小轎車(chē)座椅設(shè)計(jì)-汽車(chē)座椅【17張cad圖紙+文檔全套資料】
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畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)）選題審批表
專(zhuān) 業(yè)： 汽車(chē)服務(wù)工程
畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)）題目
小車(chē)座椅設(shè)計(jì)
選題來(lái)源
（ ）結(jié)合科研課題 課題名稱(chēng)：
（√）生產(chǎn)實(shí)際或社會(huì)實(shí)際 （ ）其他
選題性質(zhì)
（ ）基礎(chǔ)研究 （√）應(yīng)用研究 （ ）其他
選題完成形式
（ ）畢業(yè)論文 （√）畢業(yè)設(shè)計(jì) （ ）提交作品，并撰寫(xiě)論文
指導(dǎo)教
師姓名
孫松林
職稱(chēng)
教授
是否主持或參
與過(guò)科研課題
（√）是（ ）否
選題依據(jù)（科學(xué)性、可行性論證）和內(nèi)容簡(jiǎn)要
汽車(chē)座椅屬于汽車(chē)的基本裝置，是汽車(chē)的重要安全部件。在汽車(chē)中它將人體和車(chē)身聯(lián)系在一起，直接關(guān)系到乘員的駕乘舒適性和安全性。1886年德國(guó)人戴姆勒制成了最早的汽車(chē)座椅，其座墊是以棉花等軟填料作為芯子，靠背是用木板和木條圍成。一百多年來(lái)，隨著汽車(chē)的發(fā)展和人們要求的不斷提高，汽車(chē)座椅已不再是單純滿足乘坐和美觀需要的車(chē)身部件，而是關(guān)系到汽車(chē)的駕乘舒適性和安全性，集人機(jī)工程學(xué)、機(jī)械振動(dòng)、控制工程等為一體的系統(tǒng)工程產(chǎn)品。
隨著我國(guó)汽車(chē)工業(yè)的迅猛發(fā)展，人們對(duì)汽車(chē)的乘坐舒適性及安全性等方面的要求越來(lái)越高。其中，作為影響汽車(chē)舒適性和安全性的重要內(nèi)飾部件——汽車(chē)座椅的設(shè)計(jì)、研發(fā)，已越來(lái)越引起汽車(chē)業(yè)界的重視。我國(guó)汽車(chē)工業(yè)產(chǎn)業(yè)部已將汽車(chē)座椅列為四十種優(yōu)先發(fā)展的關(guān)鍵零部件之一。汽車(chē)座椅是用來(lái)支撐成員的質(zhì)量，緩和和衰減由車(chē)身傳來(lái)的沖擊和振動(dòng)，從而為乘員提供良好的工作條件，并為乘員創(chuàng)造舒適和安全的乘坐條件。因此，座椅設(shè)計(jì)的好壞，對(duì)汽車(chē)的平順性、乘坐舒適性、安全性及操縱方便性等有很大的影響，必需要全面綜合的考慮，才能設(shè)計(jì)生產(chǎn)出滿足各方面要求的產(chǎn)品。
作為連接部件的汽車(chē)座椅，對(duì)其性能要求越來(lái)越高，設(shè)計(jì)與研究領(lǐng)域十分廣闊。本課題的主要任務(wù)是根據(jù)乘員的安全性、舒適性與座椅的動(dòng)靜態(tài)特性分析，對(duì)其中一款小轎車(chē)的后排座椅進(jìn)行結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，運(yùn)用繪圖軟件繪制出中排座椅的三維實(shí)體造型。通過(guò)查閱相關(guān)資料，對(duì)汽車(chē)座椅相關(guān)知識(shí)有了較深入的理解，并掌握了汽車(chē)座椅的設(shè)計(jì)思路；選取其中一款小轎車(chē)，確定以其后排座椅為設(shè)計(jì)對(duì)象；了解并掌握了后排座椅的靠背骨架總成結(jié)構(gòu)與坐墊骨架總成結(jié)構(gòu)，根據(jù)人機(jī)工程學(xué)原理，結(jié)合乘員的安全性與舒適性，確定了汽車(chē)座椅的結(jié)構(gòu)尺寸；學(xué)習(xí)三維制圖軟件，并繪制所設(shè)計(jì)座椅的三維實(shí)體造型。
專(zhuān)業(yè)委員會(huì)意見(jiàn)
???????????????????????專(zhuān)業(yè)委員會(huì)主任簽名：
年 月 日
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