小轎車座椅設計-汽車座椅【17張cad圖紙+文檔全套資料】
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全日制普通本科生畢業(yè)論文（設計）開題報告學生姓名學 號年級專業(yè)及班級指導教師及職稱學 院 年 5 月 日 畢業(yè)論文（設計）開題 學生姓名指導教師及職稱 教授開題時間2012年3 月5 日畢業(yè)論文（設計）題目小車座椅設計文獻綜述（選題研究意義、國內(nèi)外研究現(xiàn)狀、主要參考文獻等）選題研究意義：從社會的角度:汽車走進千家萬戶，人們對汽車的情感也有所轉變，從以前的遙遠、到現(xiàn)在的擁有，將來必將轉變?yōu)樘籼蕖Ｒ虼似嚨陌l(fā)展也要跟上時代的步伐。座椅是汽車與人接觸的界面，人們在選擇汽車時，往往首先接觸到的就是它的座椅。從人的角度:現(xiàn)代人越來越多地會與汽車接觸，座椅的安全與舒適直接影響到人們的健康與安全。尤其是對人們脊椎的傷害。 從經(jīng)濟和技術的角度:汽車制造業(yè)正在迅速地向數(shù)字化設計、制造和測試這種新方式轉化。在汽車產(chǎn)品開發(fā)CAC/CAM/CAE/PDM環(huán)境下，傳統(tǒng)的實物模型被數(shù)字模型所取代。這使得汽車產(chǎn)品可以直接從設計階段進入生產(chǎn)階段，實現(xiàn)了汽車開發(fā)過程中多學科、多領域的集成化、并行化和協(xié)同化，縮短了產(chǎn)品設計開發(fā)周期，獲得了更短的產(chǎn)品上市時間。從這個角度來看，我們在技術上也必然要脫離以前的那種反復的設計實驗周期，使得汽車座椅的設計走向數(shù)字化和虛擬化的道路。本文的研究設計工作對于提高汽車座椅的安全性和舒適性有重要的意義。國內(nèi)外研究現(xiàn)狀： 眾所周知，我國的汽車工業(yè)起步較晚，技術落后和缺乏自主研發(fā)能力等長期存在的問題仍未得到根本解決。而汽車座椅是人與汽車直接接觸的界面，人們駕乘汽車的舒適性主要與座椅有關。隨著科學技術的發(fā)展和生產(chǎn)力的提高，人們對工作、生活、休息質量的要求也不斷提高，以前的那種從產(chǎn)品到人的設計模式己不能滿足日益豐富的工業(yè)產(chǎn)品的生產(chǎn)以及廣大消費者對工業(yè)品的期望。這就要求產(chǎn)品設計者在設計產(chǎn)品的時候能充分將人的因素、產(chǎn)品使用的環(huán)境因素合理地、科學地運用其中。在設計中必須將人的因素貫穿在整個設計的始終。 技術的發(fā)展要圍繞人的需求來展開，產(chǎn)品和環(huán)境的設計要更好地適應和滿足人類的各種需求，這種觀點已逐漸在產(chǎn)品的設計生產(chǎn)者和消費者中形成共識。現(xiàn)代的工業(yè)設計師已經(jīng)意識到產(chǎn)品是否能夠被用戶接受及被接受的程度不僅僅取決于產(chǎn)品的市場因素，而且越來越多地取決于產(chǎn)品的外觀造型和人機工程學設計。 汽車是二十世紀最顯著的人文標志之一，它改變了人們的生活方式以及對時空和價值的觀念，為豐富人類社會的物質生活和精神文明做出了巨大貢獻。本文研究了人的坐姿舒適度及生理特性，研究了人與座椅的人機關系，在這一基礎上，進行了座椅設計研究的實習，結合我國汽車座椅的設計和使用現(xiàn)狀，找出現(xiàn)有汽車座椅的不足，以人機工程學、人體測量學、統(tǒng)計學、生理學和汽車設計等學科的理論為依據(jù)，對汽車座椅進行了綜合研究，重點對人機工程和座椅強度進行了研究。主要參考文獻：1顏聲遠，許或青人機工程與產(chǎn)品設計哈爾濱工程大學出版社，2003072尹定邦，設計學概論M1湖南：湖南科學技術出版社，20003孫新民，現(xiàn)代設計方法實用教程M人民郵電出版社，19994郭青山，汪元輝人機工程設計天津大學出版社1994125周一鳴，車輛人機工程學北京理工大學出版社，1999126王云祥，呂衡發(fā)，張書琴人體解剖學第6版長春：吉林科學技術出版7柏樹令，段坤昌，陳金寶人體解剖學彩色圖譜上海：上?？萍汲霭嫔纾?002068劉金秋，人機工程在汽車駕駛室設計中的應用研究汽車技術1989，GBloooo88中國成年人人體尺寸北京：國家技術監(jiān)督局9肖惠，馮士雍，羅秋科人體尺寸在勞動保護用品號型設計中的應用中國人類工效學學會年會論文集，1991，1110顏聲遠，許或青人機工程與產(chǎn)品設計哈爾濱工程大學出版社，20030711羅秋科，王連生，李偉農(nóng)機人員人體尺寸研究中國人類工效學學會論文，1991，ll12溫吾凡，汽車人體工程學，吉林科學技術出版社M，1991年，第一版，p12313 馬佳,范智聲,阮瑩等.汽車座椅舒適性研究綜述.上海汽車，2008（1）：24-2714 王紅州，汽車座椅參數(shù)化設計及駕駛室座椅與儀表板的布置：碩士學位論文,南京:南京航空航天大學, 200815 許英, 朱序璋, 楊宏剛等. 汽車駕駛座椅的人機工程學設計.機電產(chǎn)品開發(fā)與創(chuàng)新, 2008,(01)：28-3016陸劍雄,張福昌,申利民. 坐姿與座椅設計的人機工程學探討.人類工效學, 2005,(04)：44-4917 羅衛(wèi)東, 李鵬, 邱望標. 基于人機工程的汽車座椅設計.現(xiàn)代機械設計.2008,(3)：59-60,6918武一民，從安全性談汽車座椅系統(tǒng)參數(shù)設計J科技資訊，1998(11)：262719袁士瑛，論汽車座椅的舒適性J.科技資訊，2002(19)：121620蔡志鴻，汽車座椅安全振動舒適度分析J科技資訊，2007(19)：23123221王正華，喻凡，莊德軍.汽車座椅舒適性的主觀和客觀評價研究J.汽車工 程，2006 （9）：81722D.M Severy, Automotive Seat Design and Collision Performance, SAE Paper No.76081024Voichi Watanabe，Relationships Between Occupant Motion and Seat Characteristics in Low-Speed Rear Impacts，SAE Paper No.1999-0125Patrick Glance, Computer一Aided Engineering of Seat Structures, SAE Pape.No.86139426FMVSS207, Anchorage of Seats, MVSS，GM，25-2627 W.Shao, Y.M.Zhou. Design principles of wheeled-tractor driver-seat staticcomfort. Ergonomics, 1990, Vo1.33，No.7, p959p96528 H.Hsiao, W.Monroe Keyserling. Evaluating posture behavior during seated tasks. International Journal of Industrial Ergonomics, 1991，Vo1.10, No.8， p313一p334注：此表如不夠填寫，可另加頁。研究方案（研究目的、內(nèi)容、方法、預期成果、條件保障等）研究目的：為應對農(nóng)業(yè)結構的調整，大面積推廣田間作業(yè)車新技術，使得目前市場上的田間作業(yè)機具有更良好的轉向性能、操縱穩(wěn)定性、田間的通過性，提高人們田間作業(yè)的作業(yè)效率，對田間作業(yè)機的底盤進行優(yōu)化設計，促進農(nóng)業(yè)專業(yè)化、機械化更進一步的發(fā)展。研究內(nèi)容： 小型田塊作業(yè)車底盤結構設計研究方法：通過搜集資料、理解分析、設計、計算等步驟確定設計方案，利用SolidWorks繪制三維圖形、AutoCAD軟件畫二維圖。預期成果：設計出完整且能與小型田塊作業(yè)車配套的底盤，配備說明書，并運用于實際。條件保障：已安裝SolidWorks、AutoCAD繪圖軟件的電腦一臺、汽車底盤結構設計的書籍和資料、田間作業(yè)機械的相關資料以及指導老師的相關指導。時間進程安排（各研究環(huán)節(jié)的時間安排、實施進度、完成程度等）2010.11.01-2011.01.05 調研、收集資料、初步制定設計方案和開題2011.01.06-2011.04.10 設計計算分析、建立機構模型、繪制圖紙2011.04.11-2011.04.15 完成設計說明書的撰寫2011.04.16-2011.05.20 修改完善初稿、提交正式稿2011.05.21-2011.05.30 畢業(yè)答辯2011.06.01-2011.06.5 依據(jù)答辯委員會意見修改、提交正式材料開題論證小組意見 組長簽名： 年 月 日專業(yè)委員會意見專業(yè)教研室主任簽名： 年 月 日注：此表意見欄必須由相應責任人親筆填寫。
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