步進式工件輸送機設計說明書.doc

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要求設計要求：一、 設計參數(shù)工作阻力2500N，步長400mm，往復次數(shù)40次/min，行程速比系數(shù)1.25，高度8001000mm，使用折舊期為5年，每天兩班工作。二、 步進式工件輸送設計要求1. 方案合理，加工裝配工藝性好2. 進行必要的計算和驗算3. 圖面整潔，視圖齊全，布局合理，線條、文字及尺寸標注等均應符合有關標準規(guī)定。三、 設計計算說明書要求 設計計算說明書是設計者的設計思想、內容、理論、依據的全面描述，通過文字闡述、推理、引證、圖表等，應能使讀者讀后對本設計形成完整、明確和信服的認識。三、工作量要求：編寫設計計算說明書；繪制減速機構部件圖（A0）繪制設備總裝圖（A0）繪制若干桿零件圖課題主要內容及進度制定設備的結構方案，并進行強度校核等，完成機構裝配圖。繪制機器的裝配圖和主要零件的零件圖，完成機器中主要零件的校核計算；完成設計說明書； 參考書目：機械原理 張春林 主編高等教育出版社 2006年01月材料力學 范欽珊，殷雅俊主編 清華大學出版社2008年07月畫法幾何及機械制圖 朱冬梅，胥北瀾，何建英主編 高等教育出版社2008年06月機械設計手冊 成大先 主編 化學工業(yè)出版社2008年04月目錄一電動機的選擇11.1 選擇電動機類型和結構形式11.2 電動機容量的選擇11.3 確定電動機的轉速1二確定傳動裝置的總傳動比和分配傳動比22.1 總傳動比22.2 分配減速器的各級傳動比直齒輪圓錐齒輪傳動比2三 .計算傳動裝置的運動和動力參數(shù)23.1 各軸的轉速23.2 各軸的輸出、輸入功率33.3 各軸輸入、輸出轉矩3四.減速器結構的設計44.1機體結構44.2 鑄鐵減速器機體的結構尺寸見下表4五.傳動零件的設計計算55.1 減速器外傳動零件的設計55.2 減速器內傳動零件的設計6六.軸的計算116.1 減速器高速軸I的設計116.2 軸的計算156.3 軸的設計15七.裝配圖設計167.1裝配圖的作用167.2減速器裝配圖的繪制16八設計小結17九參考文獻18一電動機的選擇1.1 選擇電動機類型和結構形式根據所給條件中工作場地的要求：每天兩班制工作，載荷為中等沖擊，工作環(huán)境為室內、較清潔，三相交流電源，所以選擇電動機為Y系列380V三相籠型異步電動機。1.2 電動機容量的選擇在課程設計中，只需使電動機的額定功率等于或大于電動機的實際功率，即就可以了。電動機的輸出功率為，：工作機所需輸入功率，：傳動裝置總效率。工作機所需功率，由機器工作阻力和傳動參數(shù)計算求得：傳動裝置總效率為。為聯(lián)軸器傳動效率，為滾動軸承傳動效率，為圓錐齒輪傳動效率，為圓柱齒輪傳動效率，為開式齒輪傳動效率，為工作機構效率。經查書得：，。電動機功率為。查表，選Y系列三相異步電動機，Y100LI-4，額定功率為2.2Kw。1.3 確定電動機的轉速工作機構的轉速為，由書查的圓錐-圓柱齒輪的傳動比一般范圍為，故電動機轉速。根據額定功率且轉速滿足640r/min,選電動機型號為Y112M-6。其主要性能如下：型號額定功率滿載轉速堵轉轉矩/額定轉矩最大轉矩/額定轉矩Y112M-62.29402.02.2二確定傳動裝置的總傳動比和分配傳動比2.1 總傳動比總傳動比2.2 分配減速器的各級傳動比直齒輪圓錐齒輪傳動比按直齒輪圓柱齒輪傳動比錐齒輪的傳動比一般不大于3，故取，則，實際總傳動比，i=0.001,滿足要求。三 、計算傳動裝置的運動和動力參數(shù)3.1 各軸的轉速3.2 各軸的輸出、輸入功率3.3 各軸輸入、輸出轉矩四. 減速器結構的設計4.1機體結構減速器機體是用以支持和固定軸系的零件，是保證傳動零件的嚙合精度，良好潤滑及密封的重要零件，其重量約占減速器總重量的50%。因此，機體結構對減速器的工作性能，加工工藝，材料消耗，重量及成本等有很大的影響。機體材料用灰鑄鐵（HT150或HT200）制造，機體的結構用剖分式機體。4.2 鑄鐵減速器機體的結構尺寸見下表名稱符號減速器尺寸關系機座壁厚機蓋壁厚機座凸緣厚度機蓋凸緣厚度機座底凸緣厚度地腳螺釘直徑地腳螺釘數(shù)目軸承旁聯(lián)接螺栓直徑機蓋與機座聯(lián)接螺栓直徑聯(lián)接螺栓的間距l(xiāng)軸承端蓋螺栓直徑窺視孔端蓋螺栓直徑定位銷直徑,至外機壁距離見下表,凸緣邊緣距離見下表軸承旁凸臺半徑凸臺高度根據低速級軸承座外徑確定外機壁至軸承座端面距離大齒輪頂圓與內機壁距離齒輪端面與內機壁距離機蓋、機座肋厚軸承端蓋凸緣厚度軸承旁聯(lián)接螺栓距離勁量靠近軸承端蓋半徑軸承孔直徑螺栓直徑 M8M10M12M16M20M24M301316182226344011141620242834沉頭座直徑20242632404860五. 傳動零件的設計計算5.1 減速器外傳動零件的設計設計采用聯(lián)軸器，通過聯(lián)軸器直接把電動機和減速器聯(lián)接5.2 減速器內傳動零件的設計5.2.1 圓錐直齒齒輪傳動的計算選擇齒形制GB12369-90，齒形角為20設計基本參數(shù)與條件：齒數(shù)比，傳遞功率，主動軸轉速，采用兩班制工作，小錐齒輪懸臂布置。5.2.1.1選擇齒輪材料和精度等級a. 小齒輪材料選取45號鋼調制，大齒輪材料選取45號鋼正火。小齒輪齒面硬度為250HBS,大齒輪齒面硬度為210HBS。b. 精度等級取8級。c. 試選小齒輪齒數(shù)，取5.2.1.2按齒面接觸疲勞強度設計查機械設計書公式（10-26）齒面接觸疲勞強度設計公式a. 試選載荷系數(shù)：。b. 計算小齒輪傳遞的扭矩：c. 取齒寬系數(shù)：d. 確定彈性影響系數(shù)：e. 確定區(qū)域系數(shù)：標準直齒圓錐齒輪傳動：f. 根據循環(huán)次數(shù)公式10-13，計算應力循環(huán)次數(shù)：g. 查圖10-19得解除疲勞壽命系數(shù)：h. 查圖10-21（d）得疲勞極限應力：i. 由式10-12計算接觸疲勞許用應力，取失效概率為1%，安全系數(shù)，j. 由接觸強度計算出小齒輪分度圓直徑：49.97mm,則42.47mmk. 齒輪的圓周速度l. 計算載荷系數(shù)，試選，查表10-2得,，所以，接強度載荷系數(shù)m. 按載荷系數(shù)校正分度圓直徑 55.48mm 2.92 取標準值，模數(shù)圓整為m=3mmn.計算齒輪的相關參數(shù) ，0. 確定齒寬：27.036mm 圓整取5.2.1.3 校核齒根彎曲疲勞強度a. 載荷系數(shù)K=2.19b. 當量齒數(shù),c. 查表10-5的,d. 取安全系數(shù) 由圖10-18得彎曲疲勞壽命系數(shù) 查圖得彎曲疲勞極限為：許用應力，e. 校核強度，由式10-23 計算得,可知彎曲強度滿足，參數(shù)合理。5.2.2 圓柱齒輪傳動的設計計算 已知輸入功率,小齒輪的轉速為，大齒輪的轉速為，傳動比，由電動機驅動，工作壽命（設每年工作300天）兩班制。5.2.2.1選定齒輪類型、精度等級、材料及齒數(shù)a. 選用直齒圓柱齒輪b. 輸送機為一般工作機構，速度不高，故選用8級精度。c. 材料選擇：小齒輪材料為（調制），硬度為，大齒輪材料為鋼（調制），硬度為。d. 選小齒輪齒數(shù)，則，。5.2.2.2按齒面接觸疲勞強度設計，a. 確定公式內的各計算值1).試選載荷系數(shù)2）計算小齒輪傳遞的扭矩：3）選取齒寬系數(shù)4）查得材料彈性影響系數(shù)5)按齒面的硬度查得小齒輪的解除疲勞強度極限，大齒輪的解除疲勞強度極限6）計算應力循環(huán)次數(shù)： 小齒輪： 大齒輪：7)查得接觸疲勞壽命系數(shù),.8)計算接觸疲勞許用應力，。b.計算1）試算小齒輪的分度圓直徑，2）計算圓周速度v，3）計算齒寬b4)計算齒寬與齒高比模數(shù)：齒高：5）計算載荷系數(shù)根據，8級精度，動載荷系數(shù)直齒輪，使用系數(shù)由所以6）按實際的載荷系數(shù)校正所得的分度圓直徑，7）計算模數(shù)C.按齒根彎曲疲勞強度設計，1）確定公式的各計算值小齒輪的彎曲疲勞強度極限，大齒輪的彎曲疲勞強度極限查得彎曲疲勞壽命系數(shù),計算彎曲疲勞許用應力取彎曲疲勞安全系數(shù)，則計算載荷系數(shù)K查取齒形系數(shù)查取應力校正系數(shù)計算大、小齒輪的，并比較大齒輪的數(shù)值大。2）設計計算取，d.幾何尺寸計算1)分度圓直徑，2）中心距a3）齒寬，六. 軸的計算6.1 減速器高速軸I的設計6.1.1 求輸出軸上的功率，轉速和轉矩6.1.2. 求作用在齒輪上的力圓錐小齒輪圓錐大齒輪 圓柱小齒輪、大齒輪6.1.3 初步確定軸的最小直徑選取軸的材料為45鋼，調制處理，取，得同時選取聯(lián)軸器型號，聯(lián)軸器的計算轉矩：取，則結合電動機參數(shù)，選用凸緣聯(lián)軸器型號YL4聯(lián)軸器，即端選用的半聯(lián)軸器的孔徑，故取軸徑，半聯(lián)軸器轂孔的長度為。6.1.4 軸的結構設計(1)根據軸向定位的要求確定軸的各段直徑和長度1)由聯(lián)軸器尺寸確定由聯(lián)軸器的轂孔長度l和直徑d及相關要求，可確定。2）初步選擇軸承軸承同時承載徑向力和軸向力，但軸向力較小，故選用圓錐滾子球軸承。根據要求選擇軸承30206，其尺寸為3）齒輪、聯(lián)軸器與軸均采用平鍵聯(lián)接，半聯(lián)軸器與軸的聯(lián)接處的平鍵尺寸為,鍵槽采用鍵槽銑刀加工，長為28mm。圓錐齒輪與軸的鏈接處平鍵尺寸為，鍵槽長度為25mm,齒輪輪轂與軸配合為。4）確定軸上圓角和倒角尺寸取軸端倒角為5）水平支反力 從上到下第二幅圖 6）垂直面內的支反力 從上到下第四幅圖 ，7）繪水平彎矩圖 第三幅圖 8）求垂直彎矩并繪垂直彎矩圖 第五幅圖 9）合成彎矩圖 第六幅圖 10）繪扭矩圖 第七幅圖 11）求當量彎矩12）確定危險截面校核軸徑尺寸，危險截面A因為計算出最危險截面的直徑比設計的軸最少直徑還小，所以設計軸合格6.2 軸的計算6.2.1軸上的功率，轉速，轉矩6.2.2 求作用在齒輪上的力大圓錐齒輪：已知低速級大圓錐齒輪直徑，圓柱齒輪：小圓柱齒輪直徑，圓周力。6.2.3 初步估計軸的最小直徑6.2.4 軸的結構設計（1） 選用圓錐滾子球軸承，型號為30206（GB/T297-1994）, 。（2） 圓柱齒輪與軸用平鍵聯(lián)接，鍵長為63mm。圓錐齒輪：，鍵長為36mm。（3） 軸上的圓角和倒角尺取軸端倒角為2mm。6.3 軸的設計6.3.1軸上的功率，轉速為，轉矩6.3.2求作用在齒輪上的力，已知低速級大齒輪直徑，圓周力6.3.3 初估軸的最小直徑初步估算軸的最小直徑，選取軸的材料為45鋼，調制處理，取6.3.4 軸的結構設計（1） 選用圓錐滾子球軸承，型號為30210（GB/T297-1994）, 。（2） 圓柱齒輪與軸用平鍵聯(lián)接，鍵長為56mm。聯(lián)軸器：，鍵長為56mm。七. 裝配圖設計7.1裝配圖的作用作用：裝配圖表明減速器各零件的結構及其裝配關系，表明減速器整體結構，所有零件的形狀和尺寸，相關零件間的聯(lián)接性質及減速器的工作原理，是減速器裝配、調試、維護等的技術依據，表明減速器各零件的裝配和拆卸的可能性、次序及減速器的調整和使用方法。7.2減速器裝配圖的繪制7.2.1裝備圖的總體規(guī)劃：（1）、視圖布局：、選擇3個基本視圖，結合必要的剖視、剖面和局部視圖加以補充。、選擇俯視圖作為基本視圖，主視和左視圖表達減速器外形，將減速器的工作原理和主要裝配關系集中反映在一個基本視圖上。布置視圖時應注意：a、整個圖面應勻稱美觀，并在右下方預留減速器技術特性表、技術要求、標題欄和零件明細表的位置。b、各視圖之間應留適當?shù)某叽鐦俗⒑土慵蛱枠俗⒌奈恢?。?）、尺寸的標注：、特性尺寸：用于表明減速器的性能、規(guī)格和特征。如傳動零件的中心距及其極限偏差等。、配合尺寸：減速器中有配合要求的零件應標注配合尺寸。如：軸承與軸、軸承外圈與機座、軸與齒輪的配合、聯(lián)軸器與軸等應標注公稱尺寸、配合性質及精度等級。、外形尺寸：減速器的最大長、寬、高外形尺寸表明裝配圖中整體所占空間。、安裝尺寸：減速器箱體底面的長與寬、地腳螺栓的位置、間距及其通孔直徑、外伸軸端的直徑、配合長度及中心高等。（3）、標題欄、序號和明細表：、說明機器或部件的名稱、數(shù)量、比例、材料、標準規(guī)格、標準代號、圖號以及設計者姓名等內容。查GB10609.1-1989和GB10609.2-1989標題欄和明細表的格式、裝備圖中每個零件都應編寫序號，并在標題欄的上方用明細表來說明。（4）、技術特性表和技術要求：、技術特性表說明減速器的主要性能參數(shù)、精度等級、表的格式布置在裝配圖右下方空白處。、技術要求包括減速器裝配前、滾動軸承游隙、傳動接觸斑點、嚙合側隙、箱體與箱蓋接合、減速器的潤滑、試驗、包裝運輸要求。八設計小結三周的課程設計拖到了現(xiàn)在，快要結束了。這次關于步進式工件輸送機的兩級圓錐圓柱齒輪減速器的課程設計是我們理論聯(lián)系實際、深入了解設計概念和設計過程的實踐考驗，對于提高我們機械設計的綜合素質大有用處。作為一個機械設計制造及其自動化大四的學生，覺得在畢業(yè)前做這樣的課程設計還是有意義的。在課堂上掌握的只是專業(yè)基礎課的的理論面，如何面對現(xiàn)實中的各種機械設計，如何把我們所學的專業(yè)知識用到實踐中，類似的課程設計就為我們提供了良好的平臺。在做本次課程設計的過程中，我查閱了很多設計手冊和指導書。本次課程設計主要用auto CAD繪圖。用CAD制圖方便簡潔，易修改。通過計算選擇了電動機，然后分配傳動比，設計齒輪、軸、聯(lián)軸器和軸承。本次設計得到了指導老師的細心幫助和支持，衷心的感謝老師的指導和幫助。設計中還存在不少錯誤和缺點，需要繼續(xù)學習和掌握有關機械設計的知識，提高設計實踐操作能力。為畢業(yè)設計和不久的工作打下堅實的基礎。九參考文獻1 機械制圖 何銘新 錢可強 主編 高等教育出版社 2 機械設計課程設計 陳秀寧 施高義 編著 浙江大學出版社