農(nóng)村公路建設(shè)施工組織設(shè)計文字說明

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施工組織設(shè)計 一、編制依據(jù)： 1、三水公路、五石公路改建工程招標文件。 2、標前會議紀要及補遺資料。 3、通過對施工現(xiàn)場的多次踏勘、調(diào)查所獲取的資料。 4、本單位現(xiàn)有的技術(shù)能力、機械設(shè)備、施工管理水平及我公司長期在公路項目施工中所積累下來的豐富施工管理經(jīng)驗。 二、工程概況 （一）概述： 本工程項目位于來蘇鎮(zhèn)王坪場口至五根松樹村水口廟，全長1.62公里；五根松樹村水口廟至石牛寺烏龜坡，全長4.814公里。 （二）本標段工程概況 本工程內(nèi)容包括：路基工程、路面工程、涵洞工程、防護工程等。 本項目做到與沿線的地形、地物、地貌、環(huán)境、景觀相協(xié)調(diào)。保持線形的連續(xù)勻順，做到平面順適、縱坡均衡、橫面合理。各平面交叉口盡量注意與其他路的銜接。 （三）本路段主要工程數(shù)量： 路基挖方：29598立方米。 路基填方：25343立方米。 手擺片石補強（25cm）：11585平方米。 水泥穩(wěn)定碎石基層（25cm）（水泥5%）：38615平方米。 瀝青貫入式面層（4cm）：38615平方米。 路緣石（40cm厚現(xiàn)澆C20片石混凝土）：2572立方米。 水溝和排水溝溝底（C20細石混凝土）：127立方米。 M7.5漿砌片石水溝：647立方米。 φ50cm鋼筋砼圓管涵：12道/1265.5米。 安保設(shè)施：589米。 （四）本標段自然地理概況 1、地理位置 本路段路線位于。。。。。。。。。 2、地形、地貌 本路段地處川東平行嶺谷地帶，位于四川盆地東部盆緣地帶，地形地貌以丘陵為主，公路主要經(jīng)過的地貌單元為丘陵地段。 3、工程地質(zhì)條件 本路段地貌為丘陵，丘包連綿不斷，公路主要通過地貌單元為丘包之間的路段，地層斷裂和節(jié)理較少，基本無不良地質(zhì)路段。 4、氣候 本路段屬亞熱帶溫暖氣候帶，氣候較溫和，四季變化較明顯。最高氣溫為41.5℃，最低氣溫-4.5℃，多年平均氣溫為17.8℃。多年平均降雨量1048.8mm，年最大降雨量為1560mm，一年中降雨量分布不均，5-9月為雨季，其降雨量占全年雨量的65%。雨季和霜期時常大霧彌漫，能見度低，每隔3-5年出現(xiàn)春旱伏旱，春旱20天左右，伏旱一般達50天，無較大河流。 （五）本標段工程條件 （1）交通 本合同段屬舊路改造工程，施工時受車輛、行人的干擾較大。 （2）供電 在本合同段沿線有較為發(fā)達的電力網(wǎng)線，可根據(jù)需要搭接附近電力網(wǎng)線?？衫卯?dāng)?shù)馗邏壕€搭設(shè)臨時高壓線和變壓器以滿足施工用電。 （3）水源 本合同段用水可由沿途溪河提供，以滿足施工用水需要。 （4）筑路材料 路線沿途附近均有塊、片石，碎石可滿足路基、涵洞、擋墻等防護工程用料。水泥由大澗口水泥廠購買。 三、設(shè)備、人員動員周期和設(shè)備、人員、材料運到施工現(xiàn)場的方法 1、動員周期 接到中標通知書后3天內(nèi)，立即組建項目經(jīng)理部，做到組織完善、機構(gòu)健全，前期準備人員和部分施工機械由已完項目工地直接進場，修建營地，修整道路，10天內(nèi)達到整建制進場70人，完成先開工工程的施工準備。接到監(jiān)理工程師的開工令后立即開工。 2、材料進場計劃方案 鋼材選擇質(zhì)量好，價格合適的生產(chǎn)廠家，用汽車直接運至工地。砂石選擇質(zhì)量好，各項指標都符合要求的廠家用汽車運至工地拌和場，拌和場硬化后堆放材料，并用花膠布蓋住，以免受污染影響強度。 3、設(shè)備進場計劃方案 路基土石方開挖、填筑等施工機械設(shè)備，砂漿、混凝土、水穩(wěn)基層攪拌設(shè)備等均采用汽車自行運輸?shù)姆椒ㄟM場。 四、施工布置 （一）施工組織機構(gòu)及任務(wù)劃分 根據(jù)本合同工程特點，我公司將組建一支思想覺悟高、技術(shù)素質(zhì)好、設(shè)備性能優(yōu)的施工隊伍，建立起工作效率高的管理體系和機構(gòu)，配備齊全施工所需的管理、生產(chǎn)、生活設(shè)施和設(shè)備，建立健全各項規(guī)章制度，作好施工計劃和工作安排，嚴格按照設(shè)計圖紙、合同條款、監(jiān)理規(guī)則、工程規(guī)范和評定標準進行有組織、有紀律、有秩序地施工，保證按期完成任務(wù)。組成新旗公路改建工程項目經(jīng)理部，實施項目經(jīng)理責(zé)任制，并且按照合同要求指揮生產(chǎn)，按計劃工期優(yōu)質(zhì)完成本合同工程。 項目經(jīng)理部內(nèi)設(shè)二個職能部門共計8人，下設(shè)一個路基施工隊；一個水穩(wěn)基層施工隊，一個瀝青貫入式面層施工隊，一個防護結(jié)構(gòu)物施工隊；一個涵洞工程施工隊。詳見投標書附表：擬為承包本合同工程設(shè)立的施工《組織機構(gòu)框圖》。 路基施工隊：承擔(dān)路段內(nèi)全部路基土石方挖方、回填壓實、借方、路基邊坡清理、手擺片石補強等的施工。 水穩(wěn)基層施工隊：承擔(dān)路段內(nèi)的水穩(wěn)基層施工。 瀝青貫入式面層施工隊：承擔(dān)路段內(nèi)的瀝青面層施工。 防護結(jié)構(gòu)物施工隊：承擔(dān)排水溝、路肩、防撞警示墩、安全警示樁、擋土墻等的施工。 涵洞工程施工隊：承擔(dān)路段內(nèi)漿砌塊石涵洞的施工。 （四）臨時工程安排 1、設(shè)施工營地 本合同段沿線均有居民居住，以租用當(dāng)?shù)孛穹繛橹鳎罹冒才拧? 在舊有道路出入方便的地段，設(shè)項目經(jīng)理部辦公及生活住地，以及施工機械設(shè)備停放、水泥穩(wěn)定碎石拌和場。 2、臨時道路 本路段施工可以利用原有道路方便施工機具和工作人員進出。 3、臨時生活生產(chǎn)設(shè)施： 本合同段沿線均有居民居住，以租用當(dāng)?shù)孛穹繛橹鳎钣盟秒娋冒才?。用電采用地方與自發(fā)電相結(jié)合方案，以滿足施工需要。 工程所在地通訊發(fā)達，可以隨時接通電話、傳真；移動電話信號強，工程主要負責(zé)人配移動電話以便工作聯(lián)系。 五、各分項工程的進度計劃及施工順序 施工組織安排的總體原則：合理布局、突出重點、全面展開、科學(xué)組織、均衡生產(chǎn)、確保工期、力爭提前。 （一）工期安排原則 1、以業(yè)主提供的招標文件為基礎(chǔ)，以我公司本工程所投入的人力、財力、物力、機械設(shè)備為依據(jù)，以合同工期為前提，運用網(wǎng)絡(luò)計劃技術(shù)，統(tǒng)籌兼顧，合理安排工期。 2、在確保工程質(zhì)量、安全的前提條件下，優(yōu)化資源配置，挖掘機械設(shè)備的潛力，充分發(fā)揮企業(yè)的綜合優(yōu)勢，確?；蛱崆巴瓿墒┕と蝿?wù)。 3、本合同段按照主次分明，突出重點，加強控制，爭取主動，保證總工期實現(xiàn)。 （二）總工期安排 根據(jù)工程內(nèi)容，工期控制在2009年11月20日內(nèi)完成。工期80天。 （三）各分項工程的進度計劃：詳見本合同段《施工總體計劃表》 1、進度計劃安排總思路：以結(jié)構(gòu)物的施工為重難點，平行安排作業(yè)，三個工點同時開工，相互協(xié)作，相互配合，確保施工重難點。 （1）施工準備 施工準備是工作全面開工的前提和先決條件，它直接影響到施工任務(wù)的完成，涉及全合同段的征地拆遷，進場運輸便道、臨時電力干線、通信、施工生活用水等各個方面，開工前做好施工準備工作，為施工隊伍進場創(chuàng)造良好條件，為全面開工及早形成生產(chǎn)力創(chuàng)造條件。 （2）擋土墻、涵洞工程： 在監(jiān)理工程師發(fā)出開工令后，即進行擋土墻、涵洞工程的基坑開挖工作，為后續(xù)的路基土石方施工打下堅實的基礎(chǔ)。 （3）路基及其防護排水工程： 路基工程先開工橋涵較少地段，減少與橋涵施工的干擾，路基防護工程隨土石方施工進度進行，路塹施工一段，成型一段，防護一段。特別是不良地質(zhì)路基施工應(yīng)注意避開雨季，且必須嚴格控制工程質(zhì)量，按設(shè)計及時進行防護。 （4）水穩(wěn)基層工程： 在路基工程完工并達到設(shè)計要求，經(jīng)驗收合格交工后，及時進行水穩(wěn)基層的鋪筑。 （5）路面工程： 在水穩(wěn)基層完工并達到設(shè)計要求，經(jīng)驗收合格交工后，及時進行路面的鋪筑。 2、總體安排： （1）施工準備：3天，即監(jiān)理工程師發(fā)出開工令后3天內(nèi)。 （2）路基工程 路基工程：30天完成。防護工程、水溝同步進行。 （3）擋土墻、涵洞工程 30天完成。 （4）水泥穩(wěn)定碎石基層工程 水泥穩(wěn)定碎石基層20天完成。 （5）瀝青貫入式面層工程 瀝青貫入式面層12天完成。路緣石同步進行。 （6）警示墩、安全警示樁工程 警示墩、安全警示樁20天完成。 （7）全場的現(xiàn)場清理及竣工驗收： 在工程主體基本完工后，組織部分技術(shù)人員轉(zhuǎn)入竣工資料的整理，為全場的竣工奠定基礎(chǔ)。計劃在5天內(nèi)完成。 （四）各分項工程的施工順序 1、路基工程 A、本工程項目路基施工重點在改移線路段范圍內(nèi)，其中的關(guān)鍵施工在填方段內(nèi)的結(jié)構(gòu)物。在施工時須注意對原有道路的保護，以利過往車輛暢通。 B、本工程項目開工后，從起點向終點施工，在合適地段選擇長約100米路段作為填筑路基試驗路段。 C、本工程項目的涵洞等工程應(yīng)于路基工程相適應(yīng)，預(yù)制構(gòu)件應(yīng)提前施工，以免在工程施工中留的時間缺口太大。施工要以質(zhì)量和安全為主要控制要素。 2、路基排水及防護工程 路基排水及防護工程施工應(yīng)與路基施工相適應(yīng)，除此之外，對不良地質(zhì)地段，施工中應(yīng)提前布設(shè)完善的防截、排水系統(tǒng)?？傊诰唧w施工中應(yīng)根據(jù)實際情況采取平行、流水、穿插、跳躍等方式，合理安排施工順序，確保施工質(zhì)量和施工工期。 3、涵洞、擋土墻工程 本工程項目內(nèi)的涵洞和擋土墻的施工是一大制約要素，施工中要合理安排以確保施工工期力保一次成優(yōu)。 4、路面工程 A、水穩(wěn)基層工程 首先應(yīng)作實驗段施工，按施工順序和施工工藝，確定了水穩(wěn)基層的施工配合比后，經(jīng)監(jiān)理工程師認可后再進行全段鋪筑。施工要以質(zhì)量、安全和進度為主要控制要素。 B、瀝青貫入式面層工程 首先應(yīng)作實驗段施工，按施工順序和施工工藝，確定了面層的油石比后，經(jīng)監(jiān)理工程師認可后再進行全段鋪筑。施工要以質(zhì)量、安全和進度為主要控制要素。 （五）工程進度控制 1、施工準備 A、人員、設(shè)備進場 人員及物資設(shè)備的進場，總的原則是根據(jù)工程施工進度和業(yè)主、監(jiān)理工程師要求，分期、分批進入施工現(xiàn)場，按照情況的變化隨時調(diào)整加強。 第一批施工人員和部分先期應(yīng)急使用的機械設(shè)備，在接到中標通知書后，按業(yè)主要求準時進入現(xiàn)場，進場人員的主要工作清理現(xiàn)場，修筑便道、接通水電、修建臨時房層；聯(lián)系地材、主材，辦理有關(guān)手續(xù)，爭取主動，盡快開工。其余人員、設(shè)備在5天內(nèi)進場，此時人員完全進場，機械設(shè)備主要是為先期重點工程開工配備的大型機械先進場，盡快形成大規(guī)模的作業(yè)能力，為主體工程開工做好一切準備。 B、技術(shù)準備 隨第一批人員進場后，即開始作技術(shù)準備工作，分內(nèi)外作業(yè)技術(shù)準備。 內(nèi)業(yè)技術(shù)工作主要包括：（1）認真閱讀、審核設(shè)計文件、施工規(guī)范、寫出審核報告；（2）進行臨時工程設(shè)計并交付施工；（3）編寫實施性施工組織設(shè)計和質(zhì)量計劃；（4）編寫各種施工工藝標準及保證措施，結(jié)合各工程特點寫出技術(shù)管理辦法，對特殊及關(guān)鍵工序編寫作業(yè)指導(dǎo)書；（5）對施工人員做技術(shù)交底。 外業(yè)技術(shù)工作主要包括：（1）現(xiàn)場調(diào)查工程水文地質(zhì)；（2）現(xiàn)場交接后，即組織施工前測量放線及重點工程的控測布網(wǎng)；（3）調(diào)查各種工程材料來源，對其合格性能進行測試，編寫出測試報告。 C、清理現(xiàn)場 施工人員進場后，及時對施工界地進行清理，按照放出的界線挖好界溝，對界內(nèi)的被認定的拆遷管、線內(nèi)建筑物，積極配合業(yè)主指揮部辦理手續(xù)進行遷移，清理界內(nèi)的植被以利開工。 2、分階段進度控制 在施工過程中采用網(wǎng)絡(luò)圖安排施工計劃，利用現(xiàn)代化管理手段（計算機）隨時調(diào)整施工進度，確保重點工程的進度，使其按原計劃順利完成。 3、勞動力安排 勞動力安排根據(jù)施工實際情況布置勞動力動態(tài)分布 六、主要工程項目的施工方案、施工方法 （一）路基土石方工程 1、施工方案 （1）路塹開挖 本路段屬舊路改造工程，路塹土方開挖量小的，采用推土機一次挖到設(shè)計標高即可完成路塹開挖任務(wù)。本合同段內(nèi)的借土方數(shù)量較大，用挖掘機、裝載機配合自卸汽車裝運。 （2）路堤土石方填筑 路堤采用水平分層填筑，以保證路堤邊緣足夠壓實度。采用幾種不同性質(zhì)的土填筑時，采用分層填筑；同種材料的填筑總厚度不宜小于30cm，每層頂面整平做成路拱。路堤土石方填筑采用挖掘機、裝載機配合自卸汽車裝運，推土機攤鋪、整平，大型振動壓路機碾壓，核子密度儀和灌砂法進行壓實結(jié)果檢測。并注意當(dāng)?shù)乇韺油梁看?，及時采取相應(yīng)措施，確保填土路基的質(zhì)量。 2、施工方法 （1）路基土石方開挖 ①路基土方開挖 本段路基挖方宜采用縱挖與橫挖法相結(jié)合的方法，一次挖到設(shè)計標高。 ②路基石方開挖 A、鉆孔爆破法 對于挖方作業(yè)的爆破，根據(jù)需要，依具開挖爆破體實際情況，選取炮孔位置、間距、濃度及最小抵抗線，確定炸藥用量，并按要求進行裝藥、堵塞與放炮。做到爆破后的方量有用，沒用的方量要及時清理完現(xiàn)場，以利地方生態(tài)和城市景觀。 本工程擬采用風(fēng)動潛孔鉆機打眼鉆孔作業(yè)，鉆孔直徑76—10mm，開挖采用梯段式臺階開挖，爆破設(shè)計將在施工前報監(jiān)理工程師審批后實施。 B建筑物安全控制 根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查資料，本標段建筑物安全控制涉及沿線居民房屋、沿線煤礦鐵路等這些對路塹石方爆破干擾較大的方面，因此，石方路塹開挖要求爆破方向控制在路塹內(nèi)，并合理安排起爆時間，做好安全警戒工作，防止事故發(fā)生。對于在高壓線附近施工的石方，應(yīng)進行控爆設(shè)計，將爆破產(chǎn)生的質(zhì)點振動速度限制在高壓塔座安全允許范圍內(nèi)，因飛石對線路的破壞，為防止個別石塊飛出，爆破時擬在炮口上覆蓋荊芭和草袋。 （2）路堤土石方填筑 A、地面處理 詳見附后《原地面清理及填前壓實施工工藝框圖》 在路堤填筑前，首先按照設(shè)計和規(guī)范要求進行基底處理，拆除結(jié)構(gòu)物，鏟除樹根、草皮。對于填土路堤，當(dāng)?shù)孛鏅M坡不陡于1：10時可直接填筑路堤；當(dāng)?shù)孛鏅M坡在1：10—1：5之間時將原地面表土翻松，再進行填筑；當(dāng)?shù)孛鏅M坡陡于1：5之間時，將原地面挖成不小于1M寬度的臺階，臺階頂面做成2%—4%的內(nèi)傾斜坡，再填筑路堤；但砂性土上則可不挖臺階，只將原地表翻松，把巖面鑿成向內(nèi)傾斜的臺階再填筑路堤。路槽底面以下填筑高度小于80cm的路段，在挖除表土后再翻挖30—40 cm，整平碾壓，其壓實度達到95%，路堤基底清理后，應(yīng)認真做好壓實工作。 B、各種土質(zhì)的填筑 1、路堤采用水平分層填筑，每層松鋪厚度，對高填路堤每側(cè)加寬50 cm，必保證路堤邊緣有足夠壓實度。 2、當(dāng)用幾種不同性質(zhì)的土填筑路堤時，采用分層填筑，同種材料的填筑層總厚度不宜小于50 cm，每層頂面整平并做成路拱。 3、透水性較小的土填筑下層時，其頂面作成4%的雙向排水橫坡；用于填筑路基上層時，不能覆蓋在透水性較大的下層填土的邊坡上。透水性較好的土填筑于路基底部和頂部。 4、填石路堤的材料強度不小于15Mpa，其尺寸滿足每一水平層攤鋪的松鋪厚度不超過45 cm，盡量做到擺平放穩(wěn)，靠緊密實，所有填石孔隙用小石塊或石碴、砂礫填滿鋪平，并用40T振動式壓路機碾平。在路基頂面以下80cm的深度范圍內(nèi)，填筑砂性土或礫石土，并分層壓實，填料最大粒徑不大于10cm，當(dāng)石料填于結(jié)構(gòu)物之上時，在結(jié)構(gòu)物上填以至少60cm的土層或其合格的材料，并在填石之前壓實。構(gòu)筑的填石邊坡選用良好的細級配材料填塞。填石路堤的各層壓實均采用重型或振動壓路機分層進行。 （二）路基排水與防護工程 1、施工方案 本標段防護工程在具體施工中采用小型靈活的砼拌合設(shè)備和小型發(fā)電機，并與路基施工相適應(yīng)。 2、施工方法 ①、防護工程 路基防護工程是影響路基工程質(zhì)量的關(guān)鍵因素，要嚴格按要求施工 a、砌筑時要求清除一定厚度風(fēng)化層，一般墻基要求放在新鮮基巖上，基礎(chǔ)埋深可視具體情況作適當(dāng)調(diào)整。 b、當(dāng)施工開挖實際地質(zhì)情況與設(shè)計不符時，以滿足基底應(yīng)力和摩擦系數(shù)為原則，酌情調(diào)整基底標高，回填土應(yīng)待圬工砌體強度達到70%以上方可進行分層填筑夯實，并注意夯擊的影響。 3、沉降縫間距一般為10—15 m，結(jié)合地質(zhì)情況布置，縫寬中填塞瀝青防水材料，沿縫內(nèi)、外、頂三方填塞，深度不小于15cm。 ②排水工程 （1）在路基施工的同時，應(yīng)及時做好排水工程，尤其在雨季到來之前，工地沿線排水順暢，以防雨水沖刷路基和結(jié)構(gòu)物。橋面排水施工時注意對橋孔泄水管排水的處理，通過鋅鐵皮管引至橋墩處，排入綠化帶。排水系統(tǒng)施工時采用見縫插針、靈活多變的原則，確保以最短的工期完成。 （2）對填方路基根據(jù)設(shè)計要求和實際情況，設(shè)置邊溝、排水溝，或水溝和排水盲溝，位于水田地的路基，若未對地基采取其它處理措施，在施工前，先挖深溝，排除積水溝下游應(yīng)有的出路，將表面淤泥、雜物清除疏干后，以砂卵石（或片石）回填形成盲溝，然后填筑路基，并且根據(jù)軟弱土層厚度和排水條件合理選擇盲溝類型。 （三）涵洞工程 1、施工方案 施工前，務(wù)必核實涵洞進出口標高，以確保進出口與原溝銜接順適，進口應(yīng)作好水流集納處理，出口則要作好水流疏導(dǎo)和消能處理。施工時，要優(yōu)先和重點考慮并嚴格按《橋涵施工手冊》實施。機械配合人工挖基，砂漿、砼用機械拌和。 2、施工方法 （1）施工準備與施工措施 施工前作好地表水臨時排水設(shè)施，作好施工地段沖溝截水設(shè)施。沿著線路縱向、既有道路修建涵洞的材料運輸便道。 （2）基坑開挖 人工進行基坑擴大開挖；地質(zhì)為巖層時，采用風(fēng)槍鉆眼，小炮爆破，人工鑿石檢底，側(cè)壁局部加以修整。對于風(fēng)化嚴重的巖石層必須清除至新鮮表面，對凹陷處挖設(shè)臺階，基底到達設(shè)計標高后及時進行封閉?；觾?nèi)有滲水時，在坑內(nèi)的一角挖設(shè)集水井，用抽水機排出坑外。 （3）沉降縫 施工時每隔4—6 m設(shè)置一道寬度為2 cm左右的沉降縫，并沿縫的內(nèi)、外、頂三面用瀝青浸制麻絮填塞深15 cm。 （4）漿砌塊石涵洞施工 該工程施工應(yīng)與路基工程相適應(yīng)，對高填路基中的涵洞提前施工。按圖紙確定的位置和標高，進行施工放樣測量，并使監(jiān)理工程師滿意?；娱_挖后，若基底地質(zhì)、水文等與圖紙所示不符時，應(yīng)根據(jù)實地鉆探及土的試驗資料，提出地基處理方案或加固措施，報告監(jiān)理工程師批準。 （四）水穩(wěn)碎石基層 1、施工準備 （1）已對下承層工作面的中線、高程、寬度、平整度、橫坡度等進行了認真的檢查，經(jīng)檢驗各項指標滿足規(guī)范要求，可以進行水泥穩(wěn)定碎石基層的施工。 （2）已做好控制樁位的復(fù)核測量，并根據(jù)需要按規(guī)范要求進行加密樁和保護樁的布設(shè)?？刂泣c復(fù)測報告已經(jīng)總監(jiān)辦批準，測量放樣已結(jié)束； （3）水泥穩(wěn)定碎石基層施工人員已到位，實行定崗、定員并制定出明確的崗位責(zé)任制，施工技術(shù)人員均進行了崗位培訓(xùn)，熟悉圖紙及施工技術(shù)規(guī)范，使每個人都明確自己的職責(zé)和質(zhì)量目標； （4）用于水泥穩(wěn)定碎石基層施工的水泥、碎石等原材料已經(jīng)監(jiān)理工程師檢測，其各項指標均符合規(guī)范要求；原材料試驗報告及混合料配合比設(shè)計均已完成，各項試驗結(jié)果均滿足規(guī)范要求； （5）穩(wěn)定土拌和機已調(diào)試完畢，各種機械設(shè)備均進行了檢修，確保所用機械在良好的狀況下投入施工。 2、施工方法和工作程序: （1）主要施工工序： 準備下承層→施工測量放樣→掛線→廠拌料(試驗室取樣)→運輸→水穩(wěn)層攤捕（25cm）→水穩(wěn)層壓實→質(zhì)檢組檢測→養(yǎng)生 （2）各工序質(zhì)量控制 (a)準備下承層： 施工前仔細對下承層進行檢查，要求其表面平整、堅實、無浮土，沒有松散和軟弱處，其各項指標均達到規(guī)范要求并經(jīng)監(jiān)理工程師檢測合格。把底基層上的覆蓋物清掃干凈，并適當(dāng)灑水，保持濕潤，以利于層間聯(lián)結(jié)。 (b)施工測量放樣： 由測量組進行中線復(fù)核，并根據(jù)水泥穩(wěn)定碎石基層設(shè)計寬度放出邊樁，以中樁（PH點）與邊樁作為掛線基準點（主線每10米一個斷面）。分別測定出中樁（PH點）與邊樁的實際高程，計算出每個點的高差，以備掛線使用。 (c)掛線： 掛線組根據(jù)底基層測量成果、水泥穩(wěn)定碎石基層設(shè)計總厚度及松鋪系數(shù)掛出兩層基層路面兩側(cè)的攤鋪基準線（鋼絲），并使基準線達到規(guī)定拉力以保證高程準確，然后根據(jù)第一層基層松鋪厚度調(diào)節(jié)攤鋪機熨平板高度，進行第一層基層攤鋪。松鋪系數(shù)根據(jù)實驗段得出系數(shù)確定。 (d)拌和及試驗控制： 水泥穩(wěn)定土拌和設(shè)備已調(diào)試完畢，經(jīng)測試所生產(chǎn)的混合料符合規(guī)范要求。拌和中需經(jīng)常檢查輸送帶送料情況、水泥螺旋推進器工作情況、用水輸送情況，確保拌和機正常運轉(zhuǎn)，使混合料符合規(guī)范要求；同時把握時間、天氣的變化，適當(dāng)調(diào)整供水量，使混合料含水量大于最佳含水量0.5-1.0個百分點，并結(jié)合當(dāng)天天氣情況進行適當(dāng)調(diào)整，以使混合料運至現(xiàn)場至碾壓結(jié)束時，其含水量接近最佳值。試驗室按照規(guī)范規(guī)定的頻率及時取樣對含水量、水泥劑量及無側(cè)限抗壓強度等進行檢驗。 (e)運輸： 拌和好的混合料應(yīng)盡快運送到鋪筑現(xiàn)場?；旌狭线\輸由20噸以上的自卸車進行，自卸車備有蓬布，以防在運輸過程中混合料水分散失或遭到雨淋。運輸車數(shù)量根據(jù)生產(chǎn)能力和運距確定，并有適當(dāng)?shù)挠嗔?，以滿足施工要求。為保證連續(xù)攤鋪，攤鋪機前要保持不少于3～5輛的料車等候。根據(jù)拌和機拌和能力（500t/h）和攤鋪機攤鋪速度（1～1.5m/min），再考慮到兩層基層同時進行攤鋪的因素，估計需投入的運輸車不能少于20輛。 (f)攤鋪： 采用一臺攤鋪機進行攤鋪，水穩(wěn)層均為一次鋪筑成型，一起進行碾壓。 攤鋪開始前，將下承層表面雜物清除干凈，灑水濕潤。 攤鋪機位于攤鋪起點，按松鋪厚度調(diào)試好熨平板高度，熨平板下兩邊墊寬20cm長60cm的硬質(zhì)木板，高度與松鋪高度一致。攤鋪開始前，攤鋪機前有3輛以上的運料車等候，且控制攤鋪機的攤鋪速度與拌和能力相適應(yīng)，以保證攤鋪過程連續(xù)進行。 運料車在攤鋪機前10～30cm處停下，空檔等候,靠攤鋪機推動前進。在攤鋪過程中，運料車倒向攤鋪機受料斗卸料，邊攤鋪邊卸料，卸料過程需緩慢進行。 攤鋪時混合料的含水量高于最佳含水量0.5%-1.0%，以補償攤鋪及碾壓過程中的水分損失。 在攤鋪過程中由專人處理兩側(cè)邊緣，使之平整、平順。 （g）碾壓 配備2臺光輪壓路機和2臺振動壓路機（激振力為330/190kN）。碾壓工作及時、緊跟，嚴格控制作業(yè)時間，從加水拌和到碾壓成型時間間隔不能超過2小時，避免頂部混合料水分散發(fā)過快而變松散。 碾壓結(jié)束后，碾壓表面達到平整密實，無輪跡裂紋、搓板起皮、松散、反彈現(xiàn)象。 （五）瀝青貫入式面層 1、施工方案 采用攤鋪機攤鋪主層集料，集料撒布機撒布嵌縫料和封層料，瀝青灑布車灑布乳化瀝青或煤瀝青，鋼筒式壓路機及振動壓路機碾壓的方案。 2、施工方法及工藝措施 （1）施工方法 ①準備下承層 瀝青貫入式面層施工前，先檢測其下承層高程、寬度、橫坡度，然后人工清掃其表面，做到表面干燥、清潔，無松散的石料、灰塵與雜質(zhì)。 ②施工放樣 a．恢復(fù)中線：直線段每15~20m設(shè)一樁，平曲線段每10~15m設(shè)一樁，并在兩側(cè)路肩邊緣外設(shè)指示樁。 b．掛鋼絲繩：根據(jù)水平測量，在兩側(cè)鋼筋樁上掛Φ3mm鋼絲繩，鋼絲繩的高度以設(shè)計高確定。并用緊線器拉緊。攤鋪機根據(jù)兩側(cè)的鋼絲繩控制標高和橫坡。 ③攤鋪主層集料及初壓 用攤鋪機攤鋪主層集料。攤鋪時避免顆粒大小不均，并檢查松鋪厚度。攤鋪后嚴禁車輛在鋪好的集料層上通行。 主層集料攤鋪后采用6～8t的鋼筒式壓路機進行初壓，碾壓速度為2km/h。碾壓自路邊緣逐漸向路中心，每次輪跡重疊約30cm，以此為碾壓一遍。然后檢驗路拱和縱向坡度，當(dāng)不符合要求時，調(diào)整找平再壓，至集料無顯著推移為止。然后再用壓路機進行碾壓，每次輪跡重疊1/2左右，碾壓4～6遍，直到主層集料嵌擠穩(wěn)定，無顯著輪跡為止。 ④澆灑第一層瀝青 主層集料碾壓完畢后，立即澆灑第一層瀝青。瀝青的澆灑溫度根據(jù)瀝青標號及氣溫情況選擇。 ⑤撒布第一層嵌縫料及碾壓 主層瀝青澆灑后，立即均勻撒布第一層嵌縫料，嵌縫料撒布后立即掃勻，不足處找補。 嵌縫料掃勻后立即用鋼筒及振動壓路機進行碾壓，輪跡重疊1/2左右，碾壓4～6遍，直至穩(wěn)定為止。碾壓時隨壓隨掃，使嵌縫料均勻嵌入。因氣溫過高使碾壓過程中發(fā)生較大推移現(xiàn)象時，立即停止碾壓，待氣溫稍低時再繼續(xù)碾壓。 ⑤澆灑瀝青和撒布嵌縫料 澆灑第二層瀝青，撒布第二層嵌縫料，然后碾壓，再澆灑第三層瀝青。 ⑥撒布封層料 施工方法與撒布嵌縫料相同。 ⑦碾壓 采用鋼筒及振動壓路機碾壓2～4遍。 ⑧養(yǎng)護及交通管制 瀝青貫入式路面進行初期養(yǎng)護。在通車初期設(shè)專人指揮交通。 2）工藝措施 a．利用試驗、檢測對施工工程質(zhì)量進行控制；自檢小組把住現(xiàn)場自檢關(guān)；施工班組把好每道工序關(guān)。 b．嚴格按技術(shù)規(guī)范要求和監(jiān)理程序準備原材料，細集料干燥。 c．開工前在技術(shù)規(guī)范規(guī)定時間內(nèi)，按監(jiān)理工程師批準的試驗段實施方案鋪筑規(guī)范規(guī)定長度的試驗段，對計劃用于本工程的材料、配比、松鋪系數(shù)、灑布車、壓實設(shè)備和施工工藝進行試驗，取得滿足規(guī)范要求并經(jīng)監(jiān)理工程師批準的試驗數(shù)據(jù)，以指導(dǎo)施工。 d．施工前對下承層上的浮土、雜物全部清除。 e．當(dāng)碾壓時有粘輪現(xiàn)象時，在碾輪上少量灑水。 f．壓實成型后的路面做好早期養(yǎng)護，并封閉交通2～6h。 g．瀝青貫入式路面施工選擇在干燥和較熱的季節(jié)，并在雨季前及日最高溫度低于15℃到來以前半個月結(jié)束。 七、確保工程質(zhì)量和工期的措施 （一）保證工程質(zhì)量的主要措施 （1） 建立健全質(zhì)量保證體系和創(chuàng)優(yōu)體系，項目部成立項目經(jīng)理任組長，項目總工程任副組長的創(chuàng)優(yōu)領(lǐng)導(dǎo)小組，負責(zé)全項目的質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)領(lǐng)導(dǎo)工作。 （2）建立健全以項目總工程師為首的技術(shù)質(zhì)量管理體系，項目部設(shè)工程科、安全和質(zhì)檢科，配備相應(yīng)的專業(yè)工程師；公司技術(shù)室，配主任工程師一名，專業(yè)工程師2—4名；單位工程設(shè)主管工程師。實行技術(shù)工作統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，分級管理，劃分各級技術(shù)權(quán)限，明確各級技術(shù)負責(zé)人的職責(zé)，推行技術(shù)承包責(zé)任制，開展技術(shù)優(yōu)質(zhì)服務(wù)。 （3）堅持“百年大計，質(zhì)量第一”的方針，強化各種形式的宣傳。教育隊伍進場后，將實行分項、分工序?qū)ｍ椯|(zhì)量意識教育，有的放矢，標準明確，使全項目上下形成創(chuàng)優(yōu)聲勢。 （4）健全完善各種工程質(zhì)量檢查驗收簽證制度，嚴格執(zhí)行各項質(zhì)量檢驗程序，通過全方位、全過程的質(zhì)量控制，確保創(chuàng)優(yōu)目標的實現(xiàn)。 （5）制定質(zhì)量目標和創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃，開展目標管理。根據(jù)質(zhì)量目標和創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃提出的各項指標，從項目部到公司班組逐步分解為工作指標、管理指標、各項保證指標和操作指標，層層抓落實，保證各項指標的實現(xiàn)，確保質(zhì)量總目標。 （6）積極開發(fā)科技新成果，大力推廣應(yīng)用新技術(shù)、新設(shè)備、新材料、新工藝，以先進的技術(shù)確保高質(zhì)量的產(chǎn)品。 （二）保證工期的主要措施 （A）工期目標 根據(jù)本標段工程任務(wù)情況，結(jié)合我公司所上勞力、設(shè)備，工期目標是：開工日期為監(jiān)理工程師下達開工令日，竣工日期為投標書附件標明的竣工日期完成本標段全部工程內(nèi)容，并順利交驗。 （B） 保證工期的主要措施 （1）充發(fā)揮我公司長期從事公路建設(shè)任務(wù)，所積累的較為豐富的施工經(jīng)驗及擁有很強的機械設(shè)備能力和現(xiàn)代化科學(xué)管理的優(yōu)勢。中標后，選派有豐富施工管理和技術(shù)管理經(jīng)驗、科研開發(fā)能力強的高素質(zhì)專業(yè)人員組成的精干、高效、整體功能強、運轉(zhuǎn)效率高的項目部，全面負責(zé)組織實施。 （2）合同簽訂后，立即組織隊伍、設(shè)備進場，并做好開工前的準備工作，一是做好技術(shù)準備，熟悉設(shè)計文件，領(lǐng)會設(shè)計意圖，辦理交接樁，搞好復(fù)測和材料取樣鑒定，編制好實施性施工組織設(shè)計，搞好技術(shù)交底。二是搞好物資準備，做好材料計劃，疏通供應(yīng)渠道。三是抓好施工力量及時到位。四是辦理征（租）地手續(xù)，作好施工便道及臨時設(shè)施的修建工作。保證做到“三快”，即進場快、安家快、開工快。 （3）強管理，在業(yè)主的指導(dǎo)下，施工中做到統(tǒng)籌規(guī)劃，周密安排，全方位有序協(xié)調(diào)，強化計劃管理、網(wǎng)絡(luò)管理、目標管理和成本管理。 （4）設(shè)備性能優(yōu)良、數(shù)量能滿足施工要求的各種機械設(shè)備和運輸車輛，做到機械設(shè)備齊全，配置合理，性能先進，能保證施工進度和施工質(zhì)量的要求。在施工中，科學(xué)地組織機械化一條龍作業(yè)和流水作業(yè)，加強對機械設(shè)備管理，組織好設(shè)備配件的采購、供應(yīng)，提高設(shè)備完好率和利用率，保證機械化生產(chǎn)順利進行，保證工程進度的落實。 （5）作好施工中的技術(shù)保證工作 在接到設(shè)計資料后，立即組織有關(guān)專業(yè)技術(shù)人員進行圖紙會審，認真領(lǐng)會設(shè)計意圖，積極與設(shè)計單位溝通，抓緊時間進行技術(shù)交底。設(shè)立技術(shù)攻關(guān)組，對關(guān)鍵性技術(shù)總是進行攻關(guān)。加強現(xiàn)場技術(shù)指導(dǎo)和測試工作，杜絕發(fā)生技術(shù)性失誤；積極推廣應(yīng)用“四新”和開展“五小”革新工作，不斷改進施工作業(yè)工藝，提高工效，加快施工進度。 （6）通過健全的質(zhì)量保證體系，嚴格的質(zhì)量管理制度和行之有效的質(zhì)量保證措施，確保各項工程施工一次合格，避免返工。 （7）搞好計劃管理，保持均衡生產(chǎn)，施工進度分階段控制，計劃部門根據(jù)全標段工程量總工期要求，結(jié)合施工組織設(shè)計，編制年度和季度計劃，生產(chǎn)調(diào)度和各施工隊根據(jù)季度計劃制定每月施工計劃，做到以月保季、季保年，以年度計劃?？偣て?。 （8）開展目標管理，搞好經(jīng)濟承包：包任務(wù)、包投資、包工期包安全、包工程質(zhì)量、包環(huán)境保護、落實政策，獎懲兌現(xiàn)，提高全體職工的主動性、創(chuàng)造性。 （9）施工過程中，加強指揮與協(xié)調(diào)，定期召開工程分析會。每天按時召開調(diào)度交班會，根據(jù)存在的問題及時調(diào)劑力量、設(shè)備和器材，保證施工順利進行。 八、安全目標與確保安全的主要措施 （一）安全目標 1、嚴格執(zhí)行國家及交通部頒布的有關(guān)施工技術(shù)安全規(guī)則和施工安全的規(guī)定。 2、正確制定施工方案，堅持文明施工，做到施工現(xiàn)場的環(huán)境保護、勞動保護和安全生產(chǎn)，確保施工安全。 安全目標是： 消滅一切機械運輸重大事故，消滅等級火災(zāi)事故，消滅重傷以上人身傷亡事故，創(chuàng)“安全生產(chǎn)文明施工的標準化工地”。 （二）保證安全的主要措施 （1）建立強有力的安全生產(chǎn)保證體系，項目部設(shè)安質(zhì)科，各級生產(chǎn)機構(gòu)配齊專職安全員，實行崗位責(zé)任制，把安全生產(chǎn)納入競爭機制，納入承包內(nèi)容，逐級簽訂包保責(zé)任狀。明確分工，責(zé)任到人，作到齊抓共管，抓管理、抓制度、抓隊伍素質(zhì)，盯住現(xiàn)場，跟班作業(yè)，抓住關(guān)鍵，超前預(yù)防。 （2）認真貫徹執(zhí)行我公司制訂質(zhì)量安全控制制度，使安全管理程序化、規(guī)范化、制度化。加強安全生產(chǎn)的再教育，進一步提高全員的安全生產(chǎn)意識。增強全員主人翁的責(zé)任感，牢固樹立安全第一的思想。 （3）針對本工程的特點，進行崗前培訓(xùn)，對職工進行安全基本知識和技能教育，遵章守紀和標準化作業(yè)的教育，并認真學(xué)習(xí)交通部的“交通施工技術(shù)安全規(guī)則”。 （4）開展安全標準工地建設(shè)，施工現(xiàn)場作到布局合理，工地做到管線齊全，燈明路平，標志醒目，防護設(shè)施齊全；在施工現(xiàn)場懸掛有關(guān)施工安全標語，設(shè)立醒目警示牌，高空作業(yè)配帶安全帽、安全帶，配置安全網(wǎng)并禁止雙層作業(yè)。 （5）施工時采取有效措施保護周圍建筑物，特別是埋入地下管線，施工前應(yīng)先與有關(guān)單位聯(lián)系，請求配合，查明走向和位置，做到“三不”，即不摸清地下設(shè)施位置不施工、影響設(shè)施正常運轉(zhuǎn)不施工、不采取有效防護措施不施工。嚴禁在電纜2M范圍內(nèi)使用大型機械作業(yè)，禁止在既有電桿電線等設(shè)施上搭掛臨時線，修建臨時房屋工棚等，在既有設(shè)施安全距離以外實施。爆破作業(yè)時或大型機械施工時應(yīng)對周圍建筑物設(shè)好防護并留有足夠的安全距離，土石方的開挖和棄土不得危及周圍建筑的安全和使用。 （6）本合同段線路施工時要做好交通配合工作，汽車運輸要服從交通部門的管理，嚴格遵守交通規(guī)則，施工現(xiàn)場汽車運輸與既有公路有干擾時，要與當(dāng)?shù)亟煌ú块T聯(lián)系，要設(shè)置必要的行車標志，必要時設(shè)專人現(xiàn)場指揮，為公路運輸、現(xiàn)場施工人員及周圍群眾提供安全和方便。加強車輛設(shè)備的管理，加強對司機的安全教育，嚴禁違章操作；加強車輛設(shè)備的保養(yǎng)維修，嚴禁帶病作業(yè)，作到文明駕駛安全行車。 （7）路基工程施工的安全措施： A、土方開挖應(yīng)自上而下，不得亂挖或超挖，嚴禁掏洞取土。 B、石方爆破應(yīng)重視施爆區(qū)及影響區(qū)內(nèi)的人畜及房屋的安全，必要時控制爆破。 C、石質(zhì)挖方邊坡對風(fēng)化嚴重、節(jié)理發(fā)育的巖層宜采用小炮微差爆破，不得超挖，并能保證邊坡穩(wěn)定。 D、施工中應(yīng)保持坡面平整，如發(fā)現(xiàn)路塹邊坡有變形跡象，不可隨便刷方，宜采取應(yīng)急的合理減重措施，并立即研究對策，采取措施加以整治。 E、修建支擋建筑物，須從兩側(cè)開始，跳槽開挖基坑，過挖邊修，隨時增加支撐力。 九、雨季的施工安排、環(huán)境保護及其他需說明的事項 （一） 防汛工作和雨季施工措施 1、防汛工作 （1）加強與當(dāng)?shù)貧庀蟛块T、水文部門聯(lián)系，掌握雨情水情，按當(dāng)?shù)卣徒ㄔO(shè)方的防汛要求，組織好防汛隊伍，配足防汛物資和器材，在汛期，安排專人24小時防汛值班，確保通訊聯(lián)絡(luò)暢通。 （2）施工中注意保護防汛設(shè)施，不損壞沿線排水系統(tǒng)，不因施工而削弱河流、堰塘、堤壩的抗汛能力，不因施工引起雨水沖刷路基或引起既有排水設(shè)施的淤塞，并注意疏通河道溝渠，不削減過水?dāng)嗝妫_保水流暢通。 （3）汛期到來前將施工機械設(shè)備、材料物資轉(zhuǎn)移到高處，并晝夜巡查，發(fā)現(xiàn)險情迅速消除。 （4）顧全大局服從當(dāng)?shù)胤姥床块T和業(yè)主指揮部的統(tǒng)一調(diào)配，不論何地發(fā)生險情，我公司將按照命令全力投入搶險。 2、雨季施工措施 (1)雨季施工管理目標 A雨季施工主要以預(yù)防為主，采用防雨措施及加強排水手段，確保雨季進行正常的生產(chǎn)，不受季節(jié)性氣候的影響。 B雨季施工重點放在基礎(chǔ)路基挖方工程施工，施工中易出現(xiàn)的土石方塌陷，護坡塌方等要采取有效措施，作到大雨后能立即復(fù)工。 C加強雨季施工信息反饋，對發(fā)生的問題要采取防范措施設(shè)法排除。 （2）雨季施工準備工作 A場地排水：對施工現(xiàn)場及構(gòu)件生產(chǎn)的基地應(yīng)根據(jù)地形對場地排水系統(tǒng)進行疏通，以保證水流暢通，不積水，并要防止四鄰地區(qū)地面水倒流進入場內(nèi)。 B道路：主要運輸?shù)缆返鼗鶓?yīng)碾壓堅實，上鋪石碴碎石，并作好路拱。道路兩旁要作好排水溝，保證雨后通行不陷。 （3）雨季施工主要措施 A在路基施工中，作好邊坡的修整，及時作好塹頂?shù)呐潘O(shè)施，防止邊坡坍塌。 B在臨時設(shè)施場地修建疏通排水溝，防止雨水浸泡材料和機械設(shè)備。 C在各種庫房的修建中，作好建筑物周圍的排水設(shè)施和防潮措施（在油氈上鋪設(shè)枕木，枕木上再鋪設(shè)條板）庫房地板應(yīng)高出地面不小于30cm，保證庫房完全干燥，通風(fēng)良好，防風(fēng)雨、防潮濕，以防止材料受潮或變質(zhì)。 D在路基土石方施工中及時進行碾壓，并壓成向外傾斜不小于2%的斜坡，以防雨水浸泡和保證施工連續(xù)進行。在雨季期間，不允許車輛在路基上通行。 E及時作好路堤坡腳的排水設(shè)施，防止雨水浸泡后引起邊坡垮塌和路堤開裂。 F在路基擋護墻施工中作好泄水孔和反濾層及墻背填土施工，防止雨水浸泡后發(fā)生坍塌。 （二） 文明施工與環(huán)境保護的主要措施 為了保護和改善生活與生態(tài)環(huán)境，防止由于建筑施工造成的作業(yè)污染和擾民，保障建筑工地附近居民和施工人員的身體健康，須做好建筑施工現(xiàn)場的環(huán)境保護工作。施工現(xiàn)場的環(huán)境保護是文明施工的具體體現(xiàn)，也是施工現(xiàn)場管理達標考評的一項重要指標，所以必須采取現(xiàn)代化的管理措施做好這項工作。 十、重點（關(guān)鍵）和難點工程的施工方案、方法及其措施 保障既有公路的安全暢通為本工程項目的重點和難點，為了本工程能夠按時、保質(zhì)、安全得以完成，在制定施工方案時應(yīng)采取以下施工方法和措施。 1、工程施工前，必須妥善考慮分析對本標段路基的影響，在制定工程施工措施上必須考慮： （1）實施過程前必須對既有公路影響區(qū)域、范圍、交通量時間進行充分的調(diào)查和評估。 （2）確保既有公路暢通的對策、基本措施和方案。 （3）實施既有公路維護基本措施和方案的投資估算。 （4）新建公路與既有公路的關(guān)系，應(yīng)保證在施工時有確保既有公路暢通的控制措施。 2、工程施工前向業(yè)主指揮部提供確保既有公路暢通的措施、方案，具體確定土石方施工時放炮時間或其它管制措施。 3、施工時一般應(yīng)考慮滿足雙向通車的需要。特殊情況下不能保證雙向通車時，其單向通車的距離不能過長，一般應(yīng)能通視或根據(jù)交通量，使每個方向停車等候的時間不超過1小時。 4、開工前應(yīng)會同當(dāng)?shù)卣⒐步痪块T在施工地段工程起止點設(shè)立通告，說明工程情況、交通維護的措施及對行人通過施工路段的具體要求等內(nèi)容。 5、施工中實行掛牌作業(yè)。工程開工前，工程的起訖點應(yīng)懸掛工程標志牌、施工標志牌，其尺寸、形式及內(nèi)容按有關(guān)規(guī)定辦理。 6 、工程開工前應(yīng)根據(jù)安全要求，先期完成對工程施工及過往車輛通行有影響路段的防護措施及其它交通安全設(shè)施，未完成臨時工程或未采取管制措施，不能開工。 7 、防護工程必須按照有關(guān)規(guī)定的質(zhì)量標準和要求施工，以保證在施工期間既有公路的暢通。防護工程完成后，需經(jīng)驗收并設(shè)置限速、分離等各種交通安全標志后方可放行過往車輛。