ArcGIS空間分析教程之網(wǎng)絡(luò)分析.doc

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ArcGIS空間分析教程之 網(wǎng)絡(luò)分析 創(chuàng)建網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)集 數(shù)據(jù)在 ArcGIS.com 中下載 1. 單擊開始>所有程序>ArcGIS>ArcCatalog 10.1啟動(dòng) ArcCatalog。 2. 啟用 ArcGIS Network Analyst 擴(kuò)展模塊。 a. 單擊自定義>擴(kuò)展模塊。 將打開擴(kuò)展模塊對(duì)話框。 b. 選中Network Analyst。 c. 單擊關(guān)閉。 3. 在標(biāo)準(zhǔn)工具工具條上，單擊連接到文件夾按鈕。 將打開連接到文件夾對(duì)話框。 4. 導(dǎo)航到含有Network Analyst教程數(shù)據(jù)的文件夾。 教程數(shù)據(jù)的默認(rèn)存儲(chǔ)位置是 C:\ArcGIS\ArcTutor\Network Analyst\Tutorial。 5. 單擊確定。 文件夾的快捷方式將添加到目錄樹的文件夾連接下。 6. 在目錄樹中，展開...\ArcTutor\Network Analyst\Tutorial>Exercise01>SanFrancisco.gdb。 7. 單擊Transportation要素?cái)?shù)據(jù)集。 要素?cái)?shù)據(jù)集包含的要素類將列于 ArcCatalog 的內(nèi)容選項(xiàng)卡上。 8. 右鍵單擊Transportation要素?cái)?shù)據(jù)集并單擊新建>網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)集。 9. 將打開新建網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)集向?qū)А? 注: 要在地理數(shù)據(jù)庫中打開新建網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)集向?qū)В益I單擊包含源要素類（如 Streets）的要素?cái)?shù)據(jù)集并選擇新建>網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)集。對(duì)于基于 shapefile 的網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)集，右鍵單擊 Streets shapefile 本身，而不是包含 shapefile 的工作空間，并選擇新建>網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)集。 產(chǎn)生這種差別的原因是地理數(shù)據(jù)庫網(wǎng)絡(luò)允許您使用要素?cái)?shù)據(jù)集中存儲(chǔ)的多個(gè)源來創(chuàng)建多方式網(wǎng)絡(luò)，而基于 shapefile 的網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)集只能夠處理單個(gè)源要素類。 10. 輸入網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)集的名稱Streets_ND。 11. 保持選擇網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)集的版本設(shè)置為最新版本。 如果需要與使用較舊版本 ArcGIS 的用戶共享網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)集，此選項(xiàng)會(huì)非常有用。當(dāng)您選擇的 ArcGIS 版本號(hào)小于或等于這些用戶的版本時(shí)，這些用戶就可以打開您創(chuàng)建并共享的網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)集。然而，這樣做的缺陷是您將無法納入更高版本的 ArcGIS 中引入的任何新增網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)集功能，因?yàn)閷⒔眯陆ňW(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)集向?qū)е杏糜谔砑庸δ艿目丶Ｈ绻麩o需共享網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)集，或者共享的用戶與您使用相同的 ArcGIS 版本，則選擇最新版本將是最佳方案。 12. 單擊下一步。 13. 選中Streets要素類并將其作為網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)集的源。 14. 單擊下一步。 15. 單擊是在網(wǎng)絡(luò)中構(gòu)建轉(zhuǎn)彎模型。 16. 選中RestrictedTurns以將其選作轉(zhuǎn)彎要素源。應(yīng)已選中<通用轉(zhuǎn)彎>；這樣您就能夠添加默認(rèn)轉(zhuǎn)彎懲罰值。 17. 單擊下一步。 18. 單擊連通性。 將打開連通性對(duì)話框?？稍诖颂帪樵摼W(wǎng)絡(luò)設(shè)置連通性模型。 對(duì)于此 Streets 要素類，所有街道在端點(diǎn)處相互連接。 19. 確保Streets的連通性策略已設(shè)置為端點(diǎn)。 20. 單擊確定返回新建網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)集向?qū)А? 21. 單擊下一步。 22. 此數(shù)據(jù)集帶高程字段，因此請(qǐng)確保選擇使用高程字段選項(xiàng)。 網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)集中的高程設(shè)置進(jìn)一步定義了連通性。為了幫助理解，假設(shè)兩條邊在 x 和 y 空間內(nèi)端點(diǎn)重合，但高程不同（一個(gè)端點(diǎn)高于另一個(gè)）。此外，假設(shè)連通性策略設(shè)置為端點(diǎn)。如果忽略高程，兩條邊相連。但如果考慮高程，它們就不相連。 構(gòu)建高程模型的方式有兩種：使用幾何中的實(shí)際高程值或使用高程字段中的邏輯高程值。 Streets 要素類具有整數(shù)形式的邏輯高程值，存儲(chǔ)在 F_ELEV 和 T_ELEV 字段中。例如，如果兩個(gè)重合端點(diǎn)的字段高程值為 1，則邊會(huì)連接。但是，如果一個(gè)端點(diǎn)的值為 1，而另一個(gè)重合端點(diǎn)的值為 0（零），邊將不會(huì)連接。Network Analyst會(huì)識(shí)別此數(shù)據(jù)集中的字段名稱并自動(dòng)映射它們，如下圖所示。（只有整型字段可以用作高程字段。） 23. 單擊下一步。 可以使用此向?qū)ы撁媾渲媒煌髁繑?shù)據(jù)。交通流量數(shù)據(jù)能夠使您根據(jù)一周中的某天某時(shí)刻找到最快的路徑。例如，周三上午 8:30（高峰時(shí)段）從 A 到 B 的最快路徑可能與周日下午 1:00 這兩點(diǎn)間的最快路徑不同。盡管路徑相同，到達(dá)目的地所花費(fèi)的時(shí)間卻也可能不同。 了解有關(guān)交通流量數(shù)據(jù)的詳細(xì)信息 地理數(shù)據(jù)庫 SanFrancisco 中包含了兩個(gè)存儲(chǔ)歷史流量數(shù)據(jù)的表：DailyProfiles 和 Streets_DailyProfiles。在設(shè)計(jì)表的方案時(shí)，應(yīng)該使Network Analyst能識(shí)別每個(gè)表的作用并能自動(dòng)配置歷史流量。 注: 此數(shù)據(jù)集不包含配置實(shí)時(shí)交通流量數(shù)據(jù)所需的信息；但練習(xí) 10的數(shù)據(jù)包含。 24. 單擊下一步。 將顯示設(shè)置網(wǎng)絡(luò)屬性的頁面。 網(wǎng)絡(luò)屬性用于控制導(dǎo)航。常見示例有用作網(wǎng)絡(luò)阻抗的成本屬性，或禁止雙向穿越或單向穿越（如單行線）的約束屬性。 Network Analyst分析源要素類并查找常見字段，如“米”、“分鐘”（FT_Minutes 和 TF_Minutes，分別用于每個(gè)方向）和“單向”。如果找到此類字段，它將自動(dòng)創(chuàng)建對(duì)應(yīng)網(wǎng)絡(luò)屬性并分配相應(yīng)字段。（通過單擊賦值器可進(jìn)行查看。） Network Analyst將自動(dòng)為該舊金山數(shù)據(jù)設(shè)置八個(gè)屬性：Hierarchy、Meters、Minutes、Oneway、RoadClass、TravelTime、WeekdayFallbackTravelTime 和 WeekendFallbackTravelTime。它還會(huì)為這些屬性創(chuàng)建賦值器。 25. 單擊Meters行將其選中，然后單擊賦值器檢查網(wǎng)絡(luò)屬性的值是如何確定的。 將打開賦值器對(duì)話框。 源值選項(xiàng)卡上的表會(huì)列出源要素類。線狀源要素類（將成為網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)集中的邊元素）會(huì)列出兩次；一次針對(duì)“自-至”方向，一次針對(duì)“至-自”方向。（這些方向是指相對(duì)于源線要素的數(shù)字化方向。）類型列將顯示用于計(jì)算網(wǎng)絡(luò)屬性值的賦值器的類型。值列包含賦值器計(jì)算屬性值所需的信息。 26. 在屬性下拉列表中，每次單擊一種屬性類型，檢查賦值器的類型和源要素類的值。 27. 單擊確定返回新建網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)集向?qū)А? 在以下步驟中，您將添加一個(gè)新屬性，來限制在創(chuàng)建自 RestrictedTurns 要素類中的轉(zhuǎn)彎元素的移動(dòng)。 28. 單擊添加。 打開添加新屬性對(duì)話框。 29. 在名稱字段中鍵入RestrictedTurns。 30. 對(duì)于使用類型，請(qǐng)選擇限制。 31. 將約束條件用法設(shè)置為禁止。 此設(shè)置禁止在分析過程中穿過轉(zhuǎn)彎要素。 注意：已選中默認(rèn)情況下使用。此限制將在創(chuàng)建新的網(wǎng)絡(luò)分析圖層時(shí)默認(rèn)使用。如果想在執(zhí)行分析時(shí)忽略限制，可以在設(shè)置分析時(shí)禁用它。 32. 單擊確定。 新的屬性 RestrictedTurns 將被添加到屬性列表中。中間帶 D 的藍(lán)色圓圈表示該屬性在新分析中被默認(rèn)啟用。 33. 單擊賦值器按源將值指定給新屬性。 34. 按照以下子步驟，將 RestrictedTurns 的賦值器類型設(shè)置為常量，其值設(shè)置為“受限”。 a. 單擊屬性下拉列表，并選擇RestrictedTurns。 b. 對(duì)于RestrictedTurns行，在類型列下方單擊并從下拉列表中選擇常量。 c. 單擊值列并選擇使用約束條件。 結(jié)果應(yīng)該類似于下圖所示： 現(xiàn)在，默認(rèn)情況下 Network Analyst 不會(huì)穿過 RestrictedTurns 要素類中的任何轉(zhuǎn)彎要素。這是對(duì)要避開的違法轉(zhuǎn)彎或危險(xiǎn)轉(zhuǎn)彎進(jìn)行建模的好方法。街道源的賦值器為空，因此當(dāng)使用 RestrictedTurns 進(jìn)行限制時(shí)，這些街道源仍然是可穿過的。 35. 單擊確定返回新建網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)集向?qū)А? 36. 右鍵單擊 Hierarchy 行，然后選擇默認(rèn)情況下使用。 藍(lán)色符號(hào)將從屬性中移除。這意味著使用此網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)集創(chuàng)建分析圖層時(shí)不會(huì)默認(rèn)使用等級(jí)。 37. 單擊下一步。 38. 單擊是設(shè)置方向。 39. 單擊方向。 將打開網(wǎng)絡(luò)方向?qū)傩詫?duì)話框。 現(xiàn)在要指定用于為網(wǎng)絡(luò)分析結(jié)果報(bào)告方向的字段。 40. 在常規(guī)選項(xiàng)卡上，確保主要行的名稱字段將自動(dòng)映射到NAME。 NAME 字段包含舊金山街道的名稱，它們將用于生成行車路線。 結(jié)果應(yīng)該類似于下圖所示： 41. 單擊確定返回新建網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)集向?qū)А? 42. 單擊下一步。 將顯示所有設(shè)置的匯總信息供您查看。 43. 單擊完成。 將啟動(dòng)進(jìn)度條，顯示Network Analyst正在創(chuàng)建網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)集。 創(chuàng)建網(wǎng)絡(luò)后，系統(tǒng)問您是否要構(gòu)建它。構(gòu)建過程會(huì)確定哪些網(wǎng)絡(luò)元素是互相連接的，并填充網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)集屬性。必須先構(gòu)建網(wǎng)絡(luò)才能對(duì)其執(zhí)行網(wǎng)絡(luò)分析。 44. 單擊是。 將啟動(dòng)“構(gòu)建網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)集”進(jìn)度條；構(gòu)建過程結(jié)束后它會(huì)消失。 新的網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)集 Streets_ND 及系統(tǒng)交匯點(diǎn)要素類 Streets_ND_Junctions 已添加到 ArcCatalog 中。 45. 通過單擊網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)集名稱并單擊預(yù)覽選項(xiàng)卡預(yù)覽網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)集。 先繪制邊，然后繪制交通流量。 46. 關(guān)閉 ArcCatalog。 現(xiàn)在您可以將網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)集添加到 ArcMap 并用它創(chuàng)建網(wǎng)絡(luò)分析圖層。