2019-2020年高中地理 課時(shí)作業(yè)17 湘教版必修1.doc

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2019-2020年高中地理 課時(shí)作業(yè)17 湘教版必修1 1．山區(qū)村落的規(guī)模小而分散，其最主要的影響因素是(　　) ①地形起伏大，坡度陡?、跉夂驐l件惡劣?、鄣貕K小且分散?、軅鹘y(tǒng)風(fēng)俗文化 A．①④ B．②③ C．①③ D．①② 【解析】　本題考查地形對(duì)聚落分布的影響。山區(qū)地形起伏大，坡度陡，地塊小且分散，所以山區(qū)村落的規(guī)模小而分散。 【答案】　C 2．下列關(guān)于聚落分布與地形條件的敘述，錯(cuò)誤的是(　　) A．平原最適宜聚落發(fā)展，凡是平原地區(qū)均是聚落密集區(qū) B．山區(qū)聚落多蜿蜒分布于山前，或沿河流兩岸發(fā)育 C．高原地區(qū)聚落多分布在深切河谷兩岸狹窄的河漫灘平原上 D．我國(guó)青藏高原的聚落多分布在雅魯藏布江谷地、湟水谷地等河谷地帶 【解析】　本題考查地形對(duì)聚落分布的影響。山區(qū)聚落多分布于山前，河流對(duì)聚落的分布有著重要的影響，聚落一般呈帶狀分布于河流兩岸。高原地區(qū)，聚落多分布在河漫灘平原上。平原是最適宜聚落發(fā)展的區(qū)域，但并不是所有的平原地區(qū)聚落都密集，如亞馬孫平原。 【答案】　A 自xx年以來，浙江省率先在全國(guó)開展了以通鄉(xiāng)、通村為重點(diǎn)的大規(guī)模農(nóng)村公路建設(shè)。8年來，累計(jì)完成農(nóng)村公路建設(shè)改造8萬余千米，使全省公路密度達(dá)到105千米/百平方千米。據(jù)此回答3～4題。 3．影響圖中居民點(diǎn)建設(shè)的主要自然優(yōu)勢(shì)條件可能是(　　) ①土壤貧瘠　②交通便利?、鬯闯渥恪、艿匦纹教? A．①② B．①③ C．②③ D．③④ 【解析】　本題主要考查自然條件對(duì)聚落分布的影響。土壤貧瘠不是優(yōu)勢(shì)條件，交通便利不是自然條件。由圖可知，該地有河流通過，水源充足；位于河谷地帶，地形平坦。 【答案】　D 4．山區(qū)的公路多沿河谷地帶修建，主要因?yàn)楹庸鹊貛?　　) A．地勢(shì)較和緩 B．熱量條件好 C．水源較充足 D．植被條件好 【解析】　本題主要考查地表形態(tài)對(duì)交通建設(shè)的影響。河谷地帶地形較為平坦，有利于公路修建。 【答案】　A “除了江邊有少許的水田外，傈僳族人在陡峭的大山上壘石造地，在瓢游的白云間扎木蓋房，真可謂山多高，地多高，人也多高。為在大山上立穩(wěn)腳跟，堅(jiān)韌不拔的傈僳人發(fā)明了千只腳落地的建筑，即用眾多高高矮矮的木柱支撐著房屋”。結(jié)合右圖回答5～6題。 5．這是一段野外考察游記，影響文中“千腳落地式”房屋形成的主要因素是(　　) A．地形 B．氣候 C．河流 D．土壤 【解析】　本題主要考查地形對(duì)民居的影響。由材料可知，此地多為山地，“千腳落地式”房屋的形成是受地形的影響。 【答案】　A 6．根據(jù)當(dāng)?shù)丨h(huán)境推測(cè)，此地較大村落的平面形態(tài)可能是(　　) A．團(tuán)聚狀 B．條帶狀 C．網(wǎng)狀 D．棋盤式 【解析】　本題主要考查地形對(duì)聚落分布的影響。當(dāng)?shù)氐匦螢樯降?，聚落依山依河分布，呈條帶狀，B正確；平原地區(qū)聚落分布呈棋盤狀、團(tuán)聚狀或網(wǎng)狀。 【答案】　B 讀川藏公路景觀圖，回答7～8題。 7．下列關(guān)于圖示區(qū)域交通線的敘述，正確的是(　　) A．交通線比較密集 B．交通線建設(shè)的限制因素少 C．公路分布呈“之”字形 D．交通線建設(shè)的造價(jià)比較低 【解析】　讀圖可知，圖示區(qū)域?yàn)樯絽^(qū)，山區(qū)交通線比較稀疏、交通線建設(shè)的限制因素多、交通線建設(shè)的造價(jià)比較高，公路分布呈“之”字形。 【答案】　C 8．川藏公路的修建，需跨越多條大河，局部路段地質(zhì)條件復(fù)雜。在這種條件下修建川藏公路的支撐條件是(　　) A．發(fā)達(dá)的經(jīng)濟(jì)條件 B．先進(jìn)的科學(xué)技術(shù) C．豐富的勞動(dòng)力資源 D．發(fā)達(dá)的農(nóng)業(yè)條件 【解析】　川藏公路的修建，自然條件復(fù)雜，先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)是保障。 【答案】　B 過去，山區(qū)公路多為“之”字形盤山公路?，F(xiàn)在，興建高速公路則是逢山開道，遇溝建橋，盡量取最短距離。據(jù)此完成9～10題。 9．現(xiàn)在山區(qū)興建高速公路不呈“之”字形，其主要原因有(　　) ①經(jīng)濟(jì)實(shí)力的增強(qiáng)?、诳萍妓降奶岣摺、燮囆阅艿母纳啤、芄?jié)省投資 A．①②　　　B．②③ C．③④　　　D．①④ 【解析】　伴隨著科技進(jìn)步和經(jīng)濟(jì)實(shí)力的增強(qiáng)，現(xiàn)在興建高速公路不再呈“之”字形。 【答案】　A 10．山區(qū)高速公路建設(shè)盡量“少走彎路”，主要是為了(　　) ①縮短里程?、谏僬几亍、蹨p少污染?、芄?jié)省投資 A．①②　　　B．②③ C．③④　　　D．①④ 【解析】　山區(qū)修建高速公路，逢山開道，遇溝建橋，在縮短里程的同時(shí)還能少占耕地。 【答案】　A 讀我國(guó)某區(qū)域等高線地形圖(虛線表示擬建的公路線)，回答11～12題。 11．圖中主要河流的流向?yàn)?　　) A．從西南流向東北 B．從東北流向西南 C．從北流向南 D．從南流向北 【解析】　河流流向通?？梢詮暮恿髁鹘?jīng)地區(qū)的地勢(shì)變化來判斷，但圖中主要河流流經(jīng)地區(qū)，無法從等高線變化來判斷地勢(shì)特征，只能根據(jù)河流兩側(cè)的支流流向判斷為從西南流向東北，河流支流總是從與干流呈銳角的河道注入干流的。 【答案】　A 12．若在甲、乙兩城鎮(zhèn)之間修建一條公路，有①線和②線兩個(gè)方案，②線方案與①線方案相比，主要的有利條件是(　　) A．線路較短，工程量小 B．坡度較平緩 C．不用修大型橋梁，少占耕地 D．連接多個(gè)居民點(diǎn)，社會(huì)效益高 【解析】　比較兩條線路，可以看出①線和②線長(zhǎng)度相差不大，且坡度都較緩，跨越同樣多的等高線，但是②線最大的有利條件是沒有經(jīng)過河流(支流)，不用修建橋梁，同時(shí)又不占耕地。圖中沒有顯示居民點(diǎn)狀況。 【答案】　C 下圖是“某地交通線路示意圖”。據(jù)此回答13～14題。 13．丁地地形最有可能是(　　) A．山頂 B．陡崖 C．山谷 D．鞍部 【解析】　本題組考查地形對(duì)交通的影響。從公路2在丁處有隧道可以看出此處有山嶺；從公路1線路相對(duì)稀疏可以看出此處海拔較低，坡度略緩，因此丁處為鞍部。 【答案】　D 14．圖中公路最可能位于(　　) A．東北平原 B．內(nèi)蒙古高原 C．塔里木盆地 D．云貴高原 【解析】　根據(jù)圖中公路呈“之”字形分布的狀況可以看出，該類公路位于山區(qū)，最有可能是云貴高原地區(qū)。 【答案】　D 15．閱讀下面材料，回答問題。 材料一　2011年12月初，四川省政府通過《四川省農(nóng)村公路“十二五”建設(shè)規(guī)劃》，“十二五”期間，四川省將投入811億元建設(shè)農(nóng)村公路，基本解決廣大農(nóng)民群眾出行難的問題。初步構(gòu)建“通鄉(xiāng)達(dá)村、標(biāo)準(zhǔn)適宜、管養(yǎng)到位、人便于行、貨暢其流”的農(nóng)村公路網(wǎng)。 材料二　下圖為四川省西部某地區(qū)交通線路規(guī)劃示意圖。 (1)與平原相比較，山岳相對(duì)高度比較大，地形崎嶇，對(duì)交通運(yùn)輸________的選擇、交通運(yùn)輸________的分布和延伸方向影響較大。 (2)四川省在該省的西部地區(qū)的交通運(yùn)輸線以________為主，原因是________________________________________________。 (3)分析材料二圖中信息，判斷評(píng)價(jià)該規(guī)劃圖中a、b兩處彎曲是否合理并說明理由。 a處________，理由________________________________________________________________________。 b處________，理由________________________________________________________________________。 (4)該交通線繞道經(jīng)過甲、乙兩地，原因是什么？ 【解析】　第(1)、(2)題，山區(qū)相對(duì)高度大，地形崎嶇，對(duì)交通運(yùn)輸方式的選擇和交通運(yùn)輸線路的分布的影響比較大。第(3)題，公路建設(shè)可以帶動(dòng)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，一般在通向大城市的地形平坦地區(qū)盡量采取最短線路，而對(duì)于山區(qū)公路一般采取迂回措施來減小坡度對(duì)交通線路的影響。第(4)題，在進(jìn)行公路選線時(shí)要考慮帶動(dòng)沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展，所以一般會(huì)盡量多地經(jīng)過居民點(diǎn)。 【答案】　(1)方式　線路 (2)公路　四川省西部地區(qū)以山地、高原地形為主，公路建設(shè)成本低、難度小 (3)不合理　地形平坦的地區(qū)，通向大城市應(yīng)選最短線路 合理　陡坡上呈“之”字形彎曲，迂回前進(jìn) (4)增加交通運(yùn)輸量，方便甲、乙兩地客貨集散。 16．讀“我國(guó)某地區(qū)圖”，完成下列問題。 (1)分析A處的聚落形態(tài)及其形成的條件。 (2)據(jù)圖分析，與A處相比，B處聚落密度較________，大致呈________狀分布。分析A、B、C、D四處的聚落中________處的聚落最有可能發(fā)展成為城市，說出理由。 【解析】　第(1)題，A處位于山區(qū)河谷地帶，聚落形態(tài)應(yīng)為條帶狀。第(2)題，B處位于平原地區(qū)，聚落大多呈團(tuán)塊狀，而且密度大。從圖中信息看，C處位于河流交匯處，地形平坦，有煤炭資源，易發(fā)育為城市。 【答案】　(1)條帶狀。條件：位于河流沿岸，水資源豐富；土壤肥沃；河漫灘地形，地勢(shì)相對(duì)平坦?！?2)大　團(tuán)塊　C　水運(yùn)便利，有豐富的煤炭資源；地勢(shì)平坦開闊，水源豐富。