防后溜手動汽車變速箱設(shè)計(jì)

防后溜手動汽車變速箱設(shè)計(jì),防后溜手動汽車變速箱設(shè)計(jì),防后溜,手動,汽車,變速箱,設(shè)計(jì) ? ? 湖南農(nóng)業(yè)大學(xué)全日制普通本科生 畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)）開題報(bào)告 ? ? ? ? ? ? 學(xué)生姓名 學(xué)??? 號 年級專業(yè)及班級 2009級汽車服務(wù)工程(1)班 指導(dǎo)教師及職稱 講師 學(xué)??? 院 工學(xué)院 ? ? ? ? ? ? ? 20??? 年???? 月???? 日 ? 畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)）題目 防后溜手動汽車變速箱設(shè)計(jì) 文獻(xiàn)綜述（選題研究意義、國內(nèi)外研究現(xiàn)狀、主要參考文獻(xiàn)等，不少于1000字） 選題研究意義 隨著社會的進(jìn)步，我們生活水平的提高，汽車變的不在遙遠(yuǎn)，開始走進(jìn)千家萬戶。在市場上，由于手動擋汽車相對同配置的自動擋汽車要便宜實(shí)惠不少，所以手動擋汽車被廣泛的消費(fèi)者所喜愛，特別是男性車主。但是由于操作相對復(fù)雜，換擋頻頻出現(xiàn)。尤其是在上坡起步時(shí) 容易熄火或者溜車。容易造成交通堵塞，更嚴(yán)重的是可能發(fā)生意外交通事故。因此，如何防止坡上后溜或熄火帶來的麻煩、降低駕駛的勞動強(qiáng)度，一直是駕駛手動檔車友的困惑和亟待解決的問題。 改造現(xiàn)有摩擦式離合器的結(jié)構(gòu)，增加防后溜的方向鎖定機(jī)構(gòu)，從而使車輛在上坡的時(shí)候可以類似自動檔汽車，不會向后滑行，駕駛者不用擔(dān)心后滑，也不容易熄火，操作離合器將變得非常簡單輕松，駕馭隨心，大大降低駕駛的勞動強(qiáng)度和緊張程度，有利于車流暢通，同時(shí)有效降低交通事故隱患。 防后溜手動變速箱的設(shè)計(jì)是在摩擦式離合器基礎(chǔ)上進(jìn)行安全性的改造既不影響離合器本身的功能性能，同時(shí)大大提高了汽車行駛的安全性能，成本較低，效果顯著，便于推廣，可明顯節(jié)約消費(fèi)者的用車成本。對于我們學(xué)習(xí)汽車專業(yè)的學(xué)生來說，這既是一次專業(yè)實(shí)驗(yàn)的鍛煉，加強(qiáng)了對專業(yè)理論知識和實(shí)踐技能的掌握，同時(shí)又加強(qiáng)了動手能力，拓展了創(chuàng)新思維。 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀 ??? 在采用離合器的傳動系統(tǒng)中，早期離合器的結(jié)果形式是錐形摩擦離合器。錐形摩擦離合器傳遞扭矩的能力，比相同直徑的其他結(jié)構(gòu)形式的摩擦離合器要大。但是，其最大的缺點(diǎn)是從動部分的轉(zhuǎn)動慣量太大，引起變速器換擋困難。而且這種離合器在接合時(shí)也不夠柔和，容易卡住。 次后，在油中工作的所謂濕式的多片離合器逐漸取代了錐形摩擦離合器。但是多片濕式摩擦離合器的片與片之間容易被油粘住（尤其是在冷天油液變濃時(shí)更容易發(fā)生），導(dǎo)致分離不徹底，造成換擋困難。所以它又被干式所取代。多片干式摩擦離合器的主要優(yōu)點(diǎn)是由于接觸面數(shù)多，故接合平順柔和，保證了汽車的平穩(wěn)起步。但因片數(shù)較多，從動部分的轉(zhuǎn)動慣量較大，還是感到換擋不夠容易。多年的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)使人們逐漸趨向于采用單片干式摩擦離合器。它具有從動部分轉(zhuǎn)動慣量小，散熱性好，結(jié)構(gòu)簡單，調(diào)整方便，尺寸緊湊，分離徹底等優(yōu)點(diǎn)。而且只要在結(jié)構(gòu)上采取一定措施，也能使其接合平順。因此，它得到了極為廣泛的應(yīng)用。 ??? 如今，單片干式摩擦離合器在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方面也相當(dāng)完善：采用具有軸向彈性的從動盤，提高了離合器的接合平順性；離合器中裝有扭轉(zhuǎn)減振器，防止了傳動系統(tǒng)的共振，減少了噪音；以及采用了摩擦較小的分離桿機(jī)構(gòu)等。另外，采用了膜片彈簧作為壓簧，可同時(shí)兼起到分離杠桿的作用，使離合器結(jié)構(gòu)大為簡化，并顯著地縮短了離合器的軸向尺寸。膜片彈簧和壓盤的環(huán)行接觸，可保證壓盤上的壓力均勻。由于膜片彈簧本身的特性，當(dāng)摩擦片磨損時(shí)，彈簧的壓力幾乎沒有改變，且可減輕分離離合器時(shí)所需要的踏板力。為了提高離合器的傳扭能力，在重型汽車上多采用多片干式離合器。次外，近年來由于多片濕式離合器在技術(shù)上的不段改善，在國外的某些重型牽引汽車和自卸車上又開始采用多片濕式離合器，并有不斷增加的傾向。與干式離合器相比，由于用油泵進(jìn)行強(qiáng)制制冷的結(jié)果，摩擦表面的溫度較低（不超過 93℃）。因此，允許起步時(shí)長時(shí)間地打滑或用高檔起步而不致燒損摩擦片，具有良好的起步能力。 ??? 為了實(shí)現(xiàn)離合器的自動操縱，有自動離合器。采用自動離合器時(shí)可以省去離合器踏板，實(shí)現(xiàn)汽車的“雙踏板”操縱。與其他自動傳動系統(tǒng)（如液力傳動）相比，它具有結(jié)構(gòu)簡單，成本低廉及傳動效率高的優(yōu)點(diǎn)。因此，在歐洲小排量汽車上曾得到廣泛的應(yīng)用。但是在現(xiàn)有自動離合器的各種結(jié)構(gòu)中，離合器的摩擦力矩的力矩調(diào)節(jié)特性還不夠理想，使用性能不盡完善。例如，汽車以高檔低速上坡時(shí)，離合器往往容易打滑。因此必須提前換如低檔以防止摩擦片的早期磨損以至燒壞。這些都需要進(jìn)一步改善。 ??? ? ? ? ? ? ? ? 主要參考文獻(xiàn) 1、吉林大學(xué)汽車工程編著，陳家瑞主編，汽車構(gòu)造，上下冊。（第五版）北京，人民交通出版社 2、王望予主編，汽車設(shè)計(jì)，北京，機(jī)械工業(yè)出版社，2004 3、徐石安, 肖德炳，劉惟信. 離合器（汽車設(shè)計(jì)）. 北京，人民交通出版社1981 4、劉惟信主編. 離合器設(shè)計(jì). 北京. 清華大學(xué)出版社, 2003 5、張洪欣，汽車設(shè)計(jì)，北京：機(jī)械工業(yè)出版社1995 6、余志生主編. 裝載機(jī)理論. 第3版. 北京: 機(jī)械工業(yè)出版社, 2000 7、機(jī)械工程手冊、電機(jī)工程手冊編輯委員會編. 機(jī)械工程手冊: 第3卷專用機(jī)械卷. (第2版)北京: 機(jī)械工業(yè)出版社, 1997 8、劉惟信主編. 機(jī)械最優(yōu)化設(shè)計(jì). 北京: 清華大學(xué)出版社, 1994 ? ? ? ? ? ? 注：此表如不夠填寫，可另加頁。 研究方案（研究目的、內(nèi)容、方法、預(yù)期成果、條件保障等） 一 、研究內(nèi)容 在現(xiàn)有摩擦式離合器工作的基礎(chǔ)上，增加安全性結(jié)構(gòu)，研究一種單向超速離合器，如采用楔形片或單向鎖止?jié)L珠，將其安裝于發(fā)動機(jī)飛輪壓板與摩擦片兩者的外緣，使兩者之間只能單向相對運(yùn)動，將普通離合器改造成一種“自由”與“單向”相結(jié)合的“混合離合器”，具備單向鎖定的同時(shí)又不影響離合器本身的工作性質(zhì)和效應(yīng)。經(jīng)過這樣改進(jìn)設(shè)計(jì)的摩擦式離合器完全不影響其原本的使用效果，同時(shí)增加了可防止汽車在上坡的時(shí)候由于重力作用向后反轉(zhuǎn)而出現(xiàn)溜車現(xiàn)象的安全措施。 二、實(shí)施方案 了解各類離合器的工作原理的基礎(chǔ)上，查閱和搜索各類關(guān)于離合器的資料，提出解決的創(chuàng)新構(gòu)想和思維。在指導(dǎo)老師的設(shè)計(jì)方案指導(dǎo)下，在理論上完全可以實(shí)現(xiàn)既定的創(chuàng)新改造功能，確定實(shí)施方案。 三、預(yù)期成果 1. 熟悉汽車底盤的組成結(jié)構(gòu)，掌握摩擦式離合器工作原理和結(jié)構(gòu)原理；改進(jìn)設(shè)計(jì)現(xiàn)有離合器結(jié)構(gòu)，增加附加鎖向裝置、聯(lián)接機(jī)構(gòu)、保護(hù)機(jī)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)預(yù)定設(shè)計(jì)方案效果；試驗(yàn)檢驗(yàn)及試驗(yàn)結(jié)果分析； 2.設(shè)計(jì)圖紙1套，設(shè)計(jì)說明書1份 四、條件保障 工學(xué)院現(xiàn)有相關(guān)的實(shí)驗(yàn)室、實(shí)驗(yàn)器材和加工設(shè)備一應(yīng)俱全，還有一貫以來提供大學(xué)生科技創(chuàng)新的專用實(shí)驗(yàn)室，滿足設(shè)計(jì)和改造的需要。在技術(shù)方面，有具備多年創(chuàng)新指導(dǎo)工作經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)老師導(dǎo)。作指 ? 進(jìn)程計(jì)劃（各研究環(huán)節(jié)的時(shí)間安排、實(shí)施進(jìn)度、完成程度等） 第一階段 2012-12-11至2012-12-31 選定畢業(yè)設(shè)計(jì)題目、下達(dá)任務(wù)書 第二階段 2013-01-01至2013-01-13 撰寫開題報(bào)告、開題論證 第三階段 2013-02-24至2013-04-01調(diào)查、收集資料、論文提綱及論文寫作 第四階段 2013-04-02至2013-04-13 論文中期檢查表 第五階段 2013-04-15至2013-04-28 提交初稿 第六階段 2013-05-01至2013-05-06 論文修改、提交正稿 第七階段 2013-05-07至2013-05-15 論文評閱 第八階段 2013-05-16至2013-05-26 論文答辯 ? ? 論證小組意見 ? ? ? ? ????????????????????????????? 組長簽名： ??????????????????????????????????????????????? 20??? 年?? 月?? 日 專業(yè)委員會意見 ? ? ??????????????????????????????專業(yè)委員會主任簽名： ??????????? ???????????????????????????????????20?? 年?? 月?? 日 注：1.此表可用黑色簽字筆填寫，也可打印，但意見欄必須相應(yīng)責(zé)任人親筆填寫。 2.此表可從教務(wù)處網(wǎng)站下載中心下載。