鼓風機生產實習報告.doc

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生產實習報告 院 系：機械工程與自動化學院 姓 名：宋文盛 專 業(yè)：機械工程及自動化專業(yè) 班 級：0910班 學 號：20092117 指導老師：李佳、李駿 2012生產實習報告 一、 實習意義 生產實習是機械設計專業(yè)教學計劃中的一項重要內容，是學生在校學習期間將理論與生產實際相結合的重要教學實踐環(huán)節(jié)。通過生產實習，學生不僅能了解到機械制造廠的生產過程、生產組織和管理情況，還將專業(yè)課、專業(yè)基礎課的教學內容，通過工程實踐，與課程設計、畢業(yè)設計等有機地結合起來，提高學生的綜合機械工程能力，建立起完整的機械工程概念，實現工程教育與工程訓練的結合，使學生真正掌握研究機械工程問題的規(guī)律和方法，為畢業(yè)后的學習和工作打下堅實的感性基礎，培養(yǎng)出適應未來機械工業(yè)發(fā)展的合格人才。 二、 實習目的 1． 系統(tǒng)、全面地了解機械、各種機床的生產過程（從毛坯到整機）。 2． 熟悉典型零件的機加工工藝過程、工序方案的確定、各種典型表面的加工方法、精度及各項技術要求的實現手段，了解工藝文件的格式、內容及加工余量、切削用量和加工工時的制訂原則。 3． 熟悉機械加工車間的主要機床、工藝裝備（刀、夾、量、輔具）的結構特點、工作原理及機床的加工范圍。 4． 熟悉裝配過程中所用設備、方法及裝配量的調整。 5． 熟悉裝配過程中精度指標的確定以及如何定位。 三、 實習歷程 實習安排：2012年7月16日～7月20日沈陽鼓風機廠 四、 實習心得體會 沈陽鼓風機（集團）有限公司是國有大型一類企業(yè)，沈鼓集團主要從事研發(fā)、設計、制造、經營離心壓縮機、軸流壓縮機等8個系列300個規(guī)格的風機類產品，高壓給水泵、強制循環(huán)泵、核泵等51個系列579個品種的泵類產品，45個系列400個規(guī)格的往復式壓縮機產品，廣泛應用于石油、化工、冶金、空分、天然氣輸送、制藥、制酸、國防、環(huán)保等領域，目前是國內生產規(guī)模最大、技術力量雄厚、工藝裝備精良、產品質量最佳、競爭力較強、經營效能較高、設計和制造技術始終居于同行業(yè)領先地位，并接近國際同行業(yè)先進水平的裝備制造業(yè)企業(yè)。 風機分類 1、按作用原理分類 透平式風機--通過旋轉葉片壓縮輸送氣體的風機。 容積式風機—用改變氣體容積的方法壓縮及輸送氣體機械。 2、按氣流運動方向分類 離心式風機—氣流軸向駛入風機葉輪后，在離心力作用下被壓縮，主要沿徑向流動。 軸流式風機__氣流軸向駛入旋轉葉片通道，由于葉片與氣體相互作用，氣體被壓縮后近似在園柱型表面上沿軸線方向流動。 混流式風機—氣體與主軸成某一角度的方向進入旋轉葉道，近似沿錐面流動。 橫流式風機—氣體橫貫旋轉葉道，而受到葉片作用升高壓力。 3、按生產壓力的高低分類(以絕對壓力計算) 通風機—排氣壓力低于112700Pa； 鼓風機—排氣壓力在112700Pa~343000Pa之間； 壓縮機—排氣壓力高于343000Pa以上； 4、通風機高低壓相應分類如下(在標準狀態(tài)下) 通風機—排氣壓力低于112700Pa； 鼓風機—排氣壓力在 112700Pa~343000Pa之間； 壓縮機—排氣壓力高于343000Pa以上； 5、通風機高低壓相應分類如下(在標準狀態(tài)下) 低壓離心通風機：全壓P≤1000Pa 中壓離心通風機：全壓P=1000~5000Pa 高壓離心通風機：全壓P=5000~30000Pa 低壓軸流通風機：全壓P≤500Pa 高壓軸流通風機：全壓P=500~5000P 離心式壓縮機通過葉輪旋轉，使氣體受離心力的作用而產生壓力，與此同時氣體獲得速度，而氣體流過葉輪、擴壓器等變截面擴張通道時，速度又逐漸減慢而造成氣體壓力的再提高。 壓縮機命名： 1、MCL系列（引進意大利新比?。? M C L 52 6—1 第一次設計 六個葉輪 首級葉輪名義直徑520mm 代表壓縮機（意大利） 機殼水平剖分 2 M C L 45 6- 3 第三次設計 六個葉輪 首級葉輪名義直徑450mm 代表壓縮機（意大利） 機殼水平剖分 兩次進氣，兩次出氣，有一對葉輪背靠背 3 M C L 45 6- 4 第四次設計 六個葉輪 首級葉輪名義直徑450mm 代表壓縮機（意大利） 機殼水平剖分 兩次進氣，兩次出氣，有一對葉輪背靠背 離心機的八大部分的結構：機殼、隔板、密封、葉輪、主軸、齒輪、聯軸器、軸承。 1、機殼 機殼的作用是象一個容器一樣，把被壓縮的氣體圍攏起來，形成有進氣、有出氣的通道。同時機殼還起到支撐軸承、支撐隔板、密封的作用，確保轉子在固定位置運轉，確保氣體逐級壓縮，確保氣體得到很好的密封。目前機殼都采用容器鋼、低碳鋼鍛件或板材焊接而成，機械加工工序較長，一些關鍵工序必須用數控機床方能保證。機殼有一道關鍵的檢驗，那就是水壓試驗，按要求，試驗壓力是工作壓力的1.5倍，保壓30分鐘，對于有毒有害、易燃易爆及貴重的氣體，在水壓試驗后還要做氣密性試驗，確保氣體無泄漏。 2、隔板 隔板的作用是把壓縮機每一級隔開，將各級葉輪分割成連續(xù)性流道，隔板相鄰的面構成無葉擴壓器通道，來自葉輪的氣體通過擴壓器把一部分動能轉換為壓力能，隔板的內側是回流室。氣體通過回流室返回到下一級葉輪的入口。回流室內側有一組導流葉片，可使氣體均勻地進到下一級葉輪入口。隔板從中分面水平分開為上、下半。隔板和機殼靠止口配合，各級隔板靠止口依次嵌入機殼中，出口隔板與機殼或與相鄰的隔板靠止口定位，而且用軸向螺釘把它們固緊。這種結構可避免由于熱膨脹而使隔板向下移動。 3、密封 MCL型壓縮機級間密封采用迷宮式密封，而軸端密封根據需要選用不同形式的密封：迷宮密封、浮環(huán)密封、抽氣密封、充氣密封、干氣密封等。 A、在壓縮機各級葉輪進口圈外緣和隔板的內孔處，都裝有迷宮密封，以減少各級氣體回流。 1）、對于氣體允許外漏的（無毒、不貴重的）氣體，軸端密封可以采用迷宮密封。迷宮密封一般是采用鋁合金制成，用較軟的材料做牙子，目的是為避免損壞軸套和葉輪。 2）、為避免由于熱膨脹而使密封變形發(fā)生報軸事故，將密封體做成帶有L形卡臺，密封齒為梳齒狀，密封體外環(huán)上半用沉頭螺釘固定在上半隔板或機殼上，但不固定死，外環(huán)下半自由裝在下隔板或機殼上。 3）、壓縮機平衡盤上也裝有迷宮密封，這是為了盡量減少平衡盤兩邊是氣體泄露。對于2MCL型壓縮機，在兩段之間，即轉子中間部分的平衡盤上也要裝迷宮密封，以減少中間級出口和壓縮機最終出口間的氣體泄漏。 4）、對尺寸較大的密封，根據需要切割成兩半或四半，而且切口留眼一定間隙，以滿足熱膨脹的要求。 B、浮環(huán)密封 1）、浮環(huán)密封用于壓縮有毒、有害、易燃、易爆和貴重的氣體的軸端密封。它是靠比軸端處壓縮氣稍高一點的壓力油膜將氣體封住的。 2）、浮環(huán)密封由內環(huán)和外環(huán)組成。環(huán)體截面為矩形，由鍛鋼制成，環(huán)體內表明澆鑄上一層軸承合金，與旋轉軸相配合，二者保持有較小的間隙。環(huán)體側面有防轉銷釘，使環(huán)只能浮動，不能隨軸轉動。內外環(huán)之間還裝有彈簧，將環(huán)與密封體的側面壓緊，防止高壓密封油從側面泄漏，影響密封效果。 C、抽氣和充氣密封 1)、對于不允許外漏氣體的軸端密封，有時也采用抽氣密封，即把軸端漏出的氣體由外接的抽氣器通過掛到抽走。抽走的氣體根據具體條件或放至大氣或再進行處理。 2）、抽氣器是一種引射機構，它用高速氣體噴射原理造成真空，而將壓縮機軸端漏出的氣體抽走。 3）、有時采用與抽氣密封相反的充氣密封，即在壓縮機軸端充氣將軸端氣體封住，使之不外漏。充填氣體的氣源，或是從壓縮機本身系統(tǒng)中取，或是由外氣源充氣，這要根據具體情況而定，一般都是充惰性氣體。 4、葉輪 葉輪是對氣體做功的最主要的部件，葉輪把氣體吸進來，經過高速旋轉后，氣體得到了壓力能和動能（速度）。 從設計角度講，葉輪有閉式、半開式和開式，有兩元葉輪（包括葉片葉輪），也有三元葉輪（葉片為扭曲）。葉輪與軸靠過盈熱裝在一起，有的有鍵，有的無鍵。 從工藝角度講，有三件焊葉輪，有兩件銑制焊接葉輪，其中有的葉片銑在軸盤上，有的葉片銑在前盤上，有的葉輪采用手把焊直接在葉輪流道里進行焊接，有的因為流道太窄，或葉片曲率太大，采用開槽焊接的方法。葉輪其它的制造方法有鑄造、有釬焊，有的葉輪還采用了直接銑出葉片的方法。 銑制焊接葉輪工藝過程 軸盤、蓋板外協鍛件毛坯→粗車→預備熱處理→切試圈→超聲波探傷→按焊前加工圖加工（①車②銑葉片③鉗工修磨葉片、流道）→磁粉探傷→拼裝焊接→消應力處理→修磨焊逢→噴砂→著色探傷→熱處理前加工（車、留余量）→最終熱處理→機械性能試驗→噴砂→著色探傷→鉗工修出風口→精車→綜檢→動平衡→超速試驗→著色檢驗。 葉輪作動平衡 葉輪在綜檢合格后進行單個葉輪動平衡試驗，目的在于檢查其材質質量是否均勻及制造誤差，并將其不平衡量消除或減小到允許范圍內，為下一步的葉輪超速試驗作必要的準備。 葉輪超速試驗 對于焊接葉輪在單個葉輪作完動平衡試驗后需要以最大連續(xù)工作轉速的115%進行運轉，運轉時間為1-5分鐘。超速后進行兩項檢查，其一是檢查口圈變形量，其二是檢查焊逢經超轉后是否有裂紋產生。其目的是檢查葉輪的強度和剛度。 5、主軸 主軸是連接轉子上的其它零部件如隔套、平衡盤、推力盤、圓盤、螺母、聯軸器并傳動由原動機傳過來的扭矩的主要零件。軸的形式基本上有3種：階梯軸、光軸、節(jié)鞭軸。 離心壓縮機主軸的工藝過程 外協鍛件毛坯→粗車→調質處理→車（切試圈及低倍試片）→檢：①超聲波探傷②機械性能試驗③低倍檢查→粗車→穩(wěn)定處理→半精車→磨（磨裝軸套的軸徑及軸肩，其它軸徑粗磨留0.2mm余量）→磁粉探傷→熱裝軸套→磁粉探傷→精車（車軸套、車退刀槽、車螺紋）→精磨各軸徑→磁粉探傷→鉗（攻軸端螺紋）→銑鍵槽→車（修整磨削后軸肩根部圓角及試車封齒）→磁粉探傷→動平衡→綜檢。 6、齒輪 齒輪齒形有兩種，其一是圓弧齒形，其二是漸開線齒形。圓弧齒形的齒輪為軟齒面齒輪，制造工藝比較簡單，適用于中低轉速、中輕等載荷的鼓壓風機上，漸開線齒形的齒輪為硬齒面齒輪，制造工藝較為復雜，適用于高速、重載的壓縮機。 7、聯軸器 鼓壓風機所選用的聯軸器有多種，有彈性聯軸器，適用于低速鼓風機；有齒式聯軸器，還有疊片式聯軸器，后兩種在一般鼓壓風機上均有使用。 8、軸承 軸承按使用用途分可分為支撐軸承和推力軸承兩種。 A、支撐軸承 MCL型壓縮機的支撐軸承根據需要選用橢圓挖軸承或可傾瓦軸承，這兩種滑動軸承都是由油站供油強制潤滑，軸承裝在機殼兩端外側的軸承箱內，檢查軸承時不必拆卸壓縮機殼體。 橢圓瓦軸承或可傾瓦軸承，凡是直徑相同的均可在軸承座內互換。 在軸承箱進油孔處裝有節(jié)流閥，根據運轉時軸襯溫度高低來調整節(jié)流閥的開度控制進入軸襯的油量。帶有壓力的潤滑油進入軸襯進行潤滑，同時帶走產生的熱量。 1）、橢圓軸承 橢圓軸承體由鍛鋼制成，以水平中分面為界分為上下半，用盲銷釘定位。在軸承體上有止動銷釘防止軸承轉動。軸承孔內表面澆鑄一層軸承合金，軸承側間隙（單側）等于頂間隙，形成橢圓孔。 2）、可傾瓦軸承 可傾瓦軸承有五個軸承瓦塊，等距地安裝在軸承體的槽內，用特制的定位螺釘定位，瓦塊可繞其支點擺動，以保證運轉時處于最佳位置。 瓦塊內表面澆鑄一層軸承合金，由鍛鋼制造的軸承體以水平中分面分為上下兩半，用銷釘定位，螺釘固緊。為防止軸承體轉動，在上軸承體的上方有防轉銷釘。 B、止推軸承 止推軸承的作用是承受壓縮機沒有完全抵消的殘余軸向推力，以及承受齒輪聯軸器產生的軸向推力。根據需要止推軸承裝在支撐軸承的內側或外側的同一軸承箱內。 止推軸承是雙面止推的，其軸承體水平剖分為上下兩半。兩組止推元件，每組有6或8個止推塊置于旋轉的推力盤兩側。在一組止推元件的背面，有用以調整止推軸承間隙的調整墊片。止推塊工作表面澆鑄一層軸承合金，止推塊等距離裝在止推環(huán)上用定位螺釘定位。止推塊可繞其支點傾斜，使各止推塊均勻承受軸向推力，工作時潤滑油形成油膜。 轉子組熱裝：為了不使零部件熱裝時發(fā)生變形，表面氧化，所以零件的加熱必須均勻，加熱溫度不得大于300℃。為使熱裝工序順利進行，不致將軸與孔徑拉毛和卡住現象，故熱裝時應將軸徑、輪孔熱裝表面及在鍵的兩側面用干凈的布徹底擦干凈，以防油中雜質或灰塵落在配合面上，這樣可以容易從主軸上取下所套裝的零件且不致損傷配合的部位。 轉子組熱裝方法 1、一般是將已加熱的葉輪水平放在墊板上，將軸吊起而后插入葉輪孔中。如圖1所示。這種方法對大而重的單級葉輪可事先按孔端面找水平，再加熱，將軸吊起靠自己的重量就可保持中心線與地面垂直。 2、對于熱裝多級葉輪時可按圖2（主軸吊入固定底座的軸襯中，軸應垂直放穩(wěn)）。先裝套及葉輪，對光軸的轉子應預先裝上定位夾子，其余葉輪及套依次吊起，放入處于垂直位置的軸上進。 3、凡軸套、密封套、聯軸器等小件熱裝一般均采用主軸水平放置，將加熱件手持套裝在主軸上。 4、為確保轉子組的零件軸向熱膨脹間隙，故熱裝前應先配好軸套的軸向尺寸，其軸向尺寸應照實際尺寸短0.05mm間隙，以使套裝件與主軸臺階得到可靠的熱膨脹間隙，但裝后必須用塞尺測圓周四點，檢查間隙是否均勻。 5、熱裝時應迅速、準確、平穩(wěn)，以免套件溫度降低和軸溫升高影響熱裝工作，一但發(fā)生故障（歪斜或卡住現象）應將軸迅速抽出，用木錘敲打葉輪往外抽軸，以免軸受熱脹緊而拆不下來。 6、轉子組熱裝時如發(fā)生卡死現象（如葉輪裝入一部分或未裝到底現象），應分析原因，果斷采取措施，對剛性軸可將葉輪壓裝于軸上，其它可將葉輪加熱把葉輪拆下，應具體情況具體對待。 7、熱裝葉輪或軸套時必須自然冷卻到50℃以下方可裝下一級葉輪或軸套。 8、當所有熱裝件熱裝到軸上后按圖樣要求對防松的零件裝以鎖緊裝置，以防其松動。 9在轉子裝配過程中可按其具體工藝進行每裝一級或二級葉輪，或全裝后進行轉子打表，其打表值按標準圖樣要求進行。