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沈陽化工大學(xué)科亞學(xué)院畢業(yè)論文文獻(xiàn)綜述
舉升機(jī)文獻(xiàn)綜述
姓名：向巍巍 班級：機(jī)制1101 指導(dǎo)老師：邱國俊
摘要
從上個(gè)世紀(jì)90年代開始，我國舉升機(jī)逐漸發(fā)展。舉升機(jī)大到企業(yè)小到家居，隨處可見。舉升機(jī)應(yīng)用極其廣泛，為人們生產(chǎn)，生活都提供了很大幫助。伴隨著我國汽車數(shù)量的增加，舉升機(jī)作為汽車維修的重要工具，需求量也大大增加，現(xiàn)在舉升機(jī)市場已經(jīng)擁有近百個(gè)中外品牌，系列成百上千，各種舉升機(jī)優(yōu)勢特點(diǎn)也各不相同。隨著近幾年國內(nèi)舉升機(jī)行業(yè)的發(fā)展，無論在產(chǎn)品設(shè)計(jì)，技術(shù)開發(fā)還是售后服務(wù)方面，都進(jìn)行了很多改進(jìn)，達(dá)到了一定的水平。本文主要介紹汽車舉升機(jī)，包括他的分類和特點(diǎn)等。
正文
汽車舉升機(jī)簡介：
汽車舉升機(jī)是用于汽車維修過程中舉升汽車的設(shè)備，汽車開到舉升機(jī)工位，通過人工操作可使汽車舉升一定的高度，便于汽車維修。舉升機(jī)在汽車維修養(yǎng)護(hù)中發(fā)揮著非常重要的作用，現(xiàn)在的維修廠都配備了舉升機(jī)，舉升機(jī)是汽車維修廠的必備設(shè)備。
立柱結(jié)構(gòu)
一、單柱式舉升機(jī)
單柱式舉升機(jī)是將停放在地面上的轎車等交通工具舉升到一定的高度進(jìn)行維修的專用設(shè)備,是一種典型的用于汽車及工程車輛的局部舉升，以便更換車輪輪胎或?qū)囕v底盤進(jìn)行各種維修作業(yè)的機(jī)具。單柱舉升機(jī)操作容易、美觀、不占用空間便能將重物方便省力的舉起。具有省時(shí)省力的效果,不用時(shí)完全放置于地面，方便汽車倒車和放置物品,是汽車修理不可缺少的機(jī)具。 單柱車輛舉升機(jī)分可移動式的和固定式的兩種型號。單柱移動式舉升機(jī)適用于室內(nèi)外場地，單柱固定式舉升機(jī)適用于室內(nèi)面積較為緊湊的場所。
二、雙柱式舉升機(jī)
雙柱式汽車舉升機(jī)是一種汽車修理和保養(yǎng)單位常用的專用機(jī)械舉升設(shè)備，廣泛應(yīng)用于轎車等小型車的維修和保養(yǎng)。雙柱式汽車舉升機(jī)將汽車舉升在空中的同時(shí)可以節(jié)省大量的地面空間，方便地面作業(yè)。但是雙柱式汽車舉升機(jī)為了最大的節(jié)省材料，一般都去掉了底板。由于沒有底板，使得立柱的扭力需要靠地面來抵消，所以對地基要求很高，若是有橫梁（龍門舉升機(jī)）就靠橫梁抵消。
雙柱式舉升機(jī)有對稱式和非對稱式兩種。對稱式舉升機(jī)四根臂的臂長大致相等，這樣使得汽車中心（或質(zhì)心）處于立柱的中間位置，對于皮卡和箱式貨車等類型的汽車的日常維修來說這種對稱式舉升機(jī)可能是最佳的選擇。但是對于一些柱間寬度不夠大的對稱式雙柱式舉升機(jī)來說，汽車舉升后不能打開車門是一個(gè)很大的缺點(diǎn)。非對稱式舉升機(jī)的立柱向后旋轉(zhuǎn)了一個(gè)角度（大約30°），并且前臂比后臂稍微短一些。當(dāng)把汽車停放到這種非對稱式的舉升機(jī)適當(dāng)位置時(shí)，車的位置就向后移動了一些，因此，我們就很容易地從車門進(jìn)出。而且，這種非對稱式舉升機(jī)轉(zhuǎn)動的立柱，可以確保車輛的重心安全地定位在立柱之間。
三、四柱式舉升機(jī)
四柱式汽車舉升機(jī)是一種大噸位汽車或貨車修理和保養(yǎng)單位常用的專用機(jī)械舉升設(shè)備，四柱式汽車舉升機(jī)也很適合于四輪定位用，因?yàn)橐话闼闹狡嚺e升機(jī)都有一四輪定位檔位，可以調(diào)整，可以確保水平。四柱舉升機(jī)按其結(jié)構(gòu)又分為上油缸式以及下油缸式兩種。上油缸式四柱舉升機(jī)其油缸置于立柱頂部（帶橫梁），下油缸式的油缸置于平板下面。上油缸式四柱舉升機(jī)主要依靠四根鏈條拉起四個(gè)角，拉力油缸置于頂部，這種結(jié)構(gòu)簡單，但自重增加。多數(shù)上油缸式四柱舉升機(jī)二次舉升為手動或氣動，修理工需要跑到底下操作，這對于經(jīng)常使用二次舉升的用戶不方便和不安全。保險(xiǎn)裝置為氣動裝置，若沒有氣源則比較麻煩。下油缸四柱舉升機(jī)主要依靠四根粗鋼索拉起四角，拉力油缸置于平板下面，通過六個(gè)圓盤將力傳達(dá)四面。這種結(jié)構(gòu)比較緊湊，自重降低。二次舉升一般為電動液壓，和主泵連接在一起，只要轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)換閥即可，升降速度快，保險(xiǎn)裝置為楔塊式，四個(gè)楔塊利用拉桿聯(lián)動，扳動拉桿就可打開保險(xiǎn)裝置，方便耐用。
四、剪式舉升機(jī)
剪式舉升機(jī)執(zhí)行部分采用剪式疊桿形式,電力驅(qū)動機(jī)械傳動結(jié)構(gòu)，目前廣泛用于大型車輛維修。剪式舉升機(jī)的舉升速度適中且不占用車坑位置，對于一些車型相對固定，工作強(qiáng)度大（如在公共汽車）的修理領(lǐng)域無疑是最好的選擇。而且由于結(jié)構(gòu)簡單，同步性好，一般常用作四輪定位儀的平臺。
剪式舉升機(jī)分為大剪（子母式），小剪（單剪）舉升機(jī)，超薄系列剪式舉升機(jī)等幾種類型。 小剪舉升機(jī)主要用于汽車維修保養(yǎng)，安全性高，操作方便。挖槽后與地面相平。 大剪舉升機(jī)涌出比較多，是配合四輪定位儀德最佳設(shè)備，并可以做為汽車維修，輪胎，底盤檢修用?？梢酝诓郏部梢灾苯影惭b在地面上。 超薄系列剪式舉升機(jī)無需挖槽，適用于任何修理廠，有一些樓板上不適合安裝二柱舉升機(jī)以及普通四柱舉升機(jī)，而本機(jī)器與樓板接觸面廣，這樣可以安裝在任何可以開車的樓板上面，解決客戶場地問題。這類機(jī)器是今后的主流產(chǎn)品，國外大規(guī)模使用本類產(chǎn)品。
五、地溝式舉升機(jī)
地溝式舉升機(jī)是大型客車維修的理想設(shè)備，對空間較低的廠房更為實(shí)用,且物美價(jià)廉。地溝式汽車舉升機(jī)，安裝于地溝上面兩沿邊軌道上，一般采用電動驅(qū)動方式，蝸桿、蝸輪減速，從而帶動絲桿、舉升大梁升降。這種設(shè)計(jì)方式使得地溝式舉升機(jī)移動更靈活，舉升力更大，升降平穩(wěn)，操作安裝極為方便，是各種針對大客車、貨車進(jìn)行維修的維修企業(yè)最為理想的舉升設(shè)備。地溝跑道式四輪定位舉升機(jī)前輪轉(zhuǎn)角盤(選購件)位置可調(diào)，加長后輪滑板，適合各種車型定位測量。
驅(qū)動類型
從舉升機(jī)的驅(qū)動類型來分類，目前主要分為氣動、液壓、機(jī)械式三大類。其中尤以液動居多，機(jī)械式次之，氣動最少，下面簡單介紹下液壓類和機(jī)械類的舉升機(jī)優(yōu)劣。[1]?
一、機(jī)械式舉升機(jī)
機(jī)械式舉升機(jī)主要有單電機(jī)驅(qū)動的螺紋傳動舉升機(jī)和雙電機(jī)驅(qū)動的螺紋傳動舉升機(jī)。機(jī)械式舉升機(jī)流行于1992-1998年間，主要由寶得寶,衡臣,中大,申俠生產(chǎn)，該類舉升機(jī)特點(diǎn)是同步性好，由于一般多為電機(jī)驅(qū)動，螺桿傳動，它不存在漏油污染問題，且自鎖保護(hù)簡單易行。但由于機(jī)械磨損維護(hù)成本高（經(jīng)常需要更換銅鑼母以及軸承），每年一臺舉升機(jī)的維修更換需要1000元左右，客戶最終會將該產(chǎn)品更換為維護(hù)成本小的液壓舉升機(jī)。
二、液壓式舉升機(jī)
液壓式舉升機(jī)的特點(diǎn)是平穩(wěn)、噪音小、力量大，缺點(diǎn)是用久之后易漏油，污染工作環(huán)境。但是液壓式舉升機(jī)維護(hù)成本低，油缸使用5－10年沒問題，而且就舉升機(jī)的發(fā)展趨勢而言，一定是朝著安全、簡便、使用壽命長、噪音小、價(jià)格低廉的方向發(fā)展，因此液壓式舉升機(jī)必將是今后舉升機(jī)市場發(fā)展的主流。
液壓舉升機(jī)分為兩種一種是單缸舉升機(jī)，一種是雙缸舉升機(jī)。
單缸液壓舉升機(jī)的優(yōu)點(diǎn)是：同步性好，不存在顛簸現(xiàn)象，帶厚底板，舉升機(jī)得扭力靠底板抵消，容易調(diào)平，整機(jī)安全性好，適用于地基較差的地方。
雙缸舉升機(jī)又分為兩種：龍門式舉升機(jī)和薄地板舉升機(jī)，由于是雙缸，同步問題難以解決，往往靠兩根鋼絲繩來平衡，油缸以及鋼絲繩要調(diào)整得松緊一致，舉升機(jī)才可以同步。
舉升機(jī)的分類依據(jù)不同的標(biāo)準(zhǔn)還有許多方法，但立柱的構(gòu)造是任何一種舉升機(jī)最明顯的特征，而它的驅(qū)動升降系統(tǒng)也是不同用戶群體選購舉升機(jī)最重要的考慮因素。
總結(jié)
舉升機(jī)確實(shí)給我們生活帶來很多益處，尤其是汽車舉升機(jī)在汽車維修方面的用處，使工作更加方便快捷。我國舉升機(jī)發(fā)展較晚，與國際上的一些舉升機(jī)存在差距，舉升機(jī)的加工精度，使用壽命等。但是在我國大量的人力物力下，快速發(fā)展，相信不久就會趕上國際水平。
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