地鐵通信與信號(hào)-閉路電視系統(tǒng).ppt

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2020/6/8,1,項(xiàng)目十四閉路電視系統(tǒng),[知識(shí)要點(diǎn)]1．了解閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)備組成。2．了解城市軌道交通閉路電視系統(tǒng)基本結(jié)構(gòu)。3．掌握城市軌道交通閉路電視系統(tǒng)中心級(jí)功能和車(chē)站級(jí)功能。,2020/6/8,2,[理論內(nèi)容],一、閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)基本作用,在城市軌道交通中，閉路電視系統(tǒng)(CCTV，ClosedCircuitTV)可對(duì)各車(chē)站主要生產(chǎn)裝置、設(shè)施、關(guān)鍵設(shè)備及重要部位進(jìn)行全面直觀的實(shí)時(shí)安全監(jiān)視，為控制中心調(diào)度員、各車(chē)站值班員、公安值班人員等提供有關(guān)列車(chē)運(yùn)行、旅客疏導(dǎo)、防災(zāi)救火、突發(fā)事件等現(xiàn)場(chǎng)視頻信息，是保證城市軌道交通各車(chē)站安全運(yùn)行的重要手段。其主要作用表現(xiàn)為：1)向調(diào)度中心一級(jí)行車(chē)管理人員(行車(chē)調(diào)度員、環(huán)控調(diào)度員、公安值班員、值班主任等)提供各站臺(tái)區(qū)行車(chē)情況和站廳區(qū)旅客流向的圖像信息；2)向車(chē)站行車(chē)值班員提供本站列車(chē)?？俊⑵饎?dòng)、車(chē)門(mén)開(kāi)閉以及售票機(jī)、閘機(jī)出入口等處的現(xiàn)場(chǎng)實(shí)時(shí)圖像信息；3)向列車(chē)駕駛員和站臺(tái)工作人員提供相應(yīng)站臺(tái)旅客上下列車(chē)的圖像信息。,2020/6/8,3,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,2020/6/8,4,二、閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)組成,閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)是安全技術(shù)防范體系中的一個(gè)重要組成部分，是一種先進(jìn)的、防范能力強(qiáng)的綜合系統(tǒng)，典型的閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)如圖14-1所示，包括有攝像裝置、傳輸部分、控制部分以及圖像處理顯示和記錄設(shè)備等。,圖14-1電視監(jiān)控系統(tǒng)的基本組成,2020/6/8,5,1．?dāng)z像部分?jǐn)z像部分是電視監(jiān)控系統(tǒng)的前沿部分，是整個(gè)系統(tǒng)的“眼睛”。它布置在被監(jiān)視場(chǎng)所的某一位置上，使其視場(chǎng)角能覆蓋整個(gè)被監(jiān)視的各個(gè)部位。攝像機(jī)把它監(jiān)視的內(nèi)容變?yōu)閳D像信號(hào)，傳送到控制中心的監(jiān)視器上。攝像部分是系統(tǒng)的最前端，作為系統(tǒng)的原始信號(hào)源，攝像部分的好壞以及它產(chǎn)生的圖像信號(hào)的質(zhì)量將影響著整個(gè)系統(tǒng)的質(zhì)量。攝像部分根據(jù)監(jiān)視需要，可將攝像機(jī)安裝在電動(dòng)云臺(tái)上，并加裝變焦鏡頭，在室外應(yīng)用的情況下為了防塵、防雨、抗高低溫、抗腐蝕等，對(duì)攝像機(jī)及其鏡頭還應(yīng)加裝專(zhuān)門(mén)的防護(hù)罩。,2020/6/8,6,2．傳輸部分傳輸部分就是系統(tǒng)的圖像信號(hào)傳送的通路。一般來(lái)說(shuō)，傳輸部分單指的是傳輸圖像信號(hào)，由于某些系統(tǒng)中除圖像外，還要傳輸聲音信號(hào)，有時(shí)需要由控制中心通過(guò)控制臺(tái)對(duì)攝像機(jī)、鏡頭、云臺(tái)、防護(hù)罩等進(jìn)行控制，因而在傳輸系統(tǒng)中還包含有控制信號(hào)的傳輸。圖像信號(hào)的傳輸，要求在圖像信號(hào)經(jīng)過(guò)傳輸系統(tǒng)后，不產(chǎn)生明顯的噪聲、失真，保證原始圖像信號(hào)的清晰度和灰度等級(jí)沒(méi)有明顯下降。這要求傳輸系統(tǒng)在衰減方面、引人噪聲方面、幅頻特性和相頻特性方面都有良好的性能。在傳輸方式上，目前電視監(jiān)控系統(tǒng)多半采用視頻基帶傳輸方式。如果攝像機(jī)距離控制中心較遠(yuǎn)，可采用射頻傳輸方式或光纖傳輸方式。,2020/6/8,7,3．控制部分控制部分是整個(gè)系統(tǒng)的指揮中心?？刂撇糠值闹饕δ苡校阂曨l信號(hào)放大與分配、圖像信號(hào)的校正與補(bǔ)償、圖像信號(hào)的切換、圖像信號(hào)的記錄、攝像機(jī)及其輔助部件(如鏡頭、云臺(tái)、防護(hù)罩等)的控制等?？刂撇糠帜軐?duì)攝像機(jī)、鏡頭、云臺(tái)、防護(hù)罩等進(jìn)行遙控，完成對(duì)被監(jiān)視的場(chǎng)所全面、詳細(xì)的監(jiān)視或跟蹤監(jiān)視?？刂撇糠忠话阍O(shè)有錄像設(shè)備，可以隨時(shí)把被監(jiān)視場(chǎng)所的圖像記錄下來(lái)，以便事后備查?？刂撇糠衷O(shè)有“多畫(huà)面分割器”，如四畫(huà)面、九畫(huà)面、十六畫(huà)面等。通過(guò)這個(gè)設(shè)備，可以在一臺(tái)監(jiān)視器上同時(shí)顯示出四個(gè)、九個(gè)、十六個(gè)攝像機(jī)送來(lái)的畫(huà)面，并用一臺(tái)常規(guī)錄像機(jī)或長(zhǎng)延時(shí)錄像機(jī)進(jìn)行記錄?？刂撇糠诌€設(shè)有時(shí)間及地址字符發(fā)生器，通過(guò)這個(gè)裝置可以把年、月、日、時(shí)、分、秒顯示出來(lái)，并把被監(jiān)視場(chǎng)所的地址、名稱(chēng)顯示出來(lái)。在錄像機(jī)上進(jìn)行記錄，這樣為以后的備查提供了方便。,2020/6/8,8,4．顯示部分顯示部分一般由多臺(tái)監(jiān)視器、監(jiān)視屏幕墻或電腦顯示器組成。其功能是將傳送過(guò)來(lái)的圖像顯示出來(lái)。在電視監(jiān)視系統(tǒng)中，特別是在由多臺(tái)攝像機(jī)組成的電視監(jiān)控系統(tǒng)中，一般都不是一臺(tái)監(jiān)視器對(duì)應(yīng)一臺(tái)攝像機(jī)進(jìn)行顯示，而是幾臺(tái)攝像機(jī)的圖像信號(hào)用一臺(tái)監(jiān)視器輪流切換顯示。這樣可以節(jié)省設(shè)備，減少空間占用。當(dāng)某個(gè)被監(jiān)視的場(chǎng)所發(fā)生情況時(shí)，可以通過(guò)切換器將這一路信號(hào)切換到某一臺(tái)監(jiān)視器上一直顯示，并通過(guò)控制臺(tái)對(duì)其遙控跟蹤記錄。在一般的系統(tǒng)中通常都采用四比一、八比一、甚至十六比一的攝像機(jī)對(duì)監(jiān)視器的比例數(shù)設(shè)置監(jiān)視器的數(shù)量。,2020/6/8,9,常用的攝像機(jī)對(duì)監(jiān)視器的比例數(shù)為四比一，即四臺(tái)攝像機(jī)對(duì)應(yīng)一臺(tái)監(jiān)視器輪流顯示，當(dāng)攝像機(jī)的臺(tái)數(shù)很多時(shí)，可采用八比一或十六比一的設(shè)置方案。在攝像機(jī)臺(tái)數(shù)很多的系統(tǒng)中，用畫(huà)面分割器把某幾臺(tái)攝像機(jī)送來(lái)的圖像信號(hào)同時(shí)顯示在同一臺(tái)監(jiān)視器上，即在一臺(tái)較大屏幕的監(jiān)視器上，把屏幕分成幾個(gè)面積相等的小畫(huà)面，每個(gè)畫(huà)面顯示一個(gè)攝像機(jī)送來(lái)的畫(huà)面。這樣可以大大節(jié)省監(jiān)視器，并且操作人員觀看起來(lái)也比較方便。,2020/6/8,10,三、閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)在城市軌道交通中的應(yīng)用,城市軌道交通閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)一般分為三部分：一部分用于指揮行車(chē)及控制客流，監(jiān)控場(chǎng)所包括車(chē)站站廳、站臺(tái)、車(chē)站軌道等；一部分用于消防樓宇監(jiān)控，監(jiān)控場(chǎng)所包括軌道交通企業(yè)安裝重要設(shè)施的場(chǎng)所，一般在控制中心大樓使用；另外一部分用于公安安防系統(tǒng)，監(jiān)控場(chǎng)所包括地鐵進(jìn)入車(chē)站內(nèi)的通道、站廳、站臺(tái)等，為公安人員提供車(chē)站視頻信息，一般用于處理糾紛、事故等情況。,2020/6/8,11,1．行車(chē)指揮用監(jiān)控系統(tǒng)行車(chē)指揮用監(jiān)控系統(tǒng)提供城市軌道交通車(chē)站內(nèi)站廳、站臺(tái)、軌道上列車(chē)?？?、起動(dòng)、車(chē)門(mén)開(kāi)關(guān)、客流等與行車(chē)有關(guān)的現(xiàn)場(chǎng)圖像信息，以確保城市軌道交通系統(tǒng)正常運(yùn)行。其使用人員包括車(chē)站值班人員、列車(chē)駕駛員及控制中心調(diào)度人員等。行車(chē)指揮用電視監(jiān)控系統(tǒng)包括車(chē)站設(shè)備、控制中心設(shè)備以及傳輸設(shè)備三部分。其系統(tǒng)結(jié)構(gòu)如圖14-2所示。,圖14-2監(jiān)控系統(tǒng)示意圖,2020/6/8,12,北京地鐵站洪水滔滔,(1)車(chē)站設(shè)備車(chē)站監(jiān)控系統(tǒng)主要為車(chē)站值班員提供本車(chē)站內(nèi)站廳、站臺(tái)客流圖像及軌道上列車(chē)圖像信息，并進(jìn)行錄像，同時(shí)將圖像上傳到控制中心和公安視頻監(jiān)控中心。車(chē)站監(jiān)控系統(tǒng)由前端攝像機(jī)、解碼器、視頻矩陣、視頻分配器、字符發(fā)生器、控制臺(tái)、硬盤(pán)存儲(chǔ)設(shè)備、監(jiān)視屏幕設(shè)備及傳輸設(shè)備組成。,2020/6/8,13,1)攝像機(jī)及其設(shè)置。車(chē)站電視監(jiān)控設(shè)備應(yīng)根據(jù)車(chē)站的布局情況設(shè)置監(jiān)視點(diǎn)，在地鐵車(chē)站中常設(shè)有站臺(tái)區(qū)和站廳區(qū)，而在高架或地面輕軌系統(tǒng)的車(chē)站設(shè)有站臺(tái)區(qū)、出人口區(qū)和站廳區(qū)。不論是站臺(tái)區(qū)、站廳區(qū)還是出人口處均應(yīng)設(shè)置攝像機(jī)進(jìn)行監(jiān)視，有些還在地鐵通道內(nèi)設(shè)置攝像點(diǎn)，常用攝像機(jī)如圖14-3所示。,圖14-3常用攝像機(jī),2020/6/8,14,站臺(tái)區(qū)的攝像機(jī)除為車(chē)站值班人員提供圖像信息外，還為列車(chē)駕駛員提供旅客上、下車(chē)及車(chē)門(mén)開(kāi)關(guān)情況的信息。因列車(chē)駕駛員無(wú)法對(duì)攝像機(jī)進(jìn)行控制，故站臺(tái)區(qū)的攝像機(jī)通常采用固定式，根據(jù)站臺(tái)的長(zhǎng)度，可在上、下行站臺(tái)分別設(shè)置1～2臺(tái)攝像機(jī)，攝像范圍應(yīng)能覆蓋上、下行站臺(tái)。站廳區(qū)和出入口的攝像機(jī)為車(chē)站值班員及控制中心調(diào)度部門(mén)提供圖像信息，攝像機(jī)取景范圍要求大而且可變，故常采用球型攝像機(jī)或帶云臺(tái)的攝像機(jī)，以調(diào)節(jié)攝像方位和角度等。,2020/6/8,15,2)監(jiān)視器及其設(shè)置。車(chē)站監(jiān)視系統(tǒng)使用人員包括車(chē)站值班員和列車(chē)駕駛員，監(jiān)視器一般設(shè)置在站臺(tái)和車(chē)控室兩個(gè)地方。站臺(tái)上的監(jiān)視器為列車(chē)駕駛員提供站臺(tái)信息及車(chē)門(mén)開(kāi)啟、關(guān)閉信息，監(jiān)視器一般設(shè)置在站臺(tái)的頭尾上方，采用懸掛式安裝。其圖像可采用分割方式顯示，即一個(gè)屏幕上顯示幾個(gè)畫(huà)面，也可采用一個(gè)屏幕單獨(dú)顯示一個(gè)畫(huà)面。車(chē)控室的監(jiān)視器一般為車(chē)站值班員提供站臺(tái)列車(chē)、客流及站廳內(nèi)的圖像信息，車(chē)控室監(jiān)視器一般設(shè)置兩臺(tái)監(jiān)視器顯示站臺(tái)信息，另外一臺(tái)或兩臺(tái)監(jiān)視器顯示站廳信息；也可采用車(chē)站控制主機(jī)上的顯示屏顯示多路畫(huà)面信息的方式。,2020/6/8,16,3)視頻分配設(shè)備。車(chē)站視頻分配設(shè)備將輸入的各路攝像機(jī)圖像信息上傳到需要圖像信息的設(shè)備。城市軌道交通閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)視頻分配輸出一般分為本地監(jiān)視器、硬盤(pán)錄像、控制中心調(diào)度和公安安防四部分。4)控制臺(tái)。主控鍵盤(pán)也稱(chēng)操作臺(tái)，是監(jiān)控操作人員用來(lái)操控云臺(tái)、調(diào)節(jié)攝像機(jī)焦距以及在監(jiān)視器上切換顯示畫(huà)面的設(shè)備。在控制鍵盤(pán)上設(shè)有很多數(shù)字鍵及功能鍵，其中數(shù)字鍵用于選擇攝像機(jī)輸入及監(jiān)視器輸出，功能鍵用于對(duì)選定的前端設(shè)備進(jìn)行各種控制操作，面板鍵盤(pán)、主控鍵盤(pán)允許對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行編程設(shè)置。在控制鍵盤(pán)上通常還設(shè)有LED顯示屏或液晶顯示屏，用于顯示控制指令或系統(tǒng)內(nèi)各監(jiān)視點(diǎn)的工作狀態(tài)。,2020/6/8,17,5)時(shí)間、日期及字符疊加器。時(shí)間、日期及字符疊加器如圖14—4所示，用于在監(jiān)視器上加載攝像的時(shí)間、日期以及攝像機(jī)的區(qū)域位置信息，方便現(xiàn)場(chǎng)操作人員使用，而且便于以后提取錄像使用。,圖14-4時(shí)間、日期及字符疊加器,2020/6/8,18,6)錄像存儲(chǔ)設(shè)備。錄像存儲(chǔ)設(shè)備能夠?qū)⑿枰囊曨l信息按要求保存下來(lái)，此設(shè)備有兩種形式：一種是Pc型錄像存儲(chǔ)機(jī)，另一種是專(zhuān)用硬盤(pán)錄像機(jī)。PC型硬盤(pán)錄像機(jī)實(shí)質(zhì)是一部專(zhuān)用工業(yè)計(jì)算機(jī)，利用專(zhuān)門(mén)的軟件和硬件將視頻捕捉、數(shù)據(jù)處理、圖像記錄、自動(dòng)警報(bào)集于一身。操作系統(tǒng)一般采用WINDOWS系列。硬盤(pán)錄像機(jī)一般可同時(shí)記錄多路視頻信息，可根據(jù)具體的硬盤(pán)錄像設(shè)備而定。Pc型硬盤(pán)錄像機(jī)優(yōu)點(diǎn)是控制功能和網(wǎng)絡(luò)功能較為完善，不足之處是其操作系統(tǒng)基于WINDOWS運(yùn)行，不能長(zhǎng)時(shí)間連續(xù)工作，必須隔一段時(shí)間后重啟計(jì)算機(jī)。,2020/6/8,19,單機(jī)型(嵌入式)硬盤(pán)錄像機(jī)操作采用面板上的按鍵控制，不再采用鼠標(biāo)和鍵盤(pán)，操作系統(tǒng)一般是各廠(chǎng)家自行研發(fā)的操作系統(tǒng)。優(yōu)點(diǎn)是操作簡(jiǎn)便，能長(zhǎng)時(shí)間連續(xù)工作；不足之處是其控制功能和網(wǎng)絡(luò)功能尚不完備。,2020/6/8,20,(2)控制中心設(shè)備控制中心監(jiān)控系統(tǒng)為控制中心行調(diào)、環(huán)調(diào)、總調(diào)度員等提供車(chē)站的圖像信息，用于控制中心調(diào)度人員指揮行車(chē)及應(yīng)急搶險(xiǎn)?？刂浦行谋O(jiān)控系統(tǒng)主要包括監(jiān)視屏幕墻、系統(tǒng)服務(wù)器、視頻切換設(shè)備、操作臺(tái)、控制接口轉(zhuǎn)換設(shè)備等，其系統(tǒng)結(jié)構(gòu)如圖14-5所示。,圖14-5控制中心系統(tǒng)示意圖,2020/6/8,21,1)監(jiān)視屏幕墻。車(chē)站監(jiān)控系統(tǒng)中采用監(jiān)視器就可完成監(jiān)控顯示功能，而在控制中心匯聚所有車(chē)站的視頻信息，需要上傳的圖像較多，需采用監(jiān)視屏幕墻作為顯示設(shè)備。監(jiān)視屏幕墻一般由幾個(gè)監(jiān)視器組成，隨著電子技術(shù)的發(fā)展，在城市軌道交通中的屏幕墻也有采用拼接方式監(jiān)視屏幕墻。,2020/6/8,22,2)服務(wù)器主機(jī)?？刂浦行谋O(jiān)控系統(tǒng)服務(wù)器主機(jī)一般配備廠(chǎng)家自行研制的服務(wù)器管理軟件，主要功能是將車(chē)站視頻信息切換到屏幕墻上、對(duì)系統(tǒng)參數(shù)進(jìn)行配置、輸出系統(tǒng)報(bào)警等。3)調(diào)度控制臺(tái)。由于所有車(chē)站的視頻信息全部上傳到控制中心，如果調(diào)度員想同時(shí)調(diào)節(jié)不同車(chē)站的攝像機(jī)就需要配置多個(gè)控制臺(tái)，不同的調(diào)度員分別使用不同的調(diào)度控制臺(tái)，查看相關(guān)車(chē)站視頻信息。其中調(diào)度控制臺(tái)的級(jí)別一般優(yōu)先于車(chē)站級(jí)控制臺(tái)，即當(dāng)調(diào)度操控某一車(chē)站的攝像機(jī)時(shí)，本地就不能進(jìn)行操控；或本地正在操控時(shí)，調(diào)度可強(qiáng)行切斷操控。4)控制與接口單元。調(diào)度中心控制臺(tái)的操控視頻切換、服務(wù)器操作視頻切換等功能均由控制與接口單元完成。,2020/6/8,23,2020/6/8,24,(3)傳輸設(shè)備傳輸設(shè)備是將車(chē)站視頻信號(hào)和控制信號(hào)傳送到控制中心。一般本地傳輸直接用電纜連接方式就可實(shí)現(xiàn)，而控制中心與車(chē)站距離一般較遠(yuǎn)，需要相應(yīng)的傳輸設(shè)備實(shí)現(xiàn)視頻及控制信號(hào)的傳送。在車(chē)站一般將由分配器輸出的視頻信號(hào)和控制信號(hào)經(jīng)轉(zhuǎn)換設(shè)備轉(zhuǎn)換成相應(yīng)傳輸設(shè)備所需的接口數(shù)據(jù)后，經(jīng)傳輸設(shè)備傳送到控制中心，控制中心傳輸設(shè)備再將接收的信號(hào)轉(zhuǎn)換成視頻信號(hào)送到視頻矩陣及控制信號(hào)接口。,2020/6/8,25,2．消防樓字監(jiān)控系統(tǒng)消防樓宇監(jiān)控系統(tǒng)一般設(shè)置在軌道交通企業(yè)的重要設(shè)施內(nèi)，如控制中心、車(chē)輛段、停車(chē)廠(chǎng)等地。此部分的主要功能是進(jìn)行樓宇內(nèi)的安防及消防，一般與消防系統(tǒng)有聯(lián)動(dòng)功能，系統(tǒng)組成如圖14—6所示。,圖14—6消防樓宇監(jiān)控系統(tǒng),2020/6/8,26,消防樓宇系統(tǒng)的攝像機(jī)安裝在樓道、出人口及重要的設(shè)備機(jī)房。消防樓宇監(jiān)控系統(tǒng)一般單獨(dú)組網(wǎng)，視頻圖像只上傳到本地監(jiān)視器和硬盤(pán)錄像設(shè)備。其系統(tǒng)一般由前端攝像機(jī)，后端的控制主機(jī)，視頻切換、視頻分配、硬盤(pán)錄像、監(jiān)視設(shè)備組成。公安安防系統(tǒng)設(shè)備組成與行車(chē)調(diào)度指揮系統(tǒng)結(jié)構(gòu)相同，不再贅述。,2020/6/8,27,休息、休息,2020/6/8,28,[項(xiàng)目實(shí)施]任務(wù)一認(rèn)識(shí)閉路電視系統(tǒng)主要設(shè)備組成1．目標(biāo)1)了解城市軌道交通的閉路電視系統(tǒng)基本結(jié)構(gòu)。2)能夠識(shí)別閉路電視系統(tǒng)主要設(shè)備，了解各設(shè)備的作用。2．設(shè)備硬盤(pán)錄像機(jī)、監(jiān)視器、視頻矩陣、視頻切換器、攝像機(jī)、操控鍵盤(pán)及連接線(xiàn)纜電源等。3．實(shí)作內(nèi)容1)識(shí)別閉路電視系統(tǒng)主要設(shè)備，掌握系統(tǒng)組網(wǎng)模式。2)畫(huà)出車(chē)站監(jiān)視系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖，說(shuō)明各部分的作用。3)畫(huà)出控制中心監(jiān)視系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖，說(shuō)明各部分的作用。4)制作視頻電纜連接頭，連接閉路電視監(jiān)視系統(tǒng)各硬件設(shè)備，使之能夠正常運(yùn)轉(zhuǎn)。,2020/6/8,29,任務(wù)二閉路電視系統(tǒng)的操作1．目標(biāo)能夠根據(jù)要求正確操作閉路電視系統(tǒng)的鍵盤(pán)、手柄。2．設(shè)備閉路電視車(chē)站級(jí)設(shè)備、中心級(jí)設(shè)備。3．實(shí)作內(nèi)容1)了解閉路電視系統(tǒng)鍵盤(pán)中各按鍵的功能。2)正確操作閉路電視系統(tǒng)，能夠按照要求顯示指定畫(huà)面。3)正確設(shè)置硬盤(pán)錄像機(jī)。,2020/6/8,30,任務(wù)三學(xué)習(xí)閉路電視系統(tǒng)的應(yīng)用1．目標(biāo)1)能夠根據(jù)閉路電視系統(tǒng)提供的錄像信息作出正確判斷。2)能夠根據(jù)閉路電視系統(tǒng)提供的錄像信息正確執(zhí)行有關(guān)應(yīng)急預(yù)案的規(guī)定。2．設(shè)備，城市軌道交通典型錄像、城市軌道交通應(yīng)急預(yù)案。3．實(shí)作內(nèi)容1)學(xué)習(xí)城市軌道交通應(yīng)急預(yù)案的有關(guān)規(guī)定、處理原則、信息通報(bào)流程等。2)觀看有關(guān)錄像資料，例如火災(zāi)、列車(chē)脫軌、閘機(jī)故障等。3)模擬站務(wù)員、車(chē)站值班調(diào)度員，根據(jù)錄像資料，正確執(zhí)行有關(guān)應(yīng)急預(yù)案中信息通報(bào)流程。,2020/6/8,31,[拓展與提高]一、閉路電視監(jiān)視系統(tǒng)其他設(shè)備1．?dāng)z像機(jī)攝像機(jī)是獲取監(jiān)視現(xiàn)場(chǎng)圖像的前端設(shè)備，它一般以CcD圖像傳感器為核心部件，外加同步信號(hào)產(chǎn)生電路、視頻信號(hào)處理電路及電源等。攝像機(jī)具有黑白和彩色之分，由于黑白攝像機(jī)具有高分辨率、低照度等優(yōu)點(diǎn)，特別是它可以在紅外光照下成像，因此在電視監(jiān)控系統(tǒng)中，黑白攝像機(jī)應(yīng)用較多。攝像機(jī)根據(jù)使用場(chǎng)所的不同一般分為：半球攝像機(jī)、槍型攝像機(jī)、一體化攝像機(jī)、紅外一體攝像機(jī)、智能型攝像機(jī)、云臺(tái)攝像機(jī)等。不同攝像機(jī)具有各自特點(diǎn)：球型攝像機(jī)沒(méi)有角度限制，可以看到攝像頭覆蓋的全部場(chǎng)景；云臺(tái)攝像機(jī)可以通過(guò)控制云臺(tái)角度，改變攝像范圍；一體化攝像機(jī)鏡頭與攝像機(jī)為一體不可拆卸鏡頭；槍型攝像機(jī)的攝像頭可更換；紅外攝像機(jī)在攝像頭前加裝紅外燈，可用于夜間陳控。,2020/6/8,32,2．鏡頭鏡頭與CCD攝像機(jī)配合，可以將遠(yuǎn)距離目標(biāo)成像在攝像機(jī)的CCD靶面上。鏡頭的種類(lèi)繁多，從焦距上分類(lèi)，可分為短焦距、中焦距和長(zhǎng)焦距和變焦距鏡頭；從視角的大小分類(lèi)，可分為廣角、標(biāo)準(zhǔn)、遠(yuǎn)攝鏡頭；從結(jié)構(gòu)上分類(lèi)，可分為固定光圈定焦鏡頭、手動(dòng)光圈定焦鏡頭、自動(dòng)光圈定焦鏡頭、手動(dòng)變焦鏡頭、自動(dòng)光圈電動(dòng)變焦鏡頭、電動(dòng)三可變鏡頭(指光圈、焦距、聚焦這三者均可變)等類(lèi)型。由于鏡頭選擇的合適與否，直接關(guān)系到攝像質(zhì)量的優(yōu)劣，因此在實(shí)際應(yīng)用中必須合理選擇鏡頭。,2020/6/8,33,3．云臺(tái)云臺(tái)主要有水平云臺(tái)、全方位云臺(tái)、球型云臺(tái)幾種。水平云臺(tái)又叫掃描云臺(tái)，絕大多數(shù)限于室內(nèi)使用。水平云臺(tái)體積小、重量輕，用于固定攝像機(jī)在水平方向進(jìn)行360。的掃描。全方位云臺(tái)與水平云臺(tái)相比，在垂直方向上增加了一個(gè)驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)，該電動(dòng)機(jī)可以帶動(dòng)攝像機(jī)座板在垂直方向60。范圍內(nèi)做仰俯運(yùn)動(dòng)。由于部件增多，全方位云臺(tái)在尺寸和重量上都比水平云臺(tái)高。球型云臺(tái)從外觀結(jié)構(gòu)上看與普通云臺(tái)有很大的不同，但傳動(dòng)機(jī)理和普通云臺(tái)是一樣的。球型云臺(tái)一般都設(shè)計(jì)成一個(gè)中空的托架形，將云臺(tái)及攝像機(jī)和電動(dòng)鏡頭一起放置在封閉的球罩里。其托架部分正好用于安裝攝像機(jī)和電動(dòng)鏡頭，云臺(tái)可以在水平和垂直兩個(gè)方向任意轉(zhuǎn)動(dòng)，鏡頭前端掃過(guò)的軌跡恰好構(gòu)成了一個(gè)球面。,2020/6/8,34,4．紅外燈在閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)中，有時(shí)需要在夜間無(wú)可見(jiàn)光的環(huán)境下，對(duì)某些重要部位進(jìn)行監(jiān)視。監(jiān)視現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置紅外燈進(jìn)行輔助照明可使CCD攝像機(jī)正常感光成像。與低照度的CCD攝像機(jī)相比，具有價(jià)格極低、在絕對(duì)黑暗的環(huán)境下仍可獲得清晰的圖像的特點(diǎn)。閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)中使用的紅外燈大致有兩種類(lèi)型：一種是用普通照明燈外加可見(jiàn)光濾除裝置，能耗較高；另一種是用若干紅外發(fā)光二極管組成的二極管陣列。5．解碼器解碼器是控制攝像機(jī)云臺(tái)或鏡頭時(shí)進(jìn)行攝像機(jī)與控制器之間信號(hào)傳輸與轉(zhuǎn)換的裝置，一般安裝在配有云臺(tái)及自動(dòng)鏡頭的攝像機(jī)附近，有多芯控制電纜直接與云臺(tái)及自動(dòng)鏡頭相聯(lián)，另有兩芯護(hù)套線(xiàn)或兩芯屏蔽線(xiàn)的通信線(xiàn)，與監(jiān)控室內(nèi)的系統(tǒng)主機(jī)相聯(lián)。,2020/6/8,35,6．視頻矩陣視頻切換矩陣的功能是將輸入的視頻信息，切換到指定輸出端口。視頻矩陣如圖14-7所示，主要功能就是實(shí)現(xiàn)對(duì)輸入視頻圖像的切換輸出，即將視頻圖像從任意一個(gè)輸人通道切換到任意一個(gè)輸出通道顯示。一般來(lái)講，一個(gè)MN，矩陣：表示它可以同時(shí)支持M路圖像輸入和N路圖像輸出，而且能夠?qū)⑷我庖粋€(gè)輸入連接至任意一個(gè)輸出。,圖14-7視頻矩陣設(shè)備(168),2020/6/8,36,圖14—8為“8入4出”矩陣切換方式原理圖，視頻信號(hào)經(jīng)驅(qū)動(dòng)電路，提高帶負(fù)載能力后，直接輸入到矩陣交叉的電子開(kāi)關(guān)，控制部分根據(jù)控制面板或鍵盤(pán)的指令輸出選通碼到矩陣交叉電子開(kāi)關(guān)，使其選通指定通道攝像機(jī)的視頻信號(hào)輸入到指定的輸出口。圖14—8所示為操作者選通第六路信號(hào)輸出到第三個(gè)視頻輸出裝置。,圖14—8“8入4出”視頻矩陣原理圖,2020/6/8,37,7．通信電纜(1)視頻電纜及連接器視頻電纜選用75Ω的同軸電纜，通常使用的電纜型號(hào)為SYV--75--3和SYV--75--5。它們對(duì)視頻信號(hào)的無(wú)中繼傳輸距離一般為300～500m，當(dāng)傳輸距離更長(zhǎng)時(shí)，可相應(yīng)選用SYV--75--7、SYV--75--9或SYV--75—12的粗同軸電纜(在實(shí)際工程中，粗纜的無(wú)中繼傳輸距離可達(dá)1km以上)。一般來(lái)說(shuō)，傳輸距離越長(zhǎng)則信號(hào)的衰減越大，頻率越高則信號(hào)的衰減也越大，但線(xiàn)徑粗則信號(hào)衰減越小。當(dāng)長(zhǎng)距離無(wú)中繼傳輸時(shí)，由于視頻信號(hào)的高頻成分被過(guò)多的衰減而使圖像變模糊(表現(xiàn)為圖像中物體邊緣不清晰，分辨率下降)，而當(dāng)視頻信號(hào)的同頻頭被衰減得不足以被監(jiān)視器等視頻設(shè)備捕捉到，圖像便不能穩(wěn)定地顯示。根據(jù)使用要求可考慮選用視頻放大器。,2020/6/8,38,視頻信號(hào)實(shí)際所能傳輸?shù)木嚯x與同軸電纜的質(zhì)量及所用的攝像機(jī)及監(jiān)視器均有關(guān)。當(dāng)攝像機(jī)輸出電阻、同軸電纜特性阻抗、監(jiān)視器輸入電阻這3個(gè)量不能完全匹配時(shí)，就會(huì)在同軸電纜中造成回波反射(駐波反射)，因而長(zhǎng)距離傳輸時(shí)會(huì)使圖像出現(xiàn)重影及波紋，甚至使圖像跳動(dòng)。在實(shí)際工程中，盡可能一根電纜一貫到底，中間不留接頭，避免造成插入損耗。(2)通信電纜通信電纜指的是控制鍵盤(pán)與攝像機(jī)解碼器之間連接的二芯電纜，一般采用RS-485通信方式。通信電纜可以選用普通的二芯護(hù)套線(xiàn)，為適應(yīng)強(qiáng)干擾環(huán)境下的遠(yuǎn)距離傳輸，可選用帶有屏蔽層的兩芯線(xiàn)。,2020/6/8,39,(3)控制電纜控制電纜通常指的是用于控制云臺(tái)及電動(dòng)可變鏡頭的多芯電纜，它一端連接于控制器或解碼器的云臺(tái)、電動(dòng)鏡頭控制接線(xiàn)端，另一端則直接接到云臺(tái)、電動(dòng)鏡頭的相應(yīng)端子上?？刂齐娎|提供的是直流或交流電壓，而且一般距離很短(有時(shí)還不到1m)，基本上不存在干擾問(wèn)題，因此不需要使用屏蔽線(xiàn)。常用的控制電纜大多采用六芯電纜或十芯電纜。其中六芯電纜分別接于云臺(tái)的上、下、左、右、自動(dòng)、公共六個(gè)接線(xiàn)端。十芯電纜除了接云臺(tái)的六個(gè)接線(xiàn)端外，還包括電動(dòng)鏡頭的變倍、聚焦、光圈、公共四個(gè)接線(xiàn)端。,2020/6/8,40,二、閉路電視系統(tǒng)設(shè)備檢修基本要求閉路電視的維護(hù)工作包括日常巡視和計(jì)劃性檢修工作，按照內(nèi)容可分為日常保養(yǎng)(一級(jí)維修)、二級(jí)保養(yǎng)(二級(jí)維修)、小修(三級(jí)維修)、中修(四級(jí)維修)和大修(五級(jí)維修)。下面主要說(shuō)明保養(yǎng)的基本要求。1．日常保養(yǎng)(一級(jí)維修)1)檢查設(shè)備外觀是否良好，基礎(chǔ)是否穩(wěn)固，螺釘是否緊固，箱體、加鎖裝置是否完好；2)檢查外部連接桿件、管線(xiàn)是否完好，動(dòng)作是否靈活，設(shè)備運(yùn)用是否正常、平穩(wěn)，有無(wú)噪聲，溫升是否正常等；3)對(duì)設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)、指示、表示進(jìn)行檢測(cè)、記錄；檢查指示是否超標(biāo)，發(fā)現(xiàn)異常及時(shí)調(diào)校、排除；4)對(duì)設(shè)備表面進(jìn)行清潔，按要求加注潤(rùn)滑油，并保證設(shè)備周?chē)h(huán)境良好。,2020/6/8,41,2．二級(jí)保養(yǎng)(二級(jí)維修)1)對(duì)設(shè)備定期開(kāi)蓋、開(kāi)箱檢查，設(shè)備內(nèi)、外部清潔，檢查理順引入(引出)線(xiàn)、接／線(xiàn)端子；2)測(cè)試送、受電端電壓、電流，絕緣檢查或測(cè)試；3)對(duì)設(shè)備關(guān)鍵、主要部件進(jìn)行測(cè)試、調(diào)整：4)緊固動(dòng)作部分桿件、塞釘、螺釘，清洗磁頭、傳感器等，定期更換熔絲，內(nèi)部加注潤(rùn)滑油。,2020/6/8,42,[思考]1．閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)由哪幾部分組成?2．閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)前端設(shè)備有哪些種?3．閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)視頻矩陣起到什么作用?4-閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)畫(huà)面合成與畫(huà)面分割設(shè)備有哪些異同?5．城市軌道交通監(jiān)控系統(tǒng)由哪三部分組成?6．車(chē)站視頻分配器一般為哪些設(shè)備提供視頻信號(hào)?7．行車(chē)調(diào)度監(jiān)控系統(tǒng)有哪些功能?8．行車(chē)調(diào)度監(jiān)控系統(tǒng)為哪些人員提供視頻信息?9．監(jiān)控系統(tǒng)車(chē)站設(shè)備由哪些設(shè)備組成?10．控制中心調(diào)度監(jiān)控系統(tǒng)由哪些設(shè)備組成?,