（全國(guó)通用）2018年高考物理二輪復(fù)習(xí)全冊(cè)學(xué)案（打包15套）.zip

（全國(guó)通用）2018年高考物理二輪復(fù)習(xí)全冊(cè)學(xué)案（打包15套）.zip,全國(guó),通用,2018,年高,物理,二輪,復(fù)習(xí),全冊(cè)學(xué)案,打包,15 第2講　力與物體的直線運(yùn)動(dòng) 知識(shí)必備 1.勻變速直線運(yùn)動(dòng)的“四類公式” 2.符號(hào)法則 (1)勻變速直線運(yùn)動(dòng)的“四類公式”都是矢量式，應(yīng)用時(shí)注意各量符號(hào)的確定。 (2)一般情況下，取初速度的方向?yàn)檎较颉? 3.牛頓第二定律F合＝ma。 4.典型運(yùn)動(dòng)的動(dòng)力學(xué)特征 (1)F合＝0，物體做勻速直線運(yùn)動(dòng)或靜止。 (2)F合≠0且與v共線，物體做變速直線運(yùn)動(dòng)。 ①F合不變，物體做勻變速直線運(yùn)動(dòng)。 5.必須辨明的“4個(gè)易錯(cuò)易混點(diǎn)” (1)物體做加速或減速運(yùn)動(dòng)取決于速度與加速度方向間的關(guān)系。 (2)“剎車”問題要先判斷剎車時(shí)間，再分析計(jì)算。 (3)力是改變運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的原因，慣性大小只與質(zhì)量有關(guān)。 (4)物體的超重、失重狀態(tài)取決于加速度的方向，與速度方向無關(guān)。, 備考策略 1.抓好“兩個(gè)分析、兩個(gè)橋梁”，攻克動(dòng)力學(xué)問題 (1)兩分析 ①物體受力情況分析，同時(shí)畫出受力示意圖； ②物體運(yùn)動(dòng)情況分析，同時(shí)畫出運(yùn)動(dòng)情境圖。 (2)兩個(gè)橋梁 ①加速度是聯(lián)系運(yùn)動(dòng)和力的橋梁； ②速度是各物理過程相互聯(lián)系的橋梁。 2.解決圖象類問題“四個(gè)注意”、“一個(gè)關(guān)鍵” (1)“四個(gè)注意” ①x－t圖象和v－t圖象描述的都是直線運(yùn)動(dòng)，而不是曲線運(yùn)動(dòng)。 ②x－t圖象和v－t圖象不表示物體運(yùn)動(dòng)的軌跡。 ③x－t圖象中兩圖線的交點(diǎn)表示兩物體相遇，而v－t圖象中兩圖線的交點(diǎn)表示兩物體速度相等。 ④a－t圖象中，圖線與坐標(biāo)軸圍成的面積表示速度的變化量；v－t圖象中，圖線與坐標(biāo)軸圍成的面積表示位移；而x－t圖象中，圖線與坐標(biāo)軸圍成的面積則無實(shí)際意義。 (2)“一個(gè)關(guān)鍵” 要將物體的運(yùn)動(dòng)圖象轉(zhuǎn)化為物體的運(yùn)動(dòng)模型。 　勻變速直線運(yùn)動(dòng)規(guī)律的應(yīng)用 【真題示例1】 (2016·全國(guó)卷Ⅲ，16)一質(zhì)點(diǎn)做速度逐漸增大的勻加速直線運(yùn)動(dòng)，在時(shí)間間隔t內(nèi)位移為s，動(dòng)能變?yōu)樵瓉淼?倍。該質(zhì)點(diǎn)的加速度為(　　) A. B. C. D. 解析　動(dòng)能變?yōu)樵瓉淼?倍，則物體的速度變?yōu)樵瓉淼?倍，即v＝3v0，由s＝(v0＋v)t和a＝得a＝，故A正確。 答案　A 【真題示例2】 (2017·全國(guó)卷Ⅰ，25)真空中存在電場(chǎng)強(qiáng)度大小為E1的勻強(qiáng)電場(chǎng)，一帶電油滴在該電場(chǎng)中豎直向上做勻速直線運(yùn)動(dòng)，速度大小為v0，在油滴處于位置A時(shí)，將電場(chǎng)強(qiáng)度的大小突然增大到某值，但保持其方向不變。持續(xù)一段時(shí)間t1后，又突然將電場(chǎng)反向，但保持其大小不變；再持續(xù)同樣一段時(shí)間后，油滴運(yùn)動(dòng)到B點(diǎn)。重力加速度大小為g。 (1)求油滴運(yùn)動(dòng)到B點(diǎn)時(shí)的速度； (2)求增大后的電場(chǎng)強(qiáng)度的大?。粸楸ＷC后來的電場(chǎng)強(qiáng)度比原來的大，試給出相應(yīng)的t1和v0應(yīng)滿足的條件。已知不存在電場(chǎng)時(shí)，油滴以初速度v0做豎直上拋運(yùn)動(dòng)的最大高度恰好等于B、A兩點(diǎn)間距離的兩倍。 解析　(1)設(shè)油滴質(zhì)量和電荷量分別為m和q，油滴速度方向向上為正。油滴在電場(chǎng)強(qiáng)度大小為E1的勻強(qiáng)電場(chǎng)中做勻速直線運(yùn)動(dòng)，故勻強(qiáng)電場(chǎng)方向向上。在t＝0時(shí)，電場(chǎng)強(qiáng)度突然從E1增加至E2時(shí)，油滴做豎直向上的勻加速運(yùn)動(dòng)，加速度方向向上，大小a1滿足 qE2－mg＝ma1① 油滴在時(shí)刻t1的速度為 v1＝v0＋a1t1② 電場(chǎng)強(qiáng)度在時(shí)刻t1突然反向，油滴做勻變速直線運(yùn)動(dòng)，加速度方向向下，大小a2滿足 qE2＋mg＝ma2③ 油滴在時(shí)刻t2＝2t1的速度為 v2＝v1－a2t1④ 由①②③④式得 v2＝v0－2gt1⑤ (2)由題意，在t＝0時(shí)刻前有 qE1＝mg⑥ 油滴從t＝0到時(shí)刻t1的位移為 s1＝v0t1＋a1t⑦ 油滴在從時(shí)刻t1到時(shí)刻t2＝2t1的時(shí)間間隔內(nèi)的位移為 s2＝v1t1－a2t⑧ 由題給條件有v＝2g(2h)⑨ 式中h是B、A兩點(diǎn)之間的距離。 若B點(diǎn)在A點(diǎn)之上，依題意有 s1＋s2＝h⑩ 由①②③④⑤⑥⑦⑧⑨⑩式得 E2＝[2－2＋()2]E1? 為使E2＞E1，應(yīng)有 2－2＋()2＞1? 即當(dāng)0＜t1＜(1－)? 或t1＞(1＋)? 才是可能的；條件?式和?式分別對(duì)應(yīng)于v2＞0和v2＜0兩種情形。若B在A點(diǎn)之下，依題意有 s2＋s1＝－h(huán)? 由①②③⑥⑦⑧⑨?式得 E2＝[2－2－()2]E1? 為使E2>E1，應(yīng)有 2－2－()2>1? 即t1>(＋1)? 另一解為負(fù)，不符合題意，已舍去。 答案　(1)v0－2gt1　(2)見解析 真題感悟 1.高考考查特點(diǎn) (1)高考題注重基本概念的理解及基本公式及推論的靈活應(yīng)用，計(jì)算題要注意數(shù)學(xué)知識(shí)的應(yīng)用，如2017全國(guó)卷Ⅰ第25題考查了不等式的求解。 (2)熟練掌握運(yùn)動(dòng)學(xué)的基本規(guī)律及推論，實(shí)際問題中做好過程分析及運(yùn)動(dòng)中的規(guī)律選取是解題的關(guān)鍵。 2.解題常見誤區(qū)及提醒 (1)基本概念、公式及基本推論記憶不準(zhǔn)確，應(yīng)用不靈活。 (2)實(shí)際問題中過程不清晰，時(shí)間關(guān)系、速度關(guān)系、位移關(guān)系把握不準(zhǔn)。 (3)解決追及相遇問題時(shí)，要抓住題目中的關(guān)鍵詞語(yǔ)(如“剛好”“最多”“至少”等)。 預(yù)測(cè)1 勻變速直線運(yùn)動(dòng)規(guī)律的靈活選用 預(yù)測(cè)2 追及相遇問題 預(yù)測(cè)3 應(yīng)用勻變速直線運(yùn)動(dòng)規(guī)律解決生活實(shí)際問題 1.(2017·福建省畢業(yè)班質(zhì)量檢查)如圖1，a、b、c、d為光滑斜面上的四個(gè)點(diǎn)。一小滑塊自a點(diǎn)由靜止開始下滑，通過ab、bc、cd各段所用時(shí)間均為T。現(xiàn)讓該滑塊自b點(diǎn)由靜止開始下滑，則該滑塊(　　) 圖1 A.通過bc、cd段的時(shí)間均大于T B.通過c、d點(diǎn)的速度之比為1∶2 C.通過bc、cd段的位移之比為1∶3 D.通過c點(diǎn)的速度等于通過bd段的平均速度 解析　當(dāng)滑塊由a點(diǎn)靜止下滑時(shí)，滑塊沿光滑的斜面做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，加速度大小為a′。假設(shè)ab段的間距為x，則bc段、cd段的間距應(yīng)分別為3x、5x，xbc∶xcd＝3∶5，C錯(cuò)誤；如果滑塊由b點(diǎn)靜止釋放，顯然滑塊通過bc段、cd段的時(shí)間均大于T，A正確；滑塊在c點(diǎn)的速度應(yīng)為v1＝，滑塊在d點(diǎn)的速度應(yīng)為v2＝，則v1∶v2＝∶，B錯(cuò)誤；因?yàn)閤bc∶xcd＝3∶5，顯然通過c點(diǎn)的時(shí)刻不是bd的中間時(shí)刻，則滑塊通過c點(diǎn)的速度不等于bd段的平均速度，D錯(cuò)誤。 答案　A 2.為了保障市民出行安全，減少交通事故，交管部門強(qiáng)行推出了“電子眼”，此后機(jī)動(dòng)車闖紅燈大幅度減少?，F(xiàn)有甲、乙兩汽車正沿同一平直馬路同向勻速行駛，甲車在前，乙車在后，它們行駛的速度均為10 m/s。當(dāng)兩車快要到十字路口時(shí)，甲車司機(jī)看到綠燈已轉(zhuǎn)換成了黃燈，于是緊急剎車(反應(yīng)時(shí)間忽略不計(jì))，乙車司機(jī)為了避免與甲車相撞也緊急剎車，但乙車司機(jī)反應(yīng)較慢(反應(yīng)時(shí)間為0.5 s)。已知甲車緊急剎車時(shí)制動(dòng)力為車重的0.4，乙車緊急剎車時(shí)制動(dòng)力為車重的0.5，g取10 m/s2。問： (1)若甲司機(jī)看到黃燈時(shí)車頭距警戒線15 m，他采取上述措施能否避免闖紅燈； (2)為保證兩車在緊急剎車過程中不相撞，甲、乙兩車行駛過程中應(yīng)保持多大距離。 解法指導(dǎo)　(1)兩車在司機(jī)的反應(yīng)時(shí)間內(nèi)做勻速運(yùn)動(dòng)，這一點(diǎn)要記住。 (2)兩車避免相撞的臨界條件是在同一位置處，后車的速度等于前車的速度。 解析　(1)甲車緊急剎車的加速度為a1＝0.4g＝4 m/s2 甲車停下來所需時(shí)間t1＝＝2.5 s 甲車滑行距離s＝＝12.5 m 由于12.5 m<15 m，所以甲車能避免闖紅燈 (2)設(shè)甲、乙兩車行駛過程中至少應(yīng)保持距離s0，在乙車剎車t2時(shí)刻兩車速度相等，則有： 乙車緊急剎車的加速度大小為a2＝0.5g＝5 m/s2 由v1＝v2得v0－a1(t2＋t0)＝v0－a2t2，解得t2＝2.0 s 此過程中乙的位移：x乙＝v0t0＋v0t2－a2t＝15 m 甲的位移：x甲＝v0(t0＋t2)－a1(t0＋t2)2＝12.5 m 所以兩車安全距離至少為：s0＝x乙－x甲＝2.5 m 答案　(1)能　(2)2.5 m 3.足球比賽中，經(jīng)常使用“邊路突破、下底傳中”的戰(zhàn)術(shù)，即攻方隊(duì)員帶球沿邊線前進(jìn)，到底線附近進(jìn)行傳中。如圖2，某足球場(chǎng)長(zhǎng)90 m、寬60 m，攻方前鋒在中線處將足球沿邊線向前踢出，足球在地面上的運(yùn)動(dòng)可視為初速度為12 m/s的勻減速直線運(yùn)動(dòng)，減速過程的加速度大小為2 m/s2。 圖2 (1)足球從開始減速到停下來的位移為多大？ (2)若足球開始做勻減速直線運(yùn)動(dòng)的同時(shí)，該前鋒隊(duì)員沿邊線向前追趕足球，該隊(duì)員的啟動(dòng)過程可視為初速度為零、加速度為2 m/s2的勻加速直線運(yùn)動(dòng)，他能達(dá)到的最大速度為8 m/s，則該前鋒隊(duì)員經(jīng)過多長(zhǎng)時(shí)間才能追上足球？ 解析　(1)設(shè)足球初速度大小為v0，加速度大小為a1，足球做勻減速直線運(yùn)動(dòng)的時(shí)間為t1，位移為x1，則有v0＝a1t1，x1＝t1，代入數(shù)據(jù)可解得t1＝6 s，x1＝36 m。 (2)設(shè)前鋒隊(duì)員的加速度大小為a2，最大速度為vm，前鋒隊(duì)員加速到最大速度所用時(shí)間為t2、位移為x2，則有vm＝a2t2，x2＝t2，代入數(shù)據(jù)可解得t2＝4 s，x2＝16 m。前鋒隊(duì)員加速到最大速度時(shí)，足球的位移x1′＝v0t2－a1t＝32 m，故此時(shí)隊(duì)員沒有追上足球。之后前鋒隊(duì)員做勻速直線運(yùn)動(dòng)，到足球停止運(yùn)動(dòng)時(shí)，設(shè)前鋒隊(duì)員勻速運(yùn)動(dòng)的位移為x3，則有x3＝vm(t1－t2)，解得x3＝16 m。由于x1>x2＋x3，故當(dāng)足球停止運(yùn)動(dòng)時(shí)，前鋒隊(duì)員仍沒有追上足球，設(shè)前鋒隊(duì)員又運(yùn)動(dòng)了t3時(shí)間才追上足球，如圖，則有x1－(x2＋x3)＝vmt3，代入數(shù)據(jù)解得t3＝0.5 s。故前鋒隊(duì)員追上足球所用的總時(shí)間t＝t1＋t3＝6.5 s。 答案　(1)36 m　(2)6.5 s 歸納總結(jié) 1.“一畫、二選、三注意”解決勻變速直線運(yùn)動(dòng)問題 2.追及問題的解題思路和注意事項(xiàng) (1)解題思路 (2)注意事項(xiàng)：若被追趕的物體做勻減速運(yùn)動(dòng)，一定要注意追上前該物體是否已停止運(yùn)動(dòng)，另外還要注意最后對(duì)解的討論分析。 　直線運(yùn)動(dòng)中的圖象問題 【真題示例】 (多選)(2016·全國(guó)卷Ⅰ，21)甲、乙兩車在平直公路上同向行駛，其v－t圖象如圖3所示。已知兩車在t＝3 s時(shí)并排行駛，則(　　) 圖3 A.在t＝1 s時(shí)，甲車在乙車后 B.在t＝0時(shí)，甲車在乙車前7.5 m C.兩車另一次并排行駛的時(shí)刻是t＝2 s D.甲、乙車兩次并排行駛的位置之間沿公路方向的距離為40 m 解析　根據(jù)v－t圖，甲、乙都沿正方向運(yùn)動(dòng)。t＝3 s時(shí)，甲、乙相遇，此時(shí)v甲＝30 m/s，v乙＝25 m/s，由v－t圖線所圍面積對(duì)應(yīng)位移關(guān)系知，0～3 s內(nèi)甲車位移x甲＝×3×30 m＝45 m，乙車位移x乙＝×3×(10＋25) m＝52.5 m。故t＝0時(shí)，甲、乙相距Δx1＝x乙－x甲＝7.5 m，即甲在乙前方7.5 m，B選項(xiàng)正確；0～1 s內(nèi)，x甲′＝×1×10 m＝5 m，x乙′＝×1×(10＋15) m＝12.5 m，Δx2＝x乙′－x甲′＝7.5 m＝Δx1，說明甲、乙第一次相遇，A、C錯(cuò)誤；甲、乙兩次相遇地點(diǎn)之間的距離為x＝x甲－x甲′＝45 m－5 m＝40 m，所以D選項(xiàng)正確。 答案　BD 真題感悟 1.高考考查特點(diǎn) (1)以選擇題型為主，重在考查v－t圖象的意義及圖象信息的提取能力。2017年沒有考查v－t圖象，2018年考查的幾率很大。 (2)明確圖象交點(diǎn)、斜率、截距的意義，并將圖象信息與物體的運(yùn)動(dòng)過程相結(jié)合是解題的關(guān)鍵。 2.解題常見誤區(qū)及提醒 (1)v－t圖象、x－t圖象不是物體運(yùn)動(dòng)軌跡，均反映物體直線運(yùn)動(dòng)的規(guī)律。 (2)在v－t圖象中誤將交點(diǎn)認(rèn)為此時(shí)相遇。 (3)圖象與動(dòng)力學(xué)相結(jié)合的題目中不能正確地將圖象信息和運(yùn)動(dòng)過程相結(jié)合。 預(yù)測(cè)1 運(yùn)動(dòng)學(xué)中的v－t圖象問題 預(yù)測(cè)2 動(dòng)力學(xué)中的圖象問題 1.(2017·廣西重點(diǎn)高中高三一模)甲、乙兩車同時(shí)從同一地點(diǎn)沿著平直的公路前進(jìn)，它們運(yùn)動(dòng)的v－t 圖象如圖4所示，下列說法正確的是(　　) 圖4 A.兩車在t＝40 s時(shí)再次并排行駛 B.甲車減速過程的加速度大小為0.5 m/s2 C.兩車再次并排行駛之前，t＝30 s時(shí)兩車相距最遠(yuǎn) D.兩車之間的距離先增大，再變小，最后不變 解析　t＝40 s時(shí)，甲車的位移為×30 m＋5×10 m＝425 m，乙車的位移為10×40 m＝400 m，甲車在乙車前面，A錯(cuò)誤；甲車做減速運(yùn)動(dòng)的加速度大小為a＝ m/s2＝0.5 m/s2，B正確；在兩車再次并排行駛之前，t＝20 s時(shí)，兩車相距最遠(yuǎn)，C錯(cuò)誤；兩車距離先增大，再變小，最后又變大，D錯(cuò)誤。 答案　B 2.(多選)如圖5甲所示，足夠長(zhǎng)的固定光滑細(xì)桿與地面成一定傾角，在桿上套有一個(gè)光滑小環(huán)，沿桿方向給環(huán)施加一個(gè)拉力F，使環(huán)由靜止開始沿桿向上運(yùn)動(dòng)，已知拉力F及小環(huán)速度v隨時(shí)間t變化的規(guī)律如圖乙所示，重力加速度g取10 m/s2。則以下說法正確的是(　　) 圖5 A.小環(huán)的質(zhì)量是1 kg B.細(xì)桿與地面間的夾角為30° C.前1 s內(nèi)小環(huán)的加速度大小為5 m/s2 D.前3 s內(nèi)小環(huán)沿桿上升的位移為1.25 m 解析　設(shè)細(xì)桿與地面間的夾角為θ，由v－t圖象可知0～1 s 內(nèi)小環(huán)的加速度為a＝0.5 m/s2，因此選項(xiàng)C錯(cuò)誤；拉力為F1＝5 N時(shí)，由牛頓第二定律得F1－mgsin θ＝ma，1 s 后小環(huán)做勻速直線運(yùn)動(dòng)，此時(shí)的拉力為F2＝4.5 N，根據(jù)力的平衡有F2＝mgsin θ，聯(lián)立解得m＝1 kg，sin θ＝，因此選項(xiàng)A正確，B錯(cuò)誤；根據(jù)題圖乙，前1 s內(nèi)小環(huán)沿桿上升的位移為x1＝×1 m＝0.25 m，之后2 s內(nèi)做勻速直線運(yùn)動(dòng)，位移為x2＝0.5×2 m＝1.0 m，所以前3 s內(nèi)小環(huán)沿桿上升的位移為x＝x1＋x2＝1.25 m，選項(xiàng)D正確。 答案　AD 歸納總結(jié) 1.x－t圖象、v－t圖象、a－t圖象的物理意義 2.圖象問題的五看 軸、線、斜率、面積、特殊點(diǎn)。 3.圖象問題三點(diǎn)注意 (1)速度圖線只有通過時(shí)間軸時(shí)速度方向才改變。 (2)利用v－t圖象分析兩個(gè)物體的運(yùn)動(dòng)時(shí)，要注意兩個(gè)物體的出發(fā)點(diǎn)是否相同。 (3)物體的運(yùn)動(dòng)圖象與運(yùn)動(dòng)模型的轉(zhuǎn)化。 　牛頓運(yùn)動(dòng)定律的綜合應(yīng)用 【真題示例1】 (多選)(2016·全國(guó)卷Ⅱ)兩實(shí)心小球甲和乙由同一種材料制成，甲球質(zhì)量大于乙球質(zhì)量。兩球在空氣中由靜止下落，假設(shè)它們運(yùn)動(dòng)時(shí)受到的阻力與球的半徑成正比，與球的速率無關(guān)。若它們下落相同的距離，則(　　) A.甲球用的時(shí)間比乙球長(zhǎng) B.甲球末速度的大小大于乙球末速度的大小 C.甲球加速度的大小小于乙球加速度的大小 D.甲球克服阻力做的功大于乙球克服阻力做的功 解析　小球的質(zhì)量m＝ρ·πr3，由題意知m甲>m乙，ρ甲＝ρ乙，則r甲>r乙。空氣阻力f＝kr，對(duì)小球由牛頓第二定律得，mg－f＝ma，則a＝＝g－＝g－，可得a甲>a乙，選項(xiàng)C錯(cuò)誤；由h＝at2知，t甲v乙，故選項(xiàng)B正確；因f甲>f乙，由球克服阻力做功Wf＝f h知，甲球克服阻力做功較大，選項(xiàng)D正確。 答案　BD 【真題示例2】 (2017·全國(guó)卷Ⅲ，25)如圖6，兩個(gè)滑塊A和B的質(zhì)量分別為mA＝1 kg和mB＝5 kg，放在靜止于水平地面上的木板的兩端，兩者與木板間的動(dòng)摩擦因數(shù)均為μ1＝0.5；木板的質(zhì)量為m＝4 kg，與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ2＝0.1。某時(shí)刻A、B兩滑塊開始相向滑動(dòng)，初速度大小均為v0＝3 m/s。A、B相遇時(shí)，A與木板恰好相對(duì)靜止。設(shè)最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力，取重力加速度大小g＝10 m/s2。求 圖6 (1)B與木板相對(duì)靜止時(shí)，木板的速度； (2)A、B開始運(yùn)動(dòng)時(shí)，兩者之間的距離。 解析　(1)滑塊A和B在木板上滑動(dòng)時(shí)，木板也在地面上滑動(dòng)。設(shè)A、B和木板所受的摩擦力大小分別為f1、f2和f3，A和B相對(duì)于地面的加速度大小分別為aA和aB，木板相對(duì)于地面的加速度大小為a1。在物塊B與木板達(dá)到共同速度前有 f1＝μ1mAg① f2＝μ1mBg② f3＝μ2(m＋mA＋mB)g③ 由牛頓第二定律得 f1＝mAaA④ f2＝mBaB⑤ f2－f1－f3＝ma1⑥ 設(shè)在t1時(shí)刻，B與木板達(dá)到共同速度，其大小為v1。由運(yùn)動(dòng)學(xué)公式有 v1＝v0－aBt1⑦ v1＝a1t1⑧ 聯(lián)立①②③④⑤⑥⑦⑧式，代入已知數(shù)據(jù)得 v1＝1 m/s⑨ (2)在t1時(shí)間間隔內(nèi)，B相對(duì)于地面移動(dòng)的距離為 sB＝v0t1－aBt⑩ 設(shè)在B與木板達(dá)到共同速度v1后，木板的加速度大小為a2。對(duì)于B與木板組成的體系，由牛頓第二定律有 f1＋f3＝(mB＋m)a2? 由①②④⑤式知，aA＝aB；再由⑦⑧式知，B與木板達(dá)到共同速度時(shí)，A的速度大小也為v1，但運(yùn)動(dòng)方向與木板相反。由題意知，A和B相遇時(shí)，A與木板的速度相同，設(shè)其大小為v2。設(shè)A的速度大小從v1變到v2所用的時(shí)間為t2，則由運(yùn)動(dòng)學(xué)公式，對(duì)木板有 v2＝v1－a2t2? 對(duì)A有：v2＝－v1＋aAt2? 在t2時(shí)間間隔內(nèi)，B(以及木板)相對(duì)地面移動(dòng)的距離為 s1＝v1t2－a2t? 在(t1＋t2)時(shí)間間隔內(nèi)，A相對(duì)地面移動(dòng)的距離為 sA＝v0(t1＋t2)－aA(t1＋t2)2? A和B相遇時(shí)，A與木板的速度也恰好相同。因此A和B開始運(yùn)動(dòng)時(shí)，兩者之間的距離為 s0＝sA＋s1＋sB? 聯(lián)立以上各式，并代入數(shù)據(jù)得 s0＝1.9 m? (也可用下圖中的速度—時(shí)間圖線求解) 答案　(1)1 m/s　(2)1.9 m 真題感悟 1.高考考查特點(diǎn) (1)本考點(diǎn)的考查重在物體的受力分析、運(yùn)動(dòng)學(xué)公式與牛頓第二定律的綜合應(yīng)用。 (2)整體法、隔離法是動(dòng)力學(xué)中連接體問題的常用方法，在不涉及相互作用力時(shí)，可用整體法，在涉及相互作用力時(shí)要用隔離的方式。 2.解題的常見誤區(qū)及提醒 (1)研究對(duì)象選取時(shí)，不能靈活應(yīng)用整體法、隔離法。 (2)對(duì)物體受力分析有漏力、多力現(xiàn)象，合力的計(jì)算易出錯(cuò)。 預(yù)測(cè)1 連接體問題 預(yù)測(cè)2 動(dòng)力學(xué)觀點(diǎn)在力學(xué)中的應(yīng)用 預(yù)測(cè)3 動(dòng)力學(xué)觀點(diǎn)在電學(xué)中的應(yīng)用 1.(多選)如圖7所示，兩個(gè)由相同材料制成的物體A、B以輕繩連接，組成的連接體在傾角為θ的斜面上運(yùn)動(dòng)，已知A、B的質(zhì)量分別為m1、m2，當(dāng)作用力F一定時(shí)，關(guān)于物體B所受繩的拉力的說法正確的是(　　) 圖7 A.與θ無關(guān) B.與物體和斜面間的動(dòng)摩擦因數(shù)無關(guān) C.與系統(tǒng)運(yùn)動(dòng)狀態(tài)有關(guān) D.等于，僅與兩物體質(zhì)量有關(guān) 解析　對(duì)A、B組成的整體分析，根據(jù)牛頓第二定律得 a＝。對(duì)B分析，有T－m2gsin θ－μm2gcos θ＝m2a，解得T＝，由此式可知當(dāng)F一定時(shí)，輕繩上的拉力與θ無關(guān)，與物體和斜面間的動(dòng)摩擦因數(shù)無關(guān)，與運(yùn)動(dòng)狀態(tài)無關(guān)，僅與兩物體的質(zhì)量有關(guān)，A、B、D正確。 答案　ABD 2.俯式冰橇(Skeleton)又叫鋼架雪車，是冬奧會(huì)的比賽項(xiàng)目之一。俯式冰橇的賽道可簡(jiǎn)化為長(zhǎng)度為1 200 m，起點(diǎn)和終點(diǎn)高度差為120 m的斜坡。比賽時(shí)，出發(fā)信號(hào)燈亮起后，質(zhì)量為M＝70 kg的運(yùn)動(dòng)員從起點(diǎn)開始，以F＝40 N、平行于賽道的恒力推動(dòng)質(zhì)量m＝40 kg的冰橇開始運(yùn)動(dòng)，8 s 末迅速登上冰橇與冰橇一起沿直線運(yùn)動(dòng)直到終點(diǎn)。已知冰橇與賽道間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ＝0.05，設(shè)運(yùn)動(dòng)員登上冰橇前后冰橇速度不變，不計(jì)空氣阻力，求：(g＝10 m/s2，取賽道傾角θ的sin θ＝，cos θ＝1) (1)出發(fā)8 s內(nèi)冰橇發(fā)生的位移； (2)比賽中運(yùn)動(dòng)員的最大速度。 解析　(1)設(shè)出發(fā)8 s內(nèi)冰橇的加速度為a1， 由牛頓第二定律有F＋mgsin θ－μmgcos θ＝ma1① 出發(fā)8 s內(nèi)發(fā)生的位移為x1＝a1t② 聯(lián)立①②解得x1＝48 m③ (2)8 s末冰橇的速度為 v1＝a1t1④ 8 s后冰橇的加速度設(shè)為a2，由牛頓第二定律有 (m＋M)gsin θ－μ(m＋M)gcos θ＝(m＋M)a2⑤ 到達(dá)終點(diǎn)時(shí)速度最大，設(shè)最大速度為v2，則 v－v＝2a2(x－x1)⑥ 聯(lián)立①②③④⑤⑥解得v2＝36 m/s。 答案　(1)48 m　(2)36 m/s 3.(2017·湖南長(zhǎng)沙四縣3月模擬)如圖8所示，互相絕緣且緊靠在一起的A、B物體，靜止在水平地面上，A的質(zhì)量為m＝0.04 kg，帶電荷量為q＝＋5.0×10－5 C，B的質(zhì)量為M＝0.06 kg，不帶電。兩物體與水平面間的動(dòng)摩擦因數(shù)均為μ＝0.4，t＝0時(shí)刻開始，空間存在水平向右的勻強(qiáng)電場(chǎng)，電場(chǎng)強(qiáng)度為E＝1.6×104 N/C。設(shè)運(yùn)動(dòng)過程中小物塊所帶的電荷量沒有變化。 圖8 (1)求A、B的加速度及其相互作用力的大??； (2)若t＝2 s后電場(chǎng)反向，且場(chǎng)強(qiáng)減為原來的一半，求物體B停下時(shí)兩物體間的距離。 解析　(1)對(duì)整體分析，加速度大小a＝＝4 m/s2 隔離B分析，根據(jù)牛頓第二定律有F－μMg＝Ma 解得F＝μMg＋Ma＝0.48 N (2)t＝2 s時(shí)，A、B的速度大小v＝2×4 m/s＝8 m/s t＝2 s后電場(chǎng)反向，且場(chǎng)強(qiáng)減為原來的一半 此時(shí)A做勻減速運(yùn)動(dòng)的加速度大小aA＝＝14 m/s2 B做勻減速運(yùn)動(dòng)的加速度大小aB＝μg＝4 m/s2 B速度減為零的時(shí)間tB＝＝2 s 減速到零的位移大小xB＝＝8 m A速度減為零的時(shí)間tA1＝＝ s 減速到零的位移大小xA1＝＝ m 則A反向做勻加速運(yùn)動(dòng)的加速度大小 aA′＝＝6 m/s2 則反向做勻加速直線運(yùn)動(dòng)的位移大小 xA2＝aA′(tB－tA1)2＝ m 則A、B的距離Δx＝xA2－xA1＋xB＝11.8 m 答案　(1)4 m/s2　0.48 N　(2)11.8 m 歸納總結(jié) 解答牛頓運(yùn)動(dòng)定律的應(yīng)用問題的方法 (1)研究對(duì)象的選取方法：整體法和隔離法靈活應(yīng)用，一般已知或求解外力時(shí)選用整體法，已知或求解物體間的相互作用力時(shí)選用隔離法。 (2)受力分析的處理方法：合成法和正交分解法合理應(yīng)用，當(dāng)物體在兩個(gè)力作用下變速運(yùn)動(dòng)時(shí)，可用合成法；當(dāng)物體在兩個(gè)以上的力的作用下變速運(yùn)動(dòng)時(shí)，常用正交分解法解題。 (3)多階段問題的分析方法：常用程序法，即針對(duì)先后經(jīng)歷的幾個(gè)過程逐一分析，運(yùn)用程序法時(shí)要注意前一個(gè)過程的結(jié)束是后一個(gè)過程的開始，兩個(gè)過程交接點(diǎn)的速度往往是解決問題的關(guān)鍵。 - 15 -