伊通至開原高速公路施工組織設(shè)計

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175八、初步施工組織計劃一、施工組織機構(gòu)、施工總平面布置圖、施工總體進(jìn)度計劃表1.工程概況伊通至開原高速公路連昌至烏龍嶺（省界）段是遼源至烏龍嶺（省界）段高速公路項目的一段，起點位置為遼源市西側(cè)的連昌村附近，起點樁號K109+000，設(shè)置東遼互通與 G303 相連，經(jīng)遼源經(jīng)濟開發(fā)區(qū)、永清村、寶善村、和平村、仁愛村，跨越花園嶺，經(jīng)花園村，在烏龍村設(shè)安恕互通，終點設(shè)于吉遼兩省交界的烏龍嶺，與遼寧境內(nèi)在建的遼開高速公路安民至金溝子段順接，終點樁號為 K124+881，本段全長 15.881 公里。采用雙向四車道，路基寬 26 米，全線設(shè)計速度為 100 公里/小時的高速公路標(biāo)準(zhǔn)。汽車荷載等級：公路-I 級。設(shè)計洪水頻率：路基 1/100；大中小橋及涵洞1/100。本工程 A 項目類 YKLJ01 標(biāo)段，起訖里程 K109+000～K111+900，長度 2.9公里，主要工程內(nèi)容為路基土石方 80.25 萬方,大中橋 270 米/2 座，互通 1 座，通道 21 米/1 座，及其它排水、防護(hù)工程。2. 施工組織機構(gòu)本項目由我公司承建，組建中鐵航空港集團(tuán)第一工程有限公司伊通至開原高速公路遼源至烏龍嶺（省界）段中連昌至烏龍嶺（省界）段路基、路面工程項目 YKLJ01 標(biāo)段項目經(jīng)理部，項目部設(shè)項目經(jīng)理、項目副經(jīng)理、總工程師各一名，內(nèi)設(shè)工程管理部、物資設(shè)備部、計劃財務(wù)部、質(zhì)量安全部、綜合辦公室和工程試驗室。附組織機構(gòu)框圖見下頁。任務(wù)的劃分及勞動力配備計劃為確保工期、明確施工任務(wù)，本合同類的工程任務(wù)擬劃分如下：1. 橋涵施工隊：負(fù)責(zé)大中橋、通道、互通施工。2. 路基施工隊：負(fù)責(zé)路基挖方、填方等施工任務(wù)。3. 綜合施工隊：負(fù)責(zé)防護(hù)、排水工程施工。以上三個施工隊在經(jīng)理部的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，既分工負(fù)責(zé)又相互協(xié)作，按期優(yōu)質(zhì)完成本合同工程，項目管理人員共計 25 人。根據(jù)施工工序計劃調(diào)整人員數(shù)量，施工高峰期，勞動力不足從其它項目調(diào)配。1763.施工總平面布置圖本工程平面布置本著“滿足需求，合理布局，節(jié)約用地，永臨結(jié)合，減少交通干擾和環(huán)境污染”的原則進(jìn)行規(guī)劃、布置，并注重合理使用場地，保障現(xiàn)場道路、水、電、排水系統(tǒng)暢通。施工總平面布置圖：工程管理部 綜合辦公室工程技術(shù)工程調(diào)度行政后勤勞動人事治安保衛(wèi)環(huán)境保護(hù)質(zhì)量安全部 物資設(shè)備部質(zhì)量監(jiān)督安全檢查計劃財務(wù)部 計劃管理工程預(yù)算合同管理財務(wù)管理工程試驗室工程試驗材料試驗物資管理設(shè)備管理項目副經(jīng)理 總工程師綜合施工隊橋涵施工隊中鐵航空港集團(tuán)第一工程有限公司伊通至開原高速公路遼源至烏龍嶺（省界）段中連昌至烏龍嶺（省界）段路基、路面工程項目 YKLJ01 標(biāo)段項目經(jīng)理部項目經(jīng)理路基施工隊1771784.施工總體進(jìn)度計劃表根據(jù)項目總體工期安排，結(jié)合重點控制性工程情況安排進(jìn)度，主要原則是：先期重點組織控制性工程，避開冬季主體混凝土施工，集中安排路基填、挖方施工，路基附屬工程緊跟，施工進(jìn)度計劃表見下：二、質(zhì)量目標(biāo)、工期目標(biāo)（包括總工期、節(jié)點工期） 、安全目標(biāo)1.質(zhì)量目標(biāo)標(biāo)段工程交工驗收的質(zhì)量評定：合格；竣工驗收的質(zhì)量評定：優(yōu)良。2.工期目標(biāo)業(yè)主計劃開工日期：2012 年 6 月 20 日，計劃交工日期 2013 年 9 月 30 日(預(yù)計工期)；計劃工期:468 日歷天。我們將信守工期不變，并達(dá)到保證的工程質(zhì)量、安全及均衡生產(chǎn)的要求。各節(jié)點工期如下：施工準(zhǔn)備 2012 年 6 月 20 日至 2012 年 7 月 31 日路基工程 2012 年 7 月 20 日至 2013 年 8 月 31 日橋梁工程 2012 年 7 月 20 日至 2013 年 8 月 31 日1793.安全目標(biāo)實現(xiàn)：“四無、二控、一消滅” 。四無：無因工死亡事故；無交通責(zé)任事故；無火災(zāi)事故；無壓力容器鍋爐爆炸事故。二控：年輕傷負(fù)傷頻率控制 1.2‰以下；年重傷負(fù)傷頻率控制 0.5‰以下。一消滅：消滅慣性事故。三、對項目重點、難點工程的理解及施工方案、工藝流程1.對項目重點、難點工程的理解YKLJ01 標(biāo)段路基工程、橋梁工程、通道、排水、防護(hù)工程。重難點工程為路基工程。2.重點、難點工程施工方案、工藝流程本標(biāo)段路基土石方數(shù)量為 80.25 萬方。⑴ 填土路基施工方法采取分層填筑、分層壓實的施工方法，按路基全寬水平分層，逐層向上填筑。按“四區(qū)段、八流程”進(jìn)行施工。 “四區(qū)段”是將作業(yè)面分為卸料區(qū)、攤鋪區(qū)、碾壓區(qū)和檢測區(qū)，做到界限分明，以便控制攤鋪厚度、平整度、含水量，碾壓范圍和碾壓遍數(shù)，防止漏壓。 “八流程”是指填料選擇、基底處理、攤鋪平整、含水量控制、振動碾壓、檢測簽認(rèn)、路基成型、邊坡修整。整個路堤施工做到區(qū)段分明，流程合理，保證施工質(zhì)量符合規(guī)范要求。填筑時用推土機攤開，平地機整平，重型振動壓路機碾壓。機械處理不到的邊角、涵洞邊及臺后，用人工配合攤鋪及小型夯實機械壓實。1.填料選擇及填料試驗①土工試驗開工前進(jìn)行填料擊實試驗，采用重型擊實標(biāo)準(zhǔn)，填筑時按規(guī)定進(jìn)行壓實度檢測試驗。通過填料擊實試驗確定路基各種填料的最佳含水量、最佳密實度，填好《取土送樣單》和《路基填土土工試驗報告》 ，并報監(jiān)理工程師審批簽認(rèn)?；ネ?2012 年 8 月 1 日至 2013 年 7 月 31 日通道 2012 年 9 月 15 日至 2013 年 6 月 30 日180②現(xiàn)場工藝試驗路基填方所用的各種主要填料，安排在開工前，結(jié)合施工路段選擇長度約為 200m 的試驗場地進(jìn)行現(xiàn)場壓實工藝試驗，并按試驗結(jié)果填寫《現(xiàn)場壓實機具試驗記錄表》報監(jiān)理工程師審批。現(xiàn)場壓實試驗進(jìn)行到能有效地使該種填料達(dá)到規(guī)定的壓實度為止。試驗時記錄壓實設(shè)備的類型、組合方式、碾壓遍數(shù)及碾壓速度、工序、每層填料的松鋪厚度及含水量等。根據(jù)試驗結(jié)果總結(jié)適合于該種路基填料的標(biāo)準(zhǔn)施工方法，報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后作為該種填料施工控制的依據(jù)。當(dāng)路基填料或機械組合發(fā)生變化時，安排重新做壓實試驗，以確保工程質(zhì)量。③填料選擇通過土工試驗將路基擬用填料按規(guī)范規(guī)定分類，選擇符合規(guī)范規(guī)定的適用性填料作為料源。2.測量放樣根據(jù)測量控制點及現(xiàn)場水準(zhǔn)高程，沿路線方向每 20 米放出施工邊樁，并做好明顯標(biāo)識。放線時根據(jù)情況每側(cè)加寬 0.3～0.5m。機械化養(yǎng)路平臺處按加寬寬度在轉(zhuǎn)角處均放出施工邊樁。3.地表排水及表層清理填土施工前對有水地段沿路基紅線兩側(cè)開挖 50㎝×50㎝的縱向水溝，并根據(jù)地表水的大小開挖橫向支溝將地表水排除干凈，晾曬一星期以上。地表水長流地段根據(jù)水量大小埋設(shè) 0.3～1.0m 的鋼筋混凝土圓管以便車輛出入。由人工配合推土機清理地表的有機雜物、樹根、草皮、垃圾，清理深度根據(jù)有機土和樹根、草皮深入土中的厚度決定，清出的有機土和樹根、草皮集中堆放；原地面的坑、洞等及時回填并夯實；清理完畢后及時碾壓，壓實度按規(guī)范規(guī)定控制，當(dāng)基底松散土層厚度大于 30 厘米時將松土翻挖后再分層回填夯實，發(fā)現(xiàn)有不良地基時及時處理。4.攤鋪平整鏟運機、自卸汽車將填料運到填方上后，按試驗段確定的填層厚度用推土機攤開、平地機整平，局部人工配合處理。1815.含水量檢測及壓實壓實前進(jìn)行含水量檢測，根據(jù)填料含水量與最佳含水量的差異進(jìn)行晾曬或補充灑水，含水量在允許范圍時按試驗段確定的壓實方法及壓實遍數(shù)、機械組合進(jìn)行碾壓。壓實時先用推土機初壓，配合羊足碾、振動壓路機壓實。6.檢測每層按厚度壓實后，及時進(jìn)行壓實度、寬度等指標(biāo)的檢測。壓實度檢測方法按《公路工程土工試驗方法》進(jìn)行。當(dāng)壓實度、寬度均合格后，再進(jìn)行下一層的填筑。當(dāng)填筑至路基設(shè)計標(biāo)高時，進(jìn)行檢底和邊坡修整。7.路基成型路基填筑至設(shè)計標(biāo)高后，按規(guī)范要求預(yù)留沉落量。然后進(jìn)行路基面平整，按要求做好路拱、路肩，采用人工掛線、人工平整，最后進(jìn)行碾壓。8.邊坡整修路基填筑過程中，每填筑 3 米左右采用反鏟挖掘機對路基兩側(cè)進(jìn)行夯拍，夯拍時用反鏟挖掘機的鏟斗背沿坡面順序夯拍，局部用鏟斗將坡面土方調(diào)勻，保證坡面平順。分層坡面夯拍至路基面后再用人工修整邊坡，將超寬填筑的土方刷至坡底，整型后做為路基護(hù)道。最后進(jìn)行坡面防護(hù)施工。9.技術(shù)要求和標(biāo)準(zhǔn)路基填筑所有指標(biāo)均按照國家、部頒現(xiàn)行規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行技術(shù)控制。⑵ 工藝流程182路基填土施工工藝流程施工準(zhǔn)備測量放線地表排水地表清理原地面碾壓擊實試驗填料選擇上 土 現(xiàn)場填筑工藝試驗分層上料攤鋪平整含水量檢測碾     壓壓實度檢測路堤標(biāo)高、寬度檢測邊坡整修、路面平整坡面防護(hù)結(jié) 束不合格未達(dá)到設(shè)計標(biāo)高183四、保證措施1．質(zhì)量保證體系與措施我單位已經(jīng)通過了 ISO9001:2008 質(zhì)量體系認(rèn)證，并為實現(xiàn)本工程的質(zhì)量目標(biāo)，我們嚴(yán)格按照此體系進(jìn)行管理。嚴(yán)格按照跟蹤檢測、復(fù)檢、抽檢三個等級對每個施工環(huán)節(jié)進(jìn)行行之有效的全面質(zhì)量監(jiān)控。⑴ 質(zhì)量保證體系質(zhì)  量  保  證  體  系竣工階段 施工準(zhǔn)備缺陷責(zé)任期組織保證工作保證施工階段制度保證質(zhì)量管理小組項目經(jīng)理、項目質(zhì)總檢工工程程師師施工機具設(shè)備的質(zhì)量、性能檢測施工工藝質(zhì)量控制 施工技術(shù)、質(zhì)量保證措施交底臨時工程、施工現(xiàn)場、環(huán)境控制原材料、預(yù)制構(gòu)件、半成品檢查編制實施性施工組織設(shè)計選擇施工隊伍及管理人員質(zhì)量監(jiān)察：質(zhì)量檢查控制機械物資部：機械、物資采購管理工序交接質(zhì)量控制工程質(zhì)量自檢控制綜合辦：質(zhì)量及技術(shù)教育和培訓(xùn)試驗：原材料、半成品、成品檢查測量組：測量、放線、定位復(fù)測工程管理部：施工技術(shù)管理施工過程產(chǎn)品控制質(zhì)量管理制度設(shè)計文件分級審核制質(zhì)量措施與施工技術(shù)交底制測量雙檢制工程質(zhì)量評定制質(zhì)量事故報告處理制竣工驗交制驗工質(zhì)量簽證制材料進(jìn)場檢驗制變更設(shè)計報批制施工組織設(shè)計分級編審制質(zhì)量檢驗制開工報告審批制質(zhì)量目標(biāo)實現(xiàn)質(zhì)量責(zé)任制項目經(jīng)理質(zhì)量責(zé)任制總工程師質(zhì)量責(zé)任制質(zhì)檢工程師質(zhì)量責(zé)任制試驗工程師質(zhì)量責(zé)任制測量工程師質(zhì)量責(zé)任制項目隊長質(zhì)量責(zé)任制班（組）長質(zhì)量責(zé)任制兼職質(zhì)檢員質(zhì)量責(zé)任制操作人員質(zhì)量責(zé)任制工程質(zhì)量缺陷進(jìn)行修補或重建 工程驗交、業(yè)主簽發(fā)交工證書竣工文件編制、工程質(zhì)量自檢分項工程質(zhì)量檢查分部工程質(zhì)量檢查184⑵ 質(zhì)量保證措施1、保證工程質(zhì)量的管理措施全合同類工程嚴(yán)格按規(guī)范進(jìn)行，并按“施工計劃進(jìn)度橫道圖”控制工程進(jìn)度。質(zhì)量控制注重源頭把關(guān)，過程控制，以良好的工作質(zhì)量來保證工序質(zhì)量，促進(jìn)工程質(zhì)量。2．主要項目保證工程質(zhì)量的技術(shù)措施路基工程：①按照施工、試驗規(guī)程要求，做好各項土工試驗和檢測工作。開工前首先對場區(qū)的不同土壤進(jìn)行詳細(xì)的調(diào)查和取樣，做好試驗和測試工作。②進(jìn)行路基壓實工藝試驗。③確立可靠的檢測方法，建立嚴(yán)密的檢測制度。④高度重視路基防護(hù)工程，與路基協(xié)調(diào)施工，真正起到對路基的防護(hù)作用，路基施工前立即挖好兩側(cè)排水溝排走積水，進(jìn)行地表、軟基處理；路堤填筑完成后，及時施工漿砌片石護(hù)坡和邊溝。橋梁工程：①精確控制橋梁各部位的線平，保證橋梁工程的整體質(zhì)量。②按照設(shè)計要求的樁徑和深度進(jìn)行施鉆，在鉆進(jìn)過程中隨時對樁身垂直度進(jìn)行檢測，確保鉆孔樁成孔質(zhì)量；對鋼筋加工及安裝和砼的灌注，依據(jù)規(guī)范要求進(jìn)行全過程的檢查和控制。③對橋梁墩臺、蓋梁、臺帽和梁體施工的各環(huán)節(jié)，以規(guī)范為指導(dǎo)，認(rèn)真控制結(jié)構(gòu)物的內(nèi)在與外觀質(zhì)量。2．工期保證措施①成立高效精干的指揮機構(gòu)，抓緊抓好施工前期準(zhǔn)備工作。②主動疏通地方關(guān)系，取得地方政府、交通、電力等有關(guān)部門的支持，為工程順利開工與施工創(chuàng)造條件。 ③施工組織不斷優(yōu)化，實行網(wǎng)絡(luò)化管理。④加強施工管理，實行責(zé)任承包。⑤保障后勤和材料供應(yīng)量。3．人員安排與保證措施⑴ 人員安排185項目經(jīng)理部設(shè)項目經(jīng)理一名、項目副經(jīng)理一名、項目總工程師 一名，經(jīng)理部下設(shè)四部二室，即工程管理部、質(zhì)量安全部、計劃財務(wù)部、物資設(shè)備部、綜合辦公室、工程試驗室。下設(shè)五個作業(yè)隊伍負(fù)責(zé)全部工程的施工。⑵ 保證措施建立各部門進(jìn)度管理責(zé)任制及獎懲制度，并結(jié)合工程質(zhì)量、成本，在項目經(jīng)理領(lǐng)導(dǎo)下，對各部門進(jìn)行檢查、考核，使考核結(jié)果與職工利益掛鉤。所有人員辦理登記手續(xù)，做到“三證”齊全（身份證、務(wù)工證、暫住證） 。辦妥保險手續(xù)，除工程一切險及第三方責(zé)任險外，對施工設(shè)備和人身安全投保。4．安全生產(chǎn)保證措施⑴ 管理保證措施堅持定期的安全教育、講話和檢查制度，設(shè)立安全監(jiān)督崗，安全員持證上崗，支持和發(fā)揮群專安全人員的作用。制定詳細(xì)的安全管理制度，在施工中做到安全工作有章可循。⑵ 技術(shù)保證措施在施工現(xiàn)場旁，設(shè)置“非施工人員不得入內(nèi)”的警示牌。 1．橋梁施工安全措施在橋梁施工時，進(jìn)場人員必須佩帶安全帽、安全繩和其他勞動保護(hù)裝備，在橋墩及臨空面施工區(qū)四周掛設(shè)安全網(wǎng)，并在高聳結(jié)構(gòu)物四周安裝避雷針。在施工現(xiàn)場設(shè)明顯警告標(biāo)志，尤其是在有立交的施工段，設(shè)置“防止高空落物” 、“前方施工，車輛慢行”或“橋面施工，請繞行”的警示牌。2．保證既有公路安全暢通的措施①認(rèn)真進(jìn)行崗前教育，提高職工保安全、保暢通的公路運營知識，掌握橋梁加寬改造施工技術(shù)，達(dá)到人人重視既有公路運營安全，自覺執(zhí)行規(guī)章制度。②施工前準(zhǔn)備足夠的搶險設(shè)備物資，如挖掘機、編織袋、草袋、拖車等，一旦出現(xiàn)邊坡滑塌或因車輛損壞堵塞道路時，可及時搶救。③工地負(fù)責(zé)人如發(fā)現(xiàn)施工地點有妨礙行車安全的異常情況時，除采取緊急措施消除隱患外，并應(yīng)立即命令交通疏解員暫不放行車輛，保證行車安全。④在施工管段內(nèi)設(shè)巡守員，加強巡守工作。巡視人員發(fā)現(xiàn)不安全因素有權(quán)186責(zé)令施工人員停工，處理安全問題，處理好后再繼續(xù)施工。5．環(huán)境保護(hù)、水土保持、施工后期的場地恢復(fù)措施⑴ 環(huán)境保護(hù)及水土保持措施路基挖填后對邊坡進(jìn)行防護(hù)和綠化，對碴場加強排水防護(hù)且進(jìn)行綠化處理保持水土，減免流失。施工區(qū)內(nèi)灑水降塵，減少粉塵污染。⑵ 場地恢復(fù)措施對取土場嚴(yán)格控制取土深度，在取土結(jié)束后及時將地表種植土回填，達(dá)到復(fù)耕要求，并通過當(dāng)?shù)卣块T和監(jiān)理工程師的檢驗。在對地表進(jìn)行清理后，在硬化的土地上開鑿?fù)量?，種植耐旱、易活的植物種子進(jìn)行土壤改良，達(dá)到復(fù)耕要求。6．支付保障措施（有關(guān)民工工資、勞務(wù)分包、材料采購、設(shè)備租賃、工程分包等的按期支付保證措施）⑴ 農(nóng)民工工資、勞務(wù)分包的按期支護(hù)保證措施：1.把農(nóng)民工的使用當(dāng)做一項重要任務(wù)來抓，拿出一些非技術(shù)性工程安排農(nóng)民工務(wù)工，對使用的農(nóng)民工統(tǒng)一造冊和簽訂勞動合同，制定最低工資標(biāo)準(zhǔn)，按時發(fā)放，使農(nóng)民工在參加高速公路建設(shè)中得到實惠。2.認(rèn)真貫徹執(zhí)行《勞動法》和國務(wù)院不拖欠民工工資的政策，確保農(nóng)民工合法權(quán)益。3.合理使用資金，農(nóng)民工工資要優(yōu)先與其他應(yīng)付款項支付。如項目部資金困難時，由總部籌集工資款，確保支付。⑵ 材料采購、設(shè)備租賃的按期支付保證措施：1.按照與材料供應(yīng)商簽訂材料的供應(yīng)合同成立支付保障小組，做到定期定時的對材料供應(yīng)商進(jìn)行定期、定時的支付。2.合理使用資金，把材料采購資金優(yōu)先與其他應(yīng)付款項支付，如項目部資金困難時，由總部籌集資金，確保支付。3.按照企業(yè)與材料供應(yīng)商簽訂的按期支付合同的規(guī)定按時撥付，不得拖欠。⑶ 工程分包的按期支付保證措施：187本工程無工程分包。