津港高速公路工程2標段施工組織設計

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                             目 錄1．編制范圍、依據、及采用規(guī)范 ...............................11.1 編制范圍 ...............................................11.2 編制依據 ...............................................11.3 采用規(guī)范 ...............................................12．工程概況 .................................................22.1 工程概況 ...............................................22.2 氣候、地質條件 .........................................32.3 技術標準 ...............................................53．施工部署 .................................................73.1 總體認識 ...............................................73.2 總體施工安排 ...........................................84．施工總進度計劃 ..........................................104.1  施工進度安排原則 .....................................104.2  總體施工進度計劃安排 .................................114.3  各階段施工進度計劃 ...................................115. 施工現場平面布置 ........................................135.1 施工現場平面布置 ......................................135.2 臨時設施布置 ..........................................135.2.1 施工便道 ..........................................135.2.2 臨時房屋 ..........................................145.2.3 臨時用電、水 ......................................155.2.4 施工防塵設施 ......................................155.2.5 消防設施 ..........................................155.3 總平面管理 ............................................155.3.1 管理原則 ..........................................155.3.2 管理措施 ..........................................156. 勞動力計劃 ..............................................166.1 項目組織機構設置 ......................................166.1.1 項目組織機構 ......................................166.1.2 崗位職責 ..........................................176.2 勞動力投入計劃及保證措施 ..............................196.2.1 勞動力投入計劃 ....................................19                              6.2.2 施工任務劃分 ......................................196.2.3 勞動力投入保證措施 ................................207. 主體、關鍵性部位施工技術方案和措施 ......................217.1 橋梁工程施工方案 ......................................217.1.1 概況 ..............................................217.1.2 施工安排 ..........................................217.1.3 施工流程 ..........................................217.1.4 樁基施工方法 ......................................227.1.5 承臺、系梁施工方法 ................................257.1.6 墩柱施工方法 ......................................267.1.7 橋臺、蓋梁施工方法 ................................287.1.8 現澆預應力混凝土連續(xù)箱梁施工方法（關鍵性部位） ....297.1.9 預制簡支小箱梁施工方法 ............................347.1.10 橋梁附屬工程施工方法 .............................397.2 道路工程施工方案 ......................................417.2.1 總體概況 ..........................................417.2.2 施工安排 ..........................................417.2.3 總體施工流程 ......................................427.2.4 軟基處理 ..........................................427.2.5 PTC 管樁施工 ......................................437.2.6 路基施工 ..........................................457.2.7 水泥石灰土填筑 ....................................467.2.8 路基預壓 ..........................................477.2.9 路面結構施工 ......................................497.2.10 石灰粉煤灰土施工 .................................497.3 涵洞施工方案 ..........................................517.3.1 概況 ..............................................517.3.2 施工安排 ..........................................517.3.3 施工流程 ..........................................517.3.4 箱涵施工方法 ......................................517.3.5 圓管涵施工方法 ....................................547.4 排水施工方案 ..........................................587.4.1 概況 ..............................................587.4.2 施工安排 ..........................................587.4.3 施工方法 ..........................................587.5 專項施工方案 ..........................................597.5.1 臨時道路布置方案 ..................................59                              7.5.2 跨海濱高速施工方案 ................................617.5.3 交通導行方案 ......................................708. 主要施工管理計劃 ........................................868.1 進度管理計劃 ..........................................868.1.1 進度控制的主要方法 ................................868.1.2 工期保證措施 ......................................868.2 施工質量管理計劃 ......................................978.2.1 組織管理措施 ......................................978.2.2 質量管理體系 ......................................978.2.3 質量管理制度 .....................................1028.2.4 質量保證措施 .....................................1058.3 施工安全管理計劃 .....................................1318.3.1 安全生產保證體系和措施 ...........................1318.4 文明施工管理計劃 .....................................2148.4.1 文明施工費用 .....................................2148.4.2 文明施工目標 .....................................2148.4.3 文明施工措施 .....................................2148.5 施工現場環(huán)境管理計劃 .................................2268.5.1 環(huán)保費用 .........................................2268.5.2 施工準備階段環(huán)保措施 .............................2268.5.3 施工階段環(huán)保措施 .................................2279. 雨季施工措施 ...........................................2369.1 雨季施工措施 .........................................2369.2 防汛應急預案 .........................................2389.2.1 組織機構： .......................................2389.2.2 責任制度： .......................................2389.2.3 重點檢查監(jiān)控內容 .................................2399.2.4 責任追究 .........................................24110.地下管線、地上設施、周圍建筑物保護措施 .................24110.1 概述 ................................................24110.2 地下管線保護措施 ....................................24210.3 地上設施、周圍建筑物保護措施 ........................24411.農民工工資支付保證措施 .................................24511.1 設立農民工管理專門機構 ..............................24711.2 認真開展清查工作，禁止拖欠和克扣農民工工資行為 ......249                              11.3 加強對農民工勞動合同的管理，依法與農民工簽訂勞動合同 25011.4 規(guī)范施工隊的用工行為 ................................25011.5 建立健全農民工工資支付監(jiān)控制度 ......................25011.6 疏通處理渠道，嚴格守法 ..............................25111.7 設立綠色通道及意見箱 ................................25112.工程前期、過程、竣工的影像圖文資料管理措施 .............25112.1 開工前期的資料管理 ..................................25112.2 施工過程中的資料管理 ................................25112.3 竣工資料的管理 ......................................25213.工程交驗后服務措施 .....................................25313.1 工程交付使用期服務的目的及意義 ......................25313.2 使用期服務的原則 ....................................25413.3 缺陷責任期內維護 ....................................25413.4 使用期服務的內容 ....................................25413.5 服務的措施 ..........................................255                              1                                            1．編制范圍、依據、及采用規(guī)范1.1 編制范圍施工組織設計編制的范圍包括 xxxxx 的施工內容，含道路、排水、橋梁及施工圖紙中的全部內容。1.2 編制依據1、xxxxx 施工招標文件》 。2、國家現行設計規(guī)范、施工規(guī)范、驗收標準及有關文件。3、我單位對施工現場實地勘察、調查資料。4、我單位積累的成熟技術、科技成果、施工工法以及多年來從事同類工程的施工經驗和可調用到本工程的各類資源。1.3 采用規(guī)范1.3.1 道路部分1． 《公路工程技術標準》 （JTG B01－2003）2.《公路路線設計規(guī)范》 （JTG D20－2006）3.《公路路基設計規(guī)范》 （JTG D30－2004）4.《公路路基施工技術規(guī)范》    （JTG F10－2006）5.《公路瀝青路面設計規(guī)范》    （JTG D50－2006）6.《公路瀝青路面施工技術規(guī)范》 （JTG F40－2004）7.《公路路面基層施工技術規(guī)范》 （JTJ034－2000）8.《公路工程質量檢驗評定標準》 （JTG F80/1-2004）                              2                                            1.3.2  橋梁部分1. 《公路橋涵設計通用規(guī)范》                    (JTG D60-2004)2. 《公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規(guī)范》(TGD 62-2004)3. 《公路橋涵地基與基礎設計規(guī)范》                (JTG D63-2007)4. 《公路工程抗震設計規(guī)范》                  （JTJ 004-89）5. 《公路橋梁抗震設計細則》                 (JTG/TB02-01-2009)6. 《公路橋涵施工技術規(guī)范》                （JTG/T F50-2011）7. 《公路工程混凝土結構防腐蝕技術規(guī)范》     (JTG/TB07-01-2006)8. 《天津市鋼筋混凝土橋梁耐久性設計規(guī)程》    (J10862-2006)9. 《公路工程技術標準》                     （JGJ B01-2003）10． 《公路交通安全設施設計規(guī)范》             （JTG D81-2006）11.《公路交通安全設施施工技術規(guī)范》          （JTGF71-2006）12. 《公路圬工橋涵設計規(guī)范》                 （JTG D61-2005）13. 《公路工程地質勘察規(guī)范》                 （JTG C20-2011）2．工程概況2.1 工程概況xxxxxx2.2 氣候、地質條件2.2.1  氣候條件工程所在地介于大陸性與海洋性氣候的過渡帶上。冬季蒙古冷高氣壓控制盛行西北風；夏季受西太平洋副熱帶高氣壓左右而多偏南風。天津氣候類型屬于暖溫半濕潤季風氣候。主要氣候特征：季風顯著，四季分明，春季多風沙，干燥少雨；夏季炎熱，雨水集中；秋季寒暖適中，氣爽宜人；冬季寒冷，干燥少雪。年平均氣溫 12.2℃，最高氣溫 39.6℃，最低氣溫-22。9℃。年平均降雨量 569.9 毫米～602.9 毫米，降水多集中在 6、7、8、9 月份，占全年降水量的 82%。年蒸發(fā)量                              3                                            為 1750～1840 毫米，是降水量的 3 倍左右。每年 1～3 月份西北風最多；4～6 月份以南風居多；從 7 月份開始到 9 月份東風最多；10～12 月份，西北風、西南風最多。年平均日照時數為 2898.8 小時，平均日照百分率為 64.7%。2.2.2  地質條件2.2.2． 1  場地概況根據勘察測量，標段內多為鹽池水覆蓋，水深 0.5～5.8 米。勘察探孔最大深度為 80 米，所揭露地層均為第四紀松散沉積物，根據地質年代及時代成因，共分為 12 個地質成因層，在同一地質成因層內根據巖性又可分出不同的工程地質亞層。2.2.2． 2  場地概況地層分布及土質特征⑴、人工填土層(Qml)本層土為人工堆積，主要為素填粉質粘土，分布在鹽池梗上。⑵、新近組坑底淤積層(Q 34si)本層為鹽池底新近沉積，為坑底淤泥，層厚 0.1～2.20m。層底標高-4.42～2.76m。（3） 、新近組古河道、洼淀沉積層（Q 43al）本層土為故河道、洼淀沖積，主要由粉質粘土組成，層厚1.1～3.8m。層底標高-2.2～0.98。（4） 、新近沉積層（Q 43Nm）本層為海相新近沉積層，分布在海濱大道兩側。根據底層揭示，本層可以分為兩個亞層。分別為淤泥質土、淤泥層和粉土層。（5） 、第 I 陸相層（Q 43l+h）本層土在本場地缺失。（6） 、第 I 陸相層（Q 42m）本層土為淺海相沉積，根據鉆孔資料揭示本層可分為三個亞層。                              4                                            （7） 、第 II 陸相層（Q 41h）本層土在本場地缺失。（8） 、第 II 陸相層（Q 41al）本層土為河床～河漫灘相沉積，主要為粉質粘土，層厚 2.9～6.7m左右，層底標高-22.22～-19.14m。（9） 、第 III 陸相層（Q 3eal）本層土為河床～河漫灘相沉積，主要為粉質粘土，層厚7.3～12.1m 左右，層底標高-32.82～-28.32m。（10） 、第 II 海相層（Q 3dmc）本層為濱?！毕珟喑练e，根據鉆孔資料揭示，本層可分為兩個亞層。分別為粘土層和粉質粘土、粉土層。（11） 、第 IV 陸相層（Q 3cal）本層土為河床～河漫灘相沉積，主要為粉質粘土，根據鉆孔資料揭示，本層可分為三個亞層。（12） 、第 III 海相層（Q 3bm）本層為淺海～濱海相沉積，本層土最大揭示厚度為 24.80m，根據鉆孔資料，本層可分為三個亞層。2.3 技術標準2.3.1 道路技術標準2.3.1． 1 設計速度1、xxxxx 高速公路主線：平原微丘區(qū)高速公路標準，100km/h。2、海濱高速公路：平原微丘區(qū)高速公路標準，120km/h。3、互通立交匝道：海濱高速互通式立交匝道 80km/h。2.3.1． 2 平曲線最小半徑1、xxxxx 高速主線:R=4000m。2、海濱高速公路：現狀路中線。3、海濱高速互通式立交匝道 R=325m。                              5                                            2.3.1． 3 豎曲線1、xxxxx 高速公路主線：R 凸=11500m，R 凹=8303.989m。2、海濱高速互通式立交匝道 R 凸=4500m，R 凹=4000m。2.3.1． 4 最大縱坡1、xxxxx 高速主線：2.8%。2、互通立交匝道：海濱高速互通式立交匝道 3.0%。2.3.1． 5凈空標準xxxxx 高速主線、海濱高速及立交匝道：5.0m。2.3.2 橋梁技術標準1、橋梁設計基準期：100 年；2、橋涵設計安全等級：一級；3、荷載標準：公路 I 級。4、橋梁橫斷面：由于主線橋范圍內有兩條匝道開口，受其影響本立交主線范圍橋梁多為變寬段，寬約為 22.5～28.7 米。D 線標準寬度為 12m：0.5m（防撞護欄）+11m（車行道）+0.5m（防撞護欄） 。G 線標準寬度為 12m：0.5m（防撞護欄）+11m（車行道）+0.5m（防撞護欄） 。5、橋面橫坡：Z、Y 線：2%；D 線：4%～-4%，在 DK1+382.801 處設置扭坡；G 線：-2%。6、地震烈度：抗震設計烈度 7 度，設計地震動峰值加速度：0.15g，抗震設防烈度 7 度。7、凈空高度：海濱高速凈空>5.0m。8、上部結構主要計算假定及參數：材料在荷載作用下處于小變形和線彈性階段。各種荷載對結構的作用符合線性疊加原理的條件。預應力作為等代荷載對主梁起作用。                              6                                            鋼絞線抗拉強度標準值：1860Mpa。張拉控制應力：1357.8Mpa。鋼絞線的彈性模量：1.95X10 5 Mpa松弛系數：0.3塑料波紋管的管道摩擦系數（υ=0.17）塑料波紋管的管道偏差系數：（k=0.0015）單端錨具變形及回縮值：6mm基礎變形：每個支點沉降按 L/3000 計（L 為跨徑）3．施工部署3.1 總體認識本工程施工內容較全面，包括橋梁、道路、涵洞等分項工程。橋梁為互通式立交橋，主線只施工一聯箱梁(4 跨 30m 的預應力簡支小箱梁)，另有兩條匝道橋 D 線和 G 線，其中 D 線跨海濱高速公路，并匯交于海濱高速東側主線處；G 線起于互通立交主線，并匯入海濱高速西側主線處。主線道路起始里程為：K43+700～K44+025，總長 325m；T 線為海濱大道東側現狀輔道調線，長約 1.4km，全段為道路施工。本標段內有涵洞三座，其中箱涵一座，圓管涵兩座。橋梁施工面積較大，結構做法較多，施工組織難度較大。為保證工期順利實現，施工階段總體安排以跨海濱高速互通立交為實施重點。在項目進度進度管理上，以互通立交橋梁施工為主線，其中以互通立交主線橋及 D 線、G 線匝道橋的施工為關鍵線路，涵洞工程、道路工程及排水工程為一般項目，穿插配合實施；關鍵線路中，G 線 G0～G3為一聯現澆梁，D 線 D7～D10、D17～D20、D20～D23、D23～D25 為現澆聯系箱梁，其中 D7～D10 這一聯箱梁跨海濱高速，為施工重難點。除去這五聯現澆梁，其余橋梁上部結構均為預應力簡支小箱梁，共計 191片，因此梁場的建設及預制梁的生產速度對橋梁整體進度有很大的影響，預制梁的生產和安裝為本工程的有一個重點。在項目質量目標管理上，以橋梁工程中的樁基礎、預應力連續(xù)箱梁、預制簡支小箱梁的                              7                                            施工質量以及道路工程中的 PTC 管樁施工、軟土地基處理、橋臺臺背填土的施工質量為控制重點。在項目安全目標管理上，主線 1#～2#墩樁基礎施工（此處存在一處管廊帶且管廊帶兩側分別有一趟 35KV 高壓電力線和 10KV 高壓電力線） 、D9#處下部結構施工（此處范圍內埋設有一趟 D700 高壓天燃氣管線） 、海濱高速東側 T 線南側道路施工（此處有一趟 10KV 高壓電力線，與 HBK5+780 入地后布設于現狀輔道東側） 、跨海濱高速的交通疏導及箱梁的門洞施工、PTC 管樁施工、高壓線下作業(yè)等安全防護作業(yè)為重點。在項目資源配備上，重點保證互通立交橋梁主線及 D 匝道與 G 匝道施工過程的資金、勞動力、機械、材料投入?；ネ⒔粯蛄嚎偸┕っ娣e為 24980.3m2。其中樁基礎為鉆孔灌注樁基礎，共計 180 棵，分為 φ1.0m、φ1.2m、φ1.5m、φ1.8m 四種類型，φ1.8m 數量較多（102 棵）且樁長較長（最長 74m） ，施工時應充分利用作業(yè)空間和時間，采用正循環(huán)鉆機和反循環(huán)鉆機，保證施工進度，采用 10 臺鉆機，加快施工進度，確保在 2 個半月內完成樁基礎施工，為橋梁主體結構施工創(chuàng)造一個有利局面。橋梁上部結構有預應力連續(xù)箱梁、預應力簡支小箱梁，施工較為復雜，施工時應以主線 30m 異形預制梁及 D 匝道與 G 匝道的五聯預應力連續(xù)現澆箱梁施工為主，合理安排作業(yè)段，盡早開始實施，并根據總體進度安排施工區(qū)段循環(huán)開展，流水作業(yè)，提高效率，減少一次性材料投入，確保在 2013 年 10 月底全部完成連續(xù)箱梁施工。D 匝道 D7～D10 墩為現澆連續(xù)箱梁，跨越海濱高速公路，D8 號墩位于高速公路中央隔離帶中間，在施工期間不允許高速公路斷交，需要與高速管理部門協調，另外，隔離帶和硬路肩內有各種通訊、電力光纜，施工期間，需制定和實施周密、可靠的交通疏導、安全防護方案。道路工程通過合理劃分施工作業(yè)區(qū)段，組織施工機械和人員平行作業(yè)，道路施工時應利用有利的氣候條件，及早開始部署，施工期間應將 PTC 預應力管樁等地基處理、橋臺臺背填土、路面預壓、箱涵及圓管涵的施工進度和質量控制列為施工重點加以監(jiān)控。                              8                                            3.2 總體施工安排1、橋梁工程施工結合現場條件和橋梁結構分布狀況，以便于組織大面積施工、保證施工作業(yè)均衡、現場布置安排有序為目標，全橋分為三個施工區(qū)段。主線橋梁施工為第一施工段；D 匝道橋以海濱高速公路南北為界分兩個施工區(qū)段，其中 G 匝道與 D 匝道 D7～D25 為第二施工段；D 匝道 D0～D7 施工段為第三施工段?？傮w施工安排和部署以D、G 匝道現澆梁為重點，實施中又以第一施工段主線預制簡支小箱梁安裝和第二施工段中 D7～D10 軸下部結構施工和現澆梁施工為關鍵節(jié)點。此外預制梁場的建設與預制梁的生產和安裝也是橋梁施工的關鍵節(jié)點。三個施工段穿插作業(yè)，合理安排，避免干擾。具體從以下幾個方面來說：①、樁基及下部結構施工順序：根據工作面提供順序，位于海濱高速東側臨港經濟區(qū)綠化帶（屬于新近吹填區(qū)）范圍的 D0～D7 樁基可先進行施工；海濱高速以西第二、三施工段內樁基施工原則:先施工五聯現澆梁的樁基礎，其中又以 D17～D20 軸現澆梁的樁基礎施工為先（由于此聯現澆梁施工分三段進行，張拉也分三段進行，工期最長） ，再施工 D20～D23 軸的鉆孔灌注樁（此聯現澆梁施工分兩部進行，張拉也分兩步進行，工期較長） ；再施工 D23～D25 軸、GO～G3 軸；D7～D10 軸跨海濱高速根據工作面提供速度也應盡快進行樁基礎及下部結構的施工；最后施工非現澆梁區(qū)域的樁基礎（預制梁區(qū)域） 。②、現澆梁施工順序：根據施工周期和關鍵點的選定，現澆梁先施工 D17～D20 軸（周期最長） 、D7～D10（關鍵節(jié)點） ，再施工 D20～D23軸的現澆梁（周期較長） ，再施工剩余 D23～D25 軸、GO～G3 軸的現澆梁；③、預制梁加工順序：根據架梁先后順序，先制作 D0～D7 段的預制梁（30m） ，再制作 D10～D13 軸 35m 的預制梁，再制作 D13～D17 軸30m 的預制梁，主線預制梁制作順序為：Z4～Z0 、Y0～Y4(30m 的預制梁)，最后按順序制作 G 線剩余的預制梁                              9                                            （G3～G7、G7～G10、G10～G13、G13～G17、G17～G21） 。2、道路施工段劃分按施工現場交通條件和施工任務均衡作業(yè)為標準，道路工程施工順序結合橋梁工程進度依次實施，道路一隊負責主線的路基處理、底基層施工、預壓土施工、箱涵處路基處理；二隊負責海濱高速公路以北 T 線道路以及 D、G 匝道路基施工、底基層施工、圓管涵處路基處理；道路三隊負責全標段內的預應力管樁的施工。主線的箱涵可以和主線道路同步施工，T 線的圓管涵也可以和 T 線道路施工平行作業(yè)。4．施工總進度計劃4.1  施工進度安排原則我單位在中標后立即將項目部派駐施工現場，將全力以赴，集中優(yōu)勢資源，調集管理人員和勞動力。在計劃安排上，以總體進度計劃為龍頭，以日進度為指導，以旬計劃為實施安排每日的工作，以日促旬，以旬促月，以月促季，最終確?？傮w計劃的實施。施工期間，由項目經理主持召開每天一次的現場生產協調會，對本工程施工進度、資金、物資、設備進行總調度和平衡，解決施工過程中的各類矛盾和問題，確保工程順利進行。并且定期每周召開一次項目經理部會議，對本周的施工進度、質量安全等進行檢查、總結，及時解決施工中出現的問題，包括勞動力、施工材料、設備調度問題，確保工程按計劃實施。再做出下一步的生產計劃安排，使整個施工過程有條不紊，實現科學和規(guī)范管理，確保依時按質按量完成該項工程任務。發(fā)揮我單位多年積累的管理優(yōu)勢，協調各支作業(yè)隊伍，平面分區(qū)域同步進行，立體交叉施工，確保工期目標實現。充分利用我單位的機械設備優(yōu)勢，調集先進施工設備，滿足工程需要。我單位各類材料準備充份，可滿足工程急需調換要求，隨時可以調運現場，保證工程順利進行。工程進度計劃圖中關鍵線路占用工期最長，是工期的關鍵，必須牢                              10                                            牢抓緊，不占主要工期的分項，可作為調劑安排。1、配合足夠夜間照明燈具，為完成關鍵工期段必須夜間施工?，F場設立一個機械電器維修小組，由 6～8 人組成，即電工、鉗工等，及時解決機電的搶修。2、做好雨期施工準備，操作人員發(fā)放雨衣、雨鞋，準備足夠塑料薄膜，下雨時覆蓋剛澆完的混凝土，防止雨水沖刷混凝土表面造成翻砂等。砌體上加蓋草袋，雨大暫停，雨歇便繼續(xù)施工。3、努力提高施工人員的素質，組織管理人員、施工班組定期學習，從施工技術、工藝方面挖掘加快進度的方法；每個新工種開工前，展開操作技術、操作要點、工藝標準討論，每道工序施工前做好充分準備，爭取一次成優(yōu)，避免返工。4、緊抓工期關鍵線路，做好各工種之間的施工穿插作業(yè)，如水電配管、鋼筋綁扎等交叉作業(yè)。4.2  總體施工進度計劃安排計劃開工日期 2013 年 4 月 15 日，竣工日期為 2014 年 5 月 31 日，共計 410 天?？傮w施工進度和各階段施工進度計劃見附表 1?？茖W合理編制工程實施進度計劃，根據招標文件對本標段的工期要求，結合本工程特點、工程量清單、工程周邊環(huán)境對施工進度的影響，綜合考慮施工便道條件、現場作業(yè)條件、材料供應；總體施工方案、技術措施及擬投入的人力、機械設備數量及狀況等資源配置情況，結合當前技術水平條件下的勞、材、機的消耗定額水平等情況，統(tǒng)籌考慮，綜合安排。4.3  各階段施工進度計劃各階段施工進度計劃應按總體施工計劃部署，圍繞關鍵線路進行實施，確?？傮w進度目標實現。具體施工進度計劃安排                              11                                            1、施工準備計劃安排 25 天，從 2013 年 03 月 20 日～2013 年 04月 15 日；2、鉆孔灌注樁施工安排 75 天，從 2013 年 04 月 16 日～2013 年06 月 30 日；3、橋梁承臺、系梁、橋臺安排 75 天，從 2013 年 04 月 26日～2013 年 07 月 10 日；4、墩柱蓋梁安排 75 天，從 2013 年 05 月 1 日～2013 年 07 月 15日； 5、現澆梁施工計劃安排 148 天，從 2013 年 05 月 25 日～2013 年10 月 20 日；6、預應力小箱梁制作計劃安排 112 天，從 2013 年 06 月 1日～2013 年 9 月 20 日；7、預應力小箱梁安裝計劃安排 125 天，從 2013 年 07 月 10日～2013 年 11 月 15 日； 8、橋面附屬工程計劃安排 130 天，從 2013 年 09 月 1 日～2013 年11 月 15 日，2014 年 03 月 15 日～2014 年 5 月 10 日；9、打壩、抽水、清淤計劃安排 31 天，從 2013 年 03 月 20日～2013 年 4 月 20 日；10、PTC 管樁施工計劃安排 51 天，從 2013 年 05 月 1 日～2013 年6 月 20 日；11、軟基處理施工計劃安排 86 天，從 2013 年 04 月 20 日～2013年 7 月 15 日；12、路基填筑施工計劃安排 153 天，從 2013 年 05 月 1 日～2013年 10 月 1 日；13、路基預壓施工計劃安排 180 天，從 2013 年 10 月 1 日～2014年 4 月 1 日；14、底基層施工計劃安排 20 天，從 2014 年 4 月 10 日～2014 年 5月 1 日；15、涵洞工程施工計劃安排 62 天，從 2013 年 05 月 15 日～2013                              12                                            年 7 月 15 日；16、道路附屬工程施工計劃安排 62 天，從 2014 年 03 月 15日～2014 年 5 月 15 日；17、竣工驗收計劃安排 15 天，從 2014 年 05 月 16 日～2014 年 5月 31 日；5. 施工現場平面布置5.1 施工現場平面布置施工現場平面布置本著“因地制宜、集中設置、便于管理、方便施工”的原則進行布置。據此情況，施工場地規(guī)劃重點考慮以下幾個因素：1、施工場地嚴格按照招標文件和設計圖紙?zhí)峁┑氖┕l件和指定位置，因地制宜進行規(guī)劃安排，做到既不違反招標文件和設計籌劃，又能夠很好的滿足工程施工需求。2、充分利用規(guī)劃用地界，施工臨時用地以滿足施工生產和現場管理辦公為主，盡量減少占用現狀鹽池，積極主動地為業(yè)主分憂，減少業(yè)主的社會協調工作量。3、充分利用就近設施和資源。4、施工設施布置以滿足生產規(guī)模和施工工藝要求為原則，盡量做到規(guī)矩、緊湊、美觀。5、充分考慮滿足施工安全、消防，減少施工對周圍環(huán)境的影響，做到安全有效、滿足消防及環(huán)保要求。注意保護好場區(qū)內的管線、構筑物和其它地上、地下設施。6、與相鄰合同段搞好配合，為施工創(chuàng)造有利條件。結合海濱高速、輕紡大道等的交通便利條件，合理安排施工場地，對臨時設施、加工車間、現場辦公、設備及倉儲、供電、供水、衛(wèi)生、生活等設施合理安排。施工現場平面布置見表 2 施工總平面布置圖。                              13                                            5.2 臨時設施布置5.2.1 施工便道施工現場臨時道路充分利用現有鹽池土壩和海濱高速，在海濱高速位于 D 匝道 D9#墩位處（跨海濱高速第一個墩位）打開一個開口，從此處引入一條進場施工便道，便道順著 D 匝道前行主線橋梁處，再從主線橋梁 0#～1#墩橫向修筑至 G 線，再沿著 G 匝道修筑至 G 匝道道路終點，D 匝道與 G 匝道相互連通形成貫通的交通網絡。海濱高速以東 D 線以及 T 線施工區(qū)域布置一條沿著 D 線外側的臨時道路，施工便道平行橋梁走向布置，路頂寬 6m。施工便道做法為30cm6%的灰土+60cm 拆房土+石屑找平。臨時路鋪筑示意圖如下：80上80上160上 160上160上160上160上160上160上160上 160上160上160上 160上160上160上上5上5.2.2 臨時房屋臨時房屋包括辦公生活用房和生產用房。                              14                                            辦公生活用房包括項目辦公區(qū)、員工生活區(qū)及施工隊工人生活區(qū)，其中項目辦公區(qū)、員工生活區(qū)設在海濱高速東側恩諾水產研發(fā)公司辦公樓三樓，占地面積約 1100 平米，作為現場管理人員生活辦公的地方。房屋布設緊湊、美觀、大方。施工隊工人生活區(qū)分為兩部分，一部分位于 D 線與 G 線之中的加工區(qū)內，另一部分位于預制梁場區(qū)域。加工區(qū)地坪施工前進行填前碾壓，并進行換填，保證地基壓實度≥90%，面層采用 30cm 山皮土回填+10cm厚 C15 混凝土硬化。確保參建職工的身體健康是完成施工生產的前提。我們將在項目部建立具有一定醫(yī)療技術水平的醫(yī)療所，配備具有現場急救工作經驗的專業(yè)醫(yī)師，負責工地員工的醫(yī)療保健和醫(yī)療急救，開展醫(yī)療衛(wèi)生宣傳。配備常用醫(yī)療器材，并根據實際需要配備必要的應急器材和藥品，做到常見病和一般急救能在現場處理。工地設保衛(wèi)室，經當地公安機關批準后，選聘專業(yè)的保安人員，負責施工現場、生產和生活設施等的安全保衛(wèi)工作，并配合當地公安機關做好地區(qū)治安保衛(wèi)工作。其它現場所需臨時房屋根據施工需要搭設。5.2.3 臨時用電、水施工用電采用 300KVA 移動變壓器，輸送電線采用地埋式。施工臨時用水從就近水源接入，采用 DN100 干管，DN70 支管。5.2.4 施工防塵設施施工場地和運輸道路經常灑水，避免揚灰起塵。所有出工地的車輛必須在洗車臺內清洗干凈，運土車輛采用鐵殼封閉貨廂確保沿途不遺灑。5.2.5 消防設施在現場設置消火栓和消防器材站、消防水池等。對消防設施定期檢查，確保消防設施始終保持良好狀態(tài)，消防水池內保持長期蓄水，確                              15                                            保隨時滿足消防用水需要。材料的堆放、保管必須符合防火要求，食堂與其它房屋之間設防火墻。在生產生活區(qū)設臨時消防栓。5.3 總平面管理5.3.1 管理原則為了合理有效地利用空間，使現場處于整齊有序的狀態(tài)，對總平面的分配和使用，我單位將堅持以下原則總平面布置與管理應以確保用電、安全防護、消防、交通順暢為重點，及時做好現場給排水、清理，減少環(huán)境污染，保證場容符合文明施工要求。5.3.2 管理措施本工程施工質量要求高，各專業(yè)施工隊伍多，現場內施工人員復雜，要保證完成施工任務，不僅要合理布置施工總平面，而且要有科學嚴密的管理措施：㈠、施工平面管理由項目生產副經理負責，根據現場實際情況劃分各分項施工單位的材料堆放區(qū)、庫房、臨時辦公室。各個分區(qū)均安排固定的施工管理人員和相關的專業(yè)分包隊伍負責人負責該區(qū)的材料堆放和文明施工。㈡、現場入口處設門衛(wèi)室，掛出入制度、場容管理條例、工程簡介、安全管理制度、質量方針、管理機構圖等圖牌。所有人員憑出入證出入，無關人員禁止入內，警衛(wèi)全天候值班，特別加強夜間巡邏，防止偷盜現場材料，維持良好工作秩序和勞動紀律等行為發(fā)生。每天派人對現場進行濕水降塵、清理維護，確保其干凈整潔。㈢、凡進出入現場的設備、材料需出示有關部門所簽放行條，保安進行登記方可，所有設備、材料必須按平面布置圖指定的位置堆放整齊，不得任意堆放或改動。㈣、施工現場的水準點，軸線控制點，埋地線纜，架空電線應有醒目標志，所有材料堆放區(qū)也必須作好標識，并加以保護。                              16                                            ㈤、現場施工垃圾集中堆放在分類封閉垃圾房內，專人管理、統(tǒng)一搬運，并及時運出場外。6. 勞動力計劃6.1 項目組織機構設置6.1.1 項目組織機構本工程的項目經理部設工程部、質量部、安全部、計劃部、財務部、設備物資部、試驗室、綜合辦公室，負責本工程項目的施工技術、質量、安全、質量、計劃、財務、物資設備保障、機械調配管理、材料試驗與檢驗、日常生活等工作，全面保證本工程建設任務的優(yōu)質、高效完成。項目部設正項目經理 1 名，副項目經理 1 名，安全項目經理1 名，總工程師 1 名，道路工程師 1 名，排水工程師 1 名，橋梁工程師2 名，試驗工程師 2 名，計劃統(tǒng)計負責人 1 名，機械工程師 1 名，質檢工程師 3 名，文明施工及安全負責人 1 名，財務負責人 1 名，人員配備和能力滿足相關資歷要求。6.1.2 崗位職責㈠、項目經理部項目經理部代表本單位對本工程實施施工組織、指導、協調與監(jiān)控，對建設單位負全部責任。㈡、管理職責1、項目經理項目經理直接負責本工程的組織指揮，傳達建設單位、監(jiān)理的指令并組織實施，負責批準施工計劃，全面組織實施，并根據工程進展，適時調整資源配置，確保階段、整體工期目標的實現。2、項目副經理配合項目經理管理施工生產，抓好施工生產計劃的落實，處理施工出現的具體問題。3、項目總工程師                              17                                            對本工程施工技術、質量負直接技術責任，具體負責組織對本工程項目施工方案、施工組織設計及質量計劃進行編制及經批準后的實施。解決工程質量中的關鍵技術和重大技術難題，指導施工隊技術人員開展有效的技術管理工作。4、工程部負責本工程項目的施工過程控制，制定施工管理辦法及工程項目的施工組織設計及調度工作。負責技術交底、過程監(jiān)控，解決施工技術疑難問題。負責全面質量管理，按照質量檢驗評定標準，對全部工程質量進行檢查指導。對測量、試驗等專項技術工作負責。參與編制竣工資料和進行技術總結，組織實施竣工工程保修和后期服務。5、質量部質量部依據單位質量方針和目標，制定質量管理工作規(guī)劃，負責質量綜合管理，行使質量監(jiān)察職能。確保產品在生產、交付及安裝的各個環(huán)節(jié)以適當的方式加以標識，并保護好檢驗和試驗狀態(tài)的標識。負責產品的標識和可追溯性、最終檢驗和試驗、不合格品的控制、質量記錄的控制，按照質量檢驗評定標準，對本工程質量進行檢查指導；負責全面質量管理，組織工程項目的 QC 小組活動。6、安全部負責實施本項目安全目標制定和安全管理工作規(guī)劃，負責安全計劃、安全技術方案和具體安全措施，并認真在施工中貫徹落實。組織每周、每月安全檢查，發(fā)現事故隱患，及時監(jiān)督整改。負責安全檢查督促，負責對危險源點提出預防措施，定期對施工隊進行安全教育，關鍵工序提出安全施工防范的技術交底。7、計劃部負責對本工程項目承包合同的管理。向建設單位報送有關計量和計價資料，負責驗工計價工作。8、設備物資部負責施工機械管理和物資采購管理，制定施工機械、設備管理制度。負責對機械設備進行安裝、檢驗、驗證、標識及記錄。                              18                                            9、試驗室負責本項目的檢驗、試驗、交驗、及不合格品的檢驗控制，負責現場各種原材料試件和混凝土試件的樣品采集和測試、檢驗及質量記錄。根據現場試驗資料，提出各種混凝土的施工配合比、土方施工最佳含水量等試驗數據，負責工程項目的檢驗、測量和試驗設備的核定、校準及使用管理工作。10、財務部負責本工程項目的財務管理、成本核算工作。參與合同評審，組織開展成本預算、計劃、核算、分析、控制、考核工作。參加工程項目驗工計價，指導各施工單位開展責任成本核算工作。11、綜合辦公室處理項目經理部日常工作，負責黨政、文秘、接待及對外關系協調等工作。6.2 勞動力投入計劃及保證措施6.2.1 勞動力投入計劃（見附表）為完成本工程各項專業(yè)施工任務，根據本工程的工作內容、線路特點以及橋梁和道路的分布情況及相應的工程數量，合理配置勞動力資源，擬安排上場 11 個專業(yè)施工隊，各施工隊專業(yè)技工人數比例控制在70%以上。在中標后，將迅速組織施工隊伍上場，并根據工程需要適時調整。施工隊伍勞動力安排按各分項工程的施工段劃分，具體如下：2 個道路施工隊，每隊 40 人，合計 80 人；2 個樁基施工隊，其中 1 隊 60人（負責主線橋右幅樁基礎施工和 G 匝道樁基礎施工)，2 隊 60 人（2隊負責主線橋左幅 D 匝道橋樁基礎施工） ，合計 120 人。5 個橋梁主體施工隊，其中 1 隊 300 人，負責現澆梁施工；2 隊 200 人，主線及D、G 匝道承臺、墩柱、橋臺、蓋梁施工；3 隊 150 人，負責全部預制梁制作；4 隊 100 人，承擔預制梁安裝施工，5 隊 100 人，負責橋面系施工。合計 850 人。                              19                                            6.2.2 施工任務劃分各施工隊承擔的施工任務劃分以相應專業(yè)為標準，按各分項工程的施工段劃分。具體為：1、樁基施工隊承擔本工程互通立交橋鉆孔灌注樁施工，樁基共計180 根。其中，樁基一隊