高速公路路基土建工程施工第一合同段施工組織設計文字說明.doc

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樂山至自貢高速公路工程項目 路基土建工程施工第一合同段 實施性施工組織設計 沈陽高等級公路建設總公司 樂自高速公路第一合同段項目經(jīng)理部 2010年10月 目 錄 一、施工組織設計文字說明 第一章 工程概況………………………………………………………………………3 第二章 編制依據(jù)、原則………………………………………………………………3　 第三章 設備人員動員周期和設備、人員、材料運到施工現(xiàn)場的方法……………5 第四章 施工部署………………………………………………………………………6 第五章 主要工程項目的施工方案、施工方法………………………………………11 第六章 各分項工程的施工順序………………………………………………………31 第七章 確保工程質量和工期的措施…………………………………………………32 第八章 重點（關鍵）和難點工程的施工方案、方法及其措施……………………41 第九章 冬季和雨季的施工安排………………………………………………………50 第十章 質量、安全保證體系及突發(fā)應急預案………………………………………52 第十一章 施工環(huán)境保護和水土保持措施……………………………………………69 第十二章 勞動合同和勞動工資計劃…………………………………………………72 第十三章 文明施工、地方協(xié)調措施 …………………………………………………73 第十四章 其他應說明的事項…………………………………………………………75 二、施工工序表 表1 分項工程進度率計劃（斜率圖）…………………………………………………77 表2 工程管理曲線………………………………………………………………………78 表3 施工總平面布置圖…………………………………………………………………79 表4 施工工藝框圖………………………………………………………………………80 表5 施工總體計劃表……………………………………………………………………92 表6 工程進度網(wǎng)絡圖……………………………………………………………………93 表7 主要機械設備一覽表………………………………………………………………94 表8 主要試驗儀器設備一覽表…………………………………………………………95 表9 分項工程生產(chǎn)率和施工周期表……………………………………………………96 樂山至自貢高速公路工程項目路基土建工程施工第一合同段 實施性施工組織設計文字說明 第一章 工程概況 樂山至自貢高速公路工程項目路基土建工程LZ1標段全長3.08KM，里程樁號K0+000～K3+080。公路等級為四車道高速公路，設計時速80km/h，路基寬度24.5M（整體式），12.25M（分離式），荷載等級為公路I級。 工程位于四川盆地的南部，地貌單元主要有低山、深丘、中丘、淺丘等侵蝕剝蝕地貌，部分地段沿岷江及沿線河流兩岸分布有侵蝕堆積地形。工程所在區(qū)域屬中亞帶濕潤季風氣候，年均氣溫17℃，氣候溫和，濕潤。冬無嚴寒，夏無酷暑，雨熱同季，雨量充沛，無霜期長，四季分明。 本標段主要施工項目為路基土石方工程、橋涵工程、排水及防護工程。其中有軟弱地基9處，1022米；互通式立交2處，大橋4座，中橋2座，鋼筋砼箱涵6道，鋼筋砼蓋板涵15道，鋼筋砼圓管涵9道。 第二章 編制依據(jù)、原則 第1節(jié) 編制依據(jù) 1、《樂山至自貢高速公路工程項目路基土建工程施工招標文件》； 2、《樂山至自貢高速公路兩階段施工圖設計（K0+000～K3+080段）》及對施工現(xiàn)場的實地考察； 3、中華人民共和國交通部頒布的《公路工程國內招標文件范本》； 4、《公路路基施工技術規(guī)范》（JTG F10-2006）； 5、《公路橋涵施工技術規(guī)范》（JTJ 041-2000）； 6、《公路施工手冊（橋涵）》上、下冊； 7、《公路工程質量檢驗評定標準》（JTG F80/1-2004）； 8、《公路工程施工安全技術規(guī)程》（JTJ 076-95）； 9、本標段所處地理位置、水力、水文、氣象、交通運輸及動力供應等條件。 10、我單位積累的實際施工經(jīng)驗及生產(chǎn)能力。 第2節(jié) 編制原則 1、保證質量的原則：嚴格執(zhí)行國家頒布的技術規(guī)范和有關技術操作規(guī)程的規(guī)定，保證工程質量，爭創(chuàng)精品工程。 2、保證工期的原則：適時加大人員、機械設備等的投入。 3、控制污染的原則：認真學習并執(zhí)行中央和地方各級政府有關水土保持、環(huán)境保護政策和法令，加強環(huán)境衛(wèi)生管理。有害物質要通過可行的措施處理后，運至指定地點掩埋；棄方運至指定地點；臨時材料、設施做到工完料清；采取合理措施，避免揚塵；合理安排作業(yè)時間，控制噪聲污染。最終做到讓政府放心，讓百姓滿意。 4、節(jié)約用地的原則：合理安排施工場地，少占農(nóng)田，不影響農(nóng)作物灌溉。 5、解決好擾民、民擾問題：加強與當?shù)卣途用竦臏贤āf(xié)調，盡量避免施工給當?shù)鼐用駧砩钌系牟槐悖η笕〉卯數(shù)卣腿罕姷恼徑夂椭С?，使施工有序進行。 6、保證安全的原則：認真貫徹安全生產(chǎn)的方針，加強安全教育，落實各級安全生產(chǎn)責任制，制訂安全技術措施，嚴格遵守安全操作規(guī)程，確保安全生產(chǎn)。 第三章 設備人員動員周期和設備、人員、材料運到施工現(xiàn)場的方法 第1節(jié) 設備、人員動員周期及進場 本工程所需的設備、人員均為我單位自有，根據(jù)工程的實際情況，我合同段項目經(jīng)理部已經(jīng)成立，位置設于K8+450處，交通便利，出行方便。路基和橋涵施工所需機械設備已經(jīng)部分進場（詳見后附主要施工機械設備進場一覽表），剩余機械將根據(jù)施工需求陸續(xù)進場。各職能部門已經(jīng)完善，從組織、技術、物質等方面為開工做好了準備。我合同段總的原則是人員、設備根據(jù)施工生產(chǎn)需要分期分批進場到位，做到進場快、動員周期短，擬分兩批進場。擬定進場管理人員30人，現(xiàn)已進場23人，計劃在2007年11月5日前全部進場完畢。 根據(jù)我合同段的實際情況，第一批進場人員主要為項目經(jīng)理部管理人員，三個路基施工隊伍、五個橋涵施工隊伍、預制廠及拌和站施工隊伍，臨時工人330人，其中路隊30人、橋隊250人、預制廠50人、拌和站10人。第二批人員以生產(chǎn)工人為主，與機械設備一同進場，根據(jù)工程進展情況及人員需求情況陸續(xù)進場。 第2節(jié) 設備、人員、材料運到施工現(xiàn)場的方法 施工準備過程中，設備、人員、材料依照“先進、足量、精干、合格”的原則，安全、快速抵達施工現(xiàn)場。 1、大型施工設備、非急需的料具、周轉材料由火車運至成都后由汽車、拖車運至施工現(xiàn)場。 2、大部分施工人員乘火車到成都，之后乘汽車進入工地，急需人員直接同押運機械設備的車輛進場。 3、水泥、砂石等原材料在當?shù)夭少?，材料主要用運輸汽車運到工地。 4、我項目成立先期工作領導小組，負責組織人員、材料、設備的分批進場工作。 第四章 施工部署 第1節(jié) 確定主要管理目標 我合同段積極響應業(yè)主對質量、進度、安全、環(huán)保等各方面的要求，通過周密部署、精心組織和科學管理，保證優(yōu)質、高效、安全、廉正地完成各項施工任務。本項目主要管理目標為： 工程質量目標：標段工程交工驗收的質量評定目標：合格； 竣工驗收的質量評定目標：優(yōu)良。 工期目標：計劃工期24個月。其中，路基施工到18個月時，確保在合適路段交驗至少1公里連續(xù)成品路基給路面施工承包人，路基施工進行到20個月時，確保完成60%以上的成品路基（含橋梁）。 節(jié)點工期：路基主體填筑計劃2012年7月31日前完工；涵洞、通道計劃在2011年11月30日前完工；橋梁工程下部計劃2012年5月31日前完工，橋梁工程上部計劃2012年7月31日前完工； 2012年9月30日前完成附屬工程施工。 安全管理目標：實現(xiàn)“四無”、 “一達標”。四無：無職工因工死亡事故，無重大交通責任事故，無重大火災事故和無機傷事故。一達標：安全生產(chǎn)達國標。 環(huán)保及文明施工：嚴格遵守國家及當?shù)胤煞ㄒ?guī)及環(huán)保要求，杜絕施工過程中的擾民及民擾現(xiàn)象，環(huán)保達到國家環(huán)保總局規(guī)定標準。 第2節(jié) 建立組織機構 1、組建項目管理機構 項目管理機構由領導決策層、項目管理層和施工作業(yè)層三部分構成。 項目經(jīng)理部組織機構 項目經(jīng)理 張照華 生產(chǎn)經(jīng)理 林 方 項目總工 張廣恕 試驗室石國權 綜合辦高倫 安全設備科孫建財 質檢科郝剛 財務科馮璐璐 材料科李忠元 工程科黃中艷 橋涵施工各隊 附屬工程施工隊 路基施工各隊 預制場及砼拌和站 2、明確項目管理職責 （1）領導決策層由項目經(jīng)理、總工、生產(chǎn)經(jīng)理組成，結合各科室、隊站施工負責人意見，以質量為前提，進度為核心，對工程質量、工期、安全、文明施工、經(jīng)營管理、科學技術的推廣應用等全面決策。 （2）項目管理層由工程、質檢、材料、安全、設備、財務、中心試驗室及綜合辦公室等職能部門組成，負責項目實施過程中的工程計劃管理、技術質量管理、物資設備管理、安全行政管理、環(huán)保及文明施工管理以及對外協(xié)調。 （3）施工作業(yè)層由路基工程施工三個隊，橋涵施工五個隊，附屬工程施工六個隊及一個構件預制場、水泥混凝土拌合站組成，負責各項施工任務的具體落實、實施。 3、施工具體安排 第3節(jié) 施工總平面布置 1、項目經(jīng)理部建設 （1）項目經(jīng)理部先期人員進場后，重點進行項目經(jīng)理部建設，計劃占地面積6畝，建有圍墻和大門，門墩懸掛項目經(jīng)理部牌匾。項目經(jīng)理部辦公區(qū)、生活區(qū)及車輛停放場地分開布置，場地（各區(qū)）及主要道路作硬化處理。場地內種植灌木和花草進行綠化。 （2）辦公用房設有項目經(jīng)理室、總工室、財務科、工程科、質檢科、材料科、安全設備科、檔案室、綜合辦公室、中心實驗室、會議室等。各辦公室門口設有部門標牌。生活用房包括宿舍、食堂、活動室、浴室、廁所等。 （3）辦公、生活用房本著“實用美觀、舒適大方”的原則進行建設。所有房屋均有電燈照明，宿舍安裝電風扇，辦公室安裝空調。項目經(jīng)理部人均辦公用房面積不小于8m2，生活用房不小于6 m2；施工隊人均辦公用房不小于8 m2，生活用房不小于5 m2。 2、告示牌、管理圖表及各類現(xiàn)場標識 （1）項目經(jīng)理部辦公區(qū)大門口和生產(chǎn)區(qū)主要出入口設立“一圖四牌”。一圖為施工現(xiàn)場布置總平面圖，四牌為工程簡介牌、組織機構設置牌、企業(yè)理念牌和安全管理制度牌。 辦公區(qū)設置宣傳欄，用于及時反映工程施工整體狀況。 施工現(xiàn)場其他各類標牌包括指路牌、合同段分界牌、工程公告牌、工程標示牌等，規(guī)格按照有關要求執(zhí)行。材料標識牌統(tǒng)一規(guī)格，標明材料產(chǎn)地、規(guī)格、用途、檢驗狀態(tài)、進場日期和數(shù)量等。施工現(xiàn)場設置的里程樁（邊樁、百米樁）標志，統(tǒng)一規(guī)格為80*60cm，并在正在施工路段增設彩旗。 施工現(xiàn)場要布設相關安全、防火、交通等警示標志。 （2）管理圖表包括平面圖、項目經(jīng)理部組織機構框圖、質量保證體系圖、安全管理體系框圖、各項規(guī)章制度、工程總體目標、各部門職責、工作計劃、雨晴表及管理人員考勤表。管理圖表均裝裱上墻。 3、拌合場地建設 （1）拌合場四周修筑隔離圍墻；材料堆放區(qū)、拌和區(qū)應分開或隔離；場內作業(yè)區(qū)、堆放區(qū)及場內道路作硬化處理。 （2）拌和站計劃占地16畝，計劃設置二處。 （3）整個標段的砼混合料均在拌合站里統(tǒng)一拌和。 （4）場地內不同規(guī)格砂石材料要嚴格分檔、隔離堆放，嚴禁混堆；砂石材料應堆放成梯形，做到“條直層平”，集料堆放場地設有防雨棚、四面封閉；鋼筋、水泥單獨建立倉庫，并架空堆放。 （5）場地內的標牌要結合監(jiān)理規(guī)程有關原材料及混合料報驗制度規(guī)定，在材料堆放處設立原材料品名牌及報驗牌，在拌和設備前設混合料配合比標牌，并嚴格按施工配合比施工。 （6）原材料報驗牌上要注明材料品名、規(guī)格、產(chǎn)地、抽檢時間、是否合格、監(jiān)理工程師是否同意使用等內容。 4、搞好“四通一平”工作 （1）臨時便道、便橋和施工場地平整 在路基沿線利用原有道路和部分永久征地作為施工臨時便道（不夠處租用少量臨時用地），作為施工臨時便道，路基單側便道全線貫通，寬度4.5m，向外側做2～4%的橫坡，并具有足夠的強度，與周圍現(xiàn)狀道路及各施工基地、取土場、棄土場相溝通，在跨越溝渠、河道時設置便橋，以便各種機械設備及材料進出場。根據(jù)設計總平面圖的要求，對施工場地進行平整。 （2）臨時用水、用電及通訊 ①臨時用水 生產(chǎn)及生活用水均由基地附近的村鎮(zhèn)內的水源或打井供給，現(xiàn)場用水采用水車供給。 所有生活及生產(chǎn)用水必須達到國家規(guī)定的生活飲用水標準。 ②施工臨時用電 項目經(jīng)理部及橋梁施工現(xiàn)場申請臨時用電。另外配備發(fā)電機組以滿足生產(chǎn)及生活電力供應。 ③通訊設施 項目經(jīng)理部設1部國內長途直撥電話，安裝寬帶上網(wǎng)。各科室、施工隊站主要人員配備移動電話。 ④施工總平面布置 詳見《附表5 施工總平面圖》 第五章 主要工程項目的施工方案、施工方法 第1節(jié) 主要工程項目的施工方案 一、路基工程 路基工程將安排三個施工隊伍進行特殊路基處理、路基挖方、路基填方施工，每個施工隊均可同時開展至少兩個作業(yè)面。 特殊路基處理主要為軟弱地基處理和縱橫向填挖交界處治。軟弱地基處理采用塑料排水板、碎石樁等處理方法；縱橫向填挖交界處治采用開挖反向臺階、設置滲溝、鋪設土工格柵及過渡段填筑級配較好的片碎石處理。特殊路基處理的好壞直接關系到以后路基的質量，是本工程施工過程中的一個重點。 挖方主要為路基范圍內的土石方開挖，土質段挖方采用推土機配合挖掘機進行開挖，石質段采用以松動爆破和光面爆破為主的爆破方法進行施工，挖除的土石方直接用自卸汽車運至填方段或棄土場。路基挖方應配合路基填方施工，使之形成流水作業(yè)，確保路基填挖施工平行進行。 路基的填料將由挖掘機配合自卸汽車運輸至填筑地點，采用推土機配合平地機攤鋪，重型壓路機碾壓成型。當結構物邊緣采用重型壓路機無法作業(yè)時，采用小型壓路機或打夯機碾壓局部周邊區(qū)域。人工修整填筑路基邊坡。 二、橋梁工程 1、橋梁基礎：灌注樁根據(jù)橋位地質情況的不同，采用人工挖孔或沖擊鉆成孔，護筒采用鋼護筒，灌注樁砼采用砼攪拌機拌合，吊車配合吊斗進行混凝土灌注。擴大基礎采用人工配合挖掘機開挖基坑，支立鋼模板，吊車配合吊斗進行砼澆筑。挖孔樁施工操作工藝簡單，施工方便，但井下作業(yè)條件差，環(huán)境惡劣，勞動強度大，安全和質量特別重要，所以將挖孔樁作為本工程的一個重點。 2、橋梁下部：采用大塊鋼模板，鋼管支架，砼采用拌和站集中拌和,砼灌車運輸，吊車配合吊斗進行砼一次性澆筑成型；鋼筋采用加工場加工成型，現(xiàn)場組裝骨架。 3、橋梁上部：預應力砼小箱梁、T梁采用預制廠集中預制，平板車運輸，架橋機或吊車安裝就位。現(xiàn)澆連續(xù)梁按設計分段澆筑成型。 第2節(jié) 主要工程項目的施工方法 一、 施工測量 1、控制點檢測 從業(yè)主接樁后，對導線點進行檢測，導線檢測采用《工程測量規(guī)范》技術標準所規(guī)定的導線標準，用GPS和全站儀檢測。 檢測的角度、邊長和高差分別與原有角度、原有邊長、原有高差的差值，即檢測結果，提交監(jiān)理工程師，待批準后使用。 2、橫斷面復核 根據(jù)現(xiàn)狀地形及設計加寬橫斷面進行橫斷面復核，起伏較大地段，進行加密。橫斷面復核從已知高程控制點開始，每400m左右與另一已知水準點閉合。并將復測結果上報監(jiān)理工程師，審核、確認、簽字后上報總監(jiān)處。 3、對全線的橋梁、涵洞進行控制測量，并將測量結果上報監(jiān)理工程師。 4、導線點、水準點的增設 （1）導線點增設 對業(yè)主單位所交控制樁及資料進行復測校核，確認無誤后進行控制點加密，根據(jù)本工程的特點及地理環(huán)境和現(xiàn)有的測量依據(jù)進行控制點加密，采用附和導線。 （2）水準點增設 由于橋位工作水準控制點要求較高，因此水準點增設采用《工程測量規(guī)范》技術標準所規(guī)定四等水準測量標準，采取附合水準測量，平地限差20mm。 （3）資料的整理與收集 所有測量成果，均要有書面計算記錄及草圖，每日做好測量日志。確保工程竣工后資料能及時歸檔，要求施工中及時填寫放線報驗單和復核記錄，并及時上報監(jiān)理，簽批后立即歸檔，確保資料完整無缺。 二、路基工程 （一）場地清理 1、路基用地范圍內的樹木、灌木叢等均在施工前砍伐或移植，砍伐的樹木應堆放在路基用地之處，并妥善處理。 2、人工配合推土機清除路基范圍內的所有垃圾、有機物殘渣及原地面以下10-30cm內的草皮、農(nóng)作物的根系和表土，并集中堆放在棄土場，以備臨時用地復耕、路基邊坡綠化時使用。場地清理完成后，用壓路機進行全面填前碾壓，使密實度達到規(guī)定的要求。 3、路基用地范圍及取土場范圍內的樹根應全部挖除，并將路基用地范圍內的坑穴填平夯實。 （二）挖方路基施工 1、較短的路塹采用橫挖法。當挖深較小時采用單層橫向全寬挖掘法；當挖深較大時，采用自上而下分層橫向全寬挖掘法。土質路塹的開挖因地制宜采用人工或機械作業(yè)。人工開挖時，可在不同高度設幾個臺階，臺階高度為1.5～2.0m，并設單獨的運土通道及臨時排水溝。機械開挖且棄土（或移挖作填）運距較遠時，采用挖掘機配合自卸汽車進行。機械開挖路塹邊坡配合挖掘機或人工修刮、平整，以保證邊坡的平整與穩(wěn)定。 2、較長路塹采用分層（或通道縱挖法）機械化施工。采用分層縱挖法的路塹長度較短（＜100m）且地面坡度較陡時采用推土機作業(yè)；長度較長（＞100m）采用挖掘機配合自卸汽車進行作業(yè)，并配備推土機配合作業(yè)。 3、石方爆破 （1）爆破施工基本原則 1）采用“自上而下分層、兩端同步、逐級掘進”的方式施工；運渣通道與掘進工作面應妥善安排，做到運渣、排水、掘進互不干擾，以確保開挖順利進行。嚴格控制分段藥量，盡量減少對邊坡的擾動，確保邊坡穩(wěn)定。 2）爆破方式以小型及松動爆破為主，有效防止因過量爆破造成大量石方滾落。 3）邊坡采用光面爆破。光面爆破周邊眼間距為8～12d（d為炮眼直徑），堅硬或破碎的巖石取小值，軟質或完整的巖石取大值；光面爆破層厚一般取1～2m；施工中根據(jù)孔距、光面爆破層厚、石質及炸藥種類綜合考慮線裝藥密度，一般線裝藥密度為0.3～0.5kg/m；在裝藥結構上采用比炮眼直徑小的小直徑藥卷間隔裝藥；采用毫秒雷管和導爆索起爆保證光面爆破同時起爆。 4）在石質較差地段，邊坡采用預裂爆破，即在主體爆破前，先形成一道預裂縫，使之起到反射地震波的作用，一般可減震30～50%，最后形成光滑、穩(wěn)定的邊坡。 5）為確保路基穩(wěn)定、平整，其基底預留1.0m左右的保護層，采用淺孔小風槍爆破，其裝藥結構采用弱裝藥結構，這樣可減少底部炸藥的作用力，使基巖免受損壞，緩沖材料多用砂或粘土，緩沖層長度0.2～0.3m。 6）網(wǎng)絡設計上用微差爆破技術，盡量減少分段起爆藥量，以減少爆破振動和降低大塊率。 7）工程全部采用塑料導爆管非電起爆系統(tǒng)，不僅可以實現(xiàn)多段微差，且該系統(tǒng)不受雷電、射頻電和雜散電流影響，確保施工絕對安全。 8）爆破時，嚴格控制分段藥量，先進行試驗爆破，在取得孔深、孔徑、填藥量、填藥方式的合理數(shù)據(jù)后，再根據(jù)這些數(shù)據(jù)安排生產(chǎn)爆破。 （2）爆破方案 采用風槍成眼小爆破 A. 孔徑38～42mm； B. 孔深L=1.0～3.0m； C. 間距0.8～1.2m； D. 排距0.8m； E. 裝藥量Q=qabL，式中符號意義同前，取q=0.4～0.5kg/m。 F. 風槍小爆破用于基巖保護層的爆破時采用緩沖爆破，其裝藥結構采用弱裝藥結構，這樣可減少底部炸藥的作用力，使基巖免受損壞，緩沖材料采用砂或粘土，緩沖長度0.2～0.3m。 G. 爆破網(wǎng)絡：每個炮孔裝一個非電毫秒雷管，可分組簇聯(lián)起爆，組與組起爆時差為25～75ms。 （3）爆破施工方法 1）布孔按照設計的孔網(wǎng)參數(shù)，由爆破技術員進行布設。光面孔采用一字型”，主爆破孔采用“梅花型”。 2）鉆孔采用人工和潛孔鉆完成，鉆孔孔位誤差：主爆孔不大于20cm，光面爆孔橫向不允許移位，縱向10cm，鉆孔角度、布局、孔深符合設計要求，孔底不得留殘渣，逐孔做好記錄。 3）為了確保巖石爆破后機械裝運方便，同時避免巖石拋擲飛散，采用內部作用藥包松動控制爆破，以控制爆破飛石。為了提高巖石的破碎度，降低大塊率，改善裝藥結構是采取的技術措施之一。采用空氣柱間隔裝藥，這種方法一方面由于使炸藥量在爆孔內分布均勻，可提高能量利用率，另一方面由于空氣柱的存在，爆破產(chǎn)生相互撞擊效應，可以提高破碎效果。 4）填塞炮孔時，滿足堵塞長度和保證良好的堵塞質量。對于堵塞段無水的炮孔，一律用黃粘土進行堵塞，注意土中不得加有石塊。堵塞時，邊填土邊用炮棍輕輕搗實，少填勤搗，防止卡孔，并注意保護好導爆管；對于堵塞段有水的炮孔，先將水處理掉，再用黃粘土進行堵塞。 5）爆破作業(yè)前，確定爆破的危險區(qū)，在危險區(qū)的邊界設置明顯的標志，建立警戒線，顯示爆破時間的警戒信號，并發(fā)布通知，及時疏散危險區(qū)內的人員、車輛及周邊居民的羊群等，并在危險區(qū)周圍200～300m設警戒區(qū)，在危險區(qū)的入口或附近道路設置標志，并派人看守，防止人員在爆破時進入危險區(qū)。爆破作業(yè)時，爆破計劃和技術措施等在得到監(jiān)理工程師及業(yè)主、交警部門的批準之前，嚴禁進行爆破作業(yè)。起爆前15min由指揮員發(fā)布起爆準備命令，由安全員做最后的安全檢查，如一切正常，在接到指揮員起爆命令后立即合閘起爆，起爆后迅速拉閘斷電，起爆后15min由指定爆破作業(yè)人員進行安全檢查，確認無其它問題后，方可解除警戒。 注意事項： A.施工前仔細調查自然狀態(tài)下山嶺穩(wěn)定性質，分析施工期間的邊坡穩(wěn)定性，發(fā)現(xiàn)問題及時加固處理，同時做好地下設備的調查和勘察工作。 B.施工前切實做好地表排水工程，排出的水不得危及附近建筑物、道路和農(nóng)田。 C.加強測量控制，邊坡隨開挖隨成型，保持邊坡平順，早做邊坡防護。 D.雨季未完工工程要做好施工中臨時排水處理。 E.路塹基床施工，開挖接近塹底時，鑒別核對地質，然后按基床設計斷面測量放樣，開挖修整，或按設計采取壓實、換填等措施。 （三）填方路基施工 1、填方材料的試驗 在路堤填筑前，填方材料應每5000m3或在土質變化時取樣，按《公路土工試驗規(guī)程》規(guī)定的方法進行顆粒分析、含水量與密實度、液限和塑限、有機質含量、承載比（CBR）試驗和擊實試驗，另外根據(jù)要求做有機質含量和易溶鹽含量實驗。 2、填方試驗路段 （1）在開工前28天，用路堤填料鋪筑長度不小于100m（全幅路基）的試驗路段，并將試驗結果報監(jiān)理工程師審批。 （2）現(xiàn)場試驗應進行到能有效地使該種填料達到規(guī)定的壓實度為止。試驗時應記錄：壓實設備的類型、最佳組合方式；碾壓遍數(shù)及碾壓速度、工序；每層材料的松鋪厚度、材料的含水量等，試驗結果報經(jīng)監(jiān)理工程師批準后，即可作為該種填料施工控制的依據(jù)。試驗結束時，試驗段若達到設計規(guī)范質量檢驗標準，可作為路基的一部分，否則，應予挖除，重新進行試驗。 （3）用于填方（包括回填）的每種類型的材料，都應進行現(xiàn)場壓實試驗。試驗段所用的填料和機具與施工所用材料和機具相同。 3、填土路堤 （1）填方路基必須按路面平行線分層控制填土標高；填方作業(yè)應分層平行鋪筑；保證路基壓實度。每層填料鋪設的寬度，每側應超出路堤的設計寬度300mm，以保證修整路基邊坡后的路堤邊緣有足夠的壓實度。不同土質的填料應分層填筑，且應盡量減少層數(shù)，每種填料層總厚度不得小于500mm。土方路堤填筑至路床頂面最后一層的壓實層厚度不應小于100mm。 （2）路堤填土高度小于0.8m（不包括路面厚度）時，對原地表清理與挖除之后的土質基底，應將表面翻松壓實或者挖除不良材料，并分層回填優(yōu)良材料，壓實度滿足設計的要求。 （3）路堤填土高度大于800mm時，應將路堤基底整平處理并在填筑前進行碾壓，其壓實度不應小于90%。 （4）地面自然橫坡或縱坡陡于1：5時，應將原地面挖成臺階，臺階寬度應滿足攤鋪和壓實設備操作的需要，且不得小于1m。臺階頂作成2%～4%的內傾斜坡。砂類土上則不挖臺階，但應將原地面以下200～300mm的表土翻松。 （5）連接結構物的路堤工程，其施工方法不應危害結構物的安全與穩(wěn)定。 （6）如在路堤范圍內修筑便道或引道時，該便道或引道不得做為路堤填筑的部分，應重新填筑成符合規(guī)定要求的新路堤。 （7）任何靠壓實設備無法壓碎的大塊硬質材料，應予以清除或破碎，破碎后的硬質材料最大尺寸不超過壓實層厚度的2/3，并應均勻分布，以便達到要求的壓實度。 （8）填土路堤分幾個作業(yè)段施工時，兩個相鄰段交接處不在同一時間填筑，則先填段應按1：1坡度分層留臺階；如兩段同時施工，則應分層相互交疊銜接，其搭接長度不得小于2m。 （9）用透水性較小的土填筑路堤時，應將含水量控制在最佳含水量2%范圍內；當填筑路堤下層時，其頂部應做成4%的雙向橫坡；如填筑上層時，不應覆蓋在由透水性較好的土所填筑的路堤邊坡上。 （10）在土石混合料填料中不得采用傾填法施工，要分層填筑，分層壓實每層填筑厚度根據(jù)壓實機械類型和規(guī)定確定，不宜超過400mm。 （11）用土石混合料填筑路堤壓實度由現(xiàn)場試驗確定，并報監(jiān)理批準。 4、填石路堤 （1）填石路堤采用推土機輔以人工鋪筑、重型振動壓路機分層灑水碾壓施工。施工前通過修筑試驗段來確定合適的填筑厚度、施工參數(shù)及質量控制標準，并報監(jiān)理工程師檢驗批準。 （2）用于填石路堤的石料強度不小于15Mpa（用于護坡的不小于20Mpa），且石質均勻。邊坡石料人工碼砌，寬度不小于2m，且粒徑不小于30cm。 （3）逐層填筑時，安排好石料運輸路線，專人指揮，按水平分層，先低后高，先兩側后中央卸料，并用大型推土機攤平。個別不平處應配合人工用細石塊、石屑找平。當石塊級配較差，粒徑較大，填層較厚，石塊間的空隙較大時，可于每層表面的空隙里掃入石渣、石屑、中、粗砂，再以壓力水將砂沖入下部，反復數(shù)次，使空隙填滿。 （4）人工鋪填粒徑25cm以上石料時，應先鋪砌大塊石料，大面向下，小面向上，擺平放穩(wěn)，再用小石塊找平，石屑塞縫，最后壓實。人工鋪填塊徑25cm以下石料時，可直接分層攤鋪，分層壓實。 （5）填石路堤的填料如其巖性相差較大，則應將不同巖性的填料分層或分段填筑。如路塹或隧道基巖為不同巖種互層，允許使用挖出的混合料填筑路堤，但石料強度、粒徑應符合規(guī)范規(guī)定。 （6）如在填石料頂面填筑土層時，填石料頂面應無明顯空隙或空洞。填石路堤采用大功率振動壓路機或重型夯實機具進行壓實。 （7）當填料粒徑大于設計規(guī)范要求時，人工將大塊填料進行破碎處理，達到設計及規(guī)范要求的粒徑后，再用于填筑路基。 三、橋梁工程 （一）擴大基礎 1、嚴格審核圖紙，對設計坐標、高程進行復核計算，確認無誤后采用駐地辦批復的控制點進行測量放樣。 2、基坑的開挖采用人工配合機械施工，都應較設計的基礎底部砼結構尺寸寬30－50CM，以利模板安裝和基礎施工。開挖至要求的深度后，人工整平基底。施工過程中做好排水工作，使基坑處于干燥狀態(tài)。 3、按圖紙立模、鋪設基礎鋼筋，澆筑砼，每個斷縫內的砼須一次成形，避免二次澆注。 4、砼基礎強度達到設計值的70%后，方可進行墩臺施工。 （二）鉆孔灌注樁 開鉆前將準備采用的施工方法、各種原材料試驗、砼配合比及所用設備的說明等，報監(jiān)理工程師審批，經(jīng)監(jiān)理工程師批準后方可進行施工。 具體施工方法： 1、首先進行場地準備，包括場地平整，設備及材料進場。 2、進行樁位測量放樣，埋設相應的護樁。護樁要堅固，并埋在車輛及行人不易碰撞的地方，并定期對護樁進行復測。 3、埋設護筒。護筒采用鋼護筒，護筒頂端的高度視地質情況按技術規(guī)范的相應要求設置。一般要高出施工地面至少0.3m，護筒有足夠的埋置深度,并且堅固、不漏水。護筒平面位置正確、滿足技術規(guī)范要求。 4、設置施工泥漿循環(huán)系統(tǒng)，包括供水系統(tǒng)、泥漿池、制備泥漿的原材料等。泥漿的性能指標要符合技術規(guī)范要求或監(jiān)理工程的要求。 5、以上準備工作做好，等鉆機就位后，使成孔中心與樁位中心在同一鉛垂線上，鉆機應采用一定措施使之平穩(wěn)牢固。 6、鉆孔：在鉆孔過程中，嚴格按照技術規(guī)范和操作規(guī)程進行，鉆孔要分班連續(xù)作業(yè)，不能中途停止，為保證鉆孔的垂直度、孔徑、深度等，將經(jīng)常進行檢測工作并作相應記錄。 7、清孔：當鉆孔達到設計深度時，及時檢測并通知監(jiān)理工程師檢查，并進行清孔，保證孔底沉淀厚度不大于技術規(guī)范及圖紙要求，否則重新進行清孔。清孔時，注意保持孔內水頭，以防坍孔。清孔后，泥漿的稠度應達到規(guī)定的要求。 8、吊裝鋼筋籠：鋼筋籠在現(xiàn)場焊接成型，并使之符合圖紙尺寸，籠體完整牢固。鋼筋籠采用吊車安裝，由于鋼筋籠較長，故擬采用分段連接。隨籠體豎直進入孔內的過程中，把相鄰段牢固焊接，使之成為一個整體?？妆谒闹茉O置3～4塊砼墊塊，以保證設計的保護層厚度，并采取措施防止混凝土灌注過程中鋼筋籠上浮。 9、拼裝檢查導管，安裝導管。導管直徑Φ25cm，采用裝有墊圈的法蘭盤連接，接頭應裝卸方便，連接牢固，并有密封圈，檢查導管并用水壓承壓和接頭抗拉試驗，保證不漏水、不漏氣。 10、砼灌注，鋼筋籠安裝就位及導管安裝好后，立即開始灌注一定數(shù)量的砼混合料，并應連續(xù)進行，使?jié)沧⒐ぷ饕粴夂浅?，并填寫灌注砼施工原始記錄。在砼的灌注過程中，導管隨著砼的灌注而不斷上提，灌注過程中隨時測量孔內砼頂面的位置，以保證導管在砼里埋深不小于2m亦不大于6m。灌注的樁頂標高要比設計標高高出50～100cm。 11、灌注工作完成后，即可拆除護筒。 12、樁的鉆孔，只有在中心距離5m以內的任何樁的砼澆注完畢24小時以后才能開始。 鉆孔灌注施工中的放樣、鉆孔、清孔、下鋼筋籠、灌注砼等每道工序均嚴格按照技術規(guī)范及圖紙要求進行檢查，并將檢查結果報監(jiān)理工程師。 （三）墩臺身施工 1、承臺施工 （1）承臺基坑放樣。 （2）承臺基坑開挖，基坑開挖采用人工配合挖掘機進行。挖至接近基底標高時，應保留10～20cm一層，在基礎施工前人工挖除，并整平夯實，及時通知監(jiān)理工程檢查。 （3）澆注基底砼墊層，采用砼攪拌機拌和混合料，平板振搗器振搗工藝施工。 （4）承臺鋼筋的制作與綁扎，在進行承臺鋼筋的制作、綁扎過程中要注意墩臺預埋鋼筋的設置。綁扎完畢檢查無誤后，及時報請監(jiān)理工程師檢查。 （5）承臺側模的安裝。側模采用鋼模板，安裝前應涂脫模劑，以便脫模。鋼模板安裝應固定牢固，接縫平順嚴密不漏漿。 （6）承臺砼的澆注。經(jīng)上道工序檢查無誤后，即可開始進行砼澆注工作。砼混合料采用攪拌機拌合，拌合時嚴格按照砼的配合比進行配料，振搗采用插入式振搗。砼混合料分層進行澆筑，每層厚度不得大于30cm。插入式振搗器振搗要仔細，以免漏振。振搗密實的標志是砼停止下沉，不再冒氣泡，表面呈平坦泛漿。 （7）承臺砼的拆模及養(yǎng)生：拆模后覆蓋塑料薄膜進行養(yǎng)生，直到砼達到設計規(guī)定的強度。 2、墩臺身施工 （1）進行墩臺身施工放樣。 （2）制作并綁扎墩臺身鋼筋。墩臺鋼筋在現(xiàn)場綁扎，其豎向鋼筋與承臺或基礎中預埋鋼筋的設置，各項工作都應符合技術要求，并及時通知監(jiān)理工程師檢查。 （3）模板采用根據(jù)墩臺尺寸設計加工的鋼模板或定型組合鋼模板。模板內側面保持一定的刨光潔度，在每次使用前均應涂脫模劑以保證澆注的砼表面光潔美觀，鋼模板安裝要牢固，接縫要平順不漏漿。模板安裝好并自檢無誤后，報請監(jiān)理工程師進行檢查。 （4）墩身砼的澆注。經(jīng)以上工序檢查無誤后，即可開始進行砼澆注工作。砼混合料在拌和站集中拌和,采用砼灌車運輸，拌合時嚴格按照砼的配合比進行配料，振搗采用插入式振搗。砼混合料分層進行澆注，每層厚度不得超過30cm。當墩臺高度較高，澆注砼時人員進入模板內操作。用插入式振搗器振搗要仔細，以免漏振。振搗密實的標志是砼停止下沉，不再冒氣泡，表面呈平坦泛漿。 （5）墩身砼的拆模及養(yǎng)生同上。 3、臺帽、蓋梁施工 （1）根據(jù)施工現(xiàn)場具體情況，對支撐架基底進行找平、壓實，必要時做灰土或砂礫墊層，以確?；壮休d力。 （2）支撐體系采用碗扣腳手架滿堂紅體系進行施工。 （3）蓋梁底模和側模采用統(tǒng)一制作，按剖面尺寸確定板塊模數(shù)進行加工制作，便于拼裝和重復使用，側模采用對拉螺栓固定。 （4）鋼筋骨架制作宜就近進行，素砼硬化場地，便于加工，并用吊車吊運安裝。骨架成型吊裝時，因本身長度較長，自身剛度較差，起吊易變形，因此采用長鐵扁擔四點垂直吊。對骨架局部易變形處設置臨時支桿。起吊時，骨架兩端各拉一根纜風繩，以防在空中轉動，影響就位。 （5）混凝土由拌和站集中拌和,砼灌車運輸，吊車配吊斗澆筑，分層厚度不大于30cm。砼澆搗完畢后表面用刮尺等抹平。砼終凝后澆水養(yǎng)護保持濕潤，不少于7天。 （四）后張法預應力小箱梁、T梁的施工 1、臺座制作 按照設計要求制作臺座，安裝底板。 2、鋼筋綁扎 鋼筋使用前應進行除銹、調直等工序。由鋼筋班按圖紙要求進行鋼筋的下料和彎曲成型。鋼筋的安裝應與波紋管、鋼絞線束的定位、安放交替進行，對于影響鋼束線型的普通鋼筋可作適當移動。鋼筋的焊接長度和焊縫寬度、深度應符合要求，保證鋼筋保護層厚度的水泥砂漿塊厚度應一致，其強度不低于梁體設計強度。 3、波紋管安裝 波紋管按“預應力束立面布置圖”中的技術參數(shù)所設定的位置設置。波紋管設置時可利用頂板和底板的鋼筋骨架進行定位和固定。當鋼筋骨架入模成型后，根據(jù)鋼束曲線的坐標值直接將其位置點劃在骨架上，然后用Φ10鋼筋固定，固定時應檢查鋼束縱向線型的準確性。波紋管采用定尺成品購入，現(xiàn)場接長，接縫處用寬4cm的白膠布纏三圈封閉，波紋管與錨具聯(lián)接時，接縫處須用環(huán)氧樹脂封牢。 4、模板制作與拼裝 梁的側模、端模和內模全部采用專業(yè)廠家定型加工，使用前表面必須清除干凈并及時涂以均勻薄層的脫模劑。為防止漏漿，每塊側模拼縫之間及側模與底模、端模間、內模之間均使用雙面膠止縫，以保證梁體砼在澆筑時不漏漿。側模的支撐和固定以拉和撐相結合，底部拉桿可穿過臺座下的空間進行固定，并以底部為支點，對側模翼板處進行撐拉。模板上附著式高頻振搗器的設置和密度事先設計好，其相鄰間距不宜大于3m，且高低錯開。 模板的拼裝順序為：先將一邊的側模及兩頭的端板安裝好，然后扎底板、腹板鋼筋穿入波紋管。接著將另一側側模立好，內模先加工好待底板砼澆筑完成后再就位。 5、砼澆筑 梁砼在拌合站集中拌合，采用龍門吊布灰。澆筑時須采用分段分層澆筑，先澆筑底板砼，待澆至底板厚度時安裝內模，吊裝頂板鋼筋，繼續(xù)澆筑腹板和頂板，保證底板密實。砼的振搗采用附著式高頻振搗器和插入式振搗器相結合振搗密實。附著式高頻振搗器隨澆隨振，插入式振搗器振搗時，其振動棒不得碰到管道，也不準用振動棒移動砼。 梁體砼澆筑完畢后，應有專人對頂面砼進行多次收漿、研磨，以消除砼收縮裂縫。 6、砼養(yǎng)生及拆模 砼終凝后，即可開始養(yǎng)生，要控制好內模的拆除時間，應根據(jù)施工條件通過試驗確定。側?？稍谝?、二天后拆除。 7、構件張拉 砼強度達到設計要求的強度后方可穿鋼絞線，用兩端張拉法進行張拉，用校正好的千斤頂張拉，張拉順序如下： 0 初應力 σcon（持荷2min錨固） 張拉采用應力和伸長量雙控。當伸長量超過設計值6%時，應松張預應力，查明原因重新張拉。張拉初值控制在10-15%之間，初應力取σcon的 10%，預應力鋼材伸長量為初拉力以后測得的伸長量，加初應力時推算伸長值。如有滑絲、斷絲應按規(guī)范規(guī)定處理。 壓漿機應能制造合格稠度的水泥漿，壓漿機必須能以0.7MPa的常壓連續(xù)作業(yè)。壓漿停止時，壓漿機要照常循環(huán)并攪拌。在泵的全部緩沖板上應裝上1.0mm標準孔的篩式濾凈器。壓漿孔道應保持壓力。壓漿必須充滿所有的波紋管。 按要求封錨，到強度后即可起吊出底模板。 8、堆放 梁預制完成后，在兩端側面涂刷油漆編號并填寫預應力鋼筋混凝土梁成品合格證。用龍門吊吊運至堆場存放，堆放時，下面用方木支墊，支墊點應符合設計要求，同時應對支點下地基進行必要的處理以使其有足夠的承載能力。一般情況下，邊預制邊安裝，若設計有要求，則預制件按設計要求時間進行張拉和安裝。 （五）構件安裝方法 1、構件強度達到設計要求的強度后方可脫模吊裝，預制場內采用龍門吊吊運，施工現(xiàn)場中橋采用汽車吊安裝就位，大橋采用架橋機安裝。構件臨時堆放時采用兩點擱置，不可上下倒置。 安裝程序：在一個車道內，先安裝左右兩塊邊板，準確控制橋面橫幅寬度，然后從左（或從右）按次序逐塊進行安裝。一跨全部安裝完畢，即可進行下一孔安裝，直至全橋安裝結束。 架橋機安裝程序： （1）放樣劃線，精確確定梁體支座位置。復核支座平面處的混凝土頂面標高的平整度。 （2）合理設置機械、架橋機擱置點并予以加固，拼裝架橋機及完成安裝前試運行、檢驗等準備工作。 （3）梁板由拖車運到安裝孔的導梁和行車起重機的吊點下，分別由行車上前后兩個吊點將預制梁吊起，走行到安裝孔，天車橫移，擺平支座，將預制梁精確地安裝在規(guī)定位置上。 （4）安裝程序：在一個車道內，先安裝左右兩塊邊板，準確控制橋面橫幅寬度，然后從左（或從右）按次序逐塊進行安裝。一跨全部安裝完畢，即可進行架橋機跨墩移位并進行下一孔安裝，直至全橋安裝結束。 2、小箱梁、T梁濕接縫砼的施工 （1）支立模板，將模板用螺桿吊裝于支架上固定，螺桿外套塑料管，同時保留5cm左右的拆模工藝孔二至三只。 （2）綁扎、點焊濕接縫鋼筋，并對模板頂面進行清理，做好防漏漿處理工作。 （3）砼澆搗，砼的配合比與梁體砼相同，砼送入后，以平板振動器振搗，每條濕接縫必須一次性完成澆搗砼。 （4）砼養(yǎng)護，在砼達到70%設計強度之前，采用麻袋片覆蓋，灑水養(yǎng)護以保證砼表面濕潤。 （六）橋面鋪裝 1、綁扎橋面鋼筋網(wǎng)，測量橋面控制標高，支模板，空壓機清理梁上雜物，并灑水濕潤梁面。 2、橋面鋪裝為連續(xù)鋼筋砼，砼集中拌和砼灌車運輸，采用橋面振搗平衡梁振搗整平。 3、橋面鋪裝要控制好橋面砼標高和平整度，誤差不大于10mm，施工中橋面鋼筋上安放行夯鋼管軌道，每隔3米測量控制點，確保橋面標高、平整度和橫坡度，橋面砼一定要進行二次收漿、拉毛，及時噴灑養(yǎng)生劑以防開裂。 （七）防撞護欄施工 1、按施工圖進行鋼筋制作和綁扎并立模，注意預埋件的埋設和模板的固定，模板為定做鋼模。 2、將砼運至現(xiàn)場，用50型振搗棒振搗至密實，當砼達到一定強度后拆模并養(yǎng)生。 3、防撞護欄上的金屬結構均需外購，安裝金屬構件前，需精確預埋其底座。 4、防撞護欄施工時注意線形控制和振搗控制，確保線形順直和盡量減少表面氣孔。 四、涵洞施工 （一）圓管涵施工方法 1、涵管考慮外購，盡早與預制廠家簽訂加工合同，保證按期供貨。涵管挖基采用挖掘機開挖并用人工修整基坑。 2、管涵基礎施工：嚴格按基礎尺寸開挖基坑，砼基礎分兩次澆筑：先澆筑管底以下部分，下完管后再澆筑管底以上部分，并應保證新舊砼的結合及管基砼與管壁的結合。 3、圓管的運輸與安裝：運輸過程中，嚴禁野蠻裝卸，防止造成不必要的質量缺陷，按規(guī)定吊裝就位后，做好兩側護管砼的施工，再做好防水層的施工。 4、圓管涵兩側土方的回填：土方回填先采用橫向分層回填的方法施工，要求兩側同步分層回填?；靥钸^程中，分層夯實，達到要求的密實度。 5、涵洞全長范圍內設沉降縫3～4道，位置以設在路基中部和行車道外側為宜。 6、施工過程中，當洞頂填土厚度不足0.5m時，嚴禁任何重型機械和車輛通行。 （二）蓋板涵施工方法 1、平整場地，精確放樣、定出基坑開挖范圍，并作好地表防排水措施。 2、基坑開挖采用人工配合挖掘機作業(yè)，當挖至高于設計0.3～0.4米時，用人工配合繼續(xù)開挖修整成型。留20cm保護層，鋪底時再突擊挖至設計標高后，對基底進行整平壓實，檢測承載力，報檢合格后施工基礎。 3、基礎砼澆筑完畢后按設計要求對基坑進行回填。基礎砼一次澆筑，每隔4～6米或地基土質變化處或填挖交界處必須在板接縫處設一道沉降縫，縫寬1～2cm，沉降縫平行路中線布設，在每澆筑一層之后用符合設計要求的材料填塞。 4、涵洞墻身采用搭支架、支模板現(xiàn)澆砼施工。支模時，必須嚴格檢查其位置的準確性和垂直度及各部尺寸，校驗無誤后，支撐牢固，經(jīng)監(jiān)理工程師驗收簽字確認后，方可澆筑砼，每隔4～6米或地基土質變化處或填挖交界處必須在板接縫處設一道沉降縫，縫寬1～2cm，沉降縫平行路中線布設，在每澆筑一層之后用符合設計要求的材料填塞。對砼的攪拌、澆筑、拆模、養(yǎng)生均嚴格按照規(guī)范要求施工。 5、蓋板預制：為方便吊裝，鋼筋砼蓋板就近集中預制，蓋板預制必須嚴格按照設計尺寸及要求施工，待預制強度達到100%，涵臺強度達到設計強度75%后，用汽車吊安裝，安裝前首先檢查蓋板及涵臺尺寸，蓋板與涵墻身必須頂緊，安裝完成后用水泥砂漿填塞。 6、鋪設防水層：混凝土蓋板或頂板、側板外表面上在填土前應涂刷瀝青膠結材料和其它材料，以形成防水層。涂刷的層數(shù)或厚度應按圖紙所示和監(jiān)理工程師的指示進行。 7、進出水口：進出水口應嚴格按圖紙所示進行施工，施工工藝應符合規(guī)范規(guī)定。進出水口的溝床應整理順直，使上下游水流穩(wěn)定暢通。當設有跌水井和急流槽時，應按圖紙或監(jiān)理工程師的指示進行施工。 8、涵背兩側的填筑：在涵洞防水層作好且蓋板砼強度達到要求后即安排涵洞臺背回填，涵洞兩側對稱均勻分層同步進行填筑施工，在涵洞兩側不少于2倍孔徑范圍內對稱進行，涵臺背后1.0米范圍內采用輕型夯實機械施工，當頂部填筑厚度大于1.0米后允許使用使用重型施工機械，涵洞臺背回填必須分層填筑壓實，并檢測每一層壓實度，符合規(guī)范要求后再進行下一層填筑，分層填筑厚度為10～20cm。 9、涵洞蓋板頂面填土：涵洞蓋板頂面填土應在涵洞蓋板強度達到要求后分層填筑，第一層松鋪厚度不小于30cm，使用壓路機碾壓時以靜壓方式進行。 （三）箱涵施工方法 1、按實際地形的情況，校正涵軸線中心線的夾角，再放樣開挖基坑，同時做好排水工作使基坑處于干燥狀態(tài)。 2、砂礫墊層應分層攤鋪壓實，其壓實度大于95％，按重型擊實法試驗測定。 3、立模澆筑C20砼基礎，每個斷縫內的砼須一次成形，避免二次澆注。 4、澆筑底板前，清掃底座上雜物，然后按圖紙立模板、綁扎鋼筋、澆筑砼。 5、涵身砼分兩次澆筑，第一次澆筑底板及底板內壁以上30cm，第二次澆筑剩余部分。底板砼強度達到設計強度的80%后，方可在底板上立模澆筑側板及頂板。 6、沉降縫的道數(shù)、縫寬和位置要符合圖紙所示或監(jiān)理工程師指示。 7、箱涵砼達到設計強度的100％以后，方可進行回填，填土應兩個涵臺同時對稱填筑。涵頂填土時，第一層的最小厚度不得小于30cm，并防止劇烈的沖擊。 五、附屬工程 （一）排水溝施工方法 1、用全站儀精確測設出排水溝中線，并根據(jù)邊溝中線灑出開挖線，采用小型挖掘機挖槽，嚴禁超挖，挖槽后溝槽邊夯實，鋪筑砂礫墊層，擠漿法鋪砌片石。施工過程中必須嚴格控制溝底縱坡，杜絕返坡現(xiàn)象。 2、砌筑完畢后勾縫進行覆蓋草簾，灑水養(yǎng)生。 （二）漿砌片石施工方法 1、在砌筑前每一石塊均應用干凈水洗凈并使其徹底飽和，其墊層亦干凈并濕潤。所有石塊均應座于新拌砂漿之上，在砂漿凝固前，所有縫應滿漿，石塊固定就位。垂直縫的滿漿系先將已砌好的石塊的側面抹漿，然后用側壓砌置下一相鄰石塊。當用小石子混凝土填滿垂直縫時，應用扁鋼搗實。 2、在砂漿凝固前應將外露縫勾好，勾縫深度不小于20mm。如若不能按這樣將外露縫勾縫，應在砂漿未凝固前，將砌縫砂漿括深不小于20mm，為以后勾縫作準備。 3、勾好縫或灌好漿的砌體在完工后，視水泥種類及氣候情況，在7～14d內應加強養(yǎng)生。 4、所有灰縫應滿填砂漿。 （三）植物防護施工 1、對于坡比不陡于1：1.5，且每級坡高一般不大于8米（土質）或12米（軟質巖質）的路塹邊坡，采用直接噴播植草綠化。施工順序：人工清坡—灑水保濕—噴播草種（含灌木種籽）—栽植小灌木—養(yǎng)護。 2、對于坡比不陡于1：1，且每級坡高低于8米（土質路塹邊坡）或12米（軟質巖石路塹邊坡）的路段，采用掛三維網(wǎng)噴播植草綠化。施工順序：整平坡面—風鉆成孔（孔徑40mm）后用30號砂漿固定錨固鋼筋—覆改良客土（厚3～5CM，含灌木種籽）—鋪網(wǎng)固定—網(wǎng)上覆土—噴播草籽—養(yǎng)護。 3、路塹邊坡穩(wěn)定、坡面沖刷輕微，每級邊坡高度8～10M，坡比不陡于1：0.75的泥巖、以泥巖為主的砂泥巖互層挖方坡面，采用有機基材噴播植草防護。施工方法：在修整好的路基挖方邊坡坡面上先施工錨固鋼筋，然后懸掛鍍鋅鐵絲網(wǎng)，再施工縱、橫向鋼筋框條并與錨筋焊接，將鍍鋅鐵絲網(wǎng)與縱、橫向鋼筋框條用φ2.2鍍鋅鐵絲扎牢，同時使鍍鋅鐵絲網(wǎng)與坡面的距離保持5～7CM，再噴播6CM的有機基材，盡量從正面進行噴射，凹凸部死角要補噴，最后噴播2CM含草籽及灌木種籽的有機基材。 第六章 各分項工程的施工順序 合理安排各分項工程的施工順序，對于提高勞動生產(chǎn)率，加快施工進度能起到十分積極的作用，本合同段的主要工程項目有路基工程、橋涵工程、防護排水工程。在施工安排中必須統(tǒng)籌兼顧，作好施工動態(tài)網(wǎng)絡計劃，對影響工程進展的制約因素及時發(fā)現(xiàn)解決，使工程施工形成橫向平行作業(yè)，縱向流水作業(yè)。 主要分項工程的施工順序如下： 一、路基工程 1、路基挖方：測量放樣→砍樹挖根、清表→開挖→整修路塹邊坡→清運。 2、路基填方：修建便道→清除表土及特殊路基處理→測量放樣→填筑→攤鋪→夯實、碾壓→檢驗合格→下一層填土→封閉養(yǎng)護。 二、橋涵工程 1、擴大基礎：測量放樣→開挖基坑→綁扎鋼筋→支立模板→澆筑砼→檢測。 2、鉆孔灌注樁：測量放樣→場地準備（搭設平臺）→埋設護筒→泥漿制備→鉆孔→清孔→下鋼筋籠→灌注水下砼→檢測。 3、挖孔灌注樁：場地平整→放線、定樁位及高程→開挖第一節(jié)樁孔土方→支護壁支撐→檢查樁軸線、標高→架設垂直運輸架→安裝提升設備、吊桶、鼓風機、水泵、照明設備等→開挖第二節(jié)樁孔土方→支護壁支撐→檢查樁軸線、標高→逐層往下循環(huán)作業(yè)→到設計深度后清孔底→下鋼筋籠→排除孔底積水灌注砼至設計標高。 4、墩臺：鑿除樁頭砼→鋼筋成型→立?！鷿岔拧B(yǎng)生→立蓋梁底?！w梁鋼筋成型→立側?！鷿岔?、養(yǎng)生。 5、預制小箱梁：基座搭設、模板制作→制作底板、腹板鋼筋→立側?！艃饶！㈨敯宓啄！谱鞲拱濉㈨敯邃摻?、波紋管定位→澆筑砼→養(yǎng)生、拆側?！摻g線穿束→張拉→壓漿、封錨→構件堆放→繼續(xù)養(yǎng)生。 6、預制T梁：制作基座、底板→綁扎鋼筋→支立模板→澆筑砼→養(yǎng)生、拆?！摻g線穿束→張拉→壓漿、封錨→構件堆放→繼續(xù)養(yǎng)生。 7、預應力構件安裝：測量放樣→吊裝設備就位（采購支座）→預制梁板運至安裝現(xiàn)場→支座精確放樣→安裝梁板起吊就位→澆筑接縫。 8、圓管涵：測量放樣→基坑開挖→現(xiàn)澆基礎→安放涵管→現(xiàn)澆管座砼→涂防水瀝青→回填→洞口施工。 9、蓋板涵：測量放樣→清淤、基坑開挖→基底處理→基礎施工→涵身施工→預制蓋板安裝→涵底鋪砌及洞口工程施工→其他附屬工程。 10、箱涵：測量放樣→清淤、基坑開挖→砂礫石墊層→基礎施工→箱身施工→涵底鋪砌及洞口工程施工→其他附屬工程。 三、附屬工程 1、排水溝：測量放樣→基坑開挖或坡面整修→基底處理→石料挑選→漿砌圬工→勾縫、整修。 2、植物防護施工順序詳見“植物防護施工”部分。 第七章 確保工程質量和工期的措施 第1節(jié) 質量保證措施 一、建立健全質量自檢體系 在施工現(xiàn)場建立由項目總工程師負責，項目質檢科全面實施，包括質檢、試驗、工程、材料等各部門人員參加的全方位質量自檢機構，組成如下質量自檢體系： 總工程師：張廣恕 質檢科長：郝剛 試驗室主任：石國權 材料科長：李忠元 工程科長：黃中艷 各施工隊質檢員 二、建立質量責任制 制訂各部門、崗位質量責任制，明確規(guī)定各部門以及