TBT 1500.4-2009 接發(fā)列車作業(yè) 第4部分 單雙線半自動(dòng)閉塞集中聯(lián)鎖(未設(shè)信號(hào)員)(非正式版).doc

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TB/T .3中華人民共和國(guó)鐵道部 發(fā)布2009-03-01實(shí)施2009-02-12發(fā)布接發(fā)列車作業(yè) 第4部分：?jiǎn)坞p線半自動(dòng)閉塞集中聯(lián)鎖（未設(shè)信號(hào)員）Operation of receiving and departing trainsPart 4：On single and double lines with semi-auto-blocking andcentralized interlocking （without signalman）TB/T 1500.42009代替TB/T 15032003TB中華人民共和國(guó)鐵道行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)1TB/T 1500.42009目 次前 言1 范 圍12 接發(fā)列車作業(yè)程序圖13 接發(fā)列車作業(yè)程序及技術(shù)要求2前 言TB/T 1500接發(fā)列車作業(yè)分為八個(gè)部分：第1部分：雙線自動(dòng)閉塞集中聯(lián)鎖（設(shè)信號(hào)員）；第2部分：雙線自動(dòng)閉塞集中聯(lián)鎖（未設(shè)信號(hào)員；第3部分：?jiǎn)坞p線半自動(dòng)閉塞集中聯(lián)鎖（設(shè)信號(hào)員）；第4部分：?jiǎn)坞p線半自動(dòng)閉塞集中聯(lián)鎖（未設(shè)信號(hào)員）；第5部分：?jiǎn)坞p線半自動(dòng)閉塞色燈電鎖器聯(lián)鎖；第6部分：?jiǎn)坞p線電話閉塞無(wú)聯(lián)鎖；第7部分：?jiǎn)尉€自動(dòng)站間閉塞集中聯(lián)鎖（設(shè)信號(hào)員）；第8部分：?jiǎn)尉€自動(dòng)站間閉塞集中聯(lián)鎖（未設(shè)信號(hào)員）。本部分為T(mén)B/T1500的第4部分，本部分代替TB/T 15032003單雙線半自動(dòng)閉塞集中聯(lián)鎖（未設(shè)信號(hào)員）接發(fā)列車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。 本部分與TB/T 15032003相比主要變化如下： 3.1、3.2中的“崗位作業(yè)技術(shù)要求”：為重點(diǎn)突出車次，在車次與股道、時(shí)間等數(shù)字間增加“、”予以間隔，如“（次）、道發(fā)車”、“（次）、（點(diǎn)）（分）開(kāi)”；精簡(jiǎn)了接車和發(fā)車開(kāi)放信號(hào)的內(nèi)容（2003版3.1項(xiàng)目5和3.2項(xiàng)目3），具體 “眼看、手指”的動(dòng)作要求按有關(guān)規(guī)定執(zhí)行（本版3.3.3條）； 將 “列車有異狀時(shí)一并報(bào)告”，以及 “列車有異狀時(shí)一并報(bào)告。始發(fā)列車應(yīng)報(bào)告列車編組簡(jiǎn)報(bào)、機(jī)車號(hào)碼、司機(jī)和運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)姓名或代號(hào)及晚點(diǎn)原因，摘掛列車應(yīng)報(bào)告摘掛輛數(shù)”內(nèi)容（2003版3.1項(xiàng)目10，3.2項(xiàng)目8）放入有關(guān)規(guī)定（本版3.3.9和3.3.10條）；增加了車站值班員通知助理值班員和接車站、發(fā)車站時(shí)“并聽(tīng)取復(fù)誦”內(nèi)容（本版3.1、3.2）；增加了“列車無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備”內(nèi)容（本版3.2項(xiàng)目6）。3.1、3.2中的“說(shuō)明事項(xiàng)”：車站值班員“填寫(xiě)行車日志”時(shí)，增加了“使用計(jì)算機(jī)報(bào)點(diǎn)系統(tǒng)時(shí)，填記“電子行車日志”（本版）；增加了“助理值班員在室外接發(fā)車時(shí)，(4)項(xiàng)作業(yè)省略”內(nèi)容（本版3.1項(xiàng)目5）；增加了“使用計(jì)算機(jī)報(bào)點(diǎn)系統(tǒng)時(shí)，通過(guò)系統(tǒng)報(bào)點(diǎn)”內(nèi)容（本版3.1項(xiàng)目10、3.2項(xiàng)目8）； 將 “監(jiān)視列車運(yùn)行時(shí)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題按規(guī)定處理”內(nèi)容（2003版3.1項(xiàng)目7、3.2項(xiàng)目7）放入有關(guān)規(guī)定（本版3.3.9條）； 將“遇有超長(zhǎng)、超限列車，單機(jī)掛車及列尾裝置燈光熄滅的列車，應(yīng)通知接車站”內(nèi)容（2003版3.2項(xiàng)目2）放入有關(guān)規(guī)定（本版3.3.6條）； 增加了“動(dòng)車組發(fā)車時(shí)，無(wú)此（）項(xiàng)作業(yè)”（本版3.2項(xiàng)目5、6）。 3.3有關(guān)規(guī)定：取消了“使用計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖設(shè)備的車站，按站細(xì)規(guī)定執(zhí)行” （2003版3.3.6條） ；補(bǔ)充了使用計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖設(shè)備開(kāi)放信號(hào)時(shí)“點(diǎn)擊”、“計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖設(shè)備為鼠標(biāo)箭頭或光電筆對(duì)準(zhǔn)應(yīng)確認(rèn)的按鈕”的內(nèi)容（本版3.3.3條）；增加了“動(dòng)車（次）”等內(nèi)容（本版3.3.2條）；增加了有關(guān)規(guī)定內(nèi)容（本版3.3.6、3.3.83.3.10條）；增加了 “使用無(wú)線傳送系統(tǒng)傳送各種行車憑證時(shí)，有關(guān)輸入、核對(duì)、傳送、接收等辦法由鐵路局規(guī)定”（本版3.3.4條）。本部分由鐵道部標(biāo)準(zhǔn)計(jì)量研究所提出并歸口。本部分起草單位：鐵道部運(yùn)輸局。本部分起草人：方晨、陳忠、廖文勝、徐偉、林昌忠、何毅。本部分所代替標(biāo)準(zhǔn)的歷次版本發(fā)布情況為：TB/T15031984； TB/T15031992；TB/T15032003。III接發(fā)列車作業(yè)第4部分：?jiǎn)坞p線半自動(dòng)閉塞集中聯(lián)鎖（未設(shè)信號(hào)員）1 范圍TB/T1500的本部分規(guī)定了單雙線半自動(dòng)閉塞集中聯(lián)鎖設(shè)備車站的接發(fā)列車作業(yè)程序、崗位作業(yè)技術(shù)要求。本部分適用于單雙線半自動(dòng)閉塞集中聯(lián)鎖設(shè)備未設(shè)信號(hào)員的車站。2 接發(fā)列車作業(yè)程序圖2.1 接車（通過(guò)）作業(yè)程序圖（見(jiàn)圖1）接車（通過(guò)）一、承 認(rèn) 閉 塞 （接受預(yù)告）二、開(kāi) 放 信 號(hào)三、接 車四、列車到達(dá)（通過(guò)）1. 確認(rèn)區(qū)間空閑2. 辦理閉塞手續(xù) （接受發(fā)車預(yù)告）3. 聽(tīng)取開(kāi)車通知4. 確認(rèn)接車線5. 開(kāi) 放 信 號(hào)6. 列 車 接 近7. 接 送 列 車8. 列車到達(dá)（通過(guò)）9. 開(kāi) 通 區(qū) 間10. 報(bào) 點(diǎn)圖 12.2 發(fā)車作業(yè)程序圖（見(jiàn)圖2）圖 23 接發(fā)列車作業(yè)程序技術(shù)要求3.1 接車（通過(guò)）作業(yè)（見(jiàn)表1）表1作業(yè)程序崗 位 作 業(yè) 技 術(shù) 要 求說(shuō)明事項(xiàng)程序項(xiàng)目車站值班員助理值班員一承認(rèn)閉塞接受預(yù)告1確認(rèn)區(qū)間空閑（1）聽(tīng)取發(fā)車站請(qǐng)求閉塞（雙線為發(fā)車站預(yù)告）。（2）根據(jù)閉塞表示燈、行車日志及各種行車表示牌，確認(rèn)區(qū)間空閑。（3）按列車運(yùn)行計(jì)劃核對(duì)車次、時(shí)刻、命令、指示。2辦理閉塞手續(xù)接受發(fā)車預(yù)告（4）同意閉塞：“同意（次）閉塞”雙線復(fù)誦：“（次）預(yù)告”。列車閉塞（預(yù)告）后，按站細(xì)規(guī)定通知有關(guān)人員。（5）一聽(tīng)鈴響、二看黃燈、三按閉塞按鈕、四確認(rèn)綠色燈光，口呼：“（次）閉塞好（了）” 。（1）應(yīng)答：“（次）閉塞好（了）”。雙線無(wú)此項(xiàng)作業(yè)。（6）填寫(xiě)行車日志。使用計(jì)算機(jī)報(bào)點(diǎn)系統(tǒng)時(shí)，填記“電子行車日志”。表1（續(xù)）作業(yè)程序崗 位 作 業(yè) 技 術(shù) 要 求說(shuō)明事項(xiàng)程序項(xiàng)目車站值班員助理值班員一承認(rèn)閉塞接受預(yù)告2辦理閉塞手續(xù)接受發(fā)車預(yù)告（7）必要時(shí)與列車調(diào)度員核對(duì)車次，了解列車停、通、會(huì)作業(yè)時(shí)間等。（8）確定接車線（9）通知助理值班員：“（次）、道停車（通過(guò)或到開(kāi)）”，并聽(tīng)取復(fù)誦。（2）復(fù)誦：“（次）、道停車（通過(guò)或到開(kāi)）”，并填寫(xiě)占線板（簿）。二開(kāi)放信號(hào)3聽(tīng)取開(kāi)車通知（10）復(fù)誦發(fā)車站開(kāi)車通知：“（次）、（點(diǎn)）（分）開(kāi)（通過(guò)）” 。（11）填寫(xiě)行車日志。使用計(jì)算機(jī)報(bào)點(diǎn)系統(tǒng)時(shí)，填記“電子行車日志”。（12）通知助理值班員：“（次）開(kāi)過(guò)來(lái)（了）”，并聽(tīng)取復(fù)誦。（3）復(fù)誦：“（次）開(kāi)過(guò)來(lái)（了）”。（13）按站細(xì)規(guī)定通知有關(guān)人員。4確認(rèn)接車線（14）確認(rèn)接車線路空閑。（15）停止影響進(jìn)路的調(diào)車作業(yè)。確認(rèn)停止后，口呼：“影響進(jìn)路的調(diào)車作業(yè)已停止” 。 停止調(diào)車作業(yè)時(shí)機(jī)，按站細(xì)規(guī)定。無(wú)影響進(jìn)路的調(diào)車作業(yè)，此項(xiàng)作業(yè)省略。5開(kāi)放信號(hào)（16）開(kāi)放進(jìn)站信號(hào)，口呼：“進(jìn)站”，按下始端按鈕；口呼：“道”（正線通過(guò)時(shí)，口呼：“出站”），按下終端按鈕。確認(rèn)光帶（表示燈）、信號(hào)顯示正確，口呼：“信號(hào)好（了）”。（4）通過(guò)控制臺(tái)確認(rèn)信號(hào)正確，應(yīng)答：“道進(jìn)站信號(hào)好（了）”通過(guò)時(shí)，確認(rèn)信號(hào)正確，應(yīng)答：“道進(jìn)、出站信號(hào)好（了）”。 列車通過(guò)時(shí)，應(yīng)辦理有關(guān)發(fā)車作業(yè)程序。助理值班員在室外接發(fā)車時(shí)，(4)項(xiàng)作業(yè)省略。三接車6列車接近（17）通過(guò)控制臺(tái)監(jiān)視信號(hào)及進(jìn)路表示。（18）接近鈴響、光帶（表示燈）變紅時(shí)，再次確認(rèn)信號(hào)開(kāi)放正確。（19）通知助理值班員：“（次）接近，道接車”，并聽(tīng)取復(fù)誦。（5）通過(guò)控制臺(tái)再次確認(rèn)信號(hào)正確，復(fù)誦：“（次）接近，道接車”。計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖設(shè)備的接近鈴響為語(yǔ)音提示。動(dòng)車組、特快旅客列車的通知接車時(shí)機(jī)，按站細(xì)規(guī)定。7接送列車（6）到站細(xì)規(guī)定地點(diǎn)接車。接通過(guò)列車時(shí)，眼看、手指出站信號(hào)，確認(rèn)信號(hào)開(kāi)放正確，口呼：“道出站信號(hào)好（了）”。三接車7接送列車（20）通過(guò)控制臺(tái)監(jiān)視進(jìn)路、信號(hào)及列車進(jìn)（出）站。（7）監(jiān)視列車進(jìn)站，于列車停妥后返回。通過(guò)列車，于列車尾部越過(guò)接車地點(diǎn)，確認(rèn)尾部標(biāo)志，按規(guī)定顯示互檢信號(hào)后返回。（21）通過(guò)控制臺(tái)，確認(rèn)列車整列進(jìn)入（通過(guò)）接車線。四列車到達(dá)通過(guò)8列車到達(dá)通過(guò)（22）對(duì)通過(guò)列車通知接車站：“（次）、（點(diǎn)）（分）通過(guò)”，并聽(tīng)取復(fù)誦。（8）對(duì)通過(guò)列車擦（劃）掉占線板（簿）記載。（23）填寫(xiě)行車日志。使用計(jì)算機(jī)報(bào)點(diǎn)系統(tǒng)時(shí)，填記“電子行車日志”。9開(kāi)通區(qū)間（24）開(kāi)通區(qū)間，一看閉塞表示燈、二按（拉）閉塞（復(fù)原）按鈕、三確認(rèn)燈光熄滅。（25）通知發(fā)車站：“（次）、（點(diǎn)）（分）到”，并聽(tīng)取復(fù)誦。10報(bào)點(diǎn)（26）向列車調(diào)度員報(bào)點(diǎn)：“（站）報(bào)點(diǎn)，（次）、（點(diǎn)）（分）到（通過(guò)）”。使用計(jì)算機(jī)報(bào)點(diǎn)系統(tǒng)時(shí)，通過(guò)系統(tǒng)報(bào)點(diǎn)。3.2 發(fā)車作業(yè)（見(jiàn)表2）表2作業(yè)程序崗 位 作 業(yè) 技 術(shù) 要 求說(shuō) 明 事 項(xiàng)程序項(xiàng)目車站值班員助理值班員一請(qǐng)求閉塞發(fā)車預(yù)告1確認(rèn)區(qū)間空閑（1）根據(jù)閉塞表示燈、行車日志及各種行車表示牌，確認(rèn)區(qū)間空閑。2辦理閉塞手續(xù)發(fā)車預(yù)告（2）請(qǐng)求閉塞：“（次）閉塞”雙線：“（次）預(yù)告”。 （3）一按閉塞按鈕、二聽(tīng)鈴響、三看黃燈變綠，口呼：“（次）閉塞好（了）”。 （1）應(yīng)答：“（次）閉塞好（了）”。雙線無(wú)此項(xiàng)作業(yè)。（4）填寫(xiě)行車日志。使用計(jì)算機(jī)報(bào)點(diǎn)系統(tǒng)時(shí)，填記“電子行車日志”。表2（續(xù)）作業(yè)程序崗 位 作 業(yè) 技 術(shù) 要 求說(shuō) 明 事 項(xiàng)程序項(xiàng)目車站值班員助理值班員二開(kāi)放信號(hào)3開(kāi)放信號(hào)（5）停止影響進(jìn)路的調(diào)車作業(yè)。確認(rèn)停止后，口呼：“影響進(jìn)路的調(diào)車作業(yè)已停止”。停止調(diào)車作業(yè)時(shí)機(jī)，按站細(xì)規(guī)定。無(wú)影響進(jìn)路的調(diào)車作業(yè)時(shí)，此項(xiàng)作業(yè)省略。（6）開(kāi)放出站信號(hào)，口呼：“道”，按下始端按鈕，口呼：“出站”，按下終端按鈕。確認(rèn)光帶（表示燈）、信號(hào)顯示正確，口呼：“信號(hào)好（了）”。（2）通過(guò)控制臺(tái)確認(rèn)信號(hào)正確，應(yīng)答：“道出站信號(hào)好（了）”。助理值班員在室外接發(fā)車時(shí)，（2）項(xiàng)作業(yè)省略。三發(fā)車4準(zhǔn)備發(fā)車（7）通知助理值班員：“（次）、道發(fā)車” ，并聽(tīng)取復(fù)誦。（3）復(fù)誦：“（次）、道發(fā)車”。助理值班員在室外接發(fā)車時(shí)，可提前告知發(fā)車計(jì)劃。5確認(rèn)發(fā)車條件（8）通過(guò)控制臺(tái)監(jiān)視信號(hào)及進(jìn)路表示。（4）發(fā)車前，眼看、手指出站信號(hào)，確認(rèn)信號(hào)開(kāi)放正確，口呼：“道出站信號(hào)好（了）”。 動(dòng)車組發(fā)車時(shí)，無(wú)（4）項(xiàng)作業(yè)。（5）確認(rèn)旅客上下、行包裝卸和列檢作業(yè)完了。其他發(fā)車條件的確認(rèn)，按站細(xì)規(guī)定。 動(dòng)車組發(fā)車時(shí)，無(wú)此項(xiàng)作業(yè)。6指示發(fā)車（6）按規(guī)定站在適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)，顯示發(fā)車信號(hào)或向運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)顯示發(fā)車指示信號(hào)并應(yīng)依式中轉(zhuǎn)發(fā)車信號(hào)（使用列車無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備及發(fā)車表示器發(fā)車時(shí)除外）。 動(dòng)車組發(fā)車時(shí)，無(wú)此項(xiàng)作業(yè)。四列車出發(fā)7監(jiān)視列車（9）列車起動(dòng)，通知接車站：“（次）、（點(diǎn)）（分）開(kāi)” ，并聽(tīng)取復(fù)誦。（10）填寫(xiě)行車日志。使用計(jì)算機(jī)報(bào)點(diǎn)系統(tǒng)時(shí)，填記“電子行車日志”。（11）通過(guò)控制臺(tái)確認(rèn)列車整列出站。（7）監(jiān)視列車，于列車尾部越過(guò)發(fā)車地點(diǎn)，確認(rèn)列車尾部標(biāo)志，按規(guī)定顯示互檢信號(hào)后返回。 8報(bào)點(diǎn)（12）向列車調(diào)度員報(bào)點(diǎn)：“（站）報(bào)點(diǎn)，（次）、（點(diǎn)）（分）開(kāi)”。（8）擦（劃）掉占線板（簿）記載。使用計(jì)算機(jī)報(bào)點(diǎn)系統(tǒng)時(shí)，通過(guò)系統(tǒng)報(bào)點(diǎn)。四列車出發(fā)9接受到達(dá)通知（13）復(fù)誦接車站列車到達(dá)通知，并確認(rèn)閉塞表示燈熄滅。（14）填寫(xiě)行車日志。使用計(jì)算機(jī)報(bào)點(diǎn)系統(tǒng)時(shí)，填記“電子行車日志”。3.3 有關(guān)規(guī)定3.3.1 接發(fā)列車時(shí)，接發(fā)列車人員應(yīng)穿著規(guī)定服裝，衣帽整齊，佩戴臂（胸）章，攜帶列車無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備，持規(guī)定信號(hào)旗（燈），立正姿勢(shì)，站在站細(xì)規(guī)定地點(diǎn)，面向列車，注意列車運(yùn)行和貨物裝載狀態(tài)。3.3.2 辦理接發(fā)列車用語(yǔ)應(yīng)使用普通話。遇“0”、“1”、“2”、“7”可發(fā)“dng（洞）、“yo（幺）”、“l(fā)ing（兩）、“gui”（拐）”音。用語(yǔ)中括號(hào)內(nèi)的“站”、“次”、“點(diǎn)”、“分”、“了”可省略。辦理動(dòng)車組以外的旅客列車時(shí)，車次前冠以“客車”兩字（向列車調(diào)度員報(bào)點(diǎn)除外）。例如：動(dòng)車（次），客車（次），客車直（特、快、內(nèi)、臨、誒、游）（次）。3.3.3 開(kāi)放信號(hào)時(shí)，執(zhí)行“一看、二按（點(diǎn)擊）、三確認(rèn)、四呼喚”及“眼看、手指、口呼”制度。眼看：看準(zhǔn)應(yīng)操縱的按鈕；手指：中、食指并攏成“劍指”，指向應(yīng)確認(rèn)的按鈕（計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖設(shè)備為鼠標(biāo)箭頭或光電筆對(duì)準(zhǔn)應(yīng)確認(rèn)的按鈕）；口呼：規(guī)定用語(yǔ)，吐字清楚。3.3.4 填寫(xiě)行車日志（旅客列車使用紅筆）、調(diào)度命令及各種行車憑證，要做到正確齊全，字跡清晰。使用無(wú)線傳送系統(tǒng)傳送各種行車憑證時(shí)，有關(guān)輸入、核對(duì)、傳送、接收等辦法由鐵路局規(guī)定。3.3.5 一端有兩個(gè)及其以上列車運(yùn)行方向，辦理閉塞（預(yù)告）及下達(dá)接發(fā)車命令時(shí)，應(yīng)以線名或鄰站名區(qū)別方向（“線”或“站”字可省略）；有兩個(gè)及其以上車場(chǎng)或經(jīng)路時(shí)，要講明車場(chǎng)或經(jīng)路。具體辦法在站細(xì)中規(guī)定。3.3.6 遇有超長(zhǎng)、超限列車，單機(jī)掛車及列尾裝置燈光熄滅的列車，應(yīng)在辦理預(yù)告（閉塞）時(shí)通知接車站。3.3.7 列車區(qū)間運(yùn)行時(shí)分小于規(guī)定的開(kāi)放進(jìn)站信號(hào)時(shí)分時(shí)，辦理信號(hào)時(shí)機(jī)按站細(xì)規(guī)定。3.3.8 車站使用列車無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備發(fā)車時(shí)，通知司機(jī)用語(yǔ)為：“（次）、道發(fā)車”，并聽(tīng)取復(fù)誦無(wú)誤。3.3.9 接發(fā)列車作業(yè)中，發(fā)現(xiàn)列車有異狀等問(wèn)題時(shí)，接發(fā)車人員應(yīng)立即報(bào)告同時(shí)按規(guī)定采取安全措施。3.3.10 始發(fā)列車開(kāi)車后，應(yīng)向列車調(diào)度員報(bào)告列車編組簡(jiǎn)報(bào)、機(jī)車號(hào)碼、司機(jī)和運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)姓名或代號(hào)及晚點(diǎn)原因，摘掛列車還應(yīng)報(bào)告摘掛輛數(shù)等。3.3.11 接發(fā)列車時(shí)，應(yīng)執(zhí)行車機(jī)聯(lián)控標(biāo)準(zhǔn)。 3.3.12 列車同時(shí)到發(fā)，助理值班員不能兼顧時(shí)，應(yīng)先辦理發(fā)車。3.3.13 信號(hào)控制臺(tái)上使用的行車表示牌（帽、卡）及揭掛辦法，按站細(xì)規(guī)定執(zhí)行。3.3.14 由于設(shè)備、人員組織不同，執(zhí)行“崗位作業(yè)技術(shù)要求”中的有關(guān)內(nèi)容有困難時(shí)，可由鐵路局（車站）補(bǔ)充規(guī)定。_8