臥式重型數(shù)控車床液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)
臥式重型數(shù)控車床液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì),臥式,重型,數(shù)控車床,液壓,系統(tǒng),設(shè)計(jì)
本科畢業(yè)論文(設(shè)計(jì))開(kāi)題報(bào)告
論 文 題 目: 臥式重型數(shù)控車床機(jī)床液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)學(xué) 院 : 機(jī) 械 工 程 學(xué)院 專 業(yè)、班 級(jí): 機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化 機(jī)英 144 學(xué) 生 姓 名 :
年 12 月 28 日填
畢業(yè)論文(設(shè)計(jì))開(kāi)題報(bào)告要求
開(kāi)題報(bào)告既是規(guī)范本科生畢業(yè)論文工作的重要環(huán)節(jié),又是完成高質(zhì)量畢業(yè)論文(設(shè)計(jì))的有效保證。為了使這項(xiàng)工作規(guī)范化和制度化,特制定本要求。
一、選題依據(jù)
1. 論文(設(shè)計(jì))題目及研究領(lǐng)域;
2. 論文(設(shè)計(jì))工作的理論意義和應(yīng)用價(jià)值;
3. 目前研究的概況和發(fā)展趨勢(shì)。二、論文(設(shè)計(jì))研究的內(nèi)容1.重點(diǎn)解決的問(wèn)題;
2. 擬開(kāi)展研究的幾個(gè)主要方面(論文寫作大綱或設(shè)計(jì)思路);
3. 本論文(設(shè)計(jì))預(yù)期取得的成果。三、論文(設(shè)計(jì))工作安排
1. 擬采用的主要研究方法(技術(shù)路線或設(shè)計(jì)參數(shù));
2. 論文(設(shè)計(jì))進(jìn)度計(jì)劃。四、文獻(xiàn)查閱及文獻(xiàn)綜述
學(xué)生應(yīng)根據(jù)所在學(xué)院及指導(dǎo)教師的要求閱讀一定量的文獻(xiàn)資料,并在此基礎(chǔ)上通過(guò)分析、研究、綜合,形成文獻(xiàn)綜述。必要時(shí)應(yīng)在調(diào)研、實(shí)驗(yàn)或?qū)嵙?xí)的基礎(chǔ)上遞交相關(guān)的報(bào)告。綜述或報(bào)告作為開(kāi)題報(bào)告的一部分附在后面,要求思路清晰,文理通順,較全面地反映出本課題的研究背景或前期工作基礎(chǔ)。
五、其他要求
1. 開(kāi)題報(bào)告應(yīng)在畢業(yè)論文(設(shè)計(jì))工作開(kāi)始后的前四周內(nèi)完成;
2. 開(kāi)題報(bào)告必須經(jīng)學(xué)院教學(xué)指導(dǎo)委員會(huì)審查通過(guò);
3. 開(kāi)題報(bào)告不合格或沒(méi)有做開(kāi)題報(bào)告的學(xué)生,須重做或補(bǔ)做合格后,方能繼續(xù)論文
(設(shè)計(jì))工作,否則不允許參加答辯;
4. 開(kāi)題報(bào)告通過(guò)后,原則上不允許更換論文題目或指導(dǎo)教師;
5. 開(kāi)題報(bào)告的內(nèi)容,要求打印并裝訂成冊(cè)(部分專業(yè)可根據(jù)需要手寫在統(tǒng)一紙張上, 但封面需按統(tǒng)一格式打印)。
一、選題依據(jù)
1. 論文(設(shè)計(jì))題目
臥式重型數(shù)控車床機(jī)床液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)
2. 研究領(lǐng)域
機(jī)械制造及自動(dòng)化——流體傳動(dòng)與控制
3. 論文(設(shè)計(jì))工作的理論意義和應(yīng)用價(jià)值:
臥式重型數(shù)控車床在當(dāng)今的裝備制造業(yè)已經(jīng)占有了重要的地位,成為機(jī)械加工行業(yè)的主要設(shè)備之一,得到了越來(lái)越廣泛的使用。
臥式重型數(shù)控車床技術(shù)含量高,剛性強(qiáng),精度穩(wěn)定,高效節(jié)能,功率大,適用于強(qiáng)力或高速切削加工直徑 較大的重型機(jī)械零件,如大型法蘭、重型軸件和管件、各種閥門、汽輪機(jī)配件等等,廣泛應(yīng)用于風(fēng)電、石油、化工、造紙、紡織、礦山、船舶、航空、橡膠、模具、汽車配件、加工如汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子、圍帶、發(fā)電機(jī)、水輪機(jī)轉(zhuǎn)子、機(jī)器主軸、卷?yè)P(yáng)機(jī)等等機(jī)械制造加工業(yè)。
目前的社會(huì)都在向著機(jī)械化發(fā)展,大量的機(jī)械產(chǎn)品被應(yīng)用到了很多的領(lǐng)域, 隨著工業(yè)技術(shù)的發(fā)展,臥式重型數(shù)控機(jī)床液壓系統(tǒng)的應(yīng)用也非常的廣泛,尤其是在改造升級(jí)車間的自動(dòng)化程度,大力發(fā)展制造業(yè),更加顯示出了這門技術(shù)的重要。對(duì)其應(yīng)用我們從以前的懵懂變成了如今的了解,這使我們可以更加準(zhǔn)確的使用它,從而發(fā)揮出它更多的價(jià)值來(lái)推動(dòng)我們社會(huì)的發(fā)展。
4. 目前研究的概況和發(fā)展趨勢(shì)
我國(guó)機(jī)床事業(yè)是從無(wú)到有,逐漸發(fā)展起來(lái)的。從 1956 年開(kāi)始自行設(shè)計(jì)、制造了機(jī)床并得到很大發(fā)展。如北京、上海、遼寧、山東、江蘇等發(fā)展很快,西北、西南地區(qū)也又新的發(fā)展。國(guó)家又重點(diǎn)安排了一批工廠,如大連機(jī)床廠、常州機(jī)床廠、大河機(jī)床廠、長(zhǎng)沙機(jī)床廠、上海第十機(jī)床廠等 20 多個(gè)工廠生產(chǎn)機(jī)床通用部件,為全國(guó)各地機(jī)械加工部門用機(jī)床自己武裝自己創(chuàng)造了非常有利的條件。許多工廠在大搞技術(shù)改造、設(shè)備更新、質(zhì)量翻新的熱潮中,制造了大量的機(jī)床及其自動(dòng)線,成倍地提高了勞動(dòng)生產(chǎn)率,保證了產(chǎn)量和質(zhì)量,降低了成本。目前,我國(guó)大多數(shù)省、市、自治區(qū)都能設(shè)計(jì)并制造機(jī)床及其自動(dòng)線,產(chǎn)量、質(zhì)量和技術(shù)水平都在不斷提高。用我國(guó)自行設(shè)計(jì)與制造的機(jī)床及其自動(dòng)線武裝起來(lái)的第二汽車制造廠,經(jīng)投產(chǎn)后證明具有規(guī)模、效率高,具有較高的自動(dòng)化程度特點(diǎn)物理從工藝方案和布局, 還是從加工精度和質(zhì)量方面看,這些機(jī)床及機(jī)床自動(dòng)線都已達(dá)到國(guó)
際先進(jìn)水平。
臥式重型機(jī)床的發(fā)展趨勢(shì)是首先廣泛應(yīng)用數(shù)控技術(shù),國(guó)外主要的臥式重型機(jī)床生產(chǎn)廠家都有自己的系列化完整的數(shù)控臥式重型機(jī)床通用部件,在臥式重型機(jī)床上不僅一般動(dòng)力部件應(yīng)用數(shù)控技術(shù),而且?jiàn)A具的轉(zhuǎn)位或轉(zhuǎn)角、換箱裝置的自動(dòng)分度與定位也都應(yīng)用數(shù)控技術(shù),從而進(jìn)一步提高了臥式重型機(jī)床的工作可靠性和加工精度。
其次發(fā)展綜合自動(dòng)化技術(shù)現(xiàn)代工業(yè)的大發(fā)展對(duì)自動(dòng)化制造技術(shù)提出了許多新的需求,大批量生產(chǎn)的高效率, 要求制造系統(tǒng)不僅能完成一般的機(jī)械加工工序,而
且能完成零件從毛坯進(jìn)線到成品下線的全部工序。
然后是發(fā)展綜合高速切削技術(shù),隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展,高速切削技術(shù)取得了顯著的進(jìn)步。高速、高效、復(fù)合是當(dāng)今機(jī)械加工的發(fā)展趨勢(shì)。實(shí)現(xiàn)高速切削的最關(guān)鍵技術(shù)是研究開(kāi)發(fā)性能優(yōu)良的高速切削機(jī)床, 自 20 世紀(jì) 80 年代中期以來(lái), 開(kāi)發(fā)高速切削機(jī)床便成為國(guó)際機(jī)床工業(yè)技術(shù)發(fā)展的主流。
機(jī)床工業(yè)是現(xiàn)代工業(yè)特別是現(xiàn)代制造業(yè)的基礎(chǔ),在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中占有重要的戰(zhàn)略地位。當(dāng)今社會(huì)企業(yè)的發(fā)展壯大,都離不開(kāi)創(chuàng)新,臥式重型機(jī)床行業(yè)企業(yè)一要開(kāi)展科技攻關(guān), 攻克當(dāng)前行業(yè)企業(yè)技術(shù)發(fā)展上的難題。當(dāng)今科學(xué)技術(shù)快速發(fā)展,傳統(tǒng)的臥式重型機(jī)床已經(jīng)落后,企業(yè)需要立足根本,重點(diǎn)把關(guān),把企業(yè)科研能力當(dāng)成重中之重,使企業(yè)的創(chuàng)新能力到達(dá)一個(gè)新的平臺(tái)。
二、論文(設(shè)計(jì))研究的內(nèi)容
1、重點(diǎn)解決的問(wèn)題:
臥式重型數(shù)控車床機(jī)床液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)
2、擬開(kāi)展研究的幾個(gè)主要方面(論文寫作大綱或設(shè)計(jì)思路):
(1) 根據(jù)用戶加工需求,制定切實(shí)可行的方案、突出多功能特點(diǎn);
(2) 工作臺(tái)進(jìn)給控制系統(tǒng)液壓系統(tǒng);
(3) 進(jìn)行運(yùn)動(dòng)參數(shù)設(shè)計(jì);
(4) 結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),要求繪制機(jī)床總圖、主軸部件圖、工件臺(tái)部件圖及部分零件圖, 總圖紙量為四張以上0號(hào)圖;
(5) 對(duì)車床液壓系統(tǒng)部分進(jìn)行校核,完善設(shè)計(jì);
(6) 總結(jié)完成的所有工作,并對(duì)本設(shè)計(jì)的應(yīng)用前景及下一步深入工作進(jìn)行展望。
3、本論文(設(shè)計(jì))預(yù)期取得的成果:
(1) 根據(jù)機(jī)床動(dòng)作需求,確定液壓傳動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案。
(2) 進(jìn)行參數(shù)設(shè)計(jì),液壓系統(tǒng)圖設(shè)計(jì)。
(3) 繪制臥式重型數(shù)控車床、液壓系統(tǒng)的設(shè)計(jì)圖,部件圖及零件圖。
(4) 對(duì)系統(tǒng)性能進(jìn)行必要的校核。
(5) 考慮計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)方案。
(6) 編寫設(shè)計(jì)說(shuō)明書一份。
三、論文(設(shè)計(jì))工作安排
1. 擬采用的主要研究方法(技術(shù)路線或設(shè)計(jì)參數(shù));針對(duì)本課題機(jī)床的需要設(shè)計(jì)液壓傳動(dòng)系統(tǒng)。
(1),分析所給的機(jī)床動(dòng)作要求,確定液壓傳動(dòng)系統(tǒng)的方案設(shè)計(jì)。
(2),完成參數(shù)計(jì)算、系統(tǒng)設(shè)計(jì)、泵站設(shè)計(jì)、集成系統(tǒng)設(shè)計(jì)。
(3),繪制液壓系統(tǒng)圖,部分工作圖,
(4),編寫設(shè)計(jì)說(shuō)明書等技術(shù)文件。
2. 論文(設(shè)計(jì))進(jìn)度計(jì)劃
第 1 周:布置題目,進(jìn)行題目調(diào)研,查找相關(guān)文獻(xiàn)
第 2 周:開(kāi)始撰寫開(kāi)題報(bào)告,進(jìn)行外文文獻(xiàn)的翻譯
第 3 周:與指導(dǎo)教師溝通,完成開(kāi)題報(bào)告初稿,
第 4 周:在充分調(diào)查的基礎(chǔ)上進(jìn)行課題的方案設(shè)計(jì),
第 5 周:在充分調(diào)查的基礎(chǔ)上進(jìn)行課題的方案設(shè)計(jì),
第 6 周:繼續(xù)探討合理的設(shè)計(jì)方案
第 7 周:進(jìn)行課題的整體設(shè)計(jì),繪制設(shè)計(jì)總圖
第 8 周:進(jìn)行液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì),繪制液壓系統(tǒng)圖
第 9 周:進(jìn)行液壓系統(tǒng)參數(shù)設(shè)計(jì),繪制液壓部件及零件圖
第 10 周:選擇液壓系統(tǒng)元件
第 11 周:進(jìn)行液壓系統(tǒng)性評(píng)估計(jì)算
第 12 周:開(kāi)始進(jìn)行設(shè)計(jì)說(shuō)明書的撰寫
第 13 周:完成設(shè)計(jì)說(shuō)明書的撰寫
第 14 周:制作答辯文件,準(zhǔn)備畢業(yè)答辯
四、需要閱讀的參考文獻(xiàn)
[1]雷天覺(jué).機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)[M].北京:機(jī)械工業(yè)出版社,2001 年:38-55 頁(yè)[2]王文斌.機(jī)械工程手冊(cè)[M].北京:機(jī)械工業(yè)出版社,2001 年:199-212 頁(yè)
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[4] 李清泉、李鵬、石晶.數(shù)控重型臥式車床的改造[J].機(jī)械工程師.2000,(10):18-25 頁(yè) [5] 張金鳳、蘇洪偉、崔巖.數(shù)控重型臥式車床縱向全閉環(huán)控制技術(shù)[J].電氣傳動(dòng)。1996,(04): 27-31 頁(yè)
[6] 熊順源.數(shù)控臥式重型車床主軸的有限元分析[J].機(jī)械工程師.2008,(09):19-21 頁(yè)
[7] 熊順源、萬(wàn)宇杰、李列. 數(shù)控臥式重型車床主軸箱液壓系統(tǒng)的設(shè)計(jì)[J]. 制造技術(shù)與機(jī)床。2008,(09):110-114 頁(yè)
[8] 江忠木. 數(shù)控重型臥式車床的安裝[J].設(shè)備管理與維修. 2015,(05):62-63 頁(yè)
[9] 崔江紅、裴有珍等.數(shù)控重型臥式車床的模塊化設(shè)計(jì)研究[J]. 機(jī)床與液壓. 2011,(9): 17-25 頁(yè)
[10] 楊培林、鄭萬(wàn)里等. 重型數(shù)控臥式車床進(jìn)給系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)分析[J].機(jī)床與液壓.2011,(11): 68-69 頁(yè)
[11] 邵俊鵬、于亮等. 重型數(shù)控臥式鏜車床整機(jī)模態(tài)分析與實(shí)驗(yàn)研究[J].現(xiàn)代制造工程。2016,(8):76-78 頁(yè)
[12] 劉國(guó)偉.V138 數(shù)控立式車床液壓系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與研究[J]. 東北大學(xué).2011(06):16-18 頁(yè) [13] 隋連香、王晶等.臥式重型數(shù)控車床液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)[J].液壓與氣動(dòng).2010,(11):61-62 頁(yè) [14] 隋連香、王晶等.臥式重型數(shù)控車床的設(shè)計(jì)[J].制造技術(shù)與機(jī)床.2012,(12):156-158 頁(yè)
[15] Simulation of Dynamics of System with Hydraulic Lines and Linear Hydraulic Motor with Mass Load 2013
[16] Optimal Design of Hydraulic System for an Industrial Press Machine for Performance Improvement and Noise Reduction. 2010 (4)
[17] Experimental Verification of Fault Predictions in High Pressure Hydraulic Systems. 2004
附:文獻(xiàn)綜述
1、關(guān)于臥式重型數(shù)控車床的文獻(xiàn)綜述
隨著現(xiàn)代工業(yè)的迅速發(fā)展,為了滿足高精度的大型或者特大型回轉(zhuǎn)體零件的加工要求,對(duì)回轉(zhuǎn)體零件進(jìn)行大批量,高效的,高精度的加工要求所需要用到臥式重型數(shù)控車床,他主要用于加工軸類零件,盤類零件,可以車削各種螺紋,圓錐,圓弧, 以及回轉(zhuǎn)體的內(nèi)外曲線。對(duì)于臥式重型數(shù)控車床的設(shè)計(jì)也要考慮到機(jī)床設(shè)計(jì)的經(jīng)濟(jì)型原則,同時(shí)也要考慮到機(jī)床的工作所允許的空間,以及其液壓系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)要簡(jiǎn)單等各種因素。
通過(guò)閱讀制造技術(shù)與機(jī)床期刊中的臥式重型數(shù)控機(jī)床的設(shè)計(jì),我了解到臥式重型數(shù)控車床可廣泛運(yùn)用于水電,核電,航天,船舶等行業(yè)。該機(jī)床需要具備良好的靜,動(dòng), 熱剛度,及可靠的運(yùn)行和優(yōu)良的精度保持性。面對(duì)我國(guó)航空、航天、核電、風(fēng)電、船舶等國(guó)家重點(diǎn)領(lǐng)域的重大工程項(xiàng)目對(duì)關(guān)鍵加工裝備的迫切需求,發(fā)展大型、重型高檔數(shù)控機(jī)床意義非凡。該車床正是為了滿足加工技術(shù)的快速發(fā)展要求而設(shè)計(jì)的加工設(shè)備。本機(jī)床主要用于加工各種大型或超大型軸類和盤類工件,可以車削各種螺紋、圓弧、圓錐及回轉(zhuǎn)體的內(nèi)外曲面,能夠滿足黑色金屬及有色金屬高速切削的速度需求, 也適合于汽車、摩托車、船舶、航天和軍工等行業(yè)對(duì)回轉(zhuǎn)體類工件進(jìn)行高效、大批量、高精度的加工。該車床的研制,不論對(duì)企業(yè)還是對(duì)國(guó)家都有不可估量的重要意義。
機(jī)床的整體設(shè)計(jì)如下,為了加工各種大型或超大型轉(zhuǎn)體類工件,本機(jī)床床身采用臥式放置,其上裝配有主軸箱、尾臺(tái)、X 軸/Z 軸進(jìn)給機(jī)構(gòu)、刀架、中心架、輔助支架、液壓系統(tǒng)等主要部件,并采用框式刀架結(jié)構(gòu)
主要部件結(jié)構(gòu)為 5 個(gè)部分,分別為 1.床身:該機(jī)床床身采用內(nèi)部筋形布局,有較高的剛性。導(dǎo)軌及復(fù)導(dǎo)軌面均采用中頻淬火磨削工藝,淬硬層深 2 ~ 3 mm,硬度達(dá)
52 HRC 以上。在滑動(dòng)導(dǎo)軌面處采用貼防爬行導(dǎo)軌板等工藝措施,使進(jìn)給系統(tǒng)的剛度、摩擦阻尼系數(shù)等動(dòng)態(tài)特性處于最佳狀態(tài),避免了低速爬行現(xiàn)象的發(fā)生。床身采用多段接駁而成,連接處有螺栓及銷釘,使連接處有較高的連接剛性和定位精度。
2. 主軸箱:該機(jī)床主軸箱是用直流電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng),其傳動(dòng)過(guò)程采用: 主電動(dòng)機(jī)—皮帶傳動(dòng)—齒輪變速的傳統(tǒng)傳動(dòng)方式,并通過(guò)液壓油缸來(lái)實(shí)現(xiàn)變速的傳動(dòng)結(jié)構(gòu)。
3. 尾座:尾座為電動(dòng)、手動(dòng)操作雙能尾座。能夠?qū)崿F(xiàn)尾座移動(dòng)與鎖緊和尾座頂尖伸縮與頂緊。
4. 液壓系統(tǒng):由于液壓傳動(dòng)具有輸出力大、重量輕、慣性小、調(diào)速方便和易于控制等優(yōu)點(diǎn),在完成和提高數(shù)控機(jī)床性能方面發(fā)揮著不可替代的作用。本機(jī)床分別對(duì)主軸
箱齒輪變速、液壓卡盤的夾緊與松開(kāi)、潤(rùn)滑和尾座的定位采用了液壓控制。該液壓系統(tǒng)由油箱、泵組、操縱板和閥等組成。
5. X 軸和 Z 軸進(jìn)給運(yùn)動(dòng):Z 軸進(jìn)給運(yùn)動(dòng)采用雙電動(dòng)機(jī)消隙結(jié)構(gòu),即 2 臺(tái)伺服電動(dòng)機(jī)分別直聯(lián) 2 個(gè)減速器,減速器前端安裝有齒輪,通過(guò)齒輪與安裝在床身上齒條的嚙合來(lái)實(shí)現(xiàn) Z 軸進(jìn)給,同時(shí)通過(guò)電氣參數(shù)控制 2 臺(tái)伺服電動(dòng)機(jī)的同步運(yùn)動(dòng),實(shí)現(xiàn)兩齒輪分別向兩側(cè)靠緊齒條齒面,從而達(dá)到消除反向間隙的作用; 床鞍上的刀架沿床鞍在 X 軸方向移動(dòng)是由 X 軸伺服電動(dòng)機(jī)經(jīng)皮帶輪及皮帶連接滾珠絲杠驅(qū)動(dòng)的,并配備國(guó)外進(jìn)口的高精度滾珠絲杠,以確保高精度,且傳動(dòng)準(zhǔn)確。
綜上所述,該重型數(shù)控車床不僅可以完成各種螺紋、圓弧、圓錐及回轉(zhuǎn)體的內(nèi)外曲面的加工,并能滿足黑色金屬及有色金屬高速切削的速度需求,尤其解決了各種大型或超大型回轉(zhuǎn)體類工件在加工中存在的高效、大批量,高精度的問(wèn)題。
2、關(guān)于臥式重型數(shù)控車床液壓系統(tǒng)的文獻(xiàn)綜述
通過(guò)閱讀文獻(xiàn)我了解到了臥式重型數(shù)控車床的液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)需要結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,體積小,重量輕,輸出壓力大,運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)可靠等要求。其主要元件有油箱,泵,閥, 液壓電機(jī),操縱板等等。
對(duì)于臥式重型數(shù)控車床的液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)初步構(gòu)想是:將該車床液壓系統(tǒng)分為兩個(gè)部分,這兩個(gè)部分相互獨(dú)立,分別為主軸箱和尾臺(tái)液壓系統(tǒng),其工作方式為控制缸的左右或者上下運(yùn)動(dòng),用于控制車床主軸箱的齒輪變速,潤(rùn)滑,以及尾座套筒的伸縮及尾座體的鎖緊固定。
通過(guò)閱讀液壓與氣動(dòng)期刊中臥式重型數(shù)控車床液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)我了解到重型數(shù)控車床液壓系統(tǒng)特點(diǎn)有以下三點(diǎn)。
(1) 根據(jù)重型數(shù)控車床液壓系統(tǒng)特點(diǎn), 分別設(shè)計(jì)主軸箱和尾臺(tái)2 個(gè)獨(dú)立的液壓系統(tǒng)。2 個(gè)液壓系統(tǒng)通過(guò)選用不同的主要液壓元件, 從而更好的滿足了不同機(jī)床部件的設(shè)計(jì)要求, 提高了設(shè)計(jì)的合理性、經(jīng)濟(jì)性和實(shí)用性;
(2) 主軸箱變速采用雙電磁鐵控制的并帶有鋼球定位的二位四通閥, 使定位更加可靠, 也確保了因停電或電磁鐵失靈時(shí), 主軸變擋位置變化而導(dǎo)致的意外事故; (3)尾臺(tái)用單電磁鐵控制的二位四通閥, 是為尾座液壓缸在不帶電時(shí)處于夾緊
狀態(tài), 使尾臺(tái)在工作時(shí)更加安全可靠
對(duì)于臥式重型數(shù)控車床的認(rèn)識(shí)我通過(guò)這段時(shí)間的設(shè)計(jì)有了很大的了解,在我查閱的資料中也包括了大量的關(guān)于這方面的知識(shí),這對(duì)于我了解這個(gè)設(shè)計(jì)無(wú)疑有了很大的幫助,也為我以后的設(shè)計(jì)打下了一個(gè)很好的基礎(chǔ),使我可以事半功倍。
液壓技術(shù)作為實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代傳動(dòng)與控制的關(guān)鍵基礎(chǔ)技術(shù)之一,已成為工業(yè)機(jī)械、工程建設(shè)機(jī)械及國(guó)際尖端產(chǎn)品不可缺少的重要技術(shù)基礎(chǔ)。是它們向自動(dòng)化、高精度、高效率、高速度、小型化、輕量化方向發(fā)展的關(guān)鍵技術(shù)。世界工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家都將液壓工業(yè)列為競(jìng)爭(zhēng)發(fā)展的行業(yè),其發(fā)展速度遠(yuǎn)高于機(jī)械工業(yè)的發(fā)展速度。液壓元件及其控制已發(fā)展成為綜合的液壓工程技術(shù)。
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臥式
重型
數(shù)控車床
液壓
系統(tǒng)
設(shè)計(jì)
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臥式重型數(shù)控車床液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì),臥式,重型,數(shù)控車床,液壓,系統(tǒng),設(shè)計(jì)
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