高考地理第一輪總復(fù)習(xí) 第十章 第一講 交通運(yùn)輸方式和布局課件.ppt

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運(yùn)費(fèi)較低,高,高,機(jī)動(dòng)靈活,成本高,運(yùn)量大,低,慢,差,速度快,運(yùn)量小,高,連續(xù)性強(qiáng),差,投資大,好,差,損耗小、平穩(wěn)安全、管理方便,管道,投資大,差,差,快,航空,短途運(yùn)輸成本低,好,好,較慢,公路,投資大、占地廣,好,差,較快,鐵路,低,差,差,慢,低 ↓ 高,大 ↓ 小,水路,成本,連續(xù)性,靈活性,運(yùn)速,運(yùn)價(jià),運(yùn)量,特 點(diǎn),運(yùn)輸方式,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,甲運(yùn)輸方式在運(yùn)距 達(dá)到___km以上時(shí) 市場(chǎng)占有率很高，應(yīng)是適合長(zhǎng)距離運(yùn)輸?shù)腳_____運(yùn)輸,800,在600～800km運(yùn)距內(nèi)，高速鐵路市場(chǎng)占有率__________，甲運(yùn)輸方式市場(chǎng)占有率__________，兩種運(yùn)輸方式在此運(yùn)距內(nèi)變化幅度最大,急劇下降,迅速上升,航空,工程設(shè)計(jì)應(yīng)特別注意沿線的暴雨、大風(fēng)等出現(xiàn)的強(qiáng)度和頻率，以及凍土、積雪的深度等，橋涵孔徑大小、路基高低都需要根據(jù)當(dāng)?shù)乇┯陱?qiáng)度來(lái)設(shè)計(jì),氣候,注意避開(kāi)斷層地帶和滑坡、泥石流多發(fā)區(qū)，特別是開(kāi)鑿隧道時(shí)應(yīng)盡量避開(kāi)斷層地帶，從背斜部位穿越,地質(zhì),線路應(yīng)避開(kāi)沼澤地，盡量避免跨越河流，以減少橋涵總長(zhǎng)度,水文,線路盡量沿等高線修筑，盡量避開(kāi)地形復(fù)雜地區(qū)，在陡坡上修成“之”字彎曲或開(kāi)鑿隧道,山地,對(duì)線路的限制較小，選線時(shí)要盡量少占耕地，處理好與農(nóng)田水利建設(shè)、城鎮(zhèn)發(fā)展的關(guān)系,平原,地形,影響分析,區(qū)位因素,,,,,,,,,,,,使運(yùn)輸網(wǎng)伸展到更廣闊的范圍，克服自然條件對(duì)線路建設(shè)的障礙，并減少其對(duì)車(chē)輛運(yùn)行安全的威脅,技術(shù)因素,鞏固國(guó)防、加強(qiáng)民族團(tuán)結(jié)、促進(jìn)少數(shù)民族地區(qū)和革命老區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展等,社會(huì)因素,合理布局交通運(yùn)輸線路，促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展。鐵路線和公路國(guó)道線基本方向以直達(dá)為主，并適當(dāng)照顧沿線重要經(jīng)濟(jì)點(diǎn)，通過(guò)城市時(shí)應(yīng)從城市邊緣經(jīng)過(guò)；省道等地方性公路，則以滿足地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展和居民需要為主，可以通過(guò)當(dāng)?shù)氐木用顸c(diǎn)、車(chē)站、碼頭等,經(jīng)濟(jì)因素,影響分析,區(qū)位因素,,,,,,,,,,,,,鐵路線走向與1000m 等高線基本一致，地勢(shì) 起伏較___，建設(shè)工程量___,鐵路線和火車(chē)站距離吐魯番市和鄯善縣較遠(yuǎn)，不利于人們的出行,小,小,受地形、氣候、地質(zhì)、水文等影響較大,受自然因素影響較小，但要求地勢(shì)開(kāi)闊平坦、位置適宜,入港航道要有足夠的水深和水域?qū)挾龋黄皆匦螌?duì)港口提供淡水、平面布置有利，但航道往往容易淤積,自然因素,航空港,汽車(chē)站,港口,,,,,,,,,,地形開(kāi)闊平坦，坡度適當(dāng)，天氣較好，地勢(shì)較高，距城市較遠(yuǎn)但交通便利的地方,城市交通干線兩側(cè)，與市內(nèi)干道系統(tǒng)和其他對(duì)外交通有方便直接聯(lián)系的地點(diǎn),河港要求河寬水深，靠近城市或陸路交通便利的地方；海港要求有背風(fēng)、避浪、水深的海灣，且交通便利的地方,選址要求,人口稠密、經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，人流、物流頻繁地區(qū)最為有利,數(shù)量、密度、規(guī)模受經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平制約,腹地條件和城市依托影響較大，腹地范圍越廣、經(jīng)濟(jì)越發(fā)達(dá)，對(duì)港口建設(shè)越有利，另外還需完善的配套設(shè)施和高效率運(yùn)作服務(wù),經(jīng)濟(jì)社會(huì)技術(shù)因素,航空港,汽車(chē)站,港口,,,,,,,,,,,暴雨、大風(fēng)出現(xiàn)次數(shù)少；多凍土、受風(fēng)雪影響大等,氣候,地質(zhì)穩(wěn)定，避開(kāi)斷層和滑坡、泥石流多發(fā)地區(qū),地質(zhì),避開(kāi)沼澤地，少跨越河流，工程量小,水文,平原地區(qū)(山區(qū)沿等高線修建或沿河谷分布)，地形相對(duì)平坦，施工難度小，工程量小(看是否占用耕地),地形,自然因素,滿分術(shù)語(yǔ),思考方向,,,,,,,,,,,解決凍土(高架橋)等技術(shù)難題,技術(shù),少穿過(guò)自然保護(hù)區(qū)(重要文物古跡)和生態(tài)環(huán)境脆弱區(qū)，減少對(duì)自然環(huán)境的影響,環(huán)境,帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展(促進(jìn)就業(yè)，緩解就業(yè)壓力)；加強(qiáng)沿線地區(qū)人員、物質(zhì)、文化交流；帶動(dòng)少數(shù)民族脫貧致富，加強(qiáng)民族團(tuán)結(jié)；鞏固國(guó)防，利于社會(huì)長(zhǎng)治久安,社會(huì),距離短，工程量小，節(jié)省運(yùn)營(yíng)時(shí)間,里程,把資源優(yōu)勢(shì)變成經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)，帶動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展,經(jīng)濟(jì),聯(lián)系較多的居民點(diǎn)，帶動(dòng)沿線經(jīng)濟(jì)的發(fā)展(適用于地方性道路)；經(jīng)過(guò)居民點(diǎn)較少，人口搬遷少,人口,社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素,滿分術(shù)語(yǔ),思考方向,,,,,,,,,,,,,無(wú)冰期，利于常年通航；冬季結(jié)冰，不利于通航,冰期,位于峽灣，背風(fēng)、避浪,避風(fēng),港闊水深，便于船只的航行和停泊,航道,水域條件,以城市為依托，有鐵路(高速公路、河流等)與其他地區(qū)相聯(lián)系，經(jīng)濟(jì)腹地廣,經(jīng)濟(jì)腹地,地質(zhì)穩(wěn)定、地形平坦、坡度適當(dāng)——有利于安排建筑用地、港口設(shè)備；巖港修筑難度大，但建成后不易淤積；泥港修建難度小，建成后容易淤積,地形,陸域條件,必背術(shù)語(yǔ),思考方向,,,,,,,,,,,,