自卸車舉升機構液壓系統(tǒng)設計

喜歡這套資料就充值下載吧。資源目錄里展示的都可在線預覽哦。下載后都有，請放心下載，文件全都包含在內，有疑問咨詢QQ:414951605 或 1304139763 一、選題的目的、意義液壓傳動是機械設備最常用的傳動方式，它與機械傳統(tǒng)相比，它具有：體積小、質量輕，并且可以實現無及調速。此次設計的液壓舉升裝置主要應用于自卸車方面。隨著基礎設施投資的不斷增長，自卸汽車需求量也越來越大，為了滿足運輸時常的使用要求，對自卸汽車的需求也將不斷增加，以滿足工程運輸的便利、安全、實惠等要求。自卸車液壓舉升裝置主要分為：前置式、腹置式兩種。與目前普遍使用的腹置液壓舉升系統(tǒng)相比，前置式多級舉升系統(tǒng)具有以下優(yōu)點：1、舉升能力提高：對于同等直徑的油缸，在相同壓力的情況下，由于前置油缸例舉好，其舉升能力一般為腹置式油缸的兩倍。2、降低重心，提高整車穩(wěn)定性；由于腹置油缸安裝在車廂下方，為了布置放大機構和油缸必須加高，加大附車架縱梁與車廂縱梁，而這將顯著增加整車的重心高度，影響整車安全性。3、提高系統(tǒng)安裝與維修的方便性：前置舉升油缸安裝在車廂的前面，具有足夠的空間，便于安裝及維護；但腹置油缸安裝在車廂下面，一旦舉升系統(tǒng)發(fā)生故障，維修人員必須鉆進車下修理，空間受到限制且不安全。4、提高系統(tǒng)適用性“前頂舉升油缸適用于各種噸位級別的自卸車，尤其適用于中重型自卸車及半掛自卸車。5、對車廂要求與影響小：由于前頂舉升油缸安裝在車廂前面，只要對廂體適當加強即可，而腹置放大系統(tǒng)安裝在廂體下方，油缸對廂體的作用力主要作用在廂體底板上，必須對廂體底板進行加強，因而對廂體的制作工藝、焊接以及鋼材消耗量等要求特別高，成品廂體重量更大，成本更高。因此，本次設計方案內容為“（前置式）自卸車液壓舉升裝置”，包含兩個重點：1、設計出“（前置式）自卸車液壓舉升裝置”的詳細原理圖，以及各部分組件的3D視圖。2、設計和制作一種用于“（前置式）自卸車液壓舉升裝置”中的重要組成部件：非對稱漸開線齒輪泵。二、本題的基本內容1、自卸車液壓舉升裝置的原理設計自卸車液壓舉升裝置是由液壓油泵、進油管、液壓油缸、回油管、液壓油箱、導管構成。液壓油泵上裝有舉升閥，在舉升閥上連接有杠桿，杠桿的另一端連接氣缸，通過氣缸的升降經杠桿傳動，控制舉升閥運動，使液壓油缸升降，如圖1所示。 圖1 液壓原理圖當換向閥處于中間位置時，電動機帶動液壓泵旋轉，液壓泵從油箱內經過過濾器吸油液，經換向閥順左路流回油箱，此時液壓缸處于靜止狀態(tài)，如圖2所示。當換向閥右移時，此時換向閥封死，油液通過單向閥，由右路流進液壓缸，此時，油液對活塞有壓力能，推動活塞向上移動，即“液壓舉升裝置”的舉升階段。圖2 換向閥右移圖圖3 換向閥左移圖如圖3所示，當換向閥左移時，電動機帶動液壓泵旋轉，液壓泵從油箱內經過過濾器吸油液，油液經換向閥從中路流入，從右路流進液壓缸，推動活塞向下移動，即“液壓舉升裝置”的下降階段。在液壓舉升裝置組成部件中，液壓泵是一種能量轉換裝置，它把驅動它的原動機（一般為電動機）的機械能轉換成輸送到系統(tǒng)中區(qū)的油液的壓力能。在本次設計中，將設計一種高壓齒輪泵，具有管式連接方式，其出油口內置單向閥。主要用于前頂、側翻開式液壓舉升系統(tǒng)的重型自卸車。其特點抗液壓沖擊力強、噪聲低、使用壽命長。另外該齒輪泵還具有可以和取力器直接連接的特點，減少傳動軸的成本。2液壓泵內部非對稱漸開線齒輪的設計與加工本次設計與加工的液壓泵內部的齒輪與普通市場的齒輪不同，為非對稱漸開線齒輪。如圖4所示。改圖為非對稱漸開線齒輪的一個齒，與傳統(tǒng)的對稱漸開線齒輪相比，它的齒形明顯的向右凸起，這樣在齒輪嚙合中，可以有更大的空間供油液流過。在同等體積情況下，可增大排量，降低流量脈動率，同時有利于降低流體噪音。齒輪安裝形式擬采用交錯齒結構，即同軸上二個齒輪周向錯開了半個齒形角，這種結構可降低齒輪泵流量脈動率，大大提高了該齒輪泵的品質。在設計該齒輪泵中，工藝是一項非常重要的流程，它是保證液壓泵平穩(wěn)和高效運轉中的一份不可缺少的部分，在以后的設計中，將會把新型齒輪加工工藝設計出來。圖4 非對稱漸開線齒輪單齒結構圖三、完成期限和主要措施2011.03.082011.03.23研究非對稱漸開線齒輪的性能以及液壓泵的結構圖。通過autocad軟件，設計出非對稱漸開線齒輪，通過soliworks軟件完成液壓泵其余部分的設計。計算非對稱漸開線齒輪與普通漸開線齒輪在同樣的模數和齒數情況下，兩種齒輪的流量比。2011.04.12011.04.16研究“自卸車液壓舉升裝置”的原理以及結構。通過soliworks軟件，設計出“自卸車液壓舉升裝置”整體結構圖，并完善“自卸車液壓舉升裝置”的液壓原理圖。2011.04.162011.04.30研究非對稱漸開線齒輪的加工工藝。通過autocad軟件，設計出非對稱漸開線齒輪整體加工工藝流程，運用機械加工方法制作出非對稱漸開線齒輪，最后完成性能測試。四、預期達到的目標設計并獲得“自卸車液壓舉升裝置”的整體結構圖、非對稱漸開線齒輪泵的總裝圖以及齒輪的零件圖，研究出非對稱漸開線齒輪的設計與加工制作方法，計算并測試出非對稱漸開線齒輪的液壓油排量和流量脈動率等性能。五、主要參考文獻1 張?zhí)炝? 短平臺鉸接式汽車維修液壓舉升裝置. 機電工程技術. 2000, 03: 24-25.2 徐福玲. 液壓與氣壓傳動. 20033 楊培元, 杜吳群, 張巖. 液壓系統(tǒng)設計簡明手冊 . 2001. 六、指導教師意見（包括畢業(yè)實習） 指導教師簽字： 年 月 日七、系審查意見 系主任簽章： 年 月 日 八、學院審查意見 院長簽章： 年 月 日