DOOR-ROOF 截面位置:車身中段靠近車門最寬處且與Y基準(zhǔn)面垂直 需體現(xiàn)的零部件:后門、頂蓋、頂飾條、頂棚、護(hù)板、其他相關(guān)零部件 需要表達(dá)的信息:后門上部結(jié)構(gòu);后門上部與側(cè)圍的密封及配合;側(cè)圍結(jié)構(gòu);頂蓋與側(cè)圍的搭接;頂飾條與側(cè)圍、頂蓋的裝配關(guān)系;護(hù)板、頂棚、風(fēng)管等的布置 圖示: NL-1 CE-1 NL-1 LC-1 4.1.23 側(cè)圍-后組合燈 SIDE BODY-RR COMBINATION LAMP 截面位置:過后組合燈上一點且垂直與Z基準(zhǔn)平面 需體現(xiàn)的零部件:后組合燈、側(cè)圍、后背門、后保、其他相關(guān)零部件 需要表達(dá)的信息:后組合燈安裝方式;后組合燈與周圍件的間隙、平度;換燈的空間 圖示: LC-1 CE-1 NL-1 4.1.24 頂蓋-后背門(行李箱蓋)鉸鏈 ROOF-HINGE TAILGATE 截面位置:過后背門(行李箱蓋)鉸鏈在車身上的安裝點且垂直于Z基準(zhǔn)平面 需體現(xiàn)的零部件:后背門(行李箱蓋)、鉸鏈、后風(fēng)擋、其他相關(guān)零部件 需要表達(dá)的信息:后背門(行李箱蓋)鉸鏈的固定;后風(fēng)擋與后風(fēng)擋橫梁搭接;背門與頂蓋(行李箱蓋與后風(fēng)擋)的靜止間隙、運動間隙;行李箱蓋與后風(fēng)窗下橫梁的密封; 圖示: CE-1(最大開啟角度88) CE-2(扭簧式鉸鏈,最大開啟角度108) LC-1(最大開啟角度106) GC-1(四連桿鉸鏈,最大開啟角度83.6) 4.1.25 發(fā)蓋-發(fā)蓋鉸鏈 HOOD-HINGE HOOD 截面位置:過發(fā)蓋左鉸鏈在發(fā)蓋上的安裝點的連線切垂直于Z基準(zhǔn)平面 需體現(xiàn)的零部件:發(fā)蓋、前風(fēng)擋、鉸鏈、通風(fēng)蓋板、其他相關(guān)零部件 需要表達(dá)的信息:發(fā)蓋鉸鏈在發(fā)蓋上的固定方式;發(fā)蓋與前風(fēng)擋(通風(fēng)蓋板)的靜止間隙、運動間隙; 圖示: CE-1(發(fā)蓋最大開啟角度75) LC-1(發(fā)蓋最大開啟角度81.5) NL-1(發(fā)蓋最大開啟角度49) GC-1(發(fā)蓋最大開啟角度49) 4.1.26 后側(cè)窗-頂蓋 RR WINDOW-ROOF 截面位置:過后側(cè)窗中點且垂直于Y基準(zhǔn)平面 需體現(xiàn)的零部件:后側(cè)窗、側(cè)圍后部、頂蓋、其他相關(guān)零部件 需要表達(dá)的信息:后側(cè)窗玻璃與側(cè)圍的搭接;側(cè)圍結(jié)構(gòu);頂蓋與側(cè)圍的搭接;頂飾條與側(cè)圍、頂蓋的裝配關(guān)系;風(fēng)管、護(hù)板、頂棚、乘客扶手等的布置 圖示: PREVIA HL-1 4.1.27 中導(dǎo)軌-側(cè)圍 MIDDLE GUIDE RAIL-SIDE BODY 截面位置:過中導(dǎo)軌中點且垂直于Y基準(zhǔn)平面 需體現(xiàn)的零部件:后側(cè)圍、中導(dǎo)軌、其他相關(guān)零部件 需要表達(dá)的信息:中導(dǎo)軌與側(cè)圍的配合;側(cè)圍結(jié)構(gòu);滑門打開時與側(cè)圍的間隙;護(hù)板及其他附件的布置 圖示: HL-1 PREVIA 4.1.28 后側(cè)窗-后背門 RR WINDOW-TAILGATE 截面位置:過OPEN-line上一點且垂直于Y基準(zhǔn)平面 需體現(xiàn)的零部件:后側(cè)窗、D柱、后背門 需要表達(dá)的信息:后側(cè)窗與D柱的搭接;D柱結(jié)構(gòu)(流水槽結(jié)構(gòu));后背門與D柱的密封;氣彈簧布置 圖示: HL-1 PREVIA 4.1.29 滑門前鎖-B柱 SLIDING DOOR LATCH-B PILLAR 截面位置:過嚙合線垂直于Y基準(zhǔn)平面 需體現(xiàn)的零部件:B柱、滑門前鎖、滑門 需要表達(dá)的信息:(垂直于鎖安裝面并過嚙合線做截面)鎖、鎖扣的嚙合狀態(tài);鎖、鎖扣的安裝結(jié)構(gòu) 圖示: HL-1 4.1.30 前輪罩-輪胎包絡(luò) FRT_WHL_HOUSE-TIRE_VOLUME 截面位置:過輪胎中心切垂直于Y基準(zhǔn)平面 需體現(xiàn)的零部件:前輪罩、護(hù)輪板、輪胎包絡(luò)等 需要表達(dá)的信息:翼子板與發(fā)蓋的間隙;前輪罩的結(jié)構(gòu);輪罩護(hù)板與輪罩的配合;輪胎包絡(luò)與輪罩、輪罩護(hù)板的間隙 圖示: CE-1 LC-1 4.1.31 A柱-前門限位器 A_PILLAR-FRT_CHECK_DOOR 截面位置:過前門限位器安裝點且垂直于鉸鏈軸線 需體現(xiàn)的零部件:前門、翼子板、限位器、A柱、護(hù)板等 需要表達(dá)的信息:前門與翼子板的間隙、平度;前門限位器的開啟角度;前門限位器與玻璃導(dǎo)軌的間隙;前門與A柱間的密封形式;B點、R點;前門運動間隙;前門開啟到最大時與側(cè)圍外板的間隙。 圖示: CE-1 LC-1 4.1.32 三角窗-前風(fēng)擋 FIXED_GLASS-FRT_WINDSCREEN 截面位置:過三角窗前部中點且垂直于Y基準(zhǔn)平面 需體現(xiàn)的零部件:三角窗、上A柱、前風(fēng)擋等 需要表達(dá)的信息:三角窗與上A柱的搭接;前風(fēng)擋與上A柱的密封;上A柱結(jié)構(gòu);管路的布置 圖示: CE-1 HL-1 4.1.33 前門擋水條 FRT_DOOR_WEATHER_STRIP 截面位置:過前門玻璃擋水條的中點并垂直于Y基準(zhǔn)平面 需體現(xiàn)的零部件:前門、玻璃、內(nèi)外擋水條等(需校核玻璃升降運動) 需要表達(dá)的信息:前門、玻璃、內(nèi)外擋水條的配合關(guān)系;玻璃升降器的布置;玻璃運動時與鈑金的最小間隙 圖示: CE-1 LC-1 4.1.34 B柱-后門限位器 RR_CHECK_DOOR-B_PILLAR 截面位置:過后門限位器安裝點且垂直于鉸鏈軸線 需體現(xiàn)的零部件:前門、后門、限位器、B柱下部、護(hù)板等 需要表達(dá)的信息:前門與后門的間隙、平度;后門限位器的布置;后門與A柱間的密封形式;B點、R點;后門運動間隙;后門開啟到最大時與側(cè)圍外板的間隙。 圖示: LC-1 LC-1 CE-1 GC-1 4.1.35 后門擋水條 RR_DOOR_WEATHER_STRIP 截面位置:在車身中段靠近車門最寬處且與Y基準(zhǔn)面垂直 需體現(xiàn)的零部件:后門、玻璃、內(nèi)外擋水條等(需校核玻璃升降運動) 需要表達(dá)的信息:后門、玻璃、內(nèi)外擋水條的配合關(guān)系;玻璃升降器的布置;玻璃運動時與鈑金的最小間隙;滑門鎖控制機構(gòu)的布置;玻璃降到最低位置時超出窗框的高度<1/3玻璃總長 圖示: CE-1 GC-1 NL-1 LC-1 4.1.36 前風(fēng)擋-雨刮 FR_WINDSCREEN-WIPER 截面位置:過前風(fēng)擋雨刮轉(zhuǎn)軸且垂直于Z基準(zhǔn)平面 需體現(xiàn)的零部件:前風(fēng)擋、雨刮、發(fā)蓋 需要表達(dá)的信息:雨刮在前風(fēng)擋導(dǎo)水板上的安裝結(jié)構(gòu);雨刮的布置位置(考慮行人保護(hù)) 圖示: CE-1 LC-1 4.1.37 遮陽板-前風(fēng)擋 SUN_VISOR-FR_WINDSCREEN 截面位置:過V1點且垂直于Z基準(zhǔn)平面 需體現(xiàn)的零部件:遮陽板、前頂橫梁、頂蓋、頂棚等 需要表達(dá)的信息:遮陽板處于關(guān)閉位置后部邊緣周圍的手指間隙校核,詳見總布置設(shè)計指南;駕駛員視野校核 圖示: CE-1 LC-1 4.1.38 頂蓋-中頂橫梁1 ROOF-ROOF_REINF1 截面位置:過Y=0點且垂直于Z基準(zhǔn)平面 需體現(xiàn)的零部件: 中頂橫梁-1、頂蓋、頂棚等 需要表達(dá)的信息: 中頂橫梁-1結(jié)構(gòu);中頂橫梁-1與頂蓋的搭接;頂棚的布置 圖示: LC-1 CE-1 4.1.39 頂蓋-中頂橫梁2 ROOF-ROOF_REINF2 截面位置:過Y=0點且垂直于Z基準(zhǔn)平面 需體現(xiàn)的零部件: 中頂橫梁-2、頂蓋、頂棚等 需要表達(dá)的信息: 中頂橫梁-2結(jié)構(gòu);中頂橫梁-2與頂蓋的搭接;頂棚的布置 圖示: CE-1 4.1.40 后輪罩-輪胎包絡(luò) RR_WHL_HOUSE-TIRE_VOLUME 截面位置:過輪胎中心切垂直于Y基準(zhǔn)平面 需體現(xiàn)的零部件: 后輪罩、后地板、護(hù)輪板等 需要表達(dá)的信息: 后輪罩結(jié)構(gòu);后輪罩與后地板的搭接;輪胎包絡(luò)與后輪罩間隙 圖示: CE-1 4.1.41 加油口蓋-側(cè)圍 FUEL_FILLER-SIDE_BODY 截面位置:過加油口蓋中心且垂直于Y基準(zhǔn)平面 需體現(xiàn)的零部件: 加油口蓋、側(cè)圍、加油口盒等 需要表達(dá)的信息: 加油口蓋結(jié)構(gòu);加油口蓋與側(cè)圍間隙、平度;加油口盒結(jié)構(gòu);加油槍空間 圖示: CE-1 LC-1 4.1.42 加油口蓋-側(cè)圍 FUEL_FILLER-SIDE_BODY 截面位置:過加油口蓋中心且垂直于Y基準(zhǔn)平面 需體現(xiàn)的零部件: 加油口蓋、側(cè)圍、油管等 需要表達(dá)的信息: 加油口蓋結(jié)構(gòu);加油口蓋與側(cè)圍間隙、平度;加油槍空間;加油口蓋最大開啟角度;加油口蓋開啟到最大時與側(cè)圍間隙;加油口盒結(jié)構(gòu) 圖示: LC-1 CE-1 4.1.43 后輪罩-C柱下部 RR_WHL_HOUSE-C_PILLAR 截面位置:過C柱下部中點且垂直于Y基準(zhǔn)平面 需體現(xiàn)的零部件: 后輪罩、后門、C柱下部 需要表達(dá)的信息: 后門與C柱的密封及配合;C柱下部結(jié)構(gòu) 圖示: CE-1 4.1.44 側(cè)圍后部-行李箱蓋 SIDE_BODY-TAILGATE 截面位置: 過OPEN-line上一點且垂直于Y基準(zhǔn)平面 需體現(xiàn)的零部件: 側(cè)圍后部、行李箱蓋 需要表達(dá)的信息: 側(cè)圍后部結(jié)構(gòu);行李箱蓋與側(cè)圍的密封及配合;流水槽 圖示: CE-2 4.2 鉸鏈 門鉸鏈:與車身和車門相連接,能夠繞上下方向的同一軸線回轉(zhuǎn)且相互結(jié)合部件的總稱。 罩(蓋)鉸鏈:與罩(蓋)和車身相連接,能夠繞左右方向的同一軸線回轉(zhuǎn)且相互結(jié)合部件的總稱。 4.2.1 鉸鏈的分類與結(jié)構(gòu) 鉸鏈的分類有很多種:從鉸鏈制造過程來分:有沖壓式、型材式;按緊固方式分,鉸鏈有焊接形式和螺栓緊固形式 ;按功能分,鉸鏈有單純性鉸鏈和限位器式鉸鏈,而限位器式鉸鏈按結(jié)構(gòu)分,也可分為扭簧式和彈簧式等;按結(jié)構(gòu)分,整體式、可拆卸式、四連桿式。 鉸鏈結(jié)構(gòu)示意圖見下圖: 沖壓式 型材式 彈簧式 扭簧式 四連桿式 可拆卸式 4.2.2 側(cè)門鉸鏈 4.2.2.1 側(cè)門鉸鏈法規(guī)要求 對于側(cè)門鉸鏈,幾乎每個汽車生產(chǎn)大國和消費大國都制定了專門的法規(guī),其法規(guī)號見下表;更具體的內(nèi)容或最新的版本,請查閱相關(guān)資料。 4.2.2.2 側(cè)門鉸鏈的布置 4.2.2.2.1 鉸鏈的間距 車門通過上下鉸鏈懸掛在門柱上。整個車門(包括門內(nèi)飾板)的重量及任何作用在車門上的力,在車門關(guān)閉狀態(tài)下,是有兩個鉸鏈、門鎖及固定在車身門柱上的鎖閂系統(tǒng)來支承;而在車門打開時,則全由鉸鏈支承。實際的門下垂,通常是由于在載荷作用下,鉸鏈與車身或車門的連接部位發(fā)生變形所致。車門與鉸鏈或門柱與鉸鏈的連接剛度不足,往往是車門下垂的主要原因。為了加強其連接剛度,除了在車門本體體和門柱上設(shè)置必要的加強板外,在布置鉸鏈時應(yīng)盡量加大兩鉸鏈的間距,改善鉸鏈的受力狀況。 一般來說,上鉸鏈的上端到下鉸鏈的下端要保持400mm左右的間距。 4.2.2.2.2 鉸鏈軸線的設(shè)定 為了避免車門開啟時,車門與車身的其他部位發(fā)生運動干涉,在鉸鏈的布置中應(yīng)盡量使其軸線外移,通常鉸鏈軸線到車門外板表面的最寬點距離在30mm-50mm范圍。但鉸鏈軸線受上下鉸鏈跨距的限制,如下圖所示。從受力的觀點出發(fā),車門的長度(鉸鏈軸線到門內(nèi)板上鎖嚙合口的距離)與上下鉸鏈的跨距之比不應(yīng)大于3。因此,鉸鏈布置時要處理好軸線外移與鉸鏈跨距、車門長度三者之間的關(guān)系。 各國城市建設(shè)對道路形狀有統(tǒng)一的規(guī)定,我國CJJ37-1990城市道路設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定,路面橫向坡度為2%,最大路緣高度為200mm。在道路邊停車并打開車門時,為了使車門下邊緣不刮地且留有一定的間隙,往往需要在車門開啟的同時能夠舉高車門。為此,應(yīng)使車門鉸鏈軸線內(nèi)傾或后傾。要得到相同的車門提升量,內(nèi)傾的角度更小,所以內(nèi)傾比后傾效果更好。 后傾 內(nèi)傾 車門鉸鏈軸線確定后,必須以軸線為旋轉(zhuǎn)中心,進(jìn)行車門開啟運動校核,檢查車門在最大開度位置及運動過程中,與車身其他部位的間隙是否滿足要求。為安全起見,可以校核車門在最大開啟角度+5時,有無與車身其他部位發(fā)生干涉。如下圖所示: 側(cè)門鉸鏈軸線的布置雖然原理和程序非常簡單,但真正設(shè)定一個合理的軸線是一件非常枯燥煩瑣的事,既要照顧到門與A、B柱的間隙,還要照顧到門與鉸鏈的間隙。 4.2.2.2.3 鉸鏈開度的設(shè)定 鉸鏈開度是由門的開度決定的。門的開度主要考慮上下車的空間是否足夠、儀表板的安裝路徑、以及相應(yīng)A、B柱結(jié)構(gòu)的可行性和人機工程學(xué)等,詳見總布置設(shè)計指南 鉸鏈的布置是后續(xù)結(jié)構(gòu)設(shè)計的基礎(chǔ),因此必須小心謹(jǐn)慎、通盤考慮;一旦發(fā)現(xiàn)鉸鏈的布置有誤,往往意味著側(cè)門所有的結(jié)構(gòu)設(shè)計等于白做。 4.2.3 發(fā)蓋鉸鏈布置 發(fā)蓋鉸鏈的布置其實和側(cè)門鉸鏈本質(zhì)上是一樣的,但因為其軸線平行于Y軸,所以發(fā)蓋鉸鏈的布置要簡單的多。 發(fā)蓋鉸鏈的軸線應(yīng)該與Y軸平行,且兩個鉸鏈的布置位置應(yīng)盡可能的遠(yuǎn)。 在保證鉸鏈與發(fā)蓋內(nèi)板間隙的要求下,鉸鏈軸線應(yīng)盡可能向外板方向移。 鉸鏈為活動件,在布置鉸鏈的時候,鉸鏈與周邊鈑金、附件要有足夠的間隙,保證鉸鏈在固定、裝配和運動過程中不與其他件干涉,同時應(yīng)保證發(fā)蓋在靜止及運動過程中與周圍件的間隙要求。 發(fā)蓋鉸鏈布置后還需要校核人機:滿足95%男性不碰頭和5%女性手可觸及區(qū)要求,詳見總布置設(shè)計指南。 4.2.4 背門(行李箱蓋)鉸鏈布置 背門鉸鏈 行李艙門鉸鏈 背門(行李箱蓋)鉸鏈與發(fā)蓋鉸鏈一樣,軸線與Y軸平行,但本質(zhì)和側(cè)門鉸鏈布置是一樣的。 背門(行李箱蓋)鉸鏈在布置軸線時要保證背門(行李箱蓋)內(nèi)板與鉸鏈運動部件的運動間隙要求,且要保證背門(行李箱蓋)與頂蓋的運動間隙要求。 背門(行李艙蓋)鉸鏈布置后還需要校核人機:滿足95%男性不碰頭和5%女性手可觸及區(qū)要求,詳見總布置設(shè)計指南。 .- 1.請仔細(xì)閱讀文檔,確保文檔完整性,對于不預(yù)覽、不比對內(nèi)容而直接下載帶來的問題本站不予受理。
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