曲臂式平臺(tái)高空作業(yè)梯設(shè)計(jì)【優(yōu)秀機(jī)械畢業(yè)設(shè)計(jì)】【word10張cad圖紙全套】
曲臂式平臺(tái)高空作業(yè)梯設(shè)計(jì)【優(yōu)秀機(jī)械畢業(yè)設(shè)計(jì)】【word10張cad圖紙全套】,優(yōu)秀機(jī)械畢業(yè)設(shè)計(jì),word10張cad圖紙全套,曲臂式,平臺(tái),高空作業(yè),設(shè)計(jì),優(yōu)秀,機(jī)械,畢業(yè)設(shè)計(jì),word10,cad,圖紙,全套
維普論文檢測(cè)文本檢測(cè)報(bào)告報(bào)告編號(hào)：f197c4318a05aa14 檢測(cè)時(shí)間：2015-04-25 15:25:39 檢測(cè)文獻(xiàn)：曲臂式高空平臺(tái)作業(yè)梯設(shè)計(jì) 說明書 作者：金雨軒 檢測(cè)范圍： 時(shí)間范圍：1989-01-01至2015-04-25 維普論文檢測(cè)系統(tǒng)(檢測(cè)結(jié)論) 總相似比：28.04% 自寫率：71.96% | 復(fù)寫率：28.04% | 引用率：0% 去除本人已發(fā)表文獻(xiàn)復(fù)寫率：28.04% 相似片斷：92 期刊庫片斷：31 | 碩博庫片斷：11 | 互聯(lián)網(wǎng)片斷：50 | 高校特色庫片斷：0 | 自建庫片斷：0 總字?jǐn)?shù)：20503 指標(biāo)說明： 1. 總字?jǐn)?shù)：送檢論文的總字符數(shù)，包括中文、阿拉伯?dāng)?shù)字、外文字符、標(biāo)點(diǎn)符號(hào)等，制表符和圖表不計(jì)入統(tǒng)計(jì) 2. 總相似比：送檢論文與比對(duì)文獻(xiàn)相似的部分（包括參考引用）占整個(gè)送檢論文的比重，總相似比=復(fù)寫率+引用率 3. 自寫率：送檢論文中剔除雷同片段和引用片段后占整個(gè)送檢論文的比重 4. 復(fù)寫率：送檢論文中與檢測(cè)范圍所有文獻(xiàn)相似的部分（不包括參考引用部分）占整個(gè)送檢論文的比重 5. 引用率：送檢論文中被系統(tǒng)識(shí)別為引用的部分占整個(gè)送檢論文的比重（引用部分指正確標(biāo)注的參考引用文獻(xiàn)） 維普論文檢測(cè)系統(tǒng)(結(jié)果匯總) 引用匯總： 相似文獻(xiàn)匯總： 中文科技期刊論文全文數(shù)據(jù)庫博士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫/碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)資源/互聯(lián)網(wǎng)文檔資源高校自建特色論文庫/高校論文全文數(shù)據(jù)庫自建特色論文庫/個(gè)人比對(duì)庫序號(hào)引用片段序號(hào)相似文獻(xiàn)片段數(shù)片段相似比來源1移動(dòng)式高空作業(yè)平臺(tái)的設(shè)計(jì)研究涂橋安1 王保平2 等 - 機(jī)械設(shè)計(jì)與制造工程- 200120.64期刊2一種針對(duì)16V240ZJB型柴油機(jī)的總成試驗(yàn)臺(tái)設(shè)計(jì)尹鳳偉 盧可 - 甘肅科技- 201220.54期刊3自行式高空作業(yè)平臺(tái)后置式轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)參數(shù)優(yōu)化研究李靖1 苗明1 侯娜2 王鑫2 - 工程機(jī)械- 201220.53期刊第1頁維普論文檢測(cè)4新型高空作業(yè)平臺(tái)的開發(fā)和應(yīng)用李衛(wèi)國(guó) 黃俊君 - 建筑機(jī)械化- 200310.44期刊5補(bǔ)償滑輪組鉸點(diǎn)位置的優(yōu)化陳衛(wèi)明 - 同濟(jì)大學(xué)學(xué)報(bào)：自然科學(xué)版- 200010.38期刊6火電廠煤碼頭大型卸船機(jī)綜述張奇興 - 水利電力施工機(jī)械- 199310.36期刊7450/80t橋式起重機(jī)主梁端部開裂的有限元仿真尚海濤1 羅會(huì)信1 陳馳中2 - 鑄造技術(shù)- 201210.36期刊8轉(zhuǎn)動(dòng)天線大型回轉(zhuǎn)支撐的維護(hù)和改進(jìn)王力1 章勁標(biāo)2 程光磊1 郭穎1 姜成剛1 - 廣播電視信息- 201110.35期刊9青銅峽水電站半門式起重機(jī)三維有限元分析王延斌 魏茂基 - 西北電力技術(shù)- 199910.34期刊10MQ10型港口門座起重機(jī)起重量升級(jí)改造王小平1 李屹東2 - 起重運(yùn)輸機(jī)械- 201010.34期刊11木工機(jī)械中機(jī)床分類及機(jī)械傳動(dòng)原理探析金大俊 - 現(xiàn)代商貿(mào)工業(yè)- 201210.32期刊12冷軋?jiān)O(shè)備液壓缸常見故障分析及預(yù)防王甲子 - 流體傳動(dòng)與控制- 201210.31期刊13英國(guó)TCA75鉆機(jī)支承在國(guó)產(chǎn)大口徑鉆機(jī)中的應(yīng)用曹永祿 張啟良 等 - 西部探礦工程- 200110.31期刊14發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩曲線多項(xiàng)式擬合階數(shù)的選擇陳磊 - 商用汽車- 201210.28期刊15張金芝 - 國(guó)外金屬熱處理- 200510.27期刊16門式起重機(jī)載荷控制記錄儀的研制與應(yīng)用周志飛 - 鐵道貨運(yùn)- 200410.27期刊17橋式起重機(jī)主梁結(jié)構(gòu)靜強(qiáng)度可靠性分析翟甲昌 何慶生 - 山西礦業(yè)學(xué)院學(xué)報(bào)- 199210.27期刊18推進(jìn)中國(guó)高空作業(yè)安全發(fā)展美中聯(lián)合工作安全委員會(huì)參加中國(guó)施工企業(yè)管理年會(huì)紀(jì)實(shí)秦偉 - 裝備制造- 201210.27期刊19船載海吊關(guān)鍵部件設(shè)計(jì)陳洪武1 朱清澄2 - 上海海洋大學(xué)學(xué)報(bào)- 201010.26期刊20高架起重機(jī)中V10的取值陳飛 何先凡 - 起重運(yùn)輸機(jī)械- 200410.26期刊21流動(dòng)舞臺(tái)演藝車控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)王金剛 劉茜 劉越 何曉東 周志革 - 液壓與氣動(dòng)- 200910.26期刊22JHP26型高空作業(yè)車液壓控制系統(tǒng)研究趙靜一1 安東亮1 程斐1 敖文艷2 - 機(jī)床與液壓- 201010.26期刊23飛機(jī)除冰車技術(shù)現(xiàn)狀夏建滿 徐赫男 - 專用汽車- 201010.25期刊24活塞鑄造機(jī)液壓系統(tǒng)的設(shè)計(jì)易捷 張振軍 - 機(jī)床與液壓- 200710.25期刊25動(dòng)臂塔機(jī)非工作狀態(tài)風(fēng)載荷加載方式張曉霞1 艾瑩1 林旭1 趙澤鵬1 章亞芳2 - 沈陽建筑大學(xué)學(xué)報(bào)：自然科學(xué)版- 201410.23期刊第2頁維普論文檢測(cè)26柱塞漿體泵缸體設(shè)計(jì)于富琳 于瀛 - 中國(guó)科技投資- 201410.22期刊27臥式單面多軸鉆孔組合機(jī)床液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)王興剛 - 科技創(chuàng)業(yè)家- 201310.22期刊28斗輪堆取料機(jī)的發(fā)展與展望應(yīng)光偉 李波 劉勤國(guó) 張起偉 - 港口裝卸- 201010.21期刊29折疊臂式登高平臺(tái)消防車總體設(shè)計(jì)研究王鑫 - 【大連理工大學(xué)博碩論文】- 200710.5博碩30高空作業(yè)車臂架變幅下降時(shí)的平穩(wěn)性研究王子坡 - 【中南大學(xué)博碩論文】- 201310.39博碩31定量徑向柱塞泵的設(shè)計(jì)與研究蔣捷 - 【湖南大學(xué)博碩論文】- 201310.38博碩32臂橋架變幅系統(tǒng)設(shè)計(jì)準(zhǔn)則和方法的研究魏東 - 【武漢理工大學(xué)博碩論文】- 200710.38博碩33自行式高空作業(yè)車作業(yè)臂有限元分析與優(yōu)化設(shè)計(jì)王津 - 【長(zhǎng)安大學(xué)博碩論文】- 200910.35博碩34極限狀態(tài)設(shè)計(jì)法在塔式起重機(jī)鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中的應(yīng)用研究張青 - 【山東大學(xué);山東大學(xué)博碩論文】- 201010.3博碩35大型起重機(jī)剩余壽命評(píng)估相關(guān)技術(shù)研究鞠寧 - 【大連理工大學(xué)博碩論文】- 200510.29博碩36液壓缸參數(shù)化CAD系統(tǒng)建模方法及應(yīng)用研究王欣 - 【天津大學(xué)博碩論文】- 200710.29博碩37集裝箱正面吊吊臂優(yōu)化設(shè)計(jì)研究嚴(yán)慎波 - 【大慶石油學(xué)院博碩論文】- 200610.27博碩38雙錐輥輾壓機(jī)機(jī)架結(jié)構(gòu)的有限元分析周鵬 - 【武漢理工大學(xué)博碩論文】- 200710.26博碩39多功能喂花機(jī)關(guān)鍵零部件的設(shè)計(jì)劉東易 - 【石河子大學(xué)博碩論文】- 201310.15博碩40機(jī)械畢業(yè)設(shè)計(jì)163HD5050JGK高空作業(yè)車改裝設(shè)計(jì)論文187-第3頁互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù) -51.75互聯(lián)網(wǎng)41畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)-折疊臂式高空作業(yè)車的工作裝置設(shè)計(jì)(全._道客巴巴互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù) -31.03互聯(lián)網(wǎng)42履帶性能測(cè)試系統(tǒng)的測(cè)試-1 - 道客巴巴互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù) -20.65互聯(lián)網(wǎng)43折疊臂式高空作業(yè)車的工作裝置設(shè)計(jì)(含有全套圖紙._文檔投稿賺錢網(wǎng)互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù) -20.59互聯(lián)網(wǎng)44折疊臂式高空作業(yè)車的工作裝置設(shè)計(jì)(全套電子版CA._文檔投稿賺錢網(wǎng)互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù) -30.58互聯(lián)網(wǎng)45專用車工作裝置(2007級(jí))_文檔資料庫互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù) -20.58互聯(lián)網(wǎng)46江鈴15米三節(jié)臂高空作業(yè)車改裝設(shè)計(jì)(舉升吊斗部分)【汽車車輛類.互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù) -20.56互聯(lián)網(wǎng)第3頁維普論文檢測(cè)47畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)-折疊臂式高空作業(yè)車的工作裝置設(shè)計(jì)(全套圖紙).doc.互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù) -20.55互聯(lián)網(wǎng)48起重機(jī)風(fēng)載荷級(jí)抗風(fēng)穩(wěn)定性 - 豆丁網(wǎng)互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù) -10.48互聯(lián)網(wǎng)49折疊臂式橋梁檢測(cè)車的設(shè)計(jì).doc-畢業(yè)論文-在線文檔投稿賺錢網(wǎng)互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù) -20.46互聯(lián)網(wǎng)50汽車起重機(jī)吊臂結(jié)構(gòu)分析與優(yōu)化 - 豆丁網(wǎng)互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù) -10.46互聯(lián)網(wǎng)51高空作業(yè)車的液壓系統(tǒng)的設(shè)計(jì).doc-畢業(yè)論文-文檔在線互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù) -10.45互聯(lián)網(wǎng)52784010-14噸電動(dòng)橋式起重機(jī)-第3頁互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù) -10.41互聯(lián)網(wǎng)53第5章_液壓缸結(jié)構(gòu)及原理 - 豆丁網(wǎng)互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù) -10.39互聯(lián)網(wǎng)54起重機(jī)械基礎(chǔ)知識(shí)打印 - 豆丁網(wǎng)互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù) -10.39互聯(lián)網(wǎng)55塔式起重機(jī)回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)【畢業(yè)論文,絕對(duì)精品】 - 道客巴巴互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù) -10.38互聯(lián)網(wǎng)56車輛工程畢業(yè)設(shè)計(jì)32HGC5120XFG消防車改裝設(shè)計(jì)70-第5頁互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù) -10.37互聯(lián)網(wǎng)57HQ5050JGK高空作業(yè)車改裝設(shè)計(jì)論文.doc-臨時(shí)分類-文檔投稿賺錢網(wǎng)互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù) -10.37互聯(lián)網(wǎng)58高空作業(yè)車典型工作部件設(shè)計(jì) _中國(guó)專用汽車網(wǎng)互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù) -10.34互聯(lián)網(wǎng)59履帶起重機(jī)機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)計(jì)算程序的開發(fā) - 道客巴巴互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù) -10.33互聯(lián)網(wǎng)60液壓傳動(dòng)原理圖_中國(guó)百科網(wǎng)互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù) -10.31互聯(lián)網(wǎng)61GKT-13型高位舉升路燈維護(hù)車改裝設(shè)計(jì)(底盤、液壓部分).doc-全文.互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù) -10.31互聯(lián)網(wǎng)62第三章 起重運(yùn)輸機(jī)金屬結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)計(jì)算基礎(chǔ) - 道客巴巴互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù) -10.3互聯(lián)網(wǎng)63江鈴15米三節(jié)臂高空作業(yè)車改裝設(shè)計(jì)(液壓、支腿系統(tǒng))【含全套CAD.互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù) -10.29互聯(lián)網(wǎng)64畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)-折疊臂式高空作業(yè)車的工作裝置設(shè)計(jì)(全套圖紙).doc互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù) -10.28互聯(lián)網(wǎng)65.節(jié)臂高空作業(yè)車改裝設(shè)計(jì)(液壓、支腿系統(tǒng))(含._文檔投稿賺錢網(wǎng)互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù) -10.28互聯(lián)網(wǎng)66程力垃圾車?yán)鴫嚎s平臺(tái)系統(tǒng)介紹互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù) -10.28互聯(lián)網(wǎng)第4頁維普論文檢測(cè) 指標(biāo)說明： 1、相似文獻(xiàn)：所檢測(cè)到的相似片段的出處來源文獻(xiàn)。 2、片段數(shù)（%）：送檢論文中來源于本相似文獻(xiàn)的相似片段數(shù)及相似片段占全部文獻(xiàn)字?jǐn)?shù)的百分比。 3、引證：送檢測(cè)片段被系統(tǒng)識(shí)別的文獻(xiàn)出處在論文參考文獻(xiàn)中有列舉。 維普論文檢測(cè)系統(tǒng)(相似片段詳情) 67高空作業(yè)車操作及安全保護(hù)裝置和液壓傳動(dòng)系統(tǒng) _中國(guó)專用汽車網(wǎng)互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù) -10.28互聯(lián)網(wǎng)6818專用車工作裝置(2007級(jí))-第7頁互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù) -10.28互聯(lián)網(wǎng)69300t造船龍門起重機(jī)及上小車設(shè)計(jì)_百度文庫互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù) -10.27互聯(lián)網(wǎng)70折疊臂式橋梁檢測(cè)車的設(shè)計(jì)(含全套CAD圖紙) - 豆丁網(wǎng)互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù) -10.26互聯(lián)網(wǎng)71江鈴15米三節(jié)臂高空作業(yè)車改裝設(shè)計(jì)(舉升、吊斗部._文檔投稿賺錢網(wǎng)互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù) -10.26互聯(lián)網(wǎng)72GKT-13型高位舉升路燈維護(hù)車改裝設(shè)計(jì)(底盤、液壓部分).doc互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù) -10.26互聯(lián)網(wǎng)73畢業(yè)設(shè)計(jì)論文)-折疊臂式高空作業(yè)車的工作裝置設(shè)計(jì)(全._道客巴巴互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù) -10.25互聯(lián)網(wǎng)74HQ5050JGK高空作業(yè)車改裝設(shè)計(jì)-開題報(bào)告 - 道客巴巴互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù) -10.24互聯(lián)網(wǎng)75RL5250XLB側(cè)欄板起重運(yùn)輸車改裝設(shè)計(jì)10-第8頁互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù) -10.21互聯(lián)網(wǎng)送檢論文片段-1（相似度：58.33%）相似內(nèi)容來源曲臂式高空作業(yè)平臺(tái)作業(yè)梯是廣泛使用的高空作業(yè)設(shè)備。它是根據(jù)用戶的特定要求而設(shè)計(jì)的，并且適用于多人作業(yè)推進(jìn)中國(guó)高空作業(yè)安全發(fā)展美中聯(lián)合工作安全委員會(huì)參加中國(guó)施工企業(yè)管理年會(huì)紀(jì)實(shí)秦偉 - 裝備制造- 2012英尺的作業(yè)必須提供可靠的跌落防護(hù)，并要求使用安全高效的高空作業(yè)平臺(tái)設(shè)備，并對(duì)設(shè)備操作人員進(jìn)行嚴(yán)格培訓(xùn)和考核。美國(guó)也成為高空作業(yè)平臺(tái)設(shè)備第一使用大國(guó)送檢論文片段-2（相似度：80%）相似內(nèi)容來源第5頁維普論文檢測(cè)它使高空作業(yè)效率更高，安全更有保障。然而，當(dāng)有不能移動(dòng)的障礙物時(shí)，垂直式高空作業(yè)平臺(tái)難以有效地進(jìn)行高空作業(yè)，導(dǎo)致高空作業(yè)有盲區(qū)，影響了垂直式高空作業(yè)平臺(tái)推廣及應(yīng)用新型高空作業(yè)平臺(tái)的開發(fā)和應(yīng)用李衛(wèi)國(guó) 黃俊君 - 建筑機(jī)械化- 2003式、套筒油缸式、桅柱式和桁架式均是垂直升降式結(jié)構(gòu)。由于垂直升降式高空作業(yè)平臺(tái)作業(yè)時(shí)對(duì)工作空問要求較小，而且價(jià)格相對(duì)于臂架式要低，深受廣大用戶的青睞。然而，當(dāng)作業(yè)點(diǎn)下方有無法移動(dòng)的障礙物，或高空作業(yè)平臺(tái)移動(dòng)到作業(yè)點(diǎn)的途中遇有臺(tái)階、無法移動(dòng)的障礙物時(shí)，垂直式高空作業(yè)平臺(tái)就難以有效地進(jìn)行高空作業(yè)，客觀上產(chǎn)生了高空作業(yè)的盲區(qū)，影響送檢論文片段-3（相似度：75.86%）相似內(nèi)容來源求滿足的條件下, 在確定液壓缸變幅機(jī)構(gòu)的三個(gè)參數(shù)的鉸鏈點(diǎn)的位置，而計(jì)算液壓缸的最大提升負(fù)載的條件下，并檢查工作平臺(tái)的穩(wěn)定性移動(dòng)式高空作業(yè)平臺(tái)的設(shè)計(jì)研究涂橋安1 王保平2等 - 機(jī)械設(shè)計(jì)與制造工程- 2001寸。在滿足液壓缸伸縮比要求的條件下。確定了液壓缸三鍍點(diǎn)變幅機(jī)構(gòu)的住王參數(shù)。同時(shí)計(jì)算了液壓缸最大舉升栽荷，井枝柱了作業(yè)平臺(tái)的穗定性。關(guān)t詞：作業(yè)平臺(tái)；液壓缸：戢荷送檢論文片段-4（相似度：78.57%）相似內(nèi)容來源但是，由于空中作業(yè)平臺(tái)獨(dú)特的作用，它在工程建設(shè)中起著越來越重要的作用，其輻射范圍也越來越廣畢業(yè)設(shè)計(jì)論文)-折疊臂式高空作業(yè)車的工作裝置設(shè)計(jì)(全._道客巴巴 - 互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù) -2014年9月26日-獨(dú)特的作用,它在工程建設(shè)中起著越來越重要的作用,其輻射.但生產(chǎn)廠家相對(duì)較少,主要在于其結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜,因此.安全可靠等優(yōu)點(diǎn),大大提高了折疊臂式空.送檢論文片段-5（相似度：71.43%）相似內(nèi)容來源曲臂式高空作業(yè)平臺(tái)作業(yè)梯，能提高機(jī)械化程度，降低勞動(dòng)消耗，降低成本，縮短工作時(shí)間，提高工作效率，并滿足特定需求江鈴15米三節(jié)臂高空作業(yè)車改裝設(shè)計(jì)(舉升吊斗部分)【汽車車輛類. - 互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù) -2014年6月12日-2.2.4 高空作業(yè)車平臺(tái)作業(yè)工作狀態(tài)圖9 2.3 主要機(jī)構(gòu)簡(jiǎn)述10 2.4 本章小結(jié).高空作業(yè)車提高了機(jī)械化程度,減少了勞動(dòng)消耗,降低了成本,縮短了工作時(shí)間,提高了.送檢論文片段-6（相似度：77.27%）相似內(nèi)容來源經(jīng)過調(diào)研發(fā)現(xiàn)，目前，具有一定的高空作業(yè)平臺(tái)市場(chǎng)需求，但只有較少的生產(chǎn)廠商，主要集中在它的結(jié)構(gòu)比較江鈴15米三節(jié)臂高空作業(yè)車改裝設(shè)計(jì)(舉升吊斗部分)【汽車車輛類. - 互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù) -2014年6月12日-選用合適平臺(tái)動(dòng)力傳動(dòng)裝置設(shè)計(jì)工作裝置設(shè)計(jì)整車穩(wěn)定性校核 關(guān)鍵詞:高空.經(jīng)調(diào)研發(fā)現(xiàn),目前高空作業(yè)車具有一定需求市場(chǎng),但生產(chǎn)廠家相對(duì)較少,主要在于其結(jié)構(gòu)較.送檢論文片段-7（相似度：83.33%）相似內(nèi)容來源第6頁維普論文檢測(cè)本設(shè)計(jì)的重點(diǎn)是對(duì)高空作業(yè)平臺(tái)主要工作裝置所采用的各種方案進(jìn)行比較分析，分別列出各方案的優(yōu)劣點(diǎn)，以便選擇最合適方案畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)-折疊臂式高空作業(yè)車的工作裝置設(shè)計(jì)(全套圖紙).doc. - 互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù) -2013年11月6日-發(fā)展比較快本設(shè)計(jì)主要內(nèi)容是選擇合適的二類底盤在此基礎(chǔ)上對(duì)折疊臂式高空作業(yè)車的.重點(diǎn)對(duì)高空作業(yè)車主要工作裝置所采用的各種方案進(jìn)行比較分析分別.送檢論文片段-8（相似度：84.21%）相似內(nèi)容來源高空作業(yè)平臺(tái)是用運(yùn)送工作人員和攜帶器材到達(dá)指定現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行作業(yè)的專用高空作業(yè)平臺(tái)。自行式高空作業(yè)平臺(tái)后置式轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)參數(shù)優(yōu)化研究李靖1 苗明1 侯娜2 王鑫2 - 工程機(jī)械- 2012自行式高空作業(yè)平臺(tái)高空作業(yè)車是用來運(yùn)送工作人員和器材到指定高度進(jìn)行作業(yè)的特種送檢論文片段-9（相似度：87.23%）相似內(nèi)容來源高空作業(yè)平臺(tái)除底盤部分外，為了實(shí)現(xiàn)高空作業(yè)的功能，必須還有動(dòng)力傳動(dòng)裝置、工作裝置、安全裝置及液壓系統(tǒng)等折疊臂式高空作業(yè)車的工作裝置設(shè)計(jì)(含有全套圖紙._文檔投稿賺錢網(wǎng) - 互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù) -2014年4月4日-折疊臂式高空作業(yè)汽車除底盤部分外,為實(shí)現(xiàn)高空作業(yè)功能,還有動(dòng)力傳動(dòng)裝置、工作裝置、安全裝置及液壓系統(tǒng)等。 折疊臂式高空作業(yè)車是用來運(yùn)送工作人員.送檢論文片段-10（相似度：75%）相似內(nèi)容來源高空作業(yè)平臺(tái)是用來運(yùn)送工作人員和工作器械到指定高度進(jìn)行作業(yè)的特種工作平臺(tái)，是將曲臂式高空作業(yè)裝置安裝在底盤上組成的自行式高空作業(yè)平臺(tái)后置式轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)參數(shù)優(yōu)化研究李靖1 苗明1 侯娜2 王鑫2 - 工程機(jī)械- 2012自行式高空作業(yè)平臺(tái)高空作業(yè)車是用來運(yùn)送工作人員和器材到指定高度進(jìn)行作業(yè)的特種工程車送檢論文片段-11（相似度：86.05%）相似內(nèi)容來源曲臂式高空作業(yè)裝置包括工作臂、回轉(zhuǎn)平臺(tái)、副車架、工作斗、液壓系統(tǒng)和操縱裝置等?，F(xiàn)在的曲臂式高空作JHP26型高空作業(yè)車液壓控制系統(tǒng)研究趙靜一1 安東亮1 程斐1 敖文艷2 - 機(jī)床與液壓- 2010的作業(yè)裝置包括回轉(zhuǎn)平臺(tái)、工作斗、工作臂、液壓系統(tǒng)和操縱裝置等。按其作業(yè)臂的基本型式高空作業(yè)車主要分為3種：伸縮臂式送檢論文片段-12（相似度：69.05%）相似內(nèi)容來源業(yè)裝置具有操作平順、工作穩(wěn)定、自動(dòng)調(diào)速、安全可靠等優(yōu)點(diǎn)，大大提高曲臂式空中作業(yè)平臺(tái)的工作效率飛機(jī)除冰車技術(shù)現(xiàn)狀夏建滿 徐赫男 - 專用汽車-2010空作業(yè)裝置主要包括工作臂、回轉(zhuǎn)平臺(tái)、工作斗、液壓系統(tǒng)和操縱裝置等。要求高空作業(yè)裝置操作平順、工作穩(wěn)定、自動(dòng)調(diào)速、安全可靠。就其送檢論文片段-13（相似度：71.83%）相似內(nèi)容來源第7頁維普論文檢測(cè)迅速投入工作，因此越來越多被應(yīng)用到工程建設(shè)、工業(yè)安裝、設(shè)備檢修、物業(yè)管理、航空、船舶、石化、電力、影視、市政、園林等許多行業(yè)，是在近幾年國(guó)內(nèi)發(fā)展最快的專用平臺(tái)產(chǎn)品之一高空作業(yè)車的液壓系統(tǒng)的設(shè)計(jì).doc-畢業(yè)論文-文檔在線 - 互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù) -2014年8月5日-可快速轉(zhuǎn)移,轉(zhuǎn)移到作業(yè)場(chǎng)地后能迅速投入工作,因此被越來越多的應(yīng)用在工程建設(shè)、工業(yè)安裝、設(shè)備檢修、物業(yè)管理、航空、船舶、石化、電力、影視、市政、.送檢論文片段-14（相似度：65.38%）相似內(nèi)容來源(2) 在同一工作循環(huán)中，回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、提升機(jī)構(gòu)和其它加工裝置是交替正向和反向運(yùn)動(dòng)，因此要適應(yīng)運(yùn)動(dòng)的方向的不斷變化；折疊臂式高空作業(yè)車的工作裝置設(shè)計(jì)(含有全套圖紙._文檔投稿賺錢網(wǎng) - 互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù) -2014年4月4日-回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu) 10 2.2.4作業(yè)平臺(tái)及調(diào)平機(jī)構(gòu) 12 2.2.5操作及安全防護(hù)裝置 13 2.2在同一工作循環(huán)內(nèi),工作裝置的回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、舉升機(jī)構(gòu)等是正向和逆向運(yùn)動(dòng)交替進(jìn).送檢論文片段-15（相似度：59.65%）相似內(nèi)容來源該傳動(dòng)模式是利用來自外部的電力或車輛用的電源，通過電動(dòng)機(jī)的電能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能，并通過機(jī)械傳動(dòng)裝置將動(dòng)力傳遞給各個(gè)工作裝置木工機(jī)械中機(jī)床分類及機(jī)械傳動(dòng)原理探析金大俊 - 現(xiàn)代商貿(mào)工業(yè)- 2012的能量轉(zhuǎn)換為機(jī)械能的一種動(dòng)力裝置。在家具木工機(jī)械中最常見的原動(dòng)機(jī)為電動(dòng)機(jī)，它將電能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能。工作機(jī)構(gòu)是利用機(jī)械能作功的裝置。用以送檢論文片段-16（相似度：86.84%）相似內(nèi)容來源舉升機(jī)構(gòu)可用在實(shí)現(xiàn)作業(yè)平臺(tái)升降和變幅，其結(jié)構(gòu)型式：交叉剪式、套筒式、伸縮臂式和曲臂式。HQ5050JGK高空作業(yè)車改裝設(shè)計(jì)-開題報(bào)告 - 道客巴巴- 互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù) -2014年6月5日-舉升機(jī)構(gòu)的作用是實(shí)現(xiàn)作業(yè)平臺(tái)的升降和變幅,變幅.其結(jié)構(gòu)型式有垂直升降式和動(dòng)臂式。 垂直升降式.按其結(jié)構(gòu)分交叉剪刀式和套筒式交叉見導(dǎo)師是按.送檢論文片段-17（相似度：77.78%）相似內(nèi)容來源套筒式舉升機(jī)構(gòu)可通過多節(jié)套筒的伸縮來完成升降運(yùn)動(dòng)，如下圖2-1(D)所示。驅(qū)動(dòng)方式也能采用液壓傳動(dòng)或鋼絲繩滑輪傳動(dòng)，套筒式垂直升降式舉升機(jī)構(gòu)的作業(yè)高度比較有限，工作范圍小畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)-折疊臂式高空作業(yè)車的工作裝置設(shè)計(jì)(全._道客巴巴 - 互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù) -2、 套筒式舉升機(jī)構(gòu) 套筒式舉升機(jī)構(gòu)通過多節(jié)套筒的伸縮完成升降運(yùn)動(dòng), 如圖 2-5(d) 所示。 驅(qū)動(dòng)方式也可采用液壓傳動(dòng)或鋼絲繩滑輪傳動(dòng), 這種垂直升降式舉 升.送檢論文片段-18（相似度：86.27%）相似內(nèi)容來源伸縮臂式舉升機(jī)構(gòu)可由多節(jié)套裝、并可伸縮的箱型臂所組成，如上圖2-1（A）所示。它包括的有基本臂和伸縮臂這兩個(gè)部分機(jī)械畢業(yè)設(shè)計(jì)163HD5050JGK高空作業(yè)車改裝設(shè)計(jì)論文187-第3頁 - 互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù) -3、伸縮臂式舉升機(jī)構(gòu) 伸縮臂式舉升機(jī)構(gòu)由多節(jié)套裝、可伸縮的箱型臂構(gòu)成,如圖2-5(a)所示。它包括基本臂和伸縮臂兩部分。伸縮臂可為一節(jié)或多節(jié),各節(jié)間裝有.送檢論文片段-19（相似度：89.36%）相似內(nèi)容來源第8頁維普論文檢測(cè)伸縮臂式舉升機(jī)構(gòu)的臂架最大作業(yè)高度是6080米。因?yàn)樯炜s臂式舉升機(jī)構(gòu)能獲得較大的作業(yè)高度與變幅折疊臂式橋梁檢測(cè)車的設(shè)計(jì)(含全套CAD圖紙) - 豆丁網(wǎng) - 互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù) -2013年10月2日-3、伸縮臂式舉升機(jī)構(gòu) 伸縮臂式舉升機(jī)構(gòu)由多節(jié)套裝.這種型式的臂架其最大作業(yè)高度可達(dá)6080 米。由于伸縮臂式舉升機(jī)構(gòu)可獲得較大的作業(yè)高度和變幅,.送檢論文片段-20（相似度：87.88%）相似內(nèi)容來源所以被廣泛的應(yīng)用于各種高空作業(yè)的平臺(tái)上。但是這種作業(yè)車越障能力比較差。畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)-折疊臂式高空作業(yè)車的工作裝置設(shè)計(jì)(全._道客巴巴 - 互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù) -但是, 這種作業(yè)車越障能力差、 工作范圍小。 2、 .和變幅, 因此, 被廣泛的應(yīng)用于各種高空作業(yè)汽車上.平臺(tái)的防滑表面、 平臺(tái)上的安全帶及短索的結(jié)點(diǎn)等。.送檢論文片段-21（相似度：88.37%）相似內(nèi)容來源曲臂式舉升機(jī)構(gòu)是由多節(jié)箱形臂折疊而組成，如上圖2-1（B）所示。這種型式采用2到3節(jié)折疊臂組成機(jī)械畢業(yè)設(shè)計(jì)163HD5050JGK高空作業(yè)車改裝設(shè)計(jì)論文187-第3頁 - 互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù) -折疊臂式舉升機(jī)構(gòu)由多節(jié)箱形臂折疊而成,如圖2-5(b)所示。這種型式一般采用23節(jié)折疊臂組成。其折疊的方式可分為上折式和下折式兩種。各節(jié)臂的折疊和展開運(yùn).送檢論文片段-22（相似度：77.78%）相似內(nèi)容來源其折疊的方式被分為上折式與下折式兩種。各節(jié)臂的折疊與展開運(yùn)動(dòng)是由各個(gè)節(jié)間液壓缸來完成。這種型式的舉升機(jī)構(gòu)是完成一定高度與幅度的作業(yè)自行式高空作業(yè)車作業(yè)臂有限元分析與優(yōu)化設(shè)計(jì) 王津- 機(jī)械電子工程- 2009品)。折疊臂式通常采用2q節(jié)折疊臂，折疊的方式有上折式和下折式兩種，各節(jié)臂的折疊和展開運(yùn)動(dòng)由各節(jié)閫的液壓缸完成。該型式的主要特點(diǎn)是適合較低高度的作業(yè)，升降機(jī)構(gòu)靈活多樣、適應(yīng)性好、越障能力較強(qiáng)，因此它的應(yīng)用也比較廣泛。將折疊臂和伸縮臂結(jié)合在一起組成的臂架送檢論文片段-23（相似度：87.18%）相似內(nèi)容來源綜上所述，由于曲臂式舉升機(jī)制比交叉剪式還有套筒式的工作范圍要大、越障能力要好，且曲臂式舉升機(jī)構(gòu)要比伸縮臂式舉升機(jī)構(gòu)的來說具有很好的靈活性、適應(yīng)性強(qiáng)、越障能力厲害等優(yōu)點(diǎn)機(jī)械畢業(yè)設(shè)計(jì)163HD5050JGK高空作業(yè)車改裝設(shè)計(jì)論文187-第3頁 - 互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù) -綜上所述,由于折疊臂式舉升機(jī)構(gòu)比交叉剪刀式和套筒式的工作范圍大、越障能力好,且折疊式舉升機(jī)構(gòu)比伸縮臂式舉升機(jī)構(gòu)來說具有靈活多樣、適應(yīng)性好、越障能力強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn).送檢論文片段-24（相似度：67.65%）相似內(nèi)容來源根據(jù)驅(qū)動(dòng)裝置有不同的回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)應(yīng)分為：機(jī)械驅(qū)動(dòng)式、電力驅(qū)動(dòng)式以及液壓驅(qū)動(dòng)式。斗輪堆取料機(jī)的發(fā)展與展望應(yīng)光偉 李波 劉勤國(guó) 張起偉 - 港口裝卸- 2010。根據(jù)驅(qū)動(dòng)方式不同可分為液壓驅(qū)動(dòng)或機(jī)械驅(qū)動(dòng)。機(jī)械驅(qū)動(dòng)應(yīng)用在送檢論文片段-25（相似度：90.7%）相似內(nèi)容來源第9頁維普論文檢測(cè)根據(jù)回轉(zhuǎn)支撐不同的結(jié)構(gòu)，回轉(zhuǎn)的機(jī)構(gòu)能分為轉(zhuǎn)柱式、立柱式與轉(zhuǎn)盤式，其中轉(zhuǎn)盤式是一種較常用的形式機(jī)械畢業(yè)設(shè)計(jì)163HD5050JGK高空作業(yè)車改裝設(shè)計(jì)論文187-第3頁 - 互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù) -根據(jù)驅(qū)動(dòng)裝置的不同回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)可分為:機(jī)械驅(qū)動(dòng)式、電力驅(qū)動(dòng)式和液壓驅(qū)動(dòng)式。 根據(jù)回轉(zhuǎn)支撐的結(jié)構(gòu)不同,回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)可分為轉(zhuǎn)柱式、立柱式和轉(zhuǎn)盤式,其中轉(zhuǎn)盤式是一種較常.送檢論文片段-26（相似度：77.78%）相似內(nèi)容來源轉(zhuǎn)盤式回轉(zhuǎn)支撐裝置能分為兩種：支撐滾輪式與滾動(dòng)軸承式。支撐滾輪式回轉(zhuǎn)裝置增加轉(zhuǎn)盤回轉(zhuǎn)裝置的高度，船載海吊關(guān)鍵部件設(shè)計(jì)陳洪武1 朱清澄2 - 上海海洋大學(xué)學(xué)報(bào)- 2010柱上。轉(zhuǎn)盤式回轉(zhuǎn)支撐裝置包括支承滾輪式、支承滾子式和滾動(dòng)軸承式3種型式，其中滾動(dòng)軸承式支承裝置具有結(jié)構(gòu)緊湊、回轉(zhuǎn)阻力小、成組性好等優(yōu)點(diǎn)，已被廣泛應(yīng)用?；剞D(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝送檢論文片段-27（相似度：68.42%）相似內(nèi)容來源且增加質(zhì)量與成本；滾動(dòng)軸承式的回轉(zhuǎn)支撐裝置在目前是應(yīng)用最多一種，它在普通的滾動(dòng)軸承的基礎(chǔ)上發(fā)展起的，結(jié)構(gòu)上放大了滾動(dòng)軸承專用車工作裝置(2007級(jí))_文檔資料庫 - 互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)-汽車列車比普通載貨汽車的裝載質(zhì)量成倍增加,可使運(yùn)輸.支承裝置又可分為兩種: 支承滾輪式和滾動(dòng)軸承式。.滾動(dòng)軸承式回轉(zhuǎn)支承裝置是目前應(yīng)用最多的一種,它是.送檢論文片段-28（相似度：65.38%）相似內(nèi)容來源優(yōu)點(diǎn)是回轉(zhuǎn)摩擦阻力矩變小，承載能力加大，高度變低。但由于降低回轉(zhuǎn)支撐裝置高度，使整車質(zhì)心變低，從而平臺(tái)的穩(wěn)定性變大英國(guó)TCA75鉆機(jī)支承在國(guó)產(chǎn)大口徑鉆機(jī)中的應(yīng)用曹永祿張啟良 等 - 西部探礦工程- 2001機(jī)上部回轉(zhuǎn)部分的一種裝置它實(shí)質(zhì)上起著軸承”的作用、其主要優(yōu)點(diǎn)是回轉(zhuǎn)摩擦阻力矩小，承載能力大高度低(可降低整車重心送檢論文片段-29（相似度：87.06%）相似內(nèi)容來源如下圖2-2所示，單排球轉(zhuǎn)盤大多數(shù)是內(nèi)外座圈所組合成的一個(gè)整體滾道，滾道成圓弧形曲面，是一種最簡(jiǎn)單的回轉(zhuǎn)支撐裝置，球與導(dǎo)向體應(yīng)從內(nèi)圈或外圈圓孔中而裝進(jìn)滾道里的，然后將所裝配的孔堵塞機(jī)械畢業(yè)設(shè)計(jì)163HD5050JGK高空作業(yè)車改裝設(shè)計(jì)論文187-第3頁 - 互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù) -如圖2-6所示,單排球轉(zhuǎn)盤多數(shù)是由內(nèi)外座圈組合成一個(gè)整體的滾道,其滾道是圓弧形曲面,是最簡(jiǎn)單的一種回轉(zhuǎn)支撐裝置,球和導(dǎo)向體從內(nèi)圈或外圈的圓孔中裝進(jìn)滾道里,.送檢論文片段-30（相似度：86.05%）相似內(nèi)容來源雙排球轉(zhuǎn)盤的回轉(zhuǎn)裝置比大小同樣并且數(shù)目相同的單排球轉(zhuǎn)盤的回轉(zhuǎn)支撐裝置的承載能力要大得多。專用車工作裝置(2007級(jí))_文檔資料庫 - 互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)-為提高該支承裝置的承載能力,可將滾球的接觸角作成.(2)雙排球轉(zhuǎn)盤 雙排球轉(zhuǎn)盤如圖 528 所示,主要.回轉(zhuǎn)支承裝置比同樣大小和同樣數(shù)目的單排球轉(zhuǎn)盤回轉(zhuǎn).第10頁維普論文檢測(cè)送檢論文片段-31（相似度：59.68%）相似內(nèi)容來源這使回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)應(yīng)承受徑向與軸向載荷，而且還必須承受力矩翻傾。另外，和滾球轉(zhuǎn)盤比較。這種滾道是平面，比較簡(jiǎn)單的加工工藝，加工要求比較容易達(dá)到畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)-折疊臂式高空作業(yè)車的工作裝置設(shè)計(jì)(全._道客巴巴 - 互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù) -而且折疊臂式高空作業(yè)汽車結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單, 改裝比較容易,因而發(fā)展比較快。 本設(shè)計(jì).這不但使回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)能承受軸向和徑向載荷, 而且還能承受翻傾力矩。 此外, 和.送檢論文片段-32（相似度：53.16%）相似內(nèi)容來源工作平臺(tái)級(jí)別是為平臺(tái)的金屬結(jié)構(gòu)與機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)提供較合理的基礎(chǔ)，也為用戶和 制造廠家協(xié)商時(shí)能提供參考范圍，它能使工作平臺(tái)勝任所完成的任務(wù)，要考慮兩個(gè)因素；利用載荷狀態(tài)與等級(jí)汽車起重機(jī)吊臂結(jié)構(gòu)分析與優(yōu)化 - 豆丁網(wǎng) - 互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù) -2013年12月12日-9 3.1 汽車起重機(jī)主要技術(shù)參數(shù)和工作級(jí)別 . 9 3.1.1 汽車起重機(jī)主要技術(shù).對(duì)起重機(jī)金屬結(jié)構(gòu)和機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)提供合理的基礎(chǔ),也為用戶和制造廠家進(jìn)行協(xié)商.送檢論文片段-33（相似度：60.47%）相似內(nèi)容來源起重機(jī)使用頻率與工作循環(huán)的總數(shù)有關(guān)。為了方便，工作循環(huán)總數(shù)在可能的范圍內(nèi)，分為10個(gè)利用等級(jí)，橋式起重機(jī)主梁結(jié)構(gòu)靜強(qiáng)度可靠性分析翟甲昌 何慶生- 山西礦業(yè)學(xué)院學(xué)報(bào)- 1992，它與起重機(jī)的利用等級(jí)即工作循環(huán)次數(shù)有關(guān)。工作循環(huán)次數(shù)越多出現(xiàn)的應(yīng)力值就越大。為了得到應(yīng)送檢論文片段-34（相似度：81.63%）相似內(nèi)容來源升起的載荷Qi與額定的載荷Qmax之比；另一個(gè)是實(shí)際升起載荷Qi的作用次數(shù)Ni與工作循環(huán)總數(shù)Ni之比門式起重機(jī)載荷控制記錄儀的研制與應(yīng)用周志飛 - 鐵道貨運(yùn)- 2004程度。載荷狀態(tài)與兩個(gè)因素有關(guān)：一是實(shí)際起升載荷Q 與額定載荷Q?之比(QQ?)，另一是實(shí)際起升載荷Q 的作用次數(shù)JV 與工作循環(huán)總數(shù)JV之比( 送檢論文片段-35（相似度：76.36%）相似內(nèi)容來源度足夠和抗屈曲能力要好：（2）整機(jī)應(yīng)具有抗傾覆穩(wěn)定性；（3）原動(dòng)機(jī)應(yīng)能滿足作業(yè)性能所要求的功率，制動(dòng)裝置必須能提供有效的轉(zhuǎn)矩MQ10型港口門座起重機(jī)起重量升級(jí)改造王小平1 李屹東2 - 起重運(yùn)輸機(jī)械- 2010重機(jī)應(yīng)滿足3個(gè)基本要求J：即一89 金屬結(jié)構(gòu)和機(jī)械零部件具有足夠的強(qiáng)度、剛度和抗屈曲能力；整機(jī)具有足夠的抗傾覆穩(wěn)定性。原動(dòng)機(jī)具有滿足作業(yè)性能要求的功率送檢論文片段-36（相似度：82.46%）相似內(nèi)容來源1，起升載荷指的是升起質(zhì)量的重力。起升重量應(yīng)包括的是允許起升的最大物品范圍、載物裝置、懸掛撓性件、其他隨同提供升降的設(shè)備質(zhì)量青銅峽水電站半門式起重機(jī)三維有限元分析王延斌 魏茂基 - 西北電力技術(shù)- 1999料等的重力。222 起升荷載Pq 起升荷載是指起升質(zhì)量的重力。起升質(zhì)量包括允許起升的最太有效物品、取物裝置、懸掛撓性件及其它在升降中的設(shè)備的送檢論文片段-37（相似度：90.77%）相似內(nèi)容來源第11頁維普論文檢測(cè)物品突然離地起升或下降制動(dòng)時(shí)，對(duì)承載機(jī)構(gòu)和傳動(dòng)機(jī)構(gòu)將產(chǎn)生附加的動(dòng)載作用。這一動(dòng)載作用可通過將起升載荷乘以大于1的起升載荷動(dòng)載系數(shù)來確定450/80t橋式起重機(jī)主梁端部開裂的有限元仿真尚海濤1 羅會(huì)信1 陳馳中2 - 鑄造技術(shù)- 2012系數(shù)、起升載荷動(dòng)載系數(shù)以及啃軌力、南于物品突然離地起升或下降制動(dòng)叫對(duì)承載結(jié)構(gòu)和傳動(dòng)機(jī)構(gòu)將產(chǎn)生附加的動(dòng)載作朋這一動(dòng)裁作川可通過將起升載荷乘以大于1的起升載荷動(dòng)載系數(shù)K：考慮。起最機(jī)或送檢論文片段-38（相似度：79.63%）相似內(nèi)容來源對(duì)于部分起升載荷突然卸除或墜落屬于正常工作程序的起重機(jī)，應(yīng)將起升載荷乘以突然卸載沖擊系數(shù)，以考慮對(duì)結(jié)構(gòu)的動(dòng)力要求極限狀態(tài)設(shè)計(jì)法在塔式起重機(jī)鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中的應(yīng)用研究張青 - 機(jī)械制造及其自動(dòng)化- 2010突然卸載時(shí)的動(dòng)力效應(yīng)有的起重機(jī)正常工作時(shí)會(huì)從空中從總的起升質(zhì)量m中卸除部分起升質(zhì)量Am(例如使用抓斗或起升電磁盤進(jìn)行空中卸載)，將對(duì)起重機(jī)結(jié)構(gòu)產(chǎn)生減載振動(dòng)作用。減小后的起升載荷用突然卸載的沖擊系數(shù)九乘以額定起升載荷來計(jì)算送檢論文片段-39（相似度：66.67%）相似內(nèi)容來源，q計(jì)算風(fēng)壓（N/m）C風(fēng)載荷系數(shù)，K-風(fēng)力變化系數(shù)；v為風(fēng)速（m/s）動(dòng)臂塔機(jī)非工作狀態(tài)風(fēng)載荷加載方式張曉霞1 艾瑩1 林旭1 趙澤鵬1 章亞芳2 - 沈陽建筑大學(xué)學(xué)報(bào)：自然科學(xué)版- 2014作狀態(tài)風(fēng)載荷，N；C為風(fēng)力系數(shù)；Kh為風(fēng)壓高度變化系數(shù)；P為非工作狀態(tài)計(jì)算風(fēng)壓，N送檢論文片段-40（相似度：65.91%）相似內(nèi)容來源陣風(fēng)速度計(jì)算（即是瞬時(shí)風(fēng)速）來確定工作狀態(tài)的風(fēng)速的計(jì)算，C是風(fēng)載荷系數(shù)，考慮結(jié)構(gòu)鋼的截面形式取C高架起重機(jī)中V10的取值陳飛 何先凡 - 起重運(yùn)輸機(jī)械- 2004處的風(fēng)速高度0與地貌狀況有關(guān)的指數(shù)根據(jù)起重機(jī)設(shè)計(jì)規(guī)范，計(jì)算風(fēng)壓規(guī)定為按空曠地區(qū)離地10 m高度處的計(jì)算風(fēng)速來確定，而工作狀態(tài)的計(jì)算風(fēng)速按陣風(fēng)風(fēng)速(即瞬時(shí)風(fēng)速)考慮。工作狀態(tài)下風(fēng)壓送檢論文片段-41（相似度：71.74%）相似內(nèi)容來源為1.3,對(duì)于內(nèi)陸取風(fēng)速15.5m/s,迎風(fēng)面A,A的計(jì)算按其凈面積和最不利風(fēng)向的垂直投影面積計(jì)算300t造船龍門起重機(jī)及上小車設(shè)計(jì)_百度文庫 - 互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù) -對(duì)港口機(jī)械的設(shè)計(jì)計(jì)算方法需要不斷地更新、 充實(shí)和.才能把迎風(fēng)面 積最大的分段正確的放置在需要的位置.按其凈面積與最不利風(fēng)向的垂直投影 面積計(jì)算, AQ.送檢論文片段-42（相似度：65.43%）相似內(nèi)容來源第12頁維普論文檢測(cè)除以上三種載荷外，平臺(tái)可能會(huì)受到特殊載荷作用，例如運(yùn)輸載荷、安裝載荷、地震載荷等。再根據(jù)具體的情況，按有關(guān)的特殊載荷校核整部機(jī)及有關(guān)的零件、增強(qiáng)或減弱構(gòu)件強(qiáng)度，安全系數(shù)應(yīng)取最小值起重機(jī)風(fēng)載荷級(jí)抗風(fēng)穩(wěn)定性 - 豆丁網(wǎng) - 互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)-2013年7月20日-的概率較小,靜強(qiáng)度驗(yàn)算時(shí)的安全系數(shù)可取最小值. 除上述三種基本的載荷組合以外,起重機(jī)有可能受到特殊載荷作用.例如運(yùn)輸載荷、安裝載荷、地震載荷、緩.送檢論文片段-43（相似度：77.08%）相似內(nèi)容來源1，基本載荷：指始終和經(jīng)常作用的載荷，即平臺(tái)工作的必然載荷，包括自重載荷Q,由以上的計(jì)算可知Q=5000N第三章 起重運(yùn)輸機(jī)金屬結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)計(jì)算基礎(chǔ) - 道客巴巴 - 互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù) -2014年3月16日-一、基本載荷:指始終和經(jīng)常作用在起重機(jī)結(jié)構(gòu)上的載荷,即起重機(jī)正常工作時(shí)必然出現(xiàn)的載荷,包括.自重載荷乘以起升沖擊系數(shù) 1 來考慮自重載 荷.送檢論文片段-44（相似度：75.51%）相似內(nèi)容來源2,起升載荷：在起升機(jī)構(gòu)起動(dòng)時(shí)起升載荷對(duì)結(jié)構(gòu)所引起的垂直附加動(dòng)載荷用起升載荷 ，由以上分析知=1600N大型起重機(jī)剩余壽命評(píng)估相關(guān)技術(shù)研究鞠寧 - 機(jī)械電子工程- 2005載荷PH。自重載荷由于起升載荷在不穩(wěn)定運(yùn)動(dòng)時(shí)對(duì)結(jié)構(gòu)產(chǎn)生的沖擊作用，用起升沖擊系數(shù)仍考慮。起升載荷在不穩(wěn)定運(yùn)動(dòng)時(shí)對(duì)結(jié)構(gòu)所引起的垂直附加動(dòng)載荷，用起升載荷系數(shù)p送檢論文片段-45（相似度：88.64%）相似內(nèi)容來源任何機(jī)架都應(yīng)首先保證設(shè)計(jì)機(jī)器的特定工作要求。如：保證安裝機(jī)架時(shí)，零件可以順利運(yùn)轉(zhuǎn)；機(jī)架的外形或內(nèi)雙錐輥輾壓機(jī)機(jī)架結(jié)構(gòu)的有限元分析 周鵬 - 材料加工工程- 200721機(jī)架設(shè)計(jì)的準(zhǔn)貝11186l (1)工況要求任何機(jī)架的設(shè)計(jì)首先必須保證機(jī)器的特定工作要求。例如，保證機(jī)架上安裝的零部件能順利運(yùn)轉(zhuǎn)，機(jī)架的外形或內(nèi)部送檢論文片段-46（相似度：89.13%）相似內(nèi)容來源部結(jié)構(gòu)不致有阻礙運(yùn)行的突起；選定執(zhí)行某一工作所需要的平臺(tái)；滿足上下的要求及人工操作時(shí)安全及方便等一種針對(duì)16V240ZJB型柴油機(jī)的總成試驗(yàn)臺(tái)設(shè)計(jì)尹鳳偉盧可 - 甘肅科技- 2012部結(jié)構(gòu)不致有阻礙運(yùn)動(dòng)件通過的突起，設(shè)置執(zhí)行某一工況所需的平臺(tái)，保證上下料的要求、人工操作的方便及安全等。在送檢論文片段-47（相似度：88.06%）相似內(nèi)容來源在滿足特定外形的條件下，對(duì)機(jī)架的主要求就是剛度。例如機(jī)床的零部件，剛度是決定機(jī)床的加工產(chǎn)品的精度和生產(chǎn)效率；在減速器中，箱殼剛度確定齒輪的嚙合性履帶性能測(cè)試系統(tǒng)的測(cè)試-1 - 道客巴巴 - 互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù) -2 剛度要求 在必須保證特定外形的條件下 對(duì)機(jī)架的主要要求是剛度。例如機(jī)床的零部件中 床身的剛度決定了機(jī)床的生產(chǎn)率和加工產(chǎn)品的精度 在齒輪減速器中 箱殼的剛度.第13頁維普論文檢測(cè)送檢論文片段-48（相似度：86.67%）相似內(nèi)容來源對(duì)于一般的設(shè)備機(jī)架，應(yīng)剛度滿足要求，同時(shí)保證強(qiáng)度要求。但是必須對(duì)重載設(shè)備的強(qiáng)度要求引起足夠的重視履帶性能測(cè)試系統(tǒng)的測(cè)試-1 - 道客巴巴 - 互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù) -2.3.2 機(jī)架設(shè)計(jì)的準(zhǔn)則 1 工況要求 任何機(jī)架的.3 強(qiáng)度要求 對(duì)于一般的機(jī)架 剛度達(dá)到要求 強(qiáng)度也能.但對(duì)于重載設(shè)備的強(qiáng)度必須引起足夠的重視。 其準(zhǔn)則是.送檢論文片段-49（相似度：70.83%）相似內(nèi)容來源其標(biāo)準(zhǔn)是在機(jī)器的操作過程中可能發(fā)生的最大負(fù)載條件下，機(jī)架任一個(gè)小的應(yīng)力。另外，應(yīng)滿足疲勞強(qiáng)度的計(jì)算要求一種針對(duì)16V240ZJB型柴油機(jī)的總成試驗(yàn)臺(tái)設(shè)計(jì)尹鳳偉盧可 - 甘肅科技- 2012其準(zhǔn)則是在機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)種可能發(fā)生的最大載荷情況下，機(jī)架上任何點(diǎn)的應(yīng)力都不得大于允許應(yīng)力。此外，還要滿足疲勞強(qiáng)度的要求。圖3是油箱機(jī)架的設(shè)計(jì)送檢論文片段-50（相似度：95.24%）相似內(nèi)容來源（6）有導(dǎo)軌的機(jī)架要求導(dǎo)軌面受力合理，耐磨性良好。多功能喂花機(jī)關(guān)鍵零部件的設(shè)計(jì)劉東易 - - 2013) 有導(dǎo)軌的機(jī)架要求導(dǎo)軌面受力合理、耐磨性良好。8) 造型好。經(jīng)濟(jì)實(shí)用，外觀大方。(3) 機(jī)架的送檢論文片段-51（相似度：69.57%）相似內(nèi)容來源2, 結(jié)構(gòu)件強(qiáng)度疲勞應(yīng)取決于構(gòu)件的工作級(jí)別，材料的類別，連接方式、最大的工作壓力及應(yīng)力循環(huán)特性等因素張金芝 - 國(guó)外金屬熱處理- 2005方法大應(yīng)力。or、 為疲勞許用應(yīng)力。其數(shù)值取決于結(jié)構(gòu)工作級(jí)別、結(jié)構(gòu)件材料種類、應(yīng)力集中等級(jí)和應(yīng)力循環(huán)特性送檢論文片段-52（相似度：92.31%）相似內(nèi)容來源由以上三個(gè)未知數(shù)知，即、和。由于的大小于液壓缸的動(dòng)力臂有關(guān)，為使液壓缸的動(dòng)力臂盡量小些。故兩鉸點(diǎn)之間的距離盡量的大移動(dòng)式高空作業(yè)平臺(tái)的設(shè)計(jì)研究涂橋安1 王保平2等 - 機(jī)械設(shè)計(jì)與制造工程- 2001式中有三個(gè)未知數(shù)，即OIAl、OiBl和。由手麗的大小與液壓缸的驅(qū)動(dòng)力臂有關(guān)，為使液壓缸的推力盡量地小些，將兩固定鉸點(diǎn)之間的距離盡量取得大些，但兩固定鉸點(diǎn)要受到鉸支座的結(jié)構(gòu)尺寸限甚，故確定石送檢論文片段-53（相似度：90%）相似內(nèi)容來源構(gòu)的工作性質(zhì)可以分為非工作性變幅和工作性變幅；按機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)形式可分為運(yùn)行小車式變幅和臂架擺動(dòng)式變幅；按臂架變幅性能可分為普通臂架變幅和平衡臂架變幅高空作業(yè)車臂架變幅下降時(shí)的平穩(wěn)性研究王子坡 - - 2013運(yùn)行小車式和臂架式;根據(jù)變幅性能可分為普通臂架變幅機(jī)構(gòu)和平衡臂架變幅機(jī)構(gòu);根據(jù)工作性質(zhì)可分為工作性變幅機(jī)構(gòu)和非工作性變幅機(jī)構(gòu)運(yùn)行小車式變幅機(jī)構(gòu)是通過小車沿著臂架水平運(yùn)行來實(shí)現(xiàn)變幅的,其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖如圖1-4所示。運(yùn)行小車式有自行式和繩索牽引式兩種。運(yùn)行小車式變幅送檢論文片段-54（相似度：55.38%）相似內(nèi)容來源第14頁維普論文檢測(cè)1，臂架擺動(dòng)式變幅機(jī)構(gòu)是通過臂架在垂直平面內(nèi)繞其鉸軸擺動(dòng)改變幅度。伸縮臂式起重機(jī)臂架即可擺動(dòng)，也可伸縮，即能增加起升高度，也能改變起重機(jī)幅度補(bǔ)償滑輪組鉸點(diǎn)位置的優(yōu)化陳衛(wèi)明 - 同濟(jì)大學(xué)學(xué)報(bào)：自然科學(xué)版- 20008 單臂架起重機(jī)變幅是靠動(dòng)臂在變幅平面內(nèi)繞其鉸軸擺動(dòng)來實(shí)現(xiàn)的動(dòng)臂俯仰時(shí)送檢論文片段-55（相似度：94.74%）相似內(nèi)容來源普通臂架機(jī)構(gòu)在變幅時(shí)能改變臂架重心和物品重心升降，要耗費(fèi)額外的驅(qū)動(dòng)功率，適用于非工作性變幅，在偶爾需要帶載變幅時(shí)，也可應(yīng)用履帶起重機(jī)機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)計(jì)算程序的開發(fā) - 道客巴巴 -互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù) -普通臂架變幅機(jī)構(gòu)變幅時(shí)會(huì)同時(shí)引起臂架重心和物品重心升降, 耗費(fèi)額外的驅(qū)動(dòng)功率, 適用于非工作性變幅, 在偶爾需要帶載變幅時(shí)也可使用。 2.2.2 變幅機(jī)構(gòu)的典型.送檢論文片段-56（相似度：59.68%）相似內(nèi)容來源2 ，運(yùn)行小車式變幅機(jī)構(gòu)用于具有水平臂架的起重機(jī)，依靠小車沿臂架弦桿運(yùn)行以改變起重機(jī)幅度。運(yùn)行小車有兩種形式，分為繩索牽引式和自行式火電廠煤碼頭大型卸船機(jī)綜述張奇興 - 水利電力施工機(jī)械- 19931 自行小車式卸船機(jī)抓斗橋式卸船機(jī)按抓斗小車運(yùn)又可分為幾種類型。自行小車式是安裝有起升機(jī)構(gòu)，開閉機(jī)構(gòu)、小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)，依靠小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)小車可以在撟架軌道上自行行走最典型的機(jī)型如上海石洞口發(fā)電廠1250th抓斗橋式卸船機(jī)送檢論文片段-57（相似度：69.23%）相似內(nèi)容來源這種機(jī)構(gòu)構(gòu)造簡(jiǎn)單，平臺(tái)起重機(jī)、輪胎起重機(jī)、履帶起重機(jī)、鐵路起重機(jī)、桅桿起重機(jī)和塔式起重機(jī)，在非工作性變幅機(jī)構(gòu)或不經(jīng)常帶載的變幅機(jī)構(gòu)上被廣泛采用臂橋架變幅系統(tǒng)設(shè)計(jì)準(zhǔn)則和方法的研究 魏東 - 機(jī)械設(shè)計(jì)及理論- 2007非平衡變幅大多在非工作性變幅中使用。非平衡變幅一般用在桅桿起重機(jī)，塔式起重機(jī)或流動(dòng)起重機(jī)(汽車起重機(jī)，輪胎起重機(jī)和履帶起重機(jī))上，而且主要是非工作性變幅的，即送檢論文片段-58（相似度：79.55%）相似內(nèi)容來源根據(jù)變幅力的大小，可采用雙缸或單缸。臂架液壓缸可安置三個(gè)位置分為：前、后置和后拉。本設(shè)計(jì)采用前置式集裝箱正面吊吊臂優(yōu)化設(shè)計(jì)研究 嚴(yán)慎波 - 機(jī)械設(shè)計(jì)及理論- 2006平穩(wěn)。根據(jù)變幅力大小，可采用雙缸或單缸。臂架變幅液壓缸有三種布置方式：前置式、后置式和后拉式，集送檢論文片段-59（相似度：71.43%）相似內(nèi)容來源起重機(jī)械的機(jī)構(gòu)零件、金屬結(jié)構(gòu)等均由黑色、有色金屬和非金屬等材料加工制成。設(shè)計(jì)時(shí)要充分考慮結(jié)構(gòu)的載荷狀態(tài)、利用等級(jí)、安全要求和經(jīng)濟(jì)合理等因素、正確選擇材料784010-14噸電動(dòng)橋式起重機(jī)-第3頁 - 互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù) -1.6 起重機(jī)的材料起重機(jī)機(jī)構(gòu)零件,金屬結(jié)構(gòu),聯(lián)接件和附件均由黑色金屬,有色金屬和非金屬等材料加工制成。設(shè)計(jì)起重機(jī)時(shí),應(yīng)根據(jù)起重機(jī)機(jī)構(gòu)和結(jié)構(gòu)的載荷狀態(tài),利用等級(jí).送檢論文片段-60（相似度：55.22%）相似內(nèi)容來源第15頁維普論文檢測(cè)起重機(jī)金屬中最常用是碳素鋼Q235。與碳素鋼相比，低合金鋼具有更高的屈服強(qiáng)度和拉伸強(qiáng)度，低溫冷脆性和耐磨損性，有良好的焊接性，但應(yīng)力集中系數(shù)不低起重機(jī)械基礎(chǔ)知識(shí)打印 - 豆丁網(wǎng) - 互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù) -2012年9月23日-6 第五節(jié) 起重機(jī)金屬結(jié)構(gòu)常用材料.普通碳素鋼Q235 是制造起重機(jī)金屬結(jié)構(gòu)最常用的材料。根據(jù)化學(xué)成分.與碳素鋼相比,低合金鋼具有更高的屈服極.送檢論文片段-61（相似度：61.9%）相似內(nèi)容來源回轉(zhuǎn)支撐裝置簡(jiǎn)稱回轉(zhuǎn)支撐。主要有兩類：一是柱式結(jié)構(gòu)；二是回轉(zhuǎn)盤式結(jié)構(gòu)，根據(jù)不同的要求，各種回轉(zhuǎn)支撐的特點(diǎn)以及制造廠的加工條件等合理地選定塔式起重機(jī)回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)【畢業(yè)論文,絕對(duì)精品】 - 道客巴巴 - 互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù) -尤其是回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)對(duì)塔機(jī)的性能的合理化設(shè)計(jì), 有利于其.3.1.2 回轉(zhuǎn)支承裝置 回轉(zhuǎn)支承裝置簡(jiǎn)稱回轉(zhuǎn)支承。 主要分為柱式和轉(zhuǎn)盤式兩類, 根據(jù)不同的使用要求、.送檢論文片段-62（相似度：93.22%）相似內(nèi)容來源常用的四種滾動(dòng)軸承式回轉(zhuǎn)支撐裝置結(jié)構(gòu)。單排四點(diǎn)接觸球式回轉(zhuǎn)支撐、雙排球式回轉(zhuǎn)支撐、單排式交叉滾珠式回轉(zhuǎn)支撐、三排滾柱式回轉(zhuǎn)支撐轉(zhuǎn)動(dòng)天線大型回轉(zhuǎn)支撐的維護(hù)和改進(jìn)王力1 章勁標(biāo)2 程光磊1 郭穎1 姜成剛1 - 廣播電視信息-2011紹大型回轉(zhuǎn)支撐的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、維護(hù)和針對(duì)其存在的問題所采取的改進(jìn)措施。2轉(zhuǎn)動(dòng)天線的回轉(zhuǎn)支撐21回轉(zhuǎn)支撐的結(jié)構(gòu)回轉(zhuǎn)支撐通常包括單排四點(diǎn)接觸球軸承、三排滾柱式軸承、單排交叉滾柱式軸承、雙排異徑球式軸承等多種結(jié)構(gòu)型式。其中，單排四點(diǎn)接觸球送檢論文片段-63（相似度：95.83%）相似內(nèi)容來源圖5.3為液壓系統(tǒng)原理圖。工作裝置如支腿的收放、舉升機(jī)構(gòu)的升降、轉(zhuǎn)臺(tái)的回轉(zhuǎn)等都是通過液壓傳動(dòng)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)的程力垃圾車?yán)鴫嚎s平臺(tái)系統(tǒng)介紹 - 互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù) -2011年10月7日-圖5-39為某楚勝垃圾車的液壓傳動(dòng)系統(tǒng)原理圖,它是一個(gè)并聯(lián)四路開式系統(tǒng)。工作裝置如支腿的收放、舉升機(jī)構(gòu)的升降、轉(zhuǎn)臺(tái)的回轉(zhuǎn)等都是通過液壓傳動(dòng)系統(tǒng).送檢論文片段-64（相似度：96.36%）相似內(nèi)容來源汽車發(fā)動(dòng)機(jī)將動(dòng)力通過取力器傳遞液壓泵，液壓油經(jīng)過油箱內(nèi)的粗濾器吸入齒輪泵，齒輪泵輸出的壓力油經(jīng)過細(xì)濾器進(jìn)入工作回路液壓傳動(dòng)原理圖_中國(guó)百科網(wǎng) - 互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù) -汽車發(fā)動(dòng)機(jī)將動(dòng)力通過取力器傳遞給液壓泵,液壓油經(jīng)過油箱內(nèi)的網(wǎng)式濾油器吸入齒輪泵,齒輪泵輸出的壓力油經(jīng)過紙質(zhì)濾油器進(jìn)入工作回路,各工作裝 . 求科學(xué)講述氧氣.送檢論文片段-65（相似度：91.67%）相似內(nèi)容來源各工作裝置均由電磁換向閥和調(diào)速閥控制，不工作時(shí)，液壓油通過卸荷回路直接回到油箱。支腿不工作時(shí)，1YA通電高空作業(yè)車操作及安全保護(hù)裝置和液壓傳動(dòng)系統(tǒng) _中國(guó)專用汽車網(wǎng) - 互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù) -2011年9月21日-油經(jīng)過紙質(zhì)濾油器進(jìn)入工作回路,各工作裝置均由電磁換向閥和調(diào)速閥控制。不工作時(shí),液壓油通過卸荷回路直接回到油箱。 點(diǎn)擊查看圖片 點(diǎn)擊查看.送檢論文片段-66（相似度：57.78%）相似內(nèi)容來源第16頁維普論文檢測(cè)支腿工作時(shí)，2YA通電。雙向液壓鎖保證垂直缸能在任意位置上停止，且停止后不在外力的作用下發(fā)生位移流動(dòng)舞臺(tái)演藝車控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)王金剛 劉茜 劉越 何曉東 周志革 - 液壓與氣動(dòng)- 2009在各個(gè)液壓回路中設(shè)置雙向液壓鎖以形成鎖緊回路，使液壓缸能在任意位置上停留，且停留后不會(huì)因外力作用而移動(dòng)位置；(3送檢論文片段-67（相似度：100%）相似內(nèi)容來源上臂上升時(shí)，3YA通電，上臂下降時(shí)，4YA通電。5YA通電時(shí)，下臂上升。6YA通電時(shí)，下臂下降GKT-13型高位舉升路燈維護(hù)車改裝設(shè)計(jì)(底盤、液壓部分).doc - 互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù) -2014年6月4日-上臂上升時(shí),3YA通電,上臂下降時(shí),4YA通電。5YA通電時(shí),下臂上升。6YA通電時(shí),下臂下降。平衡閥防止作業(yè)臂在停止后在重力的作用下自由下降。7YA通電時(shí),回.送檢論文片段-68（相似度：100%）相似內(nèi)容來源平衡閥防止作業(yè)臂在停止后在重力的作用下自由下降。7YA通電時(shí)，回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)工作。8YA通電時(shí)，回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)不工作畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)-折疊臂式高空作業(yè)車的工作裝置設(shè)計(jì)(全套圖紙).doc - 互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù) -2013年11月6日-4YA通電5YA通電時(shí)下臂上升6YA通電時(shí)下臂下降平衡閥防止作業(yè)臂在停止后在重力的作用下自由下降7YA通電時(shí)回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)工作8YA通電時(shí)回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)不工作表51為電.送檢論文片段-69（相似度：61.22%）相似內(nèi)容來源液壓缸是系統(tǒng)中的執(zhí)行元件，其形式多樣，按照其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)為活塞、柱塞和擺動(dòng)式。按作用方式又可分為單和雙作用兩種液壓缸參數(shù)化CAD系統(tǒng)建模方法及應(yīng)用研究王欣 - - 2007 式可分為推力液壓缸(輸出直線運(yùn)動(dòng))和擺動(dòng)液壓缸(輸出回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng))，推力液壓缸按照其動(dòng)作原理和結(jié)構(gòu)特點(diǎn)又可分為單作用式、雙作用式、組合送檢論文片段-70（相似度：59.09%）相似內(nèi)容來源其中以雙作用活塞式液壓缸應(yīng)用最多。活塞式液壓缸優(yōu)點(diǎn)有重量輕、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)易、拆卸安裝方便、容易維修等特點(diǎn)，廣泛適用于車輛、起重運(yùn)輸機(jī)械等液壓傳動(dòng)系統(tǒng)中第5章_液壓缸結(jié)構(gòu)及原理 - 豆丁網(wǎng) - 互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù) -2011年5月26日-擺動(dòng)式、伸縮式等形式,其中以活塞式液壓缸應(yīng)用最多.活塞式液壓缸有雙桿活塞缸和單桿活塞缸兩種結(jié)構(gòu)。.這種連接方式具有重量輕,外徑尺寸小等優(yōu)點(diǎn),.送檢論文片段-71（相似度：57.14%）相似內(nèi)容來源柱塞式液壓缸可以用在行程長(zhǎng)的。擺動(dòng)式液壓缸加工比較復(fù)雜大部分用于回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)。高空作業(yè)平臺(tái)各液壓缸均采用雙作用單桿活塞缸冷軋?jiān)O(shè)備液壓缸常見故障分析及預(yù)防王甲子 - 流體傳動(dòng)與控制- 2012簧復(fù)位式。雙作用液壓缸可分為單出桿液壓缸和雙出桿液壓缸。按其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)可分為活塞缸、柱塞缸、擺動(dòng)缸。單作用桿柱式液壓缸在冷連送檢論文片段-72（相似度：77.14%）相似內(nèi)容來源第17頁維普論文檢測(cè)式中：P1 液壓缸工作壓力，初算時(shí)可選取系統(tǒng)工作壓力pp，取為16 MPa；臥式單面多軸鉆孔組合機(jī)床液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)王興剛 - 科技創(chuàng)業(yè)家- 2013) 式中，p1液壓缸的工作壓力，初算時(shí)可取系統(tǒng)工作壓力，p2液壓缸回油腔背壓力，初算送檢論文片段-73（相似度：100%）相似內(nèi)容來源P2 液壓缸回油腔背壓力，初算時(shí)，對(duì)于16MPa的系統(tǒng)可選為0；RL5250XLB側(cè)欄板起重運(yùn)輸車改裝設(shè)計(jì)10-第8頁 - 互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù) -舉升臂受力主要是從欄板離地至上止點(diǎn),經(jīng)分析知欄板離地時(shí)舉升臂受力最大。 .,取為16 MPa; P2液壓缸回油腔背壓力,初算時(shí),對(duì)于16MPa的系統(tǒng)可選為0;.送檢論文片段-74（相似度：68.75%）相似內(nèi)容來源d/D活塞桿直徑與液壓缸內(nèi)徑之比，按液壓缸的工作壓力選定為0.7；柱塞漿體泵缸體設(shè)計(jì)于富琳 于瀛 - 中國(guó)科技投資- 2014，查得液壓缸工作壓力63Pa。液壓缸內(nèi)徑D和活塞桿直徑d的確定，由液壓缸的推力F 及工作壓力P來確送檢論文片段-75（相似度：71.43%）相似內(nèi)容來源Ffc 液壓缸密封處摩擦力，它的精確值不易求得，常用液壓缸的機(jī)械效率cm進(jìn)行估算?；钊T造機(jī)液壓系統(tǒng)的設(shè)計(jì)易捷 張振軍 - 機(jī)床與液壓- 2007載；為液壓缸密封處摩擦力，常用，+ = 進(jìn)行估算；，7液壓缸的機(jī)械效率，一般送檢論文片段-76（相似度：60%）相似內(nèi)容來源常見的液壓泵有三種類型為：齒輪泵、柱塞泵、葉片泵。齒輪泵：簡(jiǎn)單的結(jié)構(gòu)、工藝性好、體積不大、維護(hù)簡(jiǎn)便等優(yōu)點(diǎn)，柱塞泵和葉片泵：結(jié)構(gòu)較復(fù)雜、價(jià)格較高定量徑向柱塞泵的設(shè)計(jì)與研究蔣捷 - - 2013用的泵結(jié)構(gòu)分為：齒輪泵、葉片泵和柱塞泵 3 種。 齒輪泵：所占空間較小，結(jié)構(gòu)相對(duì)比較簡(jiǎn)單，對(duì)油污不敏感，價(jià)格也就相送檢論文片段-77（相似度：95%）相似內(nèi)容來源高空作業(yè)車的液壓系統(tǒng)中采用齒輪泵即可滿足工作的需要，常用系列有CB、CBX、CG、CN等。折疊臂式橋梁檢測(cè)車的設(shè)計(jì).doc-畢業(yè)論文-在線文檔投稿賺錢網(wǎng) - 互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù) -2013年11月14日-無線操作,靈活方便,有時(shí)候還可以做為高空作業(yè)車使用,價(jià)格相對(duì)析架式橋檢車低4.的液壓系統(tǒng)中采用齒輪泵即可滿足工作的需要,常用系列有CB、CBX、CG、.送檢論文片段-78（相似度：100%）相似內(nèi)容來源第18頁維普論文檢測(cè)查手冊(cè)，取關(guān)門液壓缸缸徑標(biāo)準(zhǔn)值為50 mm，活塞行程S標(biāo)準(zhǔn)值為320 mm折疊臂式橋梁檢測(cè)車的設(shè)計(jì).doc-畢業(yè)論文-在線文檔投稿賺錢網(wǎng) - 互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù) -2013年11月14日-(1)下臂液壓缸 mm F 上臂重力+平臺(tái)載荷重力 mm 查手冊(cè),取關(guān)門液壓缸缸徑標(biāo)準(zhǔn)值為50 mm,活塞行程S標(biāo)準(zhǔn)值為320 mm (2)上臂液壓缸 mm F 上臂重力+下臂重.送檢論文片段-79（相似度：100%）相似內(nèi)容來源查液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)手冊(cè)，取舉升液壓缸缸徑D標(biāo)準(zhǔn)值為50mm，活塞行程S標(biāo)準(zhǔn)值為320 mm畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)-折疊臂式高空作業(yè)車的工作裝置設(shè)計(jì)(全套圖紙).doc. - 互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù) -2013年11月6日-查手冊(cè)取關(guān)門液壓缸缸徑標(biāo)準(zhǔn)值為50mm活塞行程S標(biāo)準(zhǔn)值為320 mm 2上臂液壓缸 .度數(shù)測(cè)量所得查液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)手冊(cè)取舉升液壓缸缸徑D標(biāo)準(zhǔn)值為50mm活.送檢論文片段-80（相似度：100%）
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