地理第2部分 人文地理 第七章 生產(chǎn)活動與地域聯(lián)系 第六講 交通運輸對聚落形態(tài)和商業(yè)網(wǎng)點布局的影響 中圖版

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1、交通運輸對聚落形態(tài)和商交通運輸對聚落形態(tài)和商業(yè)網(wǎng)點布局的影響業(yè)網(wǎng)點布局的影響講講六六第第Contents1雙基落實BIEYANGSHEJI別樣設(shè)計交通方式的交通方式的變化變化對聚落空間對聚落空間形態(tài)的影響形態(tài)的影響典例典例新的交通方新的交通方式發(fā)展式發(fā)展帶動聚落空間帶動聚落空間形態(tài)的變化形態(tài)的變化嘉興的城市形態(tài)隨水路嘉興的城市形態(tài)隨水路(江南江南運河運河)和陸路和陸路(滬杭鐵路滬杭鐵路)運輸?shù)倪\輸?shù)陌l(fā)展而變化發(fā)展而變化某種交通方某種交通方式的衰落式的衰落影響聚落空間影響聚落空間形態(tài)的演變形態(tài)的演變隨著大運河的淤塞、海上運輸隨著大運河的淤塞、海上運輸?shù)陌l(fā)展、京滬鐵路的建成，沿的發(fā)展、京滬鐵路的建

2、成，沿運河城市發(fā)展緩慢，城市沿河運河城市發(fā)展緩慢，城市沿河伸展的空間形態(tài)基本保持不變伸展的空間形態(tài)基本保持不變區(qū)域區(qū)域交通運輸布局的影響交通運輸布局的影響商業(yè)網(wǎng)點密度商業(yè)網(wǎng)點密度山區(qū)山區(qū)地勢起伏，交通運輸線路稀少，地勢起伏，交通運輸線路稀少，交通運輸方式交通運輸方式_平原平原交通便利，交通線路密集成網(wǎng)交通便利，交通線路密集成網(wǎng)_看城市地價高低看城市地價高低在地價最高處，可能是城市中心商務(wù)區(qū)，在地價最高處，可能是城市中心商務(wù)區(qū)，在次高峰處，可能布局次級商業(yè)區(qū)在次高峰處，可能布局次級商業(yè)區(qū)看城市路網(wǎng)密度看城市路網(wǎng)密度城市路網(wǎng)密度大的地區(qū)，人流、物流量城市路網(wǎng)密度大的地區(qū)，人流、物流量大，商業(yè)網(wǎng)點密

3、集大，商業(yè)網(wǎng)點密集看城市道路網(wǎng)格局看城市道路網(wǎng)格局城市干道與市區(qū)環(huán)路交會處，交通便利，城市干道與市區(qū)環(huán)路交會處，交通便利，便于人員流動和商品貨物集散，成為合便于人員流動和商品貨物集散，成為合理布局商業(yè)網(wǎng)點的理想?yún)^(qū)位理布局商業(yè)網(wǎng)點的理想?yún)^(qū)位看建筑的密度看建筑的密度建筑物高大稠密的地區(qū)地價高，可能是建筑物高大稠密的地區(qū)地價高，可能是城市中心商務(wù)區(qū)城市中心商務(wù)區(qū)看車流量看車流量白天車流量大、停車頻率高，夜晚相反，白天車流量大、停車頻率高，夜晚相反，可能是商業(yè)密集地區(qū)可能是商業(yè)密集地區(qū)2考點突破考點突破 FENLEIJIEDU分類解讀交通方式和布局的變化交通方式和布局的變化對商業(yè)網(wǎng)點分布位置的影響對商

4、業(yè)網(wǎng)點分布位置的影響高速公路的大規(guī)模建設(shè)高速公路的大規(guī)模建設(shè)許多商業(yè)聚集在高速公路與城市許多商業(yè)聚集在高速公路與城市接合部接合部集裝箱運輸和現(xiàn)代物流集裝箱運輸和現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展業(yè)的發(fā)展出現(xiàn)各種類型的專業(yè)化市場、超出現(xiàn)各種類型的專業(yè)化市場、超市、連鎖店等市、連鎖店等城市交通的改善、私人城市交通的改善、私人小汽車的普及小汽車的普及多功能的大型購物休閑中心應(yīng)運多功能的大型購物休閑中心應(yīng)運而生而生城市中心交通擁擠，郊城市中心交通擁擠，郊區(qū)交通發(fā)達區(qū)交通發(fā)達大型綜合商場、購物中心、超級大型綜合商場、購物中心、超級市場等，多分布在城市邊緣交通市場等，多分布在城市邊緣交通位置優(yōu)越的地方；城市中心區(qū)不位置優(yōu)越的地方；城市中心區(qū)不再是最便捷的購物場所再是最便捷的購物場所 Thank You!