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黑龍江工程學院本科生畢業(yè)設計
摘 要
本設計是對載貨汽車設計一個結構合理、工作性可靠的雙級主減速器。此雙級主減速器是由兩級齒輪減速組成。與單級主減速器相比，在保證離地間隙相同時可得到很大的傳動比，并且還擁有結構緊湊，噪聲小，使用壽命長等優(yōu)點。本文論述了雙級主減速器各個零件參數(shù)的設計和校核過程。設計主要包括：主減速器結構的選擇、主、從動錐齒輪的設計、軸承的校核。主減速器是汽車傳動系中減小轉速、增大扭矩的主要部件，它是依靠齒數(shù)少的錐齒輪帶動齒數(shù)多的錐齒輪。對發(fā)動機縱置的汽車，其主減速器還利用錐齒輪傳動以改變動力方向。
關鍵詞：載貨汽車；雙級主減速器；齒輪；校核；設計
ABSTRACT
This design is designs a structure to the truck to be reasonable, work related reliable two-stage main gear box. This two-stage main gear box is composed of two level of gear reductions. Compares with the single stage main gear box, when the guarantee ground clearance is the same may obtain the very great velocity ratio, and also has the structure to be compact, the noise is small, service life long and so on merits. This article elaborated the two-stage main gear box each components parameter computation and the selection process, and through computation examination. The design mainly includes: Main gear box structure choice, host, driven bevel gear's design, bearing's examination. The main reducer in the transmission lines used to reduce vehicle speed, increased the torque , it is less dependent on the bevel of more gear drive of less bevel gear . Purchase of the longitudinal engine automobiles, the main bevel gear reducer also used to change the driving force for the direction of transmission.
Key words: Truck；Two-stage Main Reduction Gear；Gear；Check
I
目 錄
摘要 I
Abstract II
第1章 緒論 1
1.1 概述 1
1.1.1 主減速器的概述 1
1.1.2 主減速器設計的要求 1
1.2 主減速器的結構方案分析 2
1.2.1 主減速器的減速形式 2
1.2.2 主減速器的齒輪類型 2
1.2.3 主減速器主、從動錐齒輪的支承方案 3
1.3 主要涉及內(nèi)容及方案 4
第2章 主減速器的結構設計與校核 5
2.1 主減速器傳動比的計算 5
2.1.1 輪胎外直徑的確定 5
2.1.2 主減速比的確定 6
2.1.3 雙級主減速器傳動比分配 7
2.2 主減速齒輪計算載荷的確定 8
2.3 主減速器齒輪參數(shù)的選擇 10
2.4 主減速器螺旋錐齒輪的幾何尺寸計算與強度計算 12
2.4.1 主減速器螺旋錐齒輪的幾何尺寸計算 12
2.4.2 主減速器螺旋錐齒輪的強度校核 13
2.5第二級齒輪模數(shù)的確定 17
2.6雙級主減速器的圓柱齒輪基本參數(shù)的選擇 18
2.7齒輪的校核 19
2.8主減速器齒輪的材料及熱處理 20
2.9本章小結 21
第3章 軸承的選擇和校核 22
3.1主減速器錐齒輪上作用力的計算 22
3.2軸和軸承的設計計算 24
3.3主減速器齒輪軸承的校核 26
3.4本章小結 29
第4章 軸的設計 30
4.1 一級主動齒輪軸的機構設計 30
4.2 中間軸的結構設計 31
4.3 本章小結 32
第5章 軸的校核 33
5.1 主動錐齒輪軸的校核 33
5.2中間軸的校核 35
5.3本章小結 37
結論 38
致謝 39
參考文獻 40
附錄 41