縣道X456開魯至青龍山公路平安地至青龍山段公路工程三標段施工組織設計

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縣道 X456 開魯至青龍山公路平安地至青龍山段公路工程三標段施工組織設計目錄第一章、總體施工組織布置及規(guī)劃 ...................................................2一、工程概況 .................................................................2二、施工組織 .................................................................2三、施工總平面布置 ...........................................................2四、設備、人員動員周期和設備、人員、材料運到施工現場的方法 ...................3第二章 主要工程項目的施工方案、方法與技術措施（尤其對重點、關鍵和難點工程的施工方案、方法及其措施） ...............................................................4一、工程項目施工方案 .........................................................5二、路基工程施工方案、施工方法 ...............................................5三、排水工程施工 .............................................................8四、防護工程施工 .............................................................9五、砂礫墊層施工 ............................................................10六、穩(wěn)定層施工 ..............................................................11七、透層施工 ...............................................................12八、瀝青混凝土路面施工 ......................................................13九、混凝土面板施工 ..........................................................16十、培路肩施工 ..............................................................20十一、柱式護欄 ..............................................................22第三章 工期的保證體系及保證措施 ................................................23一、工期保證體系 ............................................................23二、確保工期的保證措施 ......................................................24第四章 工程質量管理體系及保證措施 ..............................................25一、工程質量管理體系 ........................................................25二、確保工程質量保證措施 ....................................................26第五章 安全生產管理體系及保證措施 .............................................29一、安全生產管理體系 ........................................................29二、安全生產保證措施 ........................................................31第六章 環(huán)境保護、水土保持保證體系及保證措施 ....................................33一、環(huán)境保護、水土保持保證體系 ..............................................33二、環(huán)境保護、水土保持保證措施 ..............................................34第七章 文明施工、文物保護保證體系及保證措施 .....................................35一、文明施工 ................................................................35二、文物保護 ................................................................36第八章 項目風險預測與防范，事故應急預案 ......................................37一、項目風險預測與防范 ......................................................37二、事故應急預案 ............................................................37第九章 支付保障措施 ..........................................................42一、確保農民工工資支付措施 ..................................................42二、勞務分包支付保障措施 ....................................................43三、材料、設備采購款支付保證措施 ............................................43第十章 重點、難點工程專項施工技術方案 .........................................44一、鋪筑試驗路段 ............................................................44第十一章 其他應說明的事項 .....................................................47一、資金保證措施 ............................................................47二、與相關單位的施工配合措施 ................................................48三、廉政建設的有關措施 ......................................................48第一章、總體施工組織布置及規(guī)劃一、工程概況縣道 X456 開魯至青龍山公路平安地至青龍山段公路路線起點位于開魯縣與奈 曼旗交界處八仙筒鎮(zhèn)平安地村，重合開八線公路，途經八仙筒、固日班花、新鎮(zhèn)、白 音昌，終點位于青龍山鎮(zhèn)青龍山村，與省道 S503 大阜線連接，路線全長 127.199521 公里。擬按三級公路標準設計，路基寬 8.5 米，路面寬 7.0 米，瀝青混凝土路面。縣 道 X456 開魯至青龍山公路平安地至青龍山段工程監(jiān)理及施工，共計 127.199521 公里。 總投資 27300 萬元。 二、施工組織施工隊根據本工程的特點，為了便于生產管理，結合實際情況，對本合同段各施工隊的施工任務作如下劃分：路基施工隊：主要負責本合同段內的路基及防護工程施工。路面施工隊：主要負責本合同段內的路面底基層、基層及面層等工程施工。三、施工總平面布置1、臨時工程布置原則臨時工程主要包括施工場地布置、施工便道、施工用水、施工用電、生產及生活房屋等。其布置考慮的原則是：①、臨時工程與永久性工程相結合。②、在有條件的情況下，盡量少占農田和耕地。③、能改造或利用地方設施的設施不新建。④、各種臨時房屋和設施的布置注意防洪、防砸、防沉陷、防火等。⑤、生產房屋、生活房屋分片布設，盡量集中，便于管理。2、水、電供應生產用水可以沿線河溝新打機井，井深 70 米，生活用水可從沿線村莊飲用水源中連接取水。沿線電力供應情況良好，工程用電與當地電力部門辦理手續(xù)后，就近接入施用，同時配備發(fā)電機備用。3、臨時通訊為確保項目經理部與施工現場的指揮員、施工人員之間的通訊暢通，我們將采用多方案并舉的形式建立起通訊網絡。初步擬定為項目經理部和有條件的施工隊均安設程控電話，采用有線通訊。配備必要數量的移動電話、對講機，便于保持與各方面的隨時聯絡和緊急情況下信息的及時反饋。3、項目經理部駐地建設項目經理部設置在合同段附近(見總平面布置圖)，租借一塊 2000 平方米的土地搭建房屋作為項目管理人員辦公和生活場所。此處位于路線附近，交通便利，便于對全標段進行統(tǒng)一管理及與業(yè)主和外界進行聯系。項目經理部內設辦公、住宿、飲食等各類配套設施。4、拌和站的設置拌和站根據臨時設施安排的基本原則：方便施工，利于管理，節(jié)約用地，減少開支，保護環(huán)境，不影響社會秩序。本投標人擬在合同段附近租借 10000㎡的土地作為拌和站用地，拌和站設有臨時變壓器，并配備發(fā)電機。在拌和站配備臨時試驗室，以便于對各種材料的混合料進行隨時抽檢。施工前，根據設計通過試配選定所需水穩(wěn)的配合比，報送監(jiān)理工程師審批。按照監(jiān)理工程師批準的配合比，通過配料系統(tǒng)、輸送系統(tǒng)、供水系統(tǒng)、拌合系統(tǒng)拌合出合格的水穩(wěn)。四、設備、人員動員周期和設備、人員、材料運到施工現場的方法我公司對本合同段已作好精心準備，如中標，我們將在 5 天內讓測量隊進場，進行路基中線的恢復和路況調查，加密水準點、導線點，閉合后進行橫斷面測量與繪制并報監(jiān)理工程師審批，進行現場施工放樣。其余人員和主要設備在 15 天內根據需要按次陸續(xù)進場。1、施工動員中標后，將利用 3 至 5 天時間進行施工開工前逐級動員，主要內容是：（1）介紹本項目的基本情況，以及本合同段工作內容；（2）講述本工程施工特點、難點，施工方法及注意事項；（3）介紹當地風俗習慣，尊重當地民俗，注意團結及和平共處，以取得當地居民的支持和幫助。2 、經過逐級動員工作達到以下效果：（1） 參建人員人人明白自己的職責；（2） 施工動員普及率達 100%以上；（3） 技術人員及現場施工人員對工程深入了解，清楚施工特點及注意事項，做到心中有數；（4） 提高思想意識，振奮工作精神，在施工過程中始終保持飽滿的熱情、高昂的士氣。3、設備、人員進場安排所有人員、大型機械設備通過公路進行運輸直接進入施工現場。4、材料采備及進場安排材料采備情況，工程所需材料到當地市場購入或外購。進場后的安排（1） 在業(yè)主的協(xié)助下，取得與當地政府和各主管部門的聯系，分別著手辦理各種手續(xù)和落實生產生活臨時設施；（2） 改善及對某些段落施工便道及進場便道加寬和維護，修筑錯車道等；（3） 按施工圖紙對路線進行復測，對不合理或錯誤的地方向監(jiān)理、業(yè)主匯報，在動工之前得到明確答復；（4）針對各分項工程，詳細地編制實施性施工組織計劃、作業(yè)指導書、操作規(guī)程等，并報請監(jiān)理工程師審批，以指導今后的施工。（5）對用于工程施工的砂、碎石、水泥、鋼材等原材料，進行標準試驗，合格后進行水泥穩(wěn)定碎石及瀝青混凝土配合比試驗。第二章 主要工程項目的施工方案、方法與技術措施（尤其對重點、關鍵和難點工程的施工方案、方法及其措施）一、工程項目施工方案根據本工程項目施工的重點和特點，按照合同工期要求，科學合理組織施工，加強計劃管理，使各分部分項工程縱向形成分段同步作業(yè)，豎向形成一條平行交叉的流水作業(yè)線，突出重點，確保工程質量、進度。1、工期要求計劃工期：10 個月 計劃開工日期：2017 年 1 月 1 日計劃交工日期：2017 年 10 月 31 日本合同段技術要求高，施工工期緊，工序交叉多，我公司將精心組織，合理布置，投入機械試驗設備滿足施工要求，擬從本公司抽調熟練施工隊伍作為主要施工力量，以確保工程順利進行。二、路基工程施工方案、施工方法1、清理場地進場后首先進行場地清理，挖排水溝進行施工準備工作，搭設臨時便場。（1）主要的清理工作如下：①路基范圍內的垃圾、有機物殘渣等路基填筑非適用材料清除；②原地面以下 30cm 內的草皮、農作物的根系和表土予以清除。③拆除所有指定的或不允許保留的各類障礙物、結構物，并清運干凈。④路基用地范圍內的樹木、灌木包括樹根等全部挖除。⑤用推土機將 10cm 厚的表層腐植性土層推至路基邊線以外，組織二臺灑水車同時灑水，讓水份充分滲入土層，用振動壓路機碾壓 4～6 遍。⑥加設排水溝或進行人工排水，保證在施工過程中排水順暢。整理工作完成后，報請監(jiān)理工程師現場檢查，經認可批準后進行路基挖方作業(yè)和填筑作業(yè)。（2）清理后的地面當橫坡不陡于 1：10，可在上直接填筑路堤；橫坡在 1：10－1:5 時；將斜坡穩(wěn)定的前提下，將原地表表土翻松，再進行填筑，當地面橫坡陡于 1:5 時，將原地面控成寬度為 1m 臺階，并在臺階頂面作為 2%的內傾斜坡，再進行路堤填筑。當巖層上有小于30cm 覆蓋時，應予以清除后再挖臺階。（3）種草表面處理→設置高程控制樁→運料、攤鋪→植草①表層處理：需要植草的部位清除表面廢棄鋼筋、模板及其他影響植被生長的生活垃圾，經工程師檢查并批準將要被植草的表層后，才能種草。②運料、攤鋪：直接用反鏟或裝載機裝載，自卸汽車運輸至工作面卸料，人工配合整平，厚度控制月 15cm，鋪料工程中參照做好的高度標桿來控制，避免出現超厚及不足現象，整平表面做到基本平坦。（4）植草根據規(guī)定的比率均勻的進行播種，用耙子把種，并輕輕的卷曲表面，并時常進行灑水養(yǎng)護，雨季也可以用天然的降水養(yǎng)護。種草的密度 5 至 7cm（草叢之間的間隔）（5）有機肥料根據工程師要求，確定是否施肥。路基土石方開挖施工方案（1）石方開挖施工方案A、本標段有軟石開挖采用挖掘機裝載機及運輸車輛按圖紙進行開挖，開挖時要按工序進行不得亂挖、超挖、欠挖不得隨意隨地廢棄挖方。B、次堅石、堅石開挖采用自上而下的深孔松動控制爆破，邊坡采用光面爆破，降低振動，減少邊坡超挖及對邊坡圍巖的擾動，對于開挖大于 10m 的路段采用縱向分層開挖層，分層為從路槽頂面起 10m 高一個臺階，不足 10m 的一次開挖到位。開挖到底層時，采用技術人員現場抄平的方法。路基每隔 10m 一個斷面，沿橫斷面方向左、左 1/2、中、右 1/2、右共計5 點，連邊溝及護面墻基坑一并考慮開挖，開挖過程中嚴格控制欠挖及超挖。2.土方開挖施工方案組織挖掘機，裝載機及運輸車輛，按圖紙自上而下進行開挖，且邊開挖邊拉運至填方區(qū)域，并采用機械為主配以人工修刷邊坡，如果挖方高度大時，邊降標高邊刷坡，做到一次性到位，開挖時應注意以下幾點：A、挖時按工序順序進行,不得亂挖,超挖,欠挖;B、土質有變化時,應修改施工方案及挖方邊并及時報監(jiān)理工程師批準;C、不得隨意.隨地廢棄挖方土;D、如在居民的生活區(qū)附近開挖時,應采取有效措施,以保證居民區(qū)及居民安全,并為附近居民的生活及交通提供臨時便道:E、對于新舊路段結合段視具體情況預留土質臺階；對于挖深大的路段采取縱向分層開挖法，開挖到底層時采取技術人員現場抄平的方法，路基每隔 10 米一個斷面，沿橫斷面方向抄平左、左 1/2、中、右 1/2、右，5 點連邊溝及護面墻基坑一并考慮開挖，以控制超欠挖。3.路基填方施工方案⑴填筑前，首先對填方材料取樣按《公路土工試驗規(guī)范》規(guī)定的方法進行顆粒分析，含水量與密實度，液限和塑限，有機含量，承載比（CBR）試驗和重力擊實試驗。⑵為獲取施工可靠資料，鋪筑一段長 200 米的全幅試驗路段，試驗時記錄壓實設備類型，最佳組合方式，碾壓速度，每層材料的松鋪厚度，材料的含水量等試驗報監(jiān)理工程師批準后，即可作為該種填料施工時控制依據。試驗結束時，試驗段若達到《技術規(guī)范》要求，可作為路段的一部分，否則，挖除該路段，重新試驗達到標準為止。⑶根據試驗路段批準參數，結合本段及其他結構物施工要求對路基分段填筑，填筑前對地表的腐生植物及不合格填料進行清理掘除，然后分段分層填筑，平行攤鋪，每填筑一層均應壓實及測量標高。每層填料鋪設寬度均應超出路堤的設計寬度 300mm，以保證修整路基邊坡后的路堤有足夠的壓實度，隨后進行刷坡處理。⑷對于半填半挖的路基，由于開挖部分路基為原狀土，而填方部分為擾動土，往往這部分密實程度不相同，填方部分與山坡結合不夠穩(wěn)定，若處理不當，這類路基會在填挖交界處出現縱向裂縫，填方沿基底滑動等病害，由此應加強填挖交界面結合處的壓實，原地面橫坡陡于 1:5 的填方部分應采用開挖臺階等措施。⑸路堤填土高度小于 800mm（不包括路面厚寬）時，對于原地表清理與挖除之后的土質基底，應將表面翻松 300mm，然后整平壓實。路堤填土高度大于 800mm 時，應將路堤基底整平處理并在填筑前進行碾壓，其壓實度不應小于 95％。地面自然橫坡或縱向坡陡于 1:5 時，將原地面挖成臺階，臺階寬度應滿足攤鋪的壓實設備操作需要，且不得小于 1m，臺階做成前移或者后移 2％－4％的內傾坡，砂類土上則不挖臺階，但應將原地面以下 200－300mm 表土翻松。填土路堤分幾個作業(yè)段施工時，兩個相鄰交接處不在同一時間填筑，則先填段按 1:1坡度分層留臺階，如兩段同時施工，則應分層相互交疊接，其搭接長長度不得小于2m。在土石混合料填筑時，不得傾填施工，應分層填筑，松鋪厚度宜為 300－400mm 或根據經驗確定?？拷Y構物回填，應對稱分層回填壓實，并保持結構物完好無損，壓路機達不到的地方，應使用小型機動夯具（如蛙式打夯機）或監(jiān)理工程師同意的其他方法壓實。在填筑過程中，根據實際地形做好排水工作。4、整修路基施工⑴施工放樣：根據設計提供的控制點及有關數據，恢復中樁，放出邊樁。 ⑵路基修整壓實：確定壓實遍數，填料的質量，壓路機行車速度，并以此指導施工。 ⑶每段路基整平完成后，測定標高，再配合人工進行精平，使平整度、高程控制在規(guī)范允許偏差范圍以內。三、排水工程施工1、施工放樣排水工程分段施工，分段放樣，根據路基中線及護坡道高程放出兩側坡角線，再根據邊溝流水高程坡比及護坡道寬度，放出邊溝中線及邊線，線位設好以后請監(jiān)理檢測，符合要求后再進行下道工序。2、施工方法（1） 、 護坡道碾壓在放好坡腳以后按護坡道高程將護坡道及邊溝位置推平，振動壓路機碾壓 2 遍，以防止護坡道沉降。（2） 、 溝槽開挖護坡道碾壓以后，放好邊溝溝底溝沿邊線，并用白灰在地上畫出，利用人工配合挖掘機械開挖，自卸汽車運輸，開挖至距設計尺寸 10~15cm 時，改以人工挖掘。人工修整至設計尺寸，不能擾動溝底及坡面原土層，不允許超挖。開挖清理完畢后，然后請監(jiān)理檢驗。（3） 、 片石砌筑工程除在巖石地段的邊溝外，其它都要鋪砂礫墊層。溝槽檢驗合格后，先用木樁每 10米一處釘好砌石位置，掛好橫斷面線及縱斷面線，即可按線砌筑，砌筑工藝要嚴格執(zhí)行技術規(guī)范及招標文件的施工技術要求。蓋排將預制蓋板安裝。3、材料要求（1） 、石料選用石料質地強韌、密實，無風化剝落、裂紋和結構缺陷，表面清潔無污染。（2） 、砂漿使用滾筒式拌和機現場拌和，材料使用中（粗）砂，且為河砂，過篩后機拌 3~5min 后使用。砂漿隨拌隨用，保持適宜稠度；在拌和 3~5h 使用完畢；運輸過程或存貯過程中發(fā)生離析、泌水砂漿，砌筑前重新拌和；已凝結的砂漿不得使用。（3） 、施工現場不堆放不合格材料，廢棄的材料及時清理出場。4、溝體片石砌筑分層砌筑每分層高度 10~15cm 分層與分層間的砌筑砌縫應大致找平，各工作層應相互錯開，不得貫通。較大的片石使用于下層且大面朝下，砌筑時選取形狀及尺寸較為合適的片石，尖銳突出部分敲除，豎縫較寬時，在砂漿中塞以小石塊，砌縫寬度不大于2cm，砌筑過程中要注意選用較大、較平整的石塊為外露面和坡頂、邊口，石塊使用時應灑水濕潤，若表面有泥土、水銹先沖洗干凈，尤其砌下層及角隅石不能偏小，砂漿要飽滿，石縫以砂漿和小碎石充填，片石不能豎立使用，石料擠漿要符合要求，不能緊貼無砂漿，寬度要一致，不能有假縫，當分幾段同時砌筑時，相鄰高差不大于1.2m，各段水平砌縫一致。砌筑中的三角縫不得大于 20mm；各工作縫相互錯開。若石塊松動或砌縫開裂，要將石塊提起，將墊層砂漿與砌縫砂漿清掃干凈，然后將石塊重鋪砌在新砂漿上。在砂漿凝固前將外露縫勾好，勾縫深度不小于 20mm，若不能及時勾縫，則將砌縫砂漿刮深 20mm 為以后勾縫做準備。所有縫隙均應填滿砂漿。5、沉降縫的設置根據施工段長度以 20m-50m 分段砌筑并以 10m~15m 設置沉降縫，沉降縫用瀝青麻絮或其它防水材料填充。6、勾縫及養(yǎng)護勾縫一律采用凸縫，勾縫采用的砂漿強度符合設計要求，砌體勾縫嵌入砌縫 20mm 深，縫槽深度不足時應鑿夠深度后再勾縫。每砌好一段，待漿砌砂漿初凝后，用濕草簾覆蓋定時灑水養(yǎng)護，覆蓋養(yǎng)護 7~14d。養(yǎng)護期間避免外力碰撞、振動或承重。四、防護工程施工1、基槽挖土方挖基槽土方采用挖掘挖機及人工配合進行開挖。挖基配合墻體施工分段進行，先測量放線，定出開挖中線及邊線，起點及終點，設立樁標，注明高程及開挖深度，用挖掘機開挖，多余的土方裝車外運棄土。在施工過程中，應根據實際需要設置排水溝及集水抗進行施工排水，保證工作面干燥以及基底不被水浸。2、當挖基發(fā)現有淤泥層或軟土層時，需進行換土處理，報請監(jiān)理工程師及業(yè)主批準后，才進行施工。3、根據設計圖紙砌筑擋土墻?；撞煌杆幙射伒[石或碎石墊層，并用打夯機夯實地基土。以便增加基底摩擦系數。4、漿砌片石分層砌筑各工作層應相互錯開，不得貫通。較大的片石使用于下層且大面朝下，砌筑時選取形狀及尺寸較為合適的片石，尖銳突出部分敲除，豎縫較寬時，在砂漿中塞以小石塊，砌縫寬度不大于 2cm，砌筑過程中要注意選用較大、較平整的石塊為外露面和坡頂、邊口，石塊使用時應灑水濕潤，若表面有泥土、水銹先沖洗干凈，尤其下層砌及角隅石不能偏小，砂漿要飽滿，石縫以砂漿和小碎石充填，片石不能豎立使用，石料擠漿要符合要求，不能緊貼無砂漿。5、伸縫縮、沉降縫伸縮縫和沉降縫寬 2cm，內填膠泥，外抹砂漿。6、泄水孔的處理 泄水孔進口周圍鋪設礫石或碎石，外包土工布，下排泄水孔進口的底部鋪設粘土層并歷夯實。 用水泥砂漿勾縫、抹面。五、砂礫墊層施工1、準備下承層：砂礫墊層的路基表面應平整、堅實，具有規(guī)定的路拱，路基的平整度和壓實度應符合《公路路基施工技術規(guī)范》的有關規(guī)定。2、施工放樣：在路基上恢復中線，直線段每 15-20m 設一樁，平曲線段每 10-15m 設一樁，并在兩側路肩邊緣外設指示樁。3、計算材料用量：根據各路段路基的寬度、厚度及預定的干密度，計算各段需要的集料數量，根據料場集料的含水量以及所用運料車輛的噸位，計算每車料的堆放距離。4、運輸和攤鋪集料：控制每車料的數量基本相等。卸料距離應嚴格掌握，避免料不夠或過多。料堆每隔一定距離應留一缺口。集料在路基上的堆置時間不宜過長。5、拌和及整形：用平地機拌和時，每一作業(yè)段的長度宜為 300-500m。在整形過程中，嚴禁任何車輛通行。6、碾壓：整形后，當砂礫的含水量等于或略大于最佳含水量時，立即用壓路機進行碾壓。嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上調頭或急剎車。7、橫縫的處理：兩作業(yè)段的銜接處，應搭接拌和。8、縱縫的處理：應避免縱向接縫。在必須分兩幅鋪筑時，縱縫應搭接拌和。前一幅全寬碾壓密實，在后一幅拌和時，應將相鄰的前幅邊部約 30cm 搭接拌和，整平后一起碾壓密實。六、穩(wěn)定層施工1、拌和與運輸①、穩(wěn)定混合料的拌和應采用廠拌法②、廠拌的拌和設備在配調試時應得到監(jiān)理工程師同意，使拌和的混合料顆粒組成、水泥、石灰等含量達到規(guī)定要求。③、運輸混合料的車輛必須配備足夠裝運，且要注意裝載均勻和防止離析。④、當攤鋪現場距拌和場較遠時，混合料在運輸中應加覆蓋以防水份蒸發(fā)。2、 攤鋪整型①、混合料攤鋪時要設定松鋪厚度，使混合料均勻攤鋪在要求寬度上。②、攤鋪時混合料的含水量宜高于最佳含水量 0.5-2%（視氣候面定）以補償攤鋪及碾壓過程中水合損失。3、碾壓①、混合料的碾壓程序應按照試驗路段確認的方法進行。②、碾壓過程中，穩(wěn)定層的表面應始終保持潮濕。如表面水分蒸發(fā)得快，應及時補灑適量的水。③、嚴禁壓路機在已完成或末碾壓層的路段上“調頭”和急剎車，以保證穩(wěn)定層表面不受破壞。④、施工中，從加水拌和到碾壓終了的延遲時間不得超過水泥、石灰等終凝時間，按試驗路段確定的合適的延遲時間嚴格控制。4、接縫和“調頭”的處理施工接縫和壓路機“調頭” ，應按交通部的《公路路面基層施工技術規(guī)范》的規(guī)定處理。5、碾壓達到要求壓實度后應立即進行養(yǎng)生，養(yǎng)生時間不少于 7 天時間，養(yǎng)生主要采用灑水車灑水養(yǎng)護，養(yǎng)生期間禁止其它車輛通行，養(yǎng)生期達到后及時下封，使基層表面免遭破壞，確?；鶎淤|量。6、取樣和試驗穩(wěn)定層施工現場，應每天或 2000 平方米取樣一次，檢查混合料的配比是否在規(guī)定的范圍內；并按《公路工程結合料穩(wěn)定材料試驗規(guī)程》標準方法進行混合料的含水量、水泥含量和無側限撫壓強度試驗；在已完成的鋪層上按《公路路面路基現場測試規(guī)程》進行壓實度試驗，每一作業(yè)段或不超過 2000 平方米檢查 6 次以上，所有試驗結果均有監(jiān)理員隨同操作，并報監(jiān)理工程師審批。7、穩(wěn)定粒料基層檢查項目及檢驗標準按《技術規(guī)范》進行。七、透層施工 1 、工作面準備 （ 1 ）瀝青拌合廠設置在遠離人口稠密區(qū)的地方，防止對居民及周圍農田造成影響。 （ 2 ）在噴灑前，準備澆瀝青的工作面達到表面整潔且無塵埃。經監(jiān)理工程師批準后，才能灑布瀝青材料。 2 、瀝青材料加熱 （ 1 ）瀝青加熱場地的布置、加熱設備的配置和加熱方法等，提交監(jiān)理工程師審批。 （ 2 ）瀝青加熱設備具有足夠的容量，一般應由融化、脫水、加溫、保溫貯存四部分組成，加溫和保溫貯存設備配置測溫裝置。 （ 3 ）嚴格控制瀝青材料的加熱溫度不超過規(guī)定值，超過最高加熱溫度的瀝青均做廢棄處理，當天加熱的瀝青當天用完。 （ 4 ）所有用來貯備、輸送和加熱瀝青材料的貯油管道蒸餾罐、增壓罐和灑布機，隨時保持干凈和處于良好的工作狀態(tài)，并在操作中避免被異物所污染。 （ 5 ）瀝青加熱場地做好防火安全和環(huán)保工作，配置消防設備。 3 、瀝青噴灑作業(yè) （ 1 ）采用瀝青灑布車均勻地灑布，灑油量、溫度條件及灑布面積通過試驗確定，并報請監(jiān)理工程師審批認可。 （ 2 ）常疏通、清洗灑布機械和各種輸油管道及噴嘴，以防阻塞，始終保持良好的工作性能。 （ 3 ）在瀝青灑布工作開始前，選擇適當地段，作瀝青灑布試驗，以驗證不同單位面積瀝青灑布量時的灑布車的行駛、油泵及變速箱排檔位置。 （ 4 ）瀝青材料均勻灑布，每車瀝青開始灑布時對縱、橫搭接處采取有效措施，以免瀝青灑布不勻或灑布過量的現象。 （ 5 ）在灑布車無法作業(yè)的路段或部位，以及漏灑的部位均用手提式噴灑器進行噴灑或補灑。 （ 6 ）如果噴灑 48h 小時后或鋪筑瀝青面層前有局部尚有透層油未被完全吸收，則將未滲入基層的多余瀝青予以清除。 （ 7 ）粘層瀝青必須在鋪筑覆蓋前 24h 內灑布或涂刷。 4 、養(yǎng)護 （ 1 ）灑過透層油的表面至少要養(yǎng)護 5 天，方能進行下一層施工。 （ 2 ）從養(yǎng)生期間到后一層鋪筑完之前，灑過透層油的表面采用路帚拖掃的辦法養(yǎng)護。5 、注意事項 （ 1 ）養(yǎng)生期間，一般情況下禁止開放交通，但如果在瀝青材料充分滲入之前需要開放交通，為防止車輪粘油，必須撒鋪吸油材料，以覆蓋尚未完全吸收的瀝青。 （ 2 ）當氣溫低于 10 ℃ 、有降雨、風速過大和有霧時，以及潮濕的基層上，停止灑布瀝青材料。 （ 3 ）在灑布瀝青材料時，所有結構物、護欄、路緣石和其他附屬構筑物的表面，都加以覆蓋保護，以防濺上瀝青材料。 （ 4 ）除運送瀝青混合料的卡車外，任何車輛均不得在完成的粘層上通行。八、瀝青混凝土路面施工1、瀝青混凝土路面施工準備瀝青混凝土路面面層施工時，設置一個大型拌和場 ，調運我公司瀝青混合料拌和設備一套，按用量（以質量計）分批配料，裝有溫度計及保溫的成品貯料倉和二次除塵設備，使拌和產量與生產進行相匹配，并具備添加木質素纖維功能，同時，瀝青混合料攤鋪機（均安裝有夯板和可調振幅的震動整平板的組合裝置，夯板與震動整平板的頻率，可隨意變量，并能各自單獨調整，同時配備平板自控裝置，以便鋪出理想的縱橫坡度） ，輪胎式、光輪和振動壓路機，自卸汽車等其它設備和足夠的試驗檢測儀器。在瀝青混凝土面層施工前，設備（包括拌和場內的試驗設備）安裝調試完畢，并進行試拌，保證按期順利開始瀝青面層施工。具體施工時，先在成型的基層上灑水、清掃，然后開始拌下面層料，將料運到工地攤鋪后，進行碾壓，上面層鋪筑完成后，開始拌上面層料，進行上面層鋪筑，所有工序要緊湊，以保證混合料在合理的溫度范圍內碾壓完畢。2、材料瀝青混凝土面層所用的粗集料、細集料、填料、瀝青纖維穩(wěn)定劑，嚴格按技術規(guī)范和設計科研部門要求，通過業(yè)主和工程師所發(fā)出的指令提前備好，并認真完成所有的試驗項目，提供準確的數據，保證材料質量，然后，按馬歇爾試驗等方法確定礦料級配及瀝青用量，通過試驗向工程師提交混合料的級配、結合料的含量、拌和溫度、穩(wěn)定度值、流值、容重與空隙率等書面資料。3、試驗路段瀝青混凝土下面層施工前，首先對基層的標高、平整度、寬度、橫坡度以及線型順直度進行嚴格的自控， ，尤其嚴格控制標高和平整度。然后按照批準的試驗路段施工方案 ，用備齊并投入的全部機械設備及每種瀝青混合料各鋪筑一段不少于 200 米的試驗路段，用以證實混合料的穩(wěn)定性以拌和、攤鋪和壓實設備的效率和施工方法、施工組織的適應性，以及質量檢測的可行性，試驗段瀝青混合料攤鋪，壓實 12 小時后，對其厚度及密實度、瀝青含量、礦料級配及其它項目進行抽樣試驗，滿足要求后，按此標準進行正式施工。4、配料和拌和拌和時將粗料、細集料充分烘干，為保證運到施工現場時，瀝青的加熱溫度、石料的加熱溫度和混合料的出廠溫度均符合規(guī)范要求。首先觀測出料的品質，一般經過 3 盤拌和，混合料品質才能穩(wěn)定下來。所以應對前 3 盤料進行外觀鑒定，即用油量是否過大或有無花白料，礦粉含量多與少，顏色是否正常等，然后測出第一車（根據車載重大小，一般 3-5 盤一車）混合料出廠溫度，以后逐車觀察，看溫度是否適宜，待混合料生產正常時，取樣進行馬歇爾各項指標的試驗，包括穩(wěn)定度、流值、密度、空隙率，以及取樣作抽提試驗，實測油石比、礦料級配。礦粉進入筒倉，是采用小龍門架提升裝磨細石粉，專門高設人監(jiān)測礦粉內是否含有碎包裝袋片、工程線等雜物，防止進入粉料螺旋器內，同時還設人注意料場粗細集料堆內時否扔有雜物（如飲料罐、編織袋、爛手大套等） ，防止進入重力除塵器的螺旋輸送機內，破壞除塵器的正常工作，雖然在四個冷料斗專門設有由鋼盤焊接的網格，但主要是控制超顆粒的集料和剛性雜物。在整個拌和過程中，要經常注意導熱油介質加熱瀝青的溫度和主燃燒器風油比例，使其符合規(guī)定的溫度范圍。每臺拌和設備每天上、下午各做一次抽提試驗進行分析，總之要保證拌和后的混合料均勻一致，無花白、無粗細離析和結塊現象，否則不得使用。瀝青的拌和時間一般是自動控制，當設定之后不再變化，每盤料在投入骨料和礦粉干拌 5 秒鐘以后，再加入瀝青繼續(xù)拌和至 30 秒以上，這樣做既節(jié)省時間又保證拌和均勻性，否則瀝青會開啟門縫成線狀流出，影響配比準確和延長拌和時間。5、混合料的運送為方便卸料，不對攤鋪機產生任何附加力，采用箱底部較高、距攤鋪機前料斗有一定空間、干凈有金屬底板的大噸位自卸汽車運料；并對每輛運輸車配備蓬布，以達到保存溫度和防止灰塵污染的目的，并注意運至鋪筑現場的混合料，在當天或當班完成壓實，否則現場多余的混合料不得再用于本工程，對已經離析或結成不能壓碎的硬殼、團塊或在運料車輛卸料時留于車上的混合料以及低于規(guī)定鋪筑溫度和被雨淋濕的混合料都應廢棄，不得使用。6、混合料的攤鋪攤鋪混合料之前，應對下層進行檢查，以保證符合規(guī)范要求。攤鋪過程中，為消除縱向接縫，采用攤鋪機全路幅攤鋪。為保證平整度符合要求，盡量減少攤鋪機的停頓次數，同時，攤鋪機以均勻的速度行駛，它的輸出量和瀝青混合料的運輸量相匹配，以保證混合料均勻，不間斷地攤鋪。攤鋪速度控制制在 2.0m/min 左右，攤鋪過程中不得隨意變換速度。瀝青混合料的攤鋪溫度隨瀝青的標號及氣溫的不同進行調節(jié)。正常施工時，保證攤鋪溫度不低于 110-130 攝氏度，且不得超過 165 攝氏度?；旌狭系臄備亼苊庠谟昙具M行，路面滯水時，暫停施工，施工氣溫保證高于 10 攝氏度，在 15 攝氏度以下時，控制混合料的最大運距，以保證碾壓溫度在規(guī)定范圍