【0105】5jx繞絲篩管纏繞機(jī)(論文+DWG圖紙)
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遼寧工程技術(shù)大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）
第八章 齒輪的校核
（一） 嚙合齒輪Z1和Z3的校核。（參考《機(jī)械設(shè)計(jì)工程學(xué)》Ⅰ）[12]
1 選擇齒輪材料
查表8-17 ，
小齒輪選用45號(hào)調(diào)質(zhì)，齒面硬度為HBS1=245～275HBS；
大齒輪先用45號(hào)正火, 齒面硬度為HBS1=210～240HBS。
2 按齒面接觸疲勞強(qiáng)度設(shè)計(jì)計(jì)算
確定齒輪傳動(dòng)的等級(jí)，按
=
估取圓周速度vt=0.5m/s，參考表8-14、表8-15選?、蚬罱M8級(jí)。
小輪分度圓直徑d1，由式（8-53）得
齒寬系數(shù)查表8-23按齒輪相對(duì)軸承為非對(duì)稱布置，取=0.4；
根據(jù)系統(tǒng)傳動(dòng)圖知 ：小輪齒數(shù)Z1=25 ，大齒輪齒數(shù)Z3=100。傳動(dòng)比3.85，齒數(shù)比為4，則傳動(dòng)誤差為3.75%，誤差范圍在±5%范圍內(nèi)，合適。
小輪轉(zhuǎn)距T1 由式（8-53）得
P=T1×n1/9.55=0.329
載荷系數(shù)K 由式（8-54）得
使用系數(shù) 查表8-20
=1
動(dòng)載荷系數(shù) 查圖8-57得初值
=1.02
齒向載荷分布系數(shù) 查圖8-60得
=1.07
齒向載荷分配系數(shù) 由式（8-55）及=0得
查表并插值得
=1.16
則載荷系數(shù)K的初值
=1×1.02×1.07×1.16=1.226
彈性系數(shù) 查表8-22得
節(jié)點(diǎn)影響系數(shù) 查圖8-64（=0，得
=2.5
重合度系數(shù) 查圖8-65（）得：
=0.87
許用接觸應(yīng)力[] 由式（8-69）得
接觸疲勞極限應(yīng)力查圖8-69知：
硬化系數(shù)ZW 查圖8-71及說(shuō)明得：
ZW=1
接觸強(qiáng)度安全系數(shù) 查表8-27，按一般可靠度查，取
=1.6
即有
故的設(shè)計(jì)初值為
齒輪模數(shù)m
，
查表8-3得：
m=6
小輪分度圓直徑參數(shù)圓整值
圓周速度v
與估取=0.5m/s很相近，對(duì)取值影向不大，不必修正。故
== 1.02，K==1.226
小輪分度圓直徑
==150mm
大輪分度圓直徑
中心距
齒寬
大輪齒寬
==90mm
小輪齒寬
=+(5～10)=95mm
3齒根彎曲疲勞強(qiáng)度校核計(jì)算
由式（8-66）
齒形系數(shù) 查圖8-67 ，得： 小輪 =2.65
大輪 =2.22
應(yīng)力修正系數(shù) 查圖8-68 小輪 =1.59
大輪 =1.8
重合度系數(shù) 由式（8-67）
許用彎曲應(yīng)力[] 由式（8-71）
彎曲疲勞極限 查圖8-72 ，得：
彎曲壽命系數(shù) 查圖8-73，得：
尺寸系數(shù) 查圖8-74， 得：
=1
安全系數(shù) 查表8-27， 得：
=1.6
則
故
終上所述，根據(jù)對(duì)齒根彎曲疲勞強(qiáng)度的校核，兩個(gè)齒輪的齒根彎曲強(qiáng)度足夠，能夠保證正常運(yùn)作。
（二） 合齒輪Z6和Z7的校核。（參考《機(jī)械設(shè)計(jì)工程學(xué)》Ⅰ）
1 選擇齒輪材料
查表8-17 ，
小齒輪選用45號(hào)調(diào)質(zhì)，齒面硬度為HBS1=245～275HBS；
大齒輪先用45號(hào)正火, 齒面硬度為HBS1=210～240HBS。
2 按齒面接觸疲勞強(qiáng)度設(shè)計(jì)計(jì)算
確定齒輪傳動(dòng)的等級(jí)，按
=
估取圓周速度vt=0.086m/s，參考表8-14、表8-15選?、蚬罱M8級(jí)。
小輪分度圓直徑d1，由式（8-53）得
齒寬系數(shù)查表8-23按齒輪相對(duì)軸承為非對(duì)稱布置，取=0.8；
根據(jù)系統(tǒng)傳動(dòng)圖知 ：小輪齒數(shù)Z6=30 ，大齒輪齒數(shù)Z7=113。傳動(dòng)比3.85，齒數(shù)比為3.765，則傳動(dòng)誤差為2.2%，誤差范圍在±5%范圍內(nèi)，合適。
小輪轉(zhuǎn)距T1 由式（8-53）得
P=T1×n1/9.55=0.329
載荷系數(shù)K 由式（8-54）得
使用系數(shù) 查表8-20
=1
動(dòng)載荷系數(shù) 查圖8-57得初值
=1.02
齒向載荷分布系數(shù) 查圖8-60得
=1.07
齒向載荷分配系數(shù) 由式（8-55）及=0得
查表并插值得
=1.16
則載荷系數(shù)K的初值
=1×1.02×1.07×1.16=1.226
彈性系數(shù) 查表8-22得
節(jié)點(diǎn)影響系數(shù) 查圖8-64（=0，得
=2.5
重合度系數(shù) 查圖8-65（）得：
=0.87
許用接觸應(yīng)力[] 由式（8-69）得
接觸疲勞極限應(yīng)力查圖8-69知：
硬化系數(shù)ZW 查圖8-71及說(shuō)明得：
ZW=1
接觸強(qiáng)度安全系數(shù) 查表8-27，按一般可靠度查，取
=1.1
即有
故的設(shè)計(jì)初值為
齒輪模數(shù)m
，
查表8-3得：
m=4
小輪分度圓直徑參數(shù)圓整值
圓周速度v
與估取=0.12m/s很相近，對(duì)取值影向不大，不必修正。故
== 1.02，K==1.226
小輪分度圓直徑
==120mm
大輪分度圓直徑
中心距
齒寬
大輪齒寬
==84.36mm
小輪齒寬
=+(5～10)=89.36mm
3齒根彎曲疲勞強(qiáng)度校核計(jì)算
由式（8-66）
齒形系數(shù) 查圖8-67 ，得： 小輪 =2.54
大輪 =2.18
應(yīng)力修正系數(shù) 查圖8-68 小輪 =1.62
大輪 =1.84
重合度系數(shù) 由式（8-67）
許用彎曲應(yīng)力[] 由式（8-71）
彎曲疲勞極限 查圖8-72 ，得：
彎曲壽命系數(shù) 查圖8-73，得：
尺寸系數(shù) 查圖8-74， 得：
=1
安全系數(shù) 查表8-27， 得：
=1.3
則
故
終上所述，根據(jù)對(duì)齒根彎曲疲勞強(qiáng)度的校核，兩個(gè)齒輪的齒根彎曲強(qiáng)度足夠，能夠保證正常運(yùn)作。
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