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開 題 報 告
題 目橫軸式掘進機裝載機構(gòu)方案設(shè)計及其減速器設(shè)計
指 導 教 師
院（系、部）
專 業(yè) 班 級
學 號
姓 名
日 期
教務(wù)處印制
一、 選題的目的、意義和研究現(xiàn)狀
目的：
我國是產(chǎn)煤大國，煤炭是我國的主要能源，是保證我國國民經(jīng)濟飛速增長的重要物質(zhì)基礎(chǔ)?，F(xiàn)在煤炭的采掘基本實現(xiàn)了機械化，生產(chǎn)效率也大大提升。煤炭工業(yè)的機械化是指采掘、支護、運輸、提升的機械化，其中采掘包括采煤和掘進巷道。隨著采煤機械化的發(fā)展，掘進機的重要性就越發(fā)的體現(xiàn)出來。衡量一個國家采煤機械化水平的指標就是采煤機械化程度和綜采機械化程度。所以設(shè)計一個好的掘進機對采煤機械化的發(fā)展有著重要的作用，而掘進機的裝載部又是掘進機的重要組成部分，因此要進行掘進機的裝載部分設(shè)計。同時還要對裝載部分的減速器進行設(shè)計。
意義：
本次畢業(yè)設(shè)計是對橫軸掘進機的裝載部分和減速器進行設(shè)計研究，并在此基礎(chǔ)上對掘進機的裝載部分和減速器進行改進。然而，由于橫軸式掘進機工作環(huán)境的復雜性，裝載過程中載荷的變化多變，效率的計算也需要進行改變。因此根據(jù)巖層條件的不同，根據(jù)巖層的特性進行相對應(yīng)的選型設(shè)計計算。選出最適合效率最高的裝載機構(gòu)。因此掘進機裝載部的研究設(shè)計對于掘進機的研究有著很大的意義，對掘進機的發(fā)展有著重要的影響。
研究現(xiàn)狀和趨勢：
我國掘進機的發(fā)展大體分為3個階段。第一階段上世紀60年代初期到70年代末，這一階段主要是以引進國外的掘進機為主，在引進的同時，我們的技術(shù)人員也開始進行消化吸收，但研究水平較低，主要以切割煤的輕型機型為主。主要以當時煤炭科學研究院太原分院研制的Ⅰ型、Ⅱ型、Ⅲ型為代表，形成了我國第一代掘進機。上世紀70年代末到90年代初為消化吸收階段。這一階段分別從英國、奧地利、日本、前蘇聯(lián)、美國、德國、匈牙利等國家引進了16種、近200臺掘進設(shè)備，對我國煤礦使用的掘進機起到了推動作用。在此期間，我國與國外合作生產(chǎn)了幾種懸臂式掘進機并得以投入使用。90年代初至今為自主研發(fā)階段。這一階段中型懸臂式掘進機發(fā)展日趨成熟，重型掘進機大批出現(xiàn)，懸臂式掘進機的設(shè)計與加工制造水平已相當先進，并且具備了根據(jù)礦井條件實現(xiàn)個性化設(shè)計的能力。掘進機未來的發(fā)展趨勢是提高工作的可靠性、增強截割能力、采用緊湊化的設(shè)計降低重心，提高工作的穩(wěn)定性以及增強對各種復雜地質(zhì)條件的適應(yīng)性。
二、 研究方案及預期結(jié)果
1、 裝載機構(gòu)方案設(shè)計（含鏟板）
（1）結(jié)構(gòu)方案設(shè)計
( 2）參數(shù)確定
( 3）動力元件選擇
( 4）傳動系統(tǒng)確定
二、裝載機構(gòu)的減速器設(shè)計
(1) 確定減速形式
(2) 進行工況分析，確定系統(tǒng)的主要參數(shù)
(3) 齒輪的設(shè)計
(4) 軸的設(shè)計
(5) 強度和性能驗算
(6) 繪制減速器裝配圖
三、整理說明書及完善圖紙
研究進度
第一周 布置設(shè)計任務(wù)，熟悉設(shè)計內(nèi)容；
第二～五周 參觀、實習、收集資料、了解機器的結(jié)構(gòu)原理和特點；
第六～九周 總體方案確定，總體布置及參數(shù)選擇，總裝圖設(shè)計及草圖繪制，總體驗算；
第十～十三周 截割減速器設(shè)計階段；
第十四～十五周 圖紙繪制階段；
第十六周 整理說明書及完善圖紙。
三、 主要參考文獻
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四、 指導教師意見
指導教師簽字：