曲臂式平臺高空作業(yè)梯設計【優(yōu)秀機械畢業(yè)設計】【word10張cad圖紙全套】

曲臂式平臺高空作業(yè)梯設計【優(yōu)秀機械畢業(yè)設計】【word10張cad圖紙全套】,優(yōu)秀機械畢業(yè)設計,word10張cad圖紙全套,曲臂式,平臺,高空作業(yè),設計,優(yōu)秀,機械,畢業(yè)設計,word10,cad,圖紙,全套 中國地質(zhì)大學長城學院畢業(yè)設計（論文）開題報告 學生姓名 金雨軒 學號 05211538 專業(yè)班級 11級機制5班 指導教師 楊運強 職稱 教授 單 位 中國地質(zhì)大學（北京） 課題性質(zhì) 設計√ 論文□ 課題來源 科研□ 教學□ 生產(chǎn)√ 其它□ 畢業(yè)設計（論文）題目 曲臂式平臺高空作業(yè)梯的設計 一、課題研究的目的和意義 曲臂式平臺高空作業(yè)梯作為一種專用機械，其特殊性在于：一是載人高空作業(yè)，因此對其作業(yè)安全性要求比一般工程機械高，即所謂“高安全性”；二是施工場所環(huán)境的非結(jié)構(gòu)性，即其工作環(huán)境預先不可預知，并且多變，要求其對環(huán)境具有“高適應性”；第三是因其常用于搶修作業(yè)，并且多為室外或野外作業(yè)，作業(yè)環(huán)境條件差，所以要求其具有作業(yè)的“高效率”。為了達到這些要求，高空作業(yè)車必然朝著智能化、輕量化和相同作業(yè)高度的小型化方向發(fā)展。因國民經(jīng)濟發(fā)展水平的提高和企業(yè)經(jīng)濟效益提高、勞動力成本上升，將促使大量企業(yè)普遍淘汰傳統(tǒng)落后的高空作業(yè)方式，而使用高空作業(yè)機械。這些驅(qū)動因素的存在將推動高空作業(yè)機械需求量的長期穩(wěn)定增長。 二、國內(nèi)外研究現(xiàn)狀 國內(nèi)的高空作業(yè)行業(yè)起步較晚．但發(fā)展很快，社會對高空作業(yè)平臺的需求在世不斷增多，有專家預測，我國高空作業(yè)平臺將會在未來幾年內(nèi)保持較高的產(chǎn)銷增長率．特別是大中城市基礎設施建設和維護等方面的需求增長更快。但國內(nèi)的產(chǎn)品的技術水平相比國外的名廠家還是有一定的差距，這就需要相關行業(yè)人員能夠虛心學習，大膽創(chuàng)新，迎頭趕上國外先進水平。國內(nèi)最初的產(chǎn)品受國外引進的影響都是曲臂式的，主要以中小高度為主。 三、課題研究的內(nèi)容 曲臂式高空作業(yè)梯是用于高空作業(yè)的升降設備，可跨越障礙進行高空作業(yè)，平臺升降到任何位置均可作業(yè)，結(jié)構(gòu)緊湊，轉(zhuǎn)向靈活，其地盤的寬度可保證設備進入狹窄的通道及擁擠的工作區(qū)域。備用動力裝置，可操作工作平臺復位，方便的運輸方式，可被牽引到任何地方。易于識別的操作面板，多重的機械，電氣及液壓安全保護，先進的一體化的液壓電器集成系統(tǒng)。 四、課題研究的方案 1、設計參數(shù)及其工作平臺級別的確定； 2、工作平臺的整體設計； 3、液壓系統(tǒng)的設計計算 4、畫cad圖紙； 5、編寫設計使用說明書 五、畢業(yè)設計進度安排 第一階段（2014年12月15日-2015年01月04日）查閱文獻，準備開題 第二階段（2015年02月15日-2015年03月15日）設計參數(shù)及確定工作平臺級別 第三階段（2015年03月15日-2015年03月25日）工作平臺整體設計 第四階段（2015年03月25日-2015年04月15日）液壓系統(tǒng)的設計計算 第五階段（2015年04月15日-2015年05月10日）整理歸納，完成答辯 參考文獻 [1] 郭新華.汽車構(gòu)造.高等教育出版社.2007. 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[20] 陳鐵鳴.機械設計.哈爾濱工業(yè)大學出版社.2006. [15] 唐金松．簡明機械設計手冊[G]．上海：上海科學技術出版社，2000． [16] 成大先等．機械設計手冊(第四版)[G]．北京：化學工業(yè)出版社，2002． [17] 楊培元、朱福元．液壓系統(tǒng)設計簡明手冊[G].北京機械工業(yè)出版社， 2003． [18] Bedford A，F(xiàn)owler W．Engineering Mechanics：Vol 2：Dynamics[M]．New York：Addison Wesley Publishing Company Inc，2006． [19] 王連明、宋寶玉.機械設計課程設計.哈爾濱工業(yè)大學出版社，2005. [20] 陳鐵鳴.機械設計.哈爾濱工業(yè)大學出版社.2006. 指導教師意見： 指導教師簽名： 年 月 日 教研室意見： 審查結(jié)果： 同 意□ 不 同 意□ 教研室主任簽名： 年 月 日 維普論文檢測文本檢測報告報告編號：f197c4318a05aa14 檢測時間：2015-04-25 15:25:39 檢測文獻：曲臂式高空平臺作業(yè)梯設計 說明書 作者：金雨軒 檢測范圍： 時間范圍：1989-01-01至2015-04-25 維普論文檢測系統(tǒng)(檢測結(jié)論) 總相似比：28.04% 自寫率：71.96% | 復寫率：28.04% | 引用率：0% 去除本人已發(fā)表文獻復寫率：28.04% 相似片斷：92 期刊庫片斷：31 | 碩博庫片斷：11 | 互聯(lián)網(wǎng)片斷：50 | 高校特色庫片斷：0 | 自建庫片斷：0 總字數(shù)：20503 指標說明： 1. 總字數(shù)：送檢論文的總字符數(shù)，包括中文、阿拉伯數(shù)字、外文字符、標點符號等，制表符和圖表不計入統(tǒng)計 2. 總相似比：送檢論文與比對文獻相似的部分（包括參考引用）占整個送檢論文的比重，總相似比=復寫率+引用率 3. 自寫率：送檢論文中剔除雷同片段和引用片段后占整個送檢論文的比重 4. 復寫率：送檢論文中與檢測范圍所有文獻相似的部分（不包括參考引用部分）占整個送檢論文的比重 5. 引用率：送檢論文中被系統(tǒng)識別為引用的部分占整個送檢論文的比重（引用部分指正確標注的參考引用文獻） 維普論文檢測系統(tǒng)(結(jié)果匯總) 引用匯總： 相似文獻匯總： 中文科技期刊論文全文數(shù)據(jù)庫博士學位論文全文數(shù)據(jù)庫/碩士學位論文全文數(shù)據(jù)庫互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)資源/互聯(lián)網(wǎng)文檔資源高校自建特色論文庫/高校論文全文數(shù)據(jù)庫自建特色論文庫/個人比對庫序號引用片段序號相似文獻片段數(shù)片段相似比來源1移動式高空作業(yè)平臺的設計研究涂橋安1 王保平2 等 - 機械設計與制造工程- 200120.64期刊2一種針對16V240ZJB型柴油機的總成試驗臺設計尹鳳偉 盧可 - 甘肅科技- 201220.54期刊3自行式高空作業(yè)平臺后置式轉(zhuǎn)向機構(gòu)參數(shù)優(yōu)化研究李靖1 苗明1 侯娜2 王鑫2 - 工程機械- 201220.53期刊第1頁維普論文檢測4新型高空作業(yè)平臺的開發(fā)和應用李衛(wèi)國 黃俊君 - 建筑機械化- 200310.44期刊5補償滑輪組鉸點位置的優(yōu)化陳衛(wèi)明 - 同濟大學學報：自然科學版- 200010.38期刊6火電廠煤碼頭大型卸船機綜述張奇興 - 水利電力施工機械- 199310.36期刊7450/80t橋式起重機主梁端部開裂的有限元仿真尚海濤1 羅會信1 陳馳中2 - 鑄造技術- 201210.36期刊8轉(zhuǎn)動天線大型回轉(zhuǎn)支撐的維護和改進王力1 章勁標2 程光磊1 郭穎1 姜成剛1 - 廣播電視信息- 201110.35期刊9青銅峽水電站半門式起重機三維有限元分析王延斌 魏茂基 - 西北電力技術- 199910.34期刊10MQ10型港口門座起重機起重量升級改造王小平1 李屹東2 - 起重運輸機械- 201010.34期刊11木工機械中機床分類及機械傳動原理探析金大俊 - 現(xiàn)代商貿(mào)工業(yè)- 201210.32期刊12冷軋設備液壓缸常見故障分析及預防王甲子 - 流體傳動與控制- 201210.31期刊13英國TCA75鉆機支承在國產(chǎn)大口徑鉆機中的應用曹永祿 張啟良 等 - 西部探礦工程- 200110.31期刊14發(fā)動機轉(zhuǎn)矩曲線多項式擬合階數(shù)的選擇陳磊 - 商用汽車- 201210.28期刊15張金芝 - 國外金屬熱處理- 200510.27期刊16門式起重機載荷控制記錄儀的研制與應用周志飛 - 鐵道貨運- 200410.27期刊17橋式起重機主梁結(jié)構(gòu)靜強度可靠性分析翟甲昌 何慶生 - 山西礦業(yè)學院學報- 199210.27期刊18推進中國高空作業(yè)安全發(fā)展美中聯(lián)合工作安全委員會參加中國施工企業(yè)管理年會紀實秦偉 - 裝備制造- 201210.27期刊19船載海吊關鍵部件設計陳洪武1 朱清澄2 - 上海海洋大學學報- 201010.26期刊20高架起重機中V10的取值陳飛 何先凡 - 起重運輸機械- 200410.26期刊21流動舞臺演藝車控制系統(tǒng)的設計王金剛 劉茜 劉越 何曉東 周志革 - 液壓與氣動- 200910.26期刊22JHP26型高空作業(yè)車液壓控制系統(tǒng)研究趙靜一1 安東亮1 程斐1 敖文艷2 - 機床與液壓- 201010.26期刊23飛機除冰車技術現(xiàn)狀夏建滿 徐赫男 - 專用汽車- 201010.25期刊24活塞鑄造機液壓系統(tǒng)的設計易捷 張振軍 - 機床與液壓- 200710.25期刊25動臂塔機非工作狀態(tài)風載荷加載方式張曉霞1 艾瑩1 林旭1 趙澤鵬1 章亞芳2 - 沈陽建筑大學學報：自然科學版- 201410.23期刊第2頁維普論文檢測26柱塞漿體泵缸體設計于富琳 于瀛 - 中國科技投資- 201410.22期刊27臥式單面多軸鉆孔組合機床液壓系統(tǒng)設計王興剛 - 科技創(chuàng)業(yè)家- 201310.22期刊28斗輪堆取料機的發(fā)展與展望應光偉 李波 劉勤國 張起偉 - 港口裝卸- 201010.21期刊29折疊臂式登高平臺消防車總體設計研究王鑫 - 【大連理工大學博碩論文】- 200710.5博碩30高空作業(yè)車臂架變幅下降時的平穩(wěn)性研究王子坡 - 【中南大學博碩論文】- 201310.39博碩31定量徑向柱塞泵的設計與研究蔣捷 - 【湖南大學博碩論文】- 201310.38博碩32臂橋架變幅系統(tǒng)設計準則和方法的研究魏東 - 【武漢理工大學博碩論文】- 200710.38博碩33自行式高空作業(yè)車作業(yè)臂有限元分析與優(yōu)化設計王津 - 【長安大學博碩論文】- 200910.35博碩34極限狀態(tài)設計法在塔式起重機鋼結(jié)構(gòu)設計中的應用研究張青 - 【山東大學;山東大學博碩論文】- 201010.3博碩35大型起重機剩余壽命評估相關技術研究鞠寧 - 【大連理工大學博碩論文】- 200510.29博碩36液壓缸參數(shù)化CAD系統(tǒng)建模方法及應用研究王欣 - 【天津大學博碩論文】- 200710.29博碩37集裝箱正面吊吊臂優(yōu)化設計研究嚴慎波 - 【大慶石油學院博碩論文】- 200610.27博碩38雙錐輥輾壓機機架結(jié)構(gòu)的有限元分析周鵬 - 【武漢理工大學博碩論文】- 200710.26博碩39多功能喂花機關鍵零部件的設計劉東易 - 【石河子大學博碩論文】- 201310.15博碩40機械畢業(yè)設計163HD5050JGK高空作業(yè)車改裝設計論文187-第3頁互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù) -51.75互聯(lián)網(wǎng)41畢業(yè)設計(論文)-折疊臂式高空作業(yè)車的工作裝置設計(全._道客巴巴互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù) -31.03互聯(lián)網(wǎng)42履帶性能測試系統(tǒng)的測試-1 - 道客巴巴互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù) -20.65互聯(lián)網(wǎng)43折疊臂式高空作業(yè)車的工作裝置設計(含有全套圖紙._文檔投稿賺錢網(wǎng)互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù) -20.59互聯(lián)網(wǎng)44折疊臂式高空作業(yè)車的工作裝置設計(全套電子版CA._文檔投稿賺錢網(wǎng)互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù) -30.58互聯(lián)網(wǎng)45專用車工作裝置(2007級)_文檔資料庫互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù) -20.58互聯(lián)網(wǎng)46江鈴15米三節(jié)臂高空作業(yè)車改裝設計(舉升吊斗部分)【汽車車輛類.互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù) -20.56互聯(lián)網(wǎng)第3頁維普論文檢測47畢業(yè)設計(論文)-折疊臂式高空作業(yè)車的工作裝置設計(全套圖紙).doc.互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù) -20.55互聯(lián)網(wǎng)48起重機風載荷級抗風穩(wěn)定性 - 豆丁網(wǎng)互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù) -10.48互聯(lián)網(wǎng)49折疊臂式橋梁檢測車的設計.doc-畢業(yè)論文-在線文檔投稿賺錢網(wǎng)互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù) -20.46互聯(lián)網(wǎng)50汽車起重機吊臂結(jié)構(gòu)分析與優(yōu)化 - 豆丁網(wǎng)互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù) -10.46互聯(lián)網(wǎng)51高空作業(yè)車的液壓系統(tǒng)的設計.doc-畢業(yè)論文-文檔在線互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù) -10.45互聯(lián)網(wǎng)52784010-14噸電動橋式起重機-第3頁互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù) -10.41互聯(lián)網(wǎng)53第5章_液壓缸結(jié)構(gòu)及原理 - 豆丁網(wǎng)互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù) -10.39互聯(lián)網(wǎng)54起重機械基礎知識打印 - 豆丁網(wǎng)互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù) -10.39互聯(lián)網(wǎng)55塔式起重機回轉(zhuǎn)機構(gòu)設計【畢業(yè)論文,絕對精品】 - 道客巴巴互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù) -10.38互聯(lián)網(wǎng)56車輛工程畢業(yè)設計32HGC5120XFG消防車改裝設計70-第5頁互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù) -10.37互聯(lián)網(wǎng)57HQ5050JGK高空作業(yè)車改裝設計論文.doc-臨時分類-文檔投稿賺錢網(wǎng)互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù) -10.37互聯(lián)網(wǎng)58高空作業(yè)車典型工作部件設計 _中國專用汽車網(wǎng)互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù) -10.34互聯(lián)網(wǎng)59履帶起重機機構(gòu)設計計算程序的開發(fā) - 道客巴巴互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù) -10.33互聯(lián)網(wǎng)60液壓傳動原理圖_中國百科網(wǎng)互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù) -10.31互聯(lián)網(wǎng)61GKT-13型高位舉升路燈維護車改裝設計(底盤、液壓部分).doc-全文.互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù) -10.31互聯(lián)網(wǎng)62第三章 起重運輸機金屬結(jié)構(gòu)設計計算基礎 - 道客巴巴互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù) -10.3互聯(lián)網(wǎng)63江鈴15米三節(jié)臂高空作業(yè)車改裝設計(液壓、支腿系統(tǒng))【含全套CAD.互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù) -10.29互聯(lián)網(wǎng)64畢業(yè)設計(論文)-折疊臂式高空作業(yè)車的工作裝置設計(全套圖紙).doc互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù) -10.28互聯(lián)網(wǎng)65.節(jié)臂高空作業(yè)車改裝設計(液壓、支腿系統(tǒng))(含._文檔投稿賺錢網(wǎng)互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù) -10.28互聯(lián)網(wǎng)66程力垃圾車垃圾壓縮平臺系統(tǒng)介紹互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù) -10.28互聯(lián)網(wǎng)第4頁維普論文檢測 指標說明： 1、相似文獻：所檢測到的相似片段的出處來源文獻。 2、片段數(shù)（%）：送檢論文中來源于本相似文獻的相似片段數(shù)及相似片段占全部文獻字數(shù)的百分比。 3、引證：送檢測片段被系統(tǒng)識別的文獻出處在論文參考文獻中有列舉。 維普論文檢測系統(tǒng)(相似片段詳情) 67高空作業(yè)車操作及安全保護裝置和液壓傳動系統(tǒng) _中國專用汽車網(wǎng)互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù) -10.28互聯(lián)網(wǎng)6818專用車工作裝置(2007級)-第7頁互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù) -10.28互聯(lián)網(wǎng)69300t造船龍門起重機及上小車設計_百度文庫互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù) -10.27互聯(lián)網(wǎng)70折疊臂式橋梁檢測車的設計(含全套CAD圖紙) - 豆丁網(wǎng)互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù) -10.26互聯(lián)網(wǎng)71江鈴15米三節(jié)臂高空作業(yè)車改裝設計(舉升、吊斗部._文檔投稿賺錢網(wǎng)互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù) -10.26互聯(lián)網(wǎng)72GKT-13型高位舉升路燈維護車改裝設計(底盤、液壓部分).doc互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù) -10.26互聯(lián)網(wǎng)73畢業(yè)設計論文)-折疊臂式高空作業(yè)車的工作裝置設計(全._道客巴巴互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù) -10.25互聯(lián)網(wǎng)74HQ5050JGK高空作業(yè)車改裝設計-開題報告 - 道客巴巴互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù) -10.24互聯(lián)網(wǎng)75RL5250XLB側(cè)欄板起重運輸車改裝設計10-第8頁互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù) -10.21互聯(lián)網(wǎng)送檢論文片段-1（相似度：58.33%）相似內(nèi)容來源曲臂式高空作業(yè)平臺作業(yè)梯是廣泛使用的高空作業(yè)設備。它是根據(jù)用戶的特定要求而設計的，并且適用于多人作業(yè)推進中國高空作業(yè)安全發(fā)展美中聯(lián)合工作安全委員會參加中國施工企業(yè)管理年會紀實秦偉 - 裝備制造- 2012英尺的作業(yè)必須提供可靠的跌落防護，并要求使用安全高效的高空作業(yè)平臺設備，并對設備操作人員進行嚴格培訓和考核。美國也成為高空作業(yè)平臺設備第一使用大國送檢論文片段-2（相似度：80%）相似內(nèi)容來源第5頁維普論文檢測它使高空作業(yè)效率更高，安全更有保障。然而，當有不能移動的障礙物時，垂直式高空作業(yè)平臺難以有效地進行高空作業(yè)，導致高空作業(yè)有盲區(qū)，影響了垂直式高空作業(yè)平臺推廣及應用新型高空作業(yè)平臺的開發(fā)和應用李衛(wèi)國 黃俊君 - 建筑機械化- 2003式、套筒油缸式、桅柱式和桁架式均是垂直升降式結(jié)構(gòu)。由于垂直升降式高空作業(yè)平臺作業(yè)時對工作空問要求較小，而且價格相對于臂架式要低，深受廣大用戶的青睞。然而，當作業(yè)點下方有無法移動的障礙物，或高空作業(yè)平臺移動到作業(yè)點的途中遇有臺階、無法移動的障礙物時，垂直式高空作業(yè)平臺就難以有效地進行高空作業(yè)，客觀上產(chǎn)生了高空作業(yè)的盲區(qū)，影響送檢論文片段-3（相似度：75.86%）相似內(nèi)容來源求滿足的條件下, 在確定液壓缸變幅機構(gòu)的三個參數(shù)的鉸鏈點的位置，而計算液壓缸的最大提升負載的條件下，并檢查工作平臺的穩(wěn)定性移動式高空作業(yè)平臺的設計研究涂橋安1 王保平2等 - 機械設計與制造工程- 2001寸。在滿足液壓缸伸縮比要求的條件下。確定了液壓缸三鍍點變幅機構(gòu)的住王參數(shù)。同時計算了液壓缸最大舉升栽荷，井枝柱了作業(yè)平臺的穗定性。關t詞：作業(yè)平臺；液壓缸：戢荷送檢論文片段-4（相似度：78.57%）相似內(nèi)容來源但是，由于空中作業(yè)平臺獨特的作用，它在工程建設中起著越來越重要的作用，其輻射范圍也越來越廣畢業(yè)設計論文)-折疊臂式高空作業(yè)車的工作裝置設計(全._道客巴巴 - 互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù) -2014年9月26日-獨特的作用,它在工程建設中起著越來越重要的作用,其輻射.但生產(chǎn)廠家相對較少,主要在于其結(jié)構(gòu)較為復雜,因此.安全可靠等優(yōu)點,大大提高了折疊臂式空.送檢論文片段-5（相似度：71.43%）相似內(nèi)容來源曲臂式高空作業(yè)平臺作業(yè)梯，能提高機械化程度，降低勞動消耗，降低成本，縮短工作時間，提高工作效率，并滿足特定需求江鈴15米三節(jié)臂高空作業(yè)車改裝設計(舉升吊斗部分)【汽車車輛類. - 互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù) -2014年6月12日-2.2.4 高空作業(yè)車平臺作業(yè)工作狀態(tài)圖9 2.3 主要機構(gòu)簡述10 2.4 本章小結(jié).高空作業(yè)車提高了機械化程度,減少了勞動消耗,降低了成本,縮短了工作時間,提高了.送檢論文片段-6（相似度：77.27%）相似內(nèi)容來源經(jīng)過調(diào)研發(fā)現(xiàn)，目前，具有一定的高空作業(yè)平臺市場需求，但只有較少的生產(chǎn)廠商，主要集中在它的結(jié)構(gòu)比較江鈴15米三節(jié)臂高空作業(yè)車改裝設計(舉升吊斗部分)【汽車車輛類. - 互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù) -2014年6月12日-選用合適平臺動力傳動裝置設計工作裝置設計整車穩(wěn)定性校核 關鍵詞:高空.經(jīng)調(diào)研發(fā)現(xiàn),目前高空作業(yè)車具有一定需求市場,但生產(chǎn)廠家相對較少,主要在于其結(jié)構(gòu)較.送檢論文片段-7（相似度：83.33%）相似內(nèi)容來源第6頁維普論文檢測本設計的重點是對高空作業(yè)平臺主要工作裝置所采用的各種方案進行比較分析，分別列出各方案的優(yōu)劣點，以便選擇最合適方案畢業(yè)設計(論文)-折疊臂式高空作業(yè)車的工作裝置設計(全套圖紙).doc. - 互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù) -2013年11月6日-發(fā)展比較快本設計主要內(nèi)容是選擇合適的二類底盤在此基礎上對折疊臂式高空作業(yè)車的.重點對高空作業(yè)車主要工作裝置所采用的各種方案進行比較分析分別.送檢論文片段-8（相似度：84.21%）相似內(nèi)容來源高空作業(yè)平臺是用運送工作人員和攜帶器材到達指定現(xiàn)場進行作業(yè)的專用高空作業(yè)平臺。自行式高空作業(yè)平臺后置式轉(zhuǎn)向機構(gòu)參數(shù)優(yōu)化研究李靖1 苗明1 侯娜2 王鑫2 - 工程機械- 2012自行式高空作業(yè)平臺高空作業(yè)車是用來運送工作人員和器材到指定高度進行作業(yè)的特種送檢論文片段-9（相似度：87.23%）相似內(nèi)容來源高空作業(yè)平臺除底盤部分外，為了實現(xiàn)高空作業(yè)的功能，必須還有動力傳動裝置、工作裝置、安全裝置及液壓系統(tǒng)等折疊臂式高空作業(yè)車的工作裝置設計(含有全套圖紙._文檔投稿賺錢網(wǎng) - 互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù) -2014年4月4日-折疊臂式高空作業(yè)汽車除底盤部分外,為實現(xiàn)高空作業(yè)功能,還有動力傳動裝置、工作裝置、安全裝置及液壓系統(tǒng)等。 折疊臂式高空作業(yè)車是用來運送工作人員.送檢論文片段-10（相似度：75%）相似內(nèi)容來源高空作業(yè)平臺是用來運送工作人員和工作器械到指定高度進行作業(yè)的特種工作平臺，是將曲臂式高空作業(yè)裝置安裝在底盤上組成的自行式高空作業(yè)平臺后置式轉(zhuǎn)向機構(gòu)參數(shù)優(yōu)化研究李靖1 苗明1 侯娜2 王鑫2 - 工程機械- 2012自行式高空作業(yè)平臺高空作業(yè)車是用來運送工作人員和器材到指定高度進行作業(yè)的特種工程車送檢論文片段-11（相似度：86.05%）相似內(nèi)容來源曲臂式高空作業(yè)裝置包括工作臂、回轉(zhuǎn)平臺、副車架、工作斗、液壓系統(tǒng)和操縱裝置等。現(xiàn)在的曲臂式高空作JHP26型高空作業(yè)車液壓控制系統(tǒng)研究趙靜一1 安東亮1 程斐1 敖文艷2 - 機床與液壓- 2010的作業(yè)裝置包括回轉(zhuǎn)平臺、工作斗、工作臂、液壓系統(tǒng)和操縱裝置等。按其作業(yè)臂的基本型式高空作業(yè)車主要分為3種：伸縮臂式送檢論文片段-12（相似度：69.05%）相似內(nèi)容來源業(yè)裝置具有操作平順、工作穩(wěn)定、自動調(diào)速、安全可靠等優(yōu)點，大大提高曲臂式空中作業(yè)平臺的工作效率飛機除冰車技術現(xiàn)狀夏建滿 徐赫男 - 專用汽車-2010空作業(yè)裝置主要包括工作臂、回轉(zhuǎn)平臺、工作斗、液壓系統(tǒng)和操縱裝置等。要求高空作業(yè)裝置操作平順、工作穩(wěn)定、自動調(diào)速、安全可靠。就其送檢論文片段-13（相似度：71.83%）相似內(nèi)容來源第7頁維普論文檢測迅速投入工作，因此越來越多被應用到工程建設、工業(yè)安裝、設備檢修、物業(yè)管理、航空、船舶、石化、電力、影視、市政、園林等許多行業(yè)，是在近幾年國內(nèi)發(fā)展最快的專用平臺產(chǎn)品之一高空作業(yè)車的液壓系統(tǒng)的設計.doc-畢業(yè)論文-文檔在線 - 互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù) -2014年8月5日-可快速轉(zhuǎn)移,轉(zhuǎn)移到作業(yè)場地后能迅速投入工作,因此被越來越多的應用在工程建設、工業(yè)安裝、設備檢修、物業(yè)管理、航空、船舶、石化、電力、影視、市政、.送檢論文片段-14（相似度：65.38%）相似內(nèi)容來源(2) 在同一工作循環(huán)中，回轉(zhuǎn)機構(gòu)、提升機構(gòu)和其它加工裝置是交替正向和反向運動，因此要適應運動的方向的不斷變化；折疊臂式高空作業(yè)車的工作裝置設計(含有全套圖紙._文檔投稿賺錢網(wǎng) - 互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù) -2014年4月4日-回轉(zhuǎn)機構(gòu) 10 2.2.4作業(yè)平臺及調(diào)平機構(gòu) 12 2.2.5操作及安全防護裝置 13 2.2在同一工作循環(huán)內(nèi),工作裝置的回轉(zhuǎn)機構(gòu)、舉升機構(gòu)等是正向和逆向運動交替進.送檢論文片段-15（相似度：59.65%）相似內(nèi)容來源該傳動模式是利用來自外部的電力或車輛用的電源，通過電動機的電能轉(zhuǎn)換為機械能，并通過機械傳動裝置將動力傳遞給各個工作裝置木工機械中機床分類及機械傳動原理探析金大俊 - 現(xiàn)代商貿(mào)工業(yè)- 2012的能量轉(zhuǎn)換為機械能的一種動力裝置。在家具木工機械中最常見的原動機為電動機，它將電能轉(zhuǎn)換為機械能。工作機構(gòu)是利用機械能作功的裝置。用以送檢論文片段-16（相似度：86.84%）相似內(nèi)容來源舉升機構(gòu)可用在實現(xiàn)作業(yè)平臺升降和變幅，其結(jié)構(gòu)型式：交叉剪式、套筒式、伸縮臂式和曲臂式。HQ5050JGK高空作業(yè)車改裝設計-開題報告 - 道客巴巴- 互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù) -2014年6月5日-舉升機構(gòu)的作用是實現(xiàn)作業(yè)平臺的升降和變幅,變幅.其結(jié)構(gòu)型式有垂直升降式和動臂式。 垂直升降式.按其結(jié)構(gòu)分交叉剪刀式和套筒式交叉見導師是按.送檢論文片段-17（相似度：77.78%）相似內(nèi)容來源套筒式舉升機構(gòu)可通過多節(jié)套筒的伸縮來完成升降運動，如下圖2-1(D)所示。驅(qū)動方式也能采用液壓傳動或鋼絲繩滑輪傳動，套筒式垂直升降式舉升機構(gòu)的作業(yè)高度比較有限，工作范圍小畢業(yè)設計(論文)-折疊臂式高空作業(yè)車的工作裝置設計(全._道客巴巴 - 互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù) -2、 套筒式舉升機構(gòu) 套筒式舉升機構(gòu)通過多節(jié)套筒的伸縮完成升降運動, 如圖 2-5(d) 所示。 驅(qū)動方式也可采用液壓傳動或鋼絲繩滑輪傳動, 這種垂直升降式舉 升.送檢論文片段-18（相似度：86.27%）相似內(nèi)容來源伸縮臂式舉升機構(gòu)可由多節(jié)套裝、并可伸縮的箱型臂所組成，如上圖2-1（A）所示。它包括的有基本臂和伸縮臂這兩個部分機械畢業(yè)設計163HD5050JGK高空作業(yè)車改裝設計論文187-第3頁 - 互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù) -3、伸縮臂式舉升機構(gòu) 伸縮臂式舉升機構(gòu)由多節(jié)套裝、可伸縮的箱型臂構(gòu)成,如圖2-5(a)所示。它包括基本臂和伸縮臂兩部分。伸縮臂可為一節(jié)或多節(jié),各節(jié)間裝有.送檢論文片段-19（相似度：89.36%）相似內(nèi)容來源第8頁維普論文檢測伸縮臂式舉升機構(gòu)的臂架最大作業(yè)高度是6080米。因為伸縮臂式舉升機構(gòu)能獲得較大的作業(yè)高度與變幅折疊臂式橋梁檢測車的設計(含全套CAD圖紙) - 豆丁網(wǎng) - 互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù) -2013年10月2日-3、伸縮臂式舉升機構(gòu) 伸縮臂式舉升機構(gòu)由多節(jié)套裝.這種型式的臂架其最大作業(yè)高度可達6080 米。由于伸縮臂式舉升機構(gòu)可獲得較大的作業(yè)高度和變幅,.送檢論文片段-20（相似度：87.88%）相似內(nèi)容來源所以被廣泛的應用于各種高空作業(yè)的平臺上。但是這種作業(yè)車越障能力比較差。畢業(yè)設計(論文)-折疊臂式高空作業(yè)車的工作裝置設計(全._道客巴巴 - 互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù) -但是, 這種作業(yè)車越障能力差、 工作范圍小。 2、 .和變幅, 因此, 被廣泛的應用于各種高空作業(yè)汽車上.平臺的防滑表面、 平臺上的安全帶及短索的結(jié)點等。.送檢論文片段-21（相似度：88.37%）相似內(nèi)容來源曲臂式舉升機構(gòu)是由多節(jié)箱形臂折疊而組成，如上圖2-1（B）所示。這種型式采用2到3節(jié)折疊臂組成機械畢業(yè)設計163HD5050JGK高空作業(yè)車改裝設計論文187-第3頁 - 互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù) -折疊臂式舉升機構(gòu)由多節(jié)箱形臂折疊而成,如圖2-5(b)所示。這種型式一般采用23節(jié)折疊臂組成。其折疊的方式可分為上折式和下折式兩種。各節(jié)臂的折疊和展開運.送檢論文片段-22（相似度：77.78%）相似內(nèi)容來源其折疊的方式被分為上折式與下折式兩種。各節(jié)臂的折疊與展開運動是由各個節(jié)間液壓缸來完成。這種型式的舉升機構(gòu)是完成一定高度與幅度的作業(yè)自行式高空作業(yè)車作業(yè)臂有限元分析與優(yōu)化設計 王津- 機械電子工程- 2009品)。折疊臂式通常采用2q節(jié)折疊臂，折疊的方式有上折式和下折式兩種，各節(jié)臂的折疊和展開運動由各節(jié)閫的液壓缸完成。該型式的主要特點是適合較低高度的作業(yè)，升降機構(gòu)靈活多樣、適應性好、越障能力較強，因此它的應用也比較廣泛。將折疊臂和伸縮臂結(jié)合在一起組成的臂架送檢論文片段-23（相似度：87.18%）相似內(nèi)容來源綜上所述，由于曲臂式舉升機制比交叉剪式還有套筒式的工作范圍要大、越障能力要好，且曲臂式舉升機構(gòu)要比伸縮臂式舉升機構(gòu)的來說具有很好的靈活性、適應性強、越障能力厲害等優(yōu)點機械畢業(yè)設計163HD5050JGK高空作業(yè)車改裝設計論文187-第3頁 - 互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù) -綜上所述,由于折疊臂式舉升機構(gòu)比交叉剪刀式和套筒式的工作范圍大、越障能力好,且折疊式舉升機構(gòu)比伸縮臂式舉升機構(gòu)來說具有靈活多樣、適應性好、越障能力強等優(yōu)點.送檢論文片段-24（相似度：67.65%）相似內(nèi)容來源根據(jù)驅(qū)動裝置有不同的回轉(zhuǎn)機構(gòu)應分為：機械驅(qū)動式、電力驅(qū)動式以及液壓驅(qū)動式。斗輪堆取料機的發(fā)展與展望應光偉 李波 劉勤國 張起偉 - 港口裝卸- 2010。根據(jù)驅(qū)動方式不同可分為液壓驅(qū)動或機械驅(qū)動。機械驅(qū)動應用在送檢論文片段-25（相似度：90.7%）相似內(nèi)容來源第9頁維普論文檢測根據(jù)回轉(zhuǎn)支撐不同的結(jié)構(gòu)，回轉(zhuǎn)的機構(gòu)能分為轉(zhuǎn)柱式、立柱式與轉(zhuǎn)盤式，其中轉(zhuǎn)盤式是一種較常用的形式機械畢業(yè)設計163HD5050JGK高空作業(yè)車改裝設計論文187-第3頁 - 互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù) -根據(jù)驅(qū)動裝置的不同回轉(zhuǎn)機構(gòu)可分為:機械驅(qū)動式、電力驅(qū)動式和液壓驅(qū)動式。 根據(jù)回轉(zhuǎn)支撐的結(jié)構(gòu)不同,回轉(zhuǎn)機構(gòu)可分為轉(zhuǎn)柱式、立柱式和轉(zhuǎn)盤式,其中轉(zhuǎn)盤式是一種較常.送檢論文片段-26（相似度：77.78%）相似內(nèi)容來源轉(zhuǎn)盤式回轉(zhuǎn)支撐裝置能分為兩種：支撐滾輪式與滾動軸承式。支撐滾輪式回轉(zhuǎn)裝置增加轉(zhuǎn)盤回轉(zhuǎn)裝置的高度，船載海吊關鍵部件設計陳洪武1 朱清澄2 - 上海海洋大學學報- 2010柱上。轉(zhuǎn)盤式回轉(zhuǎn)支撐裝置包括支承滾輪式、支承滾子式和滾動軸承式3種型式，其中滾動軸承式支承裝置具有結(jié)構(gòu)緊湊、回轉(zhuǎn)阻力小、成組性好等優(yōu)點，已被廣泛應用?；剞D(zhuǎn)驅(qū)動裝送檢論文片段-27（相似度：68.42%）相似內(nèi)容來源且增加質(zhì)量與成本；滾動軸承式的回轉(zhuǎn)支撐裝置在目前是應用最多一種，它在普通的滾動軸承的基礎上發(fā)展起的，結(jié)構(gòu)上放大了滾動軸承專用車工作裝置(2007級)_文檔資料庫 - 互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)-汽車列車比普通載貨汽車的裝載質(zhì)量成倍增加,可使運輸.支承裝置又可分為兩種: 支承滾輪式和滾動軸承式。.滾動軸承式回轉(zhuǎn)支承裝置是目前應用最多的一種,它是.送檢論文片段-28（相似度：65.38%）相似內(nèi)容來源優(yōu)點是回轉(zhuǎn)摩擦阻力矩變小，承載能力加大，高度變低。但由于降低回轉(zhuǎn)支撐裝置高度，使整車質(zhì)心變低，從而平臺的穩(wěn)定性變大英國TCA75鉆機支承在國產(chǎn)大口徑鉆機中的應用曹永祿張啟良 等 - 西部探礦工程- 2001機上部回轉(zhuǎn)部分的一種裝置它實質(zhì)上起著軸承”的作用、其主要優(yōu)點是回轉(zhuǎn)摩擦阻力矩小，承載能力大高度低(可降低整車重心送檢論文片段-29（相似度：87.06%）相似內(nèi)容來源如下圖2-2所示，單排球轉(zhuǎn)盤大多數(shù)是內(nèi)外座圈所組合成的一個整體滾道，滾道成圓弧形曲面，是一種最簡單的回轉(zhuǎn)支撐裝置，球與導向體應從內(nèi)圈或外圈圓孔中而裝進滾道里的，然后將所裝配的孔堵塞機械畢業(yè)設計163HD5050JGK高空作業(yè)車改裝設計論文187-第3頁 - 互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù) -如圖2-6所示,單排球轉(zhuǎn)盤多數(shù)是由內(nèi)外座圈組合成一個整體的滾道,其滾道是圓弧形曲面,是最簡單的一種回轉(zhuǎn)支撐裝置,球和導向體從內(nèi)圈或外圈的圓孔中裝進滾道里,.送檢論文片段-30（相似度：86.05%）相似內(nèi)容來源雙排球轉(zhuǎn)盤的回轉(zhuǎn)裝置比大小同樣并且數(shù)目相同的單排球轉(zhuǎn)盤的回轉(zhuǎn)支撐裝置的承載能力要大得多。專用車工作裝置(2007級)_文檔資料庫 - 互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)-為提高該支承裝置的承載能力,可將滾球的接觸角作成.(2)雙排球轉(zhuǎn)盤 雙排球轉(zhuǎn)盤如圖 528 所示,主要.回轉(zhuǎn)支承裝置比同樣大小和同樣數(shù)目的單排球轉(zhuǎn)盤回轉(zhuǎn).第10頁維普論文檢測送檢論文片段-31（相似度：59.68%）相似內(nèi)容來源這使回轉(zhuǎn)機構(gòu)應承受徑向與軸向載荷，而且還必須承受力矩翻傾。另外，和滾球轉(zhuǎn)盤比較。這種滾道是平面，比較簡單的加工工藝，加工要求比較容易達到畢業(yè)設計(論文)-折疊臂式高空作業(yè)車的工作裝置設計(全._道客巴巴 - 互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù) -而且折疊臂式高空作業(yè)汽車結(jié)構(gòu)比較簡單, 改裝比較容易,因而發(fā)展比較快。 本設計.這不但使回轉(zhuǎn)機構(gòu)能承受軸向和徑向載荷, 而且還能承受翻傾力矩。 此外, 和.送檢論文片段-32（相似度：53.16%）相似內(nèi)容來源工作平臺級別是為平臺的金屬結(jié)構(gòu)與機構(gòu)設計提供較合理的基礎，也為用戶和 制造廠家協(xié)商時能提供參考范圍，它能使工作平臺勝任所完成的任務，要考慮兩個因素；利用載荷狀態(tài)與等級汽車起重機吊臂結(jié)構(gòu)分析與優(yōu)化 - 豆丁網(wǎng) - 互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù) -2013年12月12日-9 3.1 汽車起重機主要技術參數(shù)和工作級別 . 9 3.1.1 汽車起重機主要技術.對起重機金屬結(jié)構(gòu)和機構(gòu)設計提供合理的基礎,也為用戶和制造廠家進行協(xié)商.送檢論文片段-33（相似度：60.47%）相似內(nèi)容來源起重機使用頻率與工作循環(huán)的總數(shù)有關。為了方便，工作循環(huán)總數(shù)在可能的范圍內(nèi)，分為10個利用等級，橋式起重機主梁結(jié)構(gòu)靜強度可靠性分析翟甲昌 何慶生- 山西礦業(yè)學院學報- 1992，它與起重機的利用等級即工作循環(huán)次數(shù)有關。工作循環(huán)次數(shù)越多出現(xiàn)的應力值就越大。為了得到應送檢論文片段-34（相似度：81.63%）相似內(nèi)容來源升起的載荷Qi與額定的載荷Qmax之比；另一個是實際升起載荷Qi的作用次數(shù)Ni與工作循環(huán)總數(shù)Ni之比門式起重機載荷控制記錄儀的研制與應用周志飛 - 鐵道貨運- 2004程度。載荷狀態(tài)與兩個因素有關：一是實際起升載荷Q 與額定載荷Q?之比(QQ?)，另一是實際起升載荷Q 的作用次數(shù)JV 與工作循環(huán)總數(shù)JV之比( 送檢論文片段-35（相似度：76.36%）相似內(nèi)容來源度足夠和抗屈曲能力要好：（2）整機應具有抗傾覆穩(wěn)定性；（3）原動機應能滿足作業(yè)性能所要求的功率，制動裝置必須能提供有效的轉(zhuǎn)矩MQ10型港口門座起重機起重量升級改造王小平1 李屹東2 - 起重運輸機械- 2010重機應滿足3個基本要求J：即一89 金屬結(jié)構(gòu)和機械零部件具有足夠的強度、剛度和抗屈曲能力；整機具有足夠的抗傾覆穩(wěn)定性。原動機具有滿足作業(yè)性能要求的功率送檢論文片段-36（相似度：82.46%）相似內(nèi)容來源1，起升載荷指的是升起質(zhì)量的重力。起升重量應包括的是允許起升的最大物品范圍、載物裝置、懸掛撓性件、其他隨同提供升降的設備質(zhì)量青銅峽水電站半門式起重機三維有限元分析王延斌 魏茂基 - 西北電力技術- 1999料等的重力。222 起升荷載Pq 起升荷載是指起升質(zhì)量的重力。起升質(zhì)量包括允許起升的最太有效物品、取物裝置、懸掛撓性件及其它在升降中的設備的送檢論文片段-37（相似度：90.77%）相似內(nèi)容來源第11頁維普論文檢測物品突然離地起升或下降制動時，對承載機構(gòu)和傳動機構(gòu)將產(chǎn)生附加的動載作用。這一動載作用可通過將起升載荷乘以大于1的起升載荷動載系數(shù)來確定450/80t橋式起重機主梁端部開裂的有限元仿真尚海濤1 羅會信1 陳馳中2 - 鑄造技術- 2012系數(shù)、起升載荷動載系數(shù)以及啃軌力、南于物品突然離地起升或下降制動叫對承載結(jié)構(gòu)和傳動機構(gòu)將產(chǎn)生附加的動載作朋這一動裁作川可通過將起升載荷乘以大于1的起升載荷動載系數(shù)K：考慮。起最機或送檢論文片段-38（相似度：79.63%）相似內(nèi)容來源對于部分起升載荷突然卸除或墜落屬于正常工作程序的起重機，應將起升載荷乘以突然卸載沖擊系數(shù)，以考慮對結(jié)構(gòu)的動力要求極限狀態(tài)設計法在塔式起重機鋼結(jié)構(gòu)設計中的應用研究張青 - 機械制造及其自動化- 2010突然卸載時的動力效應有的起重機正常工作時會從空中從總的起升質(zhì)量m中卸除部分起升質(zhì)量Am(例如使用抓斗或起升電磁盤進行空中卸載)，將對起重機結(jié)構(gòu)產(chǎn)生減載振動作用。減小后的起升載荷用突然卸載的沖擊系數(shù)九乘以額定起升載荷來計算送檢論文片段-39（相似度：66.67%）相似內(nèi)容來源，q計算風壓（N/m）C風載荷系數(shù)，K-風力變化系數(shù)；v為風速（m/s）動臂塔機非工作狀態(tài)風載荷加載方式張曉霞1 艾瑩1 林旭1 趙澤鵬1 章亞芳2 - 沈陽建筑大學學報：自然科學版- 2014作狀態(tài)風載荷，N；C為風力系數(shù)；Kh為風壓高度變化系數(shù)；P為非工作狀態(tài)計算風壓，N送檢論文片段-40（相似度：65.91%）相似內(nèi)容來源陣風速度計算（即是瞬時風速）來確定工作狀態(tài)的風速的計算，C是風載荷系數(shù)，考慮結(jié)構(gòu)鋼的截面形式取C高架起重機中V10的取值陳飛 何先凡 - 起重運輸機械- 2004處的風速高度0與地貌狀況有關的指數(shù)根據(jù)起重機設計規(guī)范，計算風壓規(guī)定為按空曠地區(qū)離地10 m高度處的計算風速來確定，而工作狀態(tài)的計算風速按陣風風速(即瞬時風速)考慮。工作狀態(tài)下風壓送檢論文片段-41（相似度：71.74%）相似內(nèi)容來源為1.3,對于內(nèi)陸取風速15.5m/s,迎風面A,A的計算按其凈面積和最不利風向的垂直投影面積計算300t造船龍門起重機及上小車設計_百度文庫 - 互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù) -對港口機械的設計計算方法需要不斷地更新、 充實和.才能把迎風面 積最大的分段正確的放置在需要的位置.按其凈面積與最不利風向的垂直投影 面積計算, AQ.送檢論文片段-42（相似度：65.43%）相似內(nèi)容來源第12頁維普論文檢測除以上三種載荷外，平臺可能會受到特殊載荷作用，例如運輸載荷、安裝載荷、地震載荷等。再根據(jù)具體的情況，按有關的特殊載荷校核整部機及有關的零件、增強或減弱構(gòu)件強度，安全系數(shù)應取最小值起重機風載荷級抗風穩(wěn)定性 - 豆丁網(wǎng) - 互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)-2013年7月20日-的概率較小,靜強度驗算時的安全系數(shù)可取最小值. 除上述三種基本的載荷組合以外,起重機有可能受到特殊載荷作用.例如運輸載荷、安裝載荷、地震載荷、緩.送檢論文片段-43（相似度：77.08%）相似內(nèi)容來源1，基本載荷：指始終和經(jīng)常作用的載荷，即平臺工作的必然載荷，包括自重載荷Q,由以上的計算可知Q=5000N第三章 起重運輸機金屬結(jié)構(gòu)設計計算基礎 - 道客巴巴 - 互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù) -2014年3月16日-一、基本載荷:指始終和經(jīng)常作用在起重機結(jié)構(gòu)上的載荷,即起重機正常工作時必然出現(xiàn)的載荷,包括.自重載荷乘以起升沖擊系數(shù) 1 來考慮自重載 荷.送檢論文片段-44（相似度：75.51%）相似內(nèi)容來源2,起升載荷：在起升機構(gòu)起動時起升載荷對結(jié)構(gòu)所引起的垂直附加動載荷用起升載荷 ，由以上分析知=1600N大型起重機剩余壽命評估相關技術研究鞠寧 - 機械電子工程- 2005載荷PH。自重載荷由于起升載荷在不穩(wěn)定運動時對結(jié)構(gòu)產(chǎn)生的沖擊作用，用起升沖擊系數(shù)仍考慮。起升載荷在不穩(wěn)定運動時對結(jié)構(gòu)所引起的垂直附加動載荷，用起升載荷系數(shù)p送檢論文片段-45（相似度：88.64%）相似內(nèi)容來源任何機架都應首先保證設計機器的特定工作要求。如：保證安裝機架時，零件可以順利運轉(zhuǎn)；機架的外形或內(nèi)雙錐輥輾壓機機架結(jié)構(gòu)的有限元分析 周鵬 - 材料加工工程- 200721機架設計的準貝11186l (1)工況要求任何機架的設計首先必須保證機器的特定工作要求。例如，保證機架上安裝的零部件能順利運轉(zhuǎn)，機架的外形或內(nèi)部送檢論文片段-46（相似度：89.13%）相似內(nèi)容來源部結(jié)構(gòu)不致有阻礙運行的突起；選定執(zhí)行某一工作所需要的平臺；滿足上下的要求及人工操作時安全及方便等一種針對16V240ZJB型柴油機的總成試驗臺設計尹鳳偉盧可 - 甘肅科技- 2012部結(jié)構(gòu)不致有阻礙運動件通過的突起，設置執(zhí)行某一工況所需的平臺，保證上下料的要求、人工操作的方便及安全等。在送檢論文片段-47（相似度：88.06%）相似內(nèi)容來源在滿足特定外形的條件下，對機架的主要求就是剛度。例如機床的零部件，剛度是決定機床的加工產(chǎn)品的精度和生產(chǎn)效率；在減速器中，箱殼剛度確定齒輪的嚙合性履帶性能測試系統(tǒng)的測試-1 - 道客巴巴 - 互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù) -2 剛度要求 在必須保證特定外形的條件下 對機架的主要要求是剛度。例如機床的零部件中 床身的剛度決定了機床的生產(chǎn)率和加工產(chǎn)品的精度 在齒輪減速器中 箱殼的剛度.第13頁維普論文檢測送檢論文片段-48（相似度：86.67%）相似內(nèi)容來源對于一般的設備機架，應剛度滿足要求，同時保證強度要求。但是必須對重載設備的強度要求引起足夠的重視履帶性能測試系統(tǒng)的測試-1 - 道客巴巴 - 互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù) -2.3.2 機架設計的準則 1 工況要求 任何機架的.3 強度要求 對于一般的機架 剛度達到要求 強度也能.但對于重載設備的強度必須引起足夠的重視。 其準則是.送檢論文片段-49（相似度：70.83%）相似內(nèi)容來源其標準是在機器的操作過程中可能發(fā)生的最大負載條件下，機架任一個小的應力。另外，應滿足疲勞強度的計算要求一種針對16V240ZJB型柴油機的總成試驗臺設計尹鳳偉盧可 - 甘肅科技- 2012其準則是在機器運轉(zhuǎn)種可能發(fā)生的最大載荷情況下，機架上任何點的應力都不得大于允許應力。此外，還要滿足疲勞強度的要求。圖3是油箱機架的設計送檢論文片段-50（相似度：95.24%）相似內(nèi)容來源（6）有導軌的機架要求導軌面受力合理，耐磨性良好。多功能喂花機關鍵零部件的設計劉東易 - - 2013) 有導軌的機架要求導軌面受力合理、耐磨性良好。8) 造型好。經(jīng)濟實用，外觀大方。(3) 機架的送檢論文片段-51（相似度：69.57%）相似內(nèi)容來源2, 結(jié)構(gòu)件強度疲勞應取決于構(gòu)件的工作級別，材料的類別，連接方式、最大的工作壓力及應力循環(huán)特性等因素張金芝 - 國外金屬熱處理- 2005方法大應力。or、 為疲勞許用應力。其數(shù)值取決于結(jié)構(gòu)工作級別、結(jié)構(gòu)件材料種類、應力集中等級和應力循環(huán)特性送檢論文片段-52（相似度：92.31%）相似內(nèi)容來源由以上三個未知數(shù)知，即、和。由于的大小于液壓缸的動力臂有關，為使液壓缸的動力臂盡量小些。故兩鉸點之間的距離盡量的大移動式高空作業(yè)平臺的設計研究涂橋安1 王保平2等 - 機械設計與制造工程- 2001式中有三個未知數(shù)，即OIAl、OiBl和。由手麗的大小與液壓缸的驅(qū)動力臂有關，為使液壓缸的推力盡量地小些，將兩固定鉸點之間的距離盡量取得大些，但兩固定鉸點要受到鉸支座的結(jié)構(gòu)尺寸限甚，故確定石送檢論文片段-53（相似度：90%）相似內(nèi)容來源構(gòu)的工作性質(zhì)可以分為非工作性變幅和工作性變幅；按機構(gòu)運動形式可分為運行小車式變幅和臂架擺動式變幅；按臂架變幅性能可分為普通臂架變幅和平衡臂架變幅高空作業(yè)車臂架變幅下降時的平穩(wěn)性研究王子坡 - - 2013運行小車式和臂架式;根據(jù)變幅性能可分為普通臂架變幅機構(gòu)和平衡臂架變幅機構(gòu);根據(jù)工作性質(zhì)可分為工作性變幅機構(gòu)和非工作性變幅機構(gòu)運行小車式變幅機構(gòu)是通過小車沿著臂架水平運行來實現(xiàn)變幅的,其結(jié)構(gòu)簡圖如圖1-4所示。運行小車式有自行式和繩索牽引式兩種。運行小車式變幅送檢論文片段-54（相似度：55.38%）相似內(nèi)容來源第14頁維普論文檢測1，臂架擺動式變幅機構(gòu)是通過臂架在垂直平面內(nèi)繞其鉸軸擺動改變幅度。伸縮臂式起重機臂架即可擺動，也可伸縮，即能增加起升高度，也能改變起重機幅度補償滑輪組鉸點位置的優(yōu)化陳衛(wèi)明 - 同濟大學學報：自然科學版- 20008 單臂架起重機變幅是靠動臂在變幅平面內(nèi)繞其鉸軸擺動來實現(xiàn)的動臂俯仰時送檢論文片段-55（相似度：94.74%）相似內(nèi)容來源普通臂架機構(gòu)在變幅時能改變臂架重心和物品重心升降，要耗費額外的驅(qū)動功率，適用于非工作性變幅，在偶爾需要帶載變幅時，也可應用履帶起重機機構(gòu)設計計算程序的開發(fā) - 道客巴巴 -互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù) -普通臂架變幅機構(gòu)變幅時會同時引起臂架重心和物品重心升降, 耗費額外的驅(qū)動功率, 適用于非工作性變幅, 在偶爾需要帶載變幅時也可使用。 2.2.2 變幅機構(gòu)的典型.送檢論文片段-56（相似度：59.68%）相似內(nèi)容來源2 ，運行小車式變幅機構(gòu)用于具有水平臂架的起重機，依靠小車沿臂架弦桿運行以改變起重機幅度。運行小車有兩種形式，分為繩索牽引式和自行式火電廠煤碼頭大型卸船機綜述張奇興 - 水利電力施工機械- 19931 自行小車式卸船機抓斗橋式卸船機按抓斗小車運又可分為幾種類型。自行小車式是安裝有起升機構(gòu)，開閉機構(gòu)、小車運行機構(gòu)，依靠小車運行機構(gòu)小車可以在撟架軌道上自行行走最典型的機型如上海石洞口發(fā)電廠1250th抓斗橋式卸船機送檢論文片段-57（相似度：69.23%）相似內(nèi)容來源這種機構(gòu)構(gòu)造簡單，平臺起重機、輪胎起重機、履帶起重機、鐵路起重機、桅桿起重機和塔式起重機，在非工作性變幅機構(gòu)或不經(jīng)常帶載的變幅機構(gòu)上被廣泛采用臂橋架變幅系統(tǒng)設計準則和方法的研究 魏東 - 機械設計及理論- 2007非平衡變幅大多在非工作性變幅中使用。非平衡變幅一般用在桅桿起重機，塔式起重機或流動起重機(汽車起重機，輪胎起重機和履帶起重機)上，而且主要是非工作性變幅的，即送檢論文片段-58（相似度：79.55%）相似內(nèi)容來源根據(jù)變幅力的大小，可采用雙缸或單缸。臂架液壓缸可安置三個位置分為：前、后置和后拉。本設計采用前置式集裝箱正面吊吊臂優(yōu)化設計研究 嚴慎波 - 機械設計及理論- 2006平穩(wěn)。根據(jù)變幅力大小，可采用雙缸或單缸。臂架變幅液壓缸有三種布置方式：前置式、后置式和后拉式，集送檢論文片段-59（相似度：71.43%）相似內(nèi)容來源起重機械的機構(gòu)零件、金屬結(jié)構(gòu)等均由黑色、有色金屬和非金屬等材料加工制成。設計時要充分考慮結(jié)構(gòu)的載荷狀態(tài)、利用等級、安全要求和經(jīng)濟合理等因素、正確選擇材料784010-14噸電動橋式起重機-第3頁 - 互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù) -1.6 起重機的材料起重機機構(gòu)零件,金屬結(jié)構(gòu),聯(lián)接件和附件均由黑色金屬,有色金屬和非金屬等材料加工制成。設計起重機時,應根據(jù)起重機機構(gòu)和結(jié)構(gòu)的載荷狀態(tài),利用等級.送檢論文片段-60（相似度：55.22%）相似內(nèi)容來源第15頁維普論文檢測起重機金屬中最常用是碳素鋼Q235。與碳素鋼相比，低合金鋼具有更高的屈服強度和拉伸強度，低溫冷脆性和耐磨損性，有良好的焊接性，但應力集中系數(shù)不低起重機械基礎知識打印 - 豆丁網(wǎng) - 互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù) -2012年9月23日-6 第五節(jié) 起重機金屬結(jié)構(gòu)常用材料.普通碳素鋼Q235 是制造起重機金屬結(jié)構(gòu)最常用的材料。根據(jù)化學成分.與碳素鋼相比,低合金鋼具有更高的屈服極.送檢論文片段-61（相似度：61.9%）相似內(nèi)容來源回轉(zhuǎn)支撐裝置簡稱回轉(zhuǎn)支撐。主要有兩類：一是柱式結(jié)構(gòu)；二是回轉(zhuǎn)盤式結(jié)構(gòu)，根據(jù)不同的要求，各種回轉(zhuǎn)支撐的特點以及制造廠的加工條件等合理地選定塔式起重機回轉(zhuǎn)機構(gòu)設計【畢業(yè)論文,絕對精品】 - 道客巴巴 - 互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù) -尤其是回轉(zhuǎn)機構(gòu)對塔機的性能的合理化設計, 有利于其.3.1.2 回轉(zhuǎn)支承裝置 回轉(zhuǎn)支承裝置簡稱回轉(zhuǎn)支承。 主要分為柱式和轉(zhuǎn)盤式兩類, 根據(jù)不同的使用要求、.送檢論文片段-62（相似度：93.22%）相似內(nèi)容來源常用的四種滾動軸承式回轉(zhuǎn)支撐裝置結(jié)構(gòu)。單排四點接觸球式回轉(zhuǎn)支撐、雙排球式回轉(zhuǎn)支撐、單排式交叉滾珠式回轉(zhuǎn)支撐、三排滾柱式回轉(zhuǎn)支撐轉(zhuǎn)動天線大型回轉(zhuǎn)支撐的維護和改進王力1 章勁標2 程光磊1 郭穎1 姜成剛1 - 廣播電視信息-2011紹大型回轉(zhuǎn)支撐的結(jié)構(gòu)特點、維護和針對其存在的問題所采取的改進措施。2轉(zhuǎn)動天線的回轉(zhuǎn)支撐21回轉(zhuǎn)支撐的結(jié)構(gòu)回轉(zhuǎn)支撐通常包括單排四點接觸球軸承、三排滾柱式軸承、單排交叉滾柱式軸承、雙排異徑球式軸承等多種結(jié)構(gòu)型式。其中，單排四點接觸球送檢論文片段-63（相似度：95.83%）相似內(nèi)容來源圖5.3為液壓系統(tǒng)原理圖。工作裝置如支腿的收放、舉升機構(gòu)的升降、轉(zhuǎn)臺的回轉(zhuǎn)等都是通過液壓傳動系統(tǒng)實現(xiàn)的程力垃圾車垃圾壓縮平臺系統(tǒng)介紹 - 互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù) -2011年10月7日-圖5-39為某楚勝垃圾車的液壓傳動系統(tǒng)原理圖,它是一個并聯(lián)四路開式系統(tǒng)。工作裝置如支腿的收放、舉升機構(gòu)的升降、轉(zhuǎn)臺的回轉(zhuǎn)等都是通過液壓傳動系統(tǒng).送檢論文片段-64（相似度：96.36%）相似內(nèi)容來源汽車發(fā)動機將動力通過取力器傳遞液壓泵，液壓油經(jīng)過油箱內(nèi)的粗濾器吸入齒輪泵，齒輪泵輸出的壓力油經(jīng)過細濾器進入工作回路液壓傳動原理圖_中國百科網(wǎng) - 互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù) -汽車發(fā)動機將動力通過取力器傳遞給液壓泵,液壓油經(jīng)過油箱內(nèi)的網(wǎng)式濾油器吸入齒輪泵,齒輪泵輸出的壓力油經(jīng)過紙質(zhì)濾油器進入工作回路,各工作裝 . 求科學講述氧氣.送檢論文片段-65（相似度：91.67%）相似內(nèi)容來源各工作裝置均由電磁換向閥和調(diào)速閥控制，不工作時，液壓油通過卸荷回路直接回到油箱。支腿不工作時，1YA通電高空作業(yè)車操作及安全保護裝置和液壓傳動系統(tǒng) _中國專用汽車網(wǎng) - 互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù) -2011年9月21日-油經(jīng)過紙質(zhì)濾油器進入工作回路,各工作裝置均由電磁換向閥和調(diào)速閥控制。不工作時,液壓油通過卸荷回路直接回到油箱。 點擊查看圖片 點擊查看.送檢論文片段-66（相似度：57.78%）相似內(nèi)容來源第16頁維普論文檢測支腿工作時，2YA通電。雙向液壓鎖保證垂直缸能在任意位置上停止，且停止后不在外力的作用下發(fā)生位移流動舞臺演藝車控制系統(tǒng)的設計王金剛 劉茜 劉越 何曉東 周志革 - 液壓與氣動- 2009在各個液壓回路中設置雙向液壓鎖以形成鎖緊回路，使液壓缸能在任意位置上停留，且停留后不會因外力作用而移動位置；(3送檢論文片段-67（相似度：100%）相似內(nèi)容來源上臂上升時，3YA通電，上臂下降時，4YA通電。5YA通電時，下臂上升。6YA通電時，下臂下降GKT-13型高位舉升路燈維護車改裝設計(底盤、液壓部分).doc - 互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù) -2014年6月4日-上臂上升時,3YA通電,上臂下降時,4YA通電。5YA通電時,下臂上升。6YA通電時,下臂下降。平衡閥防止作業(yè)臂在停止后在重力的作用下自由下降。7YA通電時,回.送檢論文片段-68（相似度：100%）相似內(nèi)容來源平衡閥防止作業(yè)臂在停止后在重力的作用下自由下降。7YA通電時，回轉(zhuǎn)機構(gòu)工作。8YA通電時，回轉(zhuǎn)機構(gòu)不工作畢業(yè)設計(論文)-折疊臂式高空作業(yè)車的工作裝置設計(全套圖紙).doc - 互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù) -2013年11月6日-4YA通電5YA通電時下臂上升6YA通電時下臂下降平衡閥防止作業(yè)臂在停止后在重力的作用下自由下降7YA通電時回轉(zhuǎn)機構(gòu)工作8YA通電時回轉(zhuǎn)機構(gòu)不工作表51為電.送檢論文片段-69（相似度：61.22%）相似內(nèi)容來源液壓缸是系統(tǒng)中的執(zhí)行元件，其形式多樣，按照其結(jié)構(gòu)特點為活塞、柱塞和擺動式。按作用方式又可分為單和雙作用兩種液壓缸參數(shù)化CAD系統(tǒng)建模方法及應用研究王欣 - - 2007 式可分為推力液壓缸(輸出直線運動)和擺動液壓缸(輸出回轉(zhuǎn)運動)，推力液壓缸按照其動作原理和結(jié)構(gòu)特點又可分為單作用式、雙作用式、組合送檢論文片段-70（相似度：59.09%）相似內(nèi)容來源其中以雙作用活塞式液壓缸應用最多?；钊揭簤焊變?yōu)點有重量輕、結(jié)構(gòu)簡易、拆卸安裝方便、容易維修等特點，廣泛適用于車輛、起重運輸機械等液壓傳動系統(tǒng)中第5章_液壓缸結(jié)構(gòu)及原理 - 豆丁網(wǎng) - 互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù) -2011年5月26日-擺動式、伸縮式等形式,其中以活塞式液壓缸應用最多.活塞式液壓缸有雙桿活塞缸和單桿活塞缸兩種結(jié)構(gòu)。.這種連接方式具有重量輕,外徑尺寸小等優(yōu)點,.送檢論文片段-71（相似度：57.14%）相似內(nèi)容來源柱塞式液壓缸可以用在行程長的。擺動式液壓缸加工比較復雜大部分用于回轉(zhuǎn)機構(gòu)。高空作業(yè)平臺各液壓缸均采用雙作用單桿活塞缸冷軋設備液壓缸常見故障分析及預防王甲子 - 流體傳動與控制- 2012簧復位式。雙作用液壓缸可分為單出桿液壓缸和雙出桿液壓缸。按其結(jié)構(gòu)特點可分為活塞缸、柱塞缸、擺動缸。單作用桿柱式液壓缸在冷連送檢論文片段-72（相似度：77.14%）相似內(nèi)容來源第17頁維普論文檢測式中：P1 液壓缸工作壓力，初算時可選取系統(tǒng)工作壓力pp，取為16 MPa；臥式單面多軸鉆孔組合機床液壓系統(tǒng)設計王興剛 - 科技創(chuàng)業(yè)家- 2013) 式中，p1液壓缸的工作壓力，初算時可取系統(tǒng)工作壓力，p2液壓缸回油腔背壓力，初算送檢論文片段-73（相似度：100%）相似內(nèi)容來源P2 液壓缸回油腔背壓力，初算時，對于16MPa的系統(tǒng)可選為0；RL5250XLB側(cè)欄板起重運輸車改裝設計10-第8頁 - 互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù) -舉升臂受力主要是從欄板離地至上止點,經(jīng)分析知欄板離地時舉升臂受力最大。 .,取為16 MPa; P2液壓缸回油腔背壓力,初算時,對于16MPa的系統(tǒng)可選為0;.送檢論文片段-74（相似度：68.75%）相似內(nèi)容來源d/D活塞桿直徑與液壓缸內(nèi)徑之比，按液壓缸的工作壓力選定為0.7；柱塞漿體泵缸體設計于富琳 于瀛 - 中國科技投資- 2014，查得液壓缸工作壓力63Pa。液壓缸內(nèi)徑D和活塞桿直徑d的確定，由液壓缸的推力F 及工作壓力P來確送檢論文片段-75（相似度：71.43%）相似內(nèi)容來源Ffc 液壓缸密封處摩擦力，它的精確值不易求得，常用液壓缸的機械效率cm進行估算?；钊T造機液壓系統(tǒng)的設計易捷 張振軍 - 機床與液壓- 2007載；為液壓缸密封處摩擦力，常用，+ = 進行估算；，7液壓缸的機械效率，一般送檢論文片段-76（相似度：60%）相似內(nèi)容來源常見的液壓泵有三種類型為：齒輪泵、柱塞泵、葉片泵。齒輪泵：簡單的結(jié)構(gòu)、工藝性好、體積不大、維護簡便等優(yōu)點，柱塞泵和葉片泵：結(jié)構(gòu)較復雜、價格較高定量徑向柱塞泵的設計與研究蔣捷 - - 2013用的泵結(jié)構(gòu)分為：齒輪泵、葉片泵和柱塞泵 3 種。 齒輪泵：所占空間較小，結(jié)構(gòu)相對比較簡單，對油污不敏感，價格也就相送檢論文片段-77（相似度：95%）相似內(nèi)容來源高空作業(yè)車的液壓系統(tǒng)中采用齒輪泵即可滿足工作的需要，常用系列有CB、CBX、CG、CN等。折疊臂式橋梁檢測車的設計.doc-畢業(yè)論文-在線文檔投稿賺錢網(wǎng) - 互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù) -2013年11月14日-無線操作,靈活方便,有時候還可以做為高空作業(yè)車使用,價格相對析架式橋檢車低4.的液壓系統(tǒng)中采用齒輪泵即可滿足工作的需要,常用系列有CB、CBX、CG、.送檢論文片段-78（相似度：100%）相似內(nèi)容來源第18頁維普論文檢測查手冊，取關門液壓缸缸徑標準值為50 mm，活塞行程S標準值為320 mm折疊臂式橋梁檢測車的設計.doc-畢業(yè)論文-在線文檔投稿賺錢網(wǎng) - 互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù) -2013年11月14日-(1)下臂液壓缸 mm F 上臂重力+平臺載荷重力 mm 查手冊,取關門液壓缸缸徑標準值為50 mm,活塞行程S標準值為320 mm (2)上臂液壓缸 mm F 上臂重力+下臂重.送檢論文片段-79（相似度：100%）相似內(nèi)容來源查液壓系統(tǒng)設計手冊，取舉升液壓缸缸徑D標準值為50mm，活塞行程S標準值為320 mm畢業(yè)設計(論文)-折疊臂式高空作業(yè)車的工作裝置設計(全套圖紙).doc. - 互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù) -2013年11月6日-查手冊取關門液壓缸缸徑標準值為50mm活塞行程S標準值為320 mm 2上臂液壓缸 .度數(shù)測量所得查液壓系統(tǒng)設計手冊取舉升液壓缸缸徑D標準值為50mm活.送檢論文片段-80（相似度：100%）