施工組織設計文字說明(華盛).doc

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表1 施工組織設計文字說明 一、編制依據(jù)及編制原則 （一）編制依據(jù) 1、交通部《公路工程國內(nèi)招標文件范本》（2003年版）中內(nèi)容。 2、吉子現(xiàn)至蘆家河通鄉(xiāng)四級公路改建工程施工招標文件。 3、采用的技術(shù)規(guī)范和標準 《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規(guī)程》 JTJ052-2000 《公路工程水泥混凝土試驗規(guī)程》 JTJ053-94 《公路工程石料試驗規(guī)程》 JTJ054-94 《公路工程集料試驗規(guī)程》 JTJ058-2000 《公路改性瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》 JTJ036-98 《公路工程技術(shù)標準》 JTJ001-97 《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》 JTJ034-2000 《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》 JTJ032-94 （二）編制原則 1、遵守招標文件各項條款，全面響應招標文件，貫徹業(yè)主的要求意圖。 2、嚴格遵守招標文件明確的《技術(shù)規(guī)范》、《施工規(guī)范》和《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》中的有關(guān)規(guī)定和規(guī)則。 3、堅持在實事求是的基礎上，力求技術(shù)先進、方案科學可行、經(jīng)濟合理的原則。 4、堅持自始至終對施工現(xiàn)場全過程、全方位嚴密監(jiān)控，以科學的方法實行動態(tài)管理，靈活實施動靜結(jié)合的管理原則。 5、實施項目法管理，通過對勞力、設備、材料、資金、技術(shù)、方案、時間與空間條件的優(yōu)化配置，實現(xiàn)成本、工期、質(zhì)量及社會信譽的預期目標。 6、堅持對進度、質(zhì)量、安全全方位的管理，堅持科學技術(shù)是第一生產(chǎn)力的原則，確保實現(xiàn)既定目標。 7、對標書中的預期目標和行動綱領(lǐng)，堅持言必行、行必果。 （三）工程概況 1、工程位置 吉子現(xiàn)至蘆家河通鄉(xiāng)四級公路改建工程起于富縣吉子現(xiàn)鄉(xiāng)東屯磨村，經(jīng)固險、前原，止于蘆家河大橋北端橋頭引道起點處。 2、主要技術(shù)指標 本項目為山嶺重丘區(qū)四級公路，計算行車速度20公里/小時，路基寬度6.5米。路面寬度6.0米，橋梁設計荷載：公路Ⅱ級。 3、地形與地貌 本路線處于富縣境內(nèi)，處于陜北黃土高原梁狀丘陵溝壑區(qū)，川塬相交，溝壑縱橫，海拔高度在850～1481米之間，溝谷切深在100～200米之間。塬面地勢交平坦，村落較密，屬渭北最佳蘋果適生區(qū)；黃土塬愛降水沖蝕，谷壁陡峭，谷底呈槽形，發(fā)育一、二階地，兩側(cè)河岸間川臺與高砭交替排列，溝坡林草茂密，植被較好，河岸土、石砭邊坡陡峭，黃土及其下臥岸層裸露。 本區(qū)大地構(gòu)造位于中朝準地臺，二級構(gòu)造單元為鄂爾多斯地臺南緣，是陜北構(gòu)造盆地的組成部分，本地區(qū)沒有大的斷裂，地質(zhì)構(gòu)造比較穩(wěn)定。本區(qū)主要是中生代的沉積巖系，第三紀巖層呈不整合或假整合于中生界之上。第四紀的黃土巖系深厚，廣泛覆蓋于整個老巖層之上?；鶐r在受強烈剝蝕的深溝河谷地區(qū)的山間、山腳處裸露，巖性為砂巖、頁巖、泥巖互層。 4、水文、氣象與地震 本區(qū)位于中緯度半干旱地區(qū)，屬大陸性暖溫帶季風氣候，光照充足，四季分明。年平均氣溫9.2℃極端最高氣溫36.4℃，極端最低氣溫-22℃，平均降水量600毫米，無霜期161天。最大凍土深66厘米，12月上旬凍結(jié)，3月中旬解凍。區(qū)內(nèi)有洛河、葫蘆河兩大河流，流量補給靠降水直接補給，融冰、雪補給和降水下滲成地下泉水補給，雨季流量驟增，旱季流量劇減。 本區(qū)地表水主要來源于大氣降水，由于徑流主要來源于降水，又受地形、地貌、下墊面土質(zhì)植被因素影響，故在地區(qū)分布上存在較大的差異。路線所在地為洛河流域。 地震基本烈度為Ⅶ度區(qū)，為不設防區(qū)。 5、筑路材料、水、電等建設條件 本項目所在區(qū)為延安市南部，沿線石料砂石土相對比較豐富，但工程所需的砂、碎石、石灰、水泥等材料均需外運。由于本路線為已修建好的砂石路和瀝青路，因此各種材料的運輸較為方便。本項目所用碎石從銅川市黃埔李家溝附近一帶購進，砂用西安市灞區(qū)砂，水泥用銅川市水泥，石灰料場位于銅川市黃堡鎮(zhèn)～川口一帶，所產(chǎn)石灰能滿足本工程路面基層及底層的需求。 路線終點洛河常年有水，可予取用，但如用于橋涵砼前須做化驗。 沿線電力供應充足，交通便利。 （四）設計技術(shù)標準 公路等級 山嶺重丘區(qū)四級公路 設計車速 20km/小時 路基寬度 6.5m 橋梁設計荷載 公路Ⅱ級 （五）主要工程數(shù)量 挖土方4841方，填土方2086方，路面工程14.3公里，排水邊溝4000方，涵洞13道。 二、設備、人員動員周期和設備、人員、材料運到施工現(xiàn)場的方法 （一）現(xiàn)場組織機構(gòu) 為了安全、優(yōu)質(zhì)、按期完成吉子現(xiàn)至蘆家河通鄉(xiāng)四級公路（K0+000-K14+348.668）改建工程B合同段的施工任務，本著精干、高效的原則，我們計劃安排高素質(zhì)及具有豐富路面公路工程施工經(jīng)驗的行政、技術(shù)、管理人員及專業(yè)化施工隊伍組建本標段工程項目經(jīng)理部。具體組織機構(gòu)見投標附表1《擬為承包本合同工程設立的組織機構(gòu)圖》。 1、項目經(jīng)理 （1）項目經(jīng)理是本工程質(zhì)量保證的第一責任人，負責建立健全質(zhì)量保證體系，組織開展質(zhì)量體系活動，確立本工程質(zhì)量目標。貫徹執(zhí)行國家方針、政策、法規(guī)，堅持全面質(zhì)量管理，推進各項質(zhì)量活動正常開展，確保產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)步提高，滿足合同要求，爭創(chuàng)名牌工程。組織向業(yè)主提供質(zhì)量依據(jù)，處理業(yè)主提出的有關(guān)質(zhì)量方面的要求。負責對本工程進行資源配置，保證質(zhì)量體系在本工程上的有效運行及所需的人、財、物資源的需要。 （2）項目經(jīng)理是本工程工期保證的第一責任人，負責整個工程的組織指揮，傳達業(yè)主、監(jiān)理及總公司的指令并組織實施。負責全面組織實施經(jīng)監(jiān)理工程師批準的施工方案，并根據(jù)工程進展，適時調(diào)整資源配置，確保階段和整體工期目標的實現(xiàn)。 （3）項目經(jīng)理是本工程安全保證的第一責任人，負責建立健全安全生產(chǎn)保證體系，建立和實施安全生產(chǎn)責任制，確保各項安全活動的正常開展。 （4）項目經(jīng)理是本工程文明施工保證的第一責任人，負責施工現(xiàn)場的全面文明管理，組建施工現(xiàn)場的文明施工領(lǐng)導小組，并結(jié)合本工程的特點，制定文明施工管理細則。 2、項目副經(jīng)理 我公司擬派駐一名項目副經(jīng)理主管施工生產(chǎn)。 （1）在項目經(jīng)理的領(lǐng)導下，全面負責項目生產(chǎn)管理、施工技術(shù)、工程質(zhì)量安全生產(chǎn)等技術(shù)管理工作，做好項目經(jīng)理的助手。 （2）在施工中嚴把安全質(zhì)量關(guān)，抓好施工中安全質(zhì)量工作，把安全質(zhì)量生產(chǎn)責任制落實下去。 （3）主抓施工生產(chǎn)計劃的落實，處理施工出現(xiàn)的具體問題。 （4）負責處理施工生產(chǎn)中的日常工作。 3、總工程師 （1）對整個合同段工程質(zhì)量、施工技術(shù)、計量測試負全面技術(shù)責任，指導施工隊工程技術(shù)人員開展有效的技術(shù)管理工作。 （2）負責組織編制、實施施工組織設計、網(wǎng)絡計劃、質(zhì)量計劃、技術(shù)管理標準，隨時掌握施工動態(tài)，加強過程控制，負責質(zhì)量事故的調(diào)查、分析和處理，及時解決工程質(zhì)量中的關(guān)鍵技術(shù)和重大技術(shù)難題，督促檢查各項質(zhì)量規(guī)劃的實施。 （3）在上級總工程師的指導和有關(guān)業(yè)務部門協(xié)助下，并征得業(yè)主和監(jiān)理工程師的同意，提出貫徹改進工程質(zhì)量的技術(shù)目標和措施。 （4）組織開展科技攻關(guān)和技術(shù)革新，負責新技術(shù)、新工藝、新設備、新材料及先進科技成果的推廣和應用。 （5）對本工程勞動工程勞動保護和安全生產(chǎn)的技術(shù)工作負責任，結(jié)合工程特點及施工進度及時下達勞動保護和安全生產(chǎn)技術(shù)方案和安全措施，并認真貫徹落實。 4、工程技術(shù)部：設施工組、測量組、技術(shù)組、由20人組成，其中路基工程師1人，結(jié)構(gòu)工程師1人，路面工程師3人，測量工程師2人。 （1）主要進行施工生產(chǎn)的具體實施，受項目副經(jīng)理的直接領(lǐng)導。 （2）對施工生產(chǎn)中所需的材料、設備、人員進行合理配置。 （3）保質(zhì)保量按計劃完成施工生產(chǎn)任務。 （4）下設路面施工隊、交通安全設施施工隊和環(huán)境保護施工作業(yè)隊。 （5）熟悉設計資料，編制施工組織設計，做好施工技術(shù)交底，制定保證工程質(zhì)量的技術(shù)措施；組織實施施工中的交接樁和大中型項目的復測及重點工程的控制測量。 （6）嚴格技術(shù)管理，組織工程項目設計資料的審定和辦理變更設計，組織竣工文件的編制，認真辦理項目移交和竣工文件移交。 （7）認真做好施工設計文件、資料、圖紙的收發(fā)、保管和有關(guān)資料的描繪與復制；對施工隊提出的問題及時予以答復和解決。 （8）編制科技規(guī)劃和階段性科技管理規(guī)定，推廣應用新技術(shù)、新工藝、新材料、組織“新工法”的編寫和現(xiàn)代管理辦法的推廣，負責科研立項的成果實施和編制。 5、質(zhì)檢部：由6人組成。 （1）負責編制項目質(zhì)量計劃，組織工程項目的QC小組活動。依據(jù)我國質(zhì)量方針和目標，制定質(zhì)量管理工作規(guī)劃，負責質(zhì)量綜合管理，行使質(zhì)量監(jiān)察職能。確保產(chǎn)品在生產(chǎn)、安全及交付的各個環(huán)節(jié)以適當?shù)姆绞郊右詷俗R，并保護好檢驗和試驗狀態(tài)的標識。負責產(chǎn)品的標識和可追溯性、最終檢驗和試驗、不合格品的控制、質(zhì)量記錄的控制，確定質(zhì)量檢驗評定標準，對全部工程質(zhì)量進行檢查指導。負責對“三檢”工作的落實。 （2）負責工程質(zhì)量、安全事故的調(diào)查、分析，堅持按“三不放過”原則進行處理。 （3）負責依據(jù)安全目標制定整個工程的安全管理工作規(guī)劃，負責安全綜合管理，編制和呈報安全計劃、安全技術(shù)方案和保證措施，并在施工中認真貫徹落實。 （4）負責安全檢查督促，對突發(fā)事件提出預防措施，關(guān)鍵工序提出安全施工防范的技術(shù)交底。定期對施工隊進行安全教育，組織每周、每月安全檢查，發(fā)現(xiàn)事故隱患，及時監(jiān)督整改。 6、生產(chǎn)計劃部：由3人組成。 （1）依據(jù)合同要求，組織編制本工程年、季、月度施工計劃，及時把握計劃運行狀態(tài)，指導、監(jiān)督計劃實施。根據(jù)施工進度和工期要求，適時提出施工計劃修正意見報項目部領(lǐng)導批準執(zhí)行。 （2）負責對本標段項目承包合同的管理和控制，確保正常履行和約定目標實施。 （3）按時向業(yè)主報送有關(guān)報表和資料。 （4）精心做好工程預算、驗工計價、工程統(tǒng)計、計量支付、竣工結(jié)算等工作。 （5）健全臺帳記錄資料，及時開展統(tǒng)計分析，為指導項目管理服務。 7、物資設備供應部：由3人組成。 （1）貫徹執(zhí)行國家和上級設備物資管理法規(guī)，制定本項目的設備物資管理標準和規(guī)章制度。 （2）組織落實本項目的設備物資保障，合理配置施工設備，切實做好物資采供，保障工程建設順利進行。 （3）組織協(xié)調(diào)和監(jiān)督檢查本項目的設備物資管理工作，確保機械設備處于良好狀態(tài)，努力保障降本增效。 （4）參加工程項目驗工計價，對各施工單位的材料消耗和機械使用費用情況提出計量意見，評價各單位機械設備管理情況。 8、財務部：由3人組成。 （1）嚴格執(zhí)行國家財經(jīng)政策和財政紀律，做到：不瞞報、不截留、不轉(zhuǎn)移利潤，依法納稅；推行責任成本管理，不擠列成本和擴大成本開支范圍。 （2）負責工程項目的財務管理、成本核算工作； （3）參與合同評審，組織開展成本測算、計劃、核算、分析；控制、考核工作。 （4）參加工程項目驗工計價，指導各施工單位開展進行責任成本核算工作。 10、中心試驗室 （1）根據(jù)現(xiàn)場試驗資料，提出各種混合料的施工配合比，對各種混合料取樣試驗對成品半成品檢驗等試驗數(shù)據(jù)，并在施工過程中提出修正意見報批準執(zhí)行。 （2）參加工程質(zhì)量檢查和質(zhì)量事故的調(diào)查處理，負責試驗資料的整理和保管，定期統(tǒng)計分析上報。 11、綜合辦公室 （1）主要處理項目部一切日常工作，負責黨政、文秘、接待及征（租）地等對外關(guān)系協(xié)調(diào)工作。 （2）負責項目部門衛(wèi)、食堂、衛(wèi)生所、車隊、總機等后勤服務管理，確保良好的工作和生活秩序。 （二）重點管理目標 1、安全目標 杜絕因工傷亡人事故，避免重傷，因工負傷率嚴格控制為0。 2、質(zhì)量目標 全部工程項目達到國家、部、省規(guī)范要求，分項工程一次檢查合格率100%，優(yōu)良率98%以上，單位工程一次驗收合格率100%，優(yōu)良率95%，確保省部優(yōu)，完全滿足業(yè)主的要求。 3、工期目標 確保招標工期，業(yè)主要求施工總工期為7個月，我們計劃于2006年5月10日開工至2006年10月30日完成，按業(yè)主要求工期完成本標段的全部工程任務，同時服從業(yè)主對工期的其它統(tǒng)籌安排。 (三)設備、人員動員周期 和設備、人員、材料運到施工現(xiàn)場的方法 計劃從2006年5月開始備底基層的石灰、基層用石灰、砂礫土。其設備陸續(xù)進場，在收到中標通知書后15天內(nèi)保證規(guī)定的主要設備全部進場。人員、設備進場，2006年7月開始準備面層用料，并安裝瀝青混凝土拌和站，到7月20日前調(diào)試完畢。其中人員、設備動員周期詳見人員、設備進場計劃表。 三、主要工程項目的施工方案、施工方法 （一）總體施工布置 為完成本合同的施工任務，我們將成立吉蘆四級公路項目經(jīng)理部，下設工程技術(shù)部、質(zhì)檢部、生產(chǎn)計劃部、物資設備供應部、財務部、中心試驗室、綜合辦公室和拌和場。 （二）石灰土底基層施工 1、施工前的準備工作 （1）人員、設備進場后完成各個機械的檢修，調(diào)試工作。 （2）組織技術(shù)和管理人員熟悉文件、圖紙、配合業(yè)主做好路基的交接驗收工作。清除路基的浮土，及時進行恢復定線。 （3）組織運輸力量，做好開工前的備料工作。 （4）做好單質(zhì)材料試驗工作。 （5）路床驗收：路基表面要平整、堅實、具有規(guī)格路拱，路床表面高程、寬度、平整度、密實度等均符合設計要求。 （6）在鋪筑石灰土底基層前，將路床表面的浮土、雜物全部清除；路床上的車轍、松軟以及任何不符合要求的部分均要翻挖、清除，并以同類型材料填補，重新整型、碾壓。 （7）試驗路段：在試驗路段開始之前14天提出關(guān)于不同試驗方案的書面說明，送交監(jiān)理工程師批準，同意后修筑長度為200米的試驗路段，通過試驗，以檢驗采用的施工設備能否滿足備料、拌和、攤鋪和壓實的施工方法、施工組織，以及一次施工長度的適應性，并確定達到規(guī)定壓實度的壓實方法，包括壓實設備類型、工序、壓實遍數(shù)和層厚、壓實時材料的含水量范圍、干密度。取得監(jiān)理工程師的認可后作為今后施工現(xiàn)場控制的依據(jù)。 施工程序：準備下承層→施工放樣→粉碎土或運送、攤鋪集料→灑水悶料→整平輕壓→運送和攤鋪石灰→拌和→灰水并濕拌→整型→碾壓→接縫和調(diào)頭處的處理→養(yǎng)生。 2、底基層施工 （1）石灰穩(wěn)定土的施工氣溫不低于5℃。 石灰穩(wěn)定土的施工氣溫應不低于5，并在第一次重冰凍到來之前一個月完成。降雨時不應進行石灰穩(wěn)定土施工，一般情況下，不使用這種材料的工程不宜安排在雨季施工。 石灰穩(wěn)定土采用穩(wěn)定土拌和機進行路拌法拌和的施工方法。并采用先輕型后重型壓路機碾壓。 在鋪筑前要將路基，灑水濕潤。 （2）現(xiàn)場拌和（路拌） 承包人可選擇能滿足就地拌和的施工設備，并始終處于良好的工作狀態(tài)，經(jīng)監(jiān)理工程師同意，方可采用現(xiàn)場拌和法施工。 現(xiàn)場拌和前應將下層表面雜物清除干凈。所備土應將超尺寸顆粒篩除，經(jīng)攤鋪、灑水悶料后整平，用6-8t兩輪壓路機碾壓1-2遍，使其表面平整。此后將石灰均勻地攤鋪在整平的表面上，即可采用穩(wěn)定土拌和機拌和。拌和過程中應及時檢查含水量，使其等于或略大于最佳值，同時使土和石灰充分拌和均勻，不得留有“素土”夾層。 （3）壓實 路拌整型合格后應立即按試驗路段的施工工藝、壓實速度和遍數(shù)進行壓實，連續(xù)碾壓達到規(guī)定的壓實度。 一個路段完成之后應按規(guī)定做密實度檢查，如果未達到規(guī)定的要求，應重新進行展壓至合格為止。 兩工作段的銜接處應搭接拌和，前一段拌和后，留5-8m，不進行展壓，后一段施工時，將前一段未壓部分一起再進行拌和，并與后一段一起展壓。 施工機械不宜在已壓成的底基層上“調(diào)頭”，如必須在其上進行，應采取保護措施。 為確保底基層壓實質(zhì)量，對每一個施工斷面都會配備自重18噸以的自行振動壓路機1臺；自重18噸以上的拖式羊足振動壓路機1臺。 （4）養(yǎng)生 石灰穩(wěn)定土層碾壓完成后，必須保溫養(yǎng)生，不使穩(wěn)定土層表面干燥，也不應過分潮濕或時干時濕。 石灰穩(wěn)定土養(yǎng)生期應不少于7d。養(yǎng)生方法可采用灑水、覆蓋砂或低粘性土，或采用不透水溥膜和瀝青膜等。 養(yǎng)生期內(nèi)除灑水車外，不得通行車輛，采用覆蓋措施的石灰穩(wěn)定土層上，經(jīng)監(jiān)理工程師批準通行的車輛，應限制車速不得超過30km/h。 石灰穩(wěn)定土成型后7天內(nèi)必須進行覆蓋養(yǎng)生，覆蓋材料可為土工布、塑料布等，確保底基層表面經(jīng)常處于濕潤狀態(tài)。7-15天可采用灑水養(yǎng)生，每天灑水3-5次，灑水次數(shù)因齡期的增加而減少。 （三）綜合穩(wěn)定砂礫基層施工 1、綜合穩(wěn)定砂礫基層施工方案 采用1臺穩(wěn)定土拌和機，用18噸以上自行或振動壓路機碾壓。 我們在綜合穩(wěn)定砂礫基層和石灰穩(wěn)定土底基層之間進行交叉作業(yè)，在底基層有一定的作業(yè)面范圍內(nèi)進行基層的施工，確保施工任務的飽滿。 施工程序：測量放樣——清掃底基層表面、灑水——運送、攤鋪集料——灑水悶料——平整輕壓———運送和攤鋪石灰——拌合——跟蹤測量檢查——壓路機碾壓——灑水養(yǎng)生——驗收。 2、綜合穩(wěn)定砂礫土施工方法 （1）施工準備 路床驗收：路面底基層表面要平整、堅實、具有規(guī)格路拱，路床表面高程、寬度、平整度、密實度等均符合設計要求。 在鋪筑綜合穩(wěn)定砂礫基層前，將底基層上的浮土、雜物全部清除，保持表面整潔，并適當灑水潤濕，使其符合規(guī)范和圖紙的有關(guān)規(guī)定。 試驗路段：在試驗路段開始之前14天提出關(guān)于不同試驗方案的書面說明，送交監(jiān)理工程師批準，同意后修筑長度不少于200米的試驗路段，通過試驗，以檢驗采用的施工設備能否滿足備料、拌和、攤鋪和壓實的施工方法，以及一次性鋪筑的長度和厚度，并確定達到規(guī)定壓實度，并確定達到規(guī)定壓實度的壓實方法，包括壓實設備類型、工序、壓實遍數(shù)、壓實時材料的含水量范圍、干密度。驗證施工組織和施工工藝的合理性、適應性、以取得監(jiān)理工程師的認可后作為今后施工現(xiàn)場控制的依據(jù)。 （2）基層施工 A、綜合穩(wěn)定砂礫采用穩(wěn)定土拌和機進行路拌法拌和的施工方法。并采用先輕型后重型壓路機碾壓。 在鋪筑前要將路基，灑水濕潤。 B、現(xiàn)場拌和（路拌） 承包人可選擇能滿足就地拌和的施工設備，并始終處于良好的工作狀態(tài)，經(jīng)監(jiān)理工程師同意，方可采用現(xiàn)場拌和法施工。 現(xiàn)場拌和前應將下層表面雜物清除干凈。所備土應將超尺寸顆粒篩除，經(jīng)攤鋪、灑水悶料后整平，用6-8t兩輪壓路機碾壓1-2遍，使其表面平整。此后將石灰均勻地攤鋪在整平的表面上，即可采用穩(wěn)定土拌和機拌和。拌和過程中應及時檢查含水量，使其等于或略大于最佳值，同時使砂礫和石灰充分拌和均勻，不得留有“素土”夾層。 C、碾壓 混合料的碾壓程序應按試驗路段確認的方法施工。 碾壓過過程中，石灰綜合穩(wěn)定砂礫土的表面應始終保持潮濕。如表面水份蒸發(fā)得快，應及時補灑少量的水。 嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上“調(diào)頭”和急剎車，以保證石灰綜合穩(wěn)定砂礫土的層表面不受破壞。 施工中，從加水拌和至碾壓終了的延遲時間嚴格施工。 每個施工斷面配置自重在20噸及以上自行式振動壓路機不少于2臺。 D、接縫和“調(diào)頭”的處理 施工接縫和壓路機“調(diào)頭”，應按《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ034-2000）的規(guī)定處理。 E、養(yǎng)生 碾壓完成后應立即進行養(yǎng)生。養(yǎng)生時間不應少于7d。養(yǎng)生方法可視具體情況采用灑水、覆蓋砂、灑透層油或封層等措施。養(yǎng)生期間除灑水車外應封閉交通。不能封閉時，須經(jīng)監(jiān)理工程師批準，并將車速限制在30km/h以下，禁止重型車輛通行。 石灰綜合穩(wěn)定砂礫土基層成型后7天內(nèi)必須進行覆蓋養(yǎng)生，覆蓋材料采用普通土工布和防滲土工布或塑料布組合使用，確保基層表面經(jīng)常處于濕潤狀態(tài)。7-15天可采用灑水養(yǎng)生，每天灑水3-5次，灑水次數(shù)隨齡期的增加而減少。 （四）透層、粘層的施工 1、施工方案 （1）施工準備 在灑布透層、粘層瀝青前，將基層表面和構(gòu)造物接觸面上的松散材料及塵土清掃干凈，經(jīng)監(jiān)理工程師批準后，才能灑布瀝青材料。 （2）主要機械與勞動力配備：瀝青灑布車1臺，瀝青加熱設備1套，石屑灑布機1臺，運輸車2臺。 2、施工方法 （1）在瀝青灑布工作開始前，選擇適當?shù)囟危瑘蟊O(jiān)理工程師作瀝青灑布試驗，以驗證相同單位面積不同瀝青灑布量時，各型灑布汽車的行駛速度、油泵及汽車變速箱排擋位置。通過試驗確定封層瀝青的標號與用量、噴灑方式、溫度等。 （2）灑乳化瀝青下封層之前，對已完工的基層進行清掃，基層表面所有的松散材料、廢屑和其他不適合的材料全部清除干凈。若基層表面過分干燥，則在基層表面少量灑水，并待表面稍干后澆灑封層瀝青。 （3）施工前，對瀝青灑布車、石屑撒布機的各項性能進行測試，以保證施工過程的順暢。 （4）施工前檢查瀝青灑布車的油泵系統(tǒng)、輸油管道、油量表、保溫設備等，并將一定數(shù)量瀝青將入油罐，在路上先行試灑，確定噴灑速度及灑油量。 （5）瀝青材料加熱 A、乳化瀝青常溫噴灑。 B、道路瀝青加熱場地的布置、加熱設備的配置和加熱方法等，應提交監(jiān)理工程師審批。 C、瀝青加熱設備應有足夠的容量，應由融化、脫水、加溫、保溫貯存四部分組成，加溫和保溫貯存設備應配置測量裝置。 （6）撒布面使用前檢查其傳動和液壓調(diào)整系統(tǒng)，并進行試撒布，確定撒布各種集料時應控制的下料間隙及行駛速度。 （7）封層施工要確定各工序銜接，并根據(jù)壓路機數(shù)量、瀝青灑布設備及集料撒布機能力確定每個作業(yè)段長度，確保當天施工的路段當天完成。 （8）下封層施工采用瀝青灑布車噴灑瀝青，灑布時保持穩(wěn)定的速度和噴灑量，瀝青灑布車整個灑布寬度內(nèi)應噴灑均勻。每車瀝青開始灑布處和縱、橫搭接處，應采取措施，以免瀝青灑布不均或灑布過量。 （9）當灑布汽車無法作業(yè)的路段或部位，以及漏灑的部位均應用手提式噴灑器進行人工噴灑或補灑。 （10）當日最低氣溫低于5℃、有降雨可能或風速過大時，以及潮濕的基層上，均不得灑布瀝青材料。 （11）在灑布瀝青材料時，所有結(jié)構(gòu)物、護欄、路緣石和其他附屬構(gòu)筑物的表面，都必須加以保護，以防被瀝青污染。 （五）瀝青混凝土面層施工 1、瀝青混凝土面層的施工方案 （1）施工準備：主要是攪拌站的安裝、調(diào)試及備料工作。做好瀝青混凝土攪拌站的安裝及運行調(diào)試工作，各種碎石等單質(zhì)材料進廠程度約50%，試驗、檢驗等工作提前完成。 （2）拌和場地的布置 拌和場設置在場地空曠、干燥、運輸條件良好，符合國家有關(guān)環(huán)境保護、消防、安全等規(guī)定。對拌和場地進行清理、整平、上面鋪筑15cm天然砂礫，用壓路機碾壓密實，以達到硬化的目換。 （3）瀝青混凝土面層施工安排 施工程序：測量放樣——清掃或清洗下承層——自卸汽車運輸瀝青砼——攤鋪機攤鋪——壓路機碾壓——檢查驗收。 2、瀝青混凝土路面施工方法 （1）原材料要求 A、瀝青：按設計要求，面層采用優(yōu)質(zhì)重交通道路石油改性瀝青。 B、粗集料：面層碎石采用錘式或反擊式破碎機加工，應潔浄、干燥、無風化、無雜質(zhì)，具有足夠的強度和耐磨耗性，具有良好的顆粒形狀，與瀝青材料應有良好的粘結(jié)力。其各項技術(shù)指標要符合現(xiàn)行瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范有關(guān)規(guī)定。 C、細集料：采用天然砂，其技術(shù)指標應滿足技術(shù)規(guī)范的要求。 D、填料：采用石灰石、白云石、大理石等堿性巖石磨制的礦粉，礦粉要求干燥，潔凈，其質(zhì)量應符合技術(shù)要求，采用水泥作為填料時，用量不宜起過集量總量的2%。 （2）設備要求 A、拌和設備。拌和廠應在其設計、協(xié)調(diào)配合和操作方面，均能使生產(chǎn)的混合料符合配合比設計要求。位置遠離自然村落，間距符合環(huán)保要求。拌和設備應裝有二次除塵裝置，以防止粉塵排放到空氣中，拌和廠必須配備足夠試驗設備的試驗室，并能及時提供監(jiān)理工程師滿意的試驗資料。拌和廠選用60T/h強制間歇式瀝青混合料拌和機，并配有完整、精確的自動控制和各種集料、瀝青進料計量測溫裝置和控制礦粉飛散的裝置，同時應有保溫的成品貯存?zhèn)}。拌和設備的生產(chǎn)能力應與攤鋪進度和工程規(guī)模相匹配。 B、運料設備。運輸車輛根據(jù)生產(chǎn)能力和攤鋪進度配置相應數(shù)量的自卸汽車，自卸汽車應有緊密、清潔、光滑的底板和側(cè)板，并有保溫、防雨水的覆蓋物。 C、攤鋪整平設備。攤鋪整平設備應采用自動推進的攤鋪機，并應配有選進的電子或機械自動調(diào)平系統(tǒng)，可調(diào)振幅的振動夯具和振動整平板，能確保達到規(guī)定的平整度和橫坡度，攤鋪機應裝備有修邊的套筒。 D、壓實設備。壓實設備應采用通過試驗路面施工被批準的輪胎式、雙鋼輪（靜壓和振動式）壓路機進行碾壓工作。 （3）瀝青儲運及加熱 A、瀝青進場后，按標號不同分別貯存。 B、瀝青加熱用導熱油裝置?？赏ㄟ^管道、瀝青泵輪送到拌和機的拌缸。 （4）集料的堆放及質(zhì)量控制 A、集料的堆放：要按種類、規(guī)格的不同，分別堆放，各集料堆插立指示牌，寫明材料名稱和規(guī)格。相臨料堆之間用磚墻隔開，磚墻高度視料堆高度需要而定，墻厚不小于37厘米。 B、集料進場質(zhì)量控制：認真執(zhí)行原材料進場前取樣試驗制度，對進場的集料、進行定期和不定期抽檢試驗，其頻率按規(guī)范要求執(zhí)行。做到不合格的材料不進場，不使用。 （5）路面施工 A、測量放樣 由測量班對路面中心線及邊線的位置和高程進行復測。以確保面層的高程和平整度，架設基準線，嚴格控制標高。 設專人復核無誤后，方可允許攤鋪使用。攤鋪時使用非接觸式平衡梁施工，以控制其平整度。 B、交通疏導 建立運輸調(diào)度小組，設專人指揮運輸車輛按規(guī)定的行車路線上行駛，禁止與施工無關(guān)車輛通行。對拋錨與交通阻塞，及時采取措施，以保證運輸無阻，滿足現(xiàn)場攤鋪需要。 C、運輸： 瀝青混合料運輸，使用15噸自卸汽車，車廂底板面及側(cè)板內(nèi)壁應潔凈，不得沾有機物質(zhì)，并應涂刷一溥層油水（柴油：水為1：3）混合液，車上有苫蓋設施以保持油溫與防雨，運至攤鋪工地的混合料溫度不得低于150-170℃，運輸能力以使攤鋪機連續(xù)作業(yè)為準。 D、混合料攤鋪 采用二臺（LTL800型）的攤鋪機（一臺備用）進行攤鋪。 鋪筑按批準的瀝青混凝土面層試驗路段的施工工藝進行施工。其施工程序如下： ①瀝青混合料攤鋪前，應先將與其構(gòu)造物接觸的表面、路緣石的內(nèi)壁、縱、橫施工縫側(cè)壁、水泥混凝土橋面板表面均應灑布或涂刷沾層瀝青。 ②攤鋪機就位，在已驗收合格的基層上，將熨平板置于地木墊上，木墊厚度為混合料壓實厚度乘以松鋪系數(shù)。最后由測量員用水平儀校正與設計一致。 ③預熱熨平板使之與混合料溫度一致后，調(diào)試非接觸式平衡梁，以控制路面高程和厚度，確保路面的平整度。 ④專人指揮運料汽車徐徐倒車；當其后輪距攤鋪機20-30厘米時停車，讓攤鋪機攤料推車前進，按指令緩緩起斗卸料。 ⑤根據(jù)試驗路段鋪筑時測定的，并經(jīng)監(jiān)理工程師批準的松鋪系數(shù)、攤鋪機行駛速度和操作方法，將瀝青混合料平整而均勻地攤鋪在壓實的層面上，并不得產(chǎn)生拖痕、斷層和離板現(xiàn)象。 ⑥攤鋪機熨平板進滿混合料后，推動汽車慢慢前進開始攤鋪。起步攤鋪5-10米后，測量員立即檢測攤鋪好的溫合料的厚度、高程和橫坡度如全部達標就繼續(xù)前進。否則，按設計要求邊調(diào)機，邊整修已攤鋪的混合料，在20米內(nèi)整修達標，再繼續(xù)攤鋪。 E、碾壓 ①壓實應分段壓實，分段長度根據(jù)攤鋪速度、壓實設備種類及數(shù)量、路面厚度等確定，每一壓實段應有移動標志，同時應有專人記錄壓實遍數(shù)，避免壓實遍數(shù)不足，漏壓、壓實不均勻的情況發(fā)生。 ②瀝青混合料經(jīng)攤鋪整形后立即碾壓，碾壓開始前，應采用油水混合液稍微涂刷或噴灑壓路機鋼輪，以免瀝青混合料粘附。碾壓工作應抓緊進行，使碾壓工作在規(guī)定的溫度區(qū)間內(nèi)完成。 ③壓實嚴格按初壓、復壓和終壓三個步驟進行。派專人設置好三附段的標志，用三面不同顏色的標牌或旗子來指示三個階段。設1人專門量測攤鋪完的混合料溫度，及時指揮壓路機碾壓，保證各階段的碾壓溫度，防止低溫碾壓出現(xiàn)裂紋。同時，要把握住合理的碾壓長度，既不要過長，不能太短，壓路機要合理組合，較低的均勻速度、碾壓足夠的壓實遍數(shù)以及及時的檢測修整。 ④碾壓程序 A、初壓：用雙驅(qū)雙振壓路機（關(guān)閉振動裝置）和雙鋼輪壓路機碾壓，緊跟其后作業(yè)。從路面橫坡低處向高處碾壓，原幅去原幅回，錯輪碾壓每次重疊輪1/3，壓路機停機或錯輪應在低于60℃的路段上（路邊插設紅旗）。初壓溫度控制不應低于150℃。 B、復壓：緊跟著初壓，先用雙驅(qū)雙振壓路機振壓2遍，可1/2錯輪，接著用雙鋼輪壓路機和輪胎壓路機每次重疊1/3，各碾壓2遍，復壓工作終止溫度不應底于130℃。 C、終壓：緊接在復壓后進行。用鋼輪壓路機碾壓，以消除所有壓痕，終壓工作的終止溫度不得低于110℃。各種壓路機的碾壓次數(shù)通過試驗確定。 D、碾壓過程中不得在新鋪的混合料上停留、轉(zhuǎn)向或制動，不得在碾壓的路段上調(diào)頭、左右移動位置、變速或突然剎車。 E、雨季施工措施 設專人與當?shù)貧庀笈_聯(lián)系和收聽當天氣象預報，及時通知施工現(xiàn)場，現(xiàn)場用報話機與拌和場互相通報。遇雨，立即停止拌和與攤鋪混合料，提前在外側(cè)路肩上挖好臨時排水溝，以縮短雨后停工時間。雨后及時清掃下層上的泥土及雜物。雨水干后方可繼續(xù)鋪筑。未經(jīng)壓實即透雨的混合料要全部清除。 F、瀝青砼路面施工應注意的幾個方面 ①采用非接觸式平衡梁施工，可得到高精度的平整度。但每次作業(yè)前都要重新檢查、校正，一定要調(diào)整到符合要求。 ②專人清掃各種型式的找平拖件運行軌道，不允許存在任何散料。 ③高差相差過大的路段要提前的修整，以防止瀝青面層過厚，直接影響平整度。 ④攤鋪機不能攤鋪的部位（如道口漸變段、斜交橋頭處），要配備好人工和機具等。 ⑤檢查攤鋪厚度的變化，實際攤鋪5米后就要檢查。搞清原因后，再旋轉(zhuǎn)縱向控制器手柄。不要一次調(diào)得過多、過快，以免鋪筑面產(chǎn)生突然的凹凸，影響路面平整度。調(diào)整時要在20米范圍內(nèi)，調(diào)到要求的數(shù)值。 ⑥經(jīng)常核對熨平板構(gòu)成作業(yè)角的誤差。檢查熨平板水準氣泡和橫坡控制器的顯示是否一致，并進行調(diào)整。 ⑦檢查橫坡控制器，在20米長的鋪筑范圍內(nèi)用水準儀精細測量，并計算橫坡，做必要的調(diào)整。 ⑧及時檢查平整度，已鋪路面是否發(fā)生凹凸，如果有此情況則應檢查縱向控制器是否感應度過高，而頻繁圍繞零區(qū)搜索小誤差，使大臂液壓缸產(chǎn)生了振動。檢查液壓缸內(nèi)液壓油流量是否不足，壓力下降。另外電瓶的電力不足或拌合料質(zhì)量不好也會發(fā)生此情況。 （六）涵洞工程施工方案 本標段設計1-1.5m鋼筋砼蓋板涵83.8m/12道， 1-1.5m石拱涵7.62m/1道。 涵洞工程主要施工方法是人工配合挖掘機挖基，覆蓋澆水養(yǎng)生。砌體采用擠漿法施工。 1、施工放樣：開工前組織測量放樣，復測中線、高程，準確放出基礎位置，并在施工中及時復核，每個構(gòu)造物進行相互檢查校對，注意細部尺寸變化。 2、基礎開挖：嚴格控制平面尺寸和標高，嚴禁擾動基底。人工配合挖掘機機械開挖基坑，在基槽底面留一層適當厚度土層，以便壓實后達到設計標高。棄土、土堤及動力設備堆放或設置在距坑頂邊緣1.0-2.0m外的地方，且不小于基坑深度，以減少壓力的振動，保證基坑邊坡穩(wěn)定性。棄土堆避開路線位置以免影響測量。 3、基礎施工：施工前先將浮土清除。若有超挖現(xiàn)象，用砂礫補填夯實，基坑檢查合格后經(jīng)監(jiān)理工程師簽證及時進行施工，避免暴露或浸水時間過長。 4、臺身 （1）施工采用分段開挖、分段施工、分段成型的方法，分段位置應設在沉降縫或伸縮縫處。 （2）石料選擇石質(zhì)堅硬、密實、堅固與耐久，色澤均勻，石料取自監(jiān)理工程師同意的石料場。 （3）采用人工挖基，機械拌制砂漿，灑水養(yǎng)生法施工。 （4）砌筑前，石塊必須澆水濕潤，表面泥土、水銹清除干凈，在砌筑過程中先砌面石，后填腹石，腹石四周必須用瓦刀填塞滿布，嵌縫料和砂漿包滿，不得出現(xiàn)空洞，為確保外形美觀，面石要求一順一丁，墻背面砌石可靈落掌握為兩順一丁或三順一丁，砌石要求砌筑后縫最少8厘米。與腹石之間咬碼錯縫，搭接牢固，不得出現(xiàn)石塊豎砌。墻身與基礎的沉降縫處，兩端面砌體豎直平整，上下層不得錯臺，沉降縫填料采用瀝青麻筋填塞，深度不小于15厘米。 （5）漿砌工程中，特別要注意過夜或砌筑中斷時，砌體上不得堆放石料，更不能用石料或重物撞擊成型的砌體，避免剛終凝的砂漿和石料產(chǎn)生松動，影響砌體整體強度。 （6）漿砌采用擠漿法施工，嚴禁灌漿，確保砂漿飽滿，掛線施工，根據(jù)需要搭設鋼管腳手架，圬工表面應作勾縫處理。 5、臺帽施工：臺身嚴格按漿砌工藝進行施工。臺帽施工時臺背處用標準組合鋼模板，臺帽前用大塊鋼模板，臺身內(nèi)外模板之間用套管拉模筋固定。 6、蓋板或拱圈 （1）蓋板涵 ①支撐梁應在安裝蓋板之前完成。 ②涵臺帽強度達到設計強度的70%以上才可安裝蓋板。 ③鋼筋砼蓋板在預制場集中預制，待涵臺和蓋板達到設計強度75%以上后，用平板拖車運輸、汽車吊裝就位。 ④臺背填土必須在支撐梁及蓋板安裝且砂漿強度及砼強度達到設計強度的75%以后，方可進行填土，填土應兩個涵臺同時對稱填筑。 （2）石拱涵 ①拱圈支撐采用土牛拱胎。 ②拱圈砌筑應由兩側(cè)向中間同時對稱進行，進出水口的拱上端墻應待拱圈合龍砂漿強度達到設計強度的30%以上后方可進行施工。 ③拱圈砂漿強度達到設計強度的70%時方可拆除土牛，砂漿強度必須達到設計強度后方可進行拱上填土。 （七）排水工程施工方案、施工方法 1、排水項目施工方法 （1）邊溝、急流槽和順水槽施工采用人工開挖基坑，夯實后再砌筑。砌筑片石或澆注砼在施工過程中除按要求保證厚度、強度、平整度、砂漿飽滿度外，還要十分注意嚴格按設計圖中的數(shù)據(jù)放樣，保證平面位置與高程準確，順利實現(xiàn)設計意圖，保證水能順利暢通地進入排水系統(tǒng)。 （2）邊溝的排水應引入涵洞或路基以外的溝谷。 （3）砌體砌縫均勻飽滿，勾縫平順密實，砌體內(nèi)側(cè)與溝底平順，溝底不積水，砌體抹面平整，壓光直順，保持沒有裂縫、突鼓現(xiàn)象。 四、各分項工程的施工順序 接到中標通知書后，由項目經(jīng)理部組織施工隊伍立即進場，進行臨建的搭設工作，完成施工區(qū)域內(nèi)的臨時道路的加固維修、排水設施及拌和場整理以及開工前的其他準備工作。 會同業(yè)主和監(jiān)理檢驗接收前期工程，盡快達到開工條件。 各分項工程的施工順序： 時間順序：按照“施工準備——石灰土底基層——水泥石灰綜合穩(wěn)定碎石土層、沾層——瀝青混凝土面層”的順序，中間可進行交叉施工、土路肩加固、路緣石預制及安裝等工程，說明見《主要工程項目的施工方案和施工方法》。 五、確保工程質(zhì)量的措施 我們近幾年參加了省內(nèi)高速、一、二級公路的路基、路面建設，有豐富的施工經(jīng)驗和管理經(jīng)驗，所承擔工程全部是優(yōu)質(zhì)工程，所以我們有信心、有能力把吉蘆四級公路建成一條高水平的優(yōu)質(zhì)工程。我公司從上到下建立了質(zhì)量管理組織機構(gòu)，完善了質(zhì)量控制程序，對施工的全過程，實行嚴格的質(zhì)量控制，我們具體抓了以下幾個方面： （一）組織措施 1、質(zhì)量保證體系：我們成立工程質(zhì)量管理委員會及經(jīng)濟責任制委員會，主要對階段工程實行中間檢查與經(jīng)營評價，成立本合同項目經(jīng)理部，下設工程質(zhì)量管理科及質(zhì)量休系管理小組，有關(guān)工程的技術(shù)、質(zhì)量問題均由本管理體系做出決定，該機構(gòu)由項目總工程師、分項工程項目工程師、質(zhì)檢部、工程部，設備物資科負責人組成。 2、內(nèi)部自檢機構(gòu)：質(zhì)檢部及測量試驗室是自檢中心，工程部每完成一單項工序，需向質(zhì)檢部報驗，質(zhì)檢部對工程部施工過程進行全方位、全過程的質(zhì)量監(jiān)督、檢查。質(zhì)檢部成員由具有豐富經(jīng)驗，工作認真，業(yè)務能力強的專業(yè)技術(shù)人員擔任。 （二）工程管理措施 1、質(zhì)量目標責任制：根據(jù)工程項目的標準要求，確定項目經(jīng)理質(zhì)量目標，并將此目標分解，具體落實到各部門的工作中，同時制定各級各類人員的質(zhì)量責任制，實際風險抵押，將工程質(zhì)量與個人利益掛鉤，從而保證質(zhì)量目標的貫徹實施。 2、質(zhì)量否決制：凡用于工程的材料，在進場前、使用前、使用過程中，都必須經(jīng)過試驗或檢查，試驗或檢查不合格的一律不得使用，凡上道工序未經(jīng)檢查驗收或驗收不合格的一律不得進行下道工序施工，凡違反操作規(guī)程和粗制濫造，對質(zhì)量無法保證者，一律停止施工，并給予經(jīng)濟處罰。嚴格按試驗檢驗程序進行檢測，若個別無法自行試驗的項目可委托有資質(zhì)的試驗檢測單位并經(jīng)監(jiān)理工程師同意后進行報驗。 3、充分做好施工前的準備工作，盡快組織好人員、機械設備到位、恢復定線，研究圖紙，領(lǐng)會設計意圖，確定施工技術(shù)方案，并對主要操作者做工前技術(shù)交底，關(guān)鍵工序，按監(jiān)理工程師的要求做好試驗段工作。對于施工過程中可能出現(xiàn)的問題，制訂相應的對策。 4、質(zhì)量分析會制度：在對施工質(zhì)量進行數(shù)量統(tǒng)計分析的基礎上，根據(jù)質(zhì)量波動的情況，存在問題，召開質(zhì)量分析會，找出原因，制訂措施，對實施結(jié)果進行反饋，從而提高施工質(zhì)量。 （三）技術(shù)措施 1、制訂詳細施工工藝，對重點工序設專人看管。 2、采用先進儀器設備測量、監(jiān)控、試驗，為施工提供準確數(shù)字。 3、對原材料和工序增加抽檢頻率和隨機抽檢次數(shù)，及時發(fā)現(xiàn)并處理質(zhì)量隱患。 綜上所述，我們有豐富的公路路面的施工經(jīng)驗，有先進的設備和精干的管理人員與技術(shù)人員，我們有信心、有能力把吉蘆四級公路建成一條高水平的優(yōu)質(zhì)公路。 六 安全生產(chǎn)、確保工期的措施 （一）安全生產(chǎn)措施 1、落實安全生產(chǎn)責任制，實施責任管理 （1）建立安完善以項目經(jīng)理為首的安全生產(chǎn)領(lǐng)導小組開展安全管理活動。 （2）建立各級人員安全生產(chǎn)責任制度，明確各級人員的安全責任，抓制度落實，抓責任落實，定期檢查安全責任落實情況，及時反饋。 （3）一切管理、操作人員均需同施工項目簽訂安全協(xié)議，向施工項目做好安全保證。 （4）安全生產(chǎn)責任落實情況的檢查，應認真詳細地記錄，做為分配補償?shù)脑假Y料。 2、進行安全教育與培訓，增強人員安全生產(chǎn)意識，提高安全生產(chǎn)經(jīng)驗，有效防止不安全行為，減少人為失誤。 3、加強作業(yè)標準化管理，達到安全技術(shù)與生產(chǎn)技術(shù)的統(tǒng)一。 4、重點部位要設專項安全控制，例如：復雜機械操作崗位、交通運輸中的鐵路道口以及人機混雜的施工現(xiàn)場等部位要專項制定安全管理細則，落實專人負責。 5、貫徹“安全第一，預防為主”的方針，安全工作常抓不懈、警鐘常鳴。 7、文明生產(chǎn)，嚴格按技術(shù)規(guī)范要求施工，不野蠻施工，完全按業(yè)主的要求辦事。 （二）工期保證措施 1、主要措施 （1）調(diào)遣精兵強將，強化施工管理 我公司一旦中標，將把該工程列為我公司的重點工程之一，及時組建各種專業(yè)化隊伍，投入足夠的管理力量、技術(shù)力量和勞動力，迅速進駐施工現(xiàn)場，并建立各種管理體系，保證工程按時開工；同時，組建現(xiàn)場服務組，根據(jù)工程的特點，針對性地解決現(xiàn)場的一些技術(shù)問題。建立信息化施工管理系統(tǒng)，在施工中始終抓住工程中的重點、難點、確保工程按計劃完成。 （2）科學組織、精心施工 加強施工計劃的科學性，運用統(tǒng)籌法、系統(tǒng)工程等新技術(shù)編制切實可行的實施性施工組織設計，選擇最優(yōu)施工方案，做到點線明確、輕重分明、施工計劃可靠、資源配置得當，在施工中按計劃精心組織，合理安排，科學有序。 （3）應用先進的生產(chǎn)設備及采用先進合理的施工工藝。 ①廣泛應用成套的施工機具，充分發(fā)揮機械作用。根據(jù)本工程特點，配備性能良好、高效先進的施工機械。 ②采用先進的施工方法，制定合理的施工工藝，及時下達施工作業(yè)指導書，使各施工隊及工班按指導書具體操作。 （4）加強施工計劃管理 ①對工程的重點、難點和控制工期的工序，認真確定，優(yōu)先安排施工，增加人力、物力、財力的投入，確保分項分部工程按期完成。對施工計劃做到日保旬，旬保月，月保年完成施工進度計劃。 ②在保證質(zhì)量、安全的前提下，盡可能開展多工序同步施工、平等作業(yè)，控制作業(yè)循環(huán)時間，合理安排作業(yè)層次，減少雨季和臺風對施工的影響，利用大好季節(jié)加快施工進度。 （5）抓好協(xié)調(diào)，減少干擾 本工程將成立專門協(xié)調(diào)小組，積極做好各方面協(xié)調(diào)工作，力爭在每個工序開始前把干擾減少到最低程度，使工序有效展開、工程順利進行。 （6）抓住時機，掀起施工高潮 要抓好旱季施工。在施工中適時地開展勞動競賽活動，發(fā)揚“能攻善戰(zhàn)、敢為人先、爭創(chuàng)一流”的精神，通過思想教育及合理的獎罰措施等一系列手段，振奮職工精神，不斷掀起施工高潮，加快施工進度。 （7）對施工進度進行監(jiān)控，確保資源合理配置 施工進度采用如下監(jiān)控方法：投資指標監(jiān)控法、形象進度監(jiān)控法、單項進度指標監(jiān)控法、關(guān)鍵線路網(wǎng)絡監(jiān)控法。根據(jù)施工組織設計或業(yè)主、監(jiān)理及其它有關(guān)的工期要求，適時根據(jù)工程進展，調(diào)整資源配置，實現(xiàn)工期目標。 （8）確保材料供應，杜絕停工窩工 ①業(yè)主供應的材料（碎石和瀝青）要按本施工組織設計安排的時間，保證及時、充足供應，避免因此而影響工期計劃的實現(xiàn)。 ②對于自購材料（主要是生石灰、水泥和砂），我們將在料廠調(diào)查資料充分的前提下，研究確定可靠的廠家，分別設專人負責采購工作，并加大材料進場檢驗頻率，確保材料的質(zhì)量和數(shù)量，避免因材料問題方面造成停工、窩工。 七、冬季和雨季的施工安排 冬季路面施工不能進行的條件下，我們主要進行備料和修補工作。雨季做好路面排水和防汛設施，及時掌握天氣情況，適時安排施工，以確保工期的順利完成。設專人與當?shù)貧庀笈_聯(lián)系和收聽當天氣象預報，及時通知施工現(xiàn)場，現(xiàn)場用報話機與拌和場互相通報。遇雨，立即停止拌和與攤鋪混合料，提前在外側(cè)路肩上挖好臨時排水溝，以縮短雨后停工時間，雨后及時清掃下層上的泥土及雜物，雨水干后方可繼續(xù)鋪筑。未經(jīng)壓實即透雨的混合料要全部清除。 八、其它說明事項 （一）消防措施 1、消除一切可能造成火災、爆炸事故的根源，嚴格控制火源、易燃物和易爆物品的貯存。 2、生活區(qū)及施工現(xiàn)場特別是材料場配備足夠的滅火器材，并同當?shù)叵啦块T聯(lián)系，加強安全防范工作。 3、施工場地布置符合防火規(guī)程要求，電器動力線路設置要規(guī)范化、標準化。 4、對職工進行防火安全教育，使職工杜絕用電爐、亂扔煙頭的不良習俗。 5、對工地及生活區(qū)的電線及照明系統(tǒng)派人隨時檢查維修養(yǎng)護，防止漏電失火引起火災。 （二）治安措施 1、進場后與當?shù)刂伟膊块T取得聯(lián)系，充分了解本地區(qū)的一些治安條例和重點防范內(nèi)容。與地方治安部門成立聯(lián)防小組，保證施工期間治安穩(wěn)定。 2、加強職工內(nèi)部教育、管理，未經(jīng)領(lǐng)導許可，晚上不準外出，不得與群眾發(fā)生沖突、打架等。 （三）、防汛措施 1、成立安全防汛領(lǐng)導小組，組成有經(jīng)驗的10至20人的搶險隊，配置必要的搶險器材，警鐘常鳴，常抓不懈，隨時應急處理突發(fā)事件。 2、健全通訊系統(tǒng)，保證全線聯(lián)絡暢通，在事故易發(fā)點設專人巡查。 3、專門設立一名預報員，進行天氣預報的信息收集，每天與氣象部門保持聯(lián)系，對有暴風雨、大風大水，盡早通知防汛領(lǐng)導小組，以便做出相應的預防準備工作。 4、暴雨來臨前，對水泥庫進行重點加固并做好防潮處理。重要物資設備放在安全位置，防止洪水沖走。 （三）竣工資料 竣工資料的整理達優(yōu)質(zhì)是工程創(chuàng)優(yōu)的重要一環(huán)。我們將設專人負責竣工資料的整理工作，做到單項工程基礎資料的整理，與工程同步?？⒐べY料的匯總整理嚴格按照業(yè)主和監(jiān)理提供的格式進行。