AMT自動變速器離合器執(zhí)行機構(gòu)設(shè)計含開題及16張CAD圖
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AMT自動變速器離合器執(zhí)行機構(gòu)設(shè)計,本文主要內(nèi)容,一、本文背景,二、設(shè)計內(nèi)容及要求,三、方案的選擇,四、參數(shù)設(shè)計計算,五、結(jié)構(gòu)設(shè)計,六、總結(jié)和展望,致 謝,一、本文背景,AMT：機械式自動變速器 Automatic Mechanical Transmission,1. AMT的定義,AMT系統(tǒng)圖,機械式自動變速器（AMT）是用電子技術(shù)改造傳統(tǒng)固定軸齒輪式變速器，使其自動化，保留了原有的干式離合器和同步器式變速器，只是將操縱部分改為電控執(zhí)行機構(gòu)。,AMT的定義*,特點：,1）節(jié)油：9%-15%。 2）傳動效率高：與手動變速器相當(dāng) 3）生產(chǎn)成本低，生產(chǎn)繼承性好： 4）其他：舒適、老少皆宜。,2. AMT的特點,路寶節(jié)油 哈飛汽車集團 2008年4月20日 北京車展,課題來源：,1. 早在“八五”期間，“電控機械式變速器”被列入國家火炬預(yù)備計劃，而“九五”期間，A M T的開發(fā)研制和產(chǎn)品化被列入國家科技攻關(guān)項目。,2. 市場前景：國內(nèi)大部分的汽車采用的變速器是手動變速器，隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，很大部分的汽車將采用自動變速器，這樣，AMT的經(jīng)濟性就可以得到發(fā)揮，前景廣闊。,課題來源：,3. 隨著國際油價的上漲，國內(nèi)剛剛有上調(diào)了油價，AMT的節(jié)油性、綠色性使得其更受歡迎。,在這種情況下，開發(fā)具有自主知識產(chǎn)權(quán)的AMT產(chǎn)品不僅符合了市場的需求，同時也有助于提高我國汽車的自動化水平。,本課題就是在這樣的背景下產(chǎn)生的。,國內(nèi)外研究：,國外： 歐洲一些國家六、七就開始研究AMT，現(xiàn)在處于比較高的水平。,國內(nèi)： 國內(nèi)起步較晚，但理論上已經(jīng)達到先進水平。比如吉林大學(xué)，北京理工大學(xué)等單位都在研究AMT。,二、設(shè)計內(nèi)容及要求,主要任務(wù)：前、后離合器執(zhí)行機構(gòu)的設(shè)計,前、后離合器指的是： 混合動力汽車中用于分離與接合電動馬達和燃油發(fā)動機的兩個離合器。 兩個離合器執(zhí)行機構(gòu)結(jié)構(gòu)相同，只有具體的參數(shù)有所不同。,設(shè)計要求： 執(zhí)行時間要求：0.4s； 行程要求：總泵推桿30mm（后），35mm（前）； 負(fù)荷要求：分離叉處分離力875N（后），1310N（前）； 鎖止要求：要求鎖止； 其他：防水，耐腐蝕，壽命等。,三、方案的選擇,技術(shù)路線，由電機提供動力源，通過減速裝置，最終實現(xiàn)推動總泵推桿做往復(fù)直線運動，從而實現(xiàn)離合器的分離與結(jié)合。,電機,執(zhí)行裝置,離合器總泵,方案一：齒輪螺旋傳動,總泵推桿,電機,特點：結(jié)構(gòu)簡單，自鎖；效率低，螺紋間有側(cè)向間隙 ，精度和剛度差,方案二、蝸桿傳動,特點：蝸桿效率低，自鎖，結(jié)構(gòu)簡單，加工方便，精度較高,推桿,方案二、諧波減速傳動,特點：效率高，但諧波減速器價格較高，同時把AMT廠家的利益分給了生產(chǎn)諧波減速器的廠家。,方案的確定,精度、剛度（1-2） 經(jīng)濟(2-3) 蝸桿傳動方案,四、參數(shù)設(shè)計計算,4.1 推桿所需力,分離力F2,推桿力F泵,根據(jù)力幾何關(guān)系得到：,4.2 傳動比計算,4.3 總體設(shè)計計算,具體計算過程見說明書,計算結(jié)果,4.4 電機的選擇：,蝸桿傳遞的功率：246.15W 轉(zhuǎn)矩：1.175Nm 轉(zhuǎn)速：2000rpm,12V 直流 無刷 電機,汽車電源DC12V， 無刷電機壽命長，,12V-2000R-250W直流無刷電機,4.5渦輪蝸桿：,阿基米德蝸桿：自鎖，低轉(zhuǎn)數(shù)、輕載荷，同時要加工方便，價格低廉,部分參數(shù)（根據(jù)設(shè)計手冊推薦系列選擇）,4.6傳感器: 檢測渦輪轉(zhuǎn)過的角度，把檢測的信號送至控制中心處理。 量程要大于77.42度，,選擇量程為90度的角度傳感器。 北京泰澤科技開發(fā)有限公司型號為DWQ-BZ-A-90-G傳感器,五、結(jié)構(gòu)設(shè)計,電機,傳感器,1） 電機與蝸桿的連接 軸承 轉(zhuǎn)換蓋 定位 鉤頭楔鍵 節(jié)省空間 2 ） 扇形渦輪 渦輪軸軸承 節(jié)省材料，減少零件加工時間 3 ）曲柄 兩端 4 ）連桿 兩端 5 ）密封,六、總結(jié)與展望,一、總結(jié) 1. 首先介紹AMT技術(shù)的發(fā)展，指出本文的研究對象是AMT離合器執(zhí)行機構(gòu)。 2. 根據(jù)畢業(yè)設(shè)計的具體要求，提出了電控離合器執(zhí)行機構(gòu)的設(shè)計思路及方案，通過對比，確定方案為蝸桿曲柄傳動方案。 3. 對方案經(jīng)行計算，設(shè)計零件，畫出主要零件圖。 4. 零部件進行裝配設(shè)計。,二、展望 1.本文基本完成了AMT自動離合器執(zhí)行機構(gòu)的基本結(jié)構(gòu)設(shè)計工作，距離產(chǎn)品的實用化和市場化還有較大的差距。 2.由于時間關(guān)系，尚未將設(shè)計出的控制器進行編程并進行實驗，這將是以后的工作的重點之一。,致 謝,本此畢業(yè)設(shè)計是在指導(dǎo)老師李德信副教授的精心指導(dǎo)下完成的。李老師治學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)，認(rèn)真負(fù)責(zé)，在他的耐心教導(dǎo)和親切關(guān)懷下，我順利完成了本期間的學(xué)業(yè)，在此表示衷心的感謝！ 通過這次畢業(yè)設(shè)計，我積累了很多系統(tǒng)地完成一項設(shè)計的經(jīng)驗。在此非常感謝系里其他各位老師的支持，沒有他們的督促和鼓勵，我是很難完成這次畢業(yè)設(shè)計的。 在設(shè)計過程中我也體會到，設(shè)計是一個團體性、合作性很強的工作，因此也謝謝各位同學(xué)在硬件和軟件方面給我提供的幫助，使我順利地完成了畢業(yè)設(shè)計。,
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