鄭州新鄭國際機場二期擴建工程東工作區(qū)業(yè)務(wù)保障用房、道路及市政配套工程施工PTQSG-10施工組織總設(shè)計

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鄭州新鄭國際機場二期擴建工程東工作區(qū)業(yè)務(wù)保障用房道路及市政配套工程            總施工組織設(shè)計河南五建建設(shè)集團(tuán)有限公司河南五建建設(shè)集團(tuán)有限公司1河南五建建設(shè)集團(tuán)有限公司HENAN WUJIAN CONSTRUCTION GROUP鄭州新鄭國際機場二期擴建工程東工作區(qū)業(yè)務(wù)保障用房、道路及市政配套工程施工 PTQSG-10施工組織總設(shè)計河南五建建設(shè)集團(tuán)有限公司2014 年 7 月 28 日鄭州新鄭國際機場二期擴建工程東工作區(qū)業(yè)務(wù)保障用房道路及市政配套工程            總施工組織設(shè)計河南五建建設(shè)集團(tuán)有限公司河南五建建設(shè)集團(tuán)有限公司2鄭州新鄭國際機場二期擴建工程東工作區(qū)業(yè)務(wù)保障用房、道路及市政配套工程施工 PTQSG-10施工組織總設(shè)計 編制：        審核：            審批：        河南五建建設(shè)集團(tuán)有限公司2014 年  7 月 28 日目  錄前言 .4鄭州新鄭國際機場二期擴建工程東工作區(qū)業(yè)務(wù)保障用房道路及市政配套工程            總施工組織設(shè)計河南五建建設(shè)集團(tuán)有限公司河南五建建設(shè)集團(tuán)有限公司3第一章  工程概況 .71.1 群體工程概況 .71.2 施工條件 .101.3 工程特點 .10第二章  總體施工部署 .122.1 工程管理目標(biāo) .122.2 施工階段的劃分 .162.3 施工規(guī)劃 .192.4 建筑工程施工順序及施工流向安排 .202.5 施工的重點和難點分析 .212.6 交叉作業(yè)安排 .242.7 項目管理組織機構(gòu) .252.8 分包管理 .27第三章  施工總進(jìn)度計劃 .283.1 施工總進(jìn)度計劃網(wǎng)絡(luò)圖 .28第四章  總體施工準(zhǔn)備與主要資源配置計劃 .294.1 技術(shù)準(zhǔn)備 .294.2 現(xiàn)場準(zhǔn)備 .294.3 工程資金準(zhǔn)備 .304.4 各階段人員組織安排 .304.5 主要施工機械數(shù)量及性能、使用計劃 .324.6 施工試驗、檢測儀器設(shè)備配置計劃 .34第五章  施工方法與技術(shù)措施 .355.1 施工測量方法 .355.2 土石方工程 .375.3  雨污水工程 .435.4  CFG 樁工藝流程 .535.5 基礎(chǔ)工程施工 .565.6 主體鋼筋工程施工方法 .585.7 主體結(jié)構(gòu)模板工程施工方法 .635.8 主體混凝土工程施工方法 .705.9 砌體施工工藝及方法 .765.10 鋼結(jié)構(gòu)施工及方法 .805.11 裝飾裝修工程施工方法 .935.12 樓、地面工程施工方法 .975.13 門窗工程施工方法 .1005.14 屋面工程施工方法 .1025.15 建筑節(jié)能施工 .1055.16 電氣安裝工程施工方法 .1105.17 給排水工程安裝施工方法 .1145.18 采暖系統(tǒng)施工 .1195.19 消防工程施工 .1225.20 市政道路工程施工 .124鄭州新鄭國際機場二期擴建工程東工作區(qū)業(yè)務(wù)保障用房道路及市政配套工程            總施工組織設(shè)計河南五建建設(shè)集團(tuán)有限公司河南五建建設(shè)集團(tuán)有限公司45.21 腳手架施工方法 .1375.22 大型設(shè)施 .1385.23 施工臨時用水、用電 .1385.24 冬、雨季施工技術(shù)措施 .138第六章  確保工程質(zhì)量的措施 .1466.1 工程質(zhì)量保證體系 .1466.2 各施工段、各工種、各專業(yè)相互配合措施 .1466.3 確保工程質(zhì)量的組織措施 .1496.4 確保工程質(zhì)量的技術(shù)措施 .1506.5 工程質(zhì)量的檢驗與評審 .1516.6 主要分項、分部工程質(zhì)量保證技術(shù)措施 .1526.7 半成品、成品的保護(hù)措施 .1586.8 確保工程質(zhì)量的經(jīng)濟措施 .158第七章  確保安全施工的措施 .1617.1 安全保證體系 .1617.2 安全管理制度 .1617.3 組織措施 .1637.4 安全防護(hù)設(shè)計與管理措施 .1637.5 各分項工程安全技術(shù)措施 1667.6 交叉作業(yè)安全防護(hù)措施 .1697.7 高空作業(yè)安全防護(hù)措施 .1697.8 消防保證措施 .1707.9 施工用電安全管理措施 .1707.10 施工機械、器具安全管理措施 .1727.11 易燃易爆有毒物品的安全管理 .1727.12 確保安全的經(jīng)濟措施 .1728.1 確保工期的技術(shù)措施 .1758.2 確保工期的組織措施 .1768.3 確保工期的經(jīng)濟措施 .1778.4 其他措施 .177第九章  確保文明施工的措施 .1799.1 文明施工及環(huán)保目標(biāo)計劃 .1799.2 保證文明施工的技術(shù)措施 .1799.3 保證文明施工的組織措施 .1819.4 保證文明施工的經(jīng)濟措施 .1829.5 保護(hù)環(huán)境措施 .18210.1 環(huán)境保護(hù)管理體系 .18410.2 環(huán)境保護(hù)的組織措施 .18410.3 環(huán)境保護(hù)的經(jīng)濟措施 .18410.4 保護(hù)施工現(xiàn)場環(huán)境的措施 .184第十一章  成本管理措施 .18711.1 項目施工總成本目標(biāo) .18711.2 施工成本管理組織機構(gòu) .187鄭州新鄭國際機場二期擴建工程東工作區(qū)業(yè)務(wù)保障用房道路及市政配套工程            總施工組織設(shè)計河南五建建設(shè)集團(tuán)有限公司河南五建建設(shè)集團(tuán)有限公司511.3 控制施工成本的主要措施 .18811.4 糾偏措施和風(fēng)險控制措施 .19311.5 成本與進(jìn)度、質(zhì)量、安全和環(huán)境的協(xié)調(diào) .193第十二章  施工總平面圖 .19412.1 施工平面管理 .19412.2 施工總平面布置圖 .194第十三章  工程回訪及維修服務(wù)承諾 .19513.1 經(jīng)營承諾 .19513.2 工程交付、維修服務(wù)承諾及工程回訪 .195鄭州新鄭國際機場二期擴建工程東工作區(qū)業(yè)務(wù)保障用房道路及市政配套工程            總施工組織設(shè)計河南五建建設(shè)集團(tuán)有限公司河南五建建設(shè)集團(tuán)有限公司6前言我公司在熟悉圖紙、對工程所在場地進(jìn)行認(rèn)真勘察的基礎(chǔ)上，組織精干的工程技術(shù)和管理人員，對施工組織設(shè)計的編制原則、依據(jù)、目的、內(nèi)容、措施等進(jìn)行了充分的研究和論證，以科學(xué)的態(tài)度編寫了本總施工組織設(shè)計。本總施工組織設(shè)計為本工程施工的綱領(lǐng)性文件，用以指導(dǎo)土建、市政、安裝、裝飾工程的施工與管理，確保各項管理目標(biāo)的實現(xiàn)，體現(xiàn)業(yè)主至上、用戶第一、為業(yè)主提供滿意的產(chǎn)品和服務(wù)的企業(yè)精神。結(jié)合本工程特點，明確了工程總承包管理及施工控制的各項目標(biāo)。從施工組織及部署的科學(xué)性、施工工序的合理性、施工方法選用的技術(shù)性、經(jīng)濟性和實現(xiàn)的可能性進(jìn)行了闡述。依據(jù)本文件和其他有關(guān)文件確定的原則和方法，嚴(yán)格遵循我公司質(zhì)量、職業(yè)健康安全、環(huán)境管理體系文件和技術(shù)管理標(biāo)準(zhǔn)，體現(xiàn)“以質(zhì)量管理為中心，視工程質(zhì)量為生命；堅持以人為本，嚴(yán)格過程控制，持續(xù)質(zhì)量改進(jìn)；努力完善保修服務(wù)，為顧客提供滿意的建筑產(chǎn)品”的我公司質(zhì)量方針，確保優(yōu)質(zhì)、高效、安全、文明地完成本工程的建設(shè)任務(wù)。本總施工組織設(shè)計的編制依據(jù)：1、鄭州新鄭國際機場二期擴建工程東工作區(qū)業(yè)務(wù)保障用房、道路及市政配套工程施工圖紙及圖紙會審紀(jì)要文件；2、施工現(xiàn)場的具體情況；3、國家現(xiàn)行的技術(shù)政策、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)；4、國家現(xiàn)行的相關(guān)施工及驗收規(guī)范:（1）工程測量規(guī)范：GB50026-2007（2）混凝土質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)：GB50164-2011（3）混凝土強度檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)：GB/T50107-2010（4）混凝土泵送施工技術(shù)規(guī)程：JGJ/T10-2011（5）鋼筋焊接及驗收規(guī)范：JGJ18-2012（6）鋼筋機械連接技術(shù)規(guī)程：JGJ 107-2010（7）冷軋帶肋鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)程：JGJ 95-2011（8）建筑地基基礎(chǔ)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范：GB50202-2002（9）砌體結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范：GB50203-2011（10）混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范：GB50204-2002（2011 版）（11）屋面工程質(zhì)量驗收規(guī)范：GB502072012鄭州新鄭國際機場二期擴建工程東工作區(qū)業(yè)務(wù)保障用房道路及市政配套工程            總施工組織設(shè)計河南五建建設(shè)集團(tuán)有限公司河南五建建設(shè)集團(tuán)有限公司7（12）外墻外保溫工程技術(shù)規(guī)程：JGJ 144-2004（13）民用建筑工程室內(nèi)環(huán)境污染控制規(guī)范 ：GB503252010（14）鋼結(jié)構(gòu)施工質(zhì)量驗收規(guī)范: GB50205-2001（15）建筑鋼結(jié)構(gòu)防腐技術(shù)規(guī)程：JGJ/T 251-2011（16）鋼結(jié)構(gòu)高強度螺栓連接技術(shù)規(guī)程：JGJ 82-2011（17）屋面工程技術(shù)規(guī)范：GB 50345-2012（18）建筑地面工程施工及驗收規(guī)范：GB50209-2010（19）建筑裝飾裝修工程質(zhì)量驗收規(guī)范：GB50210-2001（20）建筑給水排水及采暖工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范：GB50242-2002（21）建筑電氣安裝工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范：GB50303-2002（22）建筑工程施工質(zhì)量驗收統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)：GB50300-2013（23）建設(shè)工程施工現(xiàn)場供用電安全規(guī)范：GB50194-2002（24）施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范：JGJ46-2005（25）建筑機械使用安全技術(shù)規(guī)程：JGJ33-2012（26）建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)程：JGJ130-2011（27）建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范：GBJ80-91（28）高處作業(yè)分級：GB/T 3608-2008  （29）建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)：JGJ59-2011（30）建筑工程冬期施工規(guī)程：JGJT104-2011（31）通風(fēng)與空調(diào)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范 ：GB502432002（32）火災(zāi)自動報警系統(tǒng)施工及驗收規(guī)范：GB501662007（33）自動噴水滅火系統(tǒng)施工及驗收規(guī)范 ：GB502612005（34）建筑防腐蝕工程施工及驗收規(guī)范： GB502122002（35）建筑物電子信息系統(tǒng)防雷技術(shù)規(guī)范： GB503432012（36）城市測量規(guī)范：CJJ/T8-2011（37）給水排水管道工程施工及驗收規(guī)范：GB50268-2008  （38）城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范：CJJ1-2008（39）公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)：JTG F80/1-2004鄭州新鄭國際機場二期擴建工程東工作區(qū)業(yè)務(wù)保障用房道路及市政配套工程            總施工組織設(shè)計河南五建建設(shè)集團(tuán)有限公司河南五建建設(shè)集團(tuán)有限公司8（40）公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范：JTG F40-2004（41）埋地聚乙烯排水管道工程技術(shù)規(guī)程：CECS164:2004（42）埋地塑料排水管道工程技術(shù)規(guī)程：CJJ143-2010（43）城市道路路基工程施工及驗收規(guī)范：CJJ44-1991  （44）公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范：JTJ034-2000（45）設(shè)計圖紙選用圖集以上規(guī)范以最新發(fā)布的為準(zhǔn)。鄭州新鄭國際機場二期擴建工程東工作區(qū)業(yè)務(wù)保障用房道路及市政配套工程            總施工組織設(shè)計河南五建建設(shè)集團(tuán)有限公司河南五建建設(shè)集團(tuán)有限公司9第一章  工程概況1.1 群體工程概況1.1.1、工程名稱：鄭州新鄭國際機場二期擴建工程東工作區(qū)業(yè)務(wù)保障用房、道路及市政配套工程工程地點：鄭州新鄭國際機場建設(shè)單位：河南省機場集團(tuán)有限公司設(shè)計單位：上海市政工程設(shè)計研究總院（集團(tuán)）有限公司鄭州大學(xué)綜合設(shè)計研究院有限公司監(jiān)理單位：河南省育興建設(shè)工程管理有限公司施工單位：河南五建建設(shè)集團(tuán)有限公司工    期：     426   天,2014 年 8 月 1 日開工，2015 年 10 月 31 日竣工。1.1.2、質(zhì)量目標(biāo)：達(dá)到 合格 標(biāo)準(zhǔn)，爭創(chuàng)省優(yōu)質(zhì)工程，達(dá)到省級安全文明工地。1.1.3、本工程為鄭州新鄭國際機場二期擴建工程東工作區(qū)業(yè)務(wù)保障用房、道路及市政配套工程，工程位于鄭州新鄭國際機場。本工程共包含市政工程和房建工程，E1、E4、E7、E8 區(qū)為土石方工程，E2、E3、E5、E6 區(qū)為房建工程，道路工程分為：空港五路、空港六路、空港七路、航空三路、航空四路、航空五路、航空六路、航空七路、航空八路、航空九路。E2、E3、E5、E6 區(qū)框架結(jié)構(gòu)工程包含：場道保障部業(yè)務(wù)用房、機務(wù)倉庫及管理業(yè)務(wù)用房、普通車輛維修用房、普通車輛檢測用房、基礎(chǔ)保障部業(yè)務(wù)用房、車庫。E2、E3、E5、E6 區(qū)鋼結(jié)構(gòu)工程包含：場道保障部 1#、2#車庫、1#、2#倉庫，機務(wù)特車庫 1#、2#車庫及 1#、2#物資倉庫，基礎(chǔ)保障部 1#、2#倉庫。1.1.3.1 工作區(qū)土石方概況：土方 土方量 壓實度要求挖方量 468081m填方量 720850m 填土頂面向下 0800 為 96%，800 以下為94%借方量 288812m鄭州新鄭國際機場二期擴建工程東工作區(qū)業(yè)務(wù)保障用房道路及市政配套工程            總施工組織設(shè)計河南五建建設(shè)集團(tuán)有限公司河南五建建設(shè)集團(tuán)有限公司101.1.3.2 房屋建筑工程概況：序號 區(qū)域 名稱 層數(shù) 建筑面積（m） 結(jié)構(gòu)形式1 場道保障部 1#倉庫 1 層 623.35 鋼結(jié)構(gòu)2 場道保障部 21#倉庫 1 層 2002.32 鋼結(jié)構(gòu)3 場道保障部 1#車庫 1 層 627 鋼結(jié)構(gòu)4 場道保障部 2#車庫 1 層 1236.56 鋼結(jié)構(gòu)5E2 區(qū)場道業(yè)務(wù)用房 5 層 5120.28 框架結(jié)構(gòu)6 機務(wù) 1#特車庫 1 層 1070.91 鋼結(jié)構(gòu)7 機務(wù) 2#特車庫 1 層 1070.91 鋼結(jié)構(gòu)8 機務(wù) 1#物資倉庫 1 層 1070.91 鋼結(jié)構(gòu)9 機務(wù) 2#物資倉庫 1 層 1070.91 鋼結(jié)構(gòu)10E3 區(qū)機務(wù)倉庫及管理業(yè)務(wù)用房 2 層 1468.62 框架結(jié)構(gòu)11 普通車輛檢測用房 1 層 1325.83 框架結(jié)構(gòu)12 E5 區(qū) 普通車輛維修用房 1 層 1601.46 框架結(jié)構(gòu)13 基礎(chǔ)保障部 1#倉庫 1 層 627.00 鋼結(jié)構(gòu)14 基礎(chǔ)保障部 2#倉庫 1 層 627.00 鋼結(jié)構(gòu)15 基礎(chǔ)保障部車庫 1 層 884.76 框架結(jié)構(gòu)16E6 區(qū)基礎(chǔ)保障部業(yè)務(wù)用房 4 層 3221.73 框架結(jié)構(gòu)合計 23649.551.1.3.3 場區(qū)外網(wǎng)工程概況：數(shù)量項目名程 單位E2 E3 E5 E6建筑用地面積 m 23827.54 22419.79 23505.3 19639.23總建筑基底面積 m 6822.04 5125 2916.88 3066.30建筑密度 % 28.63 22.85 12.38 15.61綠地率 % 30.05 14 20 48.9砼道路面積 m 4852.0 3513 2856綠化面積 m 7160.20 3057 4830 9603.6室外硬化面積 m 3878.70 7942 13423圍墻長度 m 584 555 623 513給水管道 m 833.88 649.73 492.02 448.6雨水管道 m 1050.76 694.72 491.86 458.57污水管道 m 405.28 384.77 389.02 340.59鄭州新鄭國際機場二期擴建工程東工作區(qū)業(yè)務(wù)保障用房道路及市政配套工程            總施工組織設(shè)計河南五建建設(shè)集團(tuán)有限公司河南五建建設(shè)集團(tuán)有限公司11消防水管道 m 120.65 53.1 12.52采暖管道 m 662.7 343.44 204.4 492.96多表遠(yuǎn)傳配線 m 2499.2 633.86 325.54 349.66弱電配線 m 2120.73 1736.09 1209.04 1516.7路燈 盞 35 40 21 121.1.3.4 市政道路工程概況：（1）道路情況一覽表道路名稱 位置樁號 長度 道路等級 寬度空港五路 航空三路航空六路(KG5K0+000KG5K0+560.48) 560 支路 21空港六路 航空三路航空九路（KG6K0+000KG6K0+1210.093) 1210 主干路 41空港七路 航空五路航空九路（KG7K0+000KG7K0+845.453) 845 支路 21航空三路 空港五路空港六路（HK3K0+000HK3K0+143.262) 143 支路 15航空四路 空港五路空港六路（HK4K0+000HK4K0+178.168) 178 支路 19空港五路空港六路（HK5K0+150HK5K0+290.94) 140 支路 15航空五路空港六路空港七路（HK5K0+000HK5K0+150.00) 150 支路 21航空六路 空港五路空港七路（HK6K0+000HK6K0+290.94) 290 支路 15東工作區(qū)航空七路 空港六路空港七路（HK7K0+000HK7K0+147.655) 147 支路 19（2）道路結(jié)構(gòu)組成表道路等級 主干路車行道 支路車行道 人行道4cm 細(xì)粒式瀝青混凝土（AC-13C,SBS 改性)4cm 細(xì)粒式瀝青混凝土（AC-13C)6cm 透氣透水磚道路結(jié)構(gòu)層 5cm 中粒式瀝青混凝土（AC-16C) 1：3 干拌水泥砂漿鄭州新鄭國際機場二期擴建工程東工作區(qū)業(yè)務(wù)保障用房道路及市政配套工程            總施工組織設(shè)計河南五建建設(shè)集團(tuán)有限公司河南五建建設(shè)集團(tuán)有限公司127cm 中粒式瀝青混凝土（AC-25C)6cm 粗粒式瀝青混凝土（AC-25C)稀漿封層 稀漿封層20cm 水泥粉煤灰碎石 16cm 水泥粉煤灰碎石 20cm 水泥粉煤灰碎石20cm 水泥粉煤灰碎石 16cm 水泥粉煤灰碎石18cm 水泥石灰土 18cm 水泥石灰土總厚度 74cm 60cm 28cm1.1.3.5 給排水管道工程概況：管道用途 管道名稱 管道規(guī)格及要求 管道長度(m)給水管道 球墨鑄鐵管 DN200DN300,K9 級 2300污水管道 HDPE 管 DN200DN400,承插式接口，環(huán)剛度10KN/m 3543DN400DN1200，鋼筋砼級管，承插式接口 3028雨水管道 鋼筋砼管DN1350DN1650，鋼筋砼級管，企口式接口 856雨水連接管 UPVC 加筋管 DN300 28701.2 施工條件氣象條件：雨季 78 月份，溫差 10 12，夏季最高氣溫 39，大約 11月底進(jìn)入冬季，最低氣溫-10。工程地質(zhì)及水文條件：工程位于鄭州新鄭機場，建筑場地地形東高西低，工程場地的地下穩(wěn)定水位埋深為 11.3-11.8 米。 周邊道路及交通條件：本工程南臨 102 省道，西臨機場二期施工便道，各種車輛進(jìn)出施工現(xiàn)場均較為方便。場區(qū)及周邊管線狀況：本工程場地原為莊稼地，場區(qū)內(nèi)無地下管線，施工現(xiàn)場有少量的通訊電纜，甲方對于其中可能影響施工正常進(jìn)行的部分管線已采取了牽引提升或挪移措施。材料設(shè)備供應(yīng)服務(wù)能力：施工場地位于新鄭港區(qū)，附近有眾多建材及設(shè)備租賃市場，且本地靠近鄭州、中牟等大的建材、設(shè)備集散地，材料設(shè)備供應(yīng)服務(wù)能力良好。供水、供電和通信能力狀況：施工場地高壓電網(wǎng)由甲方提供，電纜及箱變已安裝就位，場區(qū)新鉆 4 眼 50 米左右的汲水井，工地靠近蘇村鄭村莊，可以就近使用該小區(qū)內(nèi)的電話、寬帶線路，場區(qū)內(nèi)水、電、通訊狀況可以滿足生產(chǎn)、生活、辦公需求。鄭州新鄭國際機場二期擴建工程東工作區(qū)業(yè)務(wù)保障用房道路及市政配套工程            總施工組織設(shè)計河南五建建設(shè)集團(tuán)有限公司河南五建建設(shè)集團(tuán)有限公司131.3 工程特點該工程包含房建和市政道路工程，房建工程均為 1-5 層的框架結(jié)構(gòu)及一層鋼結(jié)構(gòu)工程，市政道路工程為城市主干道和支路。本工程所在地地下水位埋深較深，施工過程中用水量大。場區(qū)內(nèi)的自然地面標(biāo)高低于本工程的設(shè)計標(biāo)高，因此需要從場區(qū)外調(diào)運大量土方用于填補自然地面，這無形中加大了土方工程作業(yè)量。另外，施工現(xiàn)場靠近縣城的主干道以及住戶稠密的村莊，對于施工過程中可能對周圍交通和人民群眾生產(chǎn)、生活造成影響的地方，我方都要做好各項預(yù)案。工程開工時，本地已進(jìn)入陽歷八月份，因此勢必會有大量的冬、雨季施工，按照投標(biāo)文件及工程施工合同的要求，2015 年 9 月份所有單位（子單位）工程全部竣工，增加了施工作業(yè)難度，要求我方精心安排總體施工部署和施工進(jìn)度計劃，按合同工期約定完成。項目部管理人員對施工生活和生產(chǎn)設(shè)施進(jìn)行合理布置，滿足施工需要?？傮w看來，本工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求高、工程量大、工期緊，要求我們在施工過程中必須保持嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度，精心組織，科學(xué)施工。鄭州新鄭國際機場二期擴建工程東工作區(qū)業(yè)務(wù)保障用房道路及市政配套工程            總施工組織設(shè)計河南五建建設(shè)集團(tuán)有限公司河南五建建設(shè)集團(tuán)有限公司14第二章  總體施工部署2.1 工程管理目標(biāo)2.1.1 質(zhì)量目標(biāo)本工程的質(zhì)量目標(biāo)是：達(dá)到  合格  標(biāo)準(zhǔn)。爭創(chuàng)省優(yōu)質(zhì)工程，達(dá)到省級安全文明工地。2.1.2 質(zhì)量目標(biāo)的控制2.1.2.1 質(zhì)量預(yù)控在事先分析工程項目施工活動中可能出現(xiàn)或容易出現(xiàn)的質(zhì)量問題的基礎(chǔ)上，提出相應(yīng)的預(yù)防措施和對策，實現(xiàn)對施工項目質(zhì)量的主動控制。2.1.2.2 工序質(zhì)量控制工程質(zhì)量是通過一道一道工序逐漸形成的，要確保工程項目施工質(zhì)量，就必須對每道工序的質(zhì)量進(jìn)行控制。人是直接參與施工的施工管理者和操作者，應(yīng)從政治思想素質(zhì)、技術(shù)業(yè)務(wù)素質(zhì)和身體素質(zhì)等方面綜合考慮，全面控制人的使用。材料控制包括對投入的原材料、成品、半成品、構(gòu)配件等的控制，嚴(yán)格按質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)訂貨采購、檢查驗收、正確堆存保管、合理使用。工具控制主要是根據(jù)不同的工藝特點和和技術(shù)要求，按技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟合理、生產(chǎn)上實用、性能上可靠、使用上安全、操作維修方便的原則，選擇合適的機械設(shè)備，合理使用、正確操作、管理和維修好機械設(shè)備。為此，要實行操作證制度和定人、定機、定崗位責(zé)任制的“三定”制度。操作人員必須認(rèn)真執(zhí)行各項規(guī)章制度、嚴(yán)格遵守機械設(shè)備操作規(guī)程、安全技術(shù)規(guī)程、維修保養(yǎng)規(guī)程等。方法控制包括施工方案、施工工藝、施工技術(shù)措施的控制。制訂施工方案時應(yīng)切合實際，技術(shù)可行、經(jīng)濟合理，要及時督促檢查施工工藝文件是否得到認(rèn)真執(zhí)行、施工作業(yè)是否嚴(yán)格遵守施工操作規(guī)程等。環(huán)境控制主要是對工程技術(shù)環(huán)境(如工程地質(zhì)、水文、氣象等)、工程管理環(huán)境(如質(zhì)量體系、質(zhì)量管理制度等） 、勞動環(huán)境(如勞動組合、作業(yè)場所、現(xiàn)場布置)采取有效措施進(jìn)行嚴(yán)格控制。2.1.23 工序質(zhì)量檢驗實行班組自檢、互檢、上下道工序交接檢，特別是對隱蔽工程和分項分部工程的質(zhì)量檢驗更要嚴(yán)格進(jìn)行。開展質(zhì)量統(tǒng)計分析，及時掌握質(zhì)量動態(tài)。一旦發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題，立即研究處理，使每道工序處于良好的控制狀態(tài)，達(dá)到規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)的要求。鄭州新鄭國際機場二期擴建工程東工作區(qū)業(yè)務(wù)保障用房道路及市政配套工程            總施工組織設(shè)計河南五建建設(shè)集團(tuán)有限公司河南五建建設(shè)集團(tuán)有限公司152.1.3 工期目標(biāo)按施工合同規(guī)定，工期為 426 天。2.1.4 工期目標(biāo)的控制2.1.41 排除相關(guān)單位因素影響項目經(jīng)理部的外層關(guān)系單位，對項目施工活動的密切配合與支持，是保證項目施工按期順利進(jìn)行的必要條件。若其中任何一個單位，在某一個環(huán)節(jié)上發(fā)生失誤或配合不夠，都可能影響施工進(jìn)度。如材料供應(yīng)、運輸、通訊、供水、供電、分包等單位沒有如約履行合同規(guī)定的時間要求或質(zhì)量數(shù)量要求的情況一旦發(fā)生都將會使進(jìn)度、工期拖后或停頓。對于此類情況，項目經(jīng)理部以合同形式明確雙方協(xié)作配合要求，在法律的保護(hù)和約束下，盡量避免或減少損失。2.1.42 排除項目經(jīng)理部內(nèi)部因素影響項目經(jīng)理部的活動對于施工進(jìn)度起決定性作用。它的工作失誤，如施工組織不合理，人力、機械設(shè)備調(diào)配不當(dāng)，施工技術(shù)措施不當(dāng)，質(zhì)量不合格引起返工，與外層相關(guān)單位關(guān)系協(xié)調(diào)不善等都會影響施工進(jìn)度。因此，我方將以高水平的管理人員、技術(shù)人員組建項目經(jīng)理部，選擇高素質(zhì)的作業(yè)層進(jìn)入現(xiàn)場。2.1.43 施工進(jìn)度控制措施（1）組織措施：建立進(jìn)度實施和控制的組織系統(tǒng)。訂立進(jìn)度控制工作制度，檢查時間、方法，召開協(xié)調(diào)會議的時間、參加人員等；落實各層次進(jìn)度控制的人員、具體任務(wù)和工作職責(zé)；按施工項目的組成、進(jìn)展階段、合作分工等將總進(jìn)度計劃分解，確定各具體施工階段的進(jìn)度目標(biāo)，建立進(jìn)度控制目標(biāo)體系。（2）合同措施：以合同形式保證工期進(jìn)度的實現(xiàn)，即保持總進(jìn)度控制目標(biāo)與目標(biāo)總工期相一致；分包合同的總工期與總包合同的工期相一致；供貨、供電、運輸、構(gòu)件加工等合同施工項目提供服務(wù)配備的時間應(yīng)與有關(guān)的進(jìn)度控制目標(biāo)互相一致，互相協(xié)調(diào)。（3）技術(shù)措施：通過技術(shù)創(chuàng)新加快施工進(jìn)度，保證即使施工進(jìn)度向前酌情調(diào)整后，仍能如期竣工。（4）經(jīng)濟措施：按進(jìn)度計劃保證各施工階段資金的需求。（5）信息管理措施：建立監(jiān)測、分析、調(diào)整、反饋進(jìn)度實施過程的信息流動程序和信息管理工作制度，以實現(xiàn)連續(xù)的、動態(tài)的、全過程的進(jìn)度目標(biāo)控制。2.1.44 施工進(jìn)度控制過程項目經(jīng)理部建立進(jìn)度實施、控制的科學(xué)組織系統(tǒng)和嚴(yán)密的工作制度，依據(jù)施工進(jìn)度控制目標(biāo)體系，對施工的全過程進(jìn)行系統(tǒng)控制。進(jìn)度實施系統(tǒng)發(fā)揮監(jiān)測、分析職能并循環(huán)運行，即隨著施工活動的進(jìn)行，信息管理系統(tǒng)不斷地將施鄭州新鄭國際機場二期擴建工程東工作區(qū)業(yè)務(wù)保障用房道路及市政配套工程            總施工組織設(shè)計河南五建建設(shè)集團(tuán)有限公司河南五建建設(shè)集團(tuán)有限公司16工實際進(jìn)度信息，按信息流動程序反饋給進(jìn)度控制者，經(jīng)過統(tǒng)計整理，比較分析后，確認(rèn)進(jìn)度執(zhí)行無偏差，則系統(tǒng)繼續(xù)運行。一旦發(fā)現(xiàn)實際進(jìn)度與計劃進(jìn)度有偏差，系統(tǒng)將發(fā)揮調(diào)控職能，分析偏差產(chǎn)生原因，及時消除影響施工進(jìn)度的各種不利因素，避免對后續(xù)施工進(jìn)度計劃和總工期產(chǎn)生較大影響。必要時，可利用進(jìn)度控制目標(biāo)留有余地的彈性特點，對原計劃進(jìn)度做出合理的適當(dāng)調(diào)整，提出糾正偏差方案和實施過程的的技術(shù)、經(jīng)濟、合同的保證措施，以及取得相關(guān)單位支持與配合的協(xié)調(diào)措施，確認(rèn)切實可行后，將調(diào)整后的新進(jìn)度輸入到進(jìn)度實施系統(tǒng)，施工活動繼續(xù)在新進(jìn)度管理系統(tǒng)控制下運行。當(dāng)新的偏差出現(xiàn)后，再重復(fù)上述過程，直到施工項目全部完成。2.1.45 施工進(jìn)度計劃調(diào)查、整理、對比分析采用逐日進(jìn)度報表、作業(yè)狀況報表、現(xiàn)場實地檢查等方法對施工全過程進(jìn)行跟蹤檢測、收集信息。將調(diào)查資料整理加工成與施工進(jìn)度計劃具有可比性的反映實際施工進(jìn)度的資料。將施工實際進(jìn)度與計劃進(jìn)度對比，計算出計劃的完成程度與存在的差距，并經(jīng)常結(jié)合計劃圖進(jìn)行對比分析。2.1.46 施工進(jìn)度計劃的調(diào)整通過檢查發(fā)現(xiàn)施工進(jìn)度發(fā)生偏差后，判斷偏差對總工期和后續(xù)工作的影響，并依據(jù)施工工期要求提出處理意見，在必要時做出調(diào)整。每次檢查之后都要及時反饋、協(xié)調(diào)，力爭將偏差在最短期間內(nèi)，在所發(fā)生的施工階段內(nèi)自行消化、平衡，以免造成太大影響。在原計劃的基礎(chǔ)上，不改變各階段工作間的邏輯關(guān)系，而是采取必要的組織措施、技術(shù)措施和經(jīng)濟措施，壓縮后續(xù)工作的持續(xù)時間，以彌補前面工作產(chǎn)生的負(fù)時差。2.1.5 安全目標(biāo)在本工程中，項目部將始終貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針，通過強化安全教育和安全培訓(xùn)、加大安全設(shè)施的投入，制訂完善的安全措施、實施周密的安全防護(hù)，嚴(yán)格執(zhí)行建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)(JGJ59-2011)的規(guī)定，確保施工全過程達(dá)到既定的安全目標(biāo)：（1） 、本工程中杜絕火災(zāi)事故的發(fā)生；（2） 、本工程中杜絕死亡及重傷事故；（3） 、本工程中輕傷事故頻率控制在 2以下。2.1.6 安全目標(biāo)的控制2.1.61 安全控制主要措施在施工的全過程中，運用科學(xué)管理的理論、方法、通過法規(guī)、技術(shù)、組織等手段，規(guī)范勞動者的行為，控制勞動對象、勞動手段和施工環(huán)境條件，消除或減少不安全因素，使人、物、環(huán)境構(gòu)成的施工生產(chǎn)體系達(dá)到最佳安全狀態(tài)，鄭州新鄭國際機場二期擴建工程東工作區(qū)業(yè)務(wù)保障用房道路及市政配套工程            總施工組織設(shè)計河南五建建設(shè)集團(tuán)有限公司河南五建建設(shè)集團(tuán)有限公司17最終實現(xiàn)安全目標(biāo)。2.1.62 安全生產(chǎn)控制的基本原則（1）安全第一的原則；（2）預(yù)防為主的原則；（3）動態(tài)控制的原則；（4）全面控制的原則；（5）管生產(chǎn)必須管安全的原則；（6）現(xiàn)場安全為重點的原則。2.1.7 文明施工目標(biāo)確保文明施工，施工工期內(nèi)達(dá)到河南省有關(guān)綜合考評標(biāo)準(zhǔn)。2.1.8 文明施工目標(biāo)的控制項目經(jīng)理部將嚴(yán)格遵守公司的 CI 達(dá)標(biāo)工地的標(biāo)準(zhǔn)要求對施工現(xiàn)場進(jìn)行布置并進(jìn)行組織施工，同時按照省、市有關(guān)文明施工的文件要求及驗收標(biāo)準(zhǔn)，科學(xué)合理地安排施工現(xiàn)場，建立全面的施工現(xiàn)場管理組織，協(xié)調(diào)好各項專業(yè)管理工作和各項施工作業(yè)活動，控制污染，創(chuàng)建文明安全的施工環(huán)境和人流、物流暢通的施工秩序。2.1.9 成本管理目標(biāo)在本工程施工過程中我方將以工程質(zhì)量及進(jìn)度為出發(fā)點，按照施工合同中相關(guān)條款的規(guī)定，參照項目施工預(yù)算，合理組織各項施工活動，并在此基礎(chǔ)上進(jìn)行綜合性的經(jīng)濟成本分析，以實現(xiàn)減少周轉(zhuǎn)材料投入，有效控制工程成本，從而合理降低工程造價的目標(biāo)。項目施工過程中我方力爭實現(xiàn)的部分技術(shù)經(jīng)濟控制指標(biāo)如下表所示：技術(shù)經(jīng)濟控制指標(biāo)控制對象 控制指標(biāo) 備  注降低工程成本 2%科技進(jìn)步效益率 1.8%鋼材節(jié)約指標(biāo) 2%木材節(jié)約指標(biāo) 2%水泥節(jié)約指標(biāo) 3%按照施工產(chǎn)值計鄭州新鄭國際機場二期擴建工程東工作區(qū)業(yè)務(wù)保障用房道路及市政配套工程            總施工組織設(shè)計河南五建建設(shè)集團(tuán)有限公司河南五建建設(shè)集團(tuán)有限公司182.1.10 環(huán)境保護(hù)目標(biāo)采取有效措施，合理安排施工時間并使用低噪音施工機械，減少施工噪音和環(huán)境污染。成立工地防噪領(lǐng)導(dǎo)小組，專人負(fù)責(zé)噪音污染控制，監(jiān)督現(xiàn)場污染源并采取有效措施及時糾正處理。合理安排施工時間，避免夜間擾民。加強施工人員的生活管理，確保施工及生活區(qū)域的環(huán)境衛(wèi)生，保障周邊社區(qū)的安全。2.1.11 科技進(jìn)步目標(biāo)為實現(xiàn)上述工程質(zhì)量、工期、安全、文明施工、成本、環(huán)保等目標(biāo)，我公司將充分發(fā)揮“科學(xué)技術(shù)是第一生產(chǎn)力”的作用，在工程施工中積極采用公司成熟的科技成果、工法及現(xiàn)代管理技術(shù)，推廣應(yīng)用新工藝、新技術(shù)、新設(shè)備、新材料。（1） 、整體提升腳手架系統(tǒng)。（2） 、大塊竹面模板應(yīng)用技術(shù)。（3） 、激光測量技術(shù)、GPS 定位技術(shù)。（4） 、清水混凝土施工技術(shù)。（5） 、混凝土中綜合使用外加劑技術(shù)。（6） 、泵送混凝土施工工藝。（7） 、墻體粉刷綜合防裂技術(shù)。（8） 、滾動網(wǎng)絡(luò)計劃技術(shù)。（9） 、企業(yè)的計算機應(yīng)用和管理技術(shù)。2.1.12 工程服務(wù)目標(biāo)（1） 、遵循公司的“質(zhì)量第一、用戶至上”的服務(wù)宗旨。（2） 、確保建成項目滿足設(shè)計要求的使用功能，達(dá)到業(yè)主的預(yù)期目標(biāo)。（3） 、在施工過程中服從業(yè)主的統(tǒng)籌調(diào)度，認(rèn)真、積極地與業(yè)主、監(jiān)理配合，想業(yè)主之所想，急業(yè)主之所急，主動為業(yè)主出謀劃策，排憂解難。（4） 、工程竣工后，按照建設(shè)部第 80 號令房屋建筑工程質(zhì)量保修辦法 ，承諾提供回訪、保修等服務(wù)。對在合同約定的保修期內(nèi)出現(xiàn)的質(zhì)量缺陷予以修復(fù)，最大程度地滿足用戶要求。2.2 施工階段的劃分2.2.1 總體原則：按照 E1E8 自然劃分作業(yè)區(qū)作為施工段，道路、管網(wǎng)先縱向（即先東西方向，土方施工由西向東進(jìn)行，也即車輛行走方向） ，后南北方向施工。本著先施工地下、后施工地上；先土建施工、后裝飾施工；土建與安裝、預(yù)留預(yù)埋交叉配合的原則來組織安排總體施工。實行平行施工、流水交叉、鄭州新鄭國際機場二期擴建工程東工作區(qū)業(yè)務(wù)保障用房道路及市政配套工程            總施工組織設(shè)計河南五建建設(shè)集團(tuán)有限公司河南五建建設(shè)集團(tuán)有限公司19循序推進(jìn)的施工方法，以系統(tǒng)工程的原理，精心組織各工種、各工序的作業(yè)，對工程的施工流程、進(jìn)度、資源、質(zhì)量、安全、文明、成本實行全面管理和動態(tài)控制。2.2.2 建筑施工階段：按土方回填、CFG 樁基、地基基礎(chǔ)、主體結(jié)構(gòu)、裝飾裝修和水電設(shè)備安裝四個階段組織施工。市政施工階段; 路基土方工程、路床成型、水泥石灰土、水泥粉煤灰穩(wěn)定碎石、側(cè)、平石、瀝青混凝土路面，六個階段組織施工。給排水管網(wǎng)工程與市政道路工程交叉配合施工。2.2.3 總體施工程序為：按照規(guī)范要求及工程實際情況豎向分層，主體結(jié)構(gòu)及裝飾裝修工程至下而上單向推進(jìn)交叉施工；接地、配管、管道安裝、電線電纜敷設(shè)等工作則貫穿于整個施工過程，密切配合土建施工。隨著主體結(jié)構(gòu)的施工應(yīng)及時做好預(yù)埋預(yù)留工作，這樣以主體結(jié)構(gòu)為主線，依次插入內(nèi)外砌體施工，水、電安裝緊隨其后，避免出現(xiàn)返工現(xiàn)象；在主體結(jié)構(gòu)進(jìn)行分層段隱蔽驗收后，進(jìn)行室內(nèi)抹灰、部分安裝工程，與主體結(jié)構(gòu)同步向上進(jìn)行施工；主體封頂后進(jìn)行外墻保溫、外立面裝飾施工，屋面工程及室內(nèi)抹灰基本完成后開始室內(nèi)涂飾和水、電、設(shè)備的安裝、調(diào)試等工程。市政道路工程按照實際情況豎向分層，回填土完成之后，先雨污水管道、路床、路面、土建及安裝自下而上交叉作業(yè)。形成各主要分部分項工程在時間、空間上的緊湊搭接，加快施工進(jìn)度，縮短施工工期，使工程早日竣工。鄭州新鄭國際機場二期擴建工程東工作區(qū)業(yè)務(wù)保障用房道路及市政配套工程            總施工組織設(shè)計河南五建建設(shè)集團(tuán)有限公司河南五建建設(shè)集團(tuán)有限公司20主體施工階段流程圖框架基礎(chǔ)施工 基礎(chǔ)工程施工鋼構(gòu)件擺放就位鋼構(gòu)件吊裝輕質(zhì)屋面板安裝砌體維護(hù)墻施工鋼構(gòu)件進(jìn)場施工準(zhǔn)備進(jìn)入裝飾工程施工框架一層框架施工鋼結(jié)構(gòu)深化計鋼構(gòu)件加工框架二層框架施工框架三層框架施工框架填充墻砌體施工鄭州新鄭國際機場二期擴建工程東工作區(qū)業(yè)務(wù)保障用房道路及市政配套工程            總施工組織設(shè)計河南五建建設(shè)集團(tuán)有限公司河南五建建設(shè)集團(tuán)有限公司21市政道路及給排水管網(wǎng)工程施工階段流程圖2.3 施工規(guī)劃2.3.1 水平運輸與垂直運輸為了解決在施工過程中材料的水平及垂直運輸，主體施工時安裝 2 臺塔吊，（場道保障部業(yè)務(wù)用房安裝 1 臺、基礎(chǔ)保障部業(yè)務(wù)用房安裝 1 臺）裝飾施工時施  工  準(zhǔn)  備制定路基填方方案測 量 放 線 、基 底 清 理基  底  檢  測土方水平分層攤平分  層  碾  壓分層檢測試驗邊  坡  碾  壓路  床  修  理進(jìn) 入 下 道 工 序自檢、報監(jiān)理審批回  填  土  運  入場  地  清  理回  填  土  檢  驗給排水管道鋪設(shè)鄭州新鄭國際機場二期擴建工程東工作區(qū)業(yè)務(wù)保障用房道路及市政配套工程            總施工組織設(shè)計河南五建建設(shè)集團(tuán)有限公司河南五建建設(shè)集團(tuán)有限公司22安裝 3 臺提升機（場道保障部業(yè)務(wù)用房安裝 1 臺、基礎(chǔ)保障部業(yè)務(wù)用房安裝 1臺、機務(wù)倉庫及管理業(yè)務(wù)用房安裝 1 臺） ，結(jié)構(gòu)混凝土施工采用汽車泵送進(jìn)行澆筑?，F(xiàn)場配置 16t 吊車 4 輛，配合鋼結(jié)構(gòu)安裝及現(xiàn)場吊運工作。水泥粉煤灰碎石穩(wěn)定層采用運輸車運至施工現(xiàn)場，攤鋪機進(jìn)行攤鋪。2.3.2 材料的加工本工程所需的鋼筋、模板等均在現(xiàn)場集中加工制作。2.3.3 模板及支架工程獨立基礎(chǔ)采用模板支撐，一般柱梁板模板采用 18mm 厚多層膠合板、50100mm 方木，梁板支架采用鋼管扣件式支撐系統(tǒng)作支撐。2.3.4 鋼筋工程為了加快施工進(jìn)度，框架柱鋼筋采用焊接或機械連接，板鋼筋采用綁扎搭接，設(shè)計有特殊要求的按設(shè)計要求。2.3.5 混凝土工程1、結(jié)合本工程的特點及施工現(xiàn)場實際情況，為保證工程施工工期。本工程均采用商品混凝土，混凝土施工采用汽車泵送進(jìn)行澆注施工。2、為了確保工程施工現(xiàn)場攪拌以及商品混凝土的質(zhì)量，采取以下控制措施：（1）現(xiàn)場攪拌混凝土，選擇質(zhì)量信譽高的原材料供應(yīng)廠家，與供應(yīng)廠家簽訂合同?；炷潦┕ぶ?，原材料及外加劑應(yīng)嚴(yán)格按照材料取樣規(guī)范進(jìn)行見證取樣。確保原材料及外加劑的各項性能指標(biāo)均符合要求后，方可按照圖紙設(shè)計及施工要求委托辦理混凝土配合比，施工過程中要定期對原材料、外加劑進(jìn)行檢測，同時項目部還進(jìn)行不定期的抽檢，加強現(xiàn)場施工作業(yè)人員的專業(yè)技能培訓(xùn)，以確保混凝土的質(zhì)量；現(xiàn)場攪拌混凝土要嚴(yán)格按照配合比進(jìn)行施工嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，要經(jīng)過技術(shù)及質(zhì)檢部門的驗收合格后方可使用；在施工澆筑地點，進(jìn)行混凝土坍落度等性能的抽查及混凝土試塊的制作，檢查混凝土早期強度，隨時進(jìn)行混凝土質(zhì)量的控制。（2）商品混凝土供應(yīng)廠家的選擇經(jīng)過對比、篩選、現(xiàn)場實地考察，與供應(yīng)廠家簽訂合同，在合同中明確混凝土的強度等級、原材料種類、配合比、外加劑類型、坍落度等性能指標(biāo)，使其滿足設(shè)計及施工要求；施工過程中要不定期對生產(chǎn)廠家的原材料、配合比、外加劑等進(jìn)行抽檢，以確?；炷良八喾勖夯宜槭€(wěn)的質(zhì)量；商品混凝土進(jìn)場后要嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，要經(jīng)過技術(shù)及質(zhì)檢部門的驗收合格后方可使用；在施工澆筑地點，進(jìn)行混凝土坍落度等性能的抽查及混凝土試塊的制作，檢查混凝土早期強度，隨時進(jìn)行混凝土質(zhì)量的控制。鄭州新鄭國際機場二期擴建工程東工作區(qū)業(yè)務(wù)保障用房道路及市政配套工程            總施工組織設(shè)計河南五建建設(shè)集團(tuán)有限公司河南五建建設(shè)集團(tuán)有限公司232.4 建筑工程施工順序及施工流向安排2.4.1 基礎(chǔ)施工順序：定位放線土方回填土方開挖CFG 樁基基礎(chǔ)驗槽砼墊層獨立基礎(chǔ)及填充墻基礎(chǔ)模板支撐綁扎獨立基礎(chǔ)板筋、框架柱柱鋼筋、DQL 鋼筋隱蔽驗收澆筑砼抄平彈線磚砌體支構(gòu)造柱模板隱蔽驗收澆筑構(gòu)造柱砼養(yǎng)護(hù)支地圈梁模板綁扎地圈梁鋼筋隱蔽驗收澆筑地圈梁砼養(yǎng)護(hù)回填土。2.4.2 主體工程施工順序引測控制軸線抄平彈線搭架子綁扎柱鋼筋隱蔽驗收支梁板模板綁扎梁板梯鋼筋隱蔽驗收澆筑砼養(yǎng)護(hù)。2.4.3 裝飾裝修工藝流程測量放線抹灰門窗安裝涂料樓地面油漆、外墻裝飾待主體封頂后自上而下施工。2.4.4 屋面防水施工階段屋面找坡層找平層防水層保溫層隔離層保護(hù)層。2.4.5 安裝施工階段（1） 、包括給排水、電氣、管道設(shè)施的安裝施工。（2） 、施工原則：先地下后地上，先主體后裝修，先土建后設(shè)備安裝的原則。（3） 、各施工段按施工順序組織流水施工，保持各施工段項目部統(tǒng)一調(diào)配資源，保證工程均衡、有序的進(jìn)行，每個施工段中各樓層各主要工序按照等節(jié)拍、等流水步距的原則安排作業(yè)計劃，平衡資源配置，同時要求安裝施工穿插進(jìn)行。2.5 施工的重點和難點分析2.5.1 工程重點、難點部位（1） 、土方回填施工（2） 、基礎(chǔ)施工中的各項觀測(3)、混凝土的抗裂(4)、施工中不均勻沉降的預(yù)防工作(5)、磚砌體施工(6)、建筑工程防水的施工（7） 、抹灰易空鼓、裂縫（8） 、模板易漏漿（9） 、鋼結(jié)構(gòu)吊裝工程鄭州新鄭國際機場二期擴建工程東工作區(qū)業(yè)務(wù)保障用房道路及市政配套工程            總施工組織設(shè)計河南五建建設(shè)集團(tuán)有限公司河南五建建設(shè)集團(tuán)有限公司24（10） 、建筑工程的綜合管理與文明施工（11） 、專業(yè)施工單位的協(xié)調(diào)管理2.5.2 工程重點、難點施工技術(shù)措施針對上述重點、難點，在施工準(zhǔn)備上應(yīng)高度重視，周密制訂針對措施，工程實施中精心組織、科學(xué)管理，以確保工程質(zhì)量目標(biāo)的實現(xiàn)。1、基礎(chǔ)土方施工時，由專業(yè)技術(shù)人員組建測量小組，對工程周邊原有建筑和基坑護(hù)坡原體上設(shè)置各種監(jiān)測點，組成監(jiān)控系統(tǒng)，實施信息化監(jiān)控。2、混凝土施工應(yīng)在施工技術(shù)、質(zhì)量與檢