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編 號
無錫太湖學院
畢業(yè)設計（論文）
開題報告
題目：汽車駕駛座椅滑槽的計算機建模及
設計
信機系 機械工程及其自動化專業(yè)
學 號： 0923086
學生姓名： 張榮濤
指導教師： 陳偉明 （職稱：教授 ）
（職稱： ）
2013 年 5 月 25日
課題來源
隨著計算機技術的發(fā)展，高速數(shù)字式計算機的出現(xiàn)，特別是高速圖形處理終端及工作站的出現(xiàn)，使計算機幾何圖形處理成為現(xiàn)實。從1970年代計算機輔助技術CAX逐步廣泛應用于工業(yè)設計制造領域開始，三維CAD系統(tǒng)的出現(xiàn)標志著計算機輔助設計技術從單純的模仿工程圖紙的三視圖模式中解放出來，它實現(xiàn)了計算機對產品零件主要信息的描述，同時也促進了CAE、CAM技術的發(fā)展和實現(xiàn)。CAD的曲面造型功能，使復雜曲面的計算機數(shù)學模型的建立成為現(xiàn)實，車身設計開發(fā)手段有了質的飛躍。CAD、CAM的集成廢除了過去車身設計過程中長期沿用的“三主”方式，主圖板、主樣板不再存在，保留下來的主模型也不同于以前。在三維工程設計軟件中，最著名的包括，美國的UGS公司的UGⅡ，美國PTC公司的PRO/E，法國達索公司的CATIA等，這些三維工程設計軟件廣泛應用于世界各大汽車公司，為各公司提高設計制造的質量、縮短開發(fā)周期、增強產品市場競爭力發(fā)揮了關鍵作用。
科學依據(jù)
汽車工業(yè)是最先應用計算機輔助設計技術的領域之一，目前在發(fā)達國家CAD技術早已運用于產品設計和開發(fā)之中，并取得了巨大的經濟效益。眾所周知，每一款車型都配備一套完整的汽車座椅，座椅滑槽部分更是其重要組成部分，所以減少其生產周期極為重要，而三維造型軟件的出現(xiàn)大大降低了生產商的成本。并且三維造型軟件可以通過力學分析，檢驗產品的多方面信息。
此課題要求通過使用國際著名三維造型軟件CAD進行汽車座椅滑槽設計，了解軟件的功能特點。對汽車座椅滑槽三維造型過程中的主要技術進行研究，建立一套以三維建模為主要步驟的計算機輔助三維汽車造型方法，并對三維造型過程中的主要技術進行探討。分析不同建模方法各自的特點，著重研究三維造型 的實體建模，裝配和生成圖紙的方法。
研究內容
本文主要研究汽車駕駛座椅滑槽的三維設計及建模的成型方面的問題，通過CAD三維軟件的設計分析及建模。
擬采取的研究方法、技術路線、實驗方案及可行性分析
通過三維軟件UG的建模然后在CAD三維建模的分析然后模擬建模并得到三維軟件的具體建模。
研究計劃及預期成果
研究計劃：
2012年11月12日-2012年12月25日：按照任務書要求查閱論文相關參考資料，填寫畢業(yè)設計開題報告書。
2013年1月11日-2013年3月5日：填寫畢業(yè)實習報告。
2013年3月8日-2013年3月14日：按照要求修改畢業(yè)設計開題報告。
2013年3月15日-2013年3月21日：學習并翻譯一篇與畢業(yè)設計相關的英文材料。
2013年3月22日-2013年4月11日：CAD的三維軟件的繪制。
2013年4月12日-2013年4月25日：滑槽的設計。
2013年4月26日-2013年5月21日：畢業(yè)論文撰寫和修改工作。
預期成果：
（1）閱讀有關汽車座椅、三維造型理論方面的文獻，摸清CAD在實體建模中的方法。
（2）通過對CAD軟件的學習，建立一套以實體造型和零件裝配為主要步驟的計算機輔助三維汽車座椅滑槽設計方法，研究軟件的功能特點和該軟件在三維造型方面的優(yōu)越性。
（3）利用三維造型軟件對汽車座椅滑槽進行建模，包括實體建模和零件裝配。
特色或創(chuàng)新之處
運用CAD進行三維圖形的繪制，結合其他三維軟件的結合繪制。
已具備的條件和尚需解決的問題
CAD在三維繪圖過程中有些比較復雜的圖還是比較難把握的，不是所有圖都用CAD能繪制出來。
指導教師意見
指導教師簽名：
年 月 日
教研室（學科組、研究所）意見
教研室主任簽名：
年 月 日
系意見
主管領導簽名：
年 月 日