基于ANSYS對柴油機連桿受拉工況有限元分析【含有限元】【說明書+CAD+PROE】
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一、前言
隨著發(fā)動機強化指標(biāo)的不斷提高，柴油機連桿的工作條件變得更加苛刻。因此要求連桿要具有較高的剛度和強度，從而在傳遞動力的運動中具有良好的動態(tài)特性。本課題的研究目的在于應(yīng)用ANSYS有限元分析軟件針對柴油機連桿在兩種極限工作狀態(tài)下（即由最大燃?xì)獗l(fā)壓力引起的最大壓縮工況和由活塞組往復(fù)慣性力引起的最大拉伸工況）進(jìn)行的靜態(tài)應(yīng)力分析，將動態(tài)問題轉(zhuǎn)化成靜態(tài)問題加以解決，然后將分析的結(jié)果與計算的結(jié)果相比較，并根據(jù)實際工作經(jīng)驗判斷其是否符合要求，為下一步柴油機連桿優(yōu)化設(shè)計提供參考數(shù)據(jù)。
二、方案擬定
1.收集資料，了解國內(nèi)外柴油機連桿受拉工況的研究方法和現(xiàn)狀，完成文獻(xiàn)綜述和開題報告。
2.掌握柴油機連桿的結(jié)構(gòu)特點與工作原理。
3. 學(xué)習(xí)ANSYS分析軟件，對連桿進(jìn)行受拉工況的有限元分析，在ANSYS軟件中建立連桿機構(gòu)的有限元模型。
4．研究柴油機連桿的受拉工況。
三、數(shù)據(jù)收集與處理方法
本課題數(shù)據(jù)主要來源于ANSYS有限元分析，結(jié)果將以圖和表的形式在論文中呈現(xiàn)出來。
四、結(jié)果分析與結(jié)論
論文需要在以下幾個方面得出結(jié)論：
1． 連桿應(yīng)力跟受拉工況之間的關(guān)系。
2． 連桿受拉工況有限元模型的建立與連桿應(yīng)力之間的關(guān)系。
五、其他要求
1.所撰寫的論文要求結(jié)構(gòu)合理、邏輯嚴(yán)明、分析結(jié)果可靠。
2.論文的格式請參照《南方院機電系關(guān)于畢業(yè)論文（設(shè)計）撰寫的補充說明》。
3.要求撰寫一篇文獻(xiàn)綜述或外文資料翻譯，可任選一種。（申請優(yōu)秀論文必須選外文資料翻譯）。
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