立體停車庫

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1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上立體停車庫立體車庫，現(xiàn)有種類及優(yōu)缺點分析一: 升降橫移類機械式停車設(shè)備：采用以載車板升降或橫移存取車輛的機械式停車設(shè)備。特點：由于型式比較多，規(guī)?？纱罂尚。瑢Φ氐倪m應(yīng)性較強，因此使用十分普遍。鋼結(jié)構(gòu)部分、載車板部分、鏈條傳動系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、安全防護(hù)措施等。在停車設(shè)備的市場份額約占70%。不足點：每組設(shè)備必須留有至少一個空車位；為鏈條牽動運行過程不具有防止傾斜墜落功能。2、垂直循環(huán)類機械式停車設(shè)備：采用垂直方向做循環(huán)運動來存取車輛的機械式停車設(shè)備。特點：省地,在58m2的地方建起大型垂直循環(huán)類機械停車庫，可容納34輛轎車，可省去購置土地的大量費用。在停車設(shè)備的市場份額約

2、占3-5%。不足點：設(shè)備結(jié)構(gòu)復(fù)雜，沒有完善的閉鎖和監(jiān)測系統(tǒng)，采用足夠的安全措施和消防系統(tǒng)，相對比較故障率高。最遠(yuǎn)車位一般一次取車需2分鐘，高峰取車時間依次取車時間過長，依次取車第20輛約需30分鐘以上，實用性差，因此有的用戶開始拆除。3、水平循環(huán)類機械式停車設(shè)備：采用一個水平循環(huán)運動的車位系統(tǒng)來存取停放車輛的機械式停車設(shè)備。特點：可以省去進(jìn)出車道，提建于狹長地形的地方，降低拉通風(fēng)裝置的費用，若多層重疊可為大型停車場。但因一般只有一個出入口，所以存取車時間較長。在停車設(shè)備的市場份額約占3-5%。不足點：但因一般只有一個出入口，所以存取車時間較長，最遠(yuǎn)車位一般一次取車需2分鐘，高峰取車時間依次取車

3、時間過長，依次取車第20輛約需30分鐘以上，實用性差，因此有的用戶開始改造。4、多層循環(huán)類機械式停車設(shè)備：采用通過使載車板作上下循環(huán)運動而實現(xiàn)車輛多層存放的機械式停車設(shè)備。特點：無需坡道，節(jié)省占地，自動存取，建于地形細(xì)長且地面只允許設(shè)置一個出入口的場所。在停車設(shè)備的市場份額約占1-2%。不足點：設(shè)備結(jié)構(gòu)復(fù)雜，相對比較故障率高。 最遠(yuǎn)車位一般一次取車需2分鐘，高峰取車時間依次取車時間過長，依次取車第20輛約需30分鐘以上，實用性差，因此有的用戶開始改造。5、平面移動類機械式停車設(shè)備：在同一層上用搬運或起重機平面移動車輛或泊車板平面橫移存取車輛，亦可搬運機和升降機配合實現(xiàn)多層平面移動存取車輛的機械

4、式停車設(shè)備。特點：一般設(shè)置在地上或半地下，準(zhǔn)無人方式，地平面層為自走式，不僅降低建立立體車庫投資費用，而且地平面層可停放大尺寸車輛。在停車設(shè)備的市場份額約占2-3%。不足點：設(shè)備結(jié)構(gòu)復(fù)雜，相對比較故障率高。 存車超過20輛時，高峰取車時間依次取車時間過長，依次取車第20輛約需30分鐘以上，實用性差。6、堆垛類機械式停車設(shè)備：以巷道堆垛機或橋式起重機將進(jìn)到搬運器的車輛水平且垂直移動到存車位，并用存取機構(gòu)存取車輛的機械式停車設(shè)備。特點：巷道堆垛類立體停車庫設(shè)備是20世紀(jì)60年代后歐洲根據(jù)自動化立體倉庫原理設(shè)計的一種專門用于停放小型汽車的立體停車設(shè)備。是一種集機、光、電、自動控制為一體的全自動化立體

5、停車設(shè)備，它的出現(xiàn)解決了人們希望解決的大型自動化停車難題；全封閉車庫，存車安全等特點。該類車庫主要適用于大型密集式存車。在停車設(shè)備的市場份額約占3-5%。不足點：設(shè)備結(jié)構(gòu)復(fù)雜，設(shè)有完善的閉鎖和監(jiān)測系統(tǒng)，采用足夠的安全措施和消防系統(tǒng)，相對比較故障率高。最遠(yuǎn)車位一般一次取車需2分鐘，高峰取車時間依次取車時間過長，依次取車第20輛約需30分鐘以上，實用性差，因此有的用戶開始改造。7、垂直升降類機械式停車設(shè)備：垂直升降類汽車停車設(shè)備亦可稱為塔式立體停車設(shè)備，通過提升機的升降和裝在提升機上的橫移機構(gòu)將車輛或載車板橫移，實現(xiàn)存取車輛的機械式停車設(shè)備。特點：整個存車庫可多達(dá)2025層，即可停放4050輛車，

6、占地面積不到50m2 ，空間利用率最高。適宜建筑在高度繁華的城市中心區(qū)域以及車輛集中停放的集聚點。在停車設(shè)備的市場份額約占3-4%。不足點：設(shè)備結(jié)構(gòu)復(fù)雜，設(shè)有完善的閉鎖和監(jiān)測系統(tǒng)，采用足夠的安全措施和消防系統(tǒng)，相對比較故障率高。最遠(yuǎn)車位一般一次取車需2分鐘，高峰取車時間依次取車時間過長，依次取車第需30分鐘以上，實用性差，因此有的用戶開始改造。8、簡易升降類機械式停車設(shè)備：車位分成上、下二層或二層以上，借助升降機構(gòu)或俯仰機構(gòu)使汽車存入或取出的簡易機械式停車設(shè)備叫做簡易升降類機械式停車設(shè)備。簡易升降類機械式停車設(shè)備一般為準(zhǔn)無人方式，即人離開后移動汽車的方式。特點：這類停車設(shè)備的結(jié)構(gòu)簡單、操作容易

7、，多用于私人住宅、企事業(yè)單位、地下室等。該類停車設(shè)備可充分利用地下室空間場所，在面積一定時將至少增加二倍以上的停車位。在停車設(shè)備的市場份額約占5-8%。不足點：整體結(jié)構(gòu)設(shè)計不科學(xué)，力學(xué)結(jié)構(gòu)不合理，二層以下可以，三上升降運行時擺動幅度過大，風(fēng)力過大時發(fā)生搖晃，連設(shè)計人員自己都擔(dān)心，留有巨大的安全隱患，是停車設(shè)備需要技術(shù)改進(jìn)的產(chǎn)品，否則將被淘汰。9、汽車專用升降機：汽車專用升降機是專門用作不同平面的汽車搬運的升降機，它只起搬運作用，無直接存取的作用。特點：可以代替汽車進(jìn)出車庫的斜坡道，大大節(jié)省空間，提高車庫利用率，汽車專用升降機常用于地下或樓層、屋頂或建筑內(nèi)自走式車庫存取汽車的搬運。立體車庫的調(diào)研

8、及發(fā)展前景車輛無處停放的問題是城市的社會、經(jīng)濟(jì)、交通發(fā)展到一定程度產(chǎn)生的結(jié)果，立體停車設(shè)備的發(fā)展在國外，尤其在日本已有近3040年的歷史，無論在技術(shù)上還是在經(jīng)驗上均已獲得了成功。我國也于90年代初開始研究開發(fā)機械立體停車設(shè)備，距今已有十年的歷程。由于很多新建小區(qū)內(nèi)住戶與車位的配比為1:1，為了解決停車位占地面積與住戶商用面積的矛盾，立體機械停車設(shè)備以其平均單車占地面積小的獨特特性，已被廣大用戶接受。 機械車庫與傳統(tǒng)的自然地下車庫相比，在許多方面都顯示出優(yōu)越性。首先，機械車庫具有突出的節(jié)地優(yōu)勢。以往的地下車庫由于要留出足夠的行車通道，平均一輛車就要占據(jù)40平方米的面積，而如果采用雙層機械車庫，可

9、使地面的使用率提高8090，如果采用地上多層（21層）立體式車庫的話，50平方米的土地面積上便可存放40輛車，這可以大大地節(jié)省有限的土地資源，并節(jié)省土建開發(fā)成本。 機械車庫與地下車庫相比可更加有效地保證人身和車輛的安全，人在車庫內(nèi)或車不停準(zhǔn)位置，由電子控制的整個設(shè)備便不會運轉(zhuǎn)。應(yīng)該說，機械車庫從管理上可以做到徹底的人車分流。 在地下車庫中采用機械存車，還可以免除采暖通風(fēng)設(shè)施，因此，運行中的耗電量比工人管理的地下車庫低得多。機械車庫一般不做成套系統(tǒng)，而是以單臺集裝而成。這樣可以充分發(fā)揮其用地少、可化整為零的優(yōu)勢，在住宅區(qū)的每個組團(tuán)中或每棟樓下都可以隨機設(shè)立機械停車樓。這對眼下車庫短缺的小區(qū)解決停

10、車難的問題提供了方便條件。一、立體車庫的形式 目前，立體車庫主要有以下幾種形式：升降橫移式、巷道堆垛式、垂直提升式、垂直循環(huán)式、箱型水平循環(huán)式、圓形水平循環(huán)式。 1、升降橫移式 升降橫移式立體車庫采用模塊化設(shè)計，每單元可設(shè)計成兩層、三層、四層、五層、半地下等多種形式，車位數(shù)從幾個到上百個。此立體車庫適用于地面及地下停車場，配置靈活，造價較低。 1.1.產(chǎn)品特點： 1)節(jié)省占地，配置靈活，建設(shè)周期短。 2)價格低，消防、外裝修、土建地基等投資少。 3)可采用自動控制，構(gòu)造簡單，安全可靠。 4)存取車迅速，等候時間短。 5)運行平穩(wěn)，工作噪聲低。 6)適用于商業(yè)、機關(guān)、住宅小區(qū)配套停車場的使用。

11、2.安全裝置：防墜裝置，光電傳感器、限位保護(hù)器、急停開關(guān)等。 2、巷道堆垛式 巷道堆垛式立體車庫采用堆垛機作為存取車輛的工具，所有車輛均由堆垛機進(jìn)行存取，因此對堆垛機的技術(shù)要求較高，單臺堆垛機成本較高，所以巷道堆垛式立體車庫適用于車位數(shù)需要較多的客戶使用。 3、垂直提升式立體車庫 垂直提升式立體車庫類似于電梯的工作原理，在提升機的兩側(cè)布置車位，一般地面需一個汽車旋轉(zhuǎn)臺，可省去司機調(diào)頭。垂直提升式立體車庫一般高度較高（幾十米），對設(shè)備的安全性，加工安裝精度等要求都很高，因此造價較高，但占地卻最小。 4、垂直循環(huán)式 產(chǎn)品特點： 1)占地少，兩個泊位面積可停610輛車。 2)外裝修可只加頂棚，消防可

12、利用消防栓。 3)價格低，地基、外裝修、消防等投資少，建設(shè)周期短。 4)可采用自動控制，運行安全可靠。 二、立體車庫自動控制系統(tǒng)： 現(xiàn)代大型建筑的主流是智能化大廈和小區(qū)，因此自動化立體停車設(shè)備或車庫的自動控制系統(tǒng)將成為智能化大廈和小區(qū)的一個重要組成部分。操作簡單、迅速，使用方便，安全可靠，維護(hù)量小，為用戶提供一個安全、簡易的使用環(huán)境，這是自動化立體停車設(shè)備的基本特點。停車設(shè)備的一切運行狀況，車輛停放的時間，車輛存放交費情況，車庫庫容量，車輛存放高、低峰情況，等信息均可通過網(wǎng)絡(luò)傳送到智能化控制中心，通過智能化控制中心運算處理，與廣播系統(tǒng)和各分部管理辦公室相連，達(dá)到提前發(fā)布相關(guān)控制、管理信息，從而

13、全部實現(xiàn)智能化管理。通過大廈和小區(qū)的智能化控制中心還可與社會相關(guān)職能部門聯(lián)網(wǎng)，將有關(guān)信息發(fā)布出去或收集進(jìn)來，擴大車庫的社會利用率和經(jīng)濟(jì)效益。這將是自動化車庫的發(fā)展方向。 立體車庫自動化控制系統(tǒng)主要包含以下五個子系統(tǒng)：自動收費管理系統(tǒng)，自動存取車系統(tǒng)，遠(yuǎn)程診斷系統(tǒng)，自動道閘，監(jiān)控安保系統(tǒng)。 以上子系統(tǒng)均由中央控制室統(tǒng)一控制，可為客戶規(guī)劃停車庫管理形式，發(fā)布車庫庫存容量，控制車流方案。 1、自動收費管理系統(tǒng) 自動收費采用非接觸式IC卡。IC卡分長期卡與儲值卡兩種。對固定用戶，發(fā)行長期卡，費用可在固定用戶交納管理費用時一并交納；對臨時用戶，發(fā)行儲值卡，即：用戶交納的費用存在卡內(nèi)，每次停車讀卡自動從卡

14、中扣除費用。 2、自動存取車系統(tǒng) 自動存取車系統(tǒng)一般由小型可編程控制器PLC控制，包括卡號識別與移動載車盤兩個過程。用戶進(jìn)入車庫時，在門口刷卡進(jìn)入，讀卡機自動把數(shù)據(jù)傳送到PLC控制系統(tǒng)，PLC系統(tǒng)通過判斷卡號，自動把對應(yīng)的載車盤移動到人車交接的位置，開啟車庫門，縮短存取車的時間。存車時，司機按照指示燈信號指引入庫，只有當(dāng)車輛停放在安全位置后，停車正常指示燈才會亮啟。存取車完成后，車庫門自動關(guān)閉。移動載車盤時，系統(tǒng)嚴(yán)格按照各種檢測信號的狀態(tài)進(jìn)行移動，檢測信號包括超長檢測、到位檢測、極限位置檢測、人員誤入檢測、急停信號檢測等。若有載車盤運行不到位或車輛長度超出車庫允許的長度，所有載車盤將不進(jìn)行動作

15、，若檢測到急停信號，將停止一切動作，直至急停信號消失。以上信號均為硬件信號，除此之外，還可從控制軟件中設(shè)置保護(hù)信號，比如時間保護(hù)，以保證因硬件損壞而導(dǎo)致信號失靈時保證主體設(shè)備及車輛的安全。 3、遠(yuǎn)程診斷系統(tǒng) 現(xiàn)場控制器可以通過網(wǎng)卡、Hub等網(wǎng)絡(luò)設(shè)備與控制中心的局域網(wǎng)相連接，可以通過MODEN實現(xiàn)遠(yuǎn)程管理，監(jiān)測現(xiàn)場運行情況，當(dāng)現(xiàn)場出現(xiàn)故障時，在控制中心即可進(jìn)行解決，方便管理人員、安保人員異地辦公。 4、自動道閘 在車庫出入口處各設(shè)非接觸式讀卡器、感應(yīng)線圈及道閘，用戶在車庫出入口處刷卡后，系統(tǒng)自動判別該卡是否有效，若有效，則道閘自動開啟，通過感應(yīng)線圈后，自動?xùn)艡谧詣雨P(guān)閉；若無效，則道閘不開啟，同時

16、聲光報警。 5、監(jiān)控安保系統(tǒng) 監(jiān)控安保系統(tǒng)是指在中央控制室進(jìn)行監(jiān)視控制車庫現(xiàn)場的運行狀況。它具有運動檢測、車牌識別、網(wǎng)絡(luò)連接、各種類型的報警系統(tǒng)實現(xiàn)連動等功能，可以實現(xiàn)無人看守。 5.1系統(tǒng)簡介： 視頻監(jiān)控功能：在車庫各出入口，值班室和車庫內(nèi)主要區(qū)段安裝定焦攝像機，在大范圍車位區(qū)安裝球形云臺，以便實現(xiàn)對車庫全方位的實時監(jiān)控。如果在車庫光照條件不好的情況下，可選用黑白攝像機。 5.2運動檢測功能：可以在夜間設(shè)置車庫的運動檢測區(qū)域，當(dāng)檢測區(qū)有移動目標(biāo)時，運動檢測功能發(fā)出報警信號，提醒值班人員。 車牌識別功能：它能夠設(shè)置車庫參照車輛的車牌、車型。當(dāng)參照車輛進(jìn)入車庫監(jiān)視區(qū)域，系統(tǒng)自動對比參照車輛圖像，

17、有異常情況，發(fā)出報警信號，并自動切換和記錄相關(guān)圖像。 5.3報警連動功能：可以連動各類報警主機，如啟動繼電器發(fā)出聲光報警通知安保人員自動放下道閘攔截車輛出入。 數(shù)字錄像功能：可以連續(xù)記錄一個同在車庫所發(fā)生事件，可以同步回放多個圖像，可選擇任意圖像進(jìn)行整體放大和局部放大，記錄、回放、備份可同步進(jìn)行各種信息。 目前已經(jīng)開始有越來越多的居住小區(qū)開始采用機械停車庫了?？紤]到成本及維修，目前多數(shù)小區(qū)采用的是多層升降橫移式立體停車設(shè)備，大規(guī)模的倉儲式機械停車庫還很少。升降橫移式立體停車設(shè)備的泊車流程示意如下： （一）紅綠黃指示燈指示車庫運行狀態(tài)。 紅色指示燈指示有人正在進(jìn)行操作，請稍候；綠色指示燈指示目前

18、無人操作，可進(jìn)行操作；黃色指示燈指示有故障發(fā)生，車庫不能工作。 （二）存車操作 司機駕駛車輛從車庫入口進(jìn)入。在入口處的非接觸式讀卡機前感應(yīng)區(qū)域晃以下自己的IC卡，感應(yīng)過程完畢，柵欄自動升起，司機開車進(jìn)入車庫。車輛進(jìn)入后，柵欄自動關(guān)閉。劃卡的同時，控制器讀取車位號，車庫內(nèi)對應(yīng)的載車盤自動移動到人車交接的位置，車庫單元門自動打開。司機開車進(jìn)入，停車到位，拉手剎，下車走出車庫，用IC卡在車庫出口處晃一下IC卡，車庫單元門自動關(guān)閉。完成存車操作。 （三）取車操作 司機進(jìn)入車庫時，在入口處的非接觸式讀卡機前感應(yīng)區(qū)域晃以下自己的IC卡，控制器自動讀取車位號，車庫內(nèi)對應(yīng)的載車盤自動移動到人車交接的位置，車庫

19、單元門自動打開，司機進(jìn)入車庫，開車出來，在車庫出口處的自動讀卡機前感應(yīng)區(qū)域晃一下自己的IC卡，感應(yīng)完畢，讀卡機接受信息，上位控制機自動記錄、扣費，柵欄自動升起，司機開車出場，出場后，柵欄自動關(guān)閉；同時，控制器自動讀取車位號，對應(yīng)的車庫單元門自動關(guān)閉。取車操作完畢。 車庫在運行過程中，有完備的自我保護(hù)裝置。一系列光電開關(guān)、接近開關(guān)、行程開關(guān)等對載車盤準(zhǔn)確運行到位起著決定性的作用；獨特的防墜落裝置、斷繩報警裝置、超速保護(hù)裝置對車輛的安全起到保護(hù)作用。車輛超長檢測、車輛停車不到位檢測、以及人員誤入檢測等信號對車輛及人員的安全起著決定性的作用。 三、市場前景車庫”是大中城市的熱門話題，國家經(jīng)貿(mào)委將“城

20、市立體車庫”列為“近期行業(yè)技術(shù)發(fā)展重點”，隨著家用汽車的不斷增加，公共場所及社區(qū)內(nèi)存車矛盾、車擠綠地的問題將會越來越突出，在人們對生活質(zhì)量和環(huán)境意識不斷增強之時“車庫”日漸成為熱門話題，機械自動化立體車庫將會在新開發(fā)的樓盤及商業(yè)里大顯身手。隨著社會的發(fā)展，人們對城市的交通狀況越來越重視。面對各大中城市日益增加的汽車，越來越堵的交通，相關(guān)部門作了大量的調(diào)查與研究，終于認(rèn)識到在加大對動態(tài)交通的改造投入與管理的同時，也要加強對靜態(tài)交通的管理，要給“無家可歸”的汽車一個棲身之地。到2010年我國城市汽車保有量將達(dá)到2000萬輛。數(shù)量如此眾多的汽車停放，將對城市的交通和環(huán)境起著重大的影響。而停車難問題的

21、出現(xiàn)，也給我們機械停車設(shè)備行業(yè)帶來了巨大的商機和廣闊的市場。在這商機與競爭并存的時候，我國的機械停車設(shè)備行業(yè)也將從快速發(fā)展階段進(jìn)入穩(wěn)定發(fā)展階段。 未來市場是巨大的，但對產(chǎn)品的需求，將會向兩個極端發(fā)展：一個極端就是價格的極端，市場大量需要低價格的機械停車設(shè)備，它只要能夠達(dá)到增加停車位的目的，能夠保證最基本的使用性能，以價格優(yōu)勢占領(lǐng)市場，這一部分的市場份額預(yù)計將達(dá)到70%-80%；另一個極端就是技術(shù)與性能的極端，要求停車設(shè)備具有優(yōu)越的使用性能、方便的操作方式、快捷的存取速度。通過國內(nèi)外機械停車設(shè)備使用經(jīng)驗的總結(jié)，可以發(fā)現(xiàn)人們在利用機械停車設(shè)備存取車時，首先追求的是存取車速度、等待時間以及方便程度。

22、此外，未來的機械停車設(shè)備市場，將更加注重完善的售后服務(wù)系統(tǒng)，遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)、遠(yuǎn)程故障導(dǎo)處理系統(tǒng)將是用戶追求的目標(biāo)。隨著我國經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速的發(fā)展，城市規(guī)劃的完善，機械停車設(shè)備行業(yè)將成為一個充滿生機的朝陽行業(yè)，機械停車設(shè)備的技術(shù)也將得到長足的發(fā)展。機械式停車設(shè)備行業(yè)在我國是近十幾年來發(fā)展起來的新興行業(yè)。隨著我國人民生活的不斷提高和汽車工業(yè)的高速發(fā)展，機械式停車設(shè)備以其獨有的優(yōu)越性，最近幾年得到了廣泛的應(yīng)用。2008年國內(nèi)進(jìn)行安裝的機械式停車庫達(dá)到687個，比2007年的652個增加了35個，增長了5.37%。2008年在中國整體外貿(mào)出口增速大幅下滑的情況下，立體停車設(shè)備出口額增長仍達(dá)到了68.1%的增

23、速。從我國機械式車庫實際安裝情況看，由于PSH（升降橫移）類具有類型多、規(guī)?？纱罂尚　龅剡m應(yīng)性強、價格便宜等特點，決定了PSH類應(yīng)用最為廣泛，數(shù)量占絕大多數(shù)，今后相當(dāng)一段時間內(nèi)仍將是PSH的天下。而三類循環(huán)類車庫數(shù)量很少，所占市場份額非常有限，PCX和PSX兩類在08年只銷售了20個泊位，PDX只售出121個泊位。對于PJS、PPY、PXD、PCS這四種類型車庫，PJS屬于結(jié)構(gòu)簡單、操作方便、價格便宜，使用較多，PPY（對于多層）、PXD、PCS都屬于自動化程度較高、全/半封閉式的大型立體車庫，技術(shù)含量較高，價格也相對較高，多適用于停放車輛多且集中的地區(qū)（如機場、車站、繁華商業(yè)區(qū)、城市中心區(qū)

24、、公共文體活動場所等），今后，在建設(shè)面向社會大眾的大型公共停車場時，將有可能越來越多地采用這些類型的車庫。 從市場需求、價格的可行性和政策導(dǎo)向來看，市場消費都已經(jīng)走出了原來的“叫好不叫座”的狀態(tài)?，F(xiàn)在主要的城市，如北京、上海、廣州等已經(jīng)走出了立體停車設(shè)備使用率低下的狀態(tài)，有些的使用率已經(jīng)達(dá)到80%-90%。按照目前的汽車保有量和現(xiàn)在國內(nèi)汽車生產(chǎn)能力，中國2009年需要新增停車位超過7000萬個，如果按照建立的立體停車設(shè)備在平均在100個車位，那么也需要35萬個。隨著國家政策的不斷出臺，也會加速停車設(shè)備的建設(shè)。就現(xiàn)在迫切需要建設(shè)的就有數(shù)億的市場?，F(xiàn)在停車設(shè)備市場相對比較成熟，市場的培養(yǎng)期已經(jīng)過去

25、，國外的停車設(shè)備企業(yè)已經(jīng)悄悄進(jìn)入。從1999年開始，在投資與消費的雙重拉動下，我國的汽車產(chǎn)業(yè)擺脫了長達(dá)6年的持續(xù)低迷的時期，進(jìn)入一個快速發(fā)展期。同時，國內(nèi)城市的汽車保有量也大幅增加，再加上國內(nèi)房地產(chǎn)開發(fā)不斷的升溫，城市停車難的問題日益突出，在此情況下，我國的機械式停車設(shè)備行業(yè)行到了一個高速發(fā)展的機遇，行業(yè)年銷售機械車位數(shù)由1000多個，迅速增加到50000多個,到2008年已經(jīng)有1000多個立體停車設(shè)備，停車位擁有量達(dá)近53萬；生產(chǎn)企業(yè)也由最初的34家猛增到100多家。隨著城市機動車保有量的不斷加大，停車難的問題會也在不斷加大。2008年城市停車位的缺口在六成以上，為城市交通帶來了諸多的問題。

26、目前部分城市已經(jīng)就推廣立體停車設(shè)備議案，以便解決目前鬧市區(qū)停車難，小區(qū)停車問題帶來的安全隱患?？傮w來說，要從根本上解決城市的停車問題，立體停車設(shè)備的普遍推廣是必然的趨勢。停車位的空缺還很大，并且現(xiàn)在存在車庫挪用等一系列現(xiàn)象，也是停車位比實際統(tǒng)計的還要少。從近兩年立體停車設(shè)備停車位的增長速度一直保持在50%以上就能看出來，立體停車設(shè)備的普遍應(yīng)用的大勢是不可改變的，這一市場有著廣闊的前景?，F(xiàn)在機械式停車設(shè)備中，自動化應(yīng)用程度已經(jīng)很高，一些大的停車設(shè)備生產(chǎn)企業(yè)，在積極推廣自動化產(chǎn)品的應(yīng)用，在大型的項目中有較為廣泛的應(yīng)用，但一些小型企業(yè)生產(chǎn)的機械式停車設(shè)備自動化程度還有待提高。從前景來看，未來幾年機械式停車設(shè)備銷量將突破2千套。專心-專注-專業(yè)