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汽車工程系畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）題目審報(bào)表
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題目
基于Pro/E的路寶車發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)的三維建模設(shè)計(jì)
類型
B
主要內(nèi)容：
首先了解配氣系統(tǒng)的工作原理，然后收集有關(guān)路寶微型乘用車配氣機(jī)構(gòu)相關(guān)資料,通過對(duì)465發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)工作條件的了解，結(jié)合相應(yīng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖及實(shí)物提出發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)的裝配工藝方案，符合裝配工藝設(shè)計(jì)方法規(guī)定，提出問題，提出自己的觀點(diǎn)，解決問題，對(duì)輕型乘用車發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)進(jìn)行基于Pro/E三維建模，以微型乘用車的汽車配氣機(jī)構(gòu)為研究對(duì)象,進(jìn)行裝配建模和虛擬裝配過程,從而實(shí)現(xiàn)汽車配氣機(jī)構(gòu)的動(dòng)態(tài)模擬裝配及典型元件有限元分析。
主要技術(shù)指標(biāo)、要求或生產(chǎn)綱領(lǐng)：
微型乘用車汽車占汽車保有量的1/3，哈飛每年生產(chǎn)近20萬輕型乘用車；對(duì)465發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行采用SOHC間接驅(qū)動(dòng)氣門的配氣機(jī)構(gòu)。
1．對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)的零部件的基于Pro/E三維圖建模：如凸輪軸、氣門、及相應(yīng)的部件裝配圖等；
2．模擬發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)的三維裝配圖。
論文數(shù)據(jù)采集方式及處理方法：
１．查閱相關(guān)文獻(xiàn)；
２．網(wǎng)上瀏覽相關(guān)資訊；
３．記錄參數(shù)，準(zhǔn)備建模。
設(shè)計(jì)主要內(nèi)容及分析、校核：
1．對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)等零件建模；
2．模擬發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)的三維裝配圖；
3．選取典型零件進(jìn)行靜力學(xué)有限元分析。
使用的儀器、工具、軟件及場(chǎng)地條件：
三維設(shè)計(jì)軟件Pro/E；車輛工程計(jì)算機(jī)機(jī)房；汽車構(gòu)造實(shí)際環(huán)境；相應(yīng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖及實(shí)物；
預(yù)期成果及表現(xiàn)形式：
進(jìn)行進(jìn)行零件的Pro/E建模與部件裝配圖的三維圖建模，模擬發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)的三維裝配圖，典型元件靜力學(xué)有限元分析，設(shè)計(jì)。
確定參考文獻(xiàn)3篇（非教材、手冊(cè)，近五年，設(shè)計(jì)類至少要有一份相近結(jié)構(gòu)參考圖）：
1.周爾民．基于Pro/E的汽車配氣機(jī)構(gòu)虛擬裝配仿真技術(shù)[J]．北京：汽車工程，2007，6
2. 王明武.FD配氣凸輪的研究與應(yīng)用[J].汽車科技.2010，3
3. 夏金良．發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)研究[D]．哈爾濱工程大學(xué)，2006，8
教研室意見：
學(xué)術(shù)委員會(huì)意見：
注：1.題目類型：A論文、B設(shè)計(jì)、C規(guī)劃、D軟件編制、E其它；
2. 交題目申報(bào)表時(shí)請(qǐng)將參考文獻(xiàn)與結(jié)構(gòu)參考圖附后；
3.指導(dǎo)教師信息編碼與題目編碼由專業(yè)教研室主任填寫。