美澳省油1號(hào)產(chǎn)品說(shuō)明書(shū)

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美澳省油 1 號(hào) 產(chǎn) 品 說(shuō) 明 書(shū) 云南美澳環(huán)保科技有限公司 2 美澳省油 1 號(hào)汽油專(zhuān)用型使用方法及劑量 20 支 0 1 克 30L 汽油和 2 支 0 2 克排 碳期專(zhuān)用 1 行駛 1 萬(wàn)公里以下 前第 1 箱為排碳期雙倍量使用 0 2 克 30L 汽油 用 5 箱停 1 箱 2 行駛 2 8 萬(wàn)公里左右 前 2 箱為排碳期雙倍量使用 0 2 克 30L 汽油 用 5 箱停 1 箱 3 行駛 8 萬(wàn)公里以上 前 3 箱為排碳期雙倍量使用 0 2 克 30L 汽油 用 5 箱停 1 箱 美澳護(hù)車(chē) 1 號(hào)柴油專(zhuān)用型使用方法及劑量 60ml 添加 100L 柴油 120ml 添加 200L 柴油 無(wú)排碳期 根據(jù)油箱大小適當(dāng)添加 一 美澳省油 1 號(hào)與其他燃油添加劑有何不同 答 主要有以下三方面不同 1 外觀的不同 市場(chǎng)上普通燃油寶之類(lèi)的產(chǎn)品全部是液體的 而美澳省油 1 號(hào)是目 前市面上唯一棕紅色微小顆粒狀的獨(dú)特產(chǎn)品 并且是唯一擁有國(guó)家設(shè)計(jì)專(zhuān)利的獨(dú)特黃 色包裝 2 本質(zhì)的不同 市面上絕大部分燃油添加劑都是燃油系統(tǒng)的清潔劑 僅具有清除積 碳的功能 幾乎沒(méi)有什么省油的功效 而美澳省油 1 號(hào)是燃油催化改良劑 可以瞬間 催化改良燃油的品質(zhì) 令燃油燃燒更充分 從而達(dá)到節(jié)能環(huán)保及護(hù)車(chē)的功效 3 效果的不同 市場(chǎng)上有很多宣稱(chēng)節(jié)油效果高達(dá)百分之幾十的產(chǎn)品 不可否認(rèn) 這 些產(chǎn)品都具有一定的節(jié)油效果 但真實(shí)的效果多半令人失望 目前國(guó)家交通部權(quán)威檢 測(cè)結(jié)果表明 市場(chǎng)上除美澳省油 1 號(hào)外的所有其他產(chǎn)品節(jié)油率都未突破 5 二 美澳省油 1 號(hào)節(jié)省 10 30 油耗的原理是什么 答 美澳省油 1 號(hào)是一種高科技的燃油催化改良劑 加入油箱后可以瞬間改變?nèi)加偷?品質(zhì) 使燃燒更加充分 從而達(dá)到節(jié)油的效果 比如一般的中高檔車(chē)燃燒率約為 3 75 添加美澳省油 1 號(hào)后燃燒率可提升到 95 甚至更高 比如 加 100 升油之前 只有 75 升有效燃燒轉(zhuǎn)化為動(dòng)力 而添加了美澳省油 1 號(hào)以后有 95 升的有效燃燒并轉(zhuǎn)化為動(dòng) 力 這樣一來(lái)就增加了 20 左右的行駛里程 也就是節(jié)省了 20 的油耗 再加上在高 速路上行駛 因?yàn)槿紵浞?動(dòng)力的增強(qiáng) 節(jié)油率會(huì)達(dá)到 30 甚至達(dá)到 40 三 使用美澳省油 1 號(hào)劃算嗎 答 使用省油 1 非常劃算 平均下來(lái)投資購(gòu)買(mǎi)產(chǎn)品的成本和節(jié)省的油錢(qián)是 1 比 5 也 就是投資 398 元錢(qián)購(gòu)買(mǎi)美澳省油 1 號(hào)產(chǎn)品節(jié)省的油錢(qián)是近 1100 元 一 汽油專(zhuān)用成本與節(jié)省油錢(qián)的計(jì)算 1 每盒成本 398 元 盒 2 添加數(shù)量 每盒 22 瓶 其中排碳期 2 支 0 2 克 支 合計(jì) 2 4 克 每瓶添加 30 升 總計(jì)可添加 720 升汽油 以 92 汽油 7 5 元 升計(jì)算是 5400 元 3 節(jié)省油錢(qián) 10 30 平均節(jié)省 20 計(jì)算 節(jié)省油錢(qián)每盒 5400 20 1080 元 二 使用美澳省油 1 號(hào)在其他方面的利益 1 發(fā)動(dòng)機(jī)的養(yǎng)護(hù)每年可以減少 3 次保養(yǎng) 節(jié)約 5000 元以上 2 每年維修費(fèi)用減少 2200 元以上 3 汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命的延長(zhǎng) 3 5 年 價(jià)值 12000 元 4 汽車(chē)動(dòng)力的強(qiáng)勁提升 感覺(jué)開(kāi)的是上百萬(wàn)的車(chē)一樣 想超就超 5 您對(duì)環(huán)保的貢獻(xiàn) 每年減少 12000 立方米的有毒氣體 四 美澳省油 1 號(hào)凈化尾氣高達(dá) 75 80 治理尾氣達(dá)標(biāo)的原理是什么 答 使用美澳省油 1 號(hào)后一方面因?yàn)榇呋饔?另一方面因?yàn)閲娪妥?氣缸等被清洗 及在保護(hù)膜的養(yǎng)護(hù)下燃油在氣缸內(nèi)幾乎被完全燃燒 因此之前燃燒不全產(chǎn)生的一氧化 碳 CO 碳?xì)浠衔?HC 等有毒氣體都轉(zhuǎn)化為 H2O 水氣 排出 對(duì)人體健康及自然生 態(tài)的保護(hù)皆有很大的幫助 目前這款產(chǎn)品是全球治理機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣的首選產(chǎn)品 4 五 美澳省油 1 號(hào)會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)損傷或其他不良影響嗎 答 這是很多車(chē)主關(guān)心的問(wèn)題 這種擔(dān)心非常值得理解 如果添加省油 號(hào)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī) 有傷害的話(huà)只有兩種可能 一是添加到油箱后會(huì)不會(huì)堵塞油管及油路系統(tǒng) 二是會(huì)不 會(huì)腐蝕發(fā)動(dòng)機(jī)及燃燒系統(tǒng) 1 會(huì)不會(huì)造成油管堵塞呢 省油 號(hào)是高濃縮的百分之百有機(jī)成份 每 小瓶只有 0 1 克 加入油箱后瞬間完全 溶解于油中 甚至油還沒(méi)加完就完全溶解了 所以根本不可能造成堵塞 2 會(huì)不會(huì)腐蝕發(fā)動(dòng)機(jī)及燃燒系統(tǒng)呢 你自己只要用 PH 試紙做一個(gè)小小的試驗(yàn)就知道 省油 號(hào)是中性的 即不偏酸也不 偏堿 這樣的中性有機(jī)物絕不會(huì)有任何的腐蝕性 3 通過(guò)國(guó)家最權(quán)威的部門(mén)檢測(cè) 美澳省油 1 號(hào)已經(jīng)通過(guò)中國(guó)最權(quán)威的政府部門(mén)之一 國(guó)家交通部節(jié)能減排監(jiān)測(cè)中心最 嚴(yán)格的數(shù)據(jù)檢測(cè)和道路檢測(cè) 檢測(cè)結(jié)果表明對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)不會(huì)造成任何腐蝕及其他任何傷 害 4 通過(guò)中國(guó)最大的保險(xiǎn)公司之一太平洋保險(xiǎn)公司的美澳省油 1 號(hào)產(chǎn)品責(zé)任保險(xiǎn) 如果真是因?yàn)榧恿嗣腊氖∮?1 號(hào)使發(fā)動(dòng)機(jī)有損傷的 由中國(guó)太平洋保險(xiǎn)公司承諾百分 之百的理賠 到目前僅云南省已超過(guò) 5 萬(wàn)輛車(chē)每天在使用 至今沒(méi)有一輛車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī) 出現(xiàn)過(guò)損傷事故 請(qǐng)放心使用 目前每天有成百上千的寶馬 路虎 奔馳等價(jià)值上百萬(wàn)的高檔車(chē)都在 使用美澳省油 1 號(hào) 六 美澳省油 1 號(hào)為什么可以有效的保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)并減少維修費(fèi)用延長(zhǎng)其使用壽命 第一 提升燃油品質(zhì) 添加省油 號(hào)之后 燃油品質(zhì)提升 比如 92 汽油添加省油 號(hào)之后 其品質(zhì)和性能 可提高到 98 汽油的品質(zhì) 5 第二 清除積碳及油垢 汽油車(chē)使用的前 2 4 箱 柴油車(chē)前 2 5 箱 稱(chēng)為排碳期 其主要功能是清除氣缸 進(jìn) 排氣閥 火花塞 汽油車(chē) 等部件及整個(gè)油路系統(tǒng)上形成的積碳 油垢 第三 形成納米保護(hù)膜 使用省油 號(hào)后一段時(shí)間后氣缸 進(jìn)排氣閥 火花塞等部件上會(huì)形成一層金黃色的納 米保護(hù)膜 可以有效的潤(rùn)滑和修復(fù)擎系統(tǒng) 七 美澳省油 1 號(hào)多長(zhǎng)時(shí)間使用一次 答 請(qǐng)于每次加油時(shí)使用 長(zhǎng)期使用美澳省油 1 號(hào)不僅可以節(jié)省油錢(qián) 養(yǎng)護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī) 更是對(duì)環(huán)保事業(yè)盡獻(xiàn)一份責(zé)任和愛(ài)心 八 什么是排碳期 為什么排碳期沒(méi)有明顯的節(jié)油效果 答 行駛 2500 公里以上的機(jī)動(dòng)車(chē)其引擎及燃燒系統(tǒng)內(nèi)都會(huì)有積碳的形成 燃油添加 省油 號(hào)后清除氣缸 噴油嘴 火花塞等油路系統(tǒng)內(nèi)的積炭和油垢并形成納米保護(hù)膜 的過(guò)程稱(chēng)為排碳期 這期間因原有積炭未清除及納米保護(hù)膜未形成 因而沒(méi)有明顯的 節(jié)油表現(xiàn) 九 如何確定排碳期已經(jīng)結(jié)束 答 看 尾管之前排放的黑煙變?yōu)闇\灰色或無(wú)色 聞 尾管的排放氣體不再有辛辣的刺鼻味 感受 車(chē)輛的動(dòng)力已經(jīng)明顯增強(qiáng) 并有明顯的節(jié)油表現(xiàn) 十 為什么少部分老舊的車(chē)輛排碳期較長(zhǎng) 甚至有部分車(chē)輛在排碳期結(jié)束后還會(huì)有一 個(gè)短暫的增加油耗的過(guò)程 答 因?yàn)槔吓f的車(chē)輛原有積碳較厚 其排碳期會(huì)相對(duì)延長(zhǎng) 有少部分之前氣缸磨損程 度較大的車(chē)輛 在排碳期結(jié)束后會(huì)有一個(gè)短暫的修復(fù)過(guò)程 此過(guò)程不僅不省油 反而 會(huì)增加少量油耗 這是因?yàn)檐?chē)輛之前的積碳被燃燒清除后 氣缸內(nèi)的劃痕和凹槽祼露 出來(lái) 其氣密性不好 導(dǎo)致動(dòng)力下降 因而增加油耗 只要繼續(xù)使用省油 號(hào) 一旦 6 劃痕和凹槽被納米保護(hù)膜修復(fù)好之后 就開(kāi)始有良好的節(jié)油表現(xiàn) 十一 使用美澳省油 1 號(hào) 為什么有時(shí)節(jié)油率高有時(shí)節(jié)油率低 答 使用省油 號(hào)后車(chē)輛在擁堵市區(qū)內(nèi)節(jié)油率一般為 10 左右 而在高速公路上行駛 節(jié)油率卻高達(dá) 20 30 甚至 40 這都是正常的現(xiàn)象 因?yàn)槭∮?號(hào)是通過(guò)提升動(dòng)力 增加行駛里程而達(dá)到節(jié)油效果的 在市區(qū)內(nèi)因?yàn)轭l繁的剎車(chē) 停車(chē)因而導(dǎo)致車(chē)輛所提 升的動(dòng)力并沒(méi)有完全轉(zhuǎn)化為行駛里程的增加 當(dāng)然也有路況 載重量不同等其他一些 因素導(dǎo)致差異 十二 使用美澳省油 1 號(hào)會(huì)有依賴(lài)性嗎 停止使用后會(huì)不會(huì)有不良影響 答 使用省油 號(hào) 車(chē)輛絕不會(huì)有任何的依賴(lài)性 一旦停止使用一段時(shí)間后 由于納 米保護(hù)膜的消失及新的積炭產(chǎn)生 車(chē)輛將回到使用前的狀態(tài) 十三 我的車(chē)用了美澳省油 1 號(hào)一段時(shí)間了 沒(méi)有明顯的節(jié)油表現(xiàn)是何原因 該怎么 辦 答 根據(jù)長(zhǎng)期經(jīng)驗(yàn) 類(lèi)似的情況主要出現(xiàn)在柴油車(chē)上 主要有以下幾方面的原因 第一 使用方法及劑量不當(dāng) 請(qǐng)作調(diào)整及進(jìn)行不同使用劑量的嘗試 第二 車(chē)輛較為老舊 之前積炭較多 需要清除積炭的排碳期及修復(fù)被磨損的劃痕和 凹槽的修復(fù)期較長(zhǎng) 不妨再繼續(xù)耐心使用一段時(shí)間 第三 沒(méi)有記錄相關(guān)使用前后的一些數(shù)據(jù) 只是憑感覺(jué)認(rèn)為沒(méi)有良好的節(jié)油表現(xiàn) 請(qǐng) 認(rèn)真做好記錄 第四 可能是車(chē)輛噴油嘴 火花塞或某方面出現(xiàn)了故障 請(qǐng)到修理廠(chǎng)對(duì)車(chē)輛進(jìn)行檢修 十四 美澳省油 號(hào)可使用于哪些類(lèi)型的機(jī)動(dòng)車(chē) 答 美澳省油 1 號(hào)的使用范圍非常廣泛 幾乎所有消耗汽油及柴油的機(jī)械設(shè)備都可以 使用 無(wú)論是汽車(chē) 輪船 摩托車(chē) 挖掘機(jī)還是發(fā)電機(jī) 十五 我的車(chē)是新出產(chǎn)的價(jià)值上百萬(wàn)的高檔車(chē) 同時(shí)尾氣排放也已經(jīng)達(dá)標(biāo) 還有必要 7 使用美明美澳省油 1 號(hào)嗎 答 完全有必要使用 這主要是基于使用省油 號(hào)后其納米保護(hù)膜對(duì)您愛(ài)車(chē)引擎的潤(rùn) 滑和保護(hù)作用 價(jià)值上百萬(wàn)的高檔車(chē)輛使用美澳省油 1 號(hào)其對(duì)車(chē)的養(yǎng)護(hù)價(jià)值將遠(yuǎn)遠(yuǎn)超 過(guò)節(jié)油的油錢(qián) 目前已經(jīng)有成千上萬(wàn)的高檔車(chē)通過(guò)使用美澳省油 1 號(hào)來(lái)養(yǎng)護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)及 燃油系統(tǒng) 當(dāng)然 這樣的車(chē)輛由于本身燃燒較為充分 使用省油 號(hào)后其減排和節(jié)油 會(huì)稍遜于普通車(chē)輛 十六 為什么我的車(chē)前期用美澳省油 1 號(hào)效果很好 用了一段時(shí)間后節(jié)油率開(kāi)始下降 甚至不節(jié)油了 答 這是因?yàn)槎啻问褂妹腊氖∮?1 號(hào)后 其高濃縮殘留成份會(huì)在油箱 燃燒室等整個(gè) 油路系統(tǒng)逐步累積 這時(shí)如果還按正常的添加劑量添加就已經(jīng)超量 因?yàn)槌慷鴮?dǎo)致 節(jié)油率下降甚至油耗反而增加 當(dāng)此狀況發(fā)生后 一是可以停用一箱或兩箱油 二是 當(dāng)油率達(dá)到峰值時(shí)可以嘗試將添加劑量調(diào)整為 0 1 克 以汽油為例 添加 60 升 70 升甚至 80 升汽油 汽車(chē)尾氣對(duì)人體的危害 危害一 由于汽車(chē)尾氣中含有一氧化碳 它能使動(dòng)脈粥樣化累積 使動(dòng)脈內(nèi)的血壓升 高 造成高血壓 冠心病等心臟病 調(diào)查結(jié)果顯示 收費(fèi)站的工作人員吸入的一氧化 碳比一般人高出 90 一氧化氮含量也平均高了 30 他們的高血壓 冠心病等心臟 病的發(fā)病率比一般人高出 60 可見(jiàn)長(zhǎng)期吸入汽車(chē)尾氣對(duì)人體的健康危害很大 危害二 由于汽車(chē)尾氣中含有許多直徑小于 10mm 的可吸入顆粒物 當(dāng)人體的肺部吸 入這些小顆粒 就會(huì)逐漸破壞肺部?jī)?nèi)的絨毛 使黏液增加 于是肺部就會(huì)發(fā)生慢性疾 病 比如慢性支氣管炎 肺氣腫 據(jù)研究 在我國(guó) 11 個(gè)最大城市 空氣中的煙塵和 細(xì)顆粒物每年使 5 萬(wàn)人夭折 40 萬(wàn)人感染上慢性支氣管炎 危害三 汽車(chē)尾氣中發(fā)現(xiàn)有 32 種多環(huán)芳烴 包括 3 4 苯并芘等致癌物質(zhì) 當(dāng)苯并 芘在空氣中的濃度達(dá)到 0 012ug m3 時(shí) 居民中得肺癌的人數(shù)會(huì)明顯增加 離公路越 8 近 公路上汽車(chē)流量越大 肺癌死亡率越高 據(jù)最新資料顯示 天津市男女肺癌死亡 率分別為 31 1 10 萬(wàn) 32 9 10 萬(wàn) 已經(jīng)成為全國(guó)肺癌高發(fā)區(qū) 去年 呼吸系統(tǒng)疾病 病死率為 78 33 10 萬(wàn) 已成為本市第四大死因 危害四 汽尾氣中的鉛化合物可隨呼吸進(jìn)入血液 并迅速地積蓄到人體的骨骼和牙齒 中 它們干擾血紅素的合成 侵襲紅細(xì)胞 引起貧血 損害神經(jīng)系統(tǒng) 嚴(yán)重時(shí)損害腦 細(xì)胞 引起腦損傷 當(dāng)兒童血中鉛濃度達(dá) 0 6ppm 0 8ppm 時(shí) 會(huì)影響兒童的生長(zhǎng)和 智力發(fā)育 甚至出現(xiàn)癡呆癥狀 鉛還能透過(guò)母體進(jìn)入胎盤(pán) 危及胎兒 汽車(chē)尾氣對(duì)環(huán)境的危害 危害一 通過(guò)我們的實(shí)驗(yàn)證明 汽車(chē)尾氣含有二氧化硫 二氧化氮 這些氣體會(huì)使大 氣形成酸雨 酸雨對(duì)生態(tài)環(huán)境的危害很大 可以毀壞森林 使湖泊酸化 目前我國(guó)長(zhǎng) 江以南的四川 貴州 廣東 廣西 江西 江蘇 浙江已經(jīng)成為世界三大酸雨區(qū)之一 酸雨區(qū)已占我國(guó)國(guó)土面積的 40 貴州是酸雨污染的重災(zāi)區(qū) 全區(qū) 1 3 的土地受到酸 雨的危害 省城貴陽(yáng)出現(xiàn)酸雨的頻率幾乎為 100 其他主要大城市的酸雨頻率也在 90 以上 降水的 pH 值常為 3 點(diǎn)多 有時(shí)甚至為 2 點(diǎn)多 我國(guó)著名的霧都重慶 霧也 變成了酸霧 對(duì)建筑物和金屬設(shè)施的危害極大 四川和貴州等很多地方的公共汽車(chē)站 牌 幾乎全都是銹跡斑斑 都是酸雨造成的 另外 還會(huì)使農(nóng)作物減產(chǎn) 危害二 由于汽車(chē)尾氣中含有一氧化碳 它會(huì)造成溫室效應(yīng) 對(duì)于溫室效應(yīng)相信大家 也不會(huì)陌生 最主要的危害就是導(dǎo)致南北極的冰蓋融化 而冰蓋融化以后會(huì)導(dǎo)致海平 面上升 據(jù)科學(xué)家預(yù)測(cè) 如果人類(lèi)對(duì)二氧化碳的排放不加限制 到 2100 年 全球氣 溫將上升 2 5 海平面將升高 30cm 100cm 由此會(huì)帶來(lái)災(zāi)難性后果 海拔低的 島嶼和沿海大陸就會(huì)葬身海底 如上海 紐約 曼谷 威尼斯等許多大城市可能被海 水淹沒(méi)而成為海底城市 危害三 汽車(chē)排氣污染最嚴(yán)重的危害是生成 光化學(xué)煙霧 空氣中的二氧化氮是造 成光化學(xué)煙霧的主要因素 它是由汽車(chē)排出或泄露的氮氧化物 在強(qiáng)烈的太陽(yáng)光照射 9 下 發(fā)生光化學(xué)分解 生成游離氧原子 游離氧原子的活性很高 在大氣中經(jīng)催化作 用 與普通的氧分子結(jié)合生產(chǎn)臭氧 臭氧的氧化性極強(qiáng) 能將汽車(chē)排氣中的碳?xì)浠?物氧化成甲醛 乙醛和酮類(lèi)等 并進(jìn)一步與氮的氧化物反應(yīng) 生產(chǎn)過(guò)氧?；跛狨?簡(jiǎn)稱(chēng) PAN 等一系列強(qiáng)氧化劑 汽車(chē)尾氣污染物主要包括 一氧化碳 碳?xì)浠衔?氮氧化合物 二氧化硫 煙塵 微粒 某些重金屬化合物 鉛化合物 黑煙及油霧 臭氣 甲醛等 據(jù)統(tǒng)計(jì) 每千 輛汽車(chē)每天排出的一氧化碳約 1200kg 碳?xì)浠衔?220400kg 氮氧化合物 5060kg 美國(guó)洛杉磯市汽車(chē)等流動(dòng)污染源排放的污染物已占大氣污染物總量的 90 汽車(chē)尾氣 可謂大氣污染的 元兇 汽車(chē)尾氣最要的危害是形成光化學(xué)煙霧 汽車(chē)尾氣中的碳?xì)浠衔锖偷趸衔镌?陽(yáng)光作用下發(fā)生化學(xué)反應(yīng) 生產(chǎn)臭氧 它和大氣中的其它成份結(jié)合就形成光化學(xué)煙霧 其對(duì)健康的危害主要表現(xiàn)為刺激眼睛 引起紅眼病 刺激鼻 咽喉 氣管和肺部 引 起慢性系統(tǒng)疾病 光化學(xué)煙霧能使樹(shù)木枯死 農(nóng)作物大量減產(chǎn) 能降低大氣的能見(jiàn)度 妨礙交通 汽車(chē)尾氣中一氧化碳的含量最高 它可經(jīng)呼吸道進(jìn)入肺泡 被血液吸收 與血紅蛋 白相結(jié)合 形成碳氧血紅蛋白 降低血液的載氧能力 削弱血液對(duì)人體組織的供氧量 導(dǎo)致組織缺氧 從而引起頭痛等癥狀 重者窒息死亡 汽車(chē)尾氣中的氮氧化合物含量較少 但毒性很大 其毒性是含硫氧化合物的 3 倍 氮氧化合物進(jìn)入肺泡后 能形成亞硝酸和硝酸 對(duì)肺組織產(chǎn)生劇烈的刺激作用 增加 肺毛細(xì)血管的通透性 最后造成肺氣腫 亞硝酸鹽則與血紅蛋白結(jié)合 形成高鐵血紅 蛋白 引起組織缺氧 汽車(chē)尾氣中的碳?xì)浠衔镉?220 多種 其中 C2H4 在大氣中的濃度達(dá) 0 5ppm 十萬(wàn) 分之一 時(shí) 能使一些植物發(fā)育異常 汽車(chē)尾氣中還發(fā)現(xiàn)有 32 種多環(huán)芳烴 包括 3 4 苯并芘等致癌物質(zhì) 當(dāng)苯并芘在空氣中的濃度達(dá)到 0 012ug m3 時(shí) 居民中得肺 10 癌的人數(shù)會(huì)明顯增加 離公路越近 公路上汽車(chē)流量越大 肺癌死亡率越高 汽車(chē)尾氣中的二氧化硫和懸浮顆粒物 會(huì)增加慢性呼吸道疾病的發(fā)病率 損害肺功 能 二氧化硫在大氣中含量過(guò)高時(shí) 會(huì)隨降水形成 酸雨 汽車(chē)尾氣中的鉛化合物可隨呼吸進(jìn)入血液 并迅速地積蓄到人體的骨骼和牙齒中 它們干擾血紅素的合成 侵襲紅細(xì)胞 引起貧血 損害神經(jīng)系統(tǒng) 嚴(yán)重時(shí)損害腦 細(xì)胞 引起腦損傷 當(dāng)兒童血中鉛濃度達(dá) 0 6ppm 0 8ppm 時(shí) 會(huì)影響兒童的生長(zhǎng) 和智力發(fā)育 甚至出現(xiàn)癡呆癥狀 鉛還能透過(guò)母體進(jìn)入胎盤(pán) 危及胎兒 所以 請(qǐng)您立即馬上開(kāi)始減少汽車(chē)尾氣的排放吧 幫助他人的同時(shí)也是在幫組自己的 子孫后代