東風(fēng)輕型貨車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)設(shè)計(jì)【循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器的設(shè)計(jì)】【循環(huán)球—齒條齒扇式轉(zhuǎn)向器】
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黑龍江工程學(xué)院本科生畢業(yè)設(shè)計(jì) 目 錄 摘要. Abstract. 第 1 章 緒論 .1 1.1 轉(zhuǎn)向系概述.1 1.2 汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢.1 第 2 章 汽車轉(zhuǎn)向系方案的設(shè)計(jì).5 2.1 轉(zhuǎn)向系主要性能參數(shù).5 2.1.1 轉(zhuǎn)向器的效率.5 2.1.2 傳動比的變化特性 .7 2.1.3 轉(zhuǎn)向器傳動副的傳動間隙.10 2.1.4 轉(zhuǎn)向盤的總轉(zhuǎn)動圈數(shù).10 2.2 轉(zhuǎn)向系的選擇.10 2.2.1 機(jī)械轉(zhuǎn)向系.10 2.2.2 動力轉(zhuǎn)向系.12 第 3 章 汽車轉(zhuǎn)向器方案的設(shè)計(jì).14 3.1 機(jī)械式轉(zhuǎn)向器的選擇.14 3.1.1 齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器.14 3.1.2 循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器.14 3.1.3 蝸桿滾輪式轉(zhuǎn)向器.15 3.1.4 蝸桿指銷式轉(zhuǎn)向器.16 第 4 章 汽車轉(zhuǎn)向傳動機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì).17 4.1 轉(zhuǎn)向傳動機(jī)構(gòu)的選擇.17 4.1.1 與非獨(dú)立懸架配用的轉(zhuǎn)向傳動機(jī)構(gòu).17 4.1.2 與獨(dú)立懸架配用的轉(zhuǎn)向傳動機(jī)構(gòu).18 4.2 轉(zhuǎn)向梯形的選擇.20 黑龍江工程學(xué)院本科生畢業(yè)設(shè)計(jì) 4.2.1 整體式轉(zhuǎn)向梯形.20 4.2.2 斷開式轉(zhuǎn)向梯形.21 第 5 章 轉(zhuǎn)向系的設(shè)計(jì)計(jì)算.23 5.1 轉(zhuǎn)向器的結(jié)構(gòu)型式選擇及其設(shè)計(jì)計(jì)算.23 5.1.1 螺桿鋼球螺母傳動副的設(shè)計(jì).23 5.1.2 齒條、齒扇傳動副的設(shè)計(jì).27 5.1.3 循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器零件強(qiáng)度計(jì)算.32 5.2 整體式轉(zhuǎn)向梯形結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì).36 5.3 轉(zhuǎn)向系結(jié)構(gòu)元件.41 結(jié)論.44 參考文獻(xiàn).45 致謝.46 附錄.47
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循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器的設(shè)計(jì)
循環(huán)球—齒條齒扇式轉(zhuǎn)向器
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轉(zhuǎn)向器
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