汽車總線技術(shù)設(shè)計(jì)中期報(bào)告

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中 期 報(bào) 告系名 專業(yè) 學(xué)生姓名班級(jí) 學(xué)號(hào) 論文（設(shè)計(jì)）題目：汽車總線技術(shù)設(shè)計(jì)本人在該論文（設(shè)計(jì)）中具體應(yīng)完成的工作：1. 深入研究汽車電子技術(shù)的發(fā)展。2. 深入研究當(dāng)今汽車網(wǎng)絡(luò)總線技術(shù)，如CAN,LIN，MOST，F(xiàn)lex-Ray, VAN 等汽車網(wǎng)絡(luò)。最后對(duì)汽車網(wǎng)絡(luò)整體結(jié)構(gòu)進(jìn)行設(shè)計(jì)。 3. 對(duì)典型的汽車網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)計(jì)，如奧迪車系、寶馬車系、大眾車系、法國(guó)車系、豐田車系等。4. 對(duì)汽車網(wǎng)絡(luò)中重要網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn) CAN 進(jìn)行設(shè)計(jì)。1.簡(jiǎn)述畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)）開始以來所做的具體工作和取得的進(jìn)展（要詳細(xì)內(nèi)容）1.對(duì)汽車網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)進(jìn)行了研究，分析汽車中各電子控制系統(tǒng)的信息傳遞、信息處理、信息需求，再對(duì)汽車網(wǎng)絡(luò)各種協(xié)議處理信息的能力、成本的高低進(jìn)行比較，從而設(shè)計(jì)出了較為優(yōu)化的汽車網(wǎng)絡(luò)。2.對(duì)典型的汽車網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)進(jìn)行了設(shè)計(jì)。3.對(duì)汽車網(wǎng)絡(luò)中重要網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn) CAN 進(jìn)行了設(shè)計(jì)。4.查閱相關(guān)資料，繪制了相關(guān)結(jié)構(gòu)圖，以及相關(guān)的電路原理圖。中 期 報(bào) 告2.目前存在的問題，下一步的主要研究任務(wù)，具體設(shè)想與安排（要詳細(xì)內(nèi)容）1.存在問題：結(jié)構(gòu)圖和原理圖存在問題，缺少相關(guān)外文文獻(xiàn)。2.為降低系統(tǒng)的成本，根據(jù)系統(tǒng)功能，可以采用 CAN 網(wǎng)絡(luò)為主體，LIN 網(wǎng)絡(luò)為補(bǔ)充的CAN/LIN 混合網(wǎng)絡(luò)。由于在實(shí)際應(yīng)用 CAN 的過程中感受到低端網(wǎng)絡(luò)的重要性，一些知名的汽車制造廠和半導(dǎo)體設(shè)備供應(yīng)商才聯(lián)手開放出 LIN 網(wǎng)絡(luò)。LIN 是低成本網(wǎng)絡(luò)中的汽車通訊協(xié)議標(biāo)準(zhǔn)，它恰好覆蓋了汽車電子系統(tǒng)為 CAN 的帶寬和功能所不要求的那些范圍，所以極具開發(fā)潛力。下一步的主要研究任務(wù)對(duì)汽車網(wǎng)絡(luò)中重要網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn) CAN 進(jìn)行設(shè)計(jì)，完成相關(guān)的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)。中 期 報(bào) 告3.指導(dǎo)教師對(duì)該學(xué)生前期研究工作的評(píng)價(jià)（是否同意繼續(xù)研究工作）指導(dǎo)教師親筆簽字： 年 月 日備注：1、本表由學(xué)生填寫，指導(dǎo)教師親筆簽署意見。2、以上各項(xiàng)句間距可以根據(jù)實(shí)際內(nèi)容需要調(diào)整。