2019版高考地理一輪總復(fù)習(xí) 第九單元 第二節(jié) 交通與通信發(fā)展帶來(lái)的變化課件 魯教版.ppt

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第二節(jié)交通與通信發(fā)展帶來(lái)的變化 變化 密度 大城市帶 位置 考點(diǎn)一交通運(yùn)輸布局變化與聚落形態(tài) 核心知識(shí)再現(xiàn) 1 交通和通信發(fā)展與全球化 1 交通和通信的作用 聯(lián)系 工業(yè)與農(nóng)業(yè) 的橋梁 聯(lián)系 與 國(guó)家與國(guó)家之間的紐帶 2 交通通信發(fā)展的影響 產(chǎn)業(yè)革命后 輪船 飛機(jī)的出現(xiàn) 縮短了不同地區(qū)之間的空間距離 當(dāng)今社會(huì) 移動(dòng)電話 傳真等通信手段使人際交往更加快捷 以 為核心的網(wǎng)絡(luò)通信 拉近了人與人之間的距離 促進(jìn)了 的進(jìn)程 生產(chǎn)與消費(fèi) 城市與農(nóng)村 地區(qū) 地區(qū) 火車 計(jì)算機(jī) 全球化 2 交通運(yùn)輸布局變化與聚落形態(tài) 1 兩者關(guān)系交通運(yùn)輸方式和 的變化 深刻地影響著 及其擴(kuò)展方向 2 具體表現(xiàn) 水運(yùn)為主的時(shí)代 城市沿 伸展 聚落呈 地鐵 高架路等現(xiàn)代化快捷交通運(yùn)輸方式 城市形態(tài)更多 更靈活 溫馨提示 交通運(yùn)輸方式和布局的發(fā)展對(duì)聚落空間形態(tài)的影響是隨時(shí)間而變化的 不同地域 不同時(shí)代的交通運(yùn)輸特點(diǎn)不同 聚落空間形態(tài)及其變化也不相同 布局 聚落形態(tài) 河道 帶狀 高分素養(yǎng)提升 2017 廣州模擬 讀某城市空間形態(tài)變化示意圖 回答 1 2 題 1 從城市略圖中可以看出該城市早期 A 沿鐵路延伸B 沿垂直于公路走向的方向延伸C 受地形的影響D 沿河流延伸 2 從1980年到2011年該城市空間形態(tài)變化的主要原因是 A 礦產(chǎn)開發(fā)和人口數(shù)量的變化B 交通運(yùn)輸方式和布局的變化C 生活方式和消費(fèi)水平的變化D 地表形態(tài)和河流徑流的變化 解析第 1 題 讀圖可知早期的城市沿河流延伸分布 第 2 題 1980年以來(lái) 城市規(guī)模的擴(kuò)大和形態(tài)的變化與城市橋梁 公路以及鐵路的建設(shè)與布局有著密切的聯(lián)系 由此判斷該城市空間形態(tài)的變化原因是交通運(yùn)輸方式和布局的變化 答案 1 D 2 B 交通運(yùn)輸?shù)淖兓瘜?duì)聚落的影響聚落分布和空間形態(tài)的發(fā)展變化與交通運(yùn)輸方式及布局的變化密切相關(guān) 可從以下兩方面來(lái)理解 1 交通運(yùn)輸方式變化對(duì)聚落分布和空間形態(tài)的影響 2 交通線的變化影響聚落形態(tài)和發(fā)展速度 真題考向探究 考向一交通運(yùn)輸布局對(duì)城市發(fā)展影響1 2012 廣東文綜 10 11 讀 高速公路與城市建成區(qū)空間關(guān)系示意圖 下圖 回答 1 2 題 1 分析兩種模式的高速公路對(duì)城市建成區(qū)的影響 可知 A 甲模式不占用城市建成區(qū)用地B 乙模式需要占用城市建成區(qū)用地C 甲模式對(duì)城市建成區(qū)景觀與環(huán)境的影響比乙模式大D 乙模式對(duì)城市建成區(qū)內(nèi)部交通聯(lián)系的影響比甲模式大 2 從高速公路與城市建成區(qū)關(guān)系的動(dòng)態(tài)變化看 可推斷 A 城市化初期 高速公路遇到城市時(shí)一般會(huì)采用甲模式B 隨著城市建成區(qū)不斷擴(kuò)展 乙模式有向甲模式演變的趨勢(shì)C 在城市化快速推進(jìn)時(shí)期 甲模式會(huì)消失D 大城市發(fā)展到成熟期 不會(huì)同時(shí)存在甲模式和乙模式 解析解答該題組的關(guān)鍵是通過(guò)讀圖 理解高速公路對(duì)城區(qū)的影響 第 1 題 從圖中看 甲模式高速公路從城區(qū)穿過(guò)勢(shì)必會(huì)占用城市建成區(qū)空間和用地 且會(huì)給市區(qū)環(huán)境和景觀建設(shè)帶來(lái)更大影響 A項(xiàng)錯(cuò)誤 C項(xiàng)正確 而乙模式?jīng)]有從城區(qū)經(jīng)過(guò) 不需要占用城市建成區(qū)用地 對(duì)城市建成區(qū)內(nèi)部交通聯(lián)系的影響較小 B項(xiàng)和D項(xiàng)錯(cuò)誤 第 2 題 在城市化初期 城市規(guī)模較小 高速公路建設(shè)一般會(huì)給城市建設(shè)留出空間 會(huì)采用乙模式 A項(xiàng)錯(cuò)誤 隨著城市規(guī)模不斷擴(kuò)大 特別是城市化快速推進(jìn)時(shí)期 已建高速公路可能會(huì)被城市包圍 出現(xiàn)甲模式這種情形 B項(xiàng)正確 C項(xiàng)錯(cuò)誤 大城市發(fā)展到成熟期 也可能由于歷史的原因會(huì)同時(shí)存在甲 乙兩種模式 D項(xiàng)錯(cuò)誤 答案 1 C 2 B 考向二交通運(yùn)輸?shù)淖兓瘜?duì)聚落發(fā)展的影響2 2015 北京文綜 36 1 10分 北京與河北張家口相鄰 地域聯(lián)系密切 讀下圖 回答下列問(wèn)題 說(shuō)明百余年來(lái)北京至張家口之間交通運(yùn)輸?shù)淖兓?并分析此變化對(duì)聚落興衰的影響 10分 解析本題考查交通運(yùn)輸變化對(duì)聚落發(fā)展的影響 注意從交通運(yùn)輸方式及交通線 網(wǎng)等角度分析 比較1905年交通示意圖和現(xiàn)代交通示意圖可知 交通運(yùn)輸方式變化很大 出現(xiàn)了鐵路 公路 高速公路 交通線增多 交通運(yùn)輸網(wǎng)越來(lái)越密集 由現(xiàn)代交通示意圖可知 古驛站已成遺址 說(shuō)明古驛站衰落 讀圖可知 部分聚落 張家口 崇禮等 等級(jí)提升 答案運(yùn)輸方式變化大 出現(xiàn)鐵路 公路 高速公路 交通線路增多 路網(wǎng)密度變大 古驛站衰落 部分聚落 張家口 崇禮等 等級(jí)提升 考點(diǎn)二交通運(yùn)輸布局變化與商業(yè)網(wǎng)點(diǎn) 核心知識(shí)再現(xiàn) 1 交通運(yùn)輸對(duì)商業(yè)的影響 的地方商業(yè)比較容易得到發(fā)展 是商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)形成的重要因素 2 表現(xiàn) 2 城市商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的區(qū)位 以 為原則 布局在市區(qū) 邊緣或市區(qū)邊緣的 出入口附近 交通便利 交通位置 樞紐地帶 邊境線 交通最優(yōu) 環(huán)路 高速公路 商業(yè)中心的形成需要哪些基本條件 提示商業(yè)中心的形成 需要具備兩個(gè)基本條件 一是要有相對(duì)穩(wěn)定的商品來(lái)源區(qū)和銷售區(qū) 二是要有便捷發(fā)達(dá)的交通運(yùn)輸 因此 一個(gè)地區(qū)內(nèi)的人口數(shù)量及其分布 區(qū)內(nèi)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平 交通運(yùn)輸?shù)耐ㄟ_(dá)性 都是選擇商業(yè)中心區(qū)位時(shí)必須充分考慮的重要因素 高分素養(yǎng)提升 2017 佛山模擬 高鐵客運(yùn)站不僅是城市對(duì)外的樞紐 更是城市發(fā)展的新引擎 對(duì)城市產(chǎn)業(yè)活動(dòng)有較強(qiáng)的集聚性 讀我國(guó)某城市高鐵站示意圖 回答 1 2 題 1 在高鐵站核心區(qū)域最適宜布局的產(chǎn)業(yè)活動(dòng)是 A 工業(yè)B 園藝C 物流D 商務(wù) 2 高鐵站將會(huì)導(dǎo)致該城市出現(xiàn) A 郊區(qū)城市化B 城市空心化C 逆城市化D 過(guò)度城市化解析第 1 題 高鐵客運(yùn)站交通便利 人員流動(dòng)量大 適合發(fā)展商務(wù)活動(dòng) 第 2 題 圖中顯示高鐵站位于城區(qū)邊緣 此處修建高鐵站 會(huì)促進(jìn)該區(qū)域城市化建設(shè) 同時(shí)與城區(qū)之間的公路沿線也會(huì)得到發(fā)展 從而使該城市出現(xiàn)郊區(qū)城市化現(xiàn)象 答案 1 D 2 A 1 交通運(yùn)輸對(duì)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)選址的影響 2 交通運(yùn)輸對(duì)商業(yè)中心形成與發(fā)展的影響 3 交通運(yùn)輸方式和布局的變化對(duì)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)位置的影響 真題考向探究 考向一商業(yè)發(fā)展區(qū)位條件分析1 2014 天津文綜 5 結(jié)合圖文材料 回答下題 右圖所示的大型商城 以匯集國(guó)際品牌商品 價(jià)格優(yōu)惠為經(jīng)營(yíng)模式 某地理小組學(xué)生實(shí)地考察了該商城與地理環(huán)境的關(guān)系 同學(xué)們經(jīng)考察認(rèn)識(shí)到 最利于該商城發(fā)展的區(qū)位條件是 A 靠近鐵路 公路 貨運(yùn)成本低B 位于大城市之間 顧客來(lái)源廣C 接近城市邊緣 土地成本較低D 遠(yuǎn)離城市中心 環(huán)境質(zhì)量?jī)?yōu)良 解析據(jù)文字材料分析 該商城商品適合于零售 應(yīng)符合市場(chǎng)最優(yōu)原則 該商城位于北京 天津等大城市之間 交通便利 顧客來(lái)源廣 答案B 商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)區(qū)位的判讀方法 2 2014 重慶文綜 14 2 閱讀圖文材料并結(jié)合所學(xué)知識(shí) 完成下列要求 咖啡是世界主要飲品之一 世界某咖啡連鎖企業(yè)的原料實(shí)行全球化采購(gòu) 我國(guó)云南的小粒種咖啡也是其原料之一 小粒種咖啡樹適宜生長(zhǎng)在海拔800 1800m 年均溫19 20 土壤排水良好等環(huán)境中 上圖是某城區(qū)用地示意圖 該企業(yè)擬將上圖中A B兩處作為咖啡店的備選地 請(qǐng)分別說(shuō)出A B處的兩點(diǎn)區(qū)位優(yōu)勢(shì) 要求 兩處回答的區(qū)位優(yōu)勢(shì)不重復(fù) 每處回答超過(guò)兩點(diǎn)的按前兩點(diǎn)計(jì)分 解析A處位于市中心 交通便利 靠近消費(fèi)人群 人流量大 市場(chǎng)條件好 B處位于城市邊緣 環(huán)境優(yōu)美地價(jià)較低 交通條件比較便利 答案A處 交通便利 人流量大 消費(fèi)能力強(qiáng) B處 租金便宜 環(huán)境優(yōu)美 交通便利 考向二交通運(yùn)輸對(duì)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)分布的影響3 2013 海南地理 23 10分 閱讀圖文材料 完成下列要求 甲地某傳統(tǒng)美食歷史悠久 聞名遐邇 自從沿線高速公路建成后 以經(jīng)營(yíng)該傳統(tǒng)美食為主的餐飲業(yè)在甲地逐漸衰落 而在乙地日趨興盛 下圖示意區(qū)域中心城市M至甲地的交通線 分析高速公路建成后 經(jīng)營(yíng)該傳統(tǒng)美食的餐飲業(yè)在甲地和乙地此衰彼盛的原因 10分 解析擁有某傳統(tǒng)美食產(chǎn)品和穩(wěn)固客源市場(chǎng) M市 是甲地以某傳統(tǒng)美食為主的餐飲業(yè)發(fā)展起來(lái)的重要原因 高速公路建成后 乙地緊靠高速公路且有出入口連接 比甲地的交通區(qū)位優(yōu)勢(shì)明顯 吸引該傳統(tǒng)美食餐館和M市消費(fèi)者集聚 進(jìn)而由于集聚產(chǎn)生集聚效應(yīng)和品牌效應(yīng) 餐飲業(yè)得以興起 同時(shí) 甲地由于客源的大量減少 餐飲業(yè)走向衰落 答案M市為主要的食客來(lái)源 高速公路快捷 方便 吸引M市更多的食客 高速公路乙地有出入口 乙地來(lái)往M市遠(yuǎn)比甲地方便 經(jīng)營(yíng)該傳統(tǒng)美食的餐館在乙地開設(shè)更多 名氣旺盛 而甲地因交通相對(duì)不便 經(jīng)營(yíng)該傳統(tǒng)美食的餐飲業(yè)逐漸衰落 其他合理答案也可