表1C3施工組織設(shè)計(jì)文字說(shuō)明.doc

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泉州至南寧國(guó)家高速公路（江西境內(nèi)）石城至吉安段新建工程 商務(wù)技術(shù)文件 表1　施工組織設(shè)計(jì)文字說(shuō)明 1 編制說(shuō)明 1.1編制依據(jù)、原則、范圍 1.1.1依據(jù)： ⑴泉州至南寧國(guó)家高速公路（江西境內(nèi)）石城至吉安段新建工程C3標(biāo)段招標(biāo)文件、參考資料、補(bǔ)遺書(shū)等。 ⑵招標(biāo)文件中的《項(xiàng)目專用技術(shù)規(guī)范》中所指定的國(guó)家及有關(guān)部門頒發(fā)的標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范和規(guī)程。 ⑶我集團(tuán)公司人員、機(jī)械設(shè)備、技術(shù)實(shí)力、施工經(jīng)驗(yàn)及現(xiàn)場(chǎng)勘察資料。 1.1.2原則 ⑴施工過(guò)程的連續(xù)、平行、協(xié)調(diào)和均衡的原則； ⑵現(xiàn)場(chǎng)布置合理，減少臨時(shí)占地和保護(hù)生態(tài)環(huán)境的原則； ⑶機(jī)械設(shè)備、工具、周轉(zhuǎn)性消耗材料等盡量重復(fù)使用的原則； ⑷合理減少臨時(shí)設(shè)施和現(xiàn)場(chǎng)管理費(fèi)用的原則。 ⑸確保安全、質(zhì)量、工期和環(huán)保目標(biāo)實(shí)現(xiàn)的原則。 1.1.3范圍 泉州至南寧國(guó)家高速公路（江西境內(nèi)）石城至吉安段新建工程C3標(biāo)段的路基、橋梁、隧道、涵洞、通道、防護(hù)、排水及改河工程。 1.2工程概況 1.2.1項(xiàng)目概述 石城至吉安高速公路項(xiàng)目是國(guó)家主干道泉州至南寧高速公路江西境內(nèi)的一段，它既是高速公路7918路網(wǎng)的第15橫，又是江西省“三縱四橫”高速公路網(wǎng)的第三橫，全長(zhǎng)近200公里。 本標(biāo)段起點(diǎn)里程K136+000，終點(diǎn)里程K144+000。路線段所屬區(qū)域單元為贛南山嶺重丘區(qū)，沿線地形地貌復(fù)雜。地勢(shì)總趨勢(shì)是東南高、北西低，海拔高程128～707m,絕對(duì)高差576m。線路區(qū)域?qū)儆趤啛釒Ъ撅L(fēng)氣候，全年氣候溫和濕潤(rùn)，雨量充沛，四季分明，日照充足。年平均氣溫18.6℃，年降水量1348～1575毫米,降水多集中在4～6月份。本項(xiàng)目路線經(jīng)過(guò)區(qū)內(nèi)地震峰值加速度為＜0.05g。 1.2.2設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn) 全線采用雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)時(shí)速80公里/小時(shí)；路基寬度24.5米；橋梁設(shè)計(jì)荷載為公路－Ⅰ級(jí)，設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期100年，設(shè)計(jì)安全等級(jí)特大橋及重要大橋?yàn)橐患?jí)、大中橋及重要小橋?yàn)槎?jí)、小橋涵為三級(jí)，設(shè)計(jì)洪水頻率特大橋?yàn)?/300、其余1/100；隧道凈空：10.255.0m。 1.2.3主要工程數(shù)量 主要工程數(shù)量見(jiàn)表1-1。 2 設(shè)備、人員動(dòng)員周期和設(shè)備、人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的方法 2.1 設(shè)備、人員動(dòng)員周期及運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的方法 2.1.1施工組織 本項(xiàng)目施工組織以招標(biāo)文件的要求進(jìn)行規(guī)范化管理為原則。 2.1.1.1項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu) 根據(jù)本工程的規(guī)模和施工特點(diǎn)，本著精干高效的原則成立“中鐵十五局集團(tuán)泉州至南寧國(guó)家高速公路（江西境內(nèi)）石城至吉安段新建工程C3標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部”，項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目副經(jīng)理、總工程師各1人，下設(shè)工程技術(shù)部、質(zhì)量管理部、物資設(shè)備部、計(jì)統(tǒng)財(cái)務(wù)部、環(huán)境保護(hù)部、安全生產(chǎn)部、工地試驗(yàn)室、政治監(jiān)察室和綜合辦公室六部三室。主要職責(zé)是：全面負(fù)責(zé)本合同段項(xiàng)目的施工組織管理，代表我集團(tuán)公司全面履行施工合同。 項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)詳見(jiàn)投標(biāo)書(shū)附表1《擬為承包本合同工程設(shè)立的組織機(jī)構(gòu)圖》。 2.1.1.2施工任務(wù)劃分及勞動(dòng)力組織 表1-1 主要工程數(shù)量表 序號(hào) 工程名稱 單位 工程數(shù)量 備 注 1 挖土方 104m3 33.3 2 挖石方 104m3 48.6 3 利用土方 104m3 24.8 4 利用石方 104m3 33.3 5 橋梁臺(tái)背填土 m3 8645 6 錐坡填土 m3 12222 7 50cm碎石樁 m 3034 8 混凝土蓋板明邊溝 m 2567 9 混凝土蓋板暗邊溝 m 110 10 漿砌片石排水溝 m 7733 11 鐵絲網(wǎng)客土噴播 m2 53548 12 普通液壓噴播 m2 89697 13 鋪草皮 m2 17651 14 漿砌片石護(hù)坡 m3 2231 15 框格錨桿防護(hù)C20混凝土 m3 2823 16 1-1.5m鋼筋混凝土圓管涵 m 66.49 17 43.5m鋼筋混凝土暗蓋板涵 m 15.75 18 2－44.5m鋼筋混凝土暗蓋板涵 m 58.38 19 2－53m鋼筋混凝土明蓋板涵 m 5 20 43.5m鋼筋混凝土暗蓋板通道 m 124.25 21 分離式隧道 m/座 2607.9/1.5 22 連拱隧道 m/座 155.5/1 23 橋梁 m/座 2358/6 24 改河工程 m 640 詳見(jiàn)工程量清單。 為確保工程進(jìn)度、方便施工管理，調(diào)入13個(gè)專業(yè)施工隊(duì)，其中2個(gè)路基綜合工程隊(duì)、3個(gè)橋梁工程隊(duì)、4個(gè)隧道工程隊(duì)、1個(gè)涵洞工程隊(duì)、2個(gè)梁板預(yù)制工程隊(duì)和1個(gè)綜合工程隊(duì)，共計(jì)1777人。各工程隊(duì)均為專業(yè)化施工隊(duì)伍，各施工隊(duì)管理人員均為有豐富施工經(jīng)驗(yàn)和管理能力的一線管理人員，為該工程的質(zhì)量、進(jìn)度、安全順利實(shí)施提供可靠的基礎(chǔ)保障。 各工程隊(duì)的施工任務(wù)劃分如下： 路基一隊(duì)負(fù)責(zé)本合同段五峰山（一）隧道出口～五峰山（三）隧道進(jìn)口段路基土石方的施工及該段相應(yīng)部分臨時(shí)工程的維修養(yǎng)護(hù)； 路基二隊(duì)負(fù)責(zé)本合同段五峰山（三）隧道出口～K144+000段路基土石方的施工、K142+860～K143+500左側(cè)改河工程及該段相應(yīng)部分臨時(shí)工程的維修養(yǎng)護(hù)； 橋梁一隊(duì)負(fù)責(zé)金龍高架橋基礎(chǔ)和下部結(jié)構(gòu)的施工； 橋梁二隊(duì)負(fù)責(zé)東合大橋和良坪高架橋基礎(chǔ)和下部結(jié)構(gòu)施工； 橋梁三隊(duì)負(fù)責(zé)東合高架橋、石坡高架橋、馬田中橋基礎(chǔ)和下部結(jié)構(gòu)的施工； 涵洞施工隊(duì)負(fù)責(zé)本標(biāo)段內(nèi)的所有涵洞的施工； 梁板預(yù)制一隊(duì)負(fù)責(zé)本標(biāo)段內(nèi)東合大橋、東合高架橋和良坪高架橋箱梁和T梁的預(yù)制、安裝以及橋面鋪裝、防撞護(hù)欄、伸縮縫的安裝等橋梁上部結(jié)構(gòu)的施工； 梁板預(yù)制二隊(duì)負(fù)責(zé)本標(biāo)段內(nèi)金龍高架橋、石坡高架橋、馬田中橋T梁、箱梁和空心板粱的預(yù)制、安裝以及橋面鋪裝、防撞護(hù)欄、伸縮縫的安裝等橋梁上部結(jié)構(gòu)的施工； 隧道工程一隊(duì)負(fù)責(zé)五峰山（一）隧道左線的施工； 隧道工程二隊(duì)負(fù)責(zé)五峰山（一）隧道右線的施工； 隧道工程三隊(duì)負(fù)責(zé)五峰山（二）隧道的施工； 隧道工程四隊(duì)負(fù)責(zé)五峰山（三）隧道的施工； 綜合施工隊(duì)負(fù)責(zé)本標(biāo)段涵洞蓋板的預(yù)制安裝、防排水工程以及小型預(yù)制構(gòu)件的預(yù)制等工程。 施工隊(duì)伍的人員安排見(jiàn)表2-1《擬投入本工程項(xiàng)目的勞動(dòng)力計(jì)劃表》。 2.1.2 設(shè)備、人員動(dòng)員周期 分三階段合理組織人員、設(shè)備進(jìn)場(chǎng)： 第一階段：接到中標(biāo)通知書(shū)后，5天內(nèi)主要人員上場(chǎng)，完成項(xiàng)目部、施工隊(duì)安家，開(kāi)始正常辦公； 第二階段：與業(yè)主簽訂合同協(xié)議后7天內(nèi)，第一批機(jī)械設(shè)備到位，進(jìn)行清表和臨時(shí)工程施工，完成具備前期開(kāi)工所需設(shè)備、人員、材料的進(jìn)場(chǎng)調(diào)配； 第三階段：正常施工，按施工計(jì)劃調(diào)遷后續(xù)施工機(jī)械設(shè)備、人員，完成所有路基、橋涵、防護(hù)及排水、隧道工程施工和移交等工作。 2.1.3設(shè)備、人員運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的方法 一般設(shè)備直接由汽車運(yùn)至工地，大型設(shè)備用火車運(yùn)至吉安火車站，再由汽車運(yùn)至工地。人員乘火車到南昌站，轉(zhuǎn)乘汽車到達(dá)工地。 2.2材料運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的方法 鋼材、水泥及其它一些外購(gòu)材料由汽車直接運(yùn)至工地，砂、石等地材由自卸車運(yùn)至工地。 材料供應(yīng)按材料計(jì)劃分批進(jìn)行，并按照GB/T19001-2000、GB/T24001-1996、GB/T28001-2001管理體系嚴(yán)控供料和儲(chǔ)備。 本合同段主要材料需求數(shù)量及使用計(jì)劃見(jiàn)表2-2。 表2-1 擬投入本工程項(xiàng)目的勞動(dòng)力計(jì)劃表 單位 數(shù)量 工種 項(xiàng)目經(jīng)理部 路基一隊(duì) 路基二隊(duì) 橋梁一隊(duì) 橋梁二隊(duì) 橋梁三隊(duì) 涵洞施工隊(duì) 梁板預(yù)制一隊(duì) 梁板預(yù)制二隊(duì) 隧道一隊(duì) 隧道二隊(duì) 隧道三隊(duì) 隧道四隊(duì) 綜合施工隊(duì) 合計(jì) 管理人員 18 4 4 3 4 3 5 3 3 8 8 12 10 6 91 技術(shù)人員 30 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 43 混凝土工 10 10 10 8 15 15 15 15 20 20 8 146 鋼筋工 20 18 18 18 30 30 10 10 20 20 6 200 橋梁張拉工 4 4 8 電焊工 8 6 6 5 8 8 41 電工 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 11 架子工 20 20 20 12 20 20 12 12 20 20 5 181 木工 4 6 6 4 1 1 6 6 10 10 2 56 砌石工 80 80 起重工 6 6 6 4 10 10 42 風(fēng)槍工 8 9 30 30 50 40 167 爆破工 4 4 20 20 30 20 98 司機(jī) 4 68 70 6 6 6 4 4 4 20 20 36 26 10 284 修理工 6 6 2 2 2 2 1 1 2 2 2 2 1 31 試驗(yàn)工 8 2 2 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 23 測(cè)量工 8 2 2 1 1 1 1 1 1 1 1 1 21 普工 12 10 20 20 20 20 20 20 20 20 30 26 16 254 合計(jì) 68 107 108 103 102 101 86 119 119 147 147 234 198 138 1777 表2-2　主要材料需求數(shù)量及使用計(jì)劃 序號(hào) 材料名稱 單位 數(shù)量 使用時(shí)間 1 鋼筋 t 18581 2008.9～2010.4 2 鋼絞線 t 918 2009.2—2009.11 3 水泥 t 129518 2008.9—2010.4 4 鋼管 t 2006 2008.9—2010.1 5 中空注漿錨桿 m 50096 2008.9—2010.1 6 板式橡膠支座 dm3 15231 2009.3～2009.12 7 砂 m3 191187 2008.9～2010.4 8 碎石 m3 212037 2008.9～2010.4 9 路面用碎石 m3 21862 2009.3～2010.3 10 片石 m3 249442 2009.5—2009.12 11 土工布 m2 249442 2008.11～2010.3 12 炸藥 kg 616497 2008.9—2010.1 13 雷管 個(gè) 853458 2008.9—2010.1 14 EVA防水板 m2 162624 2008.11～2010.3 15 型鋼 t 1470 2008.9—2010.1 3主要工程項(xiàng)目的施工方案、施工方法 3.1主要工程項(xiàng)目的施工方案 3.1.1總體施工方案 以統(tǒng)籌安排，保護(hù)當(dāng)?shù)厣鷳B(tài)環(huán)境為原則，以五峰山（一）隧道和金龍高架橋工程為重點(diǎn)，路基、橋梁與隧道施工平行作業(yè)，排水、防護(hù)工程隨路基施工同步進(jìn)行。 3.1.2路基工程施工方案 路基工程施工時(shí)，科學(xué)選擇施工方案，合理安排土石方調(diào)配，多作業(yè)面施工。路基由二個(gè)施工隊(duì)負(fù)責(zé)施工。路基施工采用挖、裝、運(yùn)、平、壓機(jī)械化作業(yè)，土方采用機(jī)械開(kāi)挖，石方采用機(jī)械開(kāi)挖與爆破開(kāi)挖相結(jié)合，采用預(yù)裂爆破技術(shù)。涵洞、通道、防護(hù)、排水工程采用人工配合機(jī)械施工。 3.1.3橋梁工程施工方案 本合同段共有特大、大、中橋6座由三個(gè)橋梁隊(duì)負(fù)責(zé)施工。樁基采用沖擊鉆成孔，吊車下鋼筋籠，采用導(dǎo)管法灌注水下砼；系梁、承臺(tái)采用人工配合機(jī)械開(kāi)挖基坑，大塊鋼模澆注；柱式墩采用兩半圓形鋼模澆注；肋式橋臺(tái)采用大塊鋼模澆注施工；橋墩蓋梁采用預(yù)埋托架施工，橋臺(tái)臺(tái)帽在橋臺(tái)填土完成后，就地澆注；砼集中拌和，運(yùn)輸車運(yùn)輸，提升架或泵送入模，機(jī)械振搗密實(shí)；T梁、空心板梁、箱梁設(shè)兩個(gè)預(yù)制場(chǎng)集中預(yù)制，龍門吊移梁、存梁，運(yùn)梁平車運(yùn)梁，架橋機(jī)架梁，馬田中橋采用吊車架梁。 3.1.4隧道工程施工方案 本合同段內(nèi)的五峰山（一）隧道左線長(zhǎng)2030.784m、右線長(zhǎng)1980m，五峰山（二）隧道左洞長(zhǎng)640m、右洞長(zhǎng)565m，五峰山（三）連拱隧道長(zhǎng)155.5m。五峰山（一）隧道左線從出口端開(kāi)挖施工、右線從冒頂段（YK137+803～＋877.5）向兩端開(kāi)挖施工，五峰山（二）隧道、五峰山（三）連拱隧道從出口進(jìn)行開(kāi)挖施工，超前支護(hù)、開(kāi)挖、初期支護(hù)、出碴、襯砌施工采用機(jī)械化作業(yè)。 3.2主要工程項(xiàng)目的施工方法 3.2.1臨時(shí)設(shè)施及現(xiàn)場(chǎng)布置 3.2.1.1施工總平面布置 按因地制宜、有利生產(chǎn)、方便生活、保護(hù)環(huán)境、安全可靠的原則，全線布置施工隊(duì)伍和臨時(shí)設(shè)施。詳見(jiàn)投標(biāo)書(shū)附表4《施工總平面布置圖》。 3.2.1.2臨時(shí)房屋 為保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境，減少土地占用，項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)在K139+720右側(cè)200m，生產(chǎn)、生活房屋以租用當(dāng)?shù)孛穹亢妥越ㄏ嘟Y(jié)合，駐地占地面積不小于4000m2，計(jì)劃租用和修建生活房屋不小于600 m2，其中會(huì)議室不小于40m2，資料室不小于20m2。自建房采用塑鋼活動(dòng)板房結(jié)構(gòu)；修建生產(chǎn)房屋3000m2，磚木結(jié)構(gòu)，石棉瓦屋頂；炸藥庫(kù)采用磚混結(jié)構(gòu)，預(yù)制板屋頂；駐地房屋盡量集中布置，少占耕地；辦公區(qū)、生活區(qū)、試驗(yàn)區(qū)、停車區(qū)相對(duì)獨(dú)立，均采用水泥混凝土硬化，綠化區(qū)與其他區(qū)域有機(jī)結(jié)合，并與周圍環(huán)境相協(xié)調(diào)。 3.2.1.3工地試驗(yàn)室、預(yù)制場(chǎng) 工地試驗(yàn)室設(shè)在項(xiàng)目部?jī)?nèi)，面積不小于100m2，試驗(yàn)室的周邊場(chǎng)所、通道進(jìn)行硬化。在中標(biāo)后40天內(nèi)配齊試驗(yàn)設(shè)備，50天內(nèi)完成安裝、調(diào)試、標(biāo)定和臨時(shí)資質(zhì)的申請(qǐng)。及時(shí)按要求的項(xiàng)目做出各項(xiàng)試驗(yàn)，指導(dǎo)工程的正常進(jìn)行。 在YK139+880～YK140+084右側(cè)、 YK141+700～YK142+100路基上分別設(shè)置預(yù)制場(chǎng)，負(fù)責(zé)本合同段T梁、空心板梁、箱梁及涵洞、通道蓋板等構(gòu)件預(yù)制。 3.2.1.4工地衛(wèi)生室 設(shè)立工地衛(wèi)生室，聘請(qǐng)有行醫(yī)資格的、在衛(wèi)生保健與急救方面具有豐富經(jīng)驗(yàn)的醫(yī)務(wù)人員，配備必要的醫(yī)療設(shè)施。 3.2.1.5施工便道 ⑴在本合同段內(nèi)已修建縱向運(yùn)輸施工輔道，寬度為6米；并利用原有鄉(xiāng)村道路。 ⑵計(jì)劃新修施工便道3000m。施工便道修建標(biāo)準(zhǔn)：路面寬度4.5m，泥結(jié)碎石路面，每條施工便道每400m設(shè)置一錯(cuò)車道，錯(cuò)車道路面寬度5.5m，長(zhǎng)度20m。 ⑶施工過(guò)程中對(duì)進(jìn)場(chǎng)的鄉(xiāng)村公路加以養(yǎng)護(hù)。 3.2.1.6施工用水及排水 沿線水源豐富，水質(zhì)無(wú)污染，可供施工和生活用水。 沿線各工點(diǎn)修建廢水凈化池若干個(gè)，生產(chǎn)、生活廢水經(jīng)沉淀處理，達(dá)標(biāo)后排放到指定位置。 3.2.1.7施工用電 利用沿線電力就近接線，架設(shè)臨時(shí)電力線路3.2km，安裝6臺(tái)變壓器，并配置發(fā)電機(jī)，供施工和照明用電。 3.2.1.8通訊 項(xiàng)目部安裝程控電話1部、傳真機(jī)1部，施工隊(duì)安置座機(jī)電話，并配置移動(dòng)電話，以便于項(xiàng)目部與各工點(diǎn)、業(yè)主、監(jiān)理及外界的聯(lián)系；并配置計(jì)算機(jī)與業(yè)主聯(lián)網(wǎng)，確保通信聯(lián)絡(luò)的暢通。另配置對(duì)講機(jī)6部，便于測(cè)量人員溝通。 3.2.1.9棄土場(chǎng) 在YK141+820～+860（右側(cè)）、YK142+000～+040（左側(cè)）、YK142+470～+500（右側(cè)）、K143+100～+150（右側(cè)）和K143+700～+740（右側(cè)）設(shè)五個(gè)臨時(shí)棄土場(chǎng)，用于堆放本標(biāo)段清除的表土。在K137+900（右側(cè)）、K138+400～K139+200（右側(cè)）、YK139+470（右側(cè)）、YK139+800（右側(cè)）和YK140+500（右側(cè)）設(shè)十個(gè)棄土場(chǎng)，用于本標(biāo)段的棄渣。 3.2.1.10臨時(shí)用地 臨時(shí)用地本著永臨結(jié)合，充分利用當(dāng)?shù)貤l件，少占農(nóng)田耕地，少破壞生態(tài)植被的原則進(jìn)行合理利用，臨時(shí)用地見(jiàn)投標(biāo)書(shū)附表6《臨時(shí)用地計(jì)劃表》。臨時(shí)用地使用完成后，按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行恢復(fù)原貌，并植樹(shù)、植草綠化。 3.2.2 技術(shù)準(zhǔn)備 3.2.2.1圖紙會(huì)審 項(xiàng)目部總工程師組織工程技術(shù)部、各施工隊(duì)技術(shù)主管、專業(yè)工程師認(rèn)真對(duì)圖紙及有關(guān)設(shè)計(jì)資料進(jìn)行會(huì)審，準(zhǔn)確理解設(shè)計(jì)意圖，并與現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)。 3.2.2.2技術(shù)交底 設(shè)計(jì)院技術(shù)交底后，由項(xiàng)目部工程技術(shù)部、各施工隊(duì)技術(shù)室、工班技術(shù)負(fù)責(zé)人分別編制技術(shù)交底書(shū)或作業(yè)指導(dǎo)書(shū),進(jìn)行層層技術(shù)交底。 3.2.2.3編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 組織有關(guān)技術(shù)人員，依據(jù)投標(biāo)文件、設(shè)計(jì)文件、施工合同、交底資料及現(xiàn)場(chǎng)復(fù)測(cè)、考察資料等，編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)及重、難點(diǎn)工程實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，用以指導(dǎo)、組織工程施工。 3.2.2.4人員培訓(xùn) 單項(xiàng)工程開(kāi)工前，參加施工的技術(shù)人員、技術(shù)工人要進(jìn)行為期不少于5課時(shí)的工前施工技術(shù)、質(zhì)量及安全防護(hù)、環(huán)境保護(hù)知識(shí)的培訓(xùn)和教育。 3.2.2.5工程測(cè)量 ⑴開(kāi)工前用GPS、全站儀和水準(zhǔn)儀完成導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)的復(fù)測(cè)，并在監(jiān)理工程師指導(dǎo)下，與相鄰標(biāo)段水準(zhǔn)點(diǎn)、導(dǎo)線點(diǎn)進(jìn)行閉合。同時(shí)還要進(jìn)行設(shè)計(jì)用地、實(shí)際用地與業(yè)主提供的用地紅線的復(fù)核，將測(cè)量成果報(bào)設(shè)計(jì)院和監(jiān)理工程師。復(fù)測(cè)達(dá)標(biāo)后，進(jìn)行導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)的加密，形成測(cè)量控制網(wǎng)，資料報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。 ⑵復(fù)核土石方開(kāi)挖量，繪出實(shí)際原地面線，作出土石方調(diào)配計(jì)劃，報(bào)監(jiān)理和業(yè)主批準(zhǔn)。 3.2.3路基土石方工程施工 路基土石方采用機(jī)械化施工為主，按“四區(qū)段、八流程”作業(yè)。合理劃分工作面，采用多工作面平行、流水作業(yè)。采取挖、運(yùn)、填、平、壓機(jī)械化作業(yè)。 路基施工前，按設(shè)計(jì)要求揭除地表草皮和腐殖土，路基范圍內(nèi)清理的草皮、表土，尤其是種植土集中堆放，以備將來(lái)用作中央分隔帶、邊坡、棄土場(chǎng)綠化的回填土。 3.2.3.1挖方路基施工 路基開(kāi)挖施工工藝框圖見(jiàn)投標(biāo)書(shū)附表5-1。 3.2.3.1.1 挖土方施工 ⑴開(kāi)挖前準(zhǔn)備：路基開(kāi)挖前首先做好截水溝，使邊坡不受雨水沖刷。用作利用方時(shí)，開(kāi)挖前清理表層耕植土、垃圾、樹(shù)根等雜物，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后進(jìn)行開(kāi)挖。 ⑵開(kāi)挖：采用挖掘機(jī)、推土機(jī)開(kāi)挖，裝載機(jī)配合挖掘機(jī)裝土，自卸汽車運(yùn)輸，人工配合機(jī)械修整邊坡。當(dāng)挖方路段為單邊坡路塹，采用多層橫向全寬挖掘法施工，當(dāng)挖方路段為雙邊坡路塹則采用分段、分層縱挖法施工。 ⑶挖方地段挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高前，先進(jìn)行邊溝開(kāi)挖施工，并于路基排水設(shè)施相連。 3.2.3.1.2 挖石方施工 石方根據(jù)不同地質(zhì)、地形地貌，分別采取預(yù)裂、中小型光面爆破開(kāi)挖；開(kāi)挖自上而下分層進(jìn)行，隨路基開(kāi)挖及時(shí)完成路基防護(hù)。施工方法： ⑴用人工配合挖掘機(jī)開(kāi)挖塹頂截水溝。 ⑵利用人工或推土機(jī)清除地表植被、腐植土及其它不宜用做填料的土層﹙集中堆放用于表面回填﹚，修筑塹頂截水溝，并清除邊坡上部的孤石、浮石。 ⑶進(jìn)行石方開(kāi)挖爆破設(shè)計(jì)，確定爆破參數(shù)。 ⑷挖方邊坡挖至距坡面2m范圍內(nèi)時(shí)，全部采用預(yù)裂、光面小型松動(dòng)爆破。間隔裝藥，塑料導(dǎo)爆管引爆，爆破效果力求邊坡平順光滑，無(wú)明顯的凹凸不平，炮眼半痕率控制在85%以上。爆破完成后按土方開(kāi)挖方法采用挖掘機(jī)或裝載機(jī)裝、運(yùn)至填方地段。坡面不平處采用人工鑿平。 ⑸根據(jù)爆破位置設(shè)立爆破危險(xiǎn)區(qū)，建立警戒線和爆破時(shí)間的警戒信號(hào)，安全員值勤，防止人、畜進(jìn)入危險(xiǎn)區(qū)引起傷亡，采用毫秒微差起爆網(wǎng)絡(luò)，減弱對(duì)周圍建筑的震動(dòng)。 ⑹石方路塹的路床頂面標(biāo)高，按圖紙要求施工，高出部分采用人工鑿平，超挖部分采用漿砌片石嵌補(bǔ)，或按照監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的材料回填補(bǔ)平并碾壓密實(shí)穩(wěn)固。 ⑺路塹側(cè)溝用小炮開(kāi)挖爆破成型。 3.2.3.2 填方路基施工 路基填筑施工工藝見(jiàn)投標(biāo)書(shū)附表5-2。 路堤填筑施工時(shí)，嚴(yán)格按技術(shù)規(guī)范的要求施工，劃分作業(yè)段，采取“四區(qū)段、八流程”施工法（即四區(qū)段：填土區(qū)段、平整區(qū)段、碾壓區(qū)段、檢查區(qū)段；八流程：施工準(zhǔn)備測(cè)量放樣、基底處理、分層填筑、攤鋪平整、碾壓夯實(shí)、檢驗(yàn)簽證、路槽整形、邊坡整修），拉開(kāi)工序，流水作業(yè)。詳見(jiàn)圖3-1《路基填筑分層作業(yè)網(wǎng)絡(luò)圖》。 3.2.3.2.1填土路基施工 ⑴施工準(zhǔn)備、測(cè)量放樣 布置臨時(shí)排水系統(tǒng)，進(jìn)行填料標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)；測(cè)量中線，用白灰撒出填方路基坡腳線，并測(cè)繪出原地面橫斷面，復(fù)核出填方工程量，并上報(bào)監(jiān)理工程師。 ⑵地表清除： 清除路基范圍內(nèi)植被和表土，清表厚度根據(jù)設(shè)計(jì)段落和不同地質(zhì)條件確定，清除的表土集中堆放。地面自然橫坡為陡于1:5時(shí)，原地面挖成不小于2米、內(nèi)傾坡度為4%的臺(tái)階。 26 28 31 33 24 25 27 30 23 22 20 17 14 16 19 21 12 15 18 13 01 02 03 11 基底處理 檢3 填Ⅲ 填Ⅱ 填Ⅰ 平1 平3 平2 平1 平3 平2 檢3 檢2 檢1 壓3 壓2 壓1 壓3 壓2 壓1 檢2 檢1 填1 填2 填3 第Ⅰ作業(yè)區(qū) 第Ⅲ作業(yè)區(qū) 第Ⅱ作業(yè)區(qū) 工序 時(shí)間 工序轉(zhuǎn)移線 3 主要時(shí)間線 1 4 13 3 1 4 13 296 32 34 356 第一層 第二層 圖3-1 路基填筑分層作業(yè)網(wǎng)絡(luò)圖 ⑶填前碾壓： 為了減小路基填筑后的工后沉降，對(duì)非軟基處理段原地面用重型壓路機(jī)或YT25型沖擊式壓實(shí)機(jī)進(jìn)行沖擊碾壓，碾壓后地表以下30～100cm范圍內(nèi)的壓實(shí)度不小于90%。碾壓時(shí)前后兩遍按順時(shí)針與反時(shí)針?lè)较蚪惶孢M(jìn)行碾壓，每圈重疊不小于1/2輪跡。 ⑷路基填筑試驗(yàn)路段： 開(kāi)工前，按監(jiān)理批準(zhǔn)的方案和地點(diǎn)在全幅路基范圍內(nèi)鋪筑長(zhǎng)度不小于100米的試驗(yàn)路段。根據(jù)試驗(yàn)路段結(jié)果確定壓實(shí)機(jī)具的類型、最佳組合方式、碾壓遍數(shù)及碾壓速度、工序，每層材料的松鋪厚度、最佳含水量等參數(shù)。 ⑸路基分層填筑 ①在填筑范圍內(nèi)布格，用自卸汽車按格卸土，先用推土機(jī)粗平，再用平地機(jī)精平，路基頂面做成2-4%的雙向橫坡以利排水（有超高地段按超高方式設(shè)置橫坡）。每層填料鋪設(shè)的寬度每側(cè)要超出設(shè)計(jì)寬度30cm，以保證修整路基邊坡后的路堤邊緣有足夠的壓實(shí)度，削坡后施作路基護(hù)坡。(如圖3-2) 邊溝先行開(kāi)挖 橫坡2%～4% 30cm 邊溝先行開(kāi)挖 圖3-2 填筑分層留有橫坡示圖 ②首先用壓路機(jī)快速碾壓一遍，以暴露不平整部位，人工配合平地機(jī)整平后,再用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓，確保路基平整密實(shí)。一次檢驗(yàn)合格并簽證后，進(jìn)行下一層填筑。 ③填土路堤分段施工時(shí)，其交接處不在同時(shí)間填筑，則先填段按1:1坡度分層留臺(tái)階；如兩段同時(shí)施工時(shí)，則分層相互交疊銜接，其搭接長(zhǎng)度不小于2米。(如圖3-3) 1 2 77 3 4 77 5 6 77 8 7 77 交疊銜接 分層臺(tái)階接頭 圖3-3 填筑層次銜接示意圖 ④路基填筑成型后，檢查路基的路線位置、寬度、縱坡、橫坡、邊坡及相應(yīng)的標(biāo)高等，由人工配合機(jī)械整修成型。 ⑹補(bǔ)強(qiáng)壓實(shí)：路基施工至下路床頂面，用沖擊式壓路機(jī)對(duì)路基進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)碾壓，消除不均勻沉降。碾壓后的路基壓實(shí)度96區(qū)提高1-2個(gè)百分點(diǎn)， 93區(qū)提高1-3個(gè)百分點(diǎn)。 3.2.3.2.2填石路基施工 ⑴填石路基施工準(zhǔn)備、原地面清理、沖擊碾壓及試驗(yàn)段施工同填土路基施工。 ⑵填石路堤填料要求：飽水極限抗壓強(qiáng)度不小于15MPa，不用易風(fēng)化、易水解和強(qiáng)風(fēng)化巖石做填料；石質(zhì)填料最大粒徑不超過(guò)規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)。 ⑶填筑方法：將材料逐層水平填筑，單層壓實(shí)厚度不大于40cm，石料最大粒徑符合規(guī)定要求。人工配合機(jī)械攤鋪，由人工將大塊石料大面向下擺放平穩(wěn)緊密靠攏，再用人工或推土機(jī)將小石塊及石屑填隙鋪平。 ⑷碾壓：用20t以上振動(dòng)壓路機(jī)碾壓密實(shí)，用測(cè)沉降控制填石路基壓實(shí)度。93區(qū)和96區(qū)填筑完成后，用YT25型沖擊式壓路機(jī)進(jìn)行沖擊碾壓，碾壓速度與遍數(shù)根據(jù)試驗(yàn)段確定。采用沉降差控制壓實(shí)質(zhì)量。 ⑸為便于生態(tài)防護(hù)，填石路基邊坡優(yōu)先選用土或風(fēng)化巖石和混合料包邊。 3.2.3.3 特殊路基處理 本標(biāo)段特殊路基處理有耕地填前夯(壓)實(shí)、強(qiáng)夯路基和陡坡路堤及填挖交界路基等兩種形式。 3.2.3.3.1耕地填前夯(壓)實(shí)路基 本標(biāo)段耕地填前夯（壓）實(shí)路基共有15處，長(zhǎng)度為620m，夯實(shí)面積為10870㎡。 為了減小路基填筑后的工后沉降，對(duì)耕地原地面用重型壓路機(jī)或YT25型沖擊式壓路機(jī)進(jìn)行沖擊碾壓，碾壓后地表以下30～100cm范圍內(nèi)的壓實(shí)度不小于90%。碾壓時(shí)前后兩遍按順時(shí)針與反時(shí)針?lè)较蚪惶孢M(jìn)行碾壓，每圈重疊不小于1/2輪跡。碾壓速度與遍數(shù)根據(jù)試驗(yàn)段確定。 3.2.3.3.2高填路基的施工 高填路基施工采取分層處理，采用三邊輪沖擊壓路機(jī)進(jìn)行強(qiáng)夯碾壓，增強(qiáng)路基整體強(qiáng)度、均勻性，加速路基土體固結(jié)，提高路基的壓實(shí)度，減少工后路基沉降，施工工藝見(jiàn)投標(biāo)書(shū)附表5－3《強(qiáng)夯施工工藝流程圖》。本標(biāo)段強(qiáng)夯路基共有25處，共90303㎡。需進(jìn)行強(qiáng)夯碾壓施工。 ⑴ 施工方法 為了提高路基壓實(shí)度及增強(qiáng)路基整體強(qiáng)度、均勻性，加速路基土體固結(jié)，最大限度地減少路基施工后的自然沉降，最終控制路基總沉降量，施工過(guò)程對(duì)填土高度大于或等于3m的填方路基采用三邊輪沖擊壓路機(jī)進(jìn)行強(qiáng)夯碾壓，施工方法如下： ①當(dāng)填土高度H<6m時(shí)，在路床頂面以下30cm處進(jìn)行沖擊碾壓一次（碾壓遍數(shù)≥20）； ②當(dāng)填土高度6≤H<10m時(shí)，在路床頂面以下30cm處進(jìn)行沖擊碾壓一次（碾壓遍數(shù)≥20），在路床頂面以下150cm處（即上路堤底面）進(jìn)行沖擊碾壓一次（碾壓遍數(shù)≥20）； ③當(dāng)填土高度H≥10m時(shí)，在路床頂面以下30cm處進(jìn)行沖擊碾壓一次（碾壓遍數(shù)≥20），以此往下每隔4m沖擊碾壓一次（碾壓遍數(shù)≥20）； ⑵施工需注意的事項(xiàng)： ①?zèng)_擊碾壓時(shí)，壓實(shí)外緣與路肩與路肩外緣保持1m距離，以免損壞路肩；工作時(shí)遇結(jié)構(gòu)物調(diào)頭；對(duì)涵頂填土高度≤5m的構(gòu)造物的臺(tái)背外10m范圍內(nèi)（含涵洞本身）做好標(biāo)記，避開(kāi)此范圍。 ②沖擊碾壓前平整度須達(dá)到規(guī)范要求。沖碾時(shí)如表面干燥適量灑水；同時(shí)車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)每次均調(diào)整彎路線，使沖擊凸輪落點(diǎn)不致重復(fù)前次落點(diǎn)，以減少波浪現(xiàn)象。 ③現(xiàn)場(chǎng)根據(jù)沖碾后沉降量（沖擊痕跡）檢驗(yàn)原路基壓實(shí)情況，一般如原路基按規(guī)范壓實(shí)達(dá)到規(guī)定的相應(yīng)壓實(shí)度，沖碾完成后，當(dāng)沉降量<5cm時(shí)原路基壓實(shí)質(zhì)量?jī)?yōu)良，當(dāng)沉降量>7cm時(shí)，原路基壓實(shí)不足，其壓實(shí)度未達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。 ④沖擊碾壓完成后，用平地機(jī)整平，再用YZ20振動(dòng)壓路機(jī)壓實(shí)。 ⑤施工時(shí)沖擊碾壓含水量視土的塑性指數(shù)大小，控制稠度不小于1.1～1.2。 ⑶高填路基監(jiān)控方案 高填路基每填筑4米高，埋設(shè)位移、沉降觀測(cè)樁，測(cè)量各監(jiān)測(cè)點(diǎn)位移和沉降量，觀測(cè)樁縱向間距50米，每個(gè)斷面設(shè)置于路基中央分隔帶中線以及土路肩中部。在施工期間每填土1米高或間隔10天觀測(cè)一次，非施工和完工后每間隔一月觀察一次，委派專人負(fù)責(zé)觀測(cè)、收集、整理數(shù)據(jù)，繪制位移-時(shí)間曲線、沉降-時(shí)間關(guān)系曲線，及時(shí)反饋信息，指導(dǎo)施工。 3.2.3.3.3陡坡路堤及填挖交界路基 陡坡填方路基中，土工格柵與填方臺(tái)階齊平，土工格柵釘在開(kāi)挖出的臺(tái)階上；當(dāng)?shù)孛鏅M坡陡于1:5 時(shí)（包括縱橫兩個(gè)方向）在基底進(jìn)行挖臺(tái)階處理。 在填挖交界處進(jìn)行路基填筑時(shí)，在交界處進(jìn)行加筋處理，使填挖交界處路床頂面和底面鋪土工格柵，沿填挖交界處開(kāi)挖臺(tái)階，臺(tái)階底做成向內(nèi)傾斜3%的坡度，每階上鋪設(shè)土工格柵。 施工注意事項(xiàng)如下： ⑴開(kāi)挖臺(tái)階前，先清除地表草皮、樹(shù)根等雜物，再開(kāi)挖臺(tái)階。 ⑵路堤填筑時(shí)，地面坡率陡于1：5時(shí)，挖臺(tái)階，每臺(tái)階高1m，寬2m。 ⑶采用單向土工格柵TGDG180鋪設(shè)，每延米拉伸強(qiáng)度≥180KN/m，幅寬≥250cm，縱向攤鋪，橫向搭接。 ⑷鋪設(shè)土工格室的土層表面平整，無(wú)碎、塊石等堅(jiān)硬凸物，在距土工格柵層8cm以內(nèi)的路堤填料，最大粒徑不大于6㎝。 ⑸土工格室攤鋪后，及時(shí)填筑填料，以避免其免受到陽(yáng)光長(zhǎng)時(shí)間的直接暴曬，間隔時(shí)間不超過(guò)48h。 ⑹如遇地下水位較高時(shí)，設(shè)砂礫盲溝等排水。 (如圖3-4《陡坡填方路基》、圖3-5《半填半挖橫斷面》、圖3-6《填挖交界處路基縱斷面圖(土質(zhì)挖方)》、圖3-7《填挖交界處路基縱斷面圖(石質(zhì)挖方)》) 圖3-4 陡坡填方路基 3.2.3.4深挖路基的觀測(cè) 挖方高度大于20米時(shí)，按要求對(duì)路基邊坡進(jìn)行觀測(cè)。土質(zhì)邊坡段深埋砼樁作觀測(cè)樁，石質(zhì)邊坡可在穩(wěn)定石塊中作標(biāo)記代替觀測(cè)樁。觀測(cè)儀器采用光電測(cè)距儀和高精度水準(zhǔn)儀進(jìn)行。 圖3-5 半填半挖橫斷面 圖3-6 填挖交界處路基縱斷面圖(土質(zhì)挖方) 圖3-7 填挖交界處路基縱斷面圖(石質(zhì)挖方) 3.2.4路基防護(hù)工程 本標(biāo)段路基防護(hù)工程主要分路肩墻、路堤擋土墻、分隔墻、一般路堤護(hù)坡、路塹邊坡防護(hù)和橋頭護(hù)坡。施工工藝框圖見(jiàn)投標(biāo)書(shū)附表5-4。 3.2.4.1路肩墻、路堤擋土墻、分隔墻 路肩墻、路堤擋土墻、分隔墻采用機(jī)械開(kāi)挖基坑，人工配合清理，機(jī)械拌和砂漿，擠漿法砌筑墻體，并勾凹縫、頂面抹面。墻背回填碎石土，并夯實(shí)。施工要點(diǎn)如下： ⑴擋土墻分段長(zhǎng)度為10～15m，兩段間設(shè)伸縮縫，縫寬2～3cm，填充瀝青麻絮。 ⑵每隔2～3 m上下排交錯(cuò)梅花形Φ10cm（或1010cm）泄水孔，孔后設(shè)10cm厚砂礫墊層和碎礫石反濾層，并鋪防滲土工布。 ⑶擋土墻基底縱坡不陡于5%，大于5%時(shí)，基底設(shè)臺(tái)階，臺(tái)階長(zhǎng)度不小于1.0m。 ⑷墻體采用7.5#漿砌片石砌筑。 ⑸擋土墻基礎(chǔ)埋置深度在天然地面以下不小于1.5m。 3.2.4.2一般路堤護(hù)坡 本標(biāo)段一般路堤護(hù)坡主要有人字型骨架護(hù)坡和植草防護(hù)兩種型式。當(dāng)填方路堤高4m以內(nèi)采用噴播草籽植草防護(hù)，大于4m時(shí)采用人字型骨架護(hù)坡。其施工要點(diǎn)如下： ⑴整修平整邊坡，開(kāi)挖坑槽砌筑漿砌片石骨架，安裝25640cm機(jī)壓預(yù)制塊，預(yù)制塊攔水帶的作用是將雨水導(dǎo)流至漿砌片石骨架上的排水槽骨，骨架表面及預(yù)制塊采用M12.5水泥砂漿抹面。 ⑵骨架內(nèi)滿鋪草籽或噴百喜草草籽；如采用植草防護(hù)，則直接在整修平整的邊坡上噴播草籽或草皮并保墑。 3.2.4.3路塹邊坡防護(hù) 本標(biāo)段路塹邊坡防護(hù)主要采用框格錨桿防護(hù)、深錨桿噴混植生、淺錨桿噴混植生、噴播植生等防護(hù)型式。為1級(jí)邊坡時(shí)，則采用框格錨桿防護(hù)；為2級(jí)邊坡時(shí)，則自下而上分別為框格錨桿防護(hù)、深錨桿噴混植生；為3級(jí)邊坡時(shí)，則自下而上分別為深錨桿噴混植生、淺錨桿噴混植生、噴播植生；為4級(jí)邊坡時(shí)，則自下而上分別為框格錨桿防護(hù)、深錨桿噴混植生、淺錨桿噴混植生、噴播植生；為5級(jí)邊坡時(shí)，則自下而上分別為框格錨桿防護(hù)、深錨桿噴混植生、深錨桿噴混植生、淺錨桿噴混植生、噴播植生。 圖3-8 深挖路基防護(hù)設(shè)計(jì)圖 3.2.4.3.1框格錨桿防護(hù) 巖石和土質(zhì)邊坡的支護(hù)采用鋼筋砼框格植草，框格采用挖槽澆筑，槽深不小于20cm，坡面直接植草，詳見(jiàn)圖3-9框格錨桿防護(hù)設(shè)計(jì)圖。施工要點(diǎn)如下： 圖3-9 框格錨桿防護(hù)設(shè)計(jì)圖 ⑴施工前先進(jìn)行邊坡清理，然后采用鉆機(jī)打孔，短錨桿型A采用風(fēng)鉆打孔，長(zhǎng)錨桿型B采用鉆機(jī)打孔； ⑵錨桿清孔后方可放置錨桿，不同長(zhǎng)度錨桿交替放置，對(duì)安裝錨桿的孔位進(jìn)行加壓（0.4MPa）注漿，在孔內(nèi)砂漿充分凝固后扎網(wǎng)，現(xiàn)澆鋼筋砼框格，錨桿端部彎折并與縱橫骨架筋間逐點(diǎn)綁扎，箍筋標(biāo)準(zhǔn)間距為20cm，框格結(jié)點(diǎn)處間距在10～20間變化。 3.2.4.3.2錨桿噴混植生 錨桿噴混植生施工步驟如下： ⑴平整路塹邊坡，測(cè)量放樣孔位，安裝鉆機(jī)就位并鉆孔； ⑵清孔后安裝錨桿并及時(shí)注漿錨固； ⑶待注漿強(qiáng)度達(dá)到規(guī)定后，鋪設(shè)鐵絲網(wǎng)，用錨筋使鐵絲網(wǎng)錨固在邊坡上； ⑷噴播草籽，保墑； ⑸檢查草籽出芽率，對(duì)個(gè)別出芽率較低的地段補(bǔ)噴。 3.2.4.3.3噴播植生 施工工藝：修整邊坡→噴播草籽→覆蓋→噴水養(yǎng)護(hù)。 噴播前平整坡面，清除坡面雜物和浮石。坡面采用液壓噴播，將草籽、黏合劑、肥料、保水劑等材料和水按一定比例加入噴播機(jī)內(nèi)，充分?jǐn)嚢杌旌?，然后用噴槍將混合物均勻地噴射到土壤表面。播草籽采用噴水養(yǎng)護(hù)。 3.2.4.4橋頭護(hù)坡 圖3-10 橋頭邊坡防護(hù)示意圖 施工步驟如下： ⑴平整橋頭邊坡，清除坡面雜物和浮石。 ⑵挖槽并采用M7.5漿砌片石砌筑檢查踏步和護(hù)坡基礎(chǔ)；鋪砌C20正六角空心預(yù)制塊；鋪設(shè)草皮，采用木釘固定于邊坡上。 3.2.5路基路面排水工程 本標(biāo)段有蓋板邊溝、排水溝、截水溝、平臺(tái)溝、邊溝急流槽、平臺(tái)溝邊溝急流槽等類型排水工程。施工時(shí)，由測(cè)量人員按設(shè)計(jì)位置、尺寸放樣，人工配合機(jī)械開(kāi)挖基坑并砌筑成形；排水工程須做到排水系統(tǒng)與地形地貌相結(jié)合，并與涵洞、橋梁工程排水系統(tǒng)相結(jié)合。施工工藝框圖見(jiàn)投標(biāo)書(shū)附表5-5。 3.2.5.1 蓋板邊溝 圖3-11 砼蓋板明邊溝示意圖 施工要點(diǎn)如下： ⑴邊溝下設(shè)置縱向盲溝，盲溝內(nèi)設(shè)置縱向Φ10cm塑料濾水管，并通入排水溝排出地下滲水。 ⑵ 滲溝兩側(cè)及底用土工布包裹（兩面三刀側(cè)在邊溝底處向內(nèi)各伸進(jìn)10cm）。 ⑶碎（礫）石盲溝填料規(guī)格采用3cm～6cm混和料，盲溝與路面底基層連通。 ⑷超高路段設(shè)置橫向管，一側(cè)邊溝采用h=120cm類邊溝。 3.2.5.2排水溝、截水溝、平臺(tái)溝、邊溝急流槽、平臺(tái)溝邊溝急流槽 施工要點(diǎn)如下： ⑴漿砌片石采用擠漿法施工，按先底板、后側(cè)墻的順序砌筑，砌體表面勾1cm寬凹縫。溝底砌筑前鋪砂礫墊層。 ⑵急流槽槽身過(guò)長(zhǎng)時(shí)隔5～10m分段砌筑,并用防水材料填筑。槽身砌成粗糙面，并嵌入1010cm堅(jiān)硬小石塊，用于消力和減少流速。 ⑶平臺(tái)溝急流槽槽底做成臺(tái)階狀（穩(wěn)定、排水消力）并采用C15砼現(xiàn)澆；側(cè)墻采用水泥砂漿砌筑標(biāo)準(zhǔn)磚（標(biāo)準(zhǔn)磚24126cm）；溝頂面、內(nèi)側(cè)及溝底采用M12.5水泥砂漿抹面，厚度2cm。 3.2.6涵洞、通道工程 本標(biāo)段共有圓管涵1道，鋼筋砼蓋板涵1座，鋼筋砼蓋板通道3座。涵洞基礎(chǔ)開(kāi)工前按施工圖紙確定的排水溝的位置和標(biāo)高進(jìn)行實(shí)地施工放樣測(cè)量，對(duì)連接的水溝、道路進(jìn)行復(fù)測(cè)，核對(duì)涵洞的交角、涵底高程、孔徑是否與實(shí)際水文或地方小路順接，并經(jīng)監(jiān)理工程師核準(zhǔn)。對(duì)發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題通過(guò)設(shè)計(jì)變更程序進(jìn)行更改。施工工藝框圖見(jiàn)投標(biāo)書(shū)附表5-6。 ⑴圓管涵 人工配合機(jī)械開(kāi)挖基坑，涵座基礎(chǔ)砼采用大塊鋼模澆注，對(duì)拉螺桿加固，砼在拌和站集中拌和，運(yùn)輸車運(yùn)輸，人工入模機(jī)械振搗。圓管在預(yù)制廠集中預(yù)制，采用離心式旋轉(zhuǎn)鋼模施工，汽車運(yùn)輸，吊車吊裝。 ⑵蓋板涵、蓋板通道 人工配合機(jī)械開(kāi)挖基坑，基礎(chǔ)和臺(tái)身砼采用大塊鋼模，對(duì)拉螺桿加固，砼在拌和站集中拌和，運(yùn)輸車運(yùn)輸，人工入模機(jī)械振搗。有配筋的，鋼筋加工場(chǎng)下料制作，現(xiàn)場(chǎng)綁扎成型。鋼筋砼蓋板在預(yù)制廠集中預(yù)制，汽車運(yùn)輸，吊車吊裝。臺(tái)背回填在臺(tái)身砼強(qiáng)度達(dá)到90%以上，并蓋板安裝完成，經(jīng)監(jiān)理工程師同意后進(jìn)行。臺(tái)后分層回填碎石土，小型機(jī)具壓實(shí)，壓實(shí)度不小于96%。 3.2.7 橋梁工程 本標(biāo)段共有特大、大、中橋6座，東合大橋、東合中橋、石陂高架橋上部構(gòu)造均為預(yù)應(yīng)力砼小箱梁，東合高架橋、良坪高架橋、金龍（一）高架橋、金龍（二）高架橋、金龍高架橋均為先簡(jiǎn)支后連續(xù)預(yù)應(yīng)力砼T梁，馬田中橋上部構(gòu)造為預(yù)應(yīng)力砼空心板。金龍高架橋施工任務(wù)重、工期緊，列為本標(biāo)段的重點(diǎn)工程。橋梁工程詳細(xì)參數(shù)如表3-1。 表3-1 特大、大、中橋一覽表 序號(hào) 中心樁號(hào) 河名及橋名 橋面凈寬（m） 孔數(shù)及孔徑 （孔—m） 橋梁全長(zhǎng)(m) 下 部 構(gòu) 造 1 YK138+140 東合大橋 11.25 6—20 125 柱式敦、柱臺(tái)、樁基礎(chǔ) ZK138+065 東合中橋 11.25 4—20 85 柱式敦、柱臺(tái)、樁基礎(chǔ) 2 YK138+995 東合高架橋 11.25 10—30 308 柱式敦、柱臺(tái)、樁基礎(chǔ) ZK139+087 東合高架橋 11.25 11—30 338 柱式敦、柱臺(tái)、樁基礎(chǔ) 3 YK139+720 良坪高架橋 11.25 18—40 729 柱式敦、柱臺(tái)、樁基礎(chǔ) ZK139+715 良坪高架橋 11.25 16—40 649 柱式敦、柱臺(tái)、樁基礎(chǔ) 4 YK140+631 金龍(一)高架橋 11.25 7—30 218 柱式敦、柱臺(tái)、樁基礎(chǔ) YK141+272 金龍(二)高架橋 11.25 24—30 728 柱式敦、柱臺(tái)、樁基礎(chǔ) ZK141+055 金龍高架橋 11.25 37—30 1118 柱式敦、柱臺(tái)、樁基礎(chǔ) 5 YK142+220 石陂高架橋 11.25 8—20 165 柱式敦、柱臺(tái)、樁基礎(chǔ) ZK142+196.3 石陂高架橋 11.25 8—20 165 柱式敦、柱臺(tái)、樁基礎(chǔ) 小計(jì) 2314 6 K143+518 馬田中橋 210.75 3—13 44 柱式敦、肋臺(tái)、擴(kuò)大基礎(chǔ) 小計(jì) 2358 3.2.7.1基礎(chǔ)工程施工 3.2.7.1.1鉆孔樁施工 根據(jù)本合同段地質(zhì)情況，橋梁鉆孔樁采用沖擊鉆成孔。 施工工藝見(jiàn)投標(biāo)書(shū)附表5-7《鉆孔灌注樁施工工藝框圖》。 ⑴施工準(zhǔn)備 確定水下砼配合比，對(duì)個(gè)別臨近樁位的河溝改溝，平整施工場(chǎng)地，測(cè)放樁位，布設(shè)泥漿池、沉淀池。 ⑵護(hù)筒埋設(shè) 用5mm厚鋼板制作護(hù)筒，內(nèi)徑大于樁徑20～40cm；埋置深度不小于2.0m，頂端高出地面0.3m以上；護(hù)筒周邊用石灰土填塞夯實(shí)，防止護(hù)筒傾斜、漏水和變形。 ⑶鉆孔 采用沖擊鉆鉆孔。鉆孔施工在中距5.0m范圍內(nèi)任何樁的砼施工完成24h后，才開(kāi)始鉆進(jìn)，且連續(xù)作業(yè)；特別情況要停鉆時(shí)，及時(shí)提起鉆頭以免塌孔埋鉆。鉆進(jìn)過(guò)程中，經(jīng)常檢查鉆機(jī)的穩(wěn)固、位移和傾斜情況，防止斜孔等不良現(xiàn)象發(fā)生；并注意地質(zhì)變化，由專人負(fù)責(zé)作好鉆孔記錄。用膨潤(rùn)土或合格的粘土制成懸浮泥漿作為鉆孔泥漿，采用泥漿護(hù)壁。 ⑷清孔：采用掏渣法清孔；清孔后沉淀層厚度滿足設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。 ⑸鋼筋籠的制作和安裝 卡板法制作鋼筋骨架；保護(hù)層采用焊接導(dǎo)向鼻的方法控制；每根樁的鋼筋籠根據(jù)實(shí)際長(zhǎng)度分節(jié)，每?jī)晒?jié)之間采用豎向錯(cuò)位搭接焊；每節(jié)骨架起吊時(shí)，為防變形，采用兩點(diǎn)起吊，對(duì)較長(zhǎng)的鋼筋籠在其中間插入兩根硬木固定后起吊。 ⑹安放導(dǎo)管： 導(dǎo)管用管徑為300mm鋼質(zhì)導(dǎo)管，導(dǎo)管安放前進(jìn)行泌水、接頭抗拉試驗(yàn)，并且對(duì)其進(jìn)行編號(hào)。準(zhǔn)備工作完成后，由吊車下放導(dǎo)管至離孔底約300mm處，在導(dǎo)管頂口安裝儲(chǔ)料斗，其容積滿足首批砼灌注要求。 ⑺灌注水下砼：砼在拌合站集中拌合，砼輸送車直接輸入到導(dǎo)管上方料斗，連續(xù)澆注。砼灌注過(guò)程中，導(dǎo)管埋深控制在2～6米之間；為保證樁頂質(zhì)量，除超灌0.5～1.0m外，還要在拔出最后一節(jié)長(zhǎng)導(dǎo)管時(shí)緩慢外提，以防泥漿擠入形成瓶頸現(xiàn)象。 ⑻清理樁頭、成樁檢測(cè) 混凝土初凝前，及時(shí)拔除鋼護(hù)筒，并挖除多余的樁頭，樁頭保留10～20cm，待混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度70%后再鑿除；在鋼筋籠制作時(shí)，預(yù)埋超聲波檢測(cè)管，由監(jiān)理工程師認(rèn)可的檢測(cè)部門對(duì)成樁質(zhì)量進(jìn)行檢測(cè)。 3.2.7.1.2下系梁、承臺(tái)施工 人工配合機(jī)械開(kāi)挖基坑；采用大塊鋼模，方木和鋼管架支撐；鋼筋集中下料彎制，現(xiàn)場(chǎng)綁扎成型；砼由拌和站集中拌和，運(yùn)輸車運(yùn)輸，人工入模，分層錯(cuò)臺(tái)澆筑，插入式振動(dòng)器振搗密實(shí)，覆蓋灑水養(yǎng)護(hù)。 3.2.7.1.3擴(kuò)大基礎(chǔ)施工 ⑴施工工序流程 施工準(zhǔn)備→測(cè)量放線→基坑開(kāi)挖→基底處理→檢查驗(yàn)收→立?！嘧⒒炷痢B(yǎng)護(hù)→拆模→基坑回填→完工驗(yàn)收 ⑵主要施工方法及工藝（見(jiàn)投標(biāo)書(shū)附表5-8《明挖基礎(chǔ)施工工藝框圖》） 明挖基礎(chǔ)基坑土質(zhì)部分采用機(jī)械配合人工開(kāi)挖，石質(zhì)部分采用淺孔松動(dòng)爆破開(kāi)挖；模板采用組合鋼模板；混凝土采用機(jī)械拌和，泵送串筒灌注。 ①基礎(chǔ)開(kāi)挖前，進(jìn)行測(cè)量放線設(shè)樁，并繪制基礎(chǔ)平面位置圖，標(biāo)出現(xiàn)有地面標(biāo)高，報(bào)監(jiān)理工程師檢查驗(yàn)收確認(rèn)。基礎(chǔ)軸線控制樁延長(zhǎng)至基礎(chǔ)外設(shè)護(hù)樁，以便于開(kāi)挖后檢查校核。 ②土質(zhì)基礎(chǔ)采用挖掘機(jī)開(kāi)挖，人工配合，開(kāi)挖時(shí)注意不破壞基坑邊坡穩(wěn)定；石質(zhì)基礎(chǔ)采用淺孔松動(dòng)爆破開(kāi)挖，嚴(yán)禁過(guò)量爆破?；淄帘ＷC無(wú)水浸泡，挖至接近基底標(biāo)高時(shí)，保留15cm原狀土，在基礎(chǔ)施工前突擊挖除。 ③基坑開(kāi)挖面上的四周邊下挖邊在開(kāi)挖面上設(shè)置匯水溝，四角設(shè)集水坑，以便隨時(shí)抽排水，保持開(kāi)挖面上無(wú)水作業(yè)。 ④基底均要位于巖層，高出設(shè)計(jì)標(biāo)高部分人工鑿平，超挖部分采用監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的材料回填密實(shí)穩(wěn)固，保證基底應(yīng)力不小于350MPa。基底處理后，報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師檢查驗(yàn)收，檢查驗(yàn)收合格后方準(zhǔn)進(jìn)入下道工序。 ⑤基底檢查合格后，立即立模，模板采用組合鋼模板，支撐采用φ48鋼管，模板支立須牢固?；炷敛捎眉邪韬蠘前韬希嘧⒒炷燎?，將基底清洗干凈，采用泵送串筒灌注，振搗棒搗固密實(shí)。 ⑥混凝土澆注完畢，立即進(jìn)行養(yǎng)生，養(yǎng)生期嚴(yán)格按施工技術(shù)規(guī)范規(guī)定執(zhí)行。達(dá)到拆模規(guī)定強(qiáng)度后，立即拆模，以便進(jìn)行后續(xù)作業(yè)。 ⑦基礎(chǔ)混凝土拆模后，立即進(jìn)行基坑回填，回填土采用經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的能夠充分壓實(shí)的材料。 3.2.7.2 橋墩、橋臺(tái)施工 3.2.7.2.1 肋式橋臺(tái)施工 ⑴橋臺(tái)采用大塊定型組合鋼模施工，一次拼裝到頂，模板加固采用10#槽鋼、Φ16對(duì)拉螺栓加固，工作平臺(tái)另外搭設(shè)雙排腳手架。 ⑵鋼筋在加工場(chǎng)下料成形，現(xiàn)場(chǎng)焊接、綁扎成型。 ⑶砼采用拌合站集中拌合，砼輸送車水平運(yùn)輸，輸送泵泵送入模，插入式振動(dòng)器振搗。砼養(yǎng)護(hù)采用噴灑養(yǎng)護(hù)劑保濕養(yǎng)生法。 施工工藝流程見(jiàn)投標(biāo)書(shū)附表5-9《墩、臺(tái)施工工藝框圖》。 3.2.7.2.2柱式橋墩、柱式橋臺(tái)施工 模板采用兩半圓鋼模，內(nèi)涂脫模劑，吊車整體吊立安裝。采用一次澆注成型；鋼筋集中下料，現(xiàn)場(chǎng)綁扎、焊接成型，用吊車吊起與基樁鋼筋焊接固定。砼集中拌合，輸送車運(yùn)輸，吊車或輸送泵提升入模，串筒下放，每30㎝作一澆注層，插入式振搗器振搗。施工時(shí)，嚴(yán)格控制振搗厚度和振搗時(shí)間，避免漏振或過(guò)振?；炷敛鹉：蠹皶r(shí)用塑料薄膜包裹、澆水養(yǎng)護(hù)。 3.2.7.2.3上系梁、蓋梁、臺(tái)帽施工 ⑴上系梁、橋墩蓋梁在墩身上預(yù)埋托架連接點(diǎn)，托架上設(shè)縱、橫向工字鋼梁，上鋪方木、底模；橋臺(tái)臺(tái)帽在橋臺(tái)填土完成后，在填土上澆注臺(tái)帽。蓋梁底模、側(cè)板均采用大塊鋼模板，方木和對(duì)向拉桿加固。 ⑵上系梁、橋墩蓋梁鋼筋在加工場(chǎng)下料彎制，提升設(shè)備吊至底模，現(xiàn)場(chǎng)綁扎焊接成型；橋臺(tái)臺(tái)帽鋼筋骨架就地綁扎焊接成型。 ⑶拌和站拌和砼，輸送車運(yùn)輸，吊車或提升架提升入模，分層澆筑，插入式振動(dòng)器振搗。 ⑷覆蓋、灑水養(yǎng)生；砼強(qiáng)度滿足規(guī)范要求時(shí)拆模，先拆側(cè)模，再拆底模。 3.2.7.3梁體預(yù)制 根據(jù)橋梁位置和地形條件，1#預(yù)制場(chǎng)設(shè)置在YK139+880～YK140+084右側(cè)，2#預(yù)制場(chǎng)設(shè)置在YK141+700～YK142+100路基上，預(yù)制場(chǎng)滿足以下要求： ⑴在建場(chǎng)前修建好防護(hù)及排水設(shè)施，預(yù)制場(chǎng)地及砂石料場(chǎng)地全部采用C15砼硬化，砼厚度不少于15cm，并用漿砌片石將砂子、碎石隔開(kāi)堆放。 ⑵預(yù)制場(chǎng)的臺(tái)座強(qiáng)度滿足張拉要求，臺(tái)座與施工主便道有足夠的安全距離；臺(tái)座底模采用鋼板，厚度不小于10mm，并確保鋼板平整、光滑，及時(shí)涂模劑，防止吊裝梁體時(shí)，由于粘結(jié)而造成底?！胺涓C”、“麻面”；臺(tái)座側(cè)面順直，有防止漏漿的有效措施。同時(shí)考慮張拉時(shí)預(yù)埋鋼板的活動(dòng)量。 ⑶預(yù)制臺(tái)座、存梁臺(tái)座間距大于1.5倍模板寬度。 ⑷T梁橫隔板底模采用獨(dú)立的圬工底模。 ⑸鋼筋、鋼絞線、波紋管、錨具、支座等材料建庫(kù)保管和加工，做到有物必有區(qū)，有區(qū)必有牌，做好防銹、防腐、防火、防盜工作。 3.2.7.3.1后張法預(yù)應(yīng)力T型梁預(yù)制 東合高架橋上部結(jié)構(gòu)為10－30m和11－30m先簡(jiǎn)支后連續(xù)預(yù)應(yīng)力砼T型梁，共有T型梁105片；良坪高架橋上部結(jié)構(gòu)為18－40m和16－40m先簡(jiǎn)支后連續(xù)預(yù)應(yīng)力砼T型梁，共有T型梁170片；集中在1#預(yù)制場(chǎng)預(yù)制，共配備2套30mT型梁定型鋼模板和3套40mT型梁定型鋼模板，設(shè)置5個(gè)30m和7個(gè)40mT型梁臺(tái)座。金龍（一）高架橋、金龍（二）高架橋、金龍高架橋上部結(jié)構(gòu)分別為7－30m、24－30m和37－30m先簡(jiǎn)支后連續(xù)預(yù)應(yīng)力砼T型梁，共有T型梁340片；集中在2#預(yù)制場(chǎng)預(yù)制，共配備3套30mT型梁定型鋼模板，設(shè)置10個(gè)30m臺(tái)座。詳見(jiàn)7.1.2.3后張法預(yù)應(yīng)力T型梁預(yù)制。 3.2.7.3.2小箱梁預(yù)制 本標(biāo)段所有小箱梁長(zhǎng)度均為20m，東合大橋有24片，東合中橋有16片，集中在1＃預(yù)制場(chǎng)集中預(yù)制，共配備2套定型鋼模板，設(shè)置2個(gè)臺(tái)座。石陂高架橋有64片，集中在2＃預(yù)制場(chǎng)集中預(yù)制，配備2套定型鋼模板，設(shè)置2個(gè)臺(tái)座。采用臺(tái)座法預(yù)制，龍門吊移梁。詳見(jiàn)表4-5《1#預(yù)制場(chǎng)平面布置圖》、表4-6《2#預(yù)制場(chǎng)平面布置圖》。 施工工藝框圖見(jiàn)投標(biāo)書(shū)附表5-11。 其施工方法如下： ⑴片石混凝土基礎(chǔ)臺(tái)座,臺(tái)座按設(shè)計(jì)起拱；并在臺(tái)座的底模上預(yù)埋橫向拉桿，用于固定側(cè)模。 ⑵外模用定型鋼模，對(duì)向拉桿加固；內(nèi)模采用定制鋼模，支撐采用抽拉式芯架。 ⑶鋼筋集中下料、彎制，分節(jié)加工成骨架或網(wǎng)片；外模定位后，底、腹板筋分別從兩端依次入模，接頭鋼筋采用焊接；橋面板筋在內(nèi)模安裝完成后分別吊裝鋪設(shè)，并與腹板筋連接。每片預(yù)制箱梁底板設(shè)置4個(gè)Φ100cm的通氣孔。 ⑷底板砼灌注完成后，吊入內(nèi)模，內(nèi)模分節(jié)拼裝，整體吊裝，兩節(jié)接頭處用油氈圍一周，并捆好，以防漏漿；然后安裝　頂板鋼筋，澆注腹板、頂板混凝土；為防內(nèi)模上浮，內(nèi)模頂與上口拉桿間用楔木加固；砼灌注完成100小時(shí)后，利用卷?yè)P(yáng)機(jī)抽出內(nèi)模；外模待砼施工完成24小時(shí)（視溫度而定）后再拆除。（模板如圖3-12） 　　　 圖3-12 模板體系圖 ⑴—臺(tái)座；⑵—底模橫梁；⑶—底模墊木；⑷—底模鋼板；⑸—側(cè)模；⑹—鉸鏈；⑺—扁鐵拉桿；⑻—活動(dòng)撐板；⑼—支撐骨架；⑽—圓鋼拉桿；⑾—拉桿；⑿—內(nèi)模；⒀—側(cè)模角鋼支撐 ⑸預(yù)應(yīng)力鋼絞線孔道采用預(yù)埋波紋管成孔。預(yù)先將波紋管按設(shè)計(jì)預(yù)應(yīng)力筋位置固定在非預(yù)應(yīng)力筋骨架上；成孔后及時(shí)用通孔器檢查,若發(fā)現(xiàn)堵塞,清除孔道內(nèi)的雜物，為預(yù)應(yīng)力筋穿孔創(chuàng)造條件；管道的最高點(diǎn)設(shè)排氣孔,最低點(diǎn)設(shè)排水孔?；炷潦┕r(shí)將孔堵塞，施工后及時(shí)檢查。 ⑹砼在拌和站集中拌和，運(yùn)輸車運(yùn)輸，龍門吊配合入模，插入式振動(dòng)器、附著式振動(dòng)器和平板式振動(dòng)器聯(lián)合振搗。振搗過(guò)程中避免振動(dòng)棒觸及模板、鋼筋和波紋管；附著式振搗器使用時(shí)按“多開(kāi)、短時(shí)、澆哪振哪”的原則，以免過(guò)振和模板變形；覆蓋保濕法養(yǎng)生，砼達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的90%時(shí)時(shí)即進(jìn)行預(yù)應(yīng)力張拉。每片梁制作六組砼試件，以便反映梁體各時(shí)段砼的強(qiáng)度。 ⑺箱梁梁體砼達(dá)到張拉的強(qiáng)度時(shí)，先進(jìn)行穿插鋼束，安裝錨墊板；安裝錨墊板時(shí)，特別注意使其錨固面與鋼束相垂直。 ⑻預(yù)應(yīng)力張拉 ①?gòu)埨O(shè)備的選擇和檢驗(yàn) 按設(shè)計(jì)、施工規(guī)范及施工圖選擇張拉設(shè)備。千斤頂和油表由指定機(jī)構(gòu)標(biāo)定，張拉設(shè)備使用超過(guò)6個(gè)月、張拉超過(guò)200次或使用過(guò)程中出現(xiàn)不正?，F(xiàn)象時(shí)，重新標(biāo)定。 ②.施工方法 a.采用油表讀數(shù)與伸長(zhǎng)值“雙控”，錨下控制應(yīng)力為0.75fpk。 b.當(dāng)梁體砼強(qiáng)度達(dá)設(shè)計(jì)張拉強(qiáng)度后即可進(jìn)行張拉，張拉前對(duì)預(yù)應(yīng)力束進(jìn)行編號(hào)，張拉時(shí)按設(shè)計(jì)要求的編號(hào)、順序進(jìn)行張拉，張拉采用兩端同時(shí)、對(duì)稱進(jìn)行；張拉時(shí)做好張