保宜3標(biāo)施工組織設(shè)計(jì)文字說明.doc

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湖北省?？抵烈瞬咚俟芬瞬? 第03合同段 施 工 組 織 設(shè) 計(jì) 中交集團(tuán)第二公路工程局有限公司 施工組織設(shè)計(jì)文字說明 第一章 工程概況 1.1工程簡介 保康至宜昌高速公路骨架公路網(wǎng)中老河口至宜昌高速公路的一部分，也是2009-2012年湖北省高速公路行動計(jì)劃中第五縱的重要組成。本項(xiàng)目的建設(shè)將在鄂西地區(qū)形成新的高速公路縱向通道，對于湖北省實(shí)施“中部崛起”戰(zhàn)略。提高區(qū)域綜合交通運(yùn)輸體系的服務(wù)水平，增強(qiáng)襄樊、宜昌、十堰輻射帶動作用，加強(qiáng)湖北西部地區(qū)與陜西、河南、湖南等周邊省份的聯(lián)系具有十分重要的意義。 本合同段路線起于金家沖水庫以南，起點(diǎn)樁號K95+800,與?？抵烈瞬咚俟芬瞬?2標(biāo)終點(diǎn)相接，其后經(jīng)楊家壩后沿付家臺村落西側(cè)山體布線，穿張家臺后崗山脊，經(jīng)黃家口、董家沖、望家沖后經(jīng)肖家塘、向家巷至本標(biāo)段終點(diǎn)高樓村，樁號為K109+281.698。 本合同段為該工第BYTJ-03合同段：樁號范圍為K95+800-K109+281.698，全長13.48公里。 1.2技術(shù)指標(biāo) 公路技術(shù)等級：雙向四車道高速公路； 路基寬度：整體式路基寬24.5、分離式路基寬12.25m； 整體式路基橫向布置如下： 0.75+2.5+23.75+0.5+2.00+0.5+23.75+2.5+0.75=24.5 分離式路基橫向布置如下: 0.75+2.5+23.75+0.75+0.75=12.25 設(shè)計(jì)行車速度：80km/h； 汽車荷載等級：公路-I級； 設(shè)計(jì)洪水頻率：特大橋1/300，大中小橋涵及路基1/100； 1.3主要工程數(shù)量 本合同段主要工程數(shù)量見下表： 序號 工程項(xiàng)目 單位 數(shù) 量 1 挖土石方 m3 2447258 2 填土石方 m3 2338687 3 沖擊碾壓 M2 739383 4 邊溝、截水溝 m3 31901 5 M7.5漿砌片石 m3 23004 6 植物護(hù)坡 M2 271138 7 擋土墻C20片石砼 m3 48035 8 橋梁鋼筋 kg 14912191 9 橋梁樁基 m 7244 10 橋梁下部混凝土（不包括樁基） m3 12072 11 橋梁上部混凝土 m3 49546 12 鋼絞線 kg 1207743 1.4 施工條件 1.4.1自然條件 1、地形、地貌 本合同段線路整體上處于遠(yuǎn)安地塹中，地形條件相對較簡單。地貌類型以剝蝕低山—丘陵地貌單元為主，地形較平坦，河漫灘或河流一級階地發(fā)育，海拔高程一般在120—140左右。線路勘察區(qū)內(nèi)工程地質(zhì)巖類以沉巖為主，巖性相對較單一，以碎屑巖為主，局部出露碳酸鹽巖。 2、氣象 項(xiàng)目區(qū)地處東部江漢平原向鄂西部山區(qū)的過渡地帶，屬亞熱帶季風(fēng)性濕潤氣候。具有四季分明、無霜期長、雨量豐富、雨熱同季的氣候特征。年平均氣溫?cái)z氏13.1--18℃（下同），極端最高氣溫41.1℃，最低零下15.6℃。年均降雨量992.1—1404.1mm，其中比較長的降水過程都發(fā)生在6—8月份，春夏兩季降水總量約占全年降水量的73％，秋季占22%；空氣相對濕度為75%，7月份空氣相對濕度最大，其次是8月份，冬季1—2月份最下僅為73%左右，其余月份為75—77%。風(fēng)速較小，全年以東南風(fēng)為主，年平均風(fēng)速1.4米/秒，春季、夏季平均風(fēng)速相對較大，秋冬季小，冬季最小。 3、水文地質(zhì) 線路區(qū)地表水屬于長江流域水系，主要分為河流，水庫兩類。流域內(nèi)大小河流走向基本由北向南注入長江。地表水系主要由大氣降水補(bǔ)給形成，因此徑流的年際變化，年內(nèi)變化基本與降水特性一致，變化幅度較大，徑流年內(nèi)變化具有明顯的豐、枯水期：參照多年平均年徑流劃分，豐水期為12、1、2、3、4、5、6月占30—18%，最大徑流月發(fā)生在8月或7月，最小徑流月發(fā)生在5月，本合同段線路與沮水平行而馳，沒有相交，因此，本合同段線路基本不受沮水河影響。 1.4.2現(xiàn)場條件 1、交通條件 項(xiàng)目區(qū)內(nèi)有荊宜高速公路、S107 省道、S224省道，區(qū)域內(nèi)周邊有S312、S311、漢宜高速、長江水道能方便與公路對接。縣鄉(xiāng)公路及村鎮(zhèn)公路為瀝青路或水泥路，基本可全天候通車，整個項(xiàng)目運(yùn)輸條件較好，筑路材料均可采用汽車運(yùn)輸為主。 2、水電設(shè)備 本標(biāo)段水資源比較豐富，沿線有沮水河，水質(zhì)較好，可以滿足施工和生活用水的需要。沿線電力資源豐富，電網(wǎng)覆蓋面廣，可滿足工程用電需要。 3、材料供給 本項(xiàng)目所經(jīng)路段區(qū)域范圍有多家采石場，開采大石料較豐富，天然筑路材料品質(zhì)多樣，巖石多為石灰?guī)r、輝長巖，可滿足橋涵結(jié)構(gòu)用料要求開采運(yùn)輸方便，村村通水泥公路，支線公路縱橫交錯，材料運(yùn)輸可直達(dá)線位。 4、通訊條件 本地區(qū)的通訊發(fā)達(dá)。項(xiàng)目部將安裝程控電話、傳 真，管理技術(shù)人員配備手機(jī)；并配備專線，連接互聯(lián)網(wǎng)，保證同業(yè)主、監(jiān)理之間信息的及時傳遞和有效溝通。 第二章 總體施工組織布置及規(guī)劃 1. 設(shè)備、人員、材料的準(zhǔn)備情況 1.1材料 如果我公司有幸中標(biāo)進(jìn)場后第一時候根據(jù)沿線分布有較優(yōu)良的天然筑路材料，易于開采，交通較方便，運(yùn)距短的情況，進(jìn)行備料。 1.2設(shè)備 我公司用于道路施工的平地機(jī)、挖掘機(jī)、推土機(jī)、灑水車、壓路機(jī)、強(qiáng)夯設(shè)備、混凝土拌合站，砼泵車，砼輸送車、鉆機(jī)、架橋機(jī)、等各種設(shè)備齊全。同時配備有精良的測量、試驗(yàn)檢測儀器。公司設(shè)備管理體系健全，制度完善，各種操作人員和輔助的專業(yè)修理人員技能完善，有能力為本工程提供優(yōu)質(zhì)的設(shè)備保證。 1.3人員 公司擬投入本項(xiàng)目的施工管理人員和技術(shù)人員均有豐富的高速公路施工經(jīng)驗(yàn),目前均在已完工項(xiàng)目隨時待命,是一支能力、知識、技術(shù)過硬的施工隊(duì)伍。 2.設(shè)備、人員、材料的進(jìn)場計(jì)劃 目前我公司已經(jīng)安排人員在項(xiàng)目所在地開展了前期準(zhǔn)備和籌劃工作，按照招標(biāo)文件的要求，我們已經(jīng)擬訂了與本投標(biāo)文件相符合的擬參加本工程建設(shè)的人員名單，正對這些人員進(jìn)行崗前培訓(xùn)和學(xué)習(xí)。公司資源管理部門已經(jīng)落實(shí)了招標(biāo)文件上列明的各種主要機(jī)械設(shè)備，并安排這些設(shè)備目前所在的項(xiàng)目進(jìn)行了必要的檢修和保養(yǎng)。 公司本著信譽(yù)第一、合同履約、確保工程質(zhì)量的原則，進(jìn)行本合同段的所有準(zhǔn)備工作，如果有幸中標(biāo)，我們將嚴(yán)格履行本投標(biāo)文件的承諾，在規(guī)定的時間內(nèi)組織人員設(shè)備入場，緊抓前期臨建工作，確保施工的如期展開。 3.項(xiàng)目部設(shè)置 項(xiàng)目部實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制，項(xiàng)目經(jīng)理是第一責(zé)任人。項(xiàng)目部設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理1人，總工程師1人，副經(jīng)理2人，項(xiàng)目支部書記1人。根據(jù)《保宜高速公路宜昌段標(biāo)準(zhǔn)化工地建設(shè)要求》下設(shè)工程技術(shù)部、安全質(zhì)量部、物資設(shè)備部、計(jì)劃合同部、綜合管理辦公室、中心試驗(yàn)室、財(cái)務(wù)管理部等職能部門。為滿足工期要求項(xiàng)目部下設(shè)作業(yè)隊(duì)主要有：5個橋梁下部構(gòu)造作業(yè)隊(duì)，1個預(yù)制廠，3個路基作業(yè)隊(duì)，1個小構(gòu)造物作業(yè)隊(duì)，1個防排水施工隊(duì)。 3.1各部門主要職責(zé)和范圍 工程技術(shù)部是項(xiàng)目指導(dǎo)生產(chǎn)的直接部門，負(fù)責(zé)項(xiàng)目總體施工計(jì)劃的分解，項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)工程指令的傳達(dá)和落實(shí)，工程計(jì)劃的編制、落實(shí)和檢查，負(fù)責(zé)收集原始資料和有關(guān)聲像資料，負(fù)責(zé)各種內(nèi)外業(yè)資料的編制和簽認(rèn)，負(fù)責(zé)工程項(xiàng)目的計(jì)量、變更等工作。 物資設(shè)備部是項(xiàng)目管理物資設(shè)備的主要部門，主要職責(zé)是在工程范圍內(nèi)的各種材料包括主要材料、輔助材料、消耗品和各種配件的采購、入庫、庫內(nèi)管理、出庫、盤點(diǎn)和結(jié)算等工作。物資部同時是控制材料質(zhì)量、數(shù)量的關(guān)鍵部門。負(fù)責(zé)本項(xiàng)目機(jī)械的全部工作，包括自有設(shè)備的進(jìn)出場、工地轉(zhuǎn)移、故障維修、技術(shù)改造、人員安排等，以及外租設(shè)備的人員管理、租賃結(jié)算等工作。同時對設(shè)備的路用性能負(fù)全面任責(zé)。 計(jì)劃合同部負(fù)責(zé)本項(xiàng)目所有合同的起草、組織會審、簽定、監(jiān)督執(zhí)行、合同結(jié)算等工作。同時對所有合同的數(shù)量、價格等進(jìn)行必要的調(diào)查、費(fèi)用測算和論證，確保合同的合法性和法律零風(fēng)險。 安全質(zhì)量部直屬項(xiàng)目總工程師管理，對工程質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)督和檢查。安全質(zhì)量部同時管理試驗(yàn)室和測量隊(duì)，對不合格工程行使否決權(quán)。同時有權(quán)直接就工程質(zhì)量問題和質(zhì)量事故向項(xiàng)目經(jīng)理匯報；實(shí)行安全全過程監(jiān)管的部門，負(fù)責(zé)項(xiàng)目安全計(jì)劃的起草、落實(shí)、檢查、改進(jìn)等工作。負(fù)責(zé)項(xiàng)目的安全培訓(xùn)、安全技術(shù)交底工作，同時對重點(diǎn)工程部位、事故易發(fā)地段進(jìn)行全過程跟蹤和指導(dǎo)。。 綜合管理辦公室是項(xiàng)目綜合管理部門，負(fù)責(zé)項(xiàng)目的行政、勞資、后勤保障工作，負(fù)責(zé)項(xiàng)目的對外協(xié)調(diào)、接待、企業(yè)文化宣傳等工作。 財(cái)務(wù)部負(fù)責(zé)項(xiàng)目資金的計(jì)劃、控制和使用管理工作，同時配合合同部做好成本分析和測算等工作。 中心試驗(yàn)室負(fù)責(zé)完成本標(biāo)段的各種土工試驗(yàn)；負(fù)責(zé)砼、砂漿等配合比設(shè)計(jì)工作，并監(jiān)督執(zhí)行；負(fù)責(zé)進(jìn)場材料的抽樣檢查工作；負(fù)責(zé)工藝參數(shù)及試驗(yàn)數(shù)據(jù)的整理總結(jié)工作。 以上各部門由經(jīng)理部統(tǒng)一管理，協(xié)同工作，有效的發(fā)揮部門職能，為項(xiàng)目生產(chǎn)服務(wù)。 經(jīng)理部組織機(jī)構(gòu)框圖詳見下表： 3.2經(jīng)理部平面布置 我公司已經(jīng)組織有關(guān)人員對招標(biāo)文件進(jìn)行了詳細(xì)的解讀，并參加了業(yè)主組織的現(xiàn)場考察，同時對本標(biāo)段的實(shí)際情況包括材料供應(yīng)、設(shè)備提供、場地便道的臨時租用、水電設(shè)施、地方關(guān)系協(xié)調(diào)等工作進(jìn)行了全面的摸底和考察。經(jīng)過科學(xué)的考察和論證，同時遵循管理前移、便于聯(lián)系溝通的原則，擬在遠(yuǎn)安縣舊縣鎮(zhèn)設(shè)立項(xiàng)目經(jīng)理部，在K102+600設(shè)置1號梁廠和1號砼拌合站，詳見附表五施工總平面圖。 施工便道參照四級路標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，能通過大型施工機(jī)械為原則，施工便道路基寬度不小于4.5m，路面寬度不小于3.5m，曲線或地形復(fù)雜地段應(yīng)適當(dāng)加寬。視地形條件和視距要求，不大于400m 設(shè)置一處錯車道。錯車道路基寬度不小于6.5m，路面寬度不小于5.5m，長度不小于20m；設(shè)計(jì)行車速度不小于35km / h。 便道土質(zhì)路基地段基層為不小于20cm 厚的片（碎）石墊層，其面層為5cm 的泥結(jié)碎石面層。挖方石質(zhì)地段路基表面用泥結(jié)碎石找平。在軟土或水田地帶，基底拋填片石或用三七灰土換填處理并做必要的防護(hù)。 第三章 主要工程項(xiàng)目的施工方案、施工方法與技術(shù)措施 3.1路基工程 本合同段路基工程量為：挖方2447258m3，填方2338687m3。由于本標(biāo)段被橋梁和小型構(gòu)造物分成很多小段落,各路基段落可以在配備足量機(jī)械設(shè)備的前提下，同時進(jìn)行平行施工。 3.1.1施工前期準(zhǔn)備工作 1、施工測量 在路基開工前，用全站儀進(jìn)行現(xiàn)場恢復(fù)和固定路線。其內(nèi)容包括導(dǎo)線、中線及高程的復(fù)測，水準(zhǔn)點(diǎn)的復(fù)測與增設(shè)，橫斷面的測量與繪制等。對所有測量結(jié)果進(jìn)行記錄并整理后，送監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，并上報業(yè)主。在施工測量完成前不得進(jìn)行施工。 （1）導(dǎo)線復(fù)測 導(dǎo)線復(fù)測采用已檢驗(yàn)、校正過的全站儀進(jìn)行。復(fù)測導(dǎo)線過程中，原有導(dǎo)線點(diǎn)不能滿足施工要求時，對導(dǎo)線點(diǎn)進(jìn)行加密，保證在全路段施工過程中，相鄰導(dǎo)線點(diǎn)間能相互通視。復(fù)測導(dǎo)線時，檢驗(yàn)本路段導(dǎo)線與相鄰施工段的導(dǎo)線閉合情況，不符合精度要求時，上報現(xiàn)場監(jiān)理工程師。 （2）中線復(fù)測 路基開工前，采用坐標(biāo)法對施工段的路基中線進(jìn)行全面恢復(fù)，并固定路線主要控制樁?；謴?fù)中線時，檢查結(jié)構(gòu)物中心、相鄰施工段的中線閉合差，不滿足精度要求時，上報現(xiàn)場監(jiān)理工程師。 （3）校對及增設(shè)水準(zhǔn)點(diǎn) 在應(yīng)用設(shè)計(jì)單位提供的水準(zhǔn)點(diǎn)前，通過復(fù)測校對水準(zhǔn)點(diǎn)，并與國家水準(zhǔn)點(diǎn)閉合，超出允許范圍時，上報現(xiàn)場監(jiān)理工程師及有關(guān)部門。在工程量集中、高填、地形復(fù)雜地段、結(jié)構(gòu)物附近增設(shè)臨時水準(zhǔn)點(diǎn)，水準(zhǔn)點(diǎn)須符合精度要求，與相鄰路段水準(zhǔn)點(diǎn)閉合。增設(shè)的水準(zhǔn)點(diǎn)設(shè)在便于觀測的堅(jiān)硬基巖上或永久性建筑物的牢固處。 （4）路基施工測量 路基施工之前，根據(jù)恢復(fù)的路線中樁、設(shè)計(jì)圖表，用全站儀放出路基用地界樁、挖方坡頂、路堤坡腳、邊溝、護(hù)坡、截水溝、借土場、棄土場等的具體位置，標(biāo)明其輪廊，上交監(jiān)理工程師檢查批準(zhǔn)。 2、調(diào)查與試驗(yàn) 路基施工前，對沿線施工范圍內(nèi)的地質(zhì)、水文、障礙物、文物古跡及各種管線等情況進(jìn)行詳細(xì)調(diào)查，通過取樣、試驗(yàn)確定其性質(zhì)和范圍。 對挖方段用于路堤填方的填料進(jìn)行復(fù)查和取樣進(jìn)行試驗(yàn)，試驗(yàn)項(xiàng)目為：液限、塑限、塑性指數(shù)、天然稠度、顆粒大小分析試驗(yàn)、含水量試驗(yàn)、密度試驗(yàn)、相對密度試驗(yàn)、土的擊實(shí)試驗(yàn)、土的承載比試驗(yàn)（CBR值）、有機(jī)質(zhì)含量及易溶鹽含量試驗(yàn)。 所調(diào)查與試驗(yàn)結(jié)果以書面形式報告監(jiān)理工程師備案，如果所調(diào)查與試驗(yàn)的結(jié)果與圖紙不符時，提出解決方案報監(jiān)理工程師審批。 3、清理場地及拆除工程 （1）路基施工前，清除施工范圍內(nèi)的樹木、灌木、垃圾、有機(jī)物殘?jiān)暗乇硪韵?0～50cm內(nèi)的草皮和表土，并按指定地點(diǎn)堆放。場地清理完成后，應(yīng)全面進(jìn)行填前碾壓。 （2）對路基用地范圍內(nèi)的道路、河流、溝渠依據(jù)設(shè)計(jì)文件進(jìn)行改移處理，并協(xié)助有關(guān)部門作好路基內(nèi)構(gòu)造物的拆遷工作。 （3）路堤施工前，應(yīng)先對基底寬度內(nèi)草皮、腐殖質(zhì)、淤泥等進(jìn)行清除。當(dāng)基底橫向坡度大于1：5時，原地面挖成臺階，臺階寬度不小于2m，并進(jìn)行碾壓，使其壓實(shí)度滿足設(shè)計(jì)要求。 3.1.2路基開挖 1、土方開挖 土方開挖按設(shè)計(jì)自上而下，自路塹起終點(diǎn)向中心進(jìn)行，不亂挖或超挖，不采用掏洞取土；邊坡不穩(wěn)定地段采用間隔分段的施工方法；開挖中若發(fā)現(xiàn)土層性質(zhì)有變化時，修改施工方案及挖方邊坡坡比并及時報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)；土方開挖采用挖掘機(jī)取土、刷坡并配以人工修整的方法施工，由自卸車運(yùn)往填方路段或棄土場。嚴(yán)禁采用爆破法施工或者掏洞取土。 2、非適用材料的處理 在挖方及填方區(qū)域內(nèi)，低于原地表面的非適用材料的挖除深度及范圍按照規(guī)范處理，開挖前測量詳細(xì)的斷面報監(jiān)理工程師。非適用材料按棄方處理，堆放在規(guī)定的地方，并作適當(dāng)處理，不得污染用于填方的適用性材料。 3、棄方的處理 在棄方段開挖前，詳細(xì)規(guī)劃挖方及棄方的數(shù)量、調(diào)運(yùn)方案、棄方位置及其堆放形式、坡腳加固處理、排水系統(tǒng)的布置以及有關(guān)的計(jì)劃安排，并報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。棄土場堆置整齊、穩(wěn)定，避免對土堆周圍的建筑物、排水及其它任何設(shè)施產(chǎn)生干擾或損壞，避免對環(huán)境造成污染。 4、石方開挖 (1)應(yīng)根據(jù)地形、地質(zhì)、開挖斷面及施工機(jī)械配備等情況，采用能保證邊坡穩(wěn)定的方法施工。 (2)石方需要用爆破法開挖的路段，如空中有纜線，應(yīng)查明其平面位置和高度；還應(yīng)調(diào)查地下有無管線，如果有管線，應(yīng)查明其位置和埋設(shè)深度，同時應(yīng)調(diào)查開挖邊界線外的建筑物結(jié)構(gòu)類型、完好程度，距開挖界距離，然后制定爆破方案，報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后實(shí)施。 (3)進(jìn)行爆破作業(yè)時，必須經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)并取得爆破證書的專業(yè)人員施爆。并將爆破專業(yè)人員名單報監(jiān)理工程師審驗(yàn)。 (4)石方爆破采用預(yù)裂、光面、深孔爆破等技術(shù)，有效地控制開挖斷面，嚴(yán)禁過量爆破。通過試炮確定有關(guān)參數(shù)，在爆破開挖前至少14天向監(jiān)理工程師提供爆破的操作計(jì)劃（包括安全措施），得到有關(guān)部門的批準(zhǔn)和頒發(fā)執(zhí)照后，方可進(jìn)行作業(yè)，施工時應(yīng)嚴(yán)格按照技術(shù)規(guī)范的要求施工。 5、邊溝、截水溝、排水溝的開挖 邊溝、截水溝、排水溝開挖的位置、斷面尺寸和溝底縱坡應(yīng)符合圖紙或監(jiān)理人的要求，特別是與實(shí)際地形相適應(yīng)。在有超高路段的邊溝溝底縱坡，應(yīng)與曲線前后溝底相銜接，不允許曲線內(nèi)側(cè)邊溝積水或外溢。路塹與路堤連接處，邊溝與引向路堤兩側(cè)的自然溝或排水溝銜接，勿使路堤附近積水，亦不得沖蝕路堤。超挖部分，要用小石塊漿砌密實(shí)，溝底凸出部分，應(yīng)予清除。 3.1.3 路基填筑 路基的填筑從挖、裝、運(yùn)、填、平、碾壓，我們將組織大型機(jī)械化一條龍作業(yè)，土方運(yùn)距在100米范圍內(nèi)，用推土機(jī)施工；運(yùn)距超過100米，采用挖掘機(jī)、裝載機(jī)配合自卸汽車運(yùn)輸。填土嚴(yán)格按四區(qū)段（填、平、碾、檢）、八流程（施工準(zhǔn)備、基底處理、分層填筑、攤鋪平整、灑水或晾曬、機(jī)械碾壓、檢驗(yàn)簽證、基面整修）組織施工。 1、路基填料與壓實(shí)要求 項(xiàng) 目 分類 路面底面以下深度（cm） 設(shè)計(jì)路段 壓實(shí)度% CBR 路基填方 上路床 0--30 ≥96 ≥8 下路床 30--80 ≥96 ≥5 上路堤 80--150 ≥94 ≥4 下路堤 150以下 ≥93 ≥3 零填及路塹 上路床 0--30 ≥96 ≥8 下路床 30--80 ≥96 ≥5 上路堤 80--150 ≥95 ≥4 下路堤 150以下 ≥94 ≥3 臺背回填 ≥96 2、路基填筑施工 路基清表后，如地基表層為松散土層，（旱地等），厚度部超過30cm時，可清楚雜草后壓實(shí)至90%密實(shí)度；當(dāng)松散層厚度大于30cm時，應(yīng)將其翻開分層壓實(shí)至90%。水田、堰塘地段，應(yīng)視具體情況采用排水清淤或晾曬壓實(shí)。若水塘還保留一分部，則應(yīng)按浸水路堤的要求修筑。路基填高小于路床厚度（80cm）、或土質(zhì)挖方地段其地基表層一定厚度屬下路床的范圍，應(yīng)按下路床的要求處治（壓實(shí)度90%）。地面自然橫坡緩于1：5時，原地面挖臺階（寬度不小于2.0m）,當(dāng)基巖斜坡上的覆蓋較薄時應(yīng)將其清除后挖（鑿）臺階；地基表面有地下水或地表水影響路基穩(wěn)定時，設(shè)截排工程，或用堅(jiān)硬、耐風(fēng)化的碎石填在路基的底部（厚度部小于50cm）,軟弱地基含有軟弱夾層，則應(yīng)先完成軟基處理后再填筑路基。 (1)一般路基填筑 路基填筑，視地形情況采用“水平分層填筑法”等合適填筑方法。填方挖運(yùn)采用挖掘機(jī)配自卸車挖運(yùn)；土方推土機(jī)粗平，平地機(jī)精平，振動壓路機(jī)碾壓成型。 施工順序按照三階段、四區(qū)段、八流程組織施工； 三階段：準(zhǔn)備階段→施工階段→竣工驗(yàn)收階段； 四區(qū)段：填筑區(qū)段→平整區(qū)段→碾壓區(qū)段→檢驗(yàn)區(qū)段； 八流程：施工準(zhǔn)備→基底處理→分層填筑→攤鋪平整→灑水或晾曬→機(jī)械碾壓→檢驗(yàn)簽證→基面整修。 ① 填土路堤：填土使用推土機(jī)和平地機(jī)分層平行攤鋪，其最大松鋪厚度以試驗(yàn)參數(shù)為準(zhǔn)，在填筑路床頂最后一層時壓實(shí)厚度應(yīng)不小于15cm。每層頂面整平并做成路拱，為了保證機(jī)械碾壓能到邊，路堤兩側(cè)填土寬度按設(shè)計(jì)要求超填。在填筑過程中根據(jù)選定的最佳含水量，對填土或?yàn)⑺驎窳栏梢哉{(diào)整填土的實(shí)際含水量，用透水性較小的土填筑路堤時，應(yīng)控制含水量在最佳含水量的2%范圍內(nèi)，當(dāng)填筑路堤下層時其頂部應(yīng)做成雙向橫破，土石混合填料中不得采用傾填法施工，應(yīng)分層填筑，分層壓實(shí)每層攤鋪厚度應(yīng)根據(jù)壓實(shí)機(jī)械類型和規(guī)格確定。 ② 填石路堤：本工程石方較多，填石路堤采用分層填筑，小石填縫，重型壓路機(jī)振實(shí)，壓實(shí)工藝參數(shù)、檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)通過路基試驗(yàn)段獲得。施工方法如下： a、邊坡碼砌 填石路堤分層填筑前，先用人工碼砌一定高度，且厚度不小于2m邊坡。 b、卸料 施工中應(yīng)安排好石料運(yùn)行路線，專人指揮，按水平分層、先低后高、先兩側(cè)后中央卸料，每層松鋪厚度以試驗(yàn)參數(shù)為準(zhǔn)，且要滿足規(guī)范要求,石塊最大粒徑不得超過壓實(shí)厚度的2／3。 c、整平 石塊應(yīng)大面向下，小面向上，擺放平穩(wěn)，緊密靠攏，所有縫隙填以小石塊或石屑。由于每層填筑厚度較大，故攤鋪平整工作必須采用大型推土機(jī)進(jìn)行，個別不平處應(yīng)用人工配合。如果石塊級配較差、粒徑較大，石塊間的空隙較大時，可于每層表面的空隙里掃入石渣、石屑、中砂、粗砂、再以壓力水將砂沖入下部，反復(fù)數(shù)次，使空隙填滿。 d、碾壓 推土機(jī)推平后，直接采用重型壓路機(jī)振動壓實(shí)，壓實(shí)時實(shí)遍數(shù)一般由現(xiàn)場試驗(yàn)確定，并經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)批準(zhǔn)。 ③ 土石混合填料路堤： 土石混合料路基常規(guī)的作業(yè)方式：運(yùn)料車將填料卸在已驗(yàn)收過的地基或路基壓實(shí)層上，然后用推土機(jī)推平，平地機(jī)整平，壓路機(jī)壓實(shí)。該方法由于土石混合料中粗細(xì)料差別過大，容易造成“離析”，影響壓實(shí)后路基的整體強(qiáng)度；經(jīng)過近幾年的施工實(shí)踐，我們總結(jié)出了“卸上推下施工工法”，很好地解決了土石混合料的“離析”問題，保證了路基整體穩(wěn)定性。施工工藝如下： a、卸料（卸上） 自卸汽車運(yùn)料，卸在正在填筑的本層路基表面，卸料位置距本施工層的推進(jìn)端頭后5～6m的位置上，即“卸上”。 b、整平（推下） 卸上的填料隨即用推土機(jī)向著施工層前進(jìn)方向推下本層，并推平至接近施工層的厚度。松鋪厚度不超過40cm。 “卸上推下”不斷連續(xù)工作，使大骨料在下，小骨料嵌入其中，保證粗細(xì)骨料混合均勻，防止了土石混合料“離析”現(xiàn)象的發(fā)生，粗細(xì)混合料相互間嵌固緊密，加強(qiáng)了路基整體性。 c、碾壓 推土機(jī)細(xì)平后，直接采用重型壓路機(jī)震動壓實(shí)，壓實(shí)遍數(shù)一般為7～8遍，其壓實(shí)度滿足設(shè)計(jì)要求時為止。土石混填路基的壓實(shí)度要求同填石路基。 (2) 填挖交界路基填筑 填挖高差5m以上、或地面坡度較陡路段，橫向半挖半填和縱向填挖轉(zhuǎn)換路基的填挖要求在挖方部分分層超挖（臺階）。如遇地下水，還應(yīng)在交界處設(shè)置截排水盲溝（路床加強(qiáng)層為透水性好的材料而且地下水量不大時可部設(shè)），防止其滲水至填挖接觸面。截水盲溝的地面和背水面應(yīng)鋪設(shè)防滲土工布；排水盲溝通過填方區(qū)段的側(cè)壁和地面均鋪防滲土工布。 在填挖交界(半填半挖)處設(shè)置過渡段，過渡段材料在邊坡挖方中選取，要求最大粒徑部超過10cm 、耐風(fēng)化的碎石或則碎石土（實(shí)質(zhì)含量大于50%）。對于土質(zhì)地段，過渡段采用級配較好的碎石土填筑，巖質(zhì)地段過渡段采用填石路堤同時過渡區(qū)域的填料質(zhì)量要求應(yīng)適當(dāng)提高，壓實(shí)度應(yīng)比相應(yīng)層的壓實(shí)度提高1%--2%，并且強(qiáng)調(diào)必須從最底部往上填筑（應(yīng)先按填層厚度挖臺階），并按每層填方量開挖山體，移挖作填，壓實(shí)后再挖上一層所需放量，不允許將大量挖方堆到底部，而影響分層填筑。 挖方區(qū)為土質(zhì)（含強(qiáng)度低的軟石）時，填至上路堤頂面后，應(yīng)將結(jié)合部超挖至下路床地面，然后用沖擊碾壓機(jī)全面補(bǔ)壓2—3遍，鋪設(shè)土工格柵，繃緊、固定，再分兩層鋪筑下路床（壓實(shí)厚度230cm）。待有一定工段長度后一并鋪筑上路床，挖方區(qū)為整體性好的堅(jiān)石、次堅(jiān)石者，填方區(qū)至下路床頂面后，用沖擊壓路機(jī)將填方部分補(bǔ)壓2—3遍，再鋪筑上路床。 當(dāng)基底橫向坡度大于1：5時，原地面挖成臺階，臺階寬度不小于2m，整理成2--4%的路拱雙向橫坡，并進(jìn)行碾壓，壓實(shí)度不小于90%，使其壓實(shí)度滿足設(shè)計(jì)要求。 (3) 構(gòu)造物臺背回填 在施工中要成立構(gòu)造物回填作業(yè)隊(duì)，由專人負(fù)責(zé)，專門從事此項(xiàng)工作，確保構(gòu)造物回填質(zhì)量，其施工方法和要求如下： ① 開挖臺階：與路基搭接部分開挖臺階，其臺階的寬度和高度要符合要求和工程師的指示。 ② 劃出填筑標(biāo)志：構(gòu)造物回填前，在構(gòu)造物的背墻上每間隔15cm 畫出填筑控制線，并標(biāo)出標(biāo)高，清除全部沙子土和雜物。 ③ 分層填筑：每層填筑厚度宜為10-20cm，且要順路基方向形成3%的倒坡和具有大于2%的橫坡度。 ④ 分層碾壓：構(gòu)造物回填透水性材料應(yīng)采用重型壓路機(jī)碾壓，在邊角處，重型機(jī)械無法碾壓時采用手扶振動壓路機(jī)壓實(shí)。 ⑤ 自檢報驗(yàn)：碾壓成型，自檢合格后進(jìn)行報驗(yàn)。 ⑥ 確保無積水：不管在何種情況下，都要始終保持排水暢通，無積水現(xiàn)象存在。 ⑦ 施工中的規(guī)定要求 ▲ 涵洞、通道先修建，其回填和路基施工同步進(jìn)行。 ▲ 當(dāng)涵洞、通道為反開槽施工或與兩側(cè)路堤同步施工時，其構(gòu)造物兩側(cè)要預(yù)留斷面必須滿足規(guī)定要求。 ▲ 構(gòu)造物兩邊的填筑要對稱進(jìn)行。 ▲ 橋臺臺背填土，若為軟土地基，則應(yīng)先填筑臺后路堤，待沉降穩(wěn)定后再進(jìn)行橋臺的施工，然后開挖修建臺帽和胸墻，回填時按反開槽修建涵洞和通道的技術(shù)規(guī)定，而采用粉噴樁等處理的，則根據(jù)施工進(jìn)度要求，經(jīng)工程師批準(zhǔn)后可以先鉆樁；若為非軟土地基，或先鉆孔和接樁，在回填到臺帽底標(biāo)高時，再進(jìn)行臺帽施工，而臺帽和胸腔內(nèi)的回填，按構(gòu)造物回填技術(shù)施工。 3.1.4路基整型 1、按設(shè)計(jì)圖紙要求，恢復(fù)各項(xiàng)標(biāo)樁，檢查路基中線位置、寬度、縱坡、橫坡及相應(yīng)的標(biāo)高等。根據(jù)檢查結(jié)果編制整修計(jì)劃報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方可施工。 2、土質(zhì)路基采用人工或機(jī)械刮土或補(bǔ)土，配合機(jī)械碾壓整修成型。當(dāng)填土不足或邊坡受雨水沖刷時，將原邊坡挖成臺階，分層填補(bǔ)。如填補(bǔ)的厚度很小（100～200mm）,而又是非邊坡加固地段時，用種草整修的方法以種植土來補(bǔ)。 3、土質(zhì)路基表面采用平地機(jī)或推土機(jī)刮平，鏟下的土不足填補(bǔ)凹陷時使用與路基相同的土填平夯實(shí)。整修后的路基表面15cm以內(nèi)，將松散和大塊石塊清除，并用與路基相同的填料填平夯實(shí)。 4、邊溝的整修掛線進(jìn)行，對各種水溝的縱坡均采取儀器檢測，整修到符合設(shè)計(jì)規(guī)范要求為止。 5、開挖石質(zhì)邊坡，采用自上而下按設(shè)計(jì)要求的坡度進(jìn)行刷坡。 3.1.5路基檢測 1、壓實(shí)度檢測：路基填筑每層填筑碾壓完畢，即要進(jìn)行碾壓密實(shí)度檢測，合格后才能進(jìn)行下一層的施工。對土方路基，每200米每壓實(shí)層測4處，以《質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》檢查密實(shí)度法為準(zhǔn)；對石方路基，以層厚和碾壓遍數(shù)控制，監(jiān)理工程師嚴(yán)格監(jiān)督認(rèn)可；對土石混合填路基可根據(jù)實(shí)際可能進(jìn)行壓實(shí)度或固體體積率檢驗(yàn)。 2、彎沉：土方路基要作彎沉檢測，按《質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》檢查。 3、縱斷高程、中線偏位、寬度、平整度、橫坡、邊坡：根據(jù)規(guī)范對土石方路基的不同標(biāo)準(zhǔn)要求分別對土、石方路基進(jìn)行檢測。 3.1.6路基施工防水、排水措施 在路基工程施工期間，為防止工程或附近農(nóng)田、建筑物及其它設(shè)施受沖刷、淤積，將修建臨時排水設(shè)施，以保持施工場地處良好的排水狀態(tài)。臨時排水設(shè)施與永久排水設(shè)施相結(jié)合，施工場地流水不得排入農(nóng)田、耕地或污染自然水源，也不應(yīng)引起淤積、阻塞和沖刷。施工時，不論挖方或填方，均應(yīng)做到各施工層面不積水，因此，各施工層應(yīng)隨時保持一定的泄水橫坡或縱向排水通道。 3.1.7 特殊路基施工 本合同段特殊路基形式主要有軟土地基處理和路床處理，高路堤沖擊碾壓和高路堤強(qiáng)夯。軟土地基處理方式主要為使用碎石土淺層換填，路床處理使用砂礫填筑施工的時候應(yīng)加強(qiáng)沉降觀測。 2、將基底的淤泥全部挖除、運(yùn)走,直到出現(xiàn)較硬底層,然后換填碎石土,碎石土應(yīng)分層鋪筑,每層松鋪厚度不超過設(shè)計(jì)及規(guī)范要求,碎石土填筑過程中，逐層壓實(shí)，應(yīng)進(jìn)行沉降和穩(wěn)定觀測。嚴(yán)格控制填筑速度，以免由于加載過快而造成地基破壞,直到原地面標(biāo)高。施工期內(nèi)應(yīng)連續(xù)觀測路堤的沉降變形。 3、高路堤沖擊碾壓施工 對于填土高于16m的高填方路段采用沖擊碾壓路基補(bǔ)強(qiáng)處理，每填筑2m應(yīng)采用沖擊碾壓進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)，沖擊壓路機(jī)最大的瞬間沖擊力不小于150t,輪重16t,動力不小于400馬力，行駛速度不小于12KM/H,用沖擊壓路機(jī)沖碾路基時應(yīng)大面積進(jìn)行，長度一般不小于50m,以便于壓路機(jī)沖擊時提高行駛速度，增加激振效果。為保證一定的工作長度，當(dāng)沖擊碾壓處理路段長度小于50m時，沖擊范圍可適當(dāng)縱向延伸，碾壓寬度為路基寬度。 沖擊碾壓時以下三種情況禁止采用，以避免對結(jié)構(gòu)物（土工格柵）的破壞： （1） 當(dāng)涵洞（通道）頂填土高度不大于5m,構(gòu)筑物臺背外6m范圍內(nèi)。 （2） 橋梁構(gòu)造物臺背外6m范圍內(nèi)。 （3） 當(dāng)路堤有加筋（土工格柵）時，加筋（土工格柵）頂面以上5m填土范圍內(nèi)。 4、高路基底強(qiáng)夯施工 (1)清理平整場地。清除高空和地面障礙物，地面建筑物的安全距離為17m。地下阻礙物的距離大于8m. (2)放線、測量整平標(biāo)高、布設(shè)夯點(diǎn)；夯點(diǎn)定位允許偏差為50mm. (3)宜選用起重機(jī)能力大于錘重1.5倍以上的履帶式起重機(jī)，并滿足提升要求；選用10-20t、底面積3-6 m2的平底錘及相應(yīng)的脫鉤器等，夯錘材料宜用鑄鐵鑄成，錘底預(yù)留氣孔。 (4)進(jìn)行強(qiáng)夯施工 ①吊車就位，按設(shè)計(jì)夯機(jī)能校正夯錘落距。 ②進(jìn)行主夯點(diǎn)夯機(jī)：夯點(diǎn)均按正方形布置，按設(shè)計(jì)夯點(diǎn)間距及夯擊次數(shù)進(jìn)行。 ③夯擊時，夯擊點(diǎn)中心位移偏差應(yīng)小于150mm , 當(dāng)夯坑底傾斜大于30度時，應(yīng)將坑底填平后再進(jìn)行夯擊。 ④主夯完后，推平夯坑，測量整平后的標(biāo)高。 ⑤重新放線定位，準(zhǔn)備副夯。 ⑥副夯方法同①、②、③條。 ⑦進(jìn)行滿夯，滿夯能量為1000kN.m,滿夯時，夯點(diǎn)彼此搭接1/2夯錘直徑。 ⑧測量夯后標(biāo)高。 ⑨進(jìn)行相關(guān)試驗(yàn)及檢測工作，確認(rèn)是否達(dá)到處治目標(biāo)，若部滿足設(shè)計(jì)要求，須找出原因并采取必要的補(bǔ)救措施。 3.1.8排水及防護(hù) 本工程所在地區(qū)雨水多，為保證路基穩(wěn)定，全線排水以排為主，以防為輔。挖方邊坡根據(jù)沿線地質(zhì)和環(huán)保綠化要求，采用植爬壁藤；填方路基防護(hù)中采用噴播植草、灌，三維土工網(wǎng)墊、浸水路堤漿砌護(hù)坡、拱形加人字形骨架植草灌護(hù)坡、拱形骨架植草灌、橫重式、仰斜式路肩擋土墻，錨桿框架護(hù)坡等措施，以下是主要防護(hù)工程施工方案。 3.1.8.1路肩墻施工 1、對材料的要求 1.1石砌體所用的石料應(yīng)選擇質(zhì)地堅(jiān)實(shí)、無風(fēng)化剝落和裂紋的石塊，塊體的中部厚度不宜小于150mm。片石中部厚度不應(yīng)小于200mm；石砌體各部位所用石塊要大小搭配使用，不可先用大塊后用小塊。 1.2砌筑前，應(yīng)清除石塊表面的泥垢、水銹等雜質(zhì)，必要時用水清洗后方可使用。 1.3石砌體可采用形狀不規(guī)則的亂毛石、形狀太不規(guī)則但相對的兩個平面大致平行的平毛石以及經(jīng)過加工的塊石，其強(qiáng)度等級均應(yīng)不低于30Mpa。 1.4石砌體所用砂漿為7.5#水泥砂漿，其品種與強(qiáng)度等級應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。 2、片石砌體擋墻施工 2.1片石基礎(chǔ)施工 ⑴按設(shè)計(jì)圖紙標(biāo)高、尺寸采用機(jī)械開挖基坑，人工配合，當(dāng)擋土墻內(nèi)路基為挖方且自然坡度能滿足擋土墻內(nèi)邊坡，則挖土順坡后再行砌筑；當(dāng)自然坡度不能滿足，則需挖臺階，擋墻施工完畢后，按要求分層回填。 ⑵砌筑毛石墻，采用“鋪漿法”，順墻面線支立好坡度架，沿坡度架雙面拉準(zhǔn)線，第一皮按墻邊線砌筑，以上各皮均按準(zhǔn)線砌筑。 ⑶毛石墻的第一皮、轉(zhuǎn)角處、交接處、沉降縫處，應(yīng)用較大的平毛石砌筑?；铱p厚度宜為20-30mm，砂漿飽滿，不得有干接、空縫現(xiàn)象；石縫間較大空隙應(yīng)先填砂漿后塞碎石塊。 ⑷毛石墻應(yīng)分皮臥砌，各皮石塊利用其自然形狀，經(jīng)適當(dāng)鑿打修整，使之能與先砌石塊基本吻合，搭砌緊密，上下錯縫，內(nèi)外搭砌，不得采用側(cè)立石塊與外側(cè)，中間填心的砌法。毛石墻上，不得有尖石向下或斜尖向外的鏟口石、上寬下尖三角形的斧刃石和僅在兩端搭在下面石塊上的過橋石。 ⑸毛石墻必須設(shè)置拉結(jié)石，拉結(jié)石應(yīng)均勻分布，相互錯開，一般每0.7m2墻面至少設(shè)置一塊，且同一皮內(nèi)的拉結(jié)石中間距離不大于2m。 ⑹漿砌片石擋土墻每天的砌筑高度不應(yīng)超過1.2m。 ⑺砌體勾縫采用凸縫，勾縫砂漿不低于M10，且勾縫砂漿嵌入砌縫不小于2cm,當(dāng)不足2cm時，應(yīng)掏槽夠2cm. ⑻沉降縫應(yīng)上下貫通、豎直、且與基礎(chǔ)沉降縫對齊，沉降縫中嚴(yán)禁有砂漿、石塊等雜物。砌體每隔1-2M就填塞一次瀝青。沉降縫從露面應(yīng)勾2-3cm順直縫。 ⑼砌體施工完畢后墻背應(yīng)大致找平，不平整處應(yīng)以M10砂漿找平，然后再回填土。 3、片石砼擋墻施工 ⑴選用無裂縫，無夾層的，非條片狀的石料，抗壓極限強(qiáng)度不小于30N/平方毫米。使用前，要沖洗干凈。 ⑵ 石塊的粒徑應(yīng)在15--30cm為好。 ⑶ 填充第一層石塊前，應(yīng)先澆筑10---15cm厚的混凝土。 ⑷ 填入的石塊應(yīng)大面向下，石塊之間距離一般為10cm左右，以不影響振動棒振搗為宜。石塊與模板間距不小于15cm為宜。 ⑸ 最上層石塊的表面上，覆蓋的混凝土厚度不得小于10cm。 ⑹水平接縫處的石塊應(yīng)露出1/2，以保證層間較好的連接。 3.1.8.2拱形骨架漿砌護(hù)坡施工 砌體砌筑前先測量放樣，施工時立桿掛線或用樣板架控制，并經(jīng)常復(fù)核檢驗(yàn)，保證線形順適，砌體平整，人工配合挖掘機(jī)開挖基坑，邊坡修整完畢，再進(jìn)行護(hù)坡放樣；基礎(chǔ)砌筑前，基底應(yīng)夯實(shí)，其壓實(shí)度應(yīng)大于90%；用于漿砌工程的塊片石不低于30MPa, 7.5#水泥砂漿砌片石，并用10號水泥砂漿砌筑與勾縫。 砌筑前先用木桿及細(xì)鐵絲按設(shè)計(jì)坡度掛線，并進(jìn)行復(fù)核，無誤后才可砌筑。采用擠漿法砌筑，分層、分段進(jìn)行，每層厚30-50cm，分段點(diǎn)設(shè)在沉降縫的位置。 砌體施工時，砌石間咬口緊密，錯縫，砂漿飽滿。不通縫、疊砌、貼砌，勾縫牢固美觀。 3.1.8.3噴播植草護(hù)坡 將采用專業(yè)噴射機(jī)械將拌和均勻的綠化基材、穩(wěn)定劑、團(tuán)料劑、混合草種的混合物噴射于坡面上，經(jīng)養(yǎng)護(hù)形成的綠化防護(hù)。其配方應(yīng)針對不同環(huán)境的巖土體經(jīng)室內(nèi)配比試驗(yàn)和現(xiàn)場試驗(yàn)確定。草種為適宜本地環(huán)境的草本、灌木、藤本混合種子，以達(dá)到接近“自然”的綠化效果。對于邊坡穩(wěn)定性不足路段，首先在坡面上打設(shè)錨桿并掛鍍鋅編制鐵絲網(wǎng)起到穩(wěn)定坡面的作用，然后將通過一定配方的混合物噴射在坡面上，噴射厚度為6-10厘米。 噴播護(hù)坡的施工順序?yàn)椋赫狡旅妗旅鏉矟瘛鷩姴ブ膊荨材ゐB(yǎng)護(hù)。 3.2橋梁工程 本標(biāo)段共設(shè)置主線橋梁14座，橋梁長度3382.32/14座。為分別K96+017金家沖2號大橋、K96+351車家沖大橋、K97+246楊家壩1號大橋、K97+525楊家壩2號大橋、K97+525楊家壩3號大橋、K98+502傅家臺大橋、K100+134黃家口大橋、K101+222董家沖大橋、K102+666望家沖大橋，K103+984余家沖大橋，K105+136龍家沖大橋，K107+140張家沖大橋，K107+991肖家沖大橋，K108+556向家巷大橋。T梁預(yù)制1270片，其中30m 880片,20m390片。 3.2.1總體施工方案 1、施工方案 預(yù)制安裝的橋梁將采用拌和站集中拌和，集中預(yù)制，分點(diǎn)組織的方案來施工，拌和站與預(yù)制廠同處，通過架橋機(jī)進(jìn)行安裝。 2、各個施工范圍 橋梁作業(yè)1隊(duì)負(fù)責(zé)金家沖2號、車家沖、楊家壩1號、楊家壩2號大橋的下部施工； 橋梁作業(yè)2隊(duì)負(fù)責(zé)楊家壩3號、傅家臺、黃家口大橋的下部施工； 橋梁作業(yè)3隊(duì)負(fù)責(zé)董家沖、望家沖、余家沖大橋的下部施工； 橋梁作業(yè)4隊(duì)負(fù)責(zé)龍家沖、張家沖、清溪河、肖家沖大橋的下部施工； 橋梁作業(yè)5隊(duì)負(fù)責(zé)向家巷大橋的下部施工； 1號預(yù)制廠負(fù)責(zé)金家沖2號、車家沖、楊家壩1號、楊家壩2號、責(zé)楊家壩3號、傅家臺、黃家口大橋T梁預(yù)制1270片，其中30m 880片,20m390片 3、根據(jù)全線的樁基數(shù)量和工期要求預(yù)制廠負(fù)責(zé)全線大中橋梁的梁板預(yù)制生產(chǎn)和吊裝，水泥混凝土拌和站供應(yīng)全線橋涵和梁板的混凝土半成品，混凝土運(yùn)輸車運(yùn)輸。水泥混凝土拌和站與梁廠設(shè)在同一位置，分別在K102+600左側(cè)80m附近設(shè)置1號梁廠和1號砼拌合站，擬布置16個30米T梁底座，配置30米T梁鋼模板8套, 7個20米T梁底座，配置20米T梁鋼模板6套。 3.2.2基礎(chǔ)施工 1、鉆孔灌注樁施工 （1）施工放樣 開鉆前，首先應(yīng)做好場地的平整工作，以利后序各項(xiàng)工作的有序進(jìn)行，針對不同地段地形，做相應(yīng)的處理：首先應(yīng)平整場地，清除地表雜物，換除軟土（如存在），夯打密實(shí)。鉆機(jī)底座不宜直接置于不堅(jiān)實(shí)的填土上，以免產(chǎn)生不均勻沉陷；場地為陡坡時，可用枕木或木挑架搭設(shè)堅(jiān)固穩(wěn)定的工作平臺，同時應(yīng)清除鉆孔范圍內(nèi)的地表雜物，包括直徑較大的樹根等； （2）護(hù)筒 護(hù)筒采用鋼護(hù)筒，護(hù)筒埋置深度視各樁的地質(zhì)情況確定。護(hù)筒頂面應(yīng)高出水面1-2m，旱地應(yīng)高出地面0.3m。埋設(shè)護(hù)筒時，護(hù)筒中心軸線應(yīng)對正測量標(biāo)定的樁位中心，護(hù)筒的平面位置偏差不得大于5cm，護(hù)筒偏出樁軸線偏差不得大于1%。并應(yīng)嚴(yán)格保持護(hù)筒的豎直位置。 （3）泥漿 在開鉆前兩天應(yīng)按照施工技術(shù)規(guī)范規(guī)定配好泥漿，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查批準(zhǔn)后待用。泥漿以優(yōu)質(zhì)粘性土和清水拌和均勻。鉆孔時，泥漿應(yīng)始終高出筒外水位或地下水位至少1.0m-1.5m。為了回收泥漿，減少環(huán)境污染，應(yīng)設(shè)置泥漿循環(huán)凈化系統(tǒng)。 （4）鉆孔時，鉆架必須穩(wěn)固，鉆頭對準(zhǔn)樁位中心，開鉆前對鉆機(jī)及其它機(jī)具進(jìn)行檢查，機(jī)具配套，水電接通。在施工過程中，為保證施工連續(xù)進(jìn)行，應(yīng)配備滿足施工需要的備用發(fā)電機(jī)。 鉆孔必須按照技術(shù)規(guī)范規(guī)定和質(zhì)量要求進(jìn)行施工，同時還應(yīng)符合下列要求： ①開鉆時應(yīng)先在孔內(nèi)灌注泥漿。開孔及整個鉆進(jìn)過程中，應(yīng)始終保持孔內(nèi)水位高出地下水位（或河中水位）1.0-1.5 m，并低于護(hù)筒頂面一定距離，以防溢出。掏渣后應(yīng)及時加入清水或泥漿，以維護(hù)水頭高度，防止塌孔。 ②鉆機(jī)正常鉆進(jìn)時，應(yīng)根據(jù)不同土層情況控制沖程：一般通過大的土層時，宜采用高沖程，在通過松散砂、砂礫石或砂卵石、粘土、亞粘土、輕亞粘土中時，宜采用中沖程。在易坍塌或流沙地段宜用小沖程，并應(yīng)提高泥漿的粘度和比重。 ③鉆機(jī)根據(jù)地質(zhì)條件采用回旋鉆或沖擊鉆，視不同地質(zhì)情況采用空心錐和實(shí)心錐，當(dāng)土層為大卵石、漂石、巖層時，采用實(shí)心錐；當(dāng)土層為普通土、松散卵石等時，可采用空心錐，以加快鉆進(jìn)速度。 ④在通過漂石或巖層時，如表面不平整，應(yīng)先投入粘土、小片石，將表面墊平，再用十字型鉆錐進(jìn)行沖擊鉆進(jìn)，防止發(fā)生斜孔、塌孔事故。 ⑤要注意均勻地松放鋼絲繩的長度。一般在松軟土層每次可松繩5-8 厘米，在密實(shí)堅(jiān)硬土層每次可松繩3-5 厘米。 （5）檢孔 鉆孔中須用檢孔器檢孔，檢孔器用鋼筋做成，其外徑等于設(shè)計(jì)孔徑，長度不小于孔徑的4-6 倍。每鉆進(jìn)4-6 米，接近及通過易縮孔（孔徑減少）土層（軟土、軟塑粘土、亞粘土等）或更換鉆錐前，都必須檢孔。鉆孔深度達(dá)到要求時，在灌注砼之前，應(yīng)對全長進(jìn)行檢查，同時，鉆孔樁應(yīng)符合下列誤差： ①平面位置：任何方向不大于50mm； ②鉆孔直徑：不應(yīng)小于樁的設(shè)計(jì)直徑； ③孔深：不小于設(shè)計(jì)； ④傾斜度：不大于1%樁長，且不大于500mm。 （6）清孔 鉆孔達(dá)到圖紙規(guī)定深度后，成孔質(zhì)量合格并經(jīng)監(jiān)理人批準(zhǔn)，應(yīng)立即進(jìn)行清孔。清孔時，孔內(nèi)水位保持在地下水位或河流水位以上1.5-2.0m，防止鉆孔的任何塌陷。清孔時，將附著于護(hù)筒壁的泥漿清洗干凈，并將孔底鉆渣及泥沙等沉淀物清除。大橋基礎(chǔ)鉆孔一般需進(jìn)行2次清孔。 （7）鋼筋 鋼筋籠在施工現(xiàn)場綁制成型。綁扎、焊接應(yīng)按照設(shè)計(jì)圖紙要求進(jìn)行。成型后經(jīng)自檢合格并請監(jiān)理工程師檢查批準(zhǔn)。綁扎、焊接、安裝應(yīng)符合規(guī)范的規(guī)定和要求，同時還要求做到： ① 在砼澆筑前，應(yīng)將鋼筋籠整體放入孔內(nèi)，并用有效的方法進(jìn)行固定，防止?jié)仓^程中鋼筋籠上浮，還要防止鋼筋籠移位和傾斜。 ② 鋼筋籠事先安設(shè)控制鋼筋與孔壁凈距的間隔塊，間隔塊沿柱長的間距不超過2 米。 ③ 砼導(dǎo)管拔出時，應(yīng)防止鋼筋籠上浮。 ④ 鋼筋籠底面高程的允許誤差為50mm。 （8）澆筑水下砼 二次清孔：在鋼筋籠下到孔內(nèi)后，澆筑砼之前，須對孔底沉淀層厚度應(yīng)再次進(jìn)行一次測定。如厚度超過規(guī)定，須進(jìn)行二次清孔，直至沉淀厚度達(dá)到規(guī)定為止。水泥砼拌和采用水泥砼攪拌站拌合，根據(jù)施工現(xiàn)場實(shí)際情況混凝土運(yùn)輸車運(yùn)輸砼，采用砼泵車將砼泵入澆筑現(xiàn)場。砼所用的水泥、骨料、水及摻加劑，砼拌和、運(yùn)輸、澆筑和養(yǎng)護(hù)均應(yīng)符合技術(shù)規(guī)范要求。 ① 配置水下砼應(yīng)采用經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的砼配合比進(jìn)行配制。所用材料，應(yīng)符合相關(guān)規(guī)范要求。 ② 灌注砼前，應(yīng)探測孔底泥漿厚度，如果大于0.4d，應(yīng)再次清孔。 ③ 砼混合料運(yùn)至灌注地點(diǎn)，應(yīng)檢查均勻性和塌落度是否符合要求，方準(zhǔn)使用。 ④ 鋼筋籠安放好后，應(yīng)立即澆灌砼，并應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，不得中斷。 ⑤ 澆注砼用的導(dǎo)管，直徑一般為200-350mm，同時還要做水密、承壓和接頭抗拉試驗(yàn)。在澆筑水下砼期間，應(yīng)配備水泵以及吸泥機(jī)、高壓射水管等設(shè)備，其設(shè)備性能應(yīng)具備施工要求，以保持孔內(nèi)水頭和及時處理澆注故障。 ⑥ 在澆注砼過程中，導(dǎo)管下口應(yīng)埋入混凝土2-6m。 ⑦ 澆注砼時，溢出的泥漿，引流至合適地點(diǎn)，以防污染。 ⑧ 砼應(yīng)連續(xù)澆注，直至澆注頂面高于設(shè)計(jì)標(biāo)高0.5－1m。 ⑨ 截除樁頭砼不小于50cm，保證樁頂砼質(zhì)量。 （9）鉆孔灌注樁成樁之后，應(yīng)按照施工技術(shù)規(guī)范規(guī)定和監(jiān)理工程師的指示，分別采用無破損檢測法和鉆探取芯（必要時），檢驗(yàn)樁的勻質(zhì)性和強(qiáng)度。 ① 砼的強(qiáng)度應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求； ② 無斷層或夾層； ③ 樁頭鑿除預(yù)留部分后，無殘余松散層和薄弱砼層； ④ 需嵌入承臺內(nèi)的砼樁及錨固鋼筋長度應(yīng)符合設(shè)計(jì)圖紙要求。 3.2.3承臺、系梁施工 樁基施工完畢后進(jìn)行承臺、系梁施工。采用明挖法施工，砼按每半幅每個墩位一次性立模澆注。 1、基坑開挖。系梁采用明挖法施工，以挖掘機(jī)配合人工修整的方法進(jìn)行開挖?；娱_挖時承臺的四周多留出100cm，開挖壁坡度按照1：0.75進(jìn)行，以利于裝拆模板及施工，其底面比設(shè)計(jì)標(biāo)高適當(dāng)?shù)?0～20cm。 2、破樁頭、施工墊層?；娱_挖完畢，用風(fēng)鎬破除樁頭，人工修整基底，澆筑墊層。 3、鋼筋綁扎。鋼筋在加工廠加工成型，現(xiàn)場綁扎就位，鋼筋加工綁扎嚴(yán)格按照《施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ041-2000）進(jìn)行。 4、支立模板。模板采用分片定型鋼模板，在吊車配合下組裝成型，片與片間采用栓接，并采用拉桿、撐桿固定。 5、砼澆筑。砼采用拌合站集中拌制，由砼攪拌運(yùn)輸車輪流運(yùn)送到承臺旁，由1臺砼輸送泵直接把砼泵送至模板內(nèi)。砼一次澆筑完畢。澆筑采用分層法，每層厚度滿足規(guī)范要求，砼振搗采用梅花型插入式振搗器，按作用半徑確定插棒間距。砼澆筑順序由左至右再由右向左往復(fù)循環(huán)進(jìn)行。澆筑層厚度的控制對大面積散熱和振搗效果有可靠保證。 6、模板拆除、基坑回填。等砼強(qiáng)度達(dá)到施工技術(shù)規(guī)范要求時，拆除模板，在征得監(jiān)理工程師同意后，回填基坑，回填土分層進(jìn)行并夯實(shí)，充分保證回填地基的強(qiáng)度，以便上構(gòu)施工。 3.2.4墩臺施工 在進(jìn)行完基礎(chǔ)及承臺施工后，即可開始進(jìn)行橋梁墩臺身的施工。 1、墩臺身施工放樣。 2、制作并綁扎墩臺身鋼筋。墩臺身鋼筋在現(xiàn)場綁扎，其豎向鋼筋與承臺中預(yù)埋鋼筋要焊接牢固，綁扎過程中要注意墩臺帽中預(yù)埋鋼筋的設(shè)置，各項(xiàng)工作都應(yīng)符合技術(shù)要求，并及時通知監(jiān)理工程師檢查。 3、模板采用根據(jù)墩臺身尺寸設(shè)計(jì)加工的鋼模板，鋼模板采用大塊鋼模板。立上層模板時，要嵌入已澆砼一定高度，上、下鄰層砼間的豎向接縫，錯開位置做成企口，并按施工縫處理。模板內(nèi)側(cè)面保持一定的光潔度，在每次使用前均應(yīng)涂脫模劑以保證澆注的砼表面光潔美觀。鋼模板安裝牢固，接縫要平順嚴(yán)密不漏漿。模板安裝好并自檢無誤后，報請監(jiān)理工程師進(jìn)行檢查。澆筑砼 制作試塊養(yǎng)生拆模。 4、砼的澆筑，同承臺。臺身片石砼的澆筑同基礎(chǔ)。 5、砼的養(yǎng)生、拆模同上。 3.2.5墩臺帽施工 在進(jìn)行完墩臺身施工后，墩臺身砼強(qiáng)度達(dá)到規(guī)范或設(shè)計(jì)圖紙規(guī)定的強(qiáng)度，即可進(jìn)行墩臺帽的施工。 1、底模準(zhǔn)備 將優(yōu)質(zhì)鋼棒插入墩身預(yù)留孔內(nèi)，在鋼棒上安裝貝雷架，在貝雷架上放上蓋梁底模并固定在貝雷架上，調(diào)平后進(jìn)行測量放樣。底模應(yīng)保證有足夠的穩(wěn)固性，并在模板間塞海綿條，以防漏漿。 2、鋼筋骨架的綁扎 墩臺帽鋼筋在準(zhǔn)備好的底模上進(jìn)行綁扎。綁扎過程中，鋼筋的綁扎嚴(yán)格按技術(shù)規(guī)范及設(shè)計(jì)圖紙的要求進(jìn)行，并注意在與模板接觸的鋼筋上綁上適量的砼墊塊，以保證鋼筋有足夠的保護(hù)層。綁扎完畢及時通知監(jiān)理工程師檢查。 3、側(cè)模及端模安裝 側(cè)模端模及底模采用鋼木組合模板。在安裝前涂刷脫模劑以便脫模。側(cè)模及端模安裝后，采用經(jīng)緯儀檢查模板的軸線和用水平儀檢查標(biāo)高是否符合規(guī)范要求，同時應(yīng)注意檢查模板間連接是否牢固，是否會漏漿，鋼筋的保護(hù)層及預(yù)埋件的設(shè)置是否符合要求。 4、以上工序經(jīng)監(jiān)理工程師檢查無誤后，即可進(jìn)行砼的澆筑工作。砼的澆筑采用插入式振搗棒振搗，振搗砼應(yīng)密實(shí)，防止漏振及過振。振搗過程中，設(shè)置專人檢查模板的穩(wěn)固性及嚴(yán)密性，出現(xiàn)問題應(yīng)及時處理。 5、當(dāng)墩臺帽砼強(qiáng)度達(dá)到規(guī)范要求后即可拆模及支架。 3.2.6防撞護(hù)欄及橋面鋪裝施工 橋面工程是直接影響行車速度和外觀質(zhì)量的工程，我們對此高度重視，精心施工。確保線條流暢，外表美觀，使之達(dá)到行車舒適，外觀令人賞心悅目的效果。 1、護(hù)欄施工 首先以橋面中心線為基準(zhǔn)準(zhǔn)確放出兩邊欄桿邊線，再根據(jù)邊線調(diào)整預(yù)埋鋼筋的位置。鋼筋在加工廠制作成型運(yùn)至現(xiàn)場注意在真縫及伸縮縫位置將鋼筋切斷，按設(shè)計(jì)要求預(yù)留預(yù)埋件。由我司設(shè)計(jì)好方案后交專業(yè)生產(chǎn)廠家制作，要求模板表面光潔度、整體剛度、線型符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，在使用前須經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收，安裝時必須嚴(yán)格控制軸線和標(biāo)高，確保外形順直平滑。 澆筑防撞墻時，應(yīng)在跨中、中間墩墩頂、跨徑1/4處立端模設(shè)施工縫，縱向鋼筋不斷開。 2、排水系統(tǒng) 本工程橋面排水采用泄水管的方式進(jìn)行排水，泄水管在行車板處穿過，施工時需注意調(diào)整行車道板鋼筋位置，泄水孔管為鑄鐵泄水孔，應(yīng)避開橋臺與橋墩。 3、橋面鋪裝層 工藝流程：鑿除浮碴、清洗梁板頂面→精確放樣→綁扎鋼筋→安裝模板→澆筑混凝土→刷毛→養(yǎng)生→勾縫。 施工要點(diǎn)： （1）鑿除浮碴、清洗橋面：橋面鋪裝混凝土施工前，對梁板頂面進(jìn)行全面測量，以確保鋪裝層混凝土的設(shè)計(jì)厚度，鑿除浮碴、浮漿，清除泥土、石粉等雜物，并用高壓水沖洗干凈。 （2）精確放樣與高程控制：對所使用的高程控制點(diǎn)與附近的高程點(diǎn)進(jìn)行聯(lián)測，以保證橋面鋪裝混凝土標(biāo)高的準(zhǔn)確性和橋面鋪裝的厚度。 （3）鋼筋綁扎：清洗后按設(shè)計(jì)圖紙要求確定鋼筋輪廓，彈出墨線，將鋼筋加工廠加工好的鋼筋運(yùn)至現(xiàn)場綁扎、焊接。 （4）安裝模板：橋面鋪裝模板采用新加工的模板，外用方木背楞捆綁調(diào)直支撐在搭板錨栓上。保證線型平順、頂面與混凝土設(shè)計(jì)標(biāo)高平齊。 （5）混凝土澆筑順序：混凝土人工攤鋪→振搗→振動梁振搗→鋁合金直尺刮平→人工精平。 （6）拉毛：混凝土收漿前,用無齒耙將其表面的浮漿清除；初凝后(以不沾刷為最好)用鋼絲刷對其表面刷毛處理,第一遍縱向刷,第二遍橫向刷,深度為露出石子2~3mm，刷后立即把粉末清掃出橋面范圍,然后用水清洗。保證水泥混凝土橋面鋪裝表面清潔,并具有一定粗糙度。 （7）養(yǎng)生：拉毛后，用土工布覆蓋灑水，派專人養(yǎng)護(hù)不少于7天。養(yǎng)生期內(nèi)保證橋面濕潤。 3.3涵洞、通道工程 3.3.1總體施工方案 涵洞通道工程由路基施工隊(duì)平行流水作業(yè)，圓管涵采用預(yù)制好的管節(jié)運(yùn)至現(xiàn)場直接安裝施工，涵洞和通道的基礎(chǔ)、臺身現(xiàn)場澆筑施工，蓋板在預(yù)制場集中預(yù)制，通過場內(nèi)施工便道運(yùn)輸至現(xiàn)場安裝。本標(biāo)段有涵洞1396m，通道67m。 3.3.2施工方法及要求 1、施工準(zhǔn)備：施工前按計(jì)劃準(zhǔn)備好勞力、材料、機(jī)具，先進(jìn)行施工便道開通，使原材料運(yùn)輸暢通。施工現(xiàn)場初步整平之后，對涵洞各控制樁位置進(jìn)行精確放樣。經(jīng)監(jiān)理工程師現(xiàn)場復(fù)測合格后，方可進(jìn)行開挖。軸線控制樁應(yīng)延長至合適的地方加以固定保護(hù)，以便隨時檢查校核。測量組每次量測均用文字資料（包括整理好的測量數(shù)據(jù)）做好與施工人員的接口與協(xié)調(diào)。 2、基坑開挖 （1）基坑施工放樣經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)后，進(jìn)行開挖。采用大型挖掘機(jī)進(jìn)行，開挖時通知監(jiān)理、質(zhì)檢工程師、測量人員，隨時對標(biāo)高檢查。 （2）基坑開挖大小必須滿足基礎(chǔ)施工要求?；拥臐B水進(jìn)行集中抽排?；妆苊獬冢Ａ?0-20cm,在基礎(chǔ)施工前突擊挖除，迅速檢驗(yàn)，基底承載力和各項(xiàng)尺寸滿足設(shè)計(jì)，并經(jīng)監(jiān)理工程師抽檢、驗(yàn)收，隨即進(jìn)行基礎(chǔ)施工。 （3）分層開挖，不同填料分開處置。開挖過程中測量跟蹤，避免超挖，開挖時注意順接原溝。 3、鋼筋布設(shè)和基礎(chǔ)、臺身、護(hù)拱、護(hù)圈砌筑或現(xiàn)澆：鋼筋在鋼筋棚下料，現(xiàn)場安裝，現(xiàn)場澆筑混凝土基礎(chǔ)、臺身、帽梁、八字墻等。 4、沉降縫 （1）涵洞洞身及基礎(chǔ)應(yīng)根據(jù)土質(zhì)情況，每隔4～6m設(shè)沉降縫一道，縫寬2cm，用瀝青麻絮或其它不透水性材料填塞。 （2）沉降縫的道數(shù)、縫寬和位置應(yīng)按圖紙和工程師指示進(jìn)行施工，并按圖紙規(guī)定填塞嵌料，沉降縫應(yīng)整齊垂直、上下貫通。 5、進(jìn)出水口 （1）進(jìn)出水口應(yīng)按圖紙所示，嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)尺寸、平面位置施工。 （2）進(jìn)出水口八字墻，所有外露面均應(yīng)仔細(xì)鑿平，滿足平整度要求。在砂漿凝固前應(yīng)將外露縫勾好，勾縫深度不小于20mm，砌體完成后應(yīng)在7-14天內(nèi)加強(qiáng)養(yǎng)生。 6、涵洞和通道蓋板預(yù)制、安裝 蓋板是普通鋼筋混凝土蓋板，在預(yù)制場集中預(yù)制，當(dāng)涵臺帽強(qiáng)度達(dá)到強(qiáng)度要求后，將預(yù)制好的蓋板運(yùn)輸?shù)桨低ㄎ恢?，吊車直接按照制定順序吊裝就位。蓋板安裝完畢后采用高等級（1：2）水泥砂漿填充臺背與蓋板間的空隙。 第四章 重點(diǎn)（關(guān)鍵）和難點(diǎn)工程的 施工方案、方法及其措施 4.1、橋梁工程的施工組織 第3合同段橋梁較多基本上一公里就有一座大橋，橋梁密度太大，對該合同段的路基施工及整體施工組織安排有很大的影響，是整個工程影響進(jìn)度的節(jié)點(diǎn)控制性工程，具體施工方案需待進(jìn)場后詳細(xì)勘察，根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況做出詳細(xì)的策劃。 4.2、嚴(yán)格控制原材料質(zhì)量 材料質(zhì)量的好壞直接影響工程質(zhì)量，尤其是就地采備的粗、細(xì)集料，如碎石、石屑、機(jī)制砂等。我們將認(rèn)真做到以下幾點(diǎn)： 1、碎石的強(qiáng)