CA6140車床法蘭盤零件的加工工藝及鉆4×Ф9孔的鉆床夾具設(shè)計(jì)
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序 言
機(jī)械制造工藝學(xué)課程設(shè)計(jì)是我們學(xué)完了大學(xué)的全部基礎(chǔ)課、技術(shù)基礎(chǔ)課以及大部分專業(yè)課之后進(jìn)行的.這是我們在進(jìn)行畢業(yè)設(shè)計(jì)之前對所學(xué)各課程的一次深入的綜合性的總復(fù)習(xí),也是一次理論聯(lián)系實(shí)際的訓(xùn)練,因此,它在我們四年的大學(xué)生活中占有重要的地位。
就我個人而言，我希望能通過這次課程設(shè)計(jì)對自己未來將從事的工作進(jìn)行一次適應(yīng)性訓(xùn)練，從中鍛煉自己分析問題、解決問題的能力，為今后畢業(yè)設(shè)計(jì)打下一個良好的基礎(chǔ)。
由于能力所限，設(shè)計(jì)尚有許多不足之處，懇請各位老師給予指導(dǎo)。
一、零件的工藝分析及生產(chǎn)類型的確定
1零 件 的 分 析
CA6140臥式車床上的法蘭盤，為盤類零件，用于臥式車床上。車床的變速箱固定在主軸箱上，靠法蘭盤定心。法蘭盤內(nèi)孔與主軸的中間軸承外圓相配，外圓與變速箱體孔相配，以保證主軸三個軸承孔同心，使齒輪正確嚙合。主要作用是標(biāo)明刻度，實(shí)現(xiàn)縱向進(jìn)給。零件的Φ100外圓上標(biāo)有刻度線，用來對齊調(diào)節(jié)刻度盤上的刻度值，從而能夠直接讀出所調(diào)整的數(shù)值；外圓上鉆有底部為Φ4 mm上部為Φ6的定位孔，實(shí)現(xiàn)精確定位。法蘭盤中部Φ20的通孔則給傳遞力矩的標(biāo)明通過，本身沒有受到多少力的作用。
2 零件的工藝分析
CA6140車床法蘭盤屬于盤套類回轉(zhuǎn)零件，它的所有表面都需要加工，其主要加工面是外圓面、端面及兩平面，它們有一定的粗糙度要求?，F(xiàn)分述如下：
1.Φ100外圓表面及端面，端面所要保證相對于軸線的圓跳動為0.03mm，外圓表面的粗糙度為6.3μm，端面1.6μm和0.4μm。
2.Φ90外圓表面、端面及兩平面，端面粗糙度為0.4μm和1.6μm，一個端面相 對于軸線的圓跳動為0.03 mm，兩平面的粗糙度為3.2μm 和0.4μm。
3.Φ45外圓表面及Φ45外圓表面上的退刀槽，φ45外圓表面上的R5圓弧面，。
4.Φ20內(nèi)孔粗糙度要求為1.6μm。
5.Φ45上的銷孔Φ4和Φ6,粗糙度為6.3μm，3.2μm。
由上面的分析可知，對于圓跳動而言，可以先加工孔，然后以孔定位，加工端面，保證它們之間的位置精度。由先面后孔原則，先粗車端面，然后加工孔到尺寸要求，再以孔定位加工各個表面。
3.計(jì)算生產(chǎn)綱領(lǐng)、確定生產(chǎn)類型
設(shè)計(jì)題目給定的零件是CA6140車床法蘭盤零件，該零件年產(chǎn)量為4000件，設(shè)其備品率4%，機(jī)械加工廢品率 為1%，則該零件的年生產(chǎn)綱領(lǐng)為： N=4000×1(1+4%+1%)=4200(件/年)
法蘭盤的年產(chǎn)量為4200件，質(zhì)量為1.4Kg，查《課程設(shè)計(jì)指南》表2——1可知該產(chǎn)品為中批生產(chǎn)。
二、選擇毛坯，確定毛坯尺寸，設(shè)計(jì)毛坯圖
1、選擇毛坯
零件材料是HT200。零件年產(chǎn)量是中批量,而且零件加工的輪廓尺寸不大,在考慮提高生產(chǎn)率保證加工精度后可采用金屬鑄造。零件形狀并不復(fù)雜，因此毛坯形狀可以與零件的形狀盡量接近，內(nèi)孔鑄出。毛坯尺寸通過確定加工余量后再決定。?這從提高生產(chǎn)率，保證加工精度上考慮也是應(yīng)該的。
2、確定機(jī)械加工余量
由《課程設(shè)計(jì)指南》表5—5，查得金屬型鑄造的要求機(jī)械加工余量等級為D-F。
查《課程設(shè)計(jì)指南》表5—4，根據(jù)該零件的最大尺寸為100mm，要求機(jī)械加工余量等級為D-F，取機(jī)械加工余量為1mm。
確定毛坯鑄件的公差等級
由《課程設(shè)計(jì)指南》表5—1，該零件為灰鑄鐵，金屬型鑄造，得公差等級CT為8--10。查表5-3，查得鑄件公差等級為1.6--3.2。
確定毛坯尺寸
上面查得適用于機(jī)械加工表面粗糙度Ra≥1.6μm。Ra＜1.6μm的表面，余量要適量增大。
分析本零件，除要拋光的表面Ra=0.8μ，其余各表面Ra≥1.6μ，因此這些便面的毛坯尺寸只需將零件的尺寸加上查得的余量和公差即可（由于有的表面只需粗加工，這時可取表中的較小值。當(dāng)要粗加工和半精加工時，可取大值）。由公式，單邊加工時：R=F+RMA+CT/2;雙側(cè)加工或外圓面時：R=R=F+2RMA+CT/2;內(nèi)腔加工時：R=F-2RMA-CT/2。（R-毛坯尺寸，F(xiàn)-基本尺寸，RMA-機(jī)械加工余量，CT-公差等級）
綜上所述，確定毛坯尺寸見表1。
零件尺寸
單面加工余量
鑄件尺寸
零件尺寸
單面加工余量
鑄件尺寸
Φ
3
Φ106
8
1.5
11
Φ45
2.5
Φ50
9
1.5
12
Φ90
2.5
Φ95
36
1
34
Φ20
2
Φ16
26
1
24
91
2.5
95
表1 毛坯尺寸
3、設(shè)計(jì)毛坯尺寸圖
1) 確定鑄造圓角 對于金屬型鑄造鑄件一般統(tǒng)一用R3、R5。查《金屬加工工藝及工裝設(shè)計(jì)》表1-16，最小鑄造圓角為R2。
2) 確定鑄造斜度 查《金屬加工工藝及工裝設(shè)計(jì)》表1-15，取鑄造圓角為 1.14°。
由上畫出毛坯圖(見附圖1)
三、選擇加工方法，制定工藝路線
1、定位基準(zhǔn)選擇
1） 粗基準(zhǔn)的選擇
選擇粗基準(zhǔn)主要是選擇第一道機(jī)械加工工序的定位基準(zhǔn)，以便為后續(xù)的工序提供精基準(zhǔn)。選擇粗基準(zhǔn)的出發(fā)點(diǎn)是：一要考慮如何分配各加工表面的余量：二要考慮怎樣保證不加工面與加工面間的尺寸及相互位置要求。這兩個要求常常是不能兼顧的，但對于一般的軸類零件來說，以外圓作為粗基準(zhǔn)是完全合理的。對本零件而言，由于每個表面都要求加工，為保證各表面都有足夠的余量，應(yīng)選加工余量最小的面為粗基準(zhǔn)（這就是粗基準(zhǔn)選擇原則里的余量足夠原則）。
現(xiàn)選取φ45外圓面和φ90左端面為粗基準(zhǔn)。利用三爪卡盤卡住φ45外圓面并靠住φ90左端面，消除5個自由度，達(dá)到部分定位。這里不需要完全定位。2）
精基準(zhǔn)的選擇
2） 精基準(zhǔn)的選擇。
主要原則有：①基準(zhǔn)重合原則；②基準(zhǔn)統(tǒng)一原則；③自為基準(zhǔn)原則；④互為基準(zhǔn)原則。
這里應(yīng)該主要考慮基準(zhǔn)重合的問題。當(dāng)設(shè)計(jì)基準(zhǔn)與工序基準(zhǔn)不重合時，應(yīng)該進(jìn)行尺寸換算，這在以后還要專門計(jì)算，此處不再重復(fù)。
2、零件表面加工方法的選擇
本零件的加工面有個圓、內(nèi)孔、端面、車槽等，材料為HT200。參考《設(shè)計(jì)指南》表5—14、表5—15、表5—16等，其加工方法選擇如下：
一．Φ 外圓面：公差等級為IT11，表面粗糙度為6.3μm , 采用粗車加工方法。
二． Φ20內(nèi)孔：公差等級為IT8~IT9，表面粗糙度為1.6μm ，采用擴(kuò)→鉸→鉸的加工方法，倒角用車刀加工。
三．Φ 外圓面：公差等級為IT13~IT14，表面粗糙度為0.4μm ，采用粗車→拋光的加工方法。
四． Φ90外圓：未注公差等級，根據(jù)GB1800—79規(guī)定公差為IT13，表面粗糙度為0.4μm ，采用的加工方法為粗車→拋光
五．Φ外圓面：公差等級為IT6~IT7，表面粗糙度為o.8μm ，采用粗車→半精車→磨削的加工方法。
六．右端面：未注公差等級，根據(jù)GB1800—79規(guī)定公差為IT13，表面粗糙度為 ，采用的加工方法為粗車。
七．Φ 90突臺右端面：未注公差等級，根據(jù)GB1800—79規(guī)定公差為IT13，表面粗糙度為1.6μm ，采用的加工方法為粗車→半精車→精車。
八． Φ90突臺左端面：未注公差等級，根據(jù)GB1800—79規(guī)定公差為IT13，表面粗糙度為 0.4μm ，采用的加工方法為粗車→拋光。
九．Φ 100突臺左端面：未注公差等級，根據(jù)GB1800—79規(guī)定公差為IT13，表面粗糙度為 1.6μm ，采用的加工方法為粗車→半精車→精車。
十．槽3×2：未注公差等級，根據(jù)GB1800—79規(guī)定公差為IT13，表面粗糙度為6.3μm ，采用的加工方法為粗車。
十一. Φ100突臺右端面：未注公差等級，根據(jù)GB1800—79規(guī)定公差為IT13，表面粗糙度為0.4μm ，采用的加工方法為粗車→拋光。
十二. Φ90突臺距離軸線34mm的被銑平面:未注公差等級,根據(jù)GB1800—79規(guī)定公差為IT13，表面粗糙度為3.2μm ，采用的加工方法為粗銑→精銑.
十三. Φ90突臺距離軸線24mm的被銑平面:未注公差等級,根據(jù)GB1800—79規(guī)定公差為IT13，表面粗糙度為0.4μm ，采用的加工方法為粗銑→拋光。
十四.4* Φ9孔：未注公差等級,根據(jù)GB1800—79規(guī)定公差為IT13，表面粗糙度為6.3μm ，采用的加工方法為鉆削。
十五. Φ4的孔：未注公差等級,根據(jù)GB1800—79規(guī)定公差為IT13，表面粗糙度為6.3μm ，采用的加工方法為鉆削。
十六.Φ 6的孔：未注公差等級,根據(jù)GB1800—79規(guī)定公差為IT13，表面粗糙度為1.6μm ，采用的加工方法為擴(kuò)→鉸。
3、制訂工藝路線
制定工藝路線的出發(fā)點(diǎn)，應(yīng)當(dāng)是使零件的幾何形狀，尺寸精度及位置精度等技術(shù)要求能得到合理的保證。在生產(chǎn)綱領(lǐng)一確定為中批生產(chǎn)的條件下，可以考慮采用萬能性的機(jī)床配以專用工夾具，并盡量使工序集中來提高生產(chǎn)率。除此以外，還應(yīng)當(dāng)考慮經(jīng)濟(jì)效果，以便使生產(chǎn)成本盡量下降。
1.工藝路線方案一
工序1 擴(kuò)、粗絞Φ20的孔
工序2 粗車Φ100端面及外圓柱面，粗車B面，粗車Φ90的外圓柱面
工序3 粗車Φ45端面及外圓柱面，粗車Φ90的端面
工序4 粗銑Φ90圓柱面上的兩個平面
工序5 半精車Φ100的端面及外圓柱面，半精車B面，半精車Φ90的外圓柱面，車Φ100、Φ90外圓柱面上的倒角，車Φ45兩端過渡圓弧，車Φ20孔的左端內(nèi)倒角
工序6 半精車Φ45的端面及外圓柱面，半精車Φ90的端面，車3*2退刀槽，車Φ45圓柱面兩端的倒角，車Φ20 內(nèi)孔的右端倒角。
工序7 精車Φ100的端面及外圓，精車B面
工序8 精車Φ45外圓，精車Φ90端面
工序9 精銑Φ90圓柱面上的兩個平面
工序10 鉆、絞 4-Φ9的孔
工序11 鉆Φ4孔，擴(kuò)、絞Φ6孔
工序12 磨Φ100、Φ45的外圓柱面
工序13 去除全部毛刺
工序14 B面拋光
工序15 刻線刻字
工序16 鍍鉻
工序17 檢驗(yàn)、入庫
2.工藝路線方案二
工序1 粗車Φ100兩端面和外圓，粗車Φ90左端面和外圓，車外圓面Φ45。
工序2 擴(kuò)、絞Φ20的孔。
工序3 粗車Φ45端面及外圓柱面，粗車Φ90的右端面。
工序4 半精車、精車Φ100左端面，車Φ90，Φ100的倒角，車孔Φ20的左端倒角，車Φ45兩端的過度圓弧R5。
工序5 半精車、精車Φ90右端面，半精車Φ45外圓面，車3*2退刀槽，車Φ 45圓柱面兩端的倒角，車Φ20 內(nèi)孔的右端倒角。
工序6 磨削Φ45外圓面。
工序7 粗銑、精銑Φ90面上離中心線34mm的平面，粗銑離中心線24mm的平面。
工序8 鉆孔4×Φ9透孔。
工序9 鉆Φ4孔，擴(kuò)、絞Φ6孔。
工序10 去除全部毛刺
工序11 B面拋光，Φ90外圓面拋光，Φ90上離中心線24mm的平面拋光。
工序12 φ100的左端面刻字
工序13 φ100的外圓無光渡鉻
工序14 檢驗(yàn)，入庫
3.工藝方案的比較與分析
上述兩個工藝方案的特點(diǎn)在于：方案一是先加工Φ20內(nèi)孔，然后以孔定位，加工端面，保證它們之間的位置精度。方案二則先是先粗車端面，然后加工孔到尺寸要求，再以孔定位加工各個表面。跟據(jù)先面后孔的原則，應(yīng)車端面。而且有幾個面精度要求不高，只需粗車就可達(dá)到要求，而方案一過多的加工了這些面。綜上分析，選擇方案二為加工方案。
四、工序設(shè)計(jì)
1.選擇加工設(shè)備與工藝裝備
（1）選擇機(jī)床 根據(jù)不同的工序選擇機(jī)床。
①工序1、3.、4、5是粗車、半精車和精車，本零件外輪廓尺寸不大，精度要求不高，故選用最常用的臥式車床CA6140。
②工序2、8、9 為擴(kuò)、鉸孔以及鉆孔，選用立式鉆床Z525。
③工序6為磨削外圓，選用磨床M1420。
④工序7為銑平面，選用X62型銑床。
（2）選用夾具
本零件除了車端面用三爪卡盤定心夾緊，其他各工序使用專用夾具。
（3）選擇刀具 根據(jù)不同的工序選擇刀具在車床上加工的工序，一般都選用硬質(zhì)合金車刀。加工硬質(zhì)零件采用YT類硬質(zhì)合金，粗加工用YT5，半精加工用YT15，精加工用YT30.切槽刀宜用高速鋼。銑刀根據(jù)《機(jī)械加工工藝手冊》表10-64選用硬質(zhì)合金三面刃銑刀YT15.
銑刀壽命T=180min,D/Z=100/10,B=40。鉆孔 ，根據(jù)《機(jī)械加工工藝手冊》表10-61選取高速錐柄標(biāo)準(zhǔn)麻花鉆，高速錐柄擴(kuò)孔鉆，高速錐柄鉸刀。
（4）選擇量具 本零件為中批量生產(chǎn)，一般盡可能采用通用量具，根據(jù)表面精度、尺寸和形狀等要求，參考有關(guān)手冊資料，選擇量具如下。
①選擇各外圓加工面得量具。本零件各外圓加工面得量具見表2
表2
工序
加工面尺寸
尺寸公差
量具
1
Φ100
0.56
讀數(shù)值為0.02、測量范圍0~150游標(biāo)卡尺（《設(shè)計(jì)指南》表5-108）
Φ45
0.6
Φ90
0.54
3
Φ46.5
0.39
5
Φ45.3
0.1
讀數(shù)值為0.01、測量范圍25~50外徑千分尺（《設(shè)計(jì)指南》表5-108）
6
Φ45
0.017
②選擇加工孔的量具，見表3
表 3
工序
加工尺寸
尺寸公差
量具
2
Φ19.8
0.54
讀數(shù)值為0.05、測量范圍0~150游標(biāo)卡尺（《設(shè)計(jì)指南》表5-108）
Φ20
0.045
讀數(shù)值為0.01、測量范圍5~30內(nèi)徑千分尺（《設(shè)計(jì)指南》表5-108）
8
Φ9
0.54
9
Φ4
0.54
讀數(shù)值為0.05、測量范圍0~150游標(biāo)卡尺（《設(shè)計(jì)指南》表5-108）
Φ6
0.03
讀數(shù)值為0.01、測量范圍5~30內(nèi)徑千分尺（《設(shè)計(jì)指南》表5-108）
③選擇加工軸向尺寸所用的量具 由于該零件的軸向精度不高，均選用讀數(shù)值為0.02、測量范圍0~150游標(biāo)卡尺（《設(shè)計(jì)指南》表5-108）
2、確定工序尺寸
確定圓柱面得工序尺寸 本零件各圓柱表面的工序加工余量、工序尺寸及公差、表面粗糙度見表4。
表4
加工表面
工序雙邊余量
工序尺寸及公差
表面粗糙度
粗
半精
精
粗
半精
精
粗
半精
精
6
Ra6.3
4.9
0.1
Ra6.3
a0.4
90
4.9
0.1
90.1
Ra6.3
0.4
3.5
1.2
0.3
Ra6.3
3.2
0.8
20
19.8
20
20
3.2
1.6
五、確定切削用量及基本工時
切削用量包括背切刀量、進(jìn)給量f和切削速度v。確定順序是先確定、f，再確定v。
由于本人設(shè)計(jì)的是工序5的專用夾具，故詳細(xì)列出切削用量的計(jì)算機(jī)工時的確定。
工序5 半精車Φ45外圓面，半精車、精車Φ90右端面，車3*2退刀槽，車Φ 45圓柱面兩端的倒角，車Φ20 內(nèi)孔的右端倒角。
（1）切削用量 本工序?yàn)榫嚒Ｒ阎ぜ牧蠟镠T200， δb=220MPa，鑄件；機(jī)床為CA6140臥式車床，工件裝在專用夾具。
1、半精車Φ45mm外圓面
1) 已知加工余量為1.2mm，則=1.2/2=0.6mm。
2) 進(jìn)給量f 根據(jù)《設(shè)計(jì)指南》中表5-114,當(dāng)?shù)稐U尺寸為16×25 mm
≤3~5mm,以及工件直徑為45時，f =0.4~0.5mm/r
按CA6140車床說明書（見《設(shè)計(jì)指南》中表5-57）取 f =0.48mm/r
3) 計(jì)算切削速度，按《設(shè)計(jì)指南》中表2-8,切削速度的計(jì)算公式為(壽命T=60min)
(m/min)
其中：=342, =0.15, =0.35, m=0.2。修正系數(shù)見《設(shè)計(jì)指南》中表2-9---表2-11,即
=1.44 , =0.8 , =1.04 , =0.81 , =0.97。
得 x1.44x0.8x1.04x0.81x0.97=198(m/min)
4)確定機(jī)的主軸轉(zhuǎn)速
ns== 630r/min
按機(jī)床說明書(見《設(shè)計(jì)指南》中表5-56),與630r/min相近的機(jī)床轉(zhuǎn)速為560r/min及710r/min。現(xiàn)選取=710r/min。
所以實(shí)際切削速度v=223r/min。
5) 切削工時，按《設(shè)計(jì)指南》中表2-24，
t= ，l=41mm，=2mm，=0, =0，f=0.48mm/r,n=710r/min,i=1
的 ==0.126min
6) 檢驗(yàn)機(jī)床功率 主切削力按《設(shè)計(jì)指南》中表2-10所示公式計(jì)算
?。?
其中 ＝900，＝1.0，＝0.75，＝0，
===1.12 =0.61
=9000.60.48^0.75198^00.61=190(N)
切削時消耗功率＝＝＝0.475(KW)
由《設(shè)計(jì)指南》中表5-59,CA6140機(jī)床說明書可知，CA6140主電機(jī)功率為7.5kw.轉(zhuǎn)速為710r/min時,主軸傳遞的最大功率為7kw.所以機(jī)床功率足夠，可以正常加工。
2. 半精車、精車Φ90右端面。
1） 采用車外圓的刀具加工這些表面。加工余量均可一次走刀切除，半精車時，=1mm，精車時，=0.5mm。選擇f=0.41mm/r。主軸轉(zhuǎn)速與車外圓時相同。
2） 確定工時 按《設(shè)計(jì)指南》中表2-24，
L==22.5mm , =2mm, =0, =0
===0.084(min)
===0.084(min)
3.車3*2退刀槽，車Φ45圓柱面兩端的倒角，車Φ20 內(nèi)孔的右端倒角
1) 采用切槽刀，一次完成加工。f為手動進(jìn)給，主軸轉(zhuǎn)速與車外圓時相同。
2） 確定工時 根據(jù)手動的進(jìn)給量而定
綜上得該工序的切削用量及基本工時見表5
表5
工步
/mm
F/mm/r
/min
半精車Φ45mm外圓面
0.6
0.48
0.126
半精車Φ90右端面
1
0.41
0.084
精車Φ90右端面
0.5
0.41
0.084
車3*2退刀槽
手動
車Φ45圓柱面兩端的倒角
手動
車Φ20 內(nèi)孔的右端倒角
手動
六、夾具設(shè)計(jì)
為了提高勞動生產(chǎn)率，保證加工質(zhì)量，降低勞動強(qiáng)度，需要設(shè)計(jì)專用夾具。經(jīng)過與指導(dǎo)老師協(xié)商，決定設(shè)計(jì)第9 道工序—銑距零件中心線分別為24和34的兩平面的夾具。本夾具將用于臥式機(jī)床，粗銑刀具為鋸片銑刀。
3.1 問題的提出
本夾具主要用來距中心線24和34的兩平面，加工此平面時Φmm 軸的外端面及Φ20孔的內(nèi)表面都已加工出來，可用來作為此工序的定位面。因此在本道工序，在保證提高勞動生產(chǎn)率，降低勞動強(qiáng)度的同時可以設(shè)計(jì)選用比較簡單的夾具。
3.2夾具設(shè)計(jì)
3.2.1 定位基準(zhǔn)的選擇
本設(shè)計(jì)選用以Φ20孔的內(nèi)表面和Φ的底端面為主要定位基面，另選用Φ100mm的上端面作為輔助定位基準(zhǔn)。
3.2.2切削力及夾緊力計(jì)算
刀具：鋸片銑刀 d=Φ160mm
由《機(jī)械制造工藝設(shè)計(jì)手冊》P 可查得
切向力
銑削扭矩
切削功率 Pm=2πM·n·10(kw)
式中：
C=54 x=1 y=0.8 d=160
k=0.86fz=0.14n=60
所以當(dāng)銑距中心軸線24mm和34mm面時有：
故： F=77.88x2=155.76N
M=6.230x2=12.460(N·m)
P=2.349x2=4.698(kw)
水平分力：F1=1.1F=171.336N
垂直分力：F2=0.3F=46.728N
安全系數(shù)：K=K1*K2*K3*K4=1.2*1.1*1.1*1=1.452
故 F3=K*F1=1.452*171.336=248.78N
所需夾緊力為 N=F3/(f1+f2)=248.78/(0.3+0.3)=414.63N
本設(shè)計(jì)采用鉸鏈夾緊機(jī)構(gòu)。氣缸尺寸為d=24mm,D=45mm，輸入端氣壓P1=0.8MPa，輸出端氣壓P2=0.2MPa,機(jī)械效率為0.7
則氣缸工作時所能產(chǎn)生的壓力為
根據(jù)機(jī)械制造工藝學(xué)課程設(shè)計(jì)指導(dǎo)書可知，設(shè)計(jì)的鉸鏈機(jī)構(gòu)夾緊力
故本夾具可安全工作。
3.2.3 定位誤差分析
夾具的主要定位元件為浮動支撐板和定位銷。支撐板的定位表面與夾具體底面平行度誤差不超過0.05；定位銷選取標(biāo)準(zhǔn)件，夾具體上裝定位銷銷孔的軸線與夾具體底面的垂直度誤差不超過0.05。
夾具的主要定位元件為長定位銷限制了4個自由度,另一端面限制1個自由度,繞軸線旋轉(zhuǎn)方向的自由度無須限制。因零件對形位公差及尺寸公差均要求不高，且各定位件均采用標(biāo)準(zhǔn)件，故定位誤差在此可忽略。
七、設(shè)計(jì)小結(jié)
隨著程設(shè)計(jì)接近了尾聲。經(jīng)過2周的奮戰(zhàn)我的課程設(shè)計(jì)終于完成了。在沒有做課程設(shè)計(jì)以前覺得課程設(shè)計(jì)只是對這幾年來所學(xué)知識的單純總結(jié)，但是通過這次做課程設(shè)計(jì)發(fā)現(xiàn)自己的看法有點(diǎn)太片面。課程設(shè)計(jì)不僅是對前面所學(xué)知識的一種檢驗(yàn)，而且也是對自己能力的一種提高。通過這次課程設(shè)計(jì)使我明白了自己原來知識還比較欠缺。自己要學(xué)習(xí)的東西還太多，以前老是覺得自己什么東西都會，什么東西都懂，有點(diǎn)眼高手低。通過這次課程設(shè)計(jì)，我才明白學(xué)習(xí)是一個長期積累的過程，在以后的工作、生活中都應(yīng)該不斷的學(xué)習(xí)，努力提高自己知識和綜合素質(zhì)。
設(shè)計(jì)中我選擇的課題是CA6140的法蘭盤，起初剛拿到課題的時候有點(diǎn)盲目，不知道從何入手。但經(jīng)過分析和老師的指導(dǎo)，開始有了大體的思路，初步確定了設(shè)計(jì)方案，當(dāng)然，其中也走了不少彎路。
通過這次課程設(shè)計(jì)，我有如下幾方面的感觸：
首先，在這次課程設(shè)計(jì)中，比較系統(tǒng)的復(fù)習(xí)了以前所學(xué)習(xí)的所有關(guān)于機(jī)械設(shè)計(jì)，機(jī)械原理，機(jī)械制圖以及相關(guān)制圖軟件操作的知識，并加強(qiáng)了綜合設(shè)計(jì)以及解決實(shí)際問題的能力。
其次，通過此次課程設(shè)計(jì)，把自己所學(xué)習(xí)的知識運(yùn)用到實(shí)際中解決實(shí)際生產(chǎn)中的問題，增強(qiáng)了我的理論聯(lián)系實(shí)際的觀念，提高了自己理論聯(lián)系實(shí)際的能力。
最后，在課程設(shè)計(jì)過程中我體會到工程設(shè)計(jì)人員一定要嚴(yán)謹(jǐn)，一步一步做下來，腳踏實(shí)地，才能避免走彎路，設(shè)計(jì)出合格的產(chǎn)品。
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